Chuyển km/h sang m/s kilômét trên giờ ↔ mét trên giây Miễn phí Trực tuyến An toàn
Nhập một giá trị theo kilômét trên giờ và đọc ngay kết quả theo mét trên giây. Hệ số chính xác theo định nghĩa, phép tính chạy trong trình duyệt của bạn, và không có gì được gửi đi đâu cả.
Không tải gì lên
Chuyển từ kilômét trên giờ
Chuyển sang mét trên giây
Các giá trị thường dùng — Chuyển km/h sang m/s (kilômét trên giờ ↔ mét trên giây)
| km/h | m/s |
|---|---|
| 1 | 0.277777777778 |
| 2 | 0.555555555556 |
| 3 | 0.833333333333 |
| 5 | 1.38888888889 |
| 10 | 2.77777777778 |
| 20 | 5.55555555556 |
| 50 | 13.8888888889 |
| 100 | 27.7777777778 |
Những đơn vị này đến từ đâu
Tốc độ không có đơn vị riêng: nó là chiều dài chia cho thời gian, nên mỗi ngành cứ giữ lấy chiều dài mình vẫn dùng. Vì thế cùng một chuyển động là 100 km/h trên biển báo châu Âu, 62 mph trên biển báo Mỹ và 27,8 m/s trong một bài vật lý. Hải lý trên giờ — knot — là đơn vị cổ nhất và theo nghĩa đen nhất: thủy thủ thả một sợi dây có thắt nút cách đều rồi đếm xem bao nhiêu nút tuột qua tay trong lúc một chiếc đồng hồ cát chảy hết, nên tốc độ được đọc bằng số nút. Một knot là một hải lý mỗi giờ, và một hải lý là một phút vĩ độ — vì vậy tàu thuyền và máy bay vẫn dùng nó. Tốc độ ánh sáng là ngoại lệ: từ năm 1983 nó không còn được đo mà được ấn định đúng bằng 299.792.458 m/s, bởi mét nay được định nghĩa từ nó.
Bạn gặp chúng ở đâu
Kilômét và dặm mỗi giờ sống trên đồng hồ tốc độ và biển báo; mét trên giây sống trong vật lý, kỹ thuật và bản tin gió; foot trên giây trong đạn đạo học và các xưởng máy ở Mỹ. Knot chở theo hàng hải, hàng không và thời tiết biển, còn số Mach xuất hiện ở bất cứ đâu máy bay đủ nhanh để độ cứng của chính không khí trở nên đáng kể. Tốc độ ánh sáng ít gặp trong đời thường hơn là trong khoảng cách: một năm ánh sáng chỉ đơn giản là quãng đường nó đi trong một năm.
Những câu hỏi thường gặp
Mach 1 có phải là một tốc độ cố định không?
Không. Mach là tỷ số so với tốc độ âm thanh trong không khí xung quanh, mà âm thanh đi chậm hơn trong không khí lạnh hơn. Trang này dùng giá trị chuẩn ở mực nước biển, 340,294 m/s, nên Mach 1 ở đây vào khoảng 1225 km/h. Ở độ cao bay bằng của máy bay chở khách, không khí lạnh hơn chừng 50 độ và chính Mach 1 ấy chậm hơn gần một phần mười. Vì vậy một máy bay có thể giữ số Mach không đổi trong khi tốc độ so với mặt đất của nó thay đổi.
Vì sao tàu và máy bay dùng knot chứ không dùng km/h?
Vì một hải lý là một phút cung vĩ độ. Một con tàu chạy một knot đi được một phút vĩ độ trong một giờ, nên tốc độ, thời gian và vị trí trên hải đồ khớp với nhau mà chẳng cần quy đổi. Cũng vì lẽ đó hải lý giữ nguyên đúng 1852 mét thay vì được làm tròn cho gọn.
Kết quả có chính xác không?
Ở những chỗ hai đơn vị được định nghĩa qua nhau bằng số nguyên thì có — trang nói rõ điều đó ngay trên con số, và chỗ duy nhất làm tròn là số chữ số hiển thị. Ở những chỗ tỷ số không có thập phân hữu hạn, trang hiển thị mười hai chữ số có nghĩa và nói rằng quan hệ là xấp xỉ, thay vì làm như không phải vậy.
Những gì tôi gõ có rời khỏi máy của tôi không?
Không. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn; không có gì được gửi đi, và cũng chẳng có máy chủ nào để nhận. Tải trang một lần rồi là nó vẫn chạy khi đã tắt mạng.
Bài tập động học: từ km/h sang m/s trước khi bạn tính
Bài toán vật lý thích trộn lẫn đơn vị. Một chiếc ô tô đi ở 72 km/h, một đoàn tàu dài 200 mét, đồng hồ bấm giờ đọc bằng giây, và câu hỏi đòi đáp số bằng mét. Các công thức chuyển động cần một bộ đơn vị nhất quán, nên một tốc độ tính bằng kilômét trên giờ phải được đổi thành mét trên giây trước. Để chuyển km/h sang m/s, hãy chia cho 3,6: 36 km/h là 10 m/s, 72 km/h là 20 m/s và 108 km/h là 30 m/s. Bộ tính ở trên chia ngay khi bạn gõ, và các phần dưới đi qua những bài toán điển hình và những phép kiểm tra tiết kiệm điểm.
Bạn sẽ thấy quy tắc kèm ví dụ có lời giải, hồ sơ ngắn của từng đơn vị, một phép so sánh, một bộ sưu tập các bài toán đã giải và những sai sót cần tránh. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn, và những gì bạn gõ không được gửi đi đâu cả.
Cách chuyển km/h sang m/s: chia cho 3,6
Quy tắc
Một kilômét trên giờ là 1.000 mét trong 3.600 giây, tức 0,2778 m/s. Để chuyển km/h sang m/s, hãy chia con số km/h cho 3,6. Vậy 54 km/h là 15 m/s, 90 km/h là 25 m/s và 120 km/h là 33,33 m/s. Để đi theo chiều ngược lại, hãy nhân với 3,6.
Ví dụ có lời giải
Nhịp độ đi bộ 5 km/h là 1,39 m/s. Một chiếc xe đạp ở 18 km/h là 5 m/s. Một chiếc ô tô ở 100 km/h là 27,78 m/s, và một đoàn tàu cao tốc ở 300 km/h là 83,33 m/s.
Vì sao là 3,6
Hãy đổi từng phần: 1 km = 1.000 m và 1 h = 3.600 s. Tỷ số 1.000 trên 3.600 là 1 trên 3,6. Viết các đơn vị ra trong lời giải, một phương pháp gọi là phân tích thứ nguyên, cho thấy hệ số đến từ đâu và ngăn sai sót.
Một phép thử nhanh
Con số m/s luôn nhỏ hơn con số km/h 3,6 lần. Nếu kết quả của một phép “chuyển km/h sang m/s” lớn hơn con số xuất phát, bạn đã nhân thay vì chia.
Kilômét trên giờ
Đơn vị tốc độ hằng ngày
Kilômét trên giờ là đơn vị trên bảng đồng hồ ô tô, biển báo đường và lịch tàu. Các bài toán đặt trong đời thực nêu tốc độ theo cách này vì nó khớp với điều học sinh thấy, nhưng phương trình cần một phép đổi đơn vị trước khi dùng.
Nó xuất hiện ở đâu
Đề bài, giới hạn tốc độ, thông số xe và tin tức.
Mét trên giây
Đơn vị SI của tốc độ
Mét trên giây thuộc hệ SI. Newton, jun và oát được định nghĩa bằng mét và giây, nên dùng m/s nghĩa là một lực một newton cho một kilôgam gia tốc một mét trên giây bình phương.
Nó xuất hiện ở đâu
Phương trình vật lý, dữ liệu phòng thí nghiệm và tính toán kỹ thuật.
Kilômét trên giờ so với mét trên giây
Một m/s bằng 3,6 km/h. Con số tính bằng km/h vì thế lớn hơn 3,6 lần so với cùng tốc độ tính bằng m/s. Một chiếc ô tô ở 72 km/h đi 20 mét mỗi giây, dễ dùng hơn trong công thức quãng đường hay phanh. Hệ số là chính xác, nên không có làm tròn trong phép chuyển đổi.
Cái bẫy thông thường là chiều. Từ km/h sang m/s con số co lại.
Phép chuyển đổi xuất hiện ở đâu
Bài toán 1: đoàn tàu và đường hầm
Một đoàn tàu dài 200 m chạy ở 108 km/h qua một đường hầm dài 800 m. Mất bao lâu để đi qua hoàn toàn? Hãy đổi: 108 km/h là 30 m/s. Đoàn tàu phải đi 800 + 200 = 1.000 m, mất 1.000 chia 30, tức 33,3 giây. Một phép “chuyển km/h sang m/s” trước phép tính chính làm mọi thứ còn lại đơn giản.
Bài toán 2: vượt xe
Một chiếc ô tô ở 120 km/h bám theo một xe tải ở 90 km/h với khoảng cách 50 m. Để vượt nó phải đi 50 m cộng 20 m chiều dài. Hiệu tốc độ là 30 km/h, tức 8,33 m/s. Thời gian để vượt là 70 chia 8,33, tức 8,4 giây. Trong thời gian đó chiếc xe đi 8,4 × 33,3 = 280 m.
Bài toán 3: phanh
Một chiếc ô tô ở 72 km/h phanh với gia tốc giảm 5 m/s². Tốc độ là 20 m/s, nên nó dừng sau 4 giây và đi 20 × 20 / (2 × 5) = 40 mét. Nếu tốc độ là 144 km/h, hay 40 m/s, quãng đường dừng sẽ là 160 m, gấp bốn lần.
Bài toán 4: động năng
Một chiếc xe 1.200 kg đi ở 54 km/h. Động năng của nó là bao nhiêu? Hãy đổi: 54 km/h là 15 m/s. Năng lượng bằng một nửa khối lượng nhân tốc độ bình phương: 0,5 × 1.200 × 225 = 135.000 J, hay 135 kJ. Dùng trực tiếp 54 sẽ cho 1.749.600 J, một đáp số lớn gấp 13 lần. Đây là lỗi kinh điển, mà một phép “chuyển km/h sang m/s” ngăn được.
Bài toán 5: sét và sấm
Âm thanh truyền ở khoảng 340 m/s, tức 1.224 km/h. Nếu sấm đến 3 giây sau tia chớp, cú đánh cách 1.020 m. Đây là ví dụ hay về việc trộn đơn vị: một bài toán có thể cho tốc độ âm thanh bằng km/h và độ trễ bằng giây. Đổi sang m/s làm đáp số tính bằng mét ra ngay.
Bài toán 6: tốc độ tương đối đối đầu
Hai chiếc ô tô tiến lại gần nhau ở 50 km/h và 60 km/h trên một con đường thẳng, cách nhau 330 m. Tốc độ tiến lại của chúng là 110 km/h, tức 30,6 m/s. Chúng gặp nhau sau 330 / 30,6 = 10,8 giây. Cộng tốc độ bằng km/h rồi đổi một lần nhanh hơn đổi từng tốc độ riêng, nhưng cả hai phương pháp cho cùng kết quả.
Bài toán 7: thoát ly và quỹ đạo
Vận tốc thoát ly khỏi Trái Đất là 11,2 km/s, tức 40.320 km/h. Trạm Vũ trụ Quốc tế chuyển động ở 7,66 km/s, hay 27.576 km/h. Đây là nơi duy nhất bài toán vật lý cho km/s, và phép đổi sang m/s là hệ số 1.000, không phải 3,6. Một phép “chuyển km/h sang m/s” là không cần khi đơn vị xuất phát là km/s.
Bài toán 8: bánh xe và chuyển động quay
Một bánh xe đường kính 0,65 m lăn ở 100 km/h, hay 27,78 m/s, quay ở v chia chu vi: 27,78 / 2,042 = 13,6 vòng mỗi giây, hay 816 mỗi phút. Kỹ sư dùng điều này để kiểm tra đồng hồ tốc độ. Một chiếc lốp có bán kính nhỏ hơn quay nhanh hơn cho cùng tốc độ, đó là lý do sự không khớp cho số đọc sai.
Phân tích thứ nguyên trong bốn dòng
Hãy viết tốc độ với đơn vị của nó, nhân với 1.000 m mỗi km, chia cho 3.600 s mỗi giờ, và triệt tiêu các đơn vị. Với 90 km/h: 90 × 1.000 / 3.600 = 25 m/s. Mọi đơn vị triệt tiêu trừ mét trên giây. Phương pháp này dùng được cho bất kỳ phép chuyển đổi nào, nên học sinh áp dụng nó không bao giờ cần học thuộc 3,6.
Công thức bảng tính
Hãy đặt tốc độ km/h vào cột A và dùng =A2/3.6 ở cột B. Cho chiều ngược lại, dùng =B2*3.6. Dùng cột C cho quãng đường trong một thời gian cho trước, =B2*time_in_seconds. Ghi nhãn đơn vị cho mọi cột để người đọc thấy ngay mỗi con số có nghĩa gì.
Làm tròn trong đáp số vật lý
Hệ số 3,6 là chính xác, nhưng 1/3,6 là một số thập phân vô hạn: 50 km/h là 13,8889 m/s. Hãy giữ ít nhất bốn chữ số có nghĩa trong lời giải và chỉ làm tròn đáp số cuối theo độ chính xác của dữ liệu. Nếu dữ liệu cho đến hai chữ số, đáp số 14 m/s là đủ.
Một lối tắt nhẩm
Chia cho 4 và cộng 10 phần trăm. Với 100 km/h: 25 cộng 2,5 cho 27,5 m/s, gần với 27,78 chính xác. Với 50 km/h: 12,5 cộng 1,25 cho 13,75, so với 13,89. Với 36 km/h lối tắt cho 9,9, so với 10 chính xác. Nó đủ nhanh để dùng trong kỳ thi.
Những mốc nên ghi nhớ
18 km/h là 5 m/s, 36 km/h là 10 m/s, 54 km/h là 15 m/s, 72 km/h là 20 m/s, 90 km/h là 25 m/s, 108 km/h là 30 m/s và 144 km/h là 40 m/s. Mỗi 18 km/h thêm 5 m/s. Những mốc này cho phép bạn đổi nhiều tốc độ trong bài thi mà không cần tính.
Bậc thang tham chiếu
5 km/h là 1,39 m/s. 10 km/h là 2,78 m/s. 30 km/h là 8,33 m/s. 50 km/h là 13,89 m/s. 70 km/h là 19,44 m/s. 100 km/h là 27,78 m/s. 130 km/h là 36,11 m/s. 200 km/h là 55,56 m/s. 300 km/h là 83,33 m/s. Một bậc thang như vậy giúp kiểm tra bài làm của bạn.
Bài toán 9: gia tốc từ 0 đến 100
Một chiếc ô tô tăng tốc từ đứng yên đến 100 km/h trong 8 giây. Hãy đổi 100 km/h thành 27,78 m/s. Gia tốc trung bình là 27,78 chia 8, tức 3,47 m/s², khoảng 0,35 g. Quãng đường đi được là một nửa gia tốc nhân thời gian bình phương: 0,5 × 3,47 × 64 = 111 m. Các con số cho thấy vì sao thời gian 0 đến 100 là 8 giây được coi là nhanh nhẹn, không phải cực đoan.
Kiểm tra bằng cách đảo ngược
Để kiểm tra bất kỳ kết quả chuyển km/h sang m/s nào, hãy nhân nó với 3,6. Nếu 90 km/h thành 25 m/s, thì 25 nhân 3,6 là 90. Một phép thử thứ hai là độ lớn: con số m/s nên lớn hơn một phần tư con số km/h một chút.
Quan hệ với mph và nút
1 m/s là 2,237 mph và 1,944 nút. Một chiếc xe ở 25 m/s, tức 90 km/h, là 55,9 mph và 48,6 nút. Bài toán viết cho học sinh Mỹ dùng mph, và cùng phương pháp áp dụng: đổi trước sang m/s, rồi dùng công thức, rồi đổi đáp số sang đơn vị được hỏi.
Chiến lược làm bài thi
Hãy viết tốc độ đã đổi ở đầu lời giải và đánh dấu rõ. Giám khảo cho điểm cho phép đổi đúng ngay cả khi một bước sau sai. Hãy gạch dưới đơn vị trong câu hỏi, nói rõ đáp số cần bằng m/s hay km/h, và đổi ở cuối nếu cần. Thói quen khiến bước “chuyển km/h sang m/s” trở nên tự động.
Kiểm tra bằng lẽ thường
Sau một phép tính, hãy hỏi đáp số có hợp lý không. Quãng đường phanh 4 m ở 100 km/h là quá ngắn, và 4 km là quá dài. Đi bộ ở 50 m/s sẽ là một sai lầm 3,6 theo chiều ngược lại, vì đó là 180 km/h. So sánh với các tốc độ đã biết, như 1,4 m/s cho đi bộ và 28 m/s cho một chiếc xe trên đường cao tốc, là một bộ lọc nhanh.
Bài toán 10: người đạp xe trên đồi
Một người đạp xe ở 18 km/h lên dốc rồi trôi xuống ở 54 km/h. Các tốc độ là 5 m/s và 15 m/s. Năng lượng trên mỗi kilôgam đổi từ 12,5 J/kg thành 112,5 J/kg, gấp chín lần cho tốc độ gấp ba. Với tổng khối lượng 95 kg đó là 1.188 J so với 10.688 J. Một phép “chuyển km/h sang m/s” cho từng tốc độ dẫn đến phép so sánh.
Bài toán 11: băng chuyền và thang cuốn
Một lối đi bộ ở sân bay di chuyển ở 4 km/h, tức 1,11 m/s, và một hành khách đi trên đó ở 5 km/h, hay 1,39 m/s, so với băng. Tốc độ so với mặt đất là 9 km/h, hay 2,5 m/s. Một lối đi dài 100 m mất 40 giây thay vì 72. Cộng tốc độ trong một đơn vị rồi đổi một lần nhanh hơn đổi từng cái, và một phép “chuyển km/h sang m/s” ở cuối cho thời gian.
Bài toán 12: rơi tự do
Một hòn đá thả từ một cây cầu cao 45 m chạm nước với tốc độ bằng căn bậc hai của 2 × 9,81 × 45, tức 29,7 m/s. Tính bằng km/h đó là 107 km/h. Ở đây công việc làm bằng m/s và đáp số cuối được đổi sang km/h để có cảm giác. Học sinh thường quên rằng bước cuối đi theo chiều ngược lại, nhân với 3,6.
Bài toán 13: một khúc cua
Một chiếc ô tô vào khúc cua bán kính 100 m ở 72 km/h. Tốc độ là 20 m/s, nên gia tốc hướng tâm là v bình phương chia r: 400 / 100 = 4 m/s². Đó là 0,41 g, mà lốp khô cung cấp được nhưng lốp ướt có thể không. Ở 108 km/h, hay 30 m/s, gia tốc sẽ là 9 m/s², gần 1 g, và chiếc xe sẽ trượt. Việc bình phương tốc độ khiến phép chuyển đổi trở nên then chốt.
Bài toán 14: tầm xa của đạn
Một quả bóng bị đá ở 108 km/h với góc 45 độ. Tốc độ là 30 m/s, nên tầm xa là v bình phương chia g: 900 / 9,81 = 91,7 m trong chân không. Lực cản không khí sẽ giảm nó nhiều. Bắt đầu với km/h trong lời giải cho một con số vô nghĩa, nên phép chuyển đổi là dòng đầu của đáp án.
Bài toán 15: phóng ngang
Một hòn đá được ném ngang ở 108 km/h từ một vách đá cao 20 m. Cú rơi mất căn bậc hai của 2 × 20 / 9,81, tức 2,02 s. Khoảng cách ngang là 30 × 2,02 = 60,6 m. Hãy đổi trước, rồi tính thời gian và quãng đường bằng mét. Một phép “chuyển km/h sang m/s” làm nhẩm chỉ mất vài giây khi tốc độ là số tròn như 108.
Bài toán 16: động lượng
Một chiếc xe 1.200 kg ở 54 km/h có động lượng 1.200 × 15 = 18.000 kg·m/s. Nếu nó va chạm và dính vào một chiếc xe đứng yên 1.800 kg, tốc độ chung là 18.000 / 3.000 = 6 m/s, tức 21,6 km/h. Ở đây bài toán bắt đầu và kết thúc bằng km/h, với lời giải bằng m/s, điển hình cho câu hỏi sách giáo khoa.
Bài toán 17: công suất cần thiết
Một chiếc xe 1.200 kg tăng tốc 3 m/s² khi chạy ở 54 km/h, hay 15 m/s, cần công suất bằng lực nhân tốc độ: 1.200 × 3 × 15 = 54.000 W, hay 54 kW, bỏ qua lực cản. Ở 108 km/h, hay 30 m/s, cùng gia tốc cần 108 kW. Công suất phụ thuộc vào tốc độ, nên một sai sót trong phép đổi đơn vị đi thẳng vào đáp số.
Bài toán 18: đoàn tàu phanh
Một đoàn tàu ở 160 km/h, tức 44,4 m/s, phanh với gia tốc giảm 0,7 m/s². Quãng đường dừng là v bình phương chia 2a: 1.975 / 1,4 = 1.411 m, và thời gian là 63 giây. Tàu cần hơn một kilômét để dừng, nên hệ thống tín hiệu làm việc ở khoảng cách dài hơn nhiều so với phương tiện đường bộ.
Thêm giá trị cho chuyển km/h sang m/s
Một danh sách chuyển đổi dài hơn
Nếu giá trị bạn cần không có trong danh sách đầu, những phép chuyển đổi tiếp theo này có thể đủ gần để đọc trực tiếp:
- 0,1 km/h = 0,0277778 m/s
- 0,5 km/h = 0,138889 m/s
- 3 km/h = 0,833333 m/s
- 4 km/h = 1,11111 m/s
- 7 km/h = 1,94444 m/s
- 15 km/h = 4,16667 m/s
- 20 km/h = 5,55556 m/s
- 75 km/h = 20,8333 m/s
- 200 km/h = 55,5556 m/s
- 500 km/h = 138,889 m/s
- 2.000 km/h = 555,556 m/s
- 10.000 km/h = 2.777,78 m/s
Những sai sót thường gặp khi chuyển km/h sang m/s
Nhân thay vì chia
Từ km/h sang m/s con số nhỏ đi. Nếu 90 km/h thành 324, bạn đã nhân.
Dùng 1.000/60
Chia cho 60 biến km/h thành km mỗi phút, không phải m/s. Một giờ có 3.600 giây.
Quên đổi ngược lại
Nếu câu hỏi đòi km/h, hãy nhân đáp số m/s cuối với 3,6 trước khi viết xuống.
Câu trả lời ngắn
Làm sao để chuyển km/h sang m/s?
Chia cho 3,6.
90 km/h là bao nhiêu m/s?
25 m/s.
36 km/h là bao nhiêu m/s?
10 m/s.
1 m/s là bao nhiêu km/h?
3,6 km/h.
Con số của tôi có rời thiết bị không?
Không, phép tính chạy trong trình duyệt của bạn.
Thêm trang và lời kết
Cho các phép chuyển đổi tốc độ khác, xem Chuyển km/h sang Mach, Chuyển km/h sang ft/s, Chuyển ft/s sang m/s, Chuyển c sang m/s, Chuyển m/s sang nút, Chuyển km sang mi, Chuyển mi sang km, Chuyển °C sang °F, Chuyển °F sang °C. Chiều ngược lại là Chuyển m/s sang km/h.
Tóm lại, một phép “chuyển km/h sang m/s” nghĩa là chia cho 3,6 và viết đơn vị bên cạnh đáp số. Con số của bạn được tính cục bộ, không cần tài khoản và không tải lên.