Chuyển km/h sang ft/s kilômét trên giờ ↔ foot trên giây Miễn phí Trực tuyến An toàn

Từ đồng hồ tốc độ đến báo cáo phòng thí nghiệm: kilômét trên giờ sang foot trên giây

Đồng hồ tốc độ của một chiếc ô tô ở hầu hết thế giới đọc bằng kilômét trên giờ. Phần kỹ thuật đứng sau nó, nếu được mô tả trong một bài báo Mỹ, một tiêu chuẩn hay một mô phỏng, được viết bằng foot và giây. Bất cứ ai làm về an toàn xe, lái một chiếc xe nhập khẩu qua Hoa Kỳ, hay chỉ muốn theo một cuốn sách vật lý có dữ liệu bằng km/h đều cần một phép chuyển đổi nhanh và đáng tin. Để chuyển km/h sang ft/s, hãy nhân với 0,9113: 50 km/h là 45,57 ft/s, 100 km/h là 91,13 ft/s và 130 km/h là 118,5 ft/s. Bộ tính ở trên thực hiện phép nhân ngay khi bạn gõ, và các phần dưới cho thấy các con số hiện ra thế nào với mũ bảo hiểm, cản xe, túi khí và hệ thống phanh.

Bạn sẽ thấy quy tắc kèm ví dụ có lời giải, hồ sơ của từng đơn vị, một phép so sánh, một loạt dài các trường hợp thực tế và những lỗi người ta mắc nhiều nhất. Phép tính chạy trong trình duyệt của bạn và các con số của bạn không được gửi đi đâu cả. Với công việc quy định, hãy luôn kiểm tra văn bản hiện hành của tiêu chuẩn.

Cách chuyển km/h sang ft/s: nhân với 0,9113

Quy tắc

Một kilômét trên giờ là 1.000 mét trong 3.600 giây, tức 0,27778 m/s. Một mét là 3,28084 foot, nên 1 km/h là 0,27778 × 3,28084 = 0,91134 ft/s. Để chuyển km/h sang ft/s, hãy nhân số km/h với 0,9113. Điều đó khiến 30 km/h bằng 27,3 ft/s, 90 km/h bằng 82,0 ft/s và 250 km/h bằng 227,8 ft/s. Để đi theo chiều ngược lại, hãy nhân ft/s với 1,0973.

Ví dụ có lời giải

Một chiếc ô tô trong khu vực 30 km/h chạy 27,3 ft/s. Trên đường quê ở 90 km/h nó đi 82 foot mỗi giây. Một đoàn tàu nhanh ở 320 km/h chạy 291,6 ft/s, và một máy bay chở khách ở 900 km/h bay 820 ft/s.

Vì sao hệ số là chính xác

Hệ số đến từ hai định nghĩa, mét và foot quốc tế đúng bằng 0,3048 mét. Cho công việc tinh vi, bạn có thể dùng 0,911344 và chắc chắn về năm chữ số tốt.

Một phép thử nhanh

Đáp số tính bằng ft/s nhỏ hơn con số km/h gần 9 phần trăm. Nếu kết quả của một phép “chuyển km/h sang ft/s” lớn hơn con số bạn bắt đầu, bạn đã dùng hệ số từ chiều ngược lại.

Kilômét trên giờ

Đơn vị trên bảng đồng hồ

Kilômét trên giờ là đơn vị tốc độ đường bộ ở gần như mọi nước. Giới hạn tốc độ, đồng hồ tốc độ, camera xử phạt và tờ quảng cáo xe đều dùng nó, và hầu hết giao thức thử cho xe bán ngoài Bắc Mỹ cũng vậy.

Nó xuất hiện ở đâu

Biển báo đường, đồng hồ tốc độ, giao thức thử va chạm, tờ quảng cáo và lịch trình.

Foot trên giây

Đơn vị của cơ học Mỹ

Foot trên giây là đơn vị tốc độ của hệ đo lường thông dụng Mỹ và là đơn vị có trong sách vật lý Mỹ, trong các tiêu chuẩn an toàn cũ và trong mã mô phỏng dùng g = 32,174 ft/s².

Nó xuất hiện ở đâu

Sách giáo khoa, tiêu chuẩn, phần mềm mô phỏng và báo cáo kỹ thuật cho khách hàng Mỹ.

Kilômét trên giờ so với foot trên giây

Một km/h là 0,911 ft/s, nên con số tính bằng ft/s nhỏ hơn gần một phần mười. Tốc độ 100 km/h là 91,1 ft/s và 200 km/h là 182,3 ft/s. Cả hai đơn vị mô tả cùng một chuyển động, chỉ có thang đo khác.

Phép chuyển đổi là chính xác, không có làm tròn ẩn. Cái bẫy thường gặp là nhầm với mph, tạo ra sai số gần 47 phần trăm.

Phép chuyển đổi xuất hiện ở đâu

Tiêu chuẩn an toàn xe

Các thử nghiệm va chạm trực diện chạy ở 56 km/h, 51,0 ft/s, trong giao thức Mỹ cũ, và 64 km/h, 58,3 ft/s, trong thử nghiệm lệch dùng ở châu Âu và bởi các hãng bảo hiểm ở Hoa Kỳ. Thử nghiệm cột ở 32 km/h, 29,2 ft/s. Đọc một báo cáo an toàn từ hai bờ Đại Tây Dương thường nghĩa là một phép “chuyển km/h sang ft/s” cho mỗi tốc độ thử.

Thử nghiệm cản xe tốc độ thấp

Quy định cản xe yêu cầu va chạm ở 4 km/h, tức 3,64 ft/s hay 2,5 mph. Một tốc độ nhỏ như vậy quan trọng vì chi phí sửa ở bãi đỗ cao. Cùng tốc độ thử xuất hiện trong quy định châu Âu và Mỹ, được viết bằng các đơn vị khác nhau.

Mũ bảo hiểm và đồ bảo hộ

Một mũ bảo hiểm xe đạp được thử bằng cách thả nó từ 1,5 mét, cho tốc độ va chạm 5,42 m/s, 19,5 km/h hay 17,8 ft/s. Một mũ bảo hiểm xe máy thả từ 2,2 mét tương ứng 23,6 km/h, 21,6 ft/s. Các con số cho thấy tốc độ thử khiêm tốn thế nào so với một vụ va chạm ô tô.

Túi khí bung

Bộ điều khiển túi khí phải quyết định trong vài mili giây liệu một vụ va chạm có đủ nghiêm trọng để kích nổ không. Một hướng dẫn thô là tương đương đâm vào một rào cản cứng ở khoảng 20 đến 25 km/h, tức 18 đến 23 ft/s. Tốc độ thấp hơn do dây an toàn tự xử lý. Ngưỡng thực tế phụ thuộc vào xe và vào cách máy tính đọc gia tốc.

Độ chính xác trong báo cáo thử nghiệm

Khi bạn chuyển km/h sang ft/s, hãy nhớ rằng nếu một đồng hồ tốc độ chính xác đến 1 km/h, nêu đáp số bằng ft/s đến bốn chữ số thập phân là gây hiểu lầm. Hãy viết 91,1 ft/s. Hãy giữ mọi chữ số ở các bước trung gian, và chỉ làm tròn khi trình bày kết quả, nhất là khi tốc độ đi vào một công thức năng lượng dưới dạng bình phương.

Những mốc nên ghi nhớ

10 km/h là 9,1 ft/s. 30 km/h là 27,3 ft/s. 50 km/h là 45,6 ft/s. 80 km/h là 72,9 ft/s. 100 km/h là 91,1 ft/s. 130 km/h là 118,5 ft/s. Để chuyển km/h sang ft/s bằng mắt, hãy nội suy giữa các mốc này.

Bậc thang tham chiếu

5 km/h là 4,56 ft/s. 15 km/h là 13,67 ft/s. 25 km/h là 22,78 ft/s. 40 km/h là 36,45 ft/s. 60 km/h là 54,68 ft/s. 120 km/h là 109,36 ft/s. 160 km/h là 145,82 ft/s. 300 km/h là 273,40 ft/s. Một bảng như vậy làm mọi phép kiểm tra nhanh hơn.

Kiểm tra bằng cách đảo ngược

Để kiểm tra kết quả của một phép “chuyển km/h sang ft/s”, hãy nhân đáp số với 1,0973. Nếu 100 km/h thành 91,13 ft/s, thì 91,13 nhân 1,0973 trả về 100. Một phép thử thứ hai là độ lớn: số ft/s phải nằm thấp hơn số km/h một chút.

Liên hệ với mph và m/s

Một km/h là 0,6214 mph và 0,2778 m/s. Để đến ft/s qua mph, hãy nhân với 1,4667. Qua m/s, nhân với 3,2808. Cả hai đường đều cho 0,9113 cho mỗi km/h.

Một ví dụ thực tế

Một xe buýt ở 40 km/h phanh ở 10 ft/s². Tốc độ ban đầu của nó là 36,45 ft/s và quãng đường phanh của nó là 36,45² / (2 × 10) = 66,4 foot, 20,2 mét. Trong đơn vị SI gia tốc giảm là 3,048 m/s², tốc độ 11,11 m/s và quãng đường 11,11² / (2 × 3,048) = 20,2 mét. Sau một phép “chuyển km/h sang ft/s”, cả hai đường đều khớp.

Vùng biến dạng

Khi một chiếc xe đâm vào rào cản ở 64 km/h, 58,3 ft/s, được dừng trên 0,6 mét biến dạng, gia tốc giảm trung bình là 26,9 g. Công thức là v² / (2d) và đúng trong mọi bộ đơn vị nhất quán. Các nhà thiết kế chọn quãng biến dạng dài và khoang hành khách cứng để người ngồi thấy đỉnh thấp hơn.

Gió và bão

Một cơn bão cấp 1 bắt đầu ở 119 km/h, tức 108 ft/s. Một lốc xoáy mạnh có thể vượt 300 km/h, 273 ft/s. Âm thanh truyền ở 1.235 km/h, 1.125 ft/s. Các cơ quan thời tiết ở Mỹ báo cáo bằng mph và nút, trong khi bài nghiên cứu ưa m/s và ft/s.

Lực cản không khí

Ở 100 km/h không khí gặp xe ở 91,1 ft/s. Lực cản tăng theo bình phương tốc độ, nên ở 130 km/h, 118,5 ft/s, nó cao hơn 69 phần trăm. Đây là lý do mức tiêu thụ nhiên liệu tăng dốc ở tốc độ đường cao tốc.

Máy bay không người lái và máy bay nhẹ

Một chiếc drone đua bay ở 140 km/h, 127,6 ft/s, và một drone quay phim ở 54 km/h, 49,2 ft/s. Quy định drone của Mỹ dùng mph, trong khi bài khí động học nêu ft/s. Một nhà sản xuất châu Âu xuất khẩu cần cung cấp cả hai.

Lực của dây an toàn

Một tài xế 80 kg chịu gia tốc giảm 30 g từ 64 km/h, 58,3 ft/s, trải qua một lực gần 23,5 kN lên toàn thân. Dây an toàn dàn lực này lên ngực và xương chậu. Bộ căng đai loại bỏ độ chùng trong vài mili giây đầu để người ngồi bị hãm cùng với xe.

Các cuộc thi vật lý

Các cuộc thi vật lý quốc tế dùng đơn vị SI, nhưng một số cuộc thi Mỹ dùng ft/s. Một học sinh quen km/h phải chuyển km/h sang ft/s nhanh. Một tấm thẻ trong hộp bút với 36 km/h = 32,8 ft/s và 72 km/h = 65,6 ft/s tiết kiệm thời gian.

Lái xe ở Mỹ

Một du khách từ nước ngoài thấy giới hạn 65 mph, tức 104,6 km/h hay 95,3 ft/s. Trong một giây ở tốc độ đó xe đi 29 mét, 95 foot. Giữ hình ảnh đó trong đầu giúp đánh giá khoảng cách tới xe phía trước.

Nhiếp ảnh thể thao

Một nhiếp ảnh gia đóng băng một vận động viên chạy nước rút ở 36 km/h, 32,8 ft/s, với màn trập 1/1.000 giây ghi lại một vệt mờ 1 xăngtimét. Ở 1/250 vệt mờ lớn lên 4 xăngtimét. Hướng dẫn nhiếp ảnh của Mỹ nêu quy tắc bằng foot trên giây, của châu Âu bằng mét trên giây.

Đi bộ và chạy bộ

Một người đi bộ di chuyển ở 5 km/h, 4,56 ft/s, và một người chạy bộ nhẹ ở 10 km/h, 9,1 ft/s. Một đứa trẻ tám tuổi đi khoảng 4 km/h, 3,6 ft/s. Các giá trị này được dùng để định thời gian đèn tín hiệu cho người đi bộ, mà hướng dẫn của Mỹ giả định 3,5 ft/s.

Động năng của một chiếc ô tô

Một chiếc xe 1.200 kg ở 50 km/h, 13,9 m/s, có 116 kJ động năng. Ở 100 km/h nó có 463 kJ. Trong đơn vị Mỹ đó là khoảng 85.400 và 341.500 ft-lbf. Đơn vị năng lượng đổi cùng đơn vị tốc độ, nhưng thực tế vật lý vẫn như nhau.

Một giây trong một cái nhìn

Ở 36 km/h bạn đi 10 mét, 32,8 foot, trong một giây. Ở 72 km/h bạn đi 20 mét, 65,6 foot. Những mốc như vậy cho cảm giác về tốc độ và về thời gian có để phản ứng với một chướng ngại vật.

Dung sai của radar

Một radar đường bộ với dung sai 3 km/h dưới 100 km/h chính xác đến 2,7 ft/s. Một mức vượt báo cáo là 2 km/h không thể chứng minh nếu dung sai lớn hơn. Báo cáo của Mỹ nêu dung sai bằng mph hoặc ft/s, và việc chuyển đổi cho phép so với thực tiễn châu Âu.

Hai đường đến cùng một con số

Bạn có thể chuyển km/h sang ft/s trực tiếp với 0,9113, hoặc trong hai bước: chia cho 3,6 để có m/s rồi nhân với 3,2808. Nếu hai đường không khớp, một chữ số đã bị gõ sai ở đâu đó.

Thiết bị đo nhập khẩu

Một súng đo tốc độ hay hệ thống bấm giờ nhập từ Mỹ có thể hiển thị ft/s hoặc mph. Với kiểm tra đo lường ở các nước khác, kết quả được trình bày bằng km/h. Một thiết bị có độ phân giải 0,1 ft/s phân giải 0,11 km/h, và giấy chứng nhận nêu hệ số chuyển đổi đã dùng.

Một bảng cho giáo viên

Một người dạy lái xe giải thích vật lý phanh có thể dùng bảng tốc độ bằng km/h, m/s và ft/s: 50 km/h, 13,9 m/s, 45,6 ft/s; 90 km/h, 25 m/s, 82 ft/s; 130 km/h, 36,1 m/s, 118,5 ft/s. Học sinh thấy nhanh rằng một tốc độ có thể viết theo ba cách.

Độ cao rơi tương đương

Một vụ va chạm ở 56 km/h có cùng năng lượng với một cú rơi từ 12,3 mét, 40,5 foot. Ở 64 km/h con số là 16,1 mét, 52,9 foot. Ở 32 km/h chỉ là 4 mét, 13,2 foot. Quan hệ là bậc hai, nên nhân đôi tốc độ nghĩa là gấp bốn lần độ cao.

Trình mô phỏng lái xe

Một số trình mô phỏng giữ tốc độ nội bộ bằng foot trên giây và đổi sang km/h cho màn hình. Một nhà phát triển bản địa hóa một tựa game phải kiểm tra rằng 150 ft/s hiện là 164,6 km/h chứ không phải 150 km/h, vì sai số 10 phần trăm phá hỏng tính chân thực.

Foot và mét

Foot đến từ cơ thể con người và mét từ kích thước của Trái Đất. Từ năm 1959 foot quốc tế được định nghĩa qua mét là đúng 0,3048, nên mọi phép chuyển đổi giữa chúng ổn định trên toàn thế giới, bất kể bạn làm việc ở nước nào.

Phanh khẩn cấp tự động

Giao thức thử phanh khẩn cấp tự động dùng tốc độ từ khoảng 20 đến 60 km/h, tức 18 đến 55 ft/s. Một chiếc xe ở 50 km/h, 45,6 ft/s, phanh ở 8 m/s² dừng trong 12,1 mét, sau 1,74 giây. Hệ thống phải phát hiện chướng ngại đủ sớm để quãng đường đó khả dụng.

Bảo vệ người đi bộ

Thử nghiệm người đi bộ bắn các vật va vào nắp capo và kính chắn gió ở 40 km/h, 36,5 ft/s. Đây là tốc độ mà nhiều vụ va chạm đô thị xảy ra. Các chiến dịch an toàn nhấn mạnh rằng một người đi bộ bị tông ở 30 km/h, 27,3 ft/s, có cơ hội sống sót tốt hơn hẳn người bị đâm ở 50 km/h, 45,6 ft/s.

Gờ giảm tốc và làm chậm giao thông

Một lối băng qua nhô cao được thiết kế để đưa giao thông xuống khoảng 15 km/h, 13,7 ft/s, và khu trường học đặt 30 km/h, 27,3 ft/s. Ở Hoa Kỳ các giới hạn như vậy được đặt biển là 10 và 20 mph. Dù dùng đơn vị nào, tài xế đi khoảng 4 và 8 mét mỗi giây.

Quãng đường phanh

Trên nhựa đường khô với hệ số ma sát 0,7, một chiếc xe ở 100 km/h, 91,1 ft/s, cần 56,2 mét, 184 foot, để dừng khi phanh đã ăn. Với thời gian phản ứng 1,5 giây nó đi thêm 41,7 mét, 137 foot. Tổng gần 98 mét là con số đứng sau lời khuyên giữ khoảng cách an toàn.

Lối tắt nhẩm

Để chuyển km/h sang ft/s trong đầu, hãy trừ 9 phần trăm. Với 100 km/h: 100 trừ 9 là 91, gần với 91,13 chính xác. Với 50 km/h: 50 trừ 4,5 là 45,5, so với 45,57. Sai số dưới 0,1 ft/s, đủ tốt cho một phép kiểm tra trên đường.

Công thức bảng tính

Để chuyển km/h sang ft/s trong bảng tính, hãy đặt giá trị km/h vào cột A và nhập =A2*0.911344 ở cột B. Cho chiều ngược lại, =B2/0.911344. Thêm một cột chia cho 3,6 để cho m/s, để bạn có thể so kết quả đạt được qua hai đường có sẵn.

Thêm giá trị cho chuyển km/h sang ft/s

Một danh sách chuyển đổi dài hơn

Nếu giá trị bạn cần không có trong danh sách đầu, những phép chuyển đổi tiếp theo này có thể đủ gần để đọc trực tiếp:

• 0,1 km/h = 0,0911344 ft/s
• 0,5 km/h = 0,455672 ft/s
• 3 km/h = 2,73403 ft/s
• 4 km/h = 3,64538 ft/s
• 7 km/h = 6,37941 ft/s
• 15 km/h = 13,6702 ft/s
• 20 km/h = 18,2269 ft/s
• 75 km/h = 68,3508 ft/s
• 200 km/h = 182,269 ft/s
• 500 km/h = 455,672 ft/s
• 2.000 km/h = 1.822,69 ft/s
• 10.000 km/h = 9.113,44 ft/s

Những sai sót thường gặp khi chuyển km/h sang ft/s

Nhân với 1,0973

Từ km/h sang ft/s con số giảm. Nếu 100 km/h thành 110, bạn đã dùng hệ số cho chiều ngược lại.

Nhầm với mph

Một km/h không phải một dặm trên giờ. 100 km/h là 62,1 mph hay 91,1 ft/s. Lẫn chúng tạo ra sai số gần 47 phần trăm.

Làm tròn quá sớm

Nếu tốc độ sau đó được bình phương trong một công thức năng lượng hay phanh, hãy giữ đầy đủ chữ số đến cuối.

Câu hỏi nhanh

Làm sao để chuyển km/h sang ft/s?

Nhân con số km/h với 0,9113.

100 km/h là bao nhiêu ft/s?

91,13 ft/s.

50 km/h là bao nhiêu ft/s?

45,57 ft/s.

1 ft/s là bao nhiêu km/h?

1,0973 km/h.

Dữ liệu tôi nhập có được tải lên không?

Không, mọi thứ được tính trong trình duyệt của bạn.

Đi tiếp đâu

Cho các phép chuyển đổi tốc độ khác, xem Chuyển km/h sang nút, Chuyển km/h sang Mach, Chuyển m/s sang ft/s, Chuyển mph sang ft/s, Chuyển ft/s sang m/s, Chuyển km sang mi, Chuyển mi sang km, Chuyển °C sang °F, Chuyển °F sang °C. Chiều ngược lại là Chuyển ft/s sang km/h.

Tóm lại: kilômét trên giờ thành foot trên giây khi bạn nhân với 0,9113, và đơn vị được đặt bên cạnh đáp số. Những gì bạn gõ được xử lý trên chính thiết bị của bạn, không cần đăng ký và không tải lên.