km/L-ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல் லிட்டருக்கு கிலோமீட்டர் ↔ அமெரிக்க கேலனுக்கு மைல் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு

லிட்டருக்கு கிலோமீட்டர்-இல் ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள், அதே இடத்தில் அமெரிக்க கேலனுக்கு மைல்-ஆக படித்துக்கொள்ளுங்கள். பெருக்கி வரையறையால் துல்லியமானது, கணக்கு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, எங்கும் எதுவும் அனுப்பப்படுவதில்லை.

உங்கள் மதிப்பை மாற்றுங்கள்

வரையறையால் துல்லியம்

km/L

35.2821875 MPG (US)

15 km/L = 35.2821875 MPG (US)

இந்த மாற்றிக் கருவி பற்றி

வாய்பாடு MPG (US) ≈ km/L × 2.35214583333

எது தக்கவைக்கப்படுகிறது முழு நுட்பம். 1 km/L = 2.35214583333 MPG (US) என்பது ஓர் அளவீடு அல்ல, ஒரு வரையறை; எனவே அது ஒருபோதும் திருத்தப்படாது — வட்டமிடுவது ஒன்றே, விடை எத்தனை இலக்கங்கள் வரை காட்டப்படுகிறது என்பதில்.

எது முடியாது மாற்றப்படுவது ஒரு எண், ஓர் அளவீடு அல்ல: உங்கள் சொந்த எண் எவ்வளவு நுட்பமாக இருந்ததோ அது இந்தப் பக்கத்திற்குத் தெரியாது; எனவே மூல எண்ணுக்குத் தகுந்த இலக்கங்கள் வரை மட்டுமே விடையைப் படியுங்கள். இதற்கு மேல் எதுவும் இழக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இரு அலகுகளும் ஒரே அளவு, அளவுகோல் மட்டுமே வேறு. இவை அமெரிக்க அளவுகள்: இம்பீரியல் கேலனும் பைன்டும் பெரியவை, இம்பீரியல் திரவ அவுன்ஸ் சற்று சிறியது.

எங்கே இயங்குகிறது உங்கள் உலாவியில். எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, எனவே பிறகு அழிக்கவும் எதுவும் இருப்பதில்லை.

எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை

லிட்டருக்கு கிலோமீட்டர் இலிருந்து மாற்றம்

km/L → L/100km km/L → MPG (US) km/L → MPG (UK)

அமெரிக்க கேலனுக்கு மைல் ஆக மாற்றம்

L/100km → MPG (US) MPG (UK) → MPG (US) km/L → MPG (US)

வழக்கமான மதிப்புகள் — km/L-ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல் (லிட்டருக்கு கிலோமீட்டர் ↔ அமெரிக்க கேலனுக்கு மைல்)

km/L	MPG (US)
5	11.7607291667
8	18.8171666667
10	23.5214583333
12	28.22575
15	35.2821875
18	42.338625
20	47.0429166667
25	58.8036458333

இந்த அலகுகள் எங்கிருந்து வந்தன

எரிபொருள் செலவு இரு எதிரெதிர் முறைகளில் சொல்லப்படுகிறது. நூறு கிலோமீட்டருக்கு எத்தனை லிட்டர் என்பது, நிலையான ஒரு தொலைவுக்கு எவ்வளவு எரிபொருள் ஆகும் என்று கேட்கிறது; கேலனுக்கு எத்தனை மைல், லிட்டருக்கு எத்தனை கிலோமீட்டர் என்பவை, நிலையான அளவு எரிபொருள் எவ்வளவு தூரம் கொண்டு செல்லும் என்று கேட்கின்றன. ஒன்று மற்றொன்றின் தலைகீழ்; அதனால்தான் இந்தப் பக்கம் வெறுமனே விகிதம் மாற்றாமல், வகுத்துப் பெருக்குகிறது. ஐரோப்பா 1970-களில் நூறு கிலோமீட்டருக்கு லிட்டர் என்பதையே தேர்ந்தெடுத்தது, ஏனெனில் நீங்கள் உண்மையில் விலை கொடுக்கும் பொருளுக்கு அது நேர்கோட்டானது: எண்ணைப் பாதியாக்கினால் எரிபொருளும் பாதியாகும். அமெரிக்கா கேலனுக்கு மைல் என்பதைத் தக்கவைத்தது; பிரிட்டனும் தக்கவைத்தது, ஆனால் ஐந்தில் ஒரு பங்கு பெரிய இம்பீரியல் கேலனுடன் — எனவே ஒரே கார், ஒரு பாகம்கூட மாறாமலே, பிரிட்டிஷ் எண்களில் அமெரிக்க எண்களைவிட ஏறத்தாழ 20% சிறப்பாகத் தோன்றுகிறது.

இவற்றை எங்கே சந்திப்பீர்கள்

இந்த எண்கள், எந்தக் காரை வாங்குவது, ஒரு வாகனத் தொகுப்பை இயக்க எவ்வளவு செலவாகும், சில நாடுகளில் நிறுவனக் காருக்கு வரி எப்படிக் கணக்கிடப்படும், நீண்ட பயணத்தை விமானத்துக்குப் பதிலாகக் காரில் செல்வது பொருத்தமா என்பதை முடிவு செய்கின்றன. ஒவ்வொரு புதிய காரின் கண்ணாடியில் ஒட்டப்படும் சீட்டிலும் இவை இருக்கும்; அவை உண்மையான சாலையில் அல்ல, ஒரு தர சோதனைச் சுழற்சியில் அளக்கப்பட்டவை — எனவே இந்த எண், ஒரு காரை இன்னொன்றோடு ஒப்பிடப் பயன்படும்; உங்கள் சொந்த வாரம் எவ்வளவு செலவாகும் என்று சொல்லப் பயன்படாது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஒரே கார் பிரிட்டனில் ஏன் அமெரிக்காவைவிட நல்ல mpg பெறுகிறது?

ஏனெனில் கேலன்கள் வேறு. இம்பீரியல் கேலன் 4.54609 லிட்டர், அமெரிக்கக் கேலன் 3.785411784 லிட்டர் — ஏறத்தாழ ஐந்தில் ஒரு பங்கு சிறியது. ஓர் அமெரிக்கக் கேலனில் 30 மைல் செல்லும் கார், அதே தொலைவை ஒரு பிரிட்டிஷ் கேலனுக்கும் குறைவான அளவில் கடக்கிறது; எனவே அதன் பிரிட்டிஷ் எண் ஏறத்தாழ 36 mpg ஆக வருகிறது. காரில் எதுவும் மாறவில்லை; மாறியது பாத்திரத்தின் அளவு மட்டுமே. அட்லாண்டிக்கின் இரு பக்கங்களிலுள்ள இரு கார்களை ஒப்பிடும் முன், அந்த எண் எந்தக் கேலனைக் குறிக்கிறது என்பதை எப்போதும் பாருங்கள்.

நூறு கிலோமீட்டருக்கு லிட்டர் ஏன் சிறந்த அளவீடாகக் கருதப்படுகிறது?

ஏனெனில் கேலனுக்கு மைல் என்பது மேல் முனையில் முன்னேற்றங்களை மிகைப்படுத்தி, கீழ் முனையில் மறைக்கிறது. 10-இலிருந்து 15 mpg-க்கு உயர்வது, அதே தொலைவில், 30-இலிருந்து 50-க்கு உயர்வதைவிட இரு மடங்கு எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது — எண்கள் தோற்றுவிப்பதற்கு நேர் எதிராக. நூறு கிலோமீட்டருக்கு லிட்டரில் இந்த வலை இல்லை: சேமிப்பு என்பது இரு எண்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுதான். அனைவரும் mpg சொல்லும் இடங்களில்கூட, எரிபொருள் சேமிப்பு முடிவுகளை நூறு கிலோமீட்டருக்கு லிட்டரில் எடைபோடுவது எளிதாக இருப்பதற்குக் காரணம் இதுவே.

விடை துல்லியமானதா?

இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.

நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?

இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.

km/L இலிருந்து MPG (US) க்கு: ஓர் ஜப்பானிய ஏலத் தாள் ஓர் அமெரிக்க இறக்குமதிக்கு என்ன பொருள்படுகிறது

ஒவ்வோர் ஆண்டும் 25 ஆண்டு வயதை எட்டிய ஆயிரக்கணக்கான ஜப்பானியச் சந்தை வாகனங்கள் அமெரிக்காவுக்குள் கொண்டுவரப்படுகின்றன, அங்கே வழக்கமான பாதுகாப்பு, உமிழ்வுச் சான்றிதழ் இல்லாமல் அவை சட்டபூர்வமாகின்றன. விளையாட்டுக் கூபேக்கள், கெய் லாரிகள், மினிவேன்கள் ஜப்பானிய ஆவணங்களுடன், ஒரு லிட்டருக்குக் கிலோமீட்டரில் எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் குறிப்பிடும் ஏலத் தாள்கள், சிற்றேடுகளுடன் வந்து சேர்கின்றன. வாங்குபவர் ஒரு US கேலனுக்கு மைல்களில் எண்ணுகிறார், எனவே செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் மாற்றுவது. km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்ற, 2.352 ஆல் பெருக்குங்கள்: 8 km/L என்பது 18.8 mpg, 12 km/L என்பது 28.2 mpg, 15 km/L என்பது 35.3 mpg, 20 km/L என்பது 47.0 mpg. கேலன் என்பது 3.785 லிட்டர் கொண்ட US கேலன், மைல் என்பது 1.609 km. மேலுள்ள கணிப்பான் நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போதே பெருக்குகிறது, தொடரும் பிரிவுகள் எண்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள், லாரிகள், மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு என்ன பொருள்படுகின்றன என்று காட்டுகின்றன.

கீழே எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விதி, ஒவ்வோர் அலகு பற்றிய குறுகிய குறிப்புகள், அருகருகே ஒரு பார்வை, இறக்குமதி, உடைமை நிலைகளின் ஒரு நீண்ட தொடர், மக்கள் மிக அதிகம் செய்யும் தவறுகளுடன் முடிவு வருகின்றன. எல்லாம் பக்கத்திலேயே உள்ளூரில் கணக்கிடப்படுகிறது. பழைய ஜப்பானிய எண்கள் மென்மையான 10-15 முறைச் சுழற்சியிலிருந்து வந்தன, எனவே உண்மை நுகர்வு கணிசமாக அதிகம்.

km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுவது எப்படி: 2.352 ஆல் பெருக்குங்கள்

விதி

ஒரு US கேலன் 3.785412 லிட்டர்களையும் ஒரு மைல் 1.609344 km ஐயும் கொண்டுள்ளது, அது ஒரு லிட்டருக்கு ஒரு கிலோமீட்டரை 3.785412 / 1.609344 = 2.352146 கேலனுக்கு மைல்கள் ஆக்குகிறது. ஒரு “km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுக்கு, km/L ஐ 2.352 ஆல் பெருக்குங்கள்: 7 km/L ஆனது 16.5 mpg ஐத் தருகிறது, 13 ஆனது 30.6 ஐத் தருகிறது, 22 ஆனது 51.7 mpg ஐத் தருகிறது. திரும்பிச் செல்ல, mpg ஐ 0.4251 ஆல் பெருக்குங்கள்.

ஒரு மாறாத விகிதம்

இரு அலகுகளும் கனஅளவுக்குத் தூரத்தை அளக்கின்றன, எனவே காரணி அளவுகோல் முழுவதும் ஒன்றே. இது mpg க்கும் 100 km க்கான லிட்டர்களுக்கும் இடையிலான மாற்றத்தைப் போலல்ல, அது ஒரு தலைகீழாக்கம். இங்கே எதுவும் வளைவதில்லை: km/L ஐ இரட்டிப்பாக்குவது mpg ஐ இரட்டிப்பாக்குகிறது, 10 மற்றும் 23.5 இலிருந்து 20 மற்றும் 47.0 க்கு.

செயல்முறை எடுத்துக்காட்டுகள்

14 km/L இல் ஒரு கெய் லாரி 32.9 mpg. 9 km/L இல் ஒரு 1990 களின் விளையாட்டுக் கூபே 21.2 mpg. 10.5 km/L இல் ஒரு மினிவேன் 24.7 mpg, 6.5 km/L இல் ஒரு சுழல்-இயந்திர விளையாட்டுக் கார் 15.3 mpg.

ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை

mpg முடிவு km/L எண்ணின் இரண்டே முக்கால் மடங்குக்குச் சற்று மேல் இருக்கும் என்று எதிர்பாருங்கள். நீங்கள் தொடங்கியதைவிடச் சிறிய எண் என்றால், 2.352 இருக்க வேண்டிய இடத்தில் 0.4251 பயன்படுத்தப்பட்டது என்று பொருள்.

ஒரு லிட்டருக்குக் கிலோமீட்டர்கள்

ஜப்பானிய எண்

ஒரு லிட்டருக்குத் தூரம் என்பது ஒவ்வொரு ஜப்பானிய சிற்றேட்டிலும் ஏலத் தாளிலும் உள்ள அலகு. ஒரு உயர்ந்த எண் சிறந்தது. பழைய வாகனங்கள் 10-15 முறைச் சுழற்சியிலும், புதியவை JC08 இலும், மிகச் சமீபத்தியவை WLTC இலும் அளக்கப்படுகின்றன.

அது தோன்றும் இடங்கள்

ஜப்பானிய ஏலத் தாள்கள், சிற்றேடுகள், இறக்குமதிப் பட்டியல்கள், கருவிப் பலகைகள்.

MPG (US)

அமெரிக்க எண்

US கேலனுக்கு மைல்கள் என்பது அமெரிக்க வாங்குபவர்கள் பயன்படுத்தும் அலகு. EPA அட்டை அதைக் காட்டுகிறது, வகைப்படுத்தப்பட்ட விளம்பரங்களும் ஆர்வலர் தளங்களும் அவ்வாறே. ஒரு உயர்ந்த எண் சிறந்தது, கேலன் 3.785 லிட்டர்.

அது தோன்றும் இடங்கள்

EPA அட்டைகள், அமெரிக்க விளம்பரங்கள், ஆர்வலர் மன்றங்கள்.

km/L ஐ MPG (US) க்கு அருகில் வைத்தல்

US கேலனுக்கு மைல்களில் வெளிப்படுத்தும்போது, ஒரு ஜப்பானிய எண் தன் அளவின் இரு மடங்குக்கும் மேல் வளர்கிறது: 10 km/L என்பது 23.5 mpg ஆகிறது, 20 என்பது 47.0 ஆகிறது, 30 என்பது 70.6 ஆகிறது. வாகனமும் அது எரிக்கும் எரிபொருளும் சரியாக முன்பிருந்தபடியே இருக்கின்றன.

வழியில் எதுவும் இழக்கப்படுவதில்லை. மிக அதிகமாகத் தோன்றும் தவறு இம்பீரியல் கேலனைப் பயன்படுத்துவது, அது 20 km/L ஐ 47.0 க்குப் பதிலாக 56.5 mpg ஆக மாற்றும்.

மாற்றம் தோன்றும் இடங்கள்

1990 களின் விளையாட்டுக் கார்கள்

ஆரம்ப 1990 களின் ஜப்பானிய விளையாட்டுக் கூபேக்கள் பழைய சுழற்சியில் 8 to 12 km/L, 18.8 to 28.2 mpg என மதிப்பிடப்பட்டன, உண்மைப் பயன்பாடு வழக்கமாக 20 to 30 சதவீதம் மோசமாக இருந்தது: 15 to 22 mpg. ஒரு சுழல்-இயந்திர விளையாட்டுக் கார் 6 to 8 km/L, 14.1 to 18.8 mpg என மதிப்பிடப்பட்டது, கடுமையான பயன்பாட்டில் 12 to 15 க்கு வீழ்கிறது. ஒரு “km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு தொடக்கப் புள்ளியைத் தருகிறது, சுழற்சித் திருத்தம் யதார்த்த எண்ணைத் தருகிறது.

கெய் லாரிகளும் வேன்களும்

660 cc இயந்திரங்களுடன் கூடிய சிறு லாரிகளும் வேன்களும் பழைய சுழற்சியில் 12 to 17 km/L, 28.2 to 40.0 mpg என மதிப்பிடப்படுகின்றன. 65 mph இல் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகளில் நான்கு-வேகப் பெட்டியுடன் இயந்திரம் கடினமாக உழைக்கிறது, உண்மைப் பயன்பாடு 25 to 32 mpg க்கு அருகில் உள்ளது. அவை நகரில் சிக்கனமானவை, அதிவேகச் சாலையில் மெதுவானவை.

மினிவேன்களும் ஸ்டேஷன் வேகன்களும்

1990 களின் ஜப்பானிய மினிவேன்கள் 9 to 12 km/L, 21.2 to 28.2 mpg என மதிப்பிடப்படுகின்றன, மக்களின் முழுச் சுமையுடன் உண்மை எண் 17 to 22 mpg. ஓர் ஒத்த அமெரிக்க மினிவேனைவிட அவை சற்றுக் குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன என்று மாற்றம் காட்டுகிறது, ஆனால் வேறுபாடு சிறியது.

10-15 முறைச் சுழற்சி

2008 க்கு முன், ஜப்பானிய கார்கள் 10-15 முறைச் சுழற்சியில் சோதிக்கப்பட்டன, அது மெதுவானது, தட்டையானது, உயர் km/L எண்களைத் தருகிறது. அந்தச் சுழற்சியில் 14 km/L, 32.9 mpg என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு கார் கலந்த அமெரிக்க ஓட்டத்தில் பெரும்பாலும் 9 to 11 km/L, 21.2 to 25.9 mpg திருப்பும். 25-ஆண்டு-பழைய கார்களை வாங்குபவர்கள் 25 to 35 சதவீதத் திருத்தத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

தொட்டிகளில் எரிபொருள்

50 லிட்டர் கொண்ட ஒரு ஜப்பானியத் தொட்டி 13.2 US கேலன்கள். 10 km/L, 23.5 mpg இல், அது 500 km, 311 மைல்கள் தருகிறது. ஒரு கெய் லாரியின் 30 லிட்டர் தொட்டி, 7.9 கேலன்கள், 14 km/L இல் 420 km, 261 மைல்கள் தருகிறது. ஜப்பானில் எவரும் தூரத்தைப் பற்றிக் கவலைப்படுவதில்லை, ஆனால் அமெரிக்கப் பாலைவனங்களின் குறுக்கே அது முக்கியம்.

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிபொருளின் விலை

ஒரு கேலனுக்கு 4.00 டாலரில் 91 ஆக்டேனை நிரப்பும் ஓர் இறக்குமதிக் கூபேயின் உரிமையாளர் ஒரு லிட்டருக்கு 1.06 டாலர் செலுத்துகிறார். 9 km/L, 21.2 mpg இல், ஒரு கிலோமீட்டர் 11.8 சென்ட், ஒரு மைல் 19.0 சென்ட் செலவாகிறது. 14 km/L, 32.9 mpg இல், மைல் 12.2 சென்ட் செலவாகிறது. ஒரு “km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடும் அதைத் தொடர்ந்த கேலனுக்கான விலையும் மைலுக்கான செலவை நேரடியாகத் தருகின்றன.

பதிவும் உமிழ்வுகளும்

ஒரு கார் தகுதி பெற்றவுடன், மாநில விதிகள் பதிவையும் உமிழ்வுச் சோதனையையும் தீர்மானிக்கின்றன. சில மாநிலங்கள் 25 ஆண்டுகளுக்கு மேற்பட்ட கார்களைச் சோதனைகளிலிருந்து விலக்குகின்றன, மற்றவை அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. எரிபொருள் சிக்கன எண் பதிவுக்குப் பொருத்தமற்றது, ஆனால் ஒரு வாங்குபவர் வரவுசெலவுக்கு அதை விரும்புவார். வாங்கும் முன் உண்மை நுகர்வை அறிவது சிறந்தது.

ஒரு செயல்முறை எடுத்துக்காட்டு

11 km/L என மதிப்பிடப்பட்ட ஓர் இறக்குமதி ஜப்பானிய வேகனை 24 mpg என மதிப்பிடப்பட்ட ஓர் அமெரிக்க வேகனுடன் ஒப்பிடுகிறீர்கள். ஜப்பானியது பழைய சுழற்சியில் 25.9 mpg, 25 சதவீதத் திருத்தத்துக்குப் பின் பயன்பாட்டில் ஏறத்தாழ 20 mpg. அமெரிக்கது 24 mpg இல் 10.2 km/L. ஆண்டுக்கு 12,000 மைல்களில் ஜப்பானியக் கார் 600 கேலன்களையும், அமெரிக்கது 500 ஐயும் எரிக்கிறது.

மனக் குறுக்குவழி

ஒரு கணிப்பான் இல்லாமல் km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்ற, எண்ணை இரட்டிப்பாக்கி, அதன் மூன்றில் ஒரு பங்கையும் சற்று மேலும் சேருங்கள். 15 km/L க்கு அது 30 கூட 5, அதாவது 35 தருகிறது, துல்லியமான 35.3 க்கு நெருக்கம், 12 க்கு அது 24 கூட 4, அதாவது 28 ஐத் தருகிறது, 28.2 க்கு எதிராக. பிழை 1 சதவீதத்துக்குக் கீழ் இருக்கிறது.

விரிதாள் சூத்திரங்கள்

km/L ஐ நெடுவரிசை A இல் வைத்தால், நெடுவரிசை B இல் =A2*2.352146 mpg ஐத் திருப்புகிறது, =B2*0.425144 அதைத் தலைகீழாக்குகிறது. =100/A2 என்ற ஓர் உதவி நெடுவரிசை L/100 km ஐத் திருப்புகிறது, =235.215/(100/A2) உங்களை அதே mpg க்குக் கொண்டுவர வேண்டும்.

ஏலத் தாள்களில் முழுமையாக்கல்

தாள்கள் km/L ஐ ஒரு தசமத்துடன் அச்சிடுகின்றன, அது ஒரு முழு எண்ணிக்கையிலான mpg ஆக மாறுகிறது: 13.2 km/L என்பது 31 mpg. பழைய சோதனைச் சுழற்சி சாலையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது, எனவே முதலாவதுக்கு அப்பால் ஒரு தசமம் எதையும் சேர்ப்பதில்லை.

நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்

5 km/L = 11.8 mpg, 8 = 18.8, 10 = 23.5, 12 = 28.2, 15 = 35.3, 20 = 47.0, 25 = 58.8, 30 = 70.6 என்பதை நினைவில் வையுங்கள். அவற்றுடன் ஒரு மன km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுவது ஒரு கணம் எடுக்கும்.

குறிப்பு ஏணி

7.5 km/L: 17.6 mpg. 11.5: 27.0. 14.5: 34.1. 18: 42.3. 23: 54.1. 28: 65.9. இந்த வகைப் பட்டியலுடன் எந்த முடிவையும் விரைவாகச் சரிபார்க்கலாம்.

தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்

ஒரு “km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுப் பதிலை 0.4251 ஆல் பெருக்கிச் சோதியுங்கள்: 42.3 mpg என்பது 18.0 km/L ஐத் தருகிறது, எனவே நீங்கள் தொடங்கிய 18 அப்படியே வந்தது. ஒரு நல்ல முடிவின் இரண்டாவது அறிகுறி mpg km/L ஐவிட இரண்டே முக்கால் மடங்குக்குச் சற்று மேலே அமர்வது.

25-ஆண்டு விதி

ஒரு வாகனம் 25 ஆண்டுகள் பழையதானவுடன் வழக்கமான சான்றிதழ் இல்லாமல் இறக்குமதி செய்ய US சட்டம் அனுமதிக்கிறது. 2000 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு கார் 2025 இல் தகுதி பெறுகிறது. ஒவ்வோர் ஆண்டும் ஒரு புதிய தொகுதியைச் சேர்ப்பதால், ஏலத் தாள்களிலுள்ள எண்கள் மாறுகின்றன: 1990 களின் பிற்பகுதிக் கார்கள் 10-15 முறையிலிருந்து km/L எண்களைக் கொண்டுள்ளன, 2008 க்குப் பின்னவை JC08 ஐப் பயன்படுத்தும்.

L/100 km, UK mpg உடன் தொடர்பு

20 km/L இல் 5 L/100 km, 47.0 US mpg, 56.5 UK mpg உள்ளன. US mpg க்கு km/L ஐ 2.352 ஆலும் UK க்கு 2.825 ஆலும் பெருக்குங்கள். அலகுகள் வேறுபடுகின்றன, நுகர்வு வேறுபடுவதில்லை, எனவே ஒரு “km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு அதை மறுபெயரிடுவது மட்டுமே.

ஒரு பதிலுக்கு இரு பாதைகள்

km/L இன் 2.352 மடங்குடன் நேராகச் செல்லுங்கள், அல்லது 100 km க்கான லிட்டர்கள் வழியாகப் பயணியுங்கள்: 100 ÷ km/L, பின் 235.215 ÷ அது. பதில்கள் விலகினால், எங்கோ ஓர் இலக்கம் நழுவியுள்ளது.

உபகரணங்களையும் குறிப்புகளையும் படித்தல்

ஏலத் தாள்கள் விபத்து வரலாறு, பழுதுகள், உட்புறத் தரம், எரிபொருள் வகையையும் ஜப்பானிய சுருக்கெழுத்தில் பதிவு செய்கின்றன. ஒரு மாற்றியமைத்த இயந்திரத்தையோ ஒரு புகைபோக்கியையோ குறிப்பிடும் ஒரு தாள் km/L எண்ணை நம்பத்தகாததாக்குகிறது, ஏனெனில் மெருகேற்றிய கார்கள் வழக்கமானவற்றைவிட அதிகம் எரிக்கின்றன. உயர்-ஆக்டேனுக்கான ஜப்பானியச் சொல்லான “haioku” எனக் குறிக்கப்பட்ட ஒரு கார் பிரீமியம் எரிபொருளை, அமெரிக்க அமைப்பில் 91 ஆக்டேன் அல்லது அதற்கு மேல், தேவைப்படுத்துகிறது.

இடக்கை, வலக்கை ஓட்டுதல்

இறக்குமதி ஜப்பானிய கார்கள் வலக்கை ஓட்டுதல் கொண்டவை, அது சுங்கச் சாவடிகள், டிரைவ்-த்ரூக்கள், முந்துவதைக் கடினமாக்குகிறது, ஆனால் நுகர்வில் எந்த விளைவும் இல்லை. 12 km/L, 28.2 mpg கொண்ட ஒரு கார் எந்த அமைப்பிலும் அதே எரிபொருளை எரிக்கிறது. ஓர் இறக்குமதியின் உண்மைச் செலவுகள் கப்பல் போக்குவரத்து, வரிகள், பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்றங்கள், பிரீமியம் எரிபொருள்.

கப்பல் போக்குவரத்தும் சேமிப்பும்

கார்கள் தொட்டியில் சில லிட்டர் எரிபொருளுடன் கப்பலில் வருகின்றன, எனவே டெலிவரிக்குப் பின் முதல் நிரப்பல் உண்மை நுகர்வின் முதல் அளவீடும் ஆகும். தொட்டியை நிரப்பி, மாற்றத்துக்குப் பின் மைல்களில் ஓடுமானியைக் குறித்து, 200 மைல், 322 km, பயணத்துக்குப் பின் மீண்டும் நிரப்புங்கள். அதற்கு 8 கேலன்கள் ஆனால், கார் 25 mpg, 10.6 km/L செய்கிறது.

மாற்றங்களும் சிக்கனமும்

உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் டயர்களை மாற்றுகிறார்கள், பெரிய சக்கரங்களைப் பொருத்துகிறார்கள் அல்லது இயந்திர வெளியீட்டை உயர்த்துகிறார்கள். 15 இலிருந்து 18 அங்குலச் சக்கரங்களுக்கு மாற்றம் சிக்கனத்தை 3 to 5 சதவீதம் குறைக்கலாம், எனவே 10 km/L, 23.5 mpg என்பது 9.6 km/L, 22.6 mpg ஆகிறது. ஆற்றலைப் பெறும் ஒரு மாற்றம் பொதுவாக mpg ஐ இழக்கிறது, ஒரு மெருகேற்றிய இயந்திரத்துக்குப் பிரீமியம் எரிபொருள் தேவைப்படலாம்.

இரு பட்டியல்களுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுத்தல்

ஒத்த கார்களுக்கு இரு பட்டியல்கள் 13 km/L உம் 11 km/L உம் காட்டும்போது, ஒரு விரைவான km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல் 30.6 உம் 25.9 mpg உம் தருகிறது. முதல் கார் 15 சதவீதம் குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆண்டுக்கு 10,000 மைல்களிலும் கேலனுக்கு 4 டாலரிலும் அது ஏறத்தாழ 240 டாலர் சேமிக்கிறது. அது நிலை, ஓடிய தூரம், விலையுடன் எடைபோடத் தகுந்தது, ஆனால் ஒரு நெருக்கமான தேர்வைத் தீர்மானிக்க முடியும்.

ஏலத் தாள் தரங்களும் எரிபொருளும்

ஓர் ஏலத் தாள் தரம், கிலோமீட்டரில் ஓடிய தூரம், உபகரணங்கள், சில நேரம் km/L இல் எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பட்டியலிடுகிறது. “13.2 km/L” என்று சொல்லும் ஒரு தாள் 31.0 mpg ஐத் தருகிறது. ஓடிய தூரம் கிலோமீட்டரில் உள்ளது: 80,000 km என்பது 49,700 மைல்கள், ஓடுமானி மாற்றப்பட்டவுடன் ஓர் அமெரிக்கப் பட்டயம் அதைக் காட்டும்.

டர்போ ஏற்றிய விளையாட்டுக் கூபேக்கள்

ஒரு டர்போ ஏற்றிய 2.6 லிட்டர் கூபே 8 to 9 km/L, 18.8 to 21.2 mpg என மதிப்பிடப்படுகிறது, ஒரு 3.0 லிட்டர் டர்போ கூபே 8 to 10, 18.8 to 23.5. அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது, mpg 12 to 16 க்கு வீழ்கிறது. உரிமையாளர்களும் பிரீமியம் எரிபொருளை, அமெரிக்க அமைப்பில் 91 அல்லது 93 ஆக்டேனை ஓட்டுகிறார்கள், இது இயந்திரங்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட ஜப்பானிய உயர்-ஆக்டேன் எரிபொருளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

சுழல் இயந்திரங்கள்

ஒரு 1.3 லிட்டர் இரட்டை-டர்போ சுழல் இயந்திரம் காகிதத்தில் 6 to 8 km/L, 14.1 to 18.8 mpg திருப்புகிறது, ஓட்டத்தில் 11 to 14 mpg, 4.7 to 6.0 km/L. ஒரு சுழல் இயந்திரம் அதன் வடிவத்தாலும் அதன் அடைப்பாலும் ஒரு பிஸ்டன் இயந்திரத்தைவிட ஆற்றலுக்கு அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. உரிமையாளர்கள் எண்ணெய் நுகர்வுடன் சேர்த்து அந்தச் செலவை ஏற்கிறார்கள்.

1990 களின் பிற்பகுதியின் கலப்பினங்கள்

1997 to 2000 முதலான முதல் ஜப்பானியக் கலப்பினங்கள் தகுதியை எட்டுகின்றன. 10-15 முறையில் 28 km/L, 65.9 mpg என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு கலப்பினச் சலூன் பயன்பாட்டில் ஏறத்தாழ 45 to 50 mpg, 19.1 to 21.3 km/L திருப்பியது. அவற்றின் கவர்ச்சி ஒரு தொழில்நுட்பத்தின் ஆரம்ப எடுத்துக்காட்டுகளாக, இன்றைய சிக்கனமான கார்களாக அல்ல.

மோட்டார் சைக்கிள்களும் ஸ்கூட்டர்களும்

30 km/L என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு 250 cc ஜப்பானிய மோட்டார் சைக்கிள் 70.6 mpg, 20 km/L இல் ஒரு 400 cc விளையாட்டு வண்டி 47.0 mpg, 60 km/L இல் ஒரு 50 cc ஸ்கூட்டர் 141 mpg. அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் இந்த எண்களை மூன்று இலக்கங்களில் சிறு ஸ்கூட்டர்களுக்கு மட்டுமே காண்கிறார்கள், அதனால்தான் அவை பயணிகள் வண்டிகளாகக் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன.

டீசல் லாரிகளும் SUV களும்

1990 களின் ஒரு ஜப்பானிய டீசல் SUV 9 to 11 km/L, 21.2 to 25.9 mpg என மதிப்பிடப்படுகிறது, ஒரு டீசல் பிக்கப் 10 to 12, 23.5 to 28.2. டீசல் பெட்ரோலைவிட ஒரு லிட்டருக்கு ஏறத்தாழ 12 சதவீதம் அதிக ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, எனவே டீசல் எண்கள் முகஸ்துதியானவை. ஆற்றல் நிபந்தனைகளில் அவை பெட்ரோல் சமமானத்தில் 19 to 23 mpg.

வணிக வாகனங்கள்

ஒரு ஒரு-டன் ஜப்பானிய விநியோக வேன் 8 to 10 km/L, 18.8 to 23.5 mpg என மதிப்பிடப்படுகிறது, ஒரு இரண்டு-டன் லாரி 6 to 8, 14.1 to 18.8. ஒரு US அரை-டன் பிக்கப் 17 to 22 mpg செய்கிறது. ஜப்பானிய வாகனங்கள் குறைவாகச் சுமக்கின்றன, எனவே ஒரு டன்னுக்கு அவற்றின் நுகர்வு ஒத்தது, முக்கிய நன்மை குறைந்த வாங்கும் செலவு.

km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுவதற்கு மேலும் மதிப்புகள்

மாற்றங்களின் ஒரு நீண்ட பட்டியல்

உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கப் போதுமான அளவு நெருக்கமாக இருக்கலாம்:

3 km/L = 7.0564375 MPG (US)
7 km/L = 16.465 MPG (US)
9 km/L = 21.1693125 MPG (US)
12 km/L = 28.22575 MPG (US)
15 km/L = 35.2821875 MPG (US)
20 km/L = 47.0429 MPG (US)
35 km/L = 82.3251 MPG (US)
40 km/L = 94.0858 MPG (US)

“km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுடன் பொதுவான தவறுகள்

தலைகீழான காரணி

km/L இலிருந்து mpg க்குச் செல்வது எண்ணை உயர்த்துகிறது. 20 km/L என்பது 8.5 ஆனால், எதிர்த் திசைக்கான காரணியான 0.4251 பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஒரு பழைய எண்ணின் பின்னாலுள்ள சோதனைச் சுழற்சி

பழைய ஜப்பானியச் சுழற்சியின் ஓர் எண் மென்மையானது. அலகுகளை மாற்றிய பின், ஒரு நவீன EPA அட்டையுடன் ஒப்பிடும் முன் அதிலிருந்து 20 to 35 சதவீதத்தை எடுத்துவிடுங்கள்.

ஓடிய தூரத்தின் கிலோமீட்டர்கள்

ஏலத் தாளிலுள்ள ஓடிய தூரம் கிலோமீட்டரில் உள்ளது. 100,000 km என்பது 62,137 மைல்கள், தேய்மானத்தை மதிப்பிடும்போது இரண்டையும் கலப்பது ஒரு பொதுவான பிழை.

குறுகிய பதில்கள்

km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுவது எப்படி?

km/L ஐ 2.352 ஆல் பெருக்குங்கள்.

20 km/L என்பது mpg இல் என்ன?

அது 47.0 mpg.

10 km/L என்பது mpg இல் என்ன?

அது 23.5 mpg.

40 mpg என்பது km/L இல் என்ன?

அது 17.0 km/L.

என் எண் எங்காவது அனுப்பப்படுகிறதா?

இல்லை, எல்லாம் உலாவியில் கணக்கிடப்படுகிறது.

மேலும் பக்கங்களும் ஒரு நிறைவும்

சுருக்கமாக, ஒரு “km/L ஐ MPG (US) ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுக்கு 2.352 ஆல் ஒரு பெருக்கலும் பதிலின் அருகே ஓர் அலகும் தேவை. எண் உங்கள் சொந்த சாதனத்தில், பதிவும் பதிவேற்றமும் இல்லாமல் கணக்கிடப்படுகிறது.

நீளமும் பரப்பும் நிறையும் கனஅளவும் வெப்பநிலை நாணயங்கள்