km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর প্রতি লিটারে কিলোমিটার ↔ প্রতি মার্কিন গ্যালনে মাইল বিনামূল্যে অনলাইন নিরাপদ

km/L থেকে MPG (US): আমেরিকান আমদানির জন্য জাপানি নিলামের শিটের অর্থ

প্রতি বছর 25 বছর বয়সে পৌঁছানো হাজার হাজার জাপানি-বাজারের যান যুক্তরাষ্ট্রে আনা হয়, যেখানে সেগুলো সচরাচর নিরাপত্তা ও নির্গমন সনদ ছাড়াই বৈধ হয়ে যায়। স্পোর্টস কুপে, কেই ট্রাক ও মিনিভ্যান আসে জাপানি কাগজপত্র, নিলামের শিট ও ব্রোশিওরসহ, যা জ্বালানি দক্ষতা বলে প্রতি লিটারে কিলোমিটারে। ক্রেতা ভাবেন প্রতি US গ্যালনে মাইলে, তাই প্রথম কাজ রূপান্তর। km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর করতে 2.352 দিয়ে গুণ করুন: 8 km/L হলো 18.8 mpg, 12 km/L হলো 28.2 mpg, 15 km/L হলো 35.3 mpg আর 20 km/L হলো 47.0 mpg। গ্যালনটি 3.785 লিটারের US গ্যালন, আর মাইল 1.609 km। ওপরের ক্যালকুলেটর লেখার সঙ্গে সঙ্গে গুণ করে, আর পরের অংশগুলো দেখায় আমদানি করা গাড়ি, ট্রাক ও মোটরবাইকের জন্য সংখ্যাগুলোর অর্থ কী।

নিচে আসছে উদাহরণসহ নিয়ম, প্রতিটি এককের ছোট নোট, পাশাপাশি তুলনা এবং আমদানি ও মালিকানার ক্ষেত্রের একটি দীর্ঘ ধারা, শেষে মানুষ যেসব ভুল সবচেয়ে বেশি করে। সবকিছু পাতার ভেতরেই স্থানীয়ভাবে হিসাব হয়। পুরোনো জাপানি অঙ্ক এসেছিল কোমল 10-15 মোড চক্র থেকে, তাই প্রকৃত খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

কীভাবে km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর করবেন: 2.352 দিয়ে গুণ করুন

নিয়ম

একটি US গ্যালনে 3.785412 লিটার ধরে এবং একটি মাইল 1.609344 km, যা এক কিলোমিটার প্রতি লিটারকে করে 3.785412 / 1.609344 = 2.352146 মাইল প্রতি গ্যালন। একটি “km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর” হিসাবের জন্য km/L-কে 2.352 দিয়ে গুণ করুন: 7 km/L দেয় 16.5 mpg, 13 দেয় 30.6 আর 22 দেয় 51.7 mpg। ফিরে যেতে mpg-কে 0.4251 দিয়ে গুণ করুন।

একটি স্থির অনুপাত

দুটি একক আয়তন প্রতি দূরত্ব মাপে, তাই গুণক স্কেলের পুরো পথে একই। এটি mpg ও প্রতি 100 km-এ লিটারের মধ্যে রূপান্তরের মতো নয়, যা একটি উল্টে দেওয়া। এখানে কিছুই বাঁকে না: km/L দ্বিগুণ করলে mpg দ্বিগুণ হয়, 10 ও 23.5 থেকে 20 ও 47.0-তে।

কাজের উদাহরণ

14 km/L-এর একটি কেই ট্রাক 32.9 mpg। 1990 দশকের 9 km/L-এর একটি স্পোর্টস কুপে 21.2 mpg। 10.5 km/L-এর একটি মিনিভ্যান 24.7 mpg, আর 6.5 km/L-এর একটি রোটারি-ইঞ্জিনের স্পোর্টস কার 15.3 mpg।

একটি দ্রুত বিবেচনা পরীক্ষা

আশা করুন mpg ফল km/L অঙ্কের দুই ও এক-তৃতীয়াংশ গুণের কিছু বেশি। শুরুর চেয়ে ছোট সংখ্যা মানে 2.352 যেখানে বসার কথা সেখানে 0.4251 ব্যবহার হয়েছে।

প্রতি লিটারে কিলোমিটার

জাপানি অঙ্ক

প্রতি লিটারে দূরত্ব প্রতিটি জাপানি ব্রোশিওর ও নিলামের শিটের একক। উচ্চ সংখ্যা ভালো। পুরোনো যান 10-15 মোড চক্রে মাপা হয়, নতুনগুলো JC08-এ আর সাম্প্রতিকতমগুলো WLTC-তে।

কোথায় দেখা যায়

জাপানি নিলামের শিট, ব্রোশিওর, আমদানি তালিকা ও ড্যাশবোর্ডে।

MPG (US)

আমেরিকান অঙ্ক

প্রতি US গ্যালনে মাইল আমেরিকান ক্রেতাদের ব্যবহৃত একক। EPA লেবেল এটি দেখায়, শ্রেণিবদ্ধ বিজ্ঞাপন ও উৎসাহীদের সাইটও। উচ্চ সংখ্যা ভালো, আর গ্যালন 3.785 লিটার।

কোথায় দেখা যায়

EPA লেবেল, আমেরিকান বিজ্ঞাপন ও উৎসাহীদের ফোরামে।

km/L পাশে MPG (US)

প্রতি US গ্যালনে মাইলে প্রকাশ করলে জাপানি অঙ্ক তার আকারের দ্বিগুণেরও বেশি হয়: 10 km/L হয় 23.5 mpg, 20 হয় 47.0 আর 30 হয় 70.6। যান ও তার পোড়ানো জ্বালানি ঠিক আগের মতোই থাকে।

পথে কিছু হারায় না। সবচেয়ে বেশি দেখা ভুল হলো ইম্পেরিয়াল গ্যালন ব্যবহার করা, যা 20 km/L-কে 47.0-র জায়গায় 56.5 mpg করবে।

রূপান্তর যেখানে দেখা যায়

1990 দশকের স্পোর্টস কার

1990 দশকের গোড়ার জাপানি স্পোর্টস কুপে পুরোনো চক্রে 8 থেকে 12 km/L, 18.8 থেকে 28.2 mpg, রেট করা হতো, আর বাস্তব ব্যবহার সাধারণত 20 থেকে 30 শতাংশ খারাপ ছিল: 15 থেকে 22 mpg। একটি রোটারি স্পোর্টস কার রেট করা ছিল 6 থেকে 8 km/L, 14.1 থেকে 18.8 mpg, আর কঠিন ব্যবহারে নামে 12 থেকে 15-এ। একটি “km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর” হিসাব শুরুর বিন্দু দেয়, আর চক্র সংশোধন বাস্তবসম্মত অঙ্ক।

কেই ট্রাক আর ভ্যান

660 cc ইঞ্জিনের ছোট ট্রাক ও ভ্যান পুরোনো চক্রে 12 থেকে 17 km/L, 28.2 থেকে 40.0 mpg, রেট পায়। চার-গতির গিয়ারবক্সসহ আমেরিকান হাইওয়েতে 65 mph গতিতে ইঞ্জিন কঠিন পরিশ্রম করে এবং বাস্তব ব্যবহার 25 থেকে 32 mpg-র কাছাকাছি। শহরে এগুলো সাশ্রয়ী আর ফ্রিওয়েতে ধীর।

মিনিভ্যান আর স্টেশন ওয়াগন

1990 দশকের জাপানি মিনিভ্যান রেট করা 9 থেকে 12 km/L, 21.2 থেকে 28.2 mpg, আর পূর্ণ যাত্রীসহ বাস্তব অঙ্ক 17 থেকে 22 mpg। রূপান্তর দেখায় তারা সমতুল্য আমেরিকান মিনিভ্যানের চেয়ে একটু কম জ্বালানি ব্যবহার করে, তবে পার্থক্য ছোট।

10-15 মোড চক্র

2008-এর আগে জাপানি গাড়ি 10-15 মোড চক্রে পরীক্ষা করা হতো, যা ধীর ও সমতল এবং উঁচু km/L অঙ্ক দেয়। সেই চক্রে 14 km/L, 32.9 mpg, রেট করা গাড়ি মিশ্র আমেরিকান চালনায় প্রায়ই 9 থেকে 11 km/L, 21.2 থেকে 25.9 mpg, ফেরত দেবে। 25 বছরের পুরোনো গাড়ির ক্রেতাদের 25 থেকে 35 শতাংশ সংশোধন প্রয়োগ করা উচিত।

ট্যাংকে জ্বালানি

একটি জাপানি 50 লিটারের ট্যাংক 13.2 US গ্যালন। 10 km/L, 23.5 mpg-তে তা দেয় 500 km, 311 মাইল। একটি কেই ট্রাকের 30 লিটারের ট্যাংক, 7.9 গ্যালন, 14 km/L-এ দেয় 420 km, 261 মাইল। জাপানে পাল্লা নিয়ে কেউ চিন্তা করে না, কিন্তু আমেরিকার মরুভূমি পেরোতে তা গুরুত্বপূর্ণ।

আমদানি করা জ্বালানির দাম

যিনি আমদানি করা কুপে 91 অকটেন গ্যালন প্রতি 4.00 ডলারে ভরেন তিনি লিটার প্রতি 1.06 ডলার দেন। 9 km/L, 21.2 mpg-তে এক কিলোমিটারে খরচ 11.8 সেন্ট আর এক মাইলে 19.0 সেন্ট। 14 km/L, 32.9 mpg-তে মাইল প্রতি খরচ 12.2 সেন্ট। একটি “km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর” হিসাবের পর প্রতি গ্যালনের দাম সরাসরি মাইল প্রতি খরচ দেয়।

নিবন্ধন আর নির্গমন

গাড়ি যোগ্য হয়ে গেলে রাজ্যের নিয়ম নিবন্ধন ও নির্গমন পরীক্ষা ঠিক করে। কিছু রাজ্য 25 বছরের পুরোনো গাড়িকে পরীক্ষা থেকে ছাড় দেয়, অন্যরা প্রয়োগ করে। নিবন্ধনের জন্য জ্বালানি দক্ষতার অঙ্ক অপ্রাসঙ্গিক, কিন্তু বাজেটের জন্য ক্রেতা তা চাইবেন। কেনার আগে প্রকৃত খরচ জানা সবচেয়ে ভালো।

একটি কাজের উদাহরণ

আপনি 11 km/L রেটের একটি আমদানি করা জাপানি ওয়াগনকে 24 mpg রেটের একটি আমেরিকান ওয়াগনের সঙ্গে তুলনা করছেন। জাপানিটি পুরোনো চক্রে 25.9 mpg, আর 25 শতাংশ সংশোধনের পর ব্যবহারে প্রায় 20 mpg। আমেরিকানটি 24 mpg-তে 10.2 km/L। বছরে 12,000 মাইলে জাপানি গাড়ি পোড়ায় 600 গ্যালন, আমেরিকানটি 500।

মানসিক শর্টকাট

ক্যালকুলেটর ছাড়া km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর করতে অঙ্কটি দ্বিগুণ করুন, তার এক-তৃতীয়াংশ যোগ করুন, আর একটু বেশি। 15 km/L-এর জন্য তা দেয় 30 যোগ 5, বা 35, নিখুঁত 35.3-এর কাছে, আর 12-এর জন্য 24 যোগ 4, বা 28, 28.2-এর বিপরীতে। ভুল 1 শতাংশের নিচে থাকে।

স্প্রেডশিটের সূত্র

km/L A কলামে রাখুন, তারপর B কলামে =A2*2.352146 mpg ফেরত দেয়, আর =B2*0.425144 তা উল্টে দেয়। =100/A2-এর একটি সহায়ক কলাম L/100 km ফেরত দেয়, এবং =235.215/(100/A2) আপনাকে একই mpg-তে ফিরিয়ে আনবে।

নিলামের শিটে গোল করা

শিট km/L এক দশমিকে ছাপে, যা পূর্ণসংখ্যার mpg-তে পরিণত হয়: 13.2 km/L হলো 31 mpg। পুরোনো পরীক্ষা-চক্র রাস্তা থেকে অনেক দূরে ছিল, তাই প্রথমটির পরে দশমিক কিছু যোগ করে না।

মনে রাখার মাইলফলক

মনে রাখুন 5 km/L = 11.8 mpg, 8 = 18.8, 10 = 23.5, 12 = 28.2, 15 = 35.3, 20 = 47.0, 25 = 58.8 এবং 30 = 70.6। এগুলো দিয়ে মনে মনে km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর এক মুহূর্তের ব্যাপার।

রেফারেন্স সিঁড়ি

7.5 km/L: 17.6 mpg। 11.5: 27.0। 14.5: 34.1। 18: 42.3। 23: 54.1। 28: 65.9। এই ধরনের একটি তালিকা দিয়ে যেকোনো ফল দ্রুত যাচাই করা যায়।

উল্টে যাচাই

একটি “km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর” হিসাবের উত্তর পরীক্ষা করুন 0.4251 দিয়ে গুণ করে: 42.3 mpg দেয় 18.0 km/L, তাই আপনি যে 18 থেকে শুরু করেছিলেন তা অক্ষত ফিরেছে। ভালো ফলের দ্বিতীয় চিহ্ন হলো mpg km/L-এর চেয়ে দুই ও এক-তৃতীয়াংশ গুণের কিছু ওপরে বসে।

25 বছরের নিয়ম

মার্কিন আইন একটি যান 25 বছরের পুরোনো হলে সচরাচর সনদ ছাড়াই আমদানি করতে দেয়। 2000 সালে বানানো গাড়ি 2025 সালে যোগ্য হয়। প্রতি বছর একটি নতুন দল যোগ হয় বলে নিলামের শিটের অঙ্ক বদলায়: 1990 দশকের শেষের গাড়ির km/L অঙ্ক 10-15 মোড থেকে, আর 2008-এর পরেরগুলো JC08 ব্যবহার করবে।

L/100 km ও UK mpg-র সঙ্গে সংযোগ

20 km/L-এ আছে 5 L/100 km, 47.0 US mpg আর 56.5 UK mpg। US mpg-র জন্য km/L-কে 2.352 দিয়ে এবং UK-র জন্য 2.825 দিয়ে গুণ করুন। একক আলাদা আর খরচ আলাদা নয়, তাই একটি “km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর” হিসাব কেবল নতুন লেবেল দেয়।

এক উত্তরে দুই পথ

সোজা যান km/L-এর 2.352 গুণ দিয়ে, অথবা প্রতি 100 km-এ লিটার হয়ে: 100 ÷ km/L, তারপর 235.215 ÷ সেই ফল। উত্তর আলাদা হলে কোথাও একটি অঙ্ক ফসকেছে।

সরঞ্জাম ও নোট পড়া

নিলামের শিট জাপানি সংক্ষেপে দুর্ঘটনার ইতিহাস, মেরামত, ভেতরের গ্রেড ও জ্বালানির ধরনও লেখে। ইঞ্জিন বা এক্সহস্ট পরিবর্তনের নোট থাকা শিট km/L অঙ্ককে অনির্ভরযোগ্য করে, কারণ টিউন করা গাড়ি স্টকের চেয়ে বেশি পোড়ায়। "হাইওকু" চিহ্নিত গাড়ি, উচ্চ-অকটেনের জাপানি শব্দ, প্রিমিয়াম জ্বালানি লাগে, আমেরিকান পদ্ধতিতে 91 অকটেন বা ভালো।

বাম-হাত ও ডান-হাত ড্রাইভ

আমদানি করা জাপানি গাড়ি ডান-হাত ড্রাইভ, যা টোল, ড্রাইভ-থ্রু ও ওভারটেক কঠিন করে, কিন্তু খরচে প্রভাব ফেলে না। 12 km/L, 28.2 mpg-র একটি গাড়ি যেকোনো বিন্যাসে একই জ্বালানি পোড়ায়। আমদানির প্রকৃত খরচ জাহাজ ভাড়া, শুল্ক, সুপারিশ করা পরিবর্তন ও প্রিমিয়াম জ্বালানি।

জাহাজ ভাড়া আর গুদাম

গাড়ি আসে জাহাজে ট্যাংকে কয়েক লিটার জ্বালানিসহ, তাই ডেলিভারির পর প্রথম জ্বালানি ভরা প্রকৃত খরচের প্রথম মাপও। ট্যাংক ভরুন, রূপান্তরের পর মাইলে ওডোমিটার লিখে রাখুন, এবং 200 মাইল, 322 km, যাত্রার পর আবার ভরুন। 8 গ্যালন লাগলে গাড়ি দেয় 25 mpg, 10.6 km/L।

পরিবর্তন আর সাশ্রয়

মালিকেরা প্রায়ই টায়ার বদলান, বড় চাকা লাগান বা ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ান। 15 থেকে 18 ইঞ্চি চাকায় পরিবর্তন সাশ্রয় 3 থেকে 5 শতাংশ কমাতে পারে, তাই 10 km/L, 23.5 mpg, হয়ে যায় 9.6 km/L, 22.6 mpg। শক্তি বাড়ানো পরিবর্তন সাধারণত mpg খরচ করে, আর টিউন করা ইঞ্জিনে প্রিমিয়াম জ্বালানি লাগতে পারে।

দুটি তালিকার মধ্যে বাছা

দুটি সমান গাড়ির তালিকায় 13 km/L ও 11 km/L দেখালে একটি দ্রুত km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর দেয় 30.6 ও 25.9 mpg। প্রথম গাড়ি 15 শতাংশ কম জ্বালানি ব্যবহার করে, যা বছরে 10,000 মাইল ও গ্যালন প্রতি 4 ডলারে প্রায় 240 ডলার বাঁচায়। অবস্থা, মাইলেজ ও দামের সঙ্গে এটি ওজন করা উচিত, কিন্তু এটি কাছাকাছি পছন্দে সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

নিলামের শিটের গ্রেড আর জ্বালানি

একটি নিলামের শিট গ্রেড, কিলোমিটারে মাইলেজ, সরঞ্জাম এবং কখনও km/L-এ জ্বালানি দক্ষতা তালিকাভুক্ত করে। "13.2 km/L" বলা একটি শিট 31.0 mpg দিচ্ছে। মাইলেজ কিলোমিটারে: 80,000 km হলো 49,700 মাইল, যা ওডোমিটার রূপান্তরের পর আমেরিকান টাইটেলে দেখা যাবে।

টার্বোচার্জড স্পোর্টস কুপে

একটি টার্বোচার্জড 2.6 লিটার কুপে রেট করা 8 থেকে 9 km/L, 18.8 থেকে 21.2 mpg, আর একটি 3.0 লিটার টার্বো কুপে 8 থেকে 10, 18.8 থেকে 23.5। বুস্ট ব্যবহার করলে mpg নামে 12 থেকে 16-এ। মালিকেরা প্রিমিয়াম জ্বালানিও চালান, আমেরিকান পদ্ধতিতে 91 বা 93 অকটেন, যা ইঞ্জিনগুলো যে জাপানি উচ্চ-অকটেন জ্বালানির জন্য নকশা করা তার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

রোটারি ইঞ্জিন

একটি 1.3 লিটার টুইন-টার্বো রোটারি ইঞ্জিন কাগজে 6 থেকে 8 km/L, 14.1 থেকে 18.8 mpg, দেয়, আর চালনায় 11 থেকে 14 mpg, 4.7 থেকে 6.0 km/L। আকার ও সিলিংয়ের কারণে রোটারি পিস্টন ইঞ্জিনের চেয়ে প্রতি শক্তিতে বেশি জ্বালানি ব্যবহার করে। মালিকেরা তেল খরচের সঙ্গে সেই খরচ মেনে নেন।

1990-র দশকের শেষের হাইব্রিড

1997 থেকে 2000 সালের প্রথম জাপানি হাইব্রিডগুলো যোগ্যতায় পৌঁছাচ্ছে। 10-15 মোডে 28 km/L, 65.9 mpg, রেট করা একটি হাইব্রিড স্যালুন ব্যবহারে প্রায় 45 থেকে 50 mpg, 19.1 থেকে 21.3 km/L, ফেরত দিত। তাদের আকর্ষণ একটি প্রযুক্তির প্রাথমিক নিদর্শন হিসেবে, আজকের সাশ্রয়ী গাড়ি হিসেবে নয়।

মোটরসাইকেল আর স্কুটার

30 km/L রেটের একটি 250 cc জাপানি মোটরসাইকেল 70.6 mpg, 20 km/L-এর একটি 400 cc স্পোর্টস বাইক 47.0 mpg আর 60 km/L-এর একটি 50 cc স্কুটার 141 mpg। আমেরিকান চালকেরা এই অঙ্ক তিন অঙ্কে দেখেন কেবল ছোট স্কুটারে, যে কারণে এগুলো যাতায়াতের বাহন হিসেবে নজর কাড়ে।

ডিজেল ট্রাক আর SUV

1990 দশকের একটি জাপানি ডিজেল SUV রেট করা 9 থেকে 11 km/L, 21.2 থেকে 25.9 mpg, আর একটি ডিজেল পিকআপ 10 থেকে 12, 23.5 থেকে 28.2। ডিজেলে প্রতি লিটারে পেট্রলের চেয়ে প্রায় 12 শতাংশ বেশি শক্তি থাকে, তাই ডিজেল অঙ্ক তোষামোদী। শক্তির হিসাবে সেগুলো পেট্রল-সমতুল্য 19 থেকে 23 mpg।

বাণিজ্যিক যান

এক-টনের একটি জাপানি ডেলিভারি ভ্যান রেট করা 8 থেকে 10 km/L, 18.8 থেকে 23.5 mpg, আর দুই-টনের ট্রাক 6 থেকে 8, 14.1 থেকে 18.8। একটি US অর্ধ-টন পিকআপ দেয় 17 থেকে 22 mpg। জাপানি যান কম বহন করে, তাই প্রতি টনে তাদের খরচ সমান, আর প্রধান সুবিধা কম কেনার খরচ।

km/L থেকে MPG (US) রূপান্তরের আরও মান

রূপান্তরের একটি দীর্ঘতর তালিকা

আপনার দরকারি মান প্রথম তালিকায় না থাকলে এই আরও কিছু রূপান্তর সরাসরি পড়ে নেওয়ার মতো কাছাকাছি হতে পারে:

• 3 km/L = 7.0564375 MPG (US)
• 7 km/L = 16.465 MPG (US)
• 9 km/L = 21.1693125 MPG (US)
• 12 km/L = 28.22575 MPG (US)
• 15 km/L = 35.2821875 MPG (US)
• 20 km/L = 47.0429 MPG (US)
• 35 km/L = 82.3251 MPG (US)
• 40 km/L = 94.0858 MPG (US)

“km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর” হিসাবে সাধারণ ভুল

উল্টো দিকে গুণক

km/L থেকে mpg-তে গেলে সংখ্যা বাড়ে। 20 km/L হয়ে 8.5 হলে উল্টো দিকের গুণক, 0.4251, ব্যবহার হয়েছে।

পুরোনো অঙ্কের পেছনের পরীক্ষা-চক্র

পুরোনো জাপানি চক্রের অঙ্ক নরম। একক রূপান্তরের পর আধুনিক EPA লেবেলের সঙ্গে তুলনার আগে তা থেকে 20 থেকে 35 শতাংশ বাদ দিন।

মাইলেজের কিলোমিটার

নিলামের শিটের মাইলেজ কিলোমিটারে। 100,000 km হলো 62,137 মাইল, আর ক্ষয় বিচারের সময় দুটি গুলিয়ে ফেলা একটি সাধারণ ভুল।

সংক্ষিপ্ত উত্তর

কীভাবে km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর করব?

km/L-কে 2.352 দিয়ে গুণ করুন।

20 km/L কত mpg?

এটি 47.0 mpg।

10 km/L কত mpg?

এটি 23.5 mpg।

40 mpg কত km/L?

এটি 17.0 km/L।

আমার সংখ্যা কি কোথাও পাঠানো হয়?

না, সবকিছু ব্রাউজারে হিসাব হয়।

আরও পাতা আর একটি সমাপ্তি

জ্বালানি-দক্ষতার অন্যান্য রূপান্তর তালিকাভুক্ত আছে km/L থেকে L/100km রূপান্তর, km/L থেকে MPG (UK) রূপান্তর, MPG (UK) থেকে MPG (US) রূপান্তর, L/100km থেকে MPG (US) রূপান্তর, MPG (US) থেকে L/100km রূপান্তর, km থেকে mi রূপান্তর, mi থেকে km রূপান্তর, °C থেকে °F রূপান্তর, °F থেকে °C রূপান্তর-এ। উল্টো পথ ঢাকা আছে MPG (US) থেকে km/L রূপান্তর-এ।

সংক্ষেপে, একটি “km/L থেকে MPG (US) রূপান্তর” হিসাবে লাগে 2.352 দিয়ে একটি গুণ আর উত্তরের পাশে একটি একক। অঙ্কটি আপনার নিজের ডিভাইসে হিসাব হয়, নিবন্ধন বা আপলোড ছাড়া।