Chuyển L/100km sang km/L lít trên 100 kilômét ↔ kilômét mỗi lít Miễn phí Trực tuyến An toàn
Nhập một con số theo lít trên 100 kilômét và đọc ngay theo kilômét mỗi lít. Hai đại lượng này chạy ngược chiều nhau — một bên đếm nhiên liệu trên quãng đường, bên kia quãng đường trên nhiên liệu — nên trang chia chứ không nhân.
Không tải gì lên
Chuyển từ lít trên 100 kilômét
Chuyển sang kilômét mỗi lít
Các giá trị thường dùng — Chuyển L/100km sang km/L (lít trên 100 kilômét ↔ kilômét mỗi lít)
| L/100km | km/L |
|---|---|
| 3 | 33.3333333333 |
| 4 | 25 |
| 5 | 20 |
| 6 | 16.6666666667 |
| 7 | 14.2857142857 |
| 8 | 12.5 |
| 10 | 10 |
| 12 | 8.33333333333 |
| 15 | 6.66666666667 |
Những đơn vị này đến từ đâu
Mức tiêu thụ nhiên liệu được nói theo hai cách ngược nhau. Lít trên 100 km hỏi một quãng đường cố định tốn bao nhiêu nhiên liệu; dặm trên galông và kilômét trên lít hỏi một lượng nhiên liệu cố định đi được bao xa. Cái này là nghịch đảo của cái kia, nên trang này chia rồi nhân chứ không chỉ co giãn. Châu Âu chọn lít trên 100 km từ những năm 1970 chính vì nó tuyến tính theo thứ bạn thật sự phải trả tiền: giảm con số đi một nửa thì nhiên liệu cũng giảm một nửa. Hoa Kỳ giữ dặm trên galông, nước Anh cũng vậy nhưng dùng galông imperial — lớn hơn một phần năm — nên cùng một chiếc xe trông khá hơn chừng 20% trong con số của Anh so với của Mỹ, dù không một chi tiết nào thay đổi.
Bạn gặp chúng ở đâu
Những con số này quyết định mua xe nào, nuôi một đội xe tốn bao nhiêu, xe công ty bị đánh thuế thế nào ở vài nước, và một chuyến đi dài có đáng chạy xe thay vì bay hay không. Chúng cũng nằm trên nhãn dán của mọi chiếc xe mới, đo trên một chu trình thử chuẩn chứ không phải trên đường thật — vì vậy con số ấy hợp để so xe này với xe kia hơn là để đoán tuần lễ của chính bạn sẽ tốn bao nhiêu.
Những câu hỏi thường gặp
Vì sao cùng một chiếc xe lại có chỉ số mpg tốt hơn ở Anh so với ở Mỹ?
Vì hai loại galông khác nhau. Galông imperial là 4,54609 lít còn galông Mỹ là 3,785411784 lít, nhỏ hơn chừng một phần năm. Chiếc xe đi được 30 dặm với một galông Mỹ sẽ đi quãng đường ấy mà chưa hết một galông Anh, nên con số Anh của nó rơi vào khoảng 36 mpg. Chiếc xe chẳng đổi gì cả; chỉ cỡ của cái bình là đổi. Hãy luôn xem con số nói về galông nào trước khi so hai chiếc xe ở hai bờ Đại Tây Dương.
Vì sao lít trên 100 km được coi là thước đo tốt hơn?
Vì dặm trên galông tâng bốc những cải thiện ở phía trên và che giấu chúng ở phía dưới. Đi từ 10 lên 15 mpg tiết kiệm được lượng nhiên liệu gấp đôi, trên cùng quãng đường, so với đi từ 30 lên 50 — trái hẳn với vẻ bề ngoài của các con số. Lít trên 100 km không có cái bẫy ấy: khoản tiết kiệm chỉ đơn giản là hiệu của hai con số. Vì thế các quyết định tiết kiệm nhiên liệu dễ cân nhắc hơn khi tính bằng lít trên 100 km, ngay cả ở nơi ai cũng nói bằng mpg.
Kết quả có chính xác không?
Ở những chỗ hai đơn vị được định nghĩa qua nhau bằng số nguyên thì có — trang nói rõ điều đó ngay trên con số, và chỗ duy nhất làm tròn là số chữ số hiển thị. Ở những chỗ tỷ số không có thập phân hữu hạn, trang hiển thị mười hai chữ số có nghĩa và nói rằng quan hệ là xấp xỉ, thay vì làm như không phải vậy.
Những gì tôi gõ có rời khỏi máy của tôi không?
Không. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn; không có gì được gửi đi, và cũng chẳng có máy chủ nào để nhận. Tải trang một lần rồi là nó vẫn chạy khi đã tắt mạng.
L/100 km sang km/L: từ nhãn châu Âu đến nhãn Brazil, Ấn Độ và Hàn Quốc
Châu Âu, Canada và Úc nêu mức tiêu thụ nhiên liệu bằng lít trên 100 km, trong khi Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Brazil, Ấn Độ và phần lớn Đông Nam Á dùng kilômét trên lít. Một người mua hay một kỹ sư chuyển giữa hai hệ thống gặp một nghịch đảo đơn giản: cái đầu cho biết cần bao nhiêu nhiên liệu cho một quãng đường cố định, cái sau cho biết một lít đi được bao xa. Để chuyển L/100km sang km/L, hãy chia 100 cho con số tính bằng lít: 4 L/100 km là 25 km/L, 5 L/100 km là 20 km/L, 8 L/100 km là 12,5 km/L và 10 L/100 km là 10 km/L. Không như các phép chuyển mpg, ở đây không có gallon và không có dặm, chỉ có con số 100. Bộ tính ở trên chia ngay khi bạn gõ, và các phần dưới cho thấy các con số được dùng thế nào trên nhãn, trong phòng trưng bày và trên đường ở những nước đếm bằng km/L.
Trang đưa ra quy tắc kèm ví dụ có lời giải, hồ sơ của từng đơn vị, một phép so sánh và một loạt dài các trường hợp thị trường và sở hữu, tiếp theo là những sai sót thường gặp. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn và không có gì bạn gõ được gửi đi. Các con số được chứng nhận đến từ các chu trình thử khác nhau theo từng nước và thấp hơn mức tiêu thụ thực.
Cách chuyển L/100km sang km/L: chia 100 cho mức tiêu thụ
Quy tắc
Nếu một phương tiện dùng x lít để đi 100 km, một lít đưa nó đi 100 / x km. Để chuyển L/100km sang km/L, hãy chia 100 cho L/100 km: 100 / 4,5 = 22,2 km/L, 100 / 6,5 = 15,4 km/L và 100 / 12 = 8,33 km/L. Cùng công thức đó đổi km/L trở lại L/100 km, vì hai đại lượng là nghịch đảo của nhau và tích của chúng luôn là 100.
Không có hằng số đặc biệt
Các phép chuyển mpg cần 235,2 hoặc 282,5 vì gallon và dặm. Phép này không cần gì ngoài số 100 trong tên đơn vị. Nhân đôi mức tiêu thụ thì giảm một nửa quãng đường mỗi lít, từ 20 km/L ở 5 L/100 km xuống 10 km/L ở 10 L/100 km.
Ví dụ có lời giải
Một xe kei ở 4,2 L/100 km đạt 23,8 km/L. Một xe hybrid ở 3,8 L/100 km đạt 26,3 km/L. Một chiếc sedan gia đình ở 7,5 L/100 km đạt 13,3 km/L. Một chiếc SUV lớn ở 11,5 L/100 km đạt 8,70 km/L.
Một phép thử nhanh
Nhân hai con số và tích phải là 100: 4,2 nhân 23,8 cho 99,96. Nếu một phép “chuyển L/100km sang km/L” cho một tích xa 100, phép chia đã đi sai chiều.
Lít trên 100 kilômét
Nhãn của châu Âu và Bắc Mỹ
Nhiên liệu trên quãng đường là đơn vị trên chứng nhận kiểu loại châu Âu và nhãn Canada và Úc. Con số nhỏ hơn là tốt hơn, và nhân với giá mỗi lít cho chi phí của mỗi 100 km.
Nó xuất hiện ở đâu
Bảng dữ liệu châu Âu, nhãn EnerGuide của Canada và hướng dẫn nhiên liệu của Úc.
Kilômét trên lít
Nhãn của Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và Brazil
Quãng đường mỗi lít là thói quen của châu Á và châu Mỹ Latinh. Con số lớn hơn là tốt hơn. Phòng trưng bày ở Tokyo, Seoul, Mumbai và São Paulo nêu nó cạnh dung tích động cơ và giá.
Nó xuất hiện ở đâu
Nhãn tiết kiệm nhiên liệu ở Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Ấn Độ, Brazil và Đông Nam Á.
L/100 km đặt cạnh km/L
Hai thang là nghịch đảo của nhau: 5 L/100 km là 20 km/L, 10 là 10 và 20 là 5. Tích của chúng giữ ở 100. Mức tiêu thụ thấp tính bằng lít nghĩa là con số cao tính bằng kilômét trên lít.
Phép chuyển đổi là chính xác. Cái bẫy phổ biến nhất là chia sai chiều, biến 12,5 km/L thành 800 L/100 km.
Phép chuyển đổi xuất hiện ở đâu
Brazil
Nhãn Brazil hiển thị km/L trong phố và trên đường, riêng cho xăng và ethanol. Một chiếc xe nhiên liệu linh hoạt ở 12 km/L với xăng, 8,33 L/100 km, có thể đạt 8,5 km/L với ethanol, 11,8 L/100 km. Tài xế Brazil dùng quy tắc 70 phần trăm: ethanol có lợi khi giá của nó dưới 70 phần trăm giá xăng. Một phép “chuyển L/100km sang km/L” đặt nhãn vào cùng đơn vị với tờ quảng cáo châu Âu.
Ấn Độ
Xe Ấn Độ mang mức tiêu thụ chứng nhận bằng km/L: một chiếc hatchback nhỏ 20 đến 24 km/L, 4,2 đến 5,0 L/100 km, một SUV nhỏ diesel 17 đến 20, 5,0 đến 5,9, và một SUV lớn 12 đến 14, 7,1 đến 8,3. Chủ xe thường báo cáo thấp hơn 20 đến 30 phần trăm khi lái hằng ngày, nên một con số chứng nhận 22 km/L, 4,5 L/100 km, thành khoảng 16,5 km/L, 6,1 L/100 km.
Hàn Quốc và Nhật Bản
Nhãn Hàn Quốc và Nhật Bản dùng km/L và một hạng bằng chữ cái hoặc số. Một chiếc xe nhỏ gọn Hàn Quốc ở 14,5 km/L là 6,9 L/100 km và một chiếc hybrid ở 20 km/L là 5,0. Nhãn Nhật, dựa trên chu trình WLTC, thấp hơn con số JC08 cũ 15 đến 25 phần trăm.
Nhiên liệu linh hoạt và quy tắc 70 phần trăm
Ethanol có ít hơn khoảng 30 phần trăm năng lượng mỗi lít so với xăng, nên một chiếc xe chạy 12 km/L với xăng chạy khoảng 8,4 với ethanol. Tính bằng L/100 km đó là 8,33 so với 11,9, tăng 43 phần trăm. Ở giá bằng nhau ethanol đắt hơn nhiều mỗi kilômét, và nó hòa vốn ở 70 phần trăm giá xăng.
Xe điện
Mức tiêu thụ điện ở Nhật Bản và Hàn Quốc được nêu bằng km mỗi kWh hoặc Wh mỗi km. 9 km/kWh là 11,1 kWh trên 100 km, và 130 Wh/km là 13 kWh trên 100 km, tức 7,7 km/kWh. Tương đương xăng của 13 kWh trên 100 km là 1,46 L/100 km, nên chiếc xe đi 68 km với năng lượng trong một lít xăng.
Một ví dụ thực tế
Bạn đang so sánh một chiếc hatchback Hàn Quốc ở 14 km/L với một chiếc châu Âu ở 6,5 L/100 km. Chiếc đầu là 7,14 L/100 km, chiếc sau 15,4 km/L. Ở 18.000 km một năm chiếc Hàn Quốc dùng 1.286 lít và chiếc châu Âu 1.170, chênh 116 lít. Một phép “chuyển L/100km sang km/L” trên con số nào bạn có cho cùng phép so sánh.
Lối tắt nhẩm
Để chuyển L/100km sang km/L trong đầu, hãy chia 100 cho mức tiêu thụ. Lũy thừa của hai dễ: 4 cho 25, 5 cho 20, 8 cho 12,5, 10 cho 10 và 12,5 cho 8. Với các giá trị khác, 100 / 7 là 14,3 và 100 / 9 là 11,1. Phương pháp này chính xác.
Công thức bảng tính
Với L/100 km ở cột A, hãy đặt =100/A2 ở cột B cho km/L. Cùng công thức đó dùng được ngược từ km/L sang L/100 km. Để kiểm tra chéo, =235.215/A2 cho mpg Mỹ và =282.481/A2 cho mpg Anh.
Làm tròn trên nhãn
Nhãn km/L mang một chữ số thập phân và một số chỉ số nguyên. 24,2 km/L là 4,13 L/100 km, không phải 4,1322. Chu trình thử chính xác đến 3 đến 5 phần trăm, nên chữ số thứ ba vô nghĩa.
Những mốc nên ghi nhớ
3 L/100 km là 33,3 km/L. 4 là 25. 5 là 20. 6 là 16,7. 8 là 12,5. 10 là 10. 12 là 8,33. 15 là 6,67. 20 là 5. Với những mốc này, gần như mọi phép chuyển L/100km sang km/L nhẩm đều khả thi.
Bậc thang tham chiếu
3,2 L/100 km: 31,3 km/L. 4,4: 22,7. 5,8: 17,2. 7,2: 13,9. 9,5: 10,5. 13: 7,69. 18: 5,56. Một bảng như vậy cho bạn thử đầu ra của máy tính trong một cái nhìn.
Kiểm tra bằng cách đảo ngược
Để kiểm tra kết quả của một phép “chuyển L/100km sang km/L”, hãy chia 100 cho đáp số. Nếu 5,8 L/100 km cho 17,2 km/L, thì 100 / 17,2 = 5,81. Một phép thử thứ hai là tích của hai con số, phải là 100.
Liên hệ với mpg
20 km/L là 5 L/100 km, 47,0 mpg Mỹ và 56,5 mpg Anh. Nhân km/L với 2,352 cho mpg Mỹ và với 2,825 cho mpg Anh. Chúng biểu đạt cùng một mức tiêu thụ, và một phép “chuyển L/100km sang km/L” chỉ đổi nhãn.
Hai đường đến một đáp án
Bạn có thể chia 100 cho L/100 km trực tiếp, hoặc đi qua mpg Mỹ: 235,215 chia cho mức tiêu thụ, rồi chia cho 2,352. Nếu các đường không khớp, một chữ số đã bị chép sai.
Xe hai bánh ở châu Á
Xe máy và xe tay ga thống trị các con đường châu Á. Một chiếc xe tay ga 110 cc chạy 50 đến 55 km/L, 1,8 đến 2,0 L/100 km, một chiếc xe đi làm 125 cc 55 đến 70 km/L, 1,4 đến 1,8, và một chiếc cruiser 350 cc 30 đến 38 km/L, 2,6 đến 3,3. Một công nhân nhà máy đi 30 km một ngày ở 60 km/L dùng 0,5 lít mỗi ngày.
Eco-car của Thái Lan
Chương trình eco-car của Thái Lan đặt mục tiêu tiêu thụ khoảng 20 đến 23 km/L, tức 4,3 đến 5,0 L/100 km, cho xe nhỏ có ưu đãi thuế. Các hãng thiết kế động cơ ba và bốn xi lanh 1,0 đến 1,3 lít để đáp ứng. Một phép “chuyển L/100km sang km/L” đặt các mục tiêu đó cạnh nhãn xe nhỏ châu Âu, ở xấp xỉ cùng mức.
Xe Nhật đã qua sử dụng nhập khẩu
New Zealand, Kenya, Pakistan và nhiều nước khác nhập số lượng lớn xe cũ từ Nhật. Giấy tờ và bảng đấu giá của chúng nêu mức tiêu thụ bằng km/L, nên người mua thấy "14,5 km/L" và tự hỏi điều đó nghĩa là gì trên nhãn địa phương bằng L/100 km. Đáp số là 6,9, tìm bằng cách chia 100 cho 14,5. Một phép “chuyển L/100km sang km/L” trước khi bạn trả giá tránh một bất ngờ tốn kém.
Tài xế giao hàng
Tài xế giao đồ ăn và bưu kiện ở các thành phố Đông Nam Á chạy 100 đến 150 km một ngày trên xe tay ga nhỏ. Ở 40 km/L, 2,5 L/100 km, họ dùng 2,5 đến 3,75 lít một ngày. Ở 100 rupee hay peso một lít đó là hóa đơn nhiên liệu hằng ngày 250 đến 375 đơn vị, nên một chiếc xe tay ga chạy 50 km/L tiết kiệm 20 phần trăm.
Jeepney và vận tải chung
Một chiếc jeepney hay xe buýt nhỏ chạy diesel ở Philippines chạy khoảng 6 đến 8 km/L, 12,5 đến 16,7 L/100 km. Một tuyến 200 km mỗi ngày khi đó dùng 25 đến 33 lít. Nhà khai thác theo dõi con số theo km/L vì tài xế có thể đọc nó từ đồng hồ quãng đường và số lít mua ở mỗi lần đổ xăng.
Chất lượng nhiên liệu và độ cao
Nhiên liệu kém và không khí loãng trên núi đều làm tăng mức tiêu thụ. Ở dãy Andes hay Himalaya, một chiếc xe hút khí tự nhiên mất khoảng 3 phần trăm công suất mỗi 300 mét độ cao và dùng nhiều nhiên liệu hơn cho cùng tốc độ. Một chiếc xe chạy 14 km/L, 7,1 L/100 km, gần mực nước biển có thể chỉ chạy 12,5 km/L, 8,0 L/100 km, trên 3.000 mét.
Nóng, tắc đường và điều hòa
Ở những thành phố nóng và tắc nghẽn, điều hòa chạy suốt và xe nổ máy trong hàng chờ. Một chiếc hatchback được chứng nhận 20 km/L, 5,0 L/100 km, có thể chỉ chạy 13 km/L, 7,7 L/100 km, trong cảnh bò hằng ngày ở Jakarta hay Mumbai. Đó là lý do tài xế ở đó coi con số chứng nhận là tốt nhất có thể, không phải thông thường.
Xe lam và CNG
Một chiếc xe ba bánh Ấn Độ chạy khí thiên nhiên nén đi khoảng 30 km mỗi kilôgam khí, tức 3,3 kg trên 100 km. Một chiếc xe lam xăng chạy 25 đến 30 km/L, 3,3 đến 4,0 L/100 km. Con số khí tính theo kilôgam, không phải lít, nên phép chuyển đổi trên không áp dụng trực tiếp cho nó.
Taxi và gọi xe
Một tài xế ở Mumbai hay Manila chạy một chiếc hatchback 17 km/L dùng 5,9 L/100 km, hay 0,06 lít mỗi kilômét. Ở 100 rupee một lít nhiên liệu tốn 5,9 rupee một kilômét. Với một chiếc xe 15 km/L nó tốn 6,7, chênh 0,8 rupee một kilômét, hay 80 rupee mỗi 100 km lái có tính tiền.
Khoảng cách thực tế ở Ấn Độ
Con số chứng nhận đến từ một chu trình phòng thí nghiệm trên đường phẳng. Thử nghiệm đường của cùng chiếc xe thường cho thấp hơn 20 đến 30 phần trăm. Một chiếc xe được chứng nhận 25 km/L, 4,0 L/100 km, có thể chỉ đạt 18 km/L, 5,6 L/100 km, trong hỗn hợp phố và đường cao tốc. Người mua đọc km/L như một lời hứa sẽ thất vọng.
Xe tải và xe buýt
Một xe tải nặng Ấn Độ chạy 3,5 đến 4,5 km/L, 22 đến 29 L/100 km, một xe bán tải thương mại nhẹ 12 đến 15 km/L, 6,7 đến 8,3, và một xe buýt nội thành 2,5 đến 3,5 km/L, 29 đến 40 L/100 km. Chủ đội xe tính rupee mỗi kilômét từ km/L và giá diesel, vì các con số dễ nhân.
Tầm chạy mỗi bình
Một bình 35 lít trong một chiếc xe nhỏ chạy 20 km/L cho 700 km. Một bình 55 lít ở 12 km/L cho 660 km. Tầm chạy là dung tích bình nhân km/L, nên công thức không cần chuyển đổi. Tính bằng L/100 km nó sẽ là 100 lần dung tích bình chia cho mức tiêu thụ.
Thị trường châu Á nào dùng đơn vị nào
Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Hồng Kông, Ấn Độ, Philippines, Brazil và phần lớn châu Mỹ Latinh dùng km/L. Trung Quốc dùng L/100 km, cũng như châu Âu, Canada, Úc, New Zealand và Nam Phi. Singapore dùng cả hai. Một chiếc xe bán ở nhiều thị trường này có thể mang hai con số mô tả cùng một mức tiêu thụ.
Xe hybrid theo km/L
Một chiếc hybrid ở 27 km/L là 3,7 L/100 km và một chiếc ở 32 km/L là 3,1. Xe hybrid với pin lớn công bố 38 đến 42 km/L, 2,4 đến 2,6 L/100 km, theo chu trình Nhật. Trong phố chúng vượt con số đường cao tốc, nên một tài xế giao hàng được lợi hơn một người chạy đường dài. Phép chuyển đổi cho thấy một chiếc hybrid tiết kiệm xấp xỉ 1 đến 2 L/100 km so với một chiếc xe xăng tốt.
Thêm giá trị cho chuyển L/100km sang km/L
Một danh sách chuyển đổi dài hơn
Nếu giá trị bạn cần không có trong danh sách đầu, những phép chuyển đổi tiếp theo này có thể đủ gần để đọc trực tiếp:
- 3 L/100km = 33,3333 km/L
- 7 L/100km = 14,2857 km/L
- 9 L/100km = 11,1111 km/L
- 12 L/100km = 8,33333 km/L
- 15 L/100km = 6,66667 km/L
- 20 L/100km = 5 km/L
- 35 L/100km = 2,85714 km/L
- 40 L/100km = 2,5 km/L
Những sai sót thường gặp với phép “chuyển L/100km sang km/L”
Nhân thay vì chia
Phép chuyển đổi là một phép chia của 100. Nhân 8 với 100 cho 800, vô lý như một quãng đường mỗi lít. Luôn kiểm tra kết quả có hợp lý không.
Trộn lẫn chu trình thử
Một con số từ chu trình Nhật và một con số từ chu trình châu Âu cho cùng chiếc xe chênh nhau 15 đến 25 phần trăm. Hãy đổi đơn vị trước, rồi hỏi mỗi con số đến từ chu trình nào.
Lấy trung bình km/L
Trung bình của hai con số km/L không phải là mức tiêu thụ trung bình. Hãy lấy trung bình lít trên 100 km, rồi chuyển đổi.
Câu trả lời ngắn
Làm sao để chuyển L/100km sang km/L?
Chia 100 cho con số L/100 km.
5 L/100 km là bao nhiêu km/L?
20 km/L.
8 L/100 km là bao nhiêu km/L?
12,5 km/L.
16 km/L là bao nhiêu L/100 km?
6,25 L/100 km.
Con số của tôi có rời thiết bị không?
Không, phép tính chạy trong trình duyệt của bạn.
Thêm trang và lời kết
Cho các phép chuyển đổi mức tiêu thụ nhiên liệu khác, xem Chuyển L/100km sang MPG (UK), Chuyển L/100km sang MPG (US), Chuyển MPG (US) sang km/L, Chuyển MPG (UK) sang km/L, Chuyển km/L sang MPG (US), Chuyển km sang mi, Chuyển mi sang km, Chuyển °C sang °F, Chuyển °F sang °C. Cho chiều ngược lại xem Chuyển km/L sang L/100km.
Tóm lại, một phép “chuyển L/100km sang km/L” nghĩa là một phép chia 100 cho mức tiêu thụ và một đơn vị viết bên cạnh kết quả. Con số của bạn được tính cục bộ, không cần tài khoản và không tải lên.