24 converter Đơn vị · Tiền tệ · Tệp

Chuyển m/s sang mph mét trên giây ↔ dặm trên giờ Miễn phí Trực tuyến An toàn

Nhập một giá trị theo mét trên giây và đọc ngay kết quả theo dặm trên giờ. Hệ số chính xác theo định nghĩa, phép tính chạy trong trình duyệt của bạn, và không có gì được gửi đi đâu cả.

Quy đổi giá trị của bạn

Chính xác theo định nghĩa
m/s
2.23693629205 mph

1 m/s = 2.23693629205 mph

Về công cụ này
Công thức mph = m/s ÷ 0.44704
Giữ lại những gì Toàn bộ độ chính xác. 1 m/s = 2.23693629205 mph là một định nghĩa, không phải một phép đo, nên sẽ không bao giờ phải sửa — chỗ duy nhất làm tròn là số chữ số hiển thị.
Không làm được gì Nó quy đổi một con số, không phải một phép đo: trang này không thể biết con số của bạn chính xác đến đâu, nên hãy đọc kết quả với đúng số chữ số mà số ban đầu đáng được hưởng. Ngoài ra không mất gì, vì hai đơn vị là cùng một đại lượng ở thang khác.
Chạy ở đâu Trong trình duyệt của bạn. Không có gì được tải lên, nên cũng chẳng còn gì để xoá sau đó.

Không tải gì lên

Các giá trị thường dùng — Chuyển m/s sang mph (mét trên giây ↔ dặm trên giờ)

m/s mph
12.23693629205
24.47387258411
36.71080887616
511.1846814603
1022.3693629205
2044.7387258411
50111.846814603
100223.693629205

Những đơn vị này đến từ đâu

Tốc độ không có đơn vị riêng: nó là chiều dài chia cho thời gian, nên mỗi ngành cứ giữ lấy chiều dài mình vẫn dùng. Vì thế cùng một chuyển động là 100 km/h trên biển báo châu Âu, 62 mph trên biển báo Mỹ và 27,8 m/s trong một bài vật lý. Hải lý trên giờ — knot — là đơn vị cổ nhất và theo nghĩa đen nhất: thủy thủ thả một sợi dây có thắt nút cách đều rồi đếm xem bao nhiêu nút tuột qua tay trong lúc một chiếc đồng hồ cát chảy hết, nên tốc độ được đọc bằng số nút. Một knot là một hải lý mỗi giờ, và một hải lý là một phút vĩ độ — vì vậy tàu thuyền và máy bay vẫn dùng nó. Tốc độ ánh sáng là ngoại lệ: từ năm 1983 nó không còn được đo mà được ấn định đúng bằng 299.792.458 m/s, bởi mét nay được định nghĩa từ nó.

Bạn gặp chúng ở đâu

Kilômét và dặm mỗi giờ sống trên đồng hồ tốc độ và biển báo; mét trên giây sống trong vật lý, kỹ thuật và bản tin gió; foot trên giây trong đạn đạo học và các xưởng máy ở Mỹ. Knot chở theo hàng hải, hàng không và thời tiết biển, còn số Mach xuất hiện ở bất cứ đâu máy bay đủ nhanh để độ cứng của chính không khí trở nên đáng kể. Tốc độ ánh sáng ít gặp trong đời thường hơn là trong khoảng cách: một năm ánh sáng chỉ đơn giản là quãng đường nó đi trong một năm.

Những câu hỏi thường gặp

Mach 1 có phải là một tốc độ cố định không?

Không. Mach là tỷ số so với tốc độ âm thanh trong không khí xung quanh, mà âm thanh đi chậm hơn trong không khí lạnh hơn. Trang này dùng giá trị chuẩn ở mực nước biển, 340,294 m/s, nên Mach 1 ở đây vào khoảng 1225 km/h. Ở độ cao bay bằng của máy bay chở khách, không khí lạnh hơn chừng 50 độ và chính Mach 1 ấy chậm hơn gần một phần mười. Vì vậy một máy bay có thể giữ số Mach không đổi trong khi tốc độ so với mặt đất của nó thay đổi.

Vì sao tàu và máy bay dùng knot chứ không dùng km/h?

Vì một hải lý là một phút cung vĩ độ. Một con tàu chạy một knot đi được một phút vĩ độ trong một giờ, nên tốc độ, thời gian và vị trí trên hải đồ khớp với nhau mà chẳng cần quy đổi. Cũng vì lẽ đó hải lý giữ nguyên đúng 1852 mét thay vì được làm tròn cho gọn.

Kết quả có chính xác không?

Ở những chỗ hai đơn vị được định nghĩa qua nhau bằng số nguyên thì có — trang nói rõ điều đó ngay trên con số, và chỗ duy nhất làm tròn là số chữ số hiển thị. Ở những chỗ tỷ số không có thập phân hữu hạn, trang hiển thị mười hai chữ số có nghĩa và nói rằng quan hệ là xấp xỉ, thay vì làm như không phải vậy.

Những gì tôi gõ có rời khỏi máy của tôi không?

Không. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn; không có gì được gửi đi, và cũng chẳng có máy chủ nào để nhận. Tải trang một lần rồi là nó vẫn chạy khi đã tắt mạng.

Dự báo Bắc Âu cho độc giả Mỹ: từ m/s sang mph

Các cơ quan thời tiết ở Na Uy, Thụy Điển và Phần Lan cho gió bằng mét trên giây. Một du khách từ Hoa Kỳ đang lên kế hoạch cho một chuyến đi bộ đường dài, một chuyến phà hay một chuyến bay đọc “gió giật tới 18 m/s” và tự hỏi có nên lo không. Cơ quan Thời tiết Quốc gia nói bằng dặm trên giờ, và ngưỡng cảnh báo của họ được ấn định theo các đơn vị đó. Để chuyển m/s sang mph, hãy nhân với 2,2369: 5 m/s là 11,2 mph, 10 m/s là 22,4 mph và 18 m/s là 40,3 mph. Máy tính ở trên nhân ngay khi bạn gõ, và các phần bên dưới cho thấy các con số có ý nghĩa gì với cảnh báo gió, bão và kế hoạch ngoài trời.

Bạn sẽ thấy quy tắc kèm ví dụ có lời giải, mô tả ngắn từng đơn vị, một phần so sánh, một loạt dài các trường hợp từ thời tiết và những sai sót cần tránh. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn, và những gì bạn gõ không được gửi đi đâu. Khi thời tiết khắc nghiệt, hãy làm theo các cảnh báo chính thức.

Cách chuyển m/s sang mph: nhân với 2,2369

Quy tắc

Một mét trên giây là 3,6 km/h, và một km/h là 0,6214 mph, nên một m/s là 2,2369 mph. Để chuyển m/s sang mph, hãy nhân con số m/s với 2,2369. Vậy 3 m/s là 6,7 mph, 12 m/s là 26,8 mph và 25 m/s là 55,9 mph. Để quay lại, hãy nhân với 0,447.

Ví dụ có lời giải

Một làn gió nhẹ 2 m/s là 4,5 mph. Một cơn gió mạnh vừa 8 m/s là 17,9 mph. Một cơn gió giật 20 m/s là 44,7 mph, và một cơn gió cấp bão cuồng phong 33 m/s là 73,8 mph.

Vì sao là 2,2369

Một dặm là 1.609,344 mét và một giờ là 3.600 giây, nên một m/s là 3.600 chia cho 1.609,344 dặm trên giờ, tức 2,2369. Hệ số là chính xác, nên không có làm tròn nào xen vào phép chuyển.

Một phép thử nhanh

Con số mph hơn gấp đôi con số m/s một chút. Nếu kết quả của một phép “chuyển m/s sang mph” nhỏ hơn con số xuất phát, bạn đã chia thay vì nhân.

Mét trên giây

Đơn vị gió của Bắc Âu

Mét trên giây là đơn vị SI của tốc độ. Các viện khí tượng ở Bắc Âu, cũng như nhiều tổ chức nghiên cứu, diễn đạt gió theo nó. Ứng dụng dự báo cho khu vực mặc định dùng m/s, và giá trị gió giật thường xuất hiện cạnh giá trị trung bình.

Nơi nó xuất hiện

Dự báo Bắc Âu, bài báo khoa học, dữ liệu phao và mô hình nghiên cứu.

Dặm trên giờ

Đơn vị gió của Mỹ

Dặm trên giờ là đơn vị gió trong dự báo và cảnh báo của Mỹ. Cơ quan Thời tiết Quốc gia định nghĩa khuyến cáo gió, cảnh báo gió mạnh và các cấp bão cuồng phong theo mph, nên các ngưỡng đi kèm đơn vị.

Nơi nó xuất hiện

Dự báo thời tiết, cảnh báo, khuyến cáo bão cuồng phong và tin tức địa phương của Mỹ.

Hai đơn vị cạnh nhau

Một m/s là 2,237 mph, nên con số theo mph chạy hơn gấp đôi con số theo m/s một chút. Một cơn gió Bắc Âu 10 m/s cảm giác như 22 mph, một cơn gió mạnh, trong khi một cơn gió giật 20 m/s đọc như 45 của Mỹ. Các thang đo cùng hình dạng nhưng không cùng con số, nên một dự báo có thể trông nhẹ nhàng với mắt người Mỹ cho đến khi phép chuyển được làm.

Hệ số là chính xác và không đưa vào làm tròn nào. Cái bẫy duy nhất là chiều: từ m/s sang mph con số tăng.

Nơi phép chuyển xuất hiện

Thang Beaufort theo mph

Cấp 4, gió vừa, là 5,5 đến 7,9 m/s, tức 12 đến 18 mph. Cấp 6, gió mạnh, là 10,8 đến 13,8 m/s, hay 24 đến 31 mph. Cấp 8, gió giật, là 17,2 đến 20,7 m/s, hay 38 đến 46 mph. Cấp 10, bão, là 24,5 đến 28,4 m/s, hay 55 đến 63 mph. Cấp 12, bão cuồng phong, bắt đầu từ 32,7 m/s, tức 73 mph. Một phép “chuyển m/s sang mph” biến bất kỳ dự báo Bắc Âu nào thành một cấp Beaufort.

Cảnh báo gió của Mỹ

Cơ quan Thời tiết Quốc gia ban hành khuyến cáo gió cho gió bền vững khoảng 31 đến 39 mph, tức 13,9 đến 17,4 m/s, hoặc gió giật 46 đến 57 mph, tức 20,6 đến 25,5 m/s. Cảnh báo gió mạnh dành cho gió bền vững từ 40 mph trở lên, tức 17,9 m/s, hoặc gió giật từ 58 mph trở lên, tức 25,9 m/s. Các con số khác nhau theo vùng.

Bão cuồng phong và lốc xoáy

Một cơn bão cuồng phong cấp 1 có gió bền vững 74 đến 95 mph, tức 33 đến 42,5 m/s. Cấp 3 là 111 đến 129 mph, hay 50 đến 58 m/s, và cấp 5 là 157 mph trở lên, hay 70 m/s. Một cơn lốc xoáy EF2 là 111 đến 135 mph, hay 50 đến 60 m/s, và EF5 trên 200 mph, hay 89 m/s.

Đọc một dự báo của Na Uy

Dự báo của Na Uy hiển thị gió dưới dạng mũi tên kèm tốc độ theo m/s. “Frisk bris”, gió mạnh vừa, là 8 đến 10,7 m/s, tức 18 đến 24 mph. “Liten kuling”, gió giật nhỏ, là 10,8 đến 13,8 m/s, tức 24 đến 31 mph. “Full storm” là 24,5 đến 28,4 m/s, tức 55 đến 63 mph. Các tên là thuật ngữ Beaufort, và các tốc độ có thể được chuyển trong nháy mắt bằng một phép “chuyển m/s sang mph”.

Phao và biển

Phao đại dương báo gió bằng m/s, và NOAA liệt kê chúng theo nút. Một chỉ số phao 15 m/s là 33,6 mph và 29 nút. Chiều cao sóng phụ thuộc vào tốc độ gió, thời gian và đà gió: một cơn gió ổn định 15 m/s trên đà gió dài tạo ra sóng cao vài mét, tức nhiều foot. Thủy thủ đọc cả hai đơn vị.

Cây cối và nhà cửa

Cành cây gãy ở gió giật khoảng 20 m/s, tức 45 mph, và cây bị bật gốc ở 25 đến 30 m/s, hay 56 đến 67 mph. Mái nhà bắt đầu hỏng quanh 30 m/s, hay 67 mph, nếu gắn kém. Những ngưỡng này được dùng trong các nghiên cứu thiệt hại do bão, báo cáo gió bằng m/s ở châu Âu và mph ở Mỹ.

Thời tiết cháy rừng

Người quản lý cháy theo dõi gió chặt chẽ. Ở 5 m/s, tức 11 mph, một đám cháy cỏ lan đều, và ở 10 m/s, hay 22 mph, nó có thể chạy nhanh hơn một người. Cảnh báo cờ đỏ ở Mỹ được ban hành khi gió bền vững đạt khoảng 20 mph, tức 9 m/s, cùng độ ẩm thấp. Mùa hè Scandinavia nay khô hơn, và các quy tắc tương tự áp dụng.

Phấn hoa và chất lượng không khí

Gió mang phấn hoa và ô nhiễm. Ở 2 m/s, tức 4,5 mph, chất ô nhiễm ở gần nguồn, trong khi ở 6 m/s, hay 13,4 mph, chúng phát tán rộng. Bản tin chất lượng không khí nêu gió bằng m/s ở châu Âu và mph ở Mỹ. Một phép “chuyển m/s sang mph” giúp người bị dị ứng so sánh dự báo khi đi du lịch.

Công thức bảng tính

Đặt các tốc độ gió theo m/s vào cột A và dùng =A2*2.23694 trong cột B. Cho chiều ngược lại, dùng =B2*0.44704. Thêm một cột tra cấp Beaufort. Gắn nhãn đơn vị cho mỗi cột, và dùng một chữ số thập phân.

Làm tròn và độ chính xác

Hệ số là chính xác: 10 m/s là 22,369 mph. Dự báo cho gió đến đơn vị nguyên gần nhất, nên 22 mph là đủ. Với một cơn gió giật 17,9 m/s, con số tròn 40 mph truyền đạt đúng ý, và con số chính xác 40,04 vượt quá những gì dữ liệu hỗ trợ.

Một mẹo tính nhẩm

Nhân đôi con số m/s và cộng thêm 12 phần trăm của số gấp đôi. Với 10 m/s: 20 cộng 2,4 được 22,4 mph. Với 15 m/s: 30 cộng 3,6 được 33,6 mph. Với 25 m/s: 50 cộng 6 được 56 mph. Mẹo này chính xác trong phạm vi một phần mười dặm trên giờ, và dễ làm trong khi đọc dự báo.

Các mốc nên nhớ

5 m/s là 11 mph, 10 m/s là 22 mph, 15 m/s là 34 mph, 20 m/s là 45 mph, 25 m/s là 56 mph, 30 m/s là 67 mph và 33 m/s là 74 mph, ngưỡng bão cuồng phong. Với những mốc này, bạn có thể đánh giá bất kỳ dự báo Bắc Âu nào.

Bậc thang tham chiếu

1 m/s là 2,2 mph. 3 m/s là 6,7 mph. 8 m/s là 17,9 mph. 12 m/s là 26,8 mph. 17 m/s là 38 mph. 24 m/s là 53,7 mph. 30 m/s là 67,1 mph. 40 m/s là 89,5 mph. 50 m/s là 111,8 mph. Một bậc thang như thế này làm việc kiểm tra nhanh hơn.

Kiểm tra bằng cách đảo ngược

Để kiểm tra bất kỳ kết quả chuyển m/s sang mph nào, hãy nhân nó với 0,447. Nếu 10 m/s thành 22,4 mph, thì 22,4 nhân 0,447 là 10,0. Một phép thử thứ hai là độ lớn: con số mph phải hơn gấp đôi con số m/s một chút.

Đi bộ đường dài trên núi

Thời tiết trên núi thay đổi nhanh. Một cơn gió 10 m/s, tức 22 mph, làm việc đi dọc một sống núi trống trải mệt nhọc, và 15 m/s, hay 34 mph, làm nó rủi ro. Trên 20 m/s, hay 45 mph, người đi bộ được khuyên quay lại. Cùng cơn gió ở đỉnh có thể gấp đôi con số ở thung lũng, nên dự báo vùng núi liệt kê gió ở các độ cao khác nhau.

Quan hệ với km/h và nút

1 m/s là 3,6 km/h, 1,944 nút và 2,237 mph. Một cơn gió 15 m/s là 54 km/h, 29 nút và 33,6 mph. Dự báo ở châu Âu dùng km/h trên truyền hình, m/s trong dữ liệu, và hàng không dùng nút. Một du khách biết ba trong bốn con số có thể kiểm tra con số thứ tư.

Gió giật và gió bền vững

Dự báo cho một cơn gió trung bình và một cơn gió giật. Gió trung bình 10 m/s, hay 22 mph, có thể đi kèm gió giật 16 m/s, hay 36 mph. Cảnh báo dùng gió giật cho thiệt hại và gió trung bình cho điều kiện trên biển. Hãy luôn chuyển giá trị mà cảnh báo nhắc đến, không phải giá trị ở đầu bảng dự báo.

Gió từ một độ cao khác

Tốc độ gió tăng theo độ cao. Một phép đo chuẩn ở 10 m trên mặt đất đọc 8 m/s, tức 17,9 mph. Ở 100 m, nơi trục tuabin đặt, nó có thể là 11 m/s, hay 24,6 mph. Báo cáo nêu độ cao, và nếu thiếu nó thì con số khó dùng. Hãy chuyển đơn vị, nhưng đừng quên độ cao.

Ghép tất cả lại

Một dự báo buổi sáng nói: “Tây Bắc 12 m/s, gió giật 19 m/s, giảm xuống 8 m/s vào buổi tối.” Sau khi chuyển: 26,8 mph với gió giật 42,5 mph, giảm xuống 17,9 mph. Theo cách nói của Mỹ, đó gần với một khuyến cáo gió vào buổi sáng, dịu lại thành gió mạnh vừa vào buổi tối. Một phép “chuyển m/s sang mph” cho từng con số cho phép bạn lên kế hoạch cho ngày.

Hồ, vịnh hẹp và gió địa phương

Vịnh hẹp dồn gió, và gió giật cục bộ có thể mạnh hơn nhiều so với dự báo chung gợi ý. Một cơn gió 12 m/s ngoài vịnh hẹp, tức 27 mph, có thể thành 20 m/s bên trong, tức 45 mph, nơi thung lũng thu hẹp. Du khách thuê thuyền kayak hay thuyền được khuyên kiểm tra cảnh báo địa phương, và một phép “chuyển m/s sang mph” cho từng con số cho thấy khi nào điều kiện vượt giới hạn của người mới bắt đầu.

Chuyến đi ngắm cực quang và lái xe mùa đông

Các tour ngắm cực quang ở miền bắc Na Uy và Phần Lan diễn ra vào mùa đông, với dự báo gió 5 đến 15 m/s, tức 11 đến 34 mph. Gió mạnh và tuyết có thể đóng các đèo, và các đoàn xe có thể được tổ chức. Tài xế từ Mỹ nên biết rằng 15 m/s, hay 34 mph, kèm tuyết nghĩa là tầm nhìn kém, dù nhiệt độ cảm giác chịu được.

Phà và thuyền nhỏ

Phà ven biển ở Na Uy có thể hủy khi gió 20 m/s, tức 45 mph, tùy tuyến. Thuyền nhỏ ở lại bờ từ khoảng 10 m/s, tức 22 mph. Du khách thấy “kuling” trên bảng giờ nên đọc nó là 14 đến 21 m/s, hay 31 đến 47 mph, và chờ đợi mặt nước động.

Bay và máy bay không người lái

Một phi công máy bay nhỏ coi gió ngang 8 m/s, tức 18 mph, là đầy thử thách. Máy bay không người lái nhẹ bị giới hạn ở khoảng 10 m/s, hay 22 mph, và nhiều chiếc ở 8 m/s, hay 18 mph. Một phi công Mỹ đọc dự báo châu Âu cần phép chuyển trước khi quyết định, và báo cáo hàng không dùng nút, nằm giữa hai đơn vị.

Cắm trại và lều

Một chiếc lều ba mùa điển hình chịu được đến khoảng 15 m/s, hay 34 mph, khi dựng tốt. Lều núi được định mức 25 đến 30 m/s, hay 56 đến 67 mph. Dây neo, hướng đặt và chỗ che chắn quan trọng hơn mức định mức. Dự báo cho các điểm cắm trại ở Scandinavia dùng m/s, và một phép chuyển m/s sang mph nhanh cho bạn biết nên dựng lều hay tìm một túp lều trú.

Đạp xe trong gió

Gió ngược 5 m/s, tức 11 mph, làm chậm một người đi xe đạp chạy 25 km/h trên đường bằng xuống khoảng 15 km/h với cùng nỗ lực. Gió xuôi cùng sức mạnh làm người đi nhanh thêm một lượng tương tự. Các tuyến đạp xe dọc bờ biển Đan Mạch và Hà Lan nổi tiếng với gió ổn định 5 đến 8 m/s, hay 11 đến 18 mph, đó là lý do người đi xe lên kế hoạch đi ngược gió trước.

Chỉ số gió lạnh

Gió làm trời lạnh cảm giác lạnh hơn. Ở âm 5 °C, một cơn gió 10 m/s, tức 22 mph, cho nhiệt độ cảm nhận gần âm 13 °C. Chỉ số gió lạnh của Mỹ dùng mph và Fahrenheit, trong khi của Bắc Âu dùng m/s và Celsius. Du khách phải chuyển cả gió lẫn nhiệt độ để so sánh các chỉ số.

Tuyết và bão tuyết

Tuyết thổi bắt đầu ở khoảng 7 m/s, tức 16 mph, và một cơn bão tuyết cần gió mạnh, tầm nhìn thấp và tuyết rơi hoặc thổi trong ba giờ. Theo cách nói của Mỹ, tiêu chí gió là bền vững 35 mph, tức 15,6 m/s. Cơ quan đường bộ Bắc Âu đóng đường núi khi gió vượt 15 đến 20 m/s, hay 34 đến 45 mph, trong lúc có tuyết rơi.

Năng lượng gió

Tuabin gió phát điện ở gió từ 3 m/s, tức 6,7 mph, và đạt công suất đầy đủ gần 12 m/s, tức 26,8 mph. Chúng ngừng ở 25 m/s, hay 55,9 mph, để an toàn. Công suất của gió tăng theo lập phương tốc độ, nên một cơn gió 12 m/s mang công suất gấp 64 lần 3 m/s. Dữ liệu năng lượng gió của Mỹ thường theo mph, và một phép “chuyển m/s sang mph” đối chiếu với các thông số châu Âu.

Thêm giá trị để chuyển m/s sang mph

Một danh sách chuyển đổi dài hơn

Nếu giá trị bạn cần không có trong danh sách đầu, những phép chuyển bổ sung này có thể đủ gần để đọc thẳng:

  • 0,1 m/s = 0,223694 mph
  • 0,5 m/s = 1,11847 mph
  • 3 m/s = 6,71081 mph
  • 4 m/s = 8,94775 mph
  • 7 m/s = 15,6586 mph
  • 15 m/s = 33,554 mph
  • 20 m/s = 44,7387 mph
  • 75 m/s = 167,77 mph
  • 200 m/s = 447,387 mph
  • 500 m/s = 1.118,47 mph
  • 2.000 m/s = 4.473,87 mph
  • 10.000 m/s = 22.369,4 mph

Những sai sót thường gặp khi chuyển m/s sang mph

Chia thay vì nhân

Từ m/s sang mph con số tăng. Nếu 10 m/s thành 4,5, bạn đã chia.

Dùng 3,6

3,6 chuyển m/s sang km/h. Với mph hệ số là 2,2369.

Trộn gió giật và gió trung bình

Hãy chuyển giá trị mà cảnh báo nhắc đến. Gió giật lớn hơn gió trung bình.

Câu hỏi nhanh

Phương pháp cho một phép “chuyển m/s sang mph” là gì?

Nhân giá trị m/s với 2,2369.

10 m/s là bao nhiêu dặm trên giờ?

22,4 mph.

20 m/s là bao nhiêu dặm trên giờ?

44,7 mph.

1 mph là bao nhiêu m/s?

0,447 m/s.

Con số của tôi có được lưu hay gửi đi không?

Không, nó ở lại trên thiết bị của bạn.

Đi đâu tiếp theo

Các công cụ tốc độ khác được liệt kê ở đây: Chuyển m/s sang c, Chuyển m/s sang ft/s, Chuyển nút sang mph, Chuyển km/h sang mph, Chuyển mph sang Mach, Chuyển km sang mi, Chuyển mi sang km, Chuyển °C sang °F, Chuyển °F sang °C. Cho chiều ngược lại, hãy dùng Chuyển mph sang m/s.

Điều cần nhớ: một phép “chuyển m/s sang mph” nhân với 2,2369 và gắn nhãn mph cho kết quả. Con số bạn nhập chỉ được xử lý trên thiết bị của bạn.

Chiều dài & diện tích Khối lượng & thể tích Nhiệt độ Tiền tệ