Chuyển m/s sang knots mét trên giây ↔ hải lý trên giờ Miễn phí Trực tuyến An toàn

Từ phòng thí nghiệm đến bánh lái: dữ liệu gió khoa học theo nút

Bài báo nghiên cứu, kết quả mô hình, báo cáo hầm gió và bảng dữ liệu kỹ thuật được viết bằng mét trên giây. Bảng hải đồ, cuộc gọi vô tuyến và dụng cụ của một chiếc thuyền hay máy bay nói bằng nút. Bước giữa chúng nhỏ, nhưng phải đúng, vì người đọc một bản ghi 20 m/s có thể sắp quyết định có rời bến hay không. Để chuyển m/s sang nút, hãy nhân với 1,9438: 5 m/s là 9,72 nút, 10 m/s là 19,44 nút và 20 m/s là 38,88 nút. Máy tính ở trên nhân ngay khi bạn gõ, và các phần bên dưới cho thấy các con số có ý nghĩa gì với thủy thủ, phi công và bất kỳ ai phải mang dữ liệu từ nguồn khoa học sang nguồn thực hành.

Bạn sẽ thấy quy tắc kèm ví dụ có lời giải, mô tả ngắn từng đơn vị, một phần so sánh và một loạt dài các bối cảnh thực tế, rồi những sai sót thường gặp. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn và các con số của bạn không được gửi đi đâu. Với các quyết định an toàn, hãy dựa vào dự báo chính thức và phán đoán của chính bạn.

Cách chuyển m/s sang nút: nhân với 1,9438

Quy tắc

Một mét trên giây đi được 3.600 mét trong một giờ. Một hải lý là 1.852 mét, nên 3.600 chia cho 1.852 cho 1,943844. Để chuyển m/s sang nút, hãy nhân con số m/s với 1,9438. Điều đó làm 3 m/s bằng 5,83 nút, 12 m/s bằng 23,33 nút và 40 m/s bằng 77,75 nút. Để đi theo chiều ngược lại, hãy nhân nút với 0,5144.

Ví dụ có lời giải

Một làn gió nhẹ 4 m/s là 7,8 nút. Một cơn gió 15 m/s là 29,2 nút. Một cơn bão 25 m/s là 48,6 nút, và một cơn gió giật 33 m/s vượt ngưỡng bão cuồng phong 64 nút.

Vì sao hệ số là chính xác

Hải lý được định nghĩa chính xác là 1.852 mét và một giờ chính xác là 3.600 giây, nên hệ số xuất phát từ các định nghĩa chứ không phải từ một phép đo đã làm tròn. Nó giống hệt nhau ở mọi quốc gia.

Một phép thử nhanh

Đáp số theo nút gần gấp đôi con số theo m/s. Nếu một phép “chuyển m/s sang nút” cho bạn con số nhỏ hơn con số bạn bắt đầu, hệ số đã được áp dụng ngược.

Mét trên giây

Đơn vị của dữ liệu khoa học

Mét trên giây là đơn vị SI của tốc độ. Các bộ dữ liệu phân tích lại, mô hình dự báo và dụng cụ hiện trường từ các trạm nghiên cứu cho gió và dòng chảy theo nó, vì các phương trình chuyển động của chất lưu được viết bằng đơn vị SI và không cần hằng số thêm.

Nơi nó xuất hiện

Sách giáo khoa, bài báo nghiên cứu, tệp mô hình, bảng dữ liệu tuabin và báo cáo hầm gió.

Nút

Đơn vị của bánh lái

Nút là một hải lý trên giờ và là đơn vị làm việc của hàng hải và hàng không. Tên của nó bắt nguồn từ máy đo vận tốc tàu bằng dây thắt nút, một sợi dây thắt nút theo khoảng đều đặn và thả ra từ đuôi tàu để tìm tốc độ của con tàu.

Nơi nó xuất hiện

Dự báo hàng hải, hải đồ, nhật ký tàu, cuộc gọi vô tuyến và thời tiết hàng không.

Mét trên giây so với nút

Một m/s là 1,944 nút, nên con số theo nút gần gấp đôi. Một làn gió nhẹ 6 m/s là 11,7 nút và một cơn gió 20 m/s là 38,9 nút. Một bản tin 10 m/s không bao giờ được đọc là 10 nút: gió thật mạnh hơn thế gần 94 phần trăm.

Phép chuyển là chính xác, và không có làm tròn nào ẩn trong hệ số. Cái bẫy duy nhất là chiều: từ m/s sang nút con số tăng.

Nơi phép chuyển xuất hiện

Bảng Beaufort theo m/s

Bảng Beaufort chuẩn liệt kê các giới hạn theo m/s: cấp 6 là 10,8 đến 13,8 m/s, tức 21 đến 27 nút. Cấp 8 là 17,2 đến 20,7 m/s, hay 33 đến 40 nút, và cấp 10 là 24,5 đến 28,4 m/s, hay 48 đến 55 nút. Một thủy thủ đọc bảng theo m/s phải dịch sang nút trên bản tin.

Kết quả mô hình và dữ liệu nghiên cứu

Các mô hình dự báo toàn cầu, như những mô hình chạy ở châu Âu, cho gió bằng m/s. Hải đồ làm cho thủy thủ từ cùng dữ liệu hiển thị nút. Nếu bạn tải các trường thô về để lập kế hoạch cho một chuyến đi, việc đầu tiên là một phép “chuyển m/s sang nút”.

Thông số thiết bị

Bảng dữ liệu của tuabin, cột buồm và máy bay không người lái nêu giới hạn gió bằng m/s. Thủy thủ đoàn phải quyết định vào ngày hôm đó làm việc từ dự báo theo nút, nên giới hạn phải được chuyển trước khi ra quyết định.

ECMWF và các mô hình toàn cầu khác

Các mô hình thời tiết toàn cầu lưu gió dưới dạng hai thành phần, đông-tây và bắc-nam, mỗi thành phần theo m/s. Một cặp 7,0 và 5,0 m/s kết hợp thành 8,6 m/s, hay 16,7 nút. Phần mềm định tuyến thực hiện tổng vectơ rồi đến phép chuyển. Vì hệ số tuyến tính, bạn có thể chuyển m/s sang nút trên từng thành phần hoặc trên tốc độ tổng và được cùng kết quả, nhưng bạn vẫn phải làm tổng vectơ.

Chuyển đổi nhẩm

Để chuyển m/s sang nút trong đầu, hãy nhân đôi con số m/s và bớt đi 3 phần trăm. Với 15 m/s: 30 trừ 0,9 được 29,1 nút. Với 40 m/s: 80 trừ 2,4 được 77,6 nút. Sai số dưới một phần mười nút.

Bảng tính

Đặt các giá trị m/s vào cột A và nhập =A2*1.943844 vào cột B. Cho chiều ngược lại dùng =B2*0.514444. Thêm một cột tra cấp Beaufort bằng bảng các giới hạn dưới, để mỗi hàng cho thấy tốc độ ở cả hai đơn vị và trạng thái biển mà nó hàm ý.

Làm tròn vì an toàn

8 m/s là 15,55 nút, bạn có thể viết là 15,6 hoặc 16. Khi con số được so với một giới hạn an toàn, hãy làm tròn lên, về phía gió mạnh hơn, để bạn sai theo hướng an toàn. Làm tròn xuống có thể để một chiếc thuyền nhỏ ở trên mặt nước vào ngày gió giật quá mạnh.

Các mốc nên nhớ

1 m/s gần 2 nút. 5 m/s là 9,7 nút, 10 m/s là 19,4 nút, 15 m/s là 29,2 nút, 20 m/s là 38,9 nút và 30 m/s là 58,3 nút. Để chuyển m/s sang nút ngay lập tức, hãy nhớ sáu giá trị này và nội suy giữa chúng.

Bậc thang tham chiếu

0,5 m/s là 0,97 nút. 2 m/s là 3,89 nút. 7,7 m/s là 14,97 nút. 13,8 m/s là 26,83 nút. 17,2 m/s là 33,43 nút. 24,5 m/s là 47,62 nút. 32,7 m/s là 63,56 nút. Những mốc này là giới hạn trên của các cấp Beaufort.

Kiểm tra bằng cách đảo ngược

Để kiểm tra kết quả một phép “chuyển m/s sang nút”, hãy nhân đáp số với 0,5144. Nếu 10 m/s thành 19,44 nút, thì 19,44 nhân 0,5144 trả về 10. Một phép thử thứ hai liên quan đến độ lớn: con số theo nút phải thấp hơn gấp đôi con số theo m/s một chút.

Quan hệ với km/h

Một m/s là 3,6 km/h và một nút là 1,852 km/h. Điều đó làm 10 m/s bằng 36 km/h, hay 19,4 nút. Hãy chia con số km/h cho 1,852 để có nút, hoặc đi qua m/s trước. Cả ba đều diễn đạt cùng một chuyển động trên các thang đo khác nhau.

Áp suất động và tải trọng buồm

Áp suất động ở 8 m/s là 39 Pa, ở 15 m/s là 138 Pa và ở 25 m/s là 383 Pa. Tính bằng nút các tốc độ là 15,6, 29,2 và 48,6. Một thợ làm buồm đưa lời khuyên thu buồm bằng nút và một nhà thiết kế tính tải trọng bằng m/s đang nói về cùng một thứ, và phép chuyển cho phép họ so sánh ghi chú.

Một ví dụ có lời giải

Một con tàu bắt đầu hành trình 90 hải lý ở 5 m/s. Tốc độ đó là 9,72 nút, nên hành trình mất 9,26 giờ. Tính bằng mét quãng đường là 166.680, và chia cho 5 được 33.336 giây, lại là 9,26 giờ. Đơn vị nào cũng cho cùng đáp số khi bạn chuyển m/s sang nút rồi chia.

Trạm ven biển và gió ngoài khơi

Một phong kế ven biển ở độ cao 10 mét trên đất liền có thể đọc 6 m/s, 11,7 nút, trong khi gió cách bờ vài dặm cùng lúc đó là 9 m/s, 17,5 nút. Một thủy thủ chỉ tin trạm trên bờ sẽ đánh giá thấp điều kiện trên biển. Dự báo hàng hải chính thức tính đến sự khác biệt này, còn dữ liệu thô của trạm thì không.

Kết quả hầm gió

Một cuộc thử buồm hay phần phụ của thân tàu trong hầm gió được chạy ở 10, 15 hoặc 20 m/s, tùy cơ sở. Để chuyển m/s sang nút cho các lượt chạy này, hãy áp dụng hệ số cho từng tốc độ: chúng tương ứng với 19,4, 29,2 và 38,9 nút. Nhà thiết kế muốn biết cánh buồm hành xử thế nào trong gió cấp 7 trên mặt nước đọc báo cáo theo m/s, rồi dự báo theo nút, và nối chúng qua hệ số 1,9438.

Gió trung bình và gió giật

Các trạm tự động ghi gió trung bình và gió giật cực đại, cả hai theo m/s. Gió trung bình 7 m/s, 13,6 nút, với gió giật đến 11 m/s, 21,4 nút, cho thấy độ chênh lớn và nguy cơ bị lật nghiêng với thuyền nhẹ. Tỉ số giữa gió giật và gió trung bình là chỉ báo hữu ích về mức bất ổn của không khí.

Mái chèo và động cơ gắn ngoài

Một vận động viên chèo thuyền hàng đầu trong chiếc thuyền đua đạt khoảng 5 m/s, 9,7 nút. Một xuồng bơm hơi vỏ cứng với động cơ gắn ngoài 15 mã lực có thể vượt 7 m/s, 13,6 nút. Nếu bạn ghi các buổi tập trên một đồng hồ thể thao hiển thị m/s, một phép “chuyển m/s sang nút” cho biết nỗ lực so với các con số trên biển báo tốc độ của bến thuyền ra sao.

Hoa tiêu cảng và bản tin gió

Hoa tiêu nhận bản tin gió từ kiểm soát cảng bằng nút hoặc m/s, tùy quy định địa phương. Một hoa tiêu nghe 12 m/s phải biết nó nghĩa là 23 nút, đủ để ngăn một chiếc tàu kéo nhỏ làm việc. Con số được truyền qua vô tuyến, nên đơn vị cần được nói rõ để tránh nhầm lẫn.

Tốc độ sóng từ chu kỳ

Một đợt sóng lừng với chu kỳ 12 giây truyền ở gần 18,7 m/s, tức 36 nút. Sóng nhanh hơn bất kỳ con tàu thông thường nào, đó là lý do sóng lừng đến bờ rất lâu trước cơn bão tạo ra nó. Biểu đồ sóng cho chu kỳ theo giây và tốc độ pha theo m/s.

Hoạt động kênh đào và âu thuyền

Trên kênh đào và ở âu thuyền, tốc độ tàu bị giới hạn và màn hình gió có thể hiển thị m/s. Một cơn gió 14 m/s, 27 nút, có thể hoãn việc đưa một chiếc sà lan rỗng vào âu thuyền vì mạn khô cao đón gió. Những người điều hành xử lý tàu nước ngoài giữ một tấm thẻ với cả hai đơn vị.

Máy bay chở khách và số Mach

Một máy bay chở khách ở 230 m/s đang bay ở 447 nút, xấp xỉ hai phần ba tốc độ âm thanh ở mực nước biển. Phi công dùng nút và số Mach, trong khi kỹ sư làm việc bằng m/s. Ở độ cao hành trình tốc độ âm thanh thấp hơn, khoảng 295 m/s, nên cùng chiếc máy bay ở gần Mach 0,78.

Trực thăng và giàn khoan ngoài khơi

Hoạt động trực thăng đến một giàn khoan ngoài khơi bị giới hạn bởi gió, và một số quy trình đặt giới hạn trên gần 60 nút, tức 31 m/s. Một sổ tay kỹ thuật theo đơn vị SI cho 31 m/s, trong khi phi hành đoàn làm việc bằng nút. Một phép “chuyển m/s sang nút” đặt hai tài liệu trên cùng một nền trước chuyến bay.

Gió và chiều cao sóng

Một cơn gió 10 m/s, 19,4 nút, thổi trên một đà gió rộng tạo sóng khoảng 1,5 đến 2 mét. Ở 15 m/s, 29,2 nút, chúng lớn lên về phía 3 đến 4 mét, và ở 20 m/s, 38,9 nút, chúng vượt 5 mét. Các con số mang tính chỉ báo, nhưng chúng cho thấy vì sao một bản tin theo m/s và một bản tin theo nút phải kể cùng một câu chuyện.

Phong kế hoạt động thế nào

Một phong kế chén quay với tốc độ tỉ lệ với tốc độ gió, và mạch điện tử biến vòng quay thành m/s. Một màn hình đọc 9,5 m/s trên cầu tàu nghĩa là 18,5 nút, cấp 5, điểm mà nhiều thuyền nhỏ ở lại trên bờ. Phép chuyển được làm bởi ai đọc màn hình, vì ít phong kế hiển thị cả hai đơn vị.

Quy tắc đua của câu lạc bộ

Một câu lạc bộ chèo thuyền buồm có thể dừng tập luyện thiếu niên khi gió vượt 8 m/s, tức 15,6 nút. Với những chiếc thuyền nhỏ lớn hơn giới hạn có thể là 12 m/s, 23 nút. Viết quy tắc ở cả hai đơn vị trên bảng thông báo loại bỏ những cuộc cãi cọ trên cầu phao.

Tàu nghiên cứu

Các chuyến đi nghiên cứu ghi gió từ cảm biến của tàu bằng m/s để dữ liệu khớp với kho lưu trữ khoa học. Tuy nhiên thuyền trưởng điều khiển tàu bằng nút. Một mức gió ghi được 14 m/s là 27,2 nút, đủ để dừng việc thả các dụng cụ tinh vi qua mạn tàu. Cùng một con số mang hai ý nghĩa trong hai khoang.

Hồ nội địa và thuyền

Giới hạn của thuyền máy trên hồ được niêm yết bằng km/h hoặc nút, trong khi các trạm thủy văn báo dòng chảy bằng m/s. Kết hợp chúng trong một kế hoạch chuyến đi nghĩa là chọn một đơn vị và gắn bó với nó. Nút là lựa chọn tự nhiên nếu khoảng cách tính bằng hải lý và m/s nếu bạn làm việc bằng mét.

Màu trên bản đồ thời tiết

Bản đồ synop tô màu các vùng theo dải tốc độ gió bằng m/s, chẳng hạn 10 đến 15 màu vàng và 15 đến 20 màu cam. Tính bằng nút, màu vàng bao phủ 19 đến 29 và màu cam 29 đến 39. Viết các giá trị nút tương đương ở lề hải đồ mất một phút và ngăn được đọc nhầm trên biển.

Bảng dữ liệu tuabin gió

Một tuabin điển hình bắt đầu phát điện ở 3 m/s, đạt công suất định mức gần 12 m/s và ngừng ở 25 m/s. Tính bằng nút là 5,8, 23,3 và 48,6. Một kỹ thuật viên leo lên tuabin từ một con thuyền kiểm tra dự báo theo nút so với giới hạn tiếp cận của nhà sản xuất, thường được cho dưới dạng gió trung bình theo m/s.

Vận động viên chạy nước rút và động vật

Tốc độ tối đa của một vận động viên chạy nước rút đẳng cấp thế giới khoảng 12,4 m/s, tức 24,1 nút. Một con báo săn đạt khoảng 29 m/s, hay 56 nút. Một người đi xe đạp ở 6 m/s đạt 11,7 nút, nhanh hơn hầu hết du thuyền hành trình. So sánh sinh vật sống với tàu bằng nút biến những tốc độ trừu tượng thành hình ảnh.

Rơi từ trên trời

Một người nhảy dù ở tư thế nằm sấp đạt khoảng 55 m/s, tức 107 nút. Một con chim cắt lang thang khi bổ nhào đã được ghi nhận trên 90 m/s, hay 175 nút. Một cơn bão cuồng phong mạnh có gió 70 m/s trở lên, 136 nút, vẫn chậm hơn con chim cắt khi bổ nhào.

Âm thanh và đạn

Âm thanh truyền ở khoảng 340 m/s, 661 nút. Một viên đạn súng trường rời nòng ở khoảng 800 m/s, 1.555 nút, cao hơn hẳn tốc độ âm thanh. Nút được tạo ra cho tàu và máy bay, nên những con số như vậy trông lớn bất thường khi bạn chuyển chúng, và đó là tín hiệu rằng bạn đã ra ngoài phạm vi tự nhiên của nó.

Vận tốc quỹ đạo

Trạm Vũ trụ Quốc tế quay quanh Trái Đất ở 7.660 m/s, tức 14.890 nút. Một máy bay phản lực chở khách ở 230 m/s, 447 nút, chậm hơn ba mươi ba lần. Nhà thiên văn và kỹ sư bay không dùng nút cho quỹ đạo, nhưng phép chuyển cho thấy sự tương phản theo cách mà người quen với tốc độ hàng hải có thể nắm bắt.

Sông và cửa sông

Các nhà thủy văn ghi dòng chảy sông bằng m/s. Một dòng chảy 1,5 m/s là 2,9 nút, điển hình cho một con sông lớn trong mùa lũ. Một chiếc xuồng máy đạt 3 nút trong nước lặng gần như không nhúc nhích khi ngược dòng. Ở cửa sông thủy triều cộng thêm vào dòng sông, nên thủy thủ cần đọc đồng hồ đo theo nút để so với tốc độ của thuyền.

Thêm giá trị để chuyển m/s sang nút

Một danh sách chuyển đổi dài hơn

Nếu giá trị bạn cần không có trong danh sách đầu, những phép chuyển bổ sung này có thể đủ gần để đọc thẳng:

• 0,1 m/s = 0,194384 kn
• 0,5 m/s = 0,971922 kn
• 3 m/s = 5,83153 kn
• 4 m/s = 7,77538 kn
• 7 m/s = 13,6069 kn
• 15 m/s = 29,1577 kn
• 20 m/s = 38,8769 kn
• 75 m/s = 145,788 kn
• 200 m/s = 388,769 kn
• 500 m/s = 971,922 kn
• 2.000 m/s = 3.887,69 kn
• 10.000 m/s = 19.438,4 kn

Những sai sót thường gặp khi chuyển m/s sang nút

Nhân với 0,5144

Từ m/s sang nút con số tăng. Nếu 10 m/s biến thành 5, bạn đã dùng hệ số của chiều ngược lại.

Đọc m/s như nút

Một bản tin 10 m/s không phải 10 nút. Gió thật là 19,4 nút, gần gấp đôi, và sai lầm này có thể biến một ngày dễ chịu thành nguy hiểm.

Làm tròn xuống ở giới hạn

Khi so với một ngưỡng an toàn, hãy làm tròn về phía con số lớn hơn, không phải nhỏ hơn.

Câu trả lời ngắn

Làm thế nào để chuyển m/s sang nút?

Nhân con số m/s với 1,9438.

10 m/s là bao nhiêu nút?

19,44 nút.

20 m/s là bao nhiêu nút?

38,88 nút.

1 nút là bao nhiêu m/s?

0,514 m/s.

Con số của tôi có rời khỏi thiết bị không?

Không, phép tính chạy trong trình duyệt của bạn.

Các trang khác và lời kết

Với các phép chuyển tốc độ khác, xem Chuyển m/s sang km/h, Chuyển m/s sang ft/s, Chuyển mph sang nút, Chuyển km/h sang nút, Chuyển nút sang mph, Chuyển km sang mi, Chuyển mi sang km, Chuyển °C sang °F, Chuyển °F sang °C. Chiều ngược lại là Chuyển nút sang m/s.

Tóm lại, một phép “chuyển m/s sang nút” quy về việc nhân với 1,9438 và ghi đơn vị cạnh đáp số. Con số của bạn được tính cục bộ, không cần tài khoản và không tải lên.