I-convert ang km/L sa MPG (US) kilometro bawat litro ↔ milya bawat US galon Libre Online Ligtas
Mag-type ng halaga sa kilometro bawat litro at basahin agad ito sa milya bawat US galon. Eksakto ang salik ayon sa depinisyon, nangyayari sa iyong browser ang kuwenta, at walang ipinapadala saanman.
Walang ina-upload
I-convert mula sa kilometro bawat litro
I-convert sa milya bawat US galon
Karaniwang halaga — I-convert ang km/L sa MPG (US) (kilometro bawat litro ↔ milya bawat US galon)
| km/L | MPG (US) |
|---|---|
| 5 | 11.7607291667 |
| 8 | 18.8171666667 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 28.22575 |
| 15 | 35.2821875 |
| 18 | 42.338625 |
| 20 | 47.0429166667 |
| 25 | 58.8036458333 |
Saan galing ang mga yunit na ito
Dalawang magkabaligtad na paraan ang pagsasabi ng fuel economy. Ang litro bawat 100 km ay nagtatanong kung magkano ang gasolina ng nakapirming distansya; ang milya bawat galon at kilometro bawat litro ay nagtatanong kung gaano kalayo ang narating ng nakapirming dami ng gasolina. Ang isa ay ang katumbas na pabalik ng isa, kaya naghahati at nagpaparami ang pahinang ito sa halip na magsukat lang. Pinili ng Europa ang litro bawat 100 km noong dekada 1970 dahil linear ito sa bagay na talagang binabayaran mo: kalahatiin ang numero at kalahati rin ang gasolina. Pinanatili ng Estados Unidos ang milya bawat galon, at pinanatili rin ito ng Britanya pero sa imperial na galon — isang-kalima na mas malaki — kaya ang parehong kotse ay nagmamarka ng mga 20% na mas mataas sa mga numerong British kaysa sa Amerikano nang walang nabago kahit isang piyesa.
Saan mo sila nakakasalubong
Ang mga numerong ito ang nagpapasya kung aling kotse ang bibilhin, magkano ang gastos sa pagpapatakbo ng fleet, kung paano tinatasa ang buwis ng company car sa ilang bansa, at kung sulit bang magmaneho sa halip na lumipad sa mahabang biyahe. Lumilitaw din ang mga ito sa bawat sticker sa bintana ng bagong kotse, sinukat sa karaniwang test cycle at hindi sa totoong kalsada — kaya pinakamainam gamitin ang numero sa paghahambing ng isang kotse sa isa pa, hindi sa paghula ng gastos ng sarili mong linggo.
Mga tanong ng mga tao
Bakit mas maganda ang mpg ng parehong kotse sa Britanya kaysa sa Amerika?
Dahil magkaiba ang mga galon. Ang imperial na galon ay 4.54609 litro at ang galon ng US ay 3.785411784 litro, mga isang-kalima na mas maliit. Ang kotseng umaabot ng 30 milya sa isang galon ng US ay umaabot sa parehong distansya sa mas mababa sa isang galong British, kaya ang numerong British nito ay lumalabas na mga 36 mpg. Walang nagbago sa kotse; ang laki lang ng lalagyan. Laging suriin kung aling galon ang ibig sabihin ng isang numero bago ihambing ang dalawang kotse sa pagitan ng Atlantiko.
Bakit itinuturing na mas mahusay na sukat ang litro bawat 100 km?
Dahil pinupuri ng milya bawat galon ang mga pagbuti sa itaas at itinatago ang mga ito sa ibaba. Ang pagtaas mula 10 sa 15 mpg ay nakatitipid ng dalawang beses na mas maraming gasolina sa parehong distansya kaysa sa pagtaas mula 30 sa 50 — na kabaligtaran ng hitsura ng mga numero. Walang ganoong bitag ang litro bawat 100 km: ang tipid ay simpleng pagkakaiba ng dalawang numero. Kaya mas madaling hatulan ang mga desisyon sa pagtitipid ng gasolina sa litro bawat 100 km, kahit ang mpg ang sinisipi ng lahat.
Eksakto ba ang sagot?
Kung ang dalawang yunit ay tinukoy sa isa't isa sa pamamagitan ng buong numero, oo — sinasabi iyon ng pahina sa itaas ng numero, at ang tanging pagbibilog ay sa dami ng digit na ipinapakita. Kung walang hangganang decimal ang ratio, nagpapakita ang pahina ng labindalawang makabuluhang digit at sinasabing tinatayang relasyon ito sa halip na magkunwari ng iba.
Lumalabas ba sa device ko ang anumang itina-type ko?
Hindi. Tumatakbo ang kuwenta sa iyong browser; walang ina-upload at walang server na mapagpapadalhan. I-load nang isang beses ang pahina at patuloy itong gagana kahit patayin ang network.
km/L sa MPG (US): ang ibig sabihin ng auction sheet ng Japan para sa isang American import
Bawat taon, libu-libong sasakyan mula sa pamilihan ng Japan na umabot na sa 25 taong gulang ang dinadala sa Estados Unidos, kung saan nagiging legal sila nang hindi na dumaraan sa karaniwang sertipikasyon sa kaligtasan at emisyon. Dumarating ang mga sports coupe, kei truck at minivan na may kasamang papeles ng Japan, auction sheet at brochure na nagsasaad ng fuel economy sa kilometro kada litro. Sa milya kada US gallon nag-iisip ang mamimili, kaya ang unang dapat gawin ay mag-convert. Para i-convert ang km/L sa MPG (US), i-multiply sa 2.352: ang 8 km/L ay 18.8 mpg, ang 12 km/L ay 28.2 mpg, ang 15 km/L ay 35.3 mpg at ang 20 km/L ay 47.0 mpg. Ang galon ay ang US gallon na 3.785 litro, at ang milya ay 1.609 km. Nagmu-multiply ang calculator sa itaas habang nagta-type ka, at ipinapakita ng mga seksyon sa ibaba kung ano ang ibig sabihin ng mga bilang para sa mga inangkat na kotse, trak at motorsiklo.
Narito sa ibaba ang panuntunan na may mga halimbawa, maiikling tala sa bawat yunit, magkatabing paghahambing at mahabang serye ng mga kaso ng pag-angkat at pagmamay-ari, na nagtatapos sa mga pagkakamaling pinakamadalas gawin ng mga tao. Lahat ay kinakalkula nang lokal sa pahina. Nagmula ang mga lumang bilang ng Japan sa banayad na 10-15 mode cycle, kaya mas mataas nang malaki ang tunay na konsumo.
Paano i-convert ang km/L sa MPG (US): i-multiply sa 2.352
Ang panuntunan
Ang isang US gallon ay may 3.785412 litro at ang isang milya ay 1.609344 km, kaya ang isang kilometro kada litro ay 3.785412 / 1.609344 = 2.352146 milya kada galon. Para sa kalkulasyong “i-convert ang km/L sa MPG (US)”, kunin ang km/L nang beses 2.352: ang 7 km/L ay nagbibigay ng 16.5 mpg, ang 13 ay 30.6 at ang 22 ay 51.7 mpg. Para bumalik, i-multiply ang mpg sa 0.4251.
Pare-parehong ratio
Parehong sumusukat ng layo kada volume ang dalawang yunit, kaya pareho ang factor sa buong scale. Iba ito sa conversion sa pagitan ng mpg at litro kada 100 km, na isang pagbabaligtad. Dito, walang kumukurba: ang pagdodoble ng km/L ay nagdodoble ng mpg, mula 10 at 23.5 tungo sa 20 at 47.0.
Mga nalutas na halimbawa
Ang kei truck na 14 km/L ay 32.9 mpg. Ang sports coupe noong dekada 1990 na 9 km/L ay 21.2 mpg. Ang minivan na 10.5 km/L ay 24.7 mpg, at ang sports car na may rotary engine na 6.5 km/L ay 15.3 mpg.
Mabilis na pagsusuri ng katwiran
Asahang ang resulta ng mpg ay medyo higit sa dalawa at isang-katlong beses ng bilang ng km/L. Ang mas maliit na bilang kaysa sa pinagmulan mo ay nangangahulugang 0.4251 ang ginamit kung saan dapat 2.352.
Kilometro kada litro
Ang bilang na Hapones
Ang layo kada litro ang yunit ng bawat brochure at auction sheet sa Japan. Mas maganda ang mas mataas na bilang. Ang mga lumang sasakyan ay sinusukat sa 10-15 mode cycle, ang mas bago sa JC08 at ang pinakabago sa WLTC.
Saan ito lumilitaw
Sa mga auction sheet, brochure, listahan ng import at dashboard ng Japan.
MPG (US)
Ang bilang na Amerikano
Ang milya kada US gallon ang yunit na ginagamit ng mga mamimiling Amerikano. Ipinapakita ito ng EPA label, at ng mga classified ad at site ng mga mahilig. Mas maganda ang mas mataas na bilang, at ang galon ay 3.785 litro.
Saan ito lumilitaw
Sa mga EPA label, patalastas sa Amerika at forum ng mga mahilig.
Ang km/L na itinabi sa MPG (US)
Kapag ipinahayag sa milya kada US gallon, lumalaki nang higit sa doble ang bilang na Hapones: ang 10 km/L ay nagiging 23.5 mpg, ang 20 ay nagiging 47.0 at ang 30 ay nagiging 70.6. Ang sasakyan at ang gasolinang sinusunog nito ay nananatiling eksaktong kung ano ang mga ito.
Walang nawawala sa daan. Ang pagkakamaling pinakamadalas lumitaw ay ang paggamit ng imperial gallon, na gagawing 56.5 mpg ang 20 km/L sa halip na 47.0.
Kung saan lumilitaw ang conversion
Mga sports car noong dekada 1990
Ang mga sports coupe ng Japan noong unang bahagi ng dekada 1990 ay may rating na 8 hanggang 12 km/L sa lumang cycle, 18.8 hanggang 28.2 mpg, at karaniwang 20 hanggang 30 porsyentong mas masama ang aktwal na gamit: 15 hanggang 22 mpg. Ang rotary na sports car ay may rating na 6 hanggang 8 km/L, 14.1 hanggang 18.8 mpg, at sa mabigat na gamit ay bumababa sa 12 hanggang 15. Ang kalkulasyong “i-convert ang km/L sa MPG (US)” ang nagbibigay ng panimulang punto, at ang pagwawasto sa cycle ang nagbibigay ng makatotohanang bilang.
Mga kei truck at van
Ang maliliit na trak at van na may 660 cc na makina ay may rating na 12 hanggang 17 km/L sa lumang cycle, 28.2 hanggang 40.0 mpg. Sa mga highway ng Amerika sa 65 mph na may four-speed na gearbox, mabigat ang trabaho ng makina at mas malapit sa 25 hanggang 32 mpg ang aktwal na gamit. Matipid sila sa bayan at mabagal sa freeway.
Mga minivan at station wagon
Ang mga minivan ng Japan noong dekada 1990 ay may rating na 9 hanggang 12 km/L, 21.2 hanggang 28.2 mpg, at ang tunay na bilang kapag puno ng tao ay 17 hanggang 22 mpg. Ipinapakita ng conversion na bahagyang mas kaunti ang gasolinang ginagamit nila kaysa sa katumbas na minivan ng Amerika, ngunit maliit ang pagkakaiba.
Ang 10-15 mode cycle
Bago ang 2008, sinusubok ang mga kotse ng Japan sa 10-15 mode cycle, na mabagal at patag at nagbibigay ng matataas na bilang ng km/L. Ang kotseng may rating na 14 km/L sa ilalim ng cycle na iyon, 32.9 mpg, ay madalas na magbibigay ng 9 hanggang 11 km/L, 21.2 hanggang 25.9 mpg, sa magkahalong pagmamaneho sa Amerika. Dapat maglapat ang mga mamimili ng 25 taong gulang na kotse ng pagwawasto na 25 hanggang 35 porsyento.
Gasolina sa mga tangke
Ang tangke ng Japan na 50 litro ay 13.2 US gallon. Sa 10 km/L, 23.5 mpg, nagbibigay ito ng 500 km, 311 milya. Ang 30 litrong tangke ng kei truck, 7.9 galon, sa 14 km/L ay nagbibigay ng 420 km, 261 milya. Sa Japan, walang nag-aalala sa saklaw, ngunit mahalaga ito sa mga disyerto ng Amerika.
Ang presyo ng inangkat na gasolina
Ang may-ari ng inangkat na coupe na pumupuno ng 91 octane sa 4.00 dolyar kada galon ay nagbabayad ng 1.06 dolyar kada litro. Sa 9 km/L, 21.2 mpg, ang isang kilometro ay nagkakahalaga ng 11.8 sentimo at ang isang milya ay 19.0 sentimo. Sa 14 km/L, 32.9 mpg, ang milya ay nagkakahalaga ng 12.2 sentimo. Ang kalkulasyong “i-convert ang km/L sa MPG (US)” na sinusundan ng presyo kada galon ang direktang nagbibigay ng gastos kada milya.
Rehistrasyon at emisyon
Kapag kwalipikado na ang kotse, mga patakaran ng estado ang nagpapasya sa rehistrasyon at pagsusuri ng emisyon. May mga estadong hindi na nagpapasuri sa mga kotseng mahigit 25 taong gulang, ang iba ay nagpapatupad pa rin. Walang kaugnayan ang bilang ng fuel economy sa rehistrasyon, ngunit gugustuhin ito ng mamimili para sa badyet. Pinakamainam na alamin ang tunay na konsumo bago bumili.
Isang nalutas na halimbawa
Ikinukumpara mo ang inangkat na Japanese wagon na may rating na 11 km/L sa American wagon na may rating na 24 mpg. Ang Hapones ay 25.9 mpg sa lumang cycle, at mga 20 mpg sa aktwal na gamit pagkatapos ng 25 porsyentong pagwawasto. Ang Amerikano ay 10.2 km/L sa 24 mpg. Sa 12,000 milya kada taon, nakasusunog ang kotseng Hapones ng 600 galon, ang Amerikano ng 500.
Ang mental na shortcut
Para i-convert ang km/L sa MPG (US) nang walang calculator, i-doble ang bilang, idagdag ang isang-katlo nito, at kaunti pang dagdag. Para sa 15 km/L, nagbibigay iyon ng 30 dagdag 5, o 35, malapit sa eksaktong 35.3, at para sa 12 ay nagbibigay ito ng 24 dagdag 4, o 28 kumpara sa 28.2. Nananatili sa ilalim ng 1 porsyento ang pagkakamali.
Mga formula sa spreadsheet
Ilagay ang km/L sa column A, saka ang =A2*2.352146 sa column B ay nagbabalik ng mpg, at ang =B2*0.425144 ay nagbabaligtad nito. Ang helper column na =100/A2 ay nagbabalik ng L/100 km, at ang =235.215/(100/A2) ay dapat magbalik sa iyo sa parehong mpg.
Pag-round sa mga auction sheet
Naglilimbag ang mga sheet ng km/L hanggang isang decimal, na nagiging buong bilang ng mpg: ang 13.2 km/L ay 31 mpg. Malayo sa kalsada ang lumang test cycle, kaya walang idinaragdag ang decimal na lampas sa una.
Mga palatandaang dapat kabisaduhin
Tandaan na ang 5 km/L = 11.8 mpg, 8 = 18.8, 10 = 23.5, 12 = 28.2, 15 = 35.3, 20 = 47.0, 25 = 58.8 at 30 = 70.6. Sa mga ito, sandali lang ang mental na pag-convert ng km/L sa MPG (US).
Hagdan ng sanggunian
7.5 km/L: 17.6 mpg. 11.5: 27.0. 14.5: 34.1. 18: 42.3. 23: 54.1. 28: 65.9. Sa listahang ganito, mabilis masusuri ang anumang resulta.
Pagsusuri sa pamamagitan ng pagbaligtad
Subukin ang sagot ng kalkulasyong “i-convert ang km/L sa MPG (US)” sa pag-multiply nito sa 0.4251: ang 42.3 mpg ay nagbibigay ng 18.0 km/L, kaya buo ang naabot ng 18 na pinagmulan mo. Ikalawang tanda ng mabuting resulta ang mpg na medyo higit sa dalawa at isang-katlong beses ang taas kaysa sa km/L.
Ang 25-taong panuntunan
Pinahihintulutan ng batas ng US na i-angkat ang sasakyan nang walang karaniwang sertipikasyon kapag 25 taong gulang na ito. Ang kotseng gawa noong 2000 ay nagiging kwalipikado sa 2025. Dahil bawat taon ay may dagdag na bagong batch, nagbabago ang mga bilang sa mga auction sheet: ang mga kotse mula sa huling bahagi ng dekada 1990 ay may mga bilang ng km/L mula sa 10-15 mode, habang ang mula pagkatapos ng 2008 ay gagamit ng JC08.
Ugnayan sa L/100 km at UK mpg
Sa 20 km/L ay may 5 L/100 km, 47.0 US mpg at 56.5 UK mpg. I-multiply ang km/L sa 2.352 para sa US mpg at 2.825 para sa UK. Magkaiba ang mga yunit ngunit hindi ang konsumo, kaya nire-relabel lang ito ng kalkulasyong “i-convert ang km/L sa MPG (US)”.
Dalawang daan sa iisang sagot
Dumiretso sa 2.352 nang beses ang km/L, o dumaan sa litro kada 100 km: 100 ÷ km/L, saka 235.215 ÷ nito. Kung magkalayo ang mga sagot, may digit na nadulas sa kung saan.
Pagbasa sa kagamitan at mga tala
Itinatala rin ng mga auction sheet ang kasaysayan ng aksidente, mga pagkumpuni, grade ng interior at uri ng gasolina sa shorthand ng Japan. Ang sheet na may tala ng binagong makina o exhaust ay ginagawang hindi maaasahan ang bilang ng km/L, dahil mas maraming sinusunog ang mga tuned na kotse kaysa sa stock. Ang kotseng may markang “haioku”, ang salitang Hapones para sa high-octane, ay nangangailangan ng premium na gasolina, 91 octane o mas mataas sa sistemang Amerikano.
Left-hand at right-hand drive
Right-hand drive ang mga inangkat na kotseng Hapones, na nagpapahirap sa toll, drive-through at pag-overtake, ngunit walang epekto sa konsumo. Ang kotseng 12 km/L, 28.2 mpg, ay sumusunog ng parehong gasolina sa alinmang configuration. Ang mga tunay na gastos ng import ay ang pagpapadala, mga duty, ang mga inirerekomendang pagbabago at ang premium na gasolina.
Pagpapadala at imbakan
Dumarating ang mga kotse sa barko na may kaunting litro ng gasolina sa tangke, kaya ang unang pagpuno pagkatapos ng paghahatid ay siya ring unang pagsukat ng tunay na konsumo. Punuin ang tangke, itala ang odometer sa milya pagkatapos ng conversion, at punuin ulit pagkatapos ng biyaheng 200 milya, 322 km. Kung 8 galon ang kailangan, 25 mpg ang takbo ng kotse, 10.6 km/L.
Mga pagbabago at fuel economy
Madalas magpalit ang mga may-ari ng gulong, magkabit ng mas malalaking wheel o magtaas ng lakas ng makina. Ang pagbabago mula 15 patungong 18 pulgadang wheel ay maaaring magpababa ng fuel economy nang 3 hanggang 5 porsyento, kaya ang 10 km/L, 23.5 mpg, ay nagiging 9.6 km/L, 22.6 mpg. Ang pagbabagong nagdaragdag ng lakas ay karaniwang kapalit ang mpg, at ang tuned na makina ay maaaring mangailangan ng premium na gasolina.
Pagpili sa pagitan ng dalawang listahan
Kapag nagpapakita ang dalawang listahan ng 13 km/L at 11 km/L para sa magkatulad na kotse, ang mabilis na pag-convert ng km/L sa MPG (US) ay nagbibigay ng 30.6 at 25.9 mpg. Ang unang kotse ay gumagamit ng 15 porsyentong mas kaunting gasolina, na sa 10,000 milya kada taon at 4 dolyar kada galon ay nakatitipid ng halos 240 dolyar. Sulit itong timbangin laban sa kondisyon, mileage at presyo, ngunit maaari itong magpasya sa mahigpit na pagpili.
Mga grade ng auction sheet at gasolina
Inilalista ng auction sheet ang grade, mileage sa kilometro, kagamitan at kung minsan ang fuel economy sa km/L. Ang sheet na nagsasabing “13.2 km/L” ay nagbibigay ng 31.0 mpg. Nasa kilometro ang mileage: ang 80,000 km ay 49,700 milya, na ipapakita ng American title kapag na-convert na ang odometer.
Mga turbocharged na sports coupe
Ang turbocharged na 2.6 litrong coupe ay may rating na 8 hanggang 9 km/L, 18.8 hanggang 21.2 mpg, at ang 3.0 litrong turbo coupe ay 8 hanggang 10, 18.8 hanggang 23.5. Kapag ginamit ang boost, bumababa ang mpg sa 12 hanggang 16. Gumagamit din ang mga may-ari ng premium na gasolina, 91 o 93 octane sa sistemang Amerikano, na naaayon sa high-octane na gasolina ng Japan kung saan idinisenyo ang mga makina.
Mga rotary engine
Ang 1.3 litrong twin-turbo rotary engine ay nagbibigay ng 6 hanggang 8 km/L sa papel, 14.1 hanggang 18.8 mpg, at sa pagmamaneho ay 11 hanggang 14 mpg, 4.7 hanggang 6.0 km/L. Mas maraming gasolina kada lakas ang ginagamit ng rotary kaysa sa piston engine dahil sa hugis at sealing nito. Tinatanggap ng mga may-ari ang gastos na iyon kasama ng konsumo ng langis.
Mga hybrid noong huling bahagi ng dekada 1990
Ang mga unang hybrid ng Japan mula 1997 hanggang 2000 ay nagiging kwalipikado na. Ang hybrid na saloon na may rating na 28 km/L sa 10-15 mode, 65.9 mpg, ay nagbigay ng humigit-kumulang 45 hanggang 50 mpg, 19.1 hanggang 21.3 km/L, sa aktwal na gamit. Ang dating nila ay bilang mga maagang halimbawa ng teknolohiya, hindi bilang matipid na kotse ngayon.
Mga motorsiklo at scooter
Ang 250 cc na motorsiklong Hapones na may rating na 30 km/L ay 70.6 mpg, ang 400 cc na sports bike na 20 km/L ay 47.0 mpg at ang 50 cc na scooter na 60 km/L ay 141 mpg. Nakikita ng mga rider na Amerikano ang mga bilang na ito sa tatlong digit para lang sa maliliit na scooter, kaya nakakakuha sila ng pansin bilang pang-commute.
Mga diesel na trak at SUV
Ang diesel na SUV ng Japan noong dekada 1990 ay may rating na 9 hanggang 11 km/L, 21.2 hanggang 25.9 mpg, at ang diesel na pickup ay 10 hanggang 12, 23.5 hanggang 28.2. Ang diesel ay may humigit-kumulang 12 porsyentong mas maraming enerhiya kada litro kaysa sa petrol, kaya nakakabola ang mga bilang ng diesel. Sa usapin ng enerhiya, 19 hanggang 23 mpg ang mga ito ng katumbas na petrol.
Mga komersyal na sasakyan
Ang delivery van ng Japan na isang-tonelada ay may rating na 8 hanggang 10 km/L, 18.8 hanggang 23.5 mpg, at ang dalawang-toneladang trak ay 6 hanggang 8, 14.1 hanggang 18.8. Ang US half-ton na pickup ay 17 hanggang 22 mpg. Mas kaunti ang dala ng mga sasakyang Hapones, kaya magkatulad ang konsumo nila kada tonelada, at ang pangunahing kalamangan ay mas mababang gastos sa pagbili.
Higit pang mga halaga para sa pag-convert ng km/L sa MPG (US)
Mas mahabang listahan ng mga conversion
Kung wala sa unang listahan ang halagang kailangan mo, maaaring sapat na malapit ang mga karagdagang conversion na ito para basahin nang direkta:
- 3 km/L = 7.0564375 MPG (US)
- 7 km/L = 16.465 MPG (US)
- 9 km/L = 21.1693125 MPG (US)
- 12 km/L = 28.22575 MPG (US)
- 15 km/L = 35.2821875 MPG (US)
- 20 km/L = 47.0429 MPG (US)
- 35 km/L = 82.3251 MPG (US)
- 40 km/L = 94.0858 MPG (US)
Mga karaniwang pagkakamali sa kalkulasyong “i-convert ang km/L sa MPG (US)”
Ang factor na baligtad
Ang pagtungo mula km/L sa mpg ay nagpapataas ng bilang. Kung naging 8.5 ang 20 km/L, ang factor para sa kabaligtarang direksyon, 0.4251, ang nagamit.
Ang test cycle sa likod ng lumang bilang
Banayad ang bilang mula sa lumang cycle ng Japan. Pagkatapos i-convert ang mga yunit, bawasan ito ng 20 hanggang 35 porsyento bago ikumpara sa modernong EPA label.
Mga kilometro ng mileage
Nasa kilometro ang mileage sa auction sheet. Ang 100,000 km ay 62,137 milya, at karaniwang pagkakamali ang paghahalo ng dalawa sa paghusga ng pagkasira.
Maiikling sagot
Paano ko iko-convert ang km/L sa MPG (US)?
Kunin ang km/L nang beses 2.352.
Ano ang 20 km/L sa mpg?
47.0 mpg ito.
Ano ang 10 km/L sa mpg?
23.5 mpg ito.
Ano ang 40 mpg sa km/L?
17.0 km/L ito.
Ipinapadala ba saanman ang bilang ko?
Hindi, lahat ay kinakalkula sa browser.
Higit pang mga pahina at buod
Nakalista ang iba pang conversion ng fuel economy sa I-convert ang km/L sa L/100km, I-convert ang km/L sa MPG (UK), I-convert ang MPG (UK) sa MPG (US), I-convert ang L/100km sa MPG (US), I-convert ang MPG (US) sa L/100km, I-convert ang km sa mi, I-convert ang mi sa km, I-convert ang °C sa °F, I-convert ang °F sa °C. Ang kabaligtarang direksyon ay saklaw ng I-convert ang MPG (US) sa km/L.
Sa madaling sabi, ang kalkulasyong “i-convert ang km/L sa MPG (US)” ay nangangailangan ng isang multiplication sa 2.352 at isang yunit sa tabi ng sagot. Kinakalkula ang bilang sa sarili mong device, walang rehistrasyon o upload.