L/100km에서 km/L 단위로 변환 100킬로미터당 리터 ↔ 리터당 킬로미터 무료 온라인 안전
100킬로미터당 리터 값을 입력하면 바로 리터당 킬로미터로 읽힙니다. 이 둘은 방향이 반대입니다 — 하나는 거리당 연료를, 다른 하나는 연료당 거리를 셉니다 — 그래서 이 쪽은 곱하지 않고 나눕니다.
업로드 없음
100킬로미터당 리터에서 변환
리터당 킬로미터 단위로 변환
자주 쓰는 값 — L/100km에서 km/L 단위로 변환 (100킬로미터당 리터 ↔ 리터당 킬로미터)
| L/100km | km/L |
|---|---|
| 3 | 33.3333333333 |
| 4 | 25 |
| 5 | 20 |
| 6 | 16.6666666667 |
| 7 | 14.2857142857 |
| 8 | 12.5 |
| 10 | 10 |
| 12 | 8.33333333333 |
| 15 | 6.66666666667 |
이 단위는 어디에서 왔는가
연비는 서로 반대되는 두 가지 방식으로 말합니다. 100킬로미터당 리터는 정해진 거리가 연료를 얼마나 쓰는지 묻고, 갤런당 마일과 리터당 킬로미터는 정해진 연료가 얼마나 멀리 데려가는지 묻습니다. 하나는 다른 하나의 역수이고, 그래서 이 쪽은 단순히 비례를 맞추는 대신 나누고 곱합니다. 유럽이 1970년대에 100킬로미터당 리터로 자리를 잡은 것은 바로 그것이 실제로 치르는 값에 대해 곧기 때문입니다. 숫자를 반으로 줄이면 연료도 반으로 줄어듭니다. 미국은 갤런당 마일을 지켰고 영국도 지켰지만, 오분의 일 더 큰 임피리얼 갤런을 썼습니다. 그래서 같은 차가 부품 하나 바뀌지 않은 채로 영국 숫자에서는 미국 숫자보다 약 20퍼센트 좋아 보입니다.
어디에서 마주치는가
이 숫자들은 어떤 차를 살지, 차량을 여러 대 굴리는 데 얼마가 드는지, 몇몇 나라에서 업무용 차에 어떻게 세금을 매길지, 먼 길을 비행기 대신 차로 갈 값이 있는지를 정합니다. 새 차의 유리창 라벨에도 붙지만, 진짜 도로가 아니라 정해진 시험 주행으로 잰 값입니다. 그래서 이 숫자는 차와 차를 견주는 데 쓰기 좋고, 여러분 자신의 한 주가 얼마나 들지 점치는 데에는 알맞지 않습니다.
자주 묻는 질문
같은 차가 왜 영국에서 미국보다 더 좋은 연비 숫자를 받나요?
갤런이 다르기 때문입니다. 임피리얼 갤런은 4.54609리터, 미국 갤런은 3.785411784리터로 약 오분의 일 작습니다. 미국 1갤런으로 30마일을 가는 차는 영국 1갤런이 못 되는 양으로 같은 거리를 가므로, 영국 숫자로는 36마일 남짓이 됩니다. 차에서 바뀐 것은 아무것도 없고 그릇의 크기만 바뀌었습니다. 대서양을 사이에 둔 두 차를 견주기 전에 그 숫자가 어느 갤런인지 늘 확인하십시오.
왜 100킬로미터당 리터가 더 나은 척도로 여겨지나요?
갤런당 마일은 위쪽의 개선은 치켜세우고 아래쪽의 개선은 감추기 때문입니다. 10에서 15마일로 올라가는 것은 같은 거리에서 30에서 50으로 올라가는 것보다 두 배의 연료를 아낍니다. 숫자의 겉보기와는 정반대입니다. 100킬로미터당 리터에는 그런 함정이 없습니다. 절약분은 그저 두 숫자의 차이입니다. 모두가 갤런당 마일을 입에 올리는 곳에서도 연료 절약의 판단은 100킬로미터당 리터로 하기가 더 쉬운 까닭이 그것입니다.
답이 정확한가요?
두 단위가 정수로 서로 정의되어 있으면 정확합니다 — 쪽에서 숫자 위에 그렇게 밝히고 있고, 반올림은 몇 자리를 보여 주느냐에만 있습니다. 비가 유한소수가 아닐 때는 유효숫자 열두 자리를 보여 주고 관계가 근사라고 말합니다. 아닌 척하지 않습니다.
제가 입력한 것이 기기 밖으로 나가나요?
아니요. 계산은 여러분의 브라우저 안에서 이루어집니다. 아무것도 올라가지 않고, 올릴 서버도 없습니다. 한 번 불러오면 네트워크를 꺼도 동작합니다.
L/100 km에서 km/L로: 유럽식 라벨에서 브라질, 인도, 한국식 라벨까지
유럽, 캐나다, 오스트레일리아는 연료 소비를 100 km당 리터로 표기하는 반면, 일본, 한국, 대만, 브라질, 인도와 동남아시아 대부분 지역은 리터당 킬로미터를 씁니다. 두 체계를 오가는 구매자나 기술자는 간단한 역수 관계를 만납니다. 앞의 것은 정해진 거리에 연료가 얼마나 드는지를, 뒤의 것은 리터 하나로 얼마나 멀리 가는지를 말해 줍니다. L/100km를 km/L로 변환하려면 100을 리터 수치로 나누십시오. 4 L/100 km는 25 km/L, 5 L/100 km는 20 km/L, 8 L/100 km는 12.5 km/L, 10 L/100 km는 10 km/L입니다. mpg 변환과 달리 갤런도 마일도 없고 숫자 100만 있습니다. 위의 계산기는 입력하는 동안 나눗셈을 해 주며, 아래 항목에서는 km/L로 세는 나라의 라벨, 전시장, 도로에서 이 수치가 어떻게 쓰이는지 보여 드립니다.
이 페이지는 계산 예를 곁들인 규칙, 각 단위의 소개, 비교, 시장과 소유에 관한 긴 사례 모음, 그리고 흔한 실수를 차례로 다룹니다. 계산은 브라우저 안에서 이루어지며 입력하신 내용은 어디로도 전송되지 않습니다. 공인 수치는 나라마다 다른 시험 주기에서 나오며 실제 소비보다 낮게 나옵니다.
L/100km를 km/L로 변환하는 방법: 100을 소비량으로 나눕니다
규칙
차량이 100 km를 가는 데 x 리터를 쓴다면, 리터 하나로 100 / x km를 갑니다. L/100km를 km/L로 변환하려면 100을 L/100 km로 나누십시오. 100 / 4.5 = 22.2 km/L, 100 / 6.5 = 15.4 km/L, 100 / 12 = 8.33 km/L입니다. 같은 공식이 km/L를 L/100 km로 되돌려 줍니다. 둘은 역수 관계이고 곱은 언제나 100이기 때문입니다.
특별한 상수가 없습니다
mpg 변환에는 갤런과 마일 때문에 235.2나 282.5가 필요합니다. 이 변환에는 단위 이름에 들어 있는 100 말고는 아무것도 필요하지 않습니다. 소비량을 두 배로 하면 리터당 거리는 절반이 되어, 5 L/100 km의 20 km/L가 10 L/100 km의 10 km/L가 됩니다.
계산 예
4.2 L/100 km인 경차는 23.8 km/L를 갑니다. 3.8 L/100 km인 하이브리드는 26.3 km/L를 갑니다. 7.5 L/100 km인 패밀리 세단은 13.3 km/L를 갑니다. 11.5 L/100 km인 대형 SUV는 8.70 km/L를 갑니다.
간단한 상식 점검
두 수치를 곱하면 곱이 100이어야 합니다. 4.2 곱하기 23.8은 99.96입니다. “L/100km를 km/L로 변환” 계산에서 곱이 100과 크게 다르다면 나눗셈을 거꾸로 한 것입니다.
100킬로미터당 리터
유럽과 북미의 라벨
거리당 연료는 유럽 형식 승인서와 캐나다, 오스트레일리아 라벨의 단위입니다. 수치가 작을수록 좋으며, 리터당 가격을 곱하면 100 km마다의 비용이 나옵니다.
쓰이는 곳
유럽의 자료표, 캐나다의 에너가이드 라벨, 오스트레일리아의 연료 안내서.
리터당 킬로미터
일본, 한국, 인도, 브라질의 라벨
리터당 거리는 아시아와 라틴 아메리카의 관행입니다. 수치가 클수록 좋습니다. 도쿄, 서울, 뭄바이, 상파울루의 전시장은 이를 엔진 크기와 가격 옆에 적어 둡니다.
쓰이는 곳
일본, 한국, 대만, 인도, 브라질, 동남아시아의 연비 라벨.
L/100 km와 km/L를 나란히 놓기
두 눈금은 역수 관계입니다. 5 L/100 km는 20 km/L, 10은 10, 20은 5입니다. 둘의 곱은 100으로 유지됩니다. 리터 단위의 낮은 소비량은 리터당 킬로미터의 높은 수치를 뜻합니다.
이 변환은 정확합니다. 가장 흔한 함정은 거꾸로 나누는 것으로, 그러면 12.5 km/L가 800 L/100 km가 됩니다.
이 변환이 등장하는 곳
브라질
브라질의 라벨은 시내와 도로에서의 km/L를 휘발유와 에탄올로 나누어 보여 줍니다. 휘발유로 12 km/L, 곧 8.33 L/100 km인 플렉스 연료 차는 에탄올로는 8.5 km/L, 곧 11.8 L/100 km를 갈 수 있습니다. 브라질 운전자들은 70퍼센트 법칙을 씁니다. 에탄올 가격이 휘발유의 70퍼센트보다 낮을 때 에탄올이 이득이라는 것입니다. “L/100km를 km/L로 변환” 계산은 라벨을 유럽식 카탈로그와 같은 단위로 맞춰 줍니다.
인도
인도의 자동차는 km/L로 공인 마일리지를 표시합니다. 소형 해치백은 20에서 24 km/L, 곧 4.2에서 5.0 L/100 km, 디젤 소형 SUV는 17에서 20, 곧 5.0에서 5.9, 대형 SUV는 12에서 14, 곧 7.1에서 8.3입니다. 소유자들은 일상 운전에서 보통 20에서 30퍼센트 적게 나온다고 보고하므로, 공인 22 km/L, 곧 4.5 L/100 km는 약 16.5 km/L, 곧 6.1 L/100 km가 됩니다.
한국과 일본
한국과 일본의 라벨은 km/L와 문자 또는 숫자 등급을 씁니다. 14.5 km/L인 한국의 소형차는 6.9 L/100 km이고 20 km/L인 하이브리드는 5.0입니다. WLTC 주기를 기준으로 한 일본 라벨은 예전 JC08 수치보다 15에서 25퍼센트 낮게 나옵니다.
플렉스 연료와 70퍼센트 법칙
에탄올은 리터당 에너지가 휘발유보다 약 30퍼센트 적으므로, 휘발유로 12 km/L를 가는 차는 에탄올로 약 8.4를 갑니다. L/100 km로는 8.33 대 11.9로, 43퍼센트 오른 것입니다. 가격이 같다면 에탄올은 킬로미터당 훨씬 비싸며, 휘발유 가격의 70퍼센트에서 손익분기에 이릅니다.
전기차
일본과 한국의 전기 소비는 kWh당 km나 km당 Wh로 표기합니다. 9 km/kWh는 100 km당 11.1 kWh이고, 130 Wh/km는 100 km당 13 kWh로 7.7 km/kWh입니다. 100 km당 13 kWh의 휘발유 환산은 1.46 L/100 km이므로, 이 차는 휘발유 한 리터에 든 에너지로 68 km를 갑니다.
계산 사례
14 km/L인 한국의 해치백을 6.5 L/100 km인 유럽의 해치백과 비교하고 있다고 해 봅시다. 앞의 것은 7.14 L/100 km이고 뒤의 것은 15.4 km/L입니다. 한 해에 18,000 km를 달리면 한국 차는 1,286리터를, 유럽 차는 1,170리터를 쓰므로 116리터 차이가 납니다. 가진 수치가 어느 쪽이든 “L/100km를 km/L로 변환” 계산은 같은 비교를 줍니다.
암산 요령
L/100km를 km/L로 머릿속에서 변환하려면 100을 소비량으로 나누십시오. 이의 거듭제곱은 쉽습니다. 4는 25, 5는 20, 8은 12.5, 10은 10, 12.5는 8이 됩니다. 다른 값으로는 100 / 7이 14.3이고 100 / 9가 11.1입니다. 이 방법은 정확합니다.
스프레드시트 수식
L/100 km를 A열에 두고 B열에 =100/A2를 넣으면 km/L가 나옵니다. 같은 공식이 km/L에서 L/100 km로 되돌릴 때도 통합니다. 교차 확인으로 =235.215/A2는 미국 mpg를, =282.481/A2는 영국 mpg를 줍니다.
라벨의 반올림
km/L 라벨은 소수점 한 자리를 쓰고 일부는 정수만 씁니다. 24.2 km/L는 4.1322가 아니라 4.13 L/100 km입니다. 시험 주기의 정확도는 3에서 5퍼센트이므로 세 번째 숫자는 의미가 없습니다.
외워 둘 기준값
3 L/100 km는 33.3 km/L입니다. 4는 25입니다. 5는 20입니다. 6은 16.7입니다. 8은 12.5입니다. 10은 10입니다. 12는 8.33입니다. 15는 6.67입니다. 20은 5입니다. 이 기준값이 있으면 거의 모든 L/100km를 km/L로 변환하는 암산이 가능합니다.
기준 사다리
3.2 L/100 km: 31.3 km/L. 4.4: 22.7. 5.8: 17.2. 7.2: 13.9. 9.5: 10.5. 13: 7.69. 18: 5.56. 이런 표가 있으면 계산기의 출력을 한눈에 시험할 수 있습니다.
거꾸로 계산해 검산하기
“L/100km를 km/L로 변환” 계산 결과를 검산하려면 100을 답으로 나누십시오. 5.8 L/100 km가 17.2 km/L가 되었다면 100 / 17.2 = 5.81입니다. 두 번째 점검은 두 수치의 곱으로, 100이어야 합니다.
mpg와의 관계
20 km/L는 5 L/100 km, 미국 mpg로 47.0, 영국 mpg로 56.5입니다. km/L에 2.352를 곱하면 미국 mpg가 되고 2.825를 곱하면 영국 mpg가 됩니다. 이들은 같은 소비량을 나타내며, “L/100km를 km/L로 변환” 계산은 이름표만 바꿀 뿐입니다.
하나의 답으로 가는 두 경로
100을 L/100 km로 곧바로 나눌 수도 있고, 미국 mpg를 거칠 수도 있습니다. 235.215를 소비량으로 나눈 뒤 2.352로 나눕니다. 두 경로가 다르다면 숫자 하나를 잘못 옮긴 것입니다.
아시아의 이륜차
오토바이와 스쿠터가 아시아의 도로를 지배합니다. 110 cc 스쿠터는 50에서 55 km/L, 곧 1.8에서 2.0 L/100 km를 가고, 125 cc 출퇴근용 오토바이는 55에서 70 km/L, 곧 1.4에서 1.8, 350 cc 크루저는 30에서 38 km/L, 곧 2.6에서 3.3을 갑니다. 하루에 30 km를 60 km/L로 달리는 공장 노동자는 하루 0.5리터를 씁니다.
태국의 에코카
태국의 에코카 프로그램은 세금 혜택이 있는 소형차에 대해 약 20에서 23 km/L, 곧 4.3에서 5.0 L/100 km의 소비 목표를 정했습니다. 제조사들은 이를 맞추려고 1.0에서 1.3리터의 삼기통과 사기통 엔진을 설계했습니다. “L/100km를 km/L로 변환” 계산은 이 목표를 거의 같은 수준인 유럽 소형차 라벨 옆에 놓아 줍니다.
해외의 일본 중고 수입차
뉴질랜드, 케냐, 파키스탄과 그 밖의 여러 나라가 일본에서 많은 중고차를 들여옵니다. 서류와 경매 시트에는 소비량이 km/L로 적혀 있어서, 구매자는 "14.5 km/L"를 보고 현지 L/100 km 라벨에서는 무슨 뜻인지 궁금해합니다. 답은 6.9이며, 100을 14.5로 나누어 얻습니다. 입찰하기 전에 “L/100km를 km/L로 변환” 계산을 하면 값비싼 뜻밖의 일을 피할 수 있습니다.
배달 기사
동남아시아 도시의 음식과 소포 배달 기사들은 소형 스쿠터로 하루 100에서 150 km를 탑니다. 40 km/L, 곧 2.5 L/100 km에서 하루 2.5에서 3.75리터를 씁니다. 리터당 100루피나 페소라면 하루 연료비는 250에서 375 단위이므로, 50 km/L를 가는 스쿠터는 그 20퍼센트를 아낍니다.
지프니와 공유 교통
필리핀의 디젤 지프니나 미니버스는 약 6에서 8 km/L, 곧 12.5에서 16.7 L/100 km를 갑니다. 하루 200 km 노선이면 25에서 33리터를 씁니다. 운영자들은 이 수치를 km/L로 추적하는데, 운전자가 주행계와 주유할 때마다 산 리터 수로 읽어 낼 수 있기 때문입니다.
연료 품질과 고도
나쁜 연료와 희박한 산악 공기는 모두 소비를 늘립니다. 안데스나 히말라야에서는 자연 흡기 자동차가 고도 300미터마다 출력의 약 3퍼센트를 잃고 같은 속도에 더 많은 연료를 씁니다. 해안 근처에서 14 km/L, 곧 7.1 L/100 km를 내는 차는 3,000미터 위에서는 12.5 km/L, 곧 8.0 L/100 km를 낼 수 있습니다.
더위, 교통, 에어컨
덥고 혼잡한 도시에서는 에어컨이 항상 돌아가고 차는 줄지어 공회전합니다. 공인 20 km/L, 곧 5.0 L/100 km인 해치백이 자카르타나 뭄바이의 일상적인 서행 속에서는 13 km/L, 곧 7.7 L/100 km를 낼 수 있습니다. 그곳 운전자들이 공인 수치를 일반적인 값이 아니라 가능한 최선의 값으로 여기는 이유입니다.
삼륜차와 CNG
압축 천연가스를 쓰는 인도의 삼륜차는 가스 킬로그램당 약 30 km를 가며, 이는 100 km당 3.3 kg입니다. 휘발유 삼륜차는 25에서 30 km/L, 곧 3.3에서 4.0 L/100 km를 갑니다. 가스 수치는 리터당이 아니라 킬로그램당이므로 위의 변환을 곧바로 적용할 수 없습니다.
택시와 호출 서비스
뭄바이나 마닐라에서 17 km/L 해치백을 모는 기사는 5.9 L/100 km, 곧 킬로미터당 0.06리터를 씁니다. 리터당 100루피라면 연료비는 킬로미터당 5.9루피입니다. 15 km/L 차라면 6.7이 들어 킬로미터당 0.8루피, 곧 유상 운행 100 km마다 80루피의 차이가 납니다.
인도의 현실 격차
공인 수치는 평탄한 트랙에서의 실험실 주기에서 나옵니다. 같은 차의 도로 시험은 흔히 20에서 30퍼센트 적게 나옵니다. 25 km/L, 곧 4.0 L/100 km로 공인된 차가 시내와 고속도로를 섞어 쓰면 18 km/L, 곧 5.6 L/100 km를 낼 수 있습니다. km/L를 약속으로 읽는 구매자는 실망합니다.
트럭과 버스
인도의 대형 트럭은 3.5에서 4.5 km/L, 곧 22에서 29 L/100 km를 가고, 경상용 픽업은 12에서 15 km/L, 곧 6.7에서 8.3, 시내버스는 2.5에서 3.5 km/L, 곧 29에서 40 L/100 km를 갑니다. 차량 운영자들은 km/L와 경유 가격으로 킬로미터당 루피를 계산하는데, 수치를 곱하기 간단하기 때문입니다.
연료 탱크 항속 거리
20 km/L를 가는 소형차의 35리터 탱크는 700 km를 줍니다. 12 km/L에서 55리터 탱크는 660 km를 줍니다. 항속 거리는 탱크 크기 곱하기 km/L이므로 이 공식에는 변환이 필요 없습니다. L/100 km로는 탱크 크기의 100배를 소비량으로 나눈 값이 됩니다.
어느 아시아 시장이 어느 단위를 쓰는가
일본, 한국, 대만, 홍콩, 인도, 필리핀, 브라질과 라틴 아메리카 대부분이 km/L를 씁니다. 유럽, 캐나다, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 남아프리카공화국과 마찬가지로 중국은 L/100 km를 씁니다. 싱가포르는 둘 다 씁니다. 이런 시장 여러 곳에서 팔리는 차는 같은 소비량을 나타내는 두 수치를 달고 있을 수 있습니다.
km/L로 본 하이브리드
27 km/L인 하이브리드는 3.7 L/100 km이고 32 km/L인 하이브리드는 3.1입니다. 큰 배터리를 가진 하이브리드는 일본 주기에서 38에서 42 km/L, 곧 2.4에서 2.6 L/100 km를 내세웁니다. 시내에서는 고속도로 수치를 앞서므로 배달 기사가 장거리 운전자보다 더 많이 이득을 봅니다. 변환을 해 보면 하이브리드는 좋은 휘발유차보다 대략 1에서 2 L/100 km를 아끼는 것을 알 수 있습니다.
L/100km를 km/L로 변환하는 더 많은 값
더 긴 변환 목록
필요한 값이 첫 번째 목록에 없다면, 아래의 추가 변환값이 곧바로 읽어 쓰기에 충분히 가까울 수 있습니다.
- 3 L/100km = 33.3333 km/L
- 7 L/100km = 14.2857 km/L
- 9 L/100km = 11.1111 km/L
- 12 L/100km = 8.33333 km/L
- 15 L/100km = 6.66667 km/L
- 20 L/100km = 5 km/L
- 35 L/100km = 2.85714 km/L
- 40 L/100km = 2.5 km/L
“L/100km를 km/L로 변환” 계산에서 흔한 실수
나누지 않고 곱하기
이 변환은 100을 나누는 것입니다. 8에 100을 곱해 800이 나오면 리터당 거리로는 터무니없습니다. 결과가 그럴듯한지 항상 확인하십시오.
시험 주기 섞기
같은 차에 대한 일본 주기의 수치와 유럽 주기의 수치는 15에서 25퍼센트 차이가 납니다. 단위를 먼저 변환한 다음, 각 수치가 어느 주기에서 나왔는지 물으십시오.
km/L의 평균 내기
두 km/L 수치의 평균은 평균 소비량이 아닙니다. 100 km당 리터를 평균한 다음 변환하십시오.
짧은 답변
L/100km를 km/L로 변환하려면 어떻게 하나요?
100을 L/100 km 수치로 나누십시오.
5 L/100 km는 몇 km/L인가요?
20 km/L입니다.
8 L/100 km는 몇 km/L인가요?
12.5 km/L입니다.
16 km/L는 몇 L/100 km인가요?
6.25 L/100 km입니다.
입력한 숫자가 기기 밖으로 나가나요?
아니요, 계산은 브라우저 안에서 이루어집니다.
더 많은 페이지와 마무리
다른 연비 변환은 L/100km를 MPG(UK)로 변환, L/100km를 MPG(US)로 변환, MPG(US)를 km/L로 변환, MPG(UK)를 km/L로 변환, km/L를 MPG(US)로 변환, km를 mi로 변환, mi을 km로 변환, °C를 °F로 변환, °F를 °C로 변환에서 볼 수 있습니다. 반대 방향은 km/L를 L/100km로 변환을 참고하십시오.
요컨대 “L/100km를 km/L로 변환” 계산은 100을 소비량으로 나누는 한 번의 나눗셈과 결과 옆에 적는 단위로 이루어집니다. 입력하신 수치는 계정도 업로드도 없이 기기 안에서 계산됩니다.