Mengonversi L/100km ke km/L liter per 100 kilometer ↔ kilometer per liter Gratis Daring Aman
Tulis angka dalam liter per 100 kilometer dan baca langsung dalam kilometer per liter. Keduanya berjalan berlawanan — yang satu menghitung bahan bakar per jarak, yang lain jarak per bahan bakar — jadi halaman ini membagi, bukan mengalikan.
Tidak ada unggahan
Mengonversi dari liter per 100 kilometer
Mengonversi ke kilometer per liter
Nilai yang sering dipakai — Mengonversi L/100km ke km/L (liter per 100 kilometer ↔ kilometer per liter)
| L/100km | km/L |
|---|---|
| 3 | 33.3333333333 |
| 4 | 25 |
| 5 | 20 |
| 6 | 16.6666666667 |
| 7 | 14.2857142857 |
| 8 | 12.5 |
| 10 | 10 |
| 12 | 8.33333333333 |
| 15 | 6.66666666667 |
Dari mana satuan ini berasal
Irit bahan bakar dinyatakan dengan dua cara yang berlawanan. Liter per 100 km bertanya berapa bahan bakar yang dihabiskan jarak tetap; mil per galon dan kilometer per liter bertanya sejauh mana sejumlah tetap bahan bakar membawa. Yang satu kebalikan yang lain, dan itulah sebabnya halaman ini membagi dan mengali, bukan sekadar menskala. Eropa memilih liter per 100 km pada tahun 1970-an justru karena ia lurus terhadap apa yang benar-benar dibayar: separuhkan angkanya, bahan bakarnya pun separuh. Amerika Serikat mempertahankan mil per galon, Britania pun demikian, tetapi dengan galon imperial — seperlima lebih besar — sehingga mobil yang sama tampak sekitar 20% lebih baik dalam angka Britania daripada angka Amerika, tanpa satu suku cadang pun berubah.
Di mana Anda menemuinya
Angka-angka ini menentukan mobil mana yang dibeli, berapa biaya menjalankan armada, bagaimana mobil dinas dipajaki di beberapa negara, dan apakah perjalanan jauh lebih baik ditempuh dengan mobil daripada pesawat. Angka itu juga tertempel pada kaca setiap mobil baru, diukur pada siklus uji baku, bukan di jalan sungguhan — karena itu angkanya paling berguna untuk membandingkan satu mobil dengan mobil lain, bukan untuk meramal berapa biaya pekan Anda sendiri.
Pertanyaan yang sering diajukan
Mengapa mobil yang sama mendapat angka mpg lebih baik di Britania daripada di Amerika?
Karena galonnya berbeda. Galon imperial 4,54609 liter dan galon Amerika 3,785411784 liter, sekitar seperlima lebih kecil. Mobil yang menempuh 30 mil dengan segalon Amerika menempuh jarak yang sama dengan kurang dari segalon Britania, maka angka Britania-nya keluar sekitar 36 mpg. Tak ada yang berubah pada mobilnya; yang berubah hanya ukuran wadahnya. Selalu periksa galon mana yang dimaksud sebuah angka sebelum membandingkan dua mobil dari dua sisi Atlantik.
Mengapa liter per 100 km dianggap ukuran yang lebih baik?
Karena mil per galon menyanjung perbaikan di ujung atas dan menyembunyikannya di ujung bawah. Beranjak dari 10 ke 15 mpg menghemat bahan bakar dua kali lipat, pada jarak yang sama, dibanding beranjak dari 30 ke 50 — justru kebalikan dari kesan yang diberikan angkanya. Liter per 100 km tak punya jebakan itu: penghematannya cukup selisih dua angka. Karena itulah keputusan penghematan lebih mudah dinilai dalam liter per 100 km, bahkan di tempat yang semua orang menyebut mpg.
Apakah hasilnya tepat?
Bila kedua satuan saling didefinisikan dengan bilangan bulat, ya — halaman menyatakannya di atas angka, dan pembulatan hanya ada pada berapa digit yang ditampilkan. Bila rasionya tidak berujung sebagai desimal, halaman menampilkan dua belas angka penting dan menyebut hubungannya hampiran, bukan berpura-pura sebaliknya.
Apakah yang saya ketik meninggalkan perangkat saya?
Tidak. Perhitungan berjalan di peramban Anda; tidak ada yang diunggah, dan memang tidak ada server untuk menerimanya. Sekali dimuat, halaman tetap bekerja meski jaringan dimatikan.
L/100 km ke km/L: dari label Eropa ke label Brasil, India, dan Korea
Eropa, Kanada, dan Australia menyatakan konsumsi bahan bakar dalam liter per 100 km, sedangkan Jepang, Korea, Taiwan, Brasil, India, dan sebagian besar Asia Tenggara memakai kilometer per liter. Pembeli atau insinyur yang berpindah di antara kedua sistem bertemu kebalikan yang sederhana: yang pertama menyatakan berapa banyak bahan bakar yang diperlukan untuk jarak tetap, yang kedua seberapa jauh satu liter membawa. Untuk konversi L/100km ke km/L, bagi 100 dengan angka dalam liter: 4 L/100 km adalah 25 km/L, 5 L/100 km adalah 20 km/L, 8 L/100 km adalah 12,5 km/L, dan 10 L/100 km adalah 10 km/L. Tidak seperti konversi mpg, tidak ada galon dan tidak ada mil, hanya angka 100. Kalkulator di atas membagi saat Anda mengetik, dan bagian di bawah menunjukkan bagaimana angka-angka itu dipakai pada label, di ruang pamer, dan di jalan di negara-negara yang menghitung dalam km/L.
Halaman ini memuat aturan beserta contoh hitungan, profil setiap satuan, perbandingan, dan rangkaian panjang kasus pasar dan kepemilikan, diikuti kekeliruan yang biasa. Perhitungan berjalan di browser Anda dan tidak ada yang Anda ketik dikirim ke mana pun. Angka tersertifikasi berasal dari siklus uji yang berbeda menurut negara dan lebih rendah daripada konsumsi nyata.
Cara konversi L/100km ke km/L: bagi 100 dengan konsumsi
Aturannya
Jika kendaraan memakai x liter untuk menempuh 100 km, satu liter membawanya 100 / x km. Untuk konversi L/100km ke km/L, bagi 100 dengan L/100 km: 100 / 4,5 = 22,2 km/L, 100 / 6,5 = 15,4 km/L, dan 100 / 12 = 8,33 km/L. Rumus yang sama mengubah km/L kembali menjadi L/100 km, karena keduanya saling berkebalikan dan hasil kalinya selalu 100.
Tanpa konstanta khusus
Konversi mpg memerlukan 235,2 atau 282,5 karena galon dan mil. Yang ini tidak memerlukan apa pun selain 100 pada nama satuannya. Menggandakan konsumsi memangkas jarak per liter separuh, dari 20 km/L pada 5 L/100 km menjadi 10 km/L pada 10 L/100 km.
Contoh hitungan
Mobil kei pada 4,2 L/100 km menempuh 23,8 km/L. Hibrida pada 3,8 L/100 km menempuh 26,3 km/L. Sedan keluarga pada 7,5 L/100 km menempuh 13,3 km/L. SUV besar pada 11,5 L/100 km menempuh 8,70 km/L.
Uji kewajaran cepat
Kalikan kedua angka dan hasil kalinya harus 100: 4,2 kali 23,8 memberi 99,96. Jika hitungan “konversi L/100km ke km/L” memberi hasil kali yang jauh dari 100, pembagiannya terbalik.
Liter per 100 kilometer
Label Eropa dan Amerika Utara
Bahan bakar per jarak adalah satuan pada persetujuan tipe Eropa dan pada label Kanada dan Australia. Angka yang lebih kecil lebih baik, dan mengalikannya dengan harga per liter memberi biaya setiap 100 km.
Di mana ia muncul
Lembar data Eropa, label EnerGuide Kanada, dan panduan bahan bakar Australia.
Kilometer per liter
Label Jepang, Korea, India, dan Brasil
Jarak per liter adalah kebiasaan Asia dan Amerika Latin. Angka yang lebih besar lebih baik. Ruang pamer di Tokyo, Seoul, Mumbai, dan São Paulo mencantumkannya berdampingan dengan ukuran mesin dan harga.
Di mana ia muncul
Label ekonomi bahan bakar di Jepang, Korea, Taiwan, India, Brasil, dan Asia Tenggara.
L/100 km berdampingan dengan km/L
Kedua skala saling berkebalikan: 5 L/100 km adalah 20 km/L, 10 adalah 10, dan 20 adalah 5. Hasil kalinya tetap 100. Konsumsi rendah dalam liter berarti angka tinggi dalam kilometer per liter.
Konversinya eksak. Jebakan yang paling umum adalah membagi dengan arah yang salah, yang mengubah 12,5 km/L menjadi 800 L/100 km.
Di mana konversi ini muncul
Brasil
Label Brasil menunjukkan km/L di kota dan di jalan, terpisah untuk bensin dan etanol. Mobil flex-fuel pada 12 km/L dengan bensin, 8,33 L/100 km, dapat menempuh 8,5 km/L dengan etanol, 11,8 L/100 km. Pengemudi Brasil memakai aturan 70 persen: etanol menguntungkan ketika harganya di bawah 70 persen harga bensin. Hitungan “konversi L/100km ke km/L” menempatkan label itu dalam satuan yang sama dengan brosur Eropa.
India
Mobil India membawa jarak tempuh tersertifikasi dalam km/L: hatchback kecil 20 sampai 24 km/L, 4,2 sampai 5,0 L/100 km, SUV kompak diesel 17 sampai 20, 5,0 sampai 5,9, dan SUV besar 12 sampai 14, 7,1 sampai 8,3. Pemilik biasanya melaporkan 20 sampai 30 persen lebih rendah dalam berkendara sehari-hari, jadi 22 km/L tersertifikasi, 4,5 L/100 km, menjadi sekitar 16,5 km/L, 6,1 L/100 km.
Korea dan Jepang
Label Korea dan Jepang memakai km/L dan nilai huruf atau angka. Kompak Korea pada 14,5 km/L adalah 6,9 L/100 km dan hibrida pada 20 km/L adalah 5,0. Label Jepang, berdasarkan siklus WLTC, lebih rendah daripada angka JC08 lama sebesar 15 sampai 25 persen.
Flex-fuel dan aturan 70 persen
Etanol memiliki energi sekitar 30 persen lebih sedikit per liter daripada bensin, jadi mobil yang menempuh 12 km/L dengan bensin menempuh sekitar 8,4 dengan etanol. Dalam L/100 km itu 8,33 dibanding 11,9, kenaikan 43 persen. Pada harga yang sama etanol jauh lebih mahal per kilometer, dan impas pada 70 persen dari harga bensin.
Kendaraan listrik
Konsumsi listrik di Jepang dan Korea dinyatakan dalam km per kWh atau Wh per km. 9 km/kWh adalah 11,1 kWh per 100 km, dan 130 Wh/km adalah 13 kWh per 100 km, yaitu 7,7 km/kWh. Padanan bensin untuk 13 kWh per 100 km adalah 1,46 L/100 km, jadi mobil menempuh 68 km dengan energi dalam satu liter bensin.
Contoh hitungan
Anda membandingkan hatchback Korea pada 14 km/L dengan yang Eropa pada 6,5 L/100 km. Yang pertama 7,14 L/100 km, yang kedua 15,4 km/L. Pada 18.000 km setahun yang Korea memakai 1.286 liter dan yang Eropa 1.170, selisih 116 liter. Hitungan “konversi L/100km ke km/L” pada angka mana pun yang Anda punya memberi perbandingan yang sama.
Jalan pintas di kepala
Untuk konversi L/100km ke km/L di kepala, bagi 100 dengan konsumsi. Bilangan hasil kelipatan dua mudah: 4 memberi 25, 5 memberi 20, 8 memberi 12,5, 10 memberi 10, dan 12,5 memberi 8. Untuk nilai lain, 100 / 7 adalah 14,3 dan 100 / 9 adalah 11,1. Metodenya eksak.
Rumus spreadsheet
Dengan L/100 km di kolom A, letakkan =100/A2 di kolom B untuk km/L. Rumus yang sama bekerja kembali dari km/L ke L/100 km. Sebagai pemeriksaan silang, =235.215/A2 memberi mpg AS dan =282.481/A2 memberi mpg imperial.
Pembulatan pada label
Label dalam km/L memuat satu tempat desimal dan sebagian hanya bilangan bulat. 24,2 km/L adalah 4,13 L/100 km, bukan 4,1322. Siklus uji akurat sampai 3 sampai 5 persen, jadi angka ketiga tidak bermakna.
Patokan untuk dihafal
3 L/100 km adalah 33,3 km/L. 4 adalah 25. 5 adalah 20. 6 adalah 16,7. 8 adalah 12,5. 10 adalah 10. 12 adalah 8,33. 15 adalah 6,67. 20 adalah 5. Dengan patokan ini hampir setiap konversi L/100km ke km/L di kepala dimungkinkan.
Tangga acuan
3,2 L/100 km: 31,3 km/L. 4,4: 22,7. 5,8: 17,2. 7,2: 13,9. 9,5: 10,5. 13: 7,69. 18: 5,56. Tabel seperti ini memungkinkan Anda menguji keluaran kalkulator sekilas.
Memeriksa dengan membalik
Untuk memeriksa hasil hitungan “konversi L/100km ke km/L”, bagi 100 dengan jawabannya. Jika 5,8 L/100 km memberi 17,2 km/L, maka 100 / 17,2 = 5,81. Uji kedua adalah hasil kali kedua angka, yang harus 100.
Kaitan dengan mpg
20 km/L adalah 5 L/100 km, 47,0 mpg AS, dan 56,5 mpg imperial. Kalikan km/L dengan 2,352 untuk mpg AS dan dengan 2,825 untuk mpg imperial. Semuanya menyatakan konsumsi yang sama, dan hitungan “konversi L/100km ke km/L” hanya menukar label.
Dua jalur ke satu jawaban
Anda dapat membagi 100 dengan L/100 km langsung, atau lewat mpg AS: 235,215 dibagi konsumsi, lalu dibagi 2,352. Jika jalurnya berbeda, ada digit yang salah disalin.
Kendaraan roda dua di Asia
Sepeda motor dan skuter mendominasi jalan Asia. Skuter 110 cc menempuh 50 sampai 55 km/L, 1,8 sampai 2,0 L/100 km, motor komuter 125 cc 55 sampai 70 km/L, 1,4 sampai 1,8, dan cruiser 350 cc 30 sampai 38 km/L, 2,6 sampai 3,3. Pekerja pabrik yang menempuh 30 km sehari pada 60 km/L memakai 0,5 liter sehari.
Eco-car Thailand
Program eco-car Thailand menetapkan target konsumsi sekitar 20 sampai 23 km/L, yaitu 4,3 sampai 5,0 L/100 km, untuk mobil kecil dengan insentif pajak. Pembuat merancang mesin tiga dan empat silinder 1,0 sampai 1,3 liter untuk memenuhinya. Hitungan “konversi L/100km ke km/L” menempatkan target itu di samping label mobil kecil Eropa, yang berada kira-kira pada tingkat yang sama.
Impor bekas Jepang di luar negeri
Selandia Baru, Kenya, Pakistan, dan beberapa negara lain mengambil banyak mobil bekas dari Jepang. Dokumen dan lembar lelang mereka memberi konsumsi dalam km/L, jadi pembeli melihat "14,5 km/L" dan bertanya apa artinya pada label lokal dalam L/100 km. Jawabannya 6,9, ditemukan dengan membagi 100 dengan 14,5. Hitungan “konversi L/100km ke km/L” sebelum Anda menawar menghindari kejutan yang mahal.
Pengantar pesanan
Pengantar makanan dan paket di kota-kota Asia Tenggara berkendara 100 sampai 150 km sehari dengan skuter kecil. Pada 40 km/L, 2,5 L/100 km, mereka memakai 2,5 sampai 3,75 liter sehari. Pada 100 rupee atau peso per liter itu tagihan bahan bakar harian 250 sampai 375 unit, jadi skuter yang menempuh 50 km/L menghemat 20 persen darinya.
Jeepney dan angkutan bersama
Jeepney diesel atau minibus di Filipina menempuh sekitar 6 sampai 8 km/L, 12,5 sampai 16,7 L/100 km. Rute 200 km sehari lalu memakai 25 sampai 33 liter. Operator melacak angka dalam km/L karena pengemudi dapat membacanya dari odometer dan liter yang dibeli pada setiap pengisian.
Kualitas bahan bakar dan ketinggian
Bahan bakar buruk dan udara tipis pegunungan sama-sama menaikkan konsumsi. Di Andes atau Himalaya, mobil aspirasi alami kehilangan sekitar 3 persen dayanya per 300 meter ketinggian dan memakai lebih banyak bahan bakar untuk kecepatan yang sama. Mobil yang menghasilkan 14 km/L, 7,1 L/100 km, dekat laut dapat menghasilkan 12,5 km/L, 8,0 L/100 km, di atas 3.000 meter.
Panas, lalu lintas, dan pendingin udara
Di kota yang panas dan padat, AC menyala terus dan mobil menganggur dalam antrean. Hatchback yang tersertifikasi 20 km/L, 5,0 L/100 km, dapat menempuh 13 km/L, 7,7 L/100 km, dalam kemacetan harian Jakarta atau Mumbai. Itulah sebabnya pengemudi di sana menganggap angka tersertifikasi sebagai yang terbaik mungkin, bukan yang biasa.
Bajaj dan CNG
Roda tiga India berbahan gas alam terkompresi menempuh sekitar 30 km per kilogram gas, yaitu 3,3 kg per 100 km. Bajaj bensin menempuh 25 sampai 30 km/L, 3,3 sampai 4,0 L/100 km. Angka gas itu per kilogram, bukan per liter, jadi konversi di atas tidak berlaku langsung untuknya.
Taksi dan layanan pemesanan
Pengemudi di Mumbai atau Manila yang menjalankan hatchback 17 km/L memakai 5,9 L/100 km, atau 0,06 liter per kilometer. Pada 100 rupee per liter bahan bakar berbiaya 5,9 rupee per kilometer. Dengan mobil 15 km/L biayanya 6,7, selisih 0,8 rupee per kilometer, atau 80 rupee setiap 100 km berkendara berbayar.
Selisih dunia nyata di India
Angka tersertifikasi berasal dari siklus laboratorium di lintasan datar. Uji jalan pada mobil yang sama sering memberi 20 sampai 30 persen lebih rendah. Mobil yang tersertifikasi 25 km/L, 4,0 L/100 km, dapat menghasilkan 18 km/L, 5,6 L/100 km, dalam campuran kota dan jalan raya. Pembeli yang membaca km/L sebagai janji akan kecewa.
Truk dan bus
Truk berat India menempuh 3,5 sampai 4,5 km/L, 22 sampai 29 L/100 km, pikap komersial ringan 12 sampai 15 km/L, 6,7 sampai 8,3, dan bus kota 2,5 sampai 3,5 km/L, 29 sampai 40 L/100 km. Pemilik armada menghitung rupee per kilometer dari km/L dan harga diesel, karena angkanya mudah dikalikan.
Jangkauan tangki
Tangki 35 liter pada mobil kecil yang menempuh 20 km/L memberi 700 km. Tangki 55 liter pada 12 km/L memberi 660 km. Jangkauan adalah ukuran tangki kali km/L, jadi rumusnya tidak memerlukan konversi. Dalam L/100 km itu adalah 100 kali ukuran tangki dibagi konsumsi.
Pasar Asia mana memakai satuan mana
Jepang, Korea, Taiwan, Hong Kong, India, Filipina, Brasil, dan sebagian besar Amerika Latin memakai km/L. Tiongkok memakai L/100 km, begitu pula Eropa, Kanada, Australia, Selandia Baru, dan Afrika Selatan. Singapura memakai keduanya. Mobil yang dijual di beberapa pasar ini dapat membawa dua angka yang menggambarkan konsumsi yang sama.
Hibrida dalam km/L
Hibrida pada 27 km/L adalah 3,7 L/100 km dan yang pada 32 km/L adalah 3,1. Hibrida dengan baterai besar mengklaim 38 sampai 42 km/L, 2,4 sampai 2,6 L/100 km, menurut siklus Jepang. Di kota mereka mengalahkan angka jalan tolnya, jadi pengantar barang memperoleh lebih banyak daripada pengemudi jarak jauh. Konversi menunjukkan bahwa hibrida menghemat kira-kira 1 sampai 2 L/100 km dibanding mobil bensin yang baik.
Nilai lainnya untuk konversi L/100km ke km/L
Daftar konversi yang lebih panjang
Jika nilai yang Anda perlukan tidak ada di daftar pertama, konversi tambahan berikut mungkin cukup dekat untuk dibaca langsung:
- 3 L/100km = 33,3333 km/L
- 7 L/100km = 14,2857 km/L
- 9 L/100km = 11,1111 km/L
- 12 L/100km = 8,33333 km/L
- 15 L/100km = 6,66667 km/L
- 20 L/100km = 5 km/L
- 35 L/100km = 2,85714 km/L
- 40 L/100km = 2,5 km/L
Kekeliruan umum pada hitungan “konversi L/100km ke km/L”
Mengalikan alih-alih membagi
Konversinya adalah pembagian 100. Mengalikan 8 dengan 100 memberi 800, yang tidak masuk akal sebagai jarak per liter. Selalu periksa bahwa hasilnya masuk akal.
Mencampur siklus uji
Angka dari siklus Jepang dan satu dari siklus Eropa untuk mobil yang sama berbeda 15 sampai 25 persen. Konversikan satuan dulu, lalu tanyakan dari siklus mana tiap angka berasal.
Merata-ratakan km/L
Rata-rata dua angka km/L bukan konsumsi rata-rata. Rata-ratakan liter per 100 km, lalu konversikan.
Jawaban singkat
Bagaimana cara konversi L/100km ke km/L?
Bagi 100 dengan angka L/100 km.
Berapa km/L dalam 5 L/100 km?
20 km/L.
Berapa km/L dalam 8 L/100 km?
12,5 km/L.
Berapa L/100 km dalam 16 km/L?
6,25 L/100 km.
Apakah angka saya keluar dari perangkat saya?
Tidak, perhitungan berjalan di browser Anda.
Halaman lainnya dan penutup
Untuk konversi ekonomi bahan bakar lainnya lihat Konversi L/100km ke MPG (UK), Konversi L/100km ke MPG (US), Konversi MPG (US) ke km/L, Konversi MPG (UK) ke km/L, Konversi km/L ke MPG (US), Konversi km ke mi, Konversi mi ke km, Konversi °C ke °F, Konversi °F ke °C. Untuk arah sebaliknya lihat Konversi km/L ke L/100km.
Singkatnya, hitungan “konversi L/100km ke km/L” berarti satu pembagian 100 dengan konsumsi dan satuan yang ditulis di samping hasilnya. Angka Anda dihitung secara lokal, tanpa akun dan tanpa unggahan.