Chuyển km/L sang MPG (US) kilômét mỗi lít ↔ dặm mỗi galông Mỹ Miễn phí Trực tuyến An toàn
Nhập một giá trị theo kilômét mỗi lít và đọc ngay kết quả theo dặm mỗi galông Mỹ. Hệ số chính xác theo định nghĩa, phép tính chạy trong trình duyệt của bạn, và không có gì được gửi đi đâu cả.
Không tải gì lên
Chuyển từ kilômét mỗi lít
Chuyển sang dặm mỗi galông Mỹ
Các giá trị thường dùng — Chuyển km/L sang MPG (US) (kilômét mỗi lít ↔ dặm mỗi galông Mỹ)
| km/L | MPG (US) |
|---|---|
| 5 | 11.7607291667 |
| 8 | 18.8171666667 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 28.22575 |
| 15 | 35.2821875 |
| 18 | 42.338625 |
| 20 | 47.0429166667 |
| 25 | 58.8036458333 |
Những đơn vị này đến từ đâu
Mức tiêu thụ nhiên liệu được nói theo hai cách ngược nhau. Lít trên 100 km hỏi một quãng đường cố định tốn bao nhiêu nhiên liệu; dặm trên galông và kilômét trên lít hỏi một lượng nhiên liệu cố định đi được bao xa. Cái này là nghịch đảo của cái kia, nên trang này chia rồi nhân chứ không chỉ co giãn. Châu Âu chọn lít trên 100 km từ những năm 1970 chính vì nó tuyến tính theo thứ bạn thật sự phải trả tiền: giảm con số đi một nửa thì nhiên liệu cũng giảm một nửa. Hoa Kỳ giữ dặm trên galông, nước Anh cũng vậy nhưng dùng galông imperial — lớn hơn một phần năm — nên cùng một chiếc xe trông khá hơn chừng 20% trong con số của Anh so với của Mỹ, dù không một chi tiết nào thay đổi.
Bạn gặp chúng ở đâu
Những con số này quyết định mua xe nào, nuôi một đội xe tốn bao nhiêu, xe công ty bị đánh thuế thế nào ở vài nước, và một chuyến đi dài có đáng chạy xe thay vì bay hay không. Chúng cũng nằm trên nhãn dán của mọi chiếc xe mới, đo trên một chu trình thử chuẩn chứ không phải trên đường thật — vì vậy con số ấy hợp để so xe này với xe kia hơn là để đoán tuần lễ của chính bạn sẽ tốn bao nhiêu.
Những câu hỏi thường gặp
Vì sao cùng một chiếc xe lại có chỉ số mpg tốt hơn ở Anh so với ở Mỹ?
Vì hai loại galông khác nhau. Galông imperial là 4,54609 lít còn galông Mỹ là 3,785411784 lít, nhỏ hơn chừng một phần năm. Chiếc xe đi được 30 dặm với một galông Mỹ sẽ đi quãng đường ấy mà chưa hết một galông Anh, nên con số Anh của nó rơi vào khoảng 36 mpg. Chiếc xe chẳng đổi gì cả; chỉ cỡ của cái bình là đổi. Hãy luôn xem con số nói về galông nào trước khi so hai chiếc xe ở hai bờ Đại Tây Dương.
Vì sao lít trên 100 km được coi là thước đo tốt hơn?
Vì dặm trên galông tâng bốc những cải thiện ở phía trên và che giấu chúng ở phía dưới. Đi từ 10 lên 15 mpg tiết kiệm được lượng nhiên liệu gấp đôi, trên cùng quãng đường, so với đi từ 30 lên 50 — trái hẳn với vẻ bề ngoài của các con số. Lít trên 100 km không có cái bẫy ấy: khoản tiết kiệm chỉ đơn giản là hiệu của hai con số. Vì thế các quyết định tiết kiệm nhiên liệu dễ cân nhắc hơn khi tính bằng lít trên 100 km, ngay cả ở nơi ai cũng nói bằng mpg.
Kết quả có chính xác không?
Ở những chỗ hai đơn vị được định nghĩa qua nhau bằng số nguyên thì có — trang nói rõ điều đó ngay trên con số, và chỗ duy nhất làm tròn là số chữ số hiển thị. Ở những chỗ tỷ số không có thập phân hữu hạn, trang hiển thị mười hai chữ số có nghĩa và nói rằng quan hệ là xấp xỉ, thay vì làm như không phải vậy.
Những gì tôi gõ có rời khỏi máy của tôi không?
Không. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn; không có gì được gửi đi, và cũng chẳng có máy chủ nào để nhận. Tải trang một lần rồi là nó vẫn chạy khi đã tắt mạng.
km/L sang MPG (US): bảng đấu giá Nhật có nghĩa gì với một chiếc xe nhập vào Mỹ
Mỗi năm hàng nghìn phương tiện của thị trường Nhật đã đủ 25 năm tuổi được đưa vào Hoa Kỳ, nơi chúng trở nên hợp pháp mà không cần chứng nhận an toàn và khí thải thông thường. Coupe thể thao, xe tải kei và minivan đến cùng giấy tờ Nhật, bảng đấu giá và tờ quảng cáo nêu mức tiêu thụ nhiên liệu bằng kilômét trên lít. Người mua nghĩ bằng dặm trên gallon Mỹ, nên việc đầu tiên là chuyển đổi. Để chuyển km/L sang MPG (US), hãy nhân với 2,352: 8 km/L là 18,8 mpg, 12 km/L là 28,2 mpg, 15 km/L là 35,3 mpg và 20 km/L là 47,0 mpg. Gallon ở đây là gallon Mỹ bằng 3,785 lít, và một dặm là 1,609 km. Bộ tính ở trên nhân ngay khi bạn gõ, và các phần tiếp theo cho thấy các con số có nghĩa gì với ô tô, xe tải và xe máy nhập khẩu.
Dưới đây là quy tắc kèm ví dụ, những ghi chú ngắn về từng đơn vị, một cái nhìn đặt cạnh nhau và một loạt dài các trường hợp nhập khẩu và sở hữu, kết thúc bằng những sai sót người ta mắc nhiều nhất. Mọi thứ được tính cục bộ trong trang. Các con số cũ của Nhật đến từ chu trình chế độ 10-15 êm ái, nên mức tiêu thụ thực tế cao hơn đáng kể.
Cách chuyển km/L sang MPG (US): nhân với 2,352
Quy tắc
Một gallon Mỹ chứa 3,785412 lít và một dặm là 1,609344 km, khiến một kilômét trên lít bằng 3,785412 / 1,609344 = 2,352146 dặm trên gallon. Với một phép “chuyển km/L sang MPG (US)”, hãy lấy km/L nhân 2,352: 7 km/L cho 16,5 mpg, 13 cho 30,6 và 22 cho 51,7 mpg. Để đổi ngược lại, hãy nhân mpg với 0,4251.
Một tỷ lệ không đổi
Cả hai đơn vị đều đo quãng đường trên thể tích, nên hệ số là như nhau suốt thang đo. Điều này không giống phép chuyển giữa mpg và lít trên 100 km, vốn là một phép nghịch đảo. Ở đây không có gì bị bẻ cong: nhân đôi km/L thì mpg nhân đôi, từ 10 và 23,5 lên 20 và 47,0.
Ví dụ có lời giải
Một xe tải kei ở 14 km/L là 32,9 mpg. Một chiếc coupe thể thao thập niên 1990 ở 9 km/L là 21,2 mpg. Một minivan ở 10,5 km/L là 24,7 mpg, và một xe thể thao động cơ rotary ở 6,5 km/L là 15,3 mpg.
Một phép thử nhanh
Hãy mong kết quả mpg hơn hai và một phần ba lần con số km/L một chút. Một số nhỏ hơn số bạn bắt đầu nghĩa là 0,4251 đã được dùng ở chỗ lẽ ra là 2,352.
Kilômét trên lít
Con số của Nhật
Quãng đường trên mỗi lít là đơn vị của mọi tờ quảng cáo và bảng đấu giá ở Nhật. Con số cao hơn là tốt hơn. Xe cũ được đo theo chu trình chế độ 10-15, xe mới hơn theo JC08 và xe gần đây nhất theo WLTC.
Nó xuất hiện ở đâu
Bảng đấu giá Nhật, tờ quảng cáo, tin rao nhập khẩu và bảng đồng hồ.
MPG (US)
Con số của Mỹ
Dặm trên gallon Mỹ là đơn vị người mua Mỹ dùng. Nhãn EPA hiển thị nó, và cả tin rao vặt lẫn các trang của người đam mê cũng vậy. Con số cao hơn là tốt hơn, và gallon bằng 3,785 lít.
Nó xuất hiện ở đâu
Nhãn EPA, quảng cáo Mỹ và diễn đàn của người đam mê.
km/L đặt cạnh MPG (US)
Biểu thị theo dặm trên gallon Mỹ, một con số của Nhật lớn lên hơn gấp đôi: 10 km/L thành 23,5 mpg, 20 thành 47,0 và 30 thành 70,6. Chiếc xe và nhiên liệu nó đốt vẫn y như trước.
Không có gì mất trên đường. Sai lầm xuất hiện nhiều nhất là dùng gallon Anh, sẽ biến 20 km/L thành 56,5 mpg thay vì 47,0.
Phép chuyển đổi xuất hiện ở đâu
Xe thể thao thập niên 1990
Coupe thể thao Nhật đầu thập niên 1990 được xếp hạng 8 đến 12 km/L theo chu trình cũ, 18,8 đến 28,2 mpg, và mức dùng thực thường tệ hơn 20 đến 30 phần trăm: 15 đến 22 mpg. Một xe thể thao rotary được xếp hạng 6 đến 8 km/L, 14,1 đến 18,8 mpg, và khi dùng mạnh tụt xuống 12 đến 15. Một phép “chuyển km/L sang MPG (US)” cho điểm xuất phát, và hiệu chỉnh chu trình cho con số thực tế.
Xe tải và van kei
Những chiếc xe tải và van nhỏ với động cơ 660 cc xếp hạng 12 đến 17 km/L theo chu trình cũ, 28,2 đến 40,0 mpg. Trên đường cao tốc Mỹ ở 65 mph với hộp số bốn cấp, động cơ làm việc vất vả và mức dùng thực gần 25 đến 32 mpg. Chúng tiết kiệm trong phố và chậm trên freeway.
Minivan và xe wagon
Minivan Nhật thập niên 1990 được xếp hạng 9 đến 12 km/L, 21,2 đến 28,2 mpg, và con số thực với tải đầy người là 17 đến 22 mpg. Phép chuyển đổi cho thấy chúng dùng ít nhiên liệu hơn một chút so với minivan Mỹ tương đương, nhưng khác biệt nhỏ.
Chu trình chế độ 10-15
Trước năm 2008, xe Nhật được thử theo chu trình chế độ 10-15, chậm và phẳng, cho các con số km/L cao. Một chiếc xe xếp hạng 14 km/L theo chu trình đó, 32,9 mpg, thường trả về 9 đến 11 km/L, 21,2 đến 25,9 mpg, khi lái hỗn hợp ở Mỹ. Người mua xe 25 năm tuổi nên áp dụng hiệu chỉnh 25 đến 35 phần trăm.
Nhiên liệu trong bình
Một bình 50 lít của Nhật là 13,2 gallon Mỹ. Ở 10 km/L, 23,5 mpg, nó cho 500 km, 311 dặm. Bình 30 lít của một xe tải kei, 7,9 gallon, ở 14 km/L cho 420 km, 261 dặm. Ở Nhật chẳng ai lo về tầm hoạt động, nhưng qua các sa mạc Mỹ thì nó quan trọng.
Giá nhiên liệu nhập
Chủ một chiếc coupe nhập đổ xăng octan 91 giá 4,00 đô la một gallon trả 1,06 đô la một lít. Ở 9 km/L, 21,2 mpg, một kilômét tốn 11,8 xu và một dặm 19,0 xu. Ở 14 km/L, 32,9 mpg, một dặm tốn 12,2 xu. Một phép “chuyển km/L sang MPG (US)” theo sau là giá mỗi gallon cho chi phí mỗi dặm trực tiếp.
Đăng ký và khí thải
Khi một chiếc xe đủ điều kiện, quy định của tiểu bang quyết định đăng ký và kiểm tra khí thải. Một số tiểu bang miễn kiểm tra cho xe trên 25 năm tuổi, số khác áp dụng. Mức tiết kiệm nhiên liệu không liên quan đến đăng ký, nhưng người mua sẽ muốn có nó để lập ngân sách. Tốt nhất là biết mức tiêu thụ thực trước khi mua.
Một ví dụ thực tế
Bạn đang so sánh một chiếc wagon Nhật nhập xếp hạng 11 km/L với một chiếc wagon Mỹ xếp hạng 24 mpg. Chiếc Nhật là 25,9 mpg theo chu trình cũ, và khoảng 20 mpg khi dùng sau hiệu chỉnh 25 phần trăm. Chiếc Mỹ là 10,2 km/L ở 24 mpg. Ở 12.000 dặm một năm, chiếc xe Nhật đốt 600 gallon, chiếc Mỹ 500.
Lối tắt nhẩm
Để chuyển km/L sang MPG (US) mà không cần máy tính, hãy nhân đôi con số, cộng một phần ba của nó, rồi thêm chút nữa. Với 15 km/L điều đó cho 30 cộng 5, tức 35, gần với 35,3 chính xác, và với 12 nó cho 24 cộng 4, tức 28 so với 28,2. Sai số ở dưới 1 phần trăm.
Công thức bảng tính
Đặt km/L vào cột A, rồi =A2*2.352146 ở cột B trả về mpg, và =B2*0.425144 đảo ngược nó. Một cột phụ =100/A2 trả về L/100 km, và =235.215/(100/A2) phải đưa bạn về đúng mpg đó.
Làm tròn trên bảng đấu giá
Bảng in km/L đến một chữ số thập phân, biến thành một số nguyên mpg: 13,2 km/L là 31 mpg. Chu trình thử cũ rất xa đường thật, nên một chữ số thập phân sau chữ số đầu chẳng thêm gì.
Những mốc nên ghi nhớ
Hãy nhớ rằng 5 km/L = 11,8 mpg, 8 = 18,8, 10 = 23,5, 12 = 28,2, 15 = 35,3, 20 = 47,0, 25 = 58,8 và 30 = 70,6. Với chúng, một phép chuyển km/L sang MPG (US) nhẩm chỉ mất một lát.
Bậc thang tham chiếu
7,5 km/L: 17,6 mpg. 11,5: 27,0. 14,5: 34,1. 18: 42,3. 23: 54,1. 28: 65,9. Với một danh sách loại này, mọi kết quả đều có thể kiểm tra nhanh.
Kiểm tra bằng cách đảo ngược
Hãy thử đáp án của một phép “chuyển km/L sang MPG (US)” bằng cách nhân nó với 0,4251: 42,3 mpg cho 18,0 km/L, nên số 18 bạn xuất phát đã đi qua nguyên vẹn. Dấu hiệu thứ hai của một kết quả tốt là mpg nằm trên km/L hơn hai và một phần ba lần một chút.
Quy tắc 25 năm
Luật Mỹ cho phép nhập một phương tiện mà không cần chứng nhận thông thường khi nó đủ 25 năm tuổi. Một chiếc xe sản xuất năm 2000 đủ điều kiện vào năm 2025. Vì mỗi năm thêm một lô mới, các con số trên bảng đấu giá thay đổi: xe cuối thập niên 1990 có số km/L từ chế độ 10-15, trong khi xe sau năm 2008 sẽ dùng JC08.
Liên hệ với L/100 km và mpg Anh
Trong 20 km/L có 5 L/100 km, 47,0 mpg Mỹ và 56,5 mpg Anh. Nhân km/L với 2,352 cho mpg Mỹ và 2,825 cho mpg Anh. Các đơn vị khác nhau còn mức tiêu thụ thì không, nên một phép “chuyển km/L sang MPG (US)” chỉ đổi nhãn.
Hai đường đến một đáp án
Đi thẳng với 2,352 nhân km/L, hoặc đi vòng qua lít trên 100 km: 100 ÷ km/L, rồi 235,215 ÷ kết quả đó. Nếu các đáp án lệch nhau, có một chữ số trượt ở đâu đó.
Đọc trang bị và ghi chú
Bảng đấu giá cũng ghi lịch sử tai nạn, sửa chữa, hạng nội thất và loại nhiên liệu bằng cách viết tắt tiếng Nhật. Một bảng ghi động cơ độ hay ống xả khiến con số km/L không đáng tin, vì xe độ đốt nhiều hơn xe nguyên bản. Một chiếc xe đánh dấu "haioku", từ tiếng Nhật chỉ octan cao, cần xăng cao cấp, octan 91 trở lên theo hệ Mỹ.
Tay lái thuận và tay lái nghịch
Xe Nhật nhập là tay lái bên phải, khiến việc qua trạm thu phí, cửa sổ phục vụ tại chỗ và vượt xe khó hơn, nhưng không ảnh hưởng đến mức tiêu thụ. Một chiếc xe 12 km/L, 28,2 mpg, đốt cùng lượng nhiên liệu ở cả hai cấu hình. Chi phí thật của một chiếc xe nhập là vận chuyển, thuế, các sửa đổi được khuyến nghị và nhiên liệu cao cấp.
Vận chuyển và lưu kho
Xe đến bằng tàu thủy với vài lít nhiên liệu trong bình, nên lần đổ đầy đầu tiên sau khi giao cũng là lần đo đầu tiên của mức tiêu thụ thực. Hãy đổ đầy bình, ghi đồng hồ quãng đường tính bằng dặm sau khi đổi, và đổ đầy lại sau một chuyến 200 dặm, 322 km. Nếu mất 8 gallon, xe đạt 25 mpg, 10,6 km/L.
Sửa đổi và mức tiết kiệm
Chủ xe thường đổi lốp, lắp mâm lớn hơn hoặc tăng công suất động cơ. Chuyển từ mâm 15 sang 18 inch có thể giảm mức tiết kiệm 3 đến 5 phần trăm, nên 10 km/L, 23,5 mpg, thành 9,6 km/L, 22,6 mpg. Một sửa đổi tăng công suất thường tốn mpg, và một động cơ độ có thể cần nhiên liệu cao cấp.
Chọn giữa hai tin rao
Khi hai tin rao cho thấy 13 km/L và 11 km/L cho các xe tương tự, một phép chuyển km/L sang MPG (US) nhanh cho 30,6 và 25,9 mpg. Chiếc đầu dùng ít hơn 15 phần trăm nhiên liệu, với 10.000 dặm một năm và 4 đô la một gallon tiết kiệm khoảng 240 đô la. Điều đó đáng cân nhắc cùng tình trạng, số dặm và giá, nhưng nó có thể quyết định một lựa chọn sát nút.
Hạng trên bảng đấu giá và nhiên liệu
Một bảng đấu giá liệt kê hạng xe, quãng đường tính bằng kilômét, trang bị và đôi khi mức tiết kiệm nhiên liệu bằng km/L. Một bảng ghi "13,2 km/L" là cho 31,0 mpg. Quãng đường tính bằng kilômét: 80.000 km là 49.700 dặm, mà giấy đăng ký Mỹ sẽ hiển thị sau khi đồng hồ được đổi.
Coupe thể thao tăng áp
Một chiếc coupe tăng áp 2,6 lít được xếp hạng 8 đến 9 km/L, 18,8 đến 21,2 mpg, và coupe tăng áp 3,0 lít 8 đến 10, 18,8 đến 23,5. Khi dùng áp tăng, mpg tụt xuống 12 đến 16. Chủ xe cũng chạy nhiên liệu cao cấp, octan 91 hoặc 93 theo hệ Mỹ, phù hợp với nhiên liệu octan cao của Nhật mà các động cơ được thiết kế cho.
Động cơ rotary
Một động cơ rotary hai turbo 1,3 lít trả về 6 đến 8 km/L trên giấy, 14,1 đến 18,8 mpg, và khi lái 11 đến 14 mpg, 4,7 đến 6,0 km/L. Một rotary dùng nhiều nhiên liệu hơn trên mỗi công suất so với động cơ piston vì hình dạng và việc làm kín của nó. Chủ xe chấp nhận chi phí đó cùng với việc tiêu thụ dầu.
Xe hybrid cuối thập niên 1990
Những chiếc hybrid đầu tiên của Nhật từ 1997 đến 2000 đang đến tuổi đủ điều kiện. Một chiếc sedan hybrid xếp hạng 28 km/L theo chế độ 10-15, 65,9 mpg, trả về khoảng 45 đến 50 mpg, 19,1 đến 21,3 km/L, khi dùng. Sức hấp dẫn của chúng là những ví dụ sớm của một công nghệ, không phải là những chiếc xe tiết kiệm ngày nay.
Xe máy và xe tay ga
Một chiếc xe máy Nhật 250 cc xếp hạng 30 km/L là 70,6 mpg, một xe thể thao 400 cc ở 20 km/L là 47,0 mpg và một chiếc xe tay ga 50 cc ở 60 km/L là 141 mpg. Người lái Mỹ chỉ thấy những con số ba chữ số này ở xe tay ga nhỏ, đó là lý do chúng thu hút sự chú ý như phương tiện đi làm.
Xe tải diesel và SUV
Một chiếc SUV diesel Nhật thập niên 1990 được xếp hạng 9 đến 11 km/L, 21,2 đến 25,9 mpg, và xe bán tải diesel 10 đến 12, 23,5 đến 28,2. Diesel chứa nhiều hơn khoảng 12 phần trăm năng lượng mỗi lít so với xăng, nên các con số diesel hơi tâng bốc. Tính theo năng lượng chúng là 19 đến 23 mpg tương đương xăng.
Xe thương mại
Một chiếc van giao hàng một tấn của Nhật được xếp hạng 8 đến 10 km/L, 18,8 đến 23,5 mpg, và xe tải hai tấn 6 đến 8, 14,1 đến 18,8. Một chiếc bán tải nửa tấn của Mỹ chạy 17 đến 22 mpg. Xe Nhật chở ít hơn, nên mức tiêu thụ trên mỗi tấn tương tự, và lợi thế chính là giá mua thấp hơn.
Thêm giá trị cho chuyển km/L sang MPG (US)
Một danh sách chuyển đổi dài hơn
Nếu giá trị bạn cần không có trong danh sách đầu, những phép chuyển đổi tiếp theo này có thể đủ gần để đọc trực tiếp:
- 3 km/L = 7,0564375 MPG (US)
- 7 km/L = 16,465 MPG (US)
- 9 km/L = 21,1693125 MPG (US)
- 12 km/L = 28,22575 MPG (US)
- 15 km/L = 35,2821875 MPG (US)
- 20 km/L = 47,0429 MPG (US)
- 35 km/L = 82,3251 MPG (US)
- 40 km/L = 94,0858 MPG (US)
Những sai sót thường gặp với phép “chuyển km/L sang MPG (US)”
Hệ số bị đảo ngược
Đi từ km/L sang mpg làm con số tăng. Nếu 20 km/L thành 8,5, hệ số của chiều ngược lại, 0,4251, đã được dùng.
Chu trình thử đứng sau một con số cũ
Một con số từ chu trình Nhật cũ là nhẹ nhàng. Sau khi đổi đơn vị, hãy trừ 20 đến 35 phần trăm trước khi so với nhãn EPA hiện đại.
Kilômét của số dặm đã chạy
Quãng đường trên bảng đấu giá tính bằng kilômét. 100.000 km là 62.137 dặm, và lẫn hai thứ khi đánh giá độ hao mòn là lỗi thường gặp.
Câu trả lời ngắn
Làm sao để chuyển km/L sang MPG (US)?
Lấy km/L nhân 2,352.
20 km/L là bao nhiêu mpg?
Là 47,0 mpg.
10 km/L là bao nhiêu mpg?
Là 23,5 mpg.
40 mpg là bao nhiêu km/L?
Là 17,0 km/L.
Con số của tôi có được gửi đi đâu không?
Không, mọi thứ được tính trong trình duyệt.
Thêm trang và lời kết
Các phép chuyển đổi mức tiêu thụ nhiên liệu khác được liệt kê ở Chuyển km/L sang L/100km, Chuyển km/L sang MPG (UK), Chuyển MPG (UK) sang MPG (US), Chuyển L/100km sang MPG (US), Chuyển MPG (US) sang L/100km, Chuyển km sang mi, Chuyển mi sang km, Chuyển °C sang °F, Chuyển °F sang °C. Chiều ngược lại được bao quát bởi Chuyển MPG (US) sang km/L.
Tóm lại, một phép “chuyển km/L sang MPG (US)” cần một phép nhân với 2,352 và một đơn vị bên cạnh đáp số. Con số được tính trên chính thiết bị của bạn, không cần đăng ký hay tải lên.