km/L biriminden MPG (US) birimine çevirme Litre başına kilometre ↔ ABD galonu başına mil Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
Litre başına kilometre cinsinden bir değer yazın, karşılığını ABD galonu başına mil cinsinden hemen okuyun. Katsayı tanım gereği kesindir, hesap tarayıcınızda yapılır ve hiçbir yere bir şey gönderilmez.
Hiçbir şey yüklenmez
Litre başına kilometre biriminden çevirme
ABD galonu başına mil birimine çevirme
Sık kullanılan değerler — km/L biriminden MPG (US) birimine çevirme (Litre başına kilometre ↔ ABD galonu başına mil)
| km/L | MPG (US) |
|---|---|
| 5 | 11.7607291667 |
| 8 | 18.8171666667 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 28.22575 |
| 15 | 35.2821875 |
| 18 | 42.338625 |
| 20 | 47.0429166667 |
| 25 | 58.8036458333 |
Bu birimler nereden geliyor
Yakıt tüketimi birbirine zıt iki biçimde söylenir. 100 km'de litre, sabit bir yolun ne kadar yakıta mal olduğunu sorar; galon başına mil ile litre başına kilometre ise sabit bir yakıt miktarının ne kadar götürdüğünü sorar. Biri ötekinin tersidir; bu sayfanın yalnızca ölçeklemek yerine bölüp çarpmasının sebebi budur. Avrupa 1970'lerde 100 km'de litreyi benimsedi, çünkü bu, gerçekten ödediğiniz şeye doğrusaldır: sayıyı yarıya indirirseniz yakıt da yarıya iner. Amerika Birleşik Devletleri galon başına mili korudu; Britanya da korudu, ama beşte bir daha büyük olan imperial galonla — öyle ki aynı otomobil, tek bir parçası değişmediği hâlde İngiliz rakamlarında Amerikan rakamlarına göre yaklaşık %20 daha iyi görünür.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Bu sayılar hangi otomobilin alınacağına, bir filoyu çalıştırmanın kaça geldiğine, birkaç ülkede şirket aracının nasıl vergilendirileceğine ve uzun bir yolun uçakla değil arabayla yapılmaya değip değmeyeceğine karar verir. Her yeni otomobilin cam etiketinde de yer alırlar; gerçek bir yolda değil, standart bir test çevriminde ölçülmüş olarak — bu yüzden rakam, bir otomobili bir başkasıyla karşılaştırmaya yarar, kendi haftanızın kaça geleceğini kestirmeye değil.
Sık sorulan sorular
Aynı otomobil neden Britanya'da Amerika'dakinden daha iyi mpg değeri alıyor?
Çünkü galonlar farklıdır. İmperial galon 4,54609 litre, Amerikan galonu 3,785411784 litredir; yaklaşık beşte bir daha küçüktür. Bir Amerikan galonuyla 30 mil giden bir otomobil aynı yolu bir İngiliz galonundan azıyla gider, dolayısıyla İngiliz değeri 36 mpg dolayında çıkar. Otomobilde hiçbir şey değişmedi; yalnızca kabın boyu değişti. Atlantik'in iki yakasındaki iki otomobili karşılaştırmadan önce rakamın hangi galonu kastettiğine her zaman bakın.
100 km'de litre neden daha iyi ölçü sayılır?
Çünkü galon başına mil, iyileşmeleri üst uçta abartır, alt uçta gizler. 10'dan 15 mpg'ye çıkmak, aynı yolda, 30'dan 50'ye çıkmaktan iki kat fazla yakıt tasarruf ettirir — sayıların gösterdiğinin tam tersi. 100 km'de litrede böyle bir tuzak yoktur: tasarruf, iki rakamın farkından ibarettir. Herkesin mpg söylediği yerlerde bile yakıt tasarrufu kararlarının 100 km'de litreyle daha kolay tartılmasının sebebi budur.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
km/L'den MPG'ye (US): bir Japon müzayede sayfasının Amerikan ithalatı için anlamı
Her yıl 25 yaşına ulaşmış binlerce Japon pazarı aracı Amerika Birleşik Devletleri'ne getirilir; orada olağan güvenlik ve emisyon sertifikasyonu olmadan yasal olurlar. Spor kupalar, kei kamyonlar ve minivanlar yakıt tüketimini litre başına kilometreyle veren Japonca evraklar, müzayede sayfaları ve broşürlerle gelir. Alıcı ABD galonu başına milde düşünür; bu yüzden yapılacak ilk şey dönüştürmektir. km/L'den MPG'ye (US) çevirmek için 2,352 ile çarpın: 8 km/L, 18,8 mpg'dir, 12 km/L, 28,2 mpg'dir, 15 km/L, 35,3 mpg'dir ve 20 km/L, 47,0 mpg'dir. Galon, 3,785 litrelik ABD galonudur ve mil 1,609 km'dir. Yukarıdaki hesap makinesi siz yazdıkça çarpar ve ardından gelen bölümler sayıların ithal arabalar, kamyonlar ve motosikletler için ne anlama geldiğini gösterir.
Aşağıda örneklerle kural, her birim üzerine kısa notlar, yan yana bir bakış ve insanların en çok yaptığı sürçmelerle biten uzun bir ithalat ve sahiplik durumları dizisi gelir. Her şey sayfada yerel olarak hesaplanır. Eski Japon rakamları nazik 10-15 modu döngüsünden geldi; bu yüzden gerçek tüketim hayli daha yüksektir.
km/L'den MPG'ye (US) nasıl çevirirsiniz: 2,352 ile çarpın
Kural
Bir ABD galonu 3,785412 litre alır ve bir mil 1,609344 km'dir; bu, litre başına bir kilometreyi 3,785412 / 1,609344 = 2,352146 galon başına mil yapar. Bir “km/L'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı için km/L çarpı 2,352 alın: 7 km/L, 16,5 mpg verir, 13, 30,6 verir ve 22, 51,7 mpg verir. Geri dönmek için mpg'yi 0,4251 ile çarpın.
Sabit bir oran
İki birim de hacim başına mesafeyi ölçer; bu yüzden çarpan ölçek boyunca aynıdır. Bu, bir tersine çevirme olan mpg ile 100 km başına litre arasındaki dönüşümden farklıdır. Burada hiçbir şey bükülmez: km/L'yi ikiye katlamak mpg'yi ikiye katlar; 10 ve 23,5'ten 20 ve 47,0'a.
Çözümlü örnekler
14 km/L'lik bir kei kamyon 32,9 mpg'dir. 9 km/L'lik bir 1990'lar spor kupası 21,2 mpg'dir. 10,5 km/L'lik bir minivan 24,7 mpg'dir ve 6,5 km/L'lik döner motorlu bir spor araba 15,3 mpg'dir.
Hızlı bir akıl kontrolü
mpg sonucunun km/L rakamının iki ve üçte birinin biraz üzerinde olmasını bekleyin. Başladığınızdan daha küçük bir sayı, 2,352'nin ait olduğu yerde 0,4251 kullanıldığı anlamına gelir.
Litre başına kilometre
Japon rakamı
Litre başına mesafe her Japon broşürünün ve müzayede sayfasının birimidir. Daha yüksek bir sayı daha iyidir. Eski araçlar 10-15 modu döngüsünde, yeniler JC08'de ve en yenileri WLTC'de ölçülür.
Nerede görünür
Japon müzayede sayfaları, broşürler, ithalat ilanları ve gösterge panelleri.
MPG (US)
Amerikan rakamı
ABD galonu başına mil, Amerikalı alıcıların kullandığı birimdir. EPA etiketi onu gösterir, küçük ilanlar ve meraklı siteleri de. Daha yüksek bir sayı daha iyidir ve galon 3,785 litredir.
Nerede görünür
EPA etiketleri, Amerikan ilanları ve meraklı forumları.
km/L ile MPG (US) yan yana
ABD galonu başına mil olarak ifade edildiğinde bir Japon rakamı boyutunun iki katından fazlasına büyür: 10 km/L, 23,5 mpg olur, 20, 47,0 olur ve 30, 70,6 olur. Araç ve yaktığı yakıt tam olarak olduğu gibi kalır.
Yolda hiçbir şey kaybolmaz. En çok görülen hata, 20 km/L'yi 47,0 yerine 56,5 mpg'ye çevirecek olan İngiliz galonunu kullanmaktır.
Dönüşümün karşımıza çıktığı yerler
1990'ların spor arabaları
1990'ların başının Japon spor kupaları eski döngüde 8 ila 12 km/L, yani 18,8 ila 28,2 mpg olarak derecelendirildi ve gerçek dünya kullanımı tipik olarak yüzde 20 ila 30 daha kötüydü: 15 ila 22 mpg. Bir döner spor araba 6 ila 8 km/L, yani 14,1 ila 18,8 mpg olarak derecelendirildi ve zorlu kullanımda 12 ila 15'e düşer. Bir “km/L'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı başlangıç noktasını, döngü düzeltmesi gerçekçi rakamı verir.
Kei kamyonlar ve kamyonetler
660 cc motorlu küçük kamyonlar ve kamyonetler eski döngüde 12 ila 17 km/L, yani 28,2 ila 40,0 mpg olarak derecelendirilir. Dört vitesli şanzımanla saatte 65 milde Amerikan otoyollarında motor zorlanır ve gerçek kullanım 25 ila 32 mpg'ye daha yakındır. Şehirde ekonomiktirler ve otoyolda yavaştırlar.
Minivanlar ve station wagon'lar
1990'ların Japon minivanları 9 ila 12 km/L, yani 21,2 ila 28,2 mpg olarak derecelendirilir ve tam insan yüküyle gerçek rakam 17 ila 22 mpg'dir. Dönüşüm, eşdeğer bir Amerikan minivanından biraz daha az yakıt kullandıklarını gösterir, ama fark küçüktür.
10-15 modu döngüsü
2008'den önce Japon arabaları yavaş ve düz olan ve yüksek km/L rakamları veren 10-15 modu döngüsünde test ediliyordu. O döngü altında 14 km/L, yani 32,9 mpg olarak derecelendirilmiş bir araba, karma Amerikan sürüşünde çoğu zaman 9 ila 11 km/L, yani 21,2 ila 25,9 mpg geri verir. 25 yıllık arabaların alıcıları yüzde 25 ila 35'lik bir düzeltme uygulamalıdır.
Depolardaki yakıt
50 litrelik bir Japon deposu 13,2 ABD galonudur. 10 km/L, yani 23,5 mpg'de 500 km, yani 311 mil verir. Bir kei kamyonun 30 litrelik deposu, yani 7,9 galon, 14 km/L'de 420 km, yani 261 mil verir. Japonya'da kimse menzil için endişelenmez, ama Amerikan çöllerinde önemlidir.
İthal yakıtın fiyatı
91 oktanla galonu 4,00 dolardan dolduran ithal bir kupanın sahibi litre başına 1,06 dolar öder. 9 km/L, yani 21,2 mpg'de bir kilometre 11,8 sente ve bir mil 19,0 sente mal olur. 14 km/L, yani 32,9 mpg'de mil 12,2 sente mal olur. Bir “km/L'den MPG'ye (US) çevirme” hesabını galon fiyatı izlediğinde mil başına maliyet doğrudan ortaya çıkar.
Tescil ve emisyonlar
Bir araba uygun hâle geldiğinde eyalet kuralları tescile ve emisyon testine karar verir. Bazı eyaletler 25 yaşından eski arabaları testlerden muaf tutar, diğerleri uygular. Yakıt tüketimi rakamı tescil için önemsizdir, ama bir alıcı bütçeleme için onu isteyecektir. Satın almadan önce gerçek tüketimi bilmek en iyisidir.
Çözümlü bir örnek
11 km/L olarak derecelendirilmiş ithal bir Japon station wagon'ı 24 mpg olarak derecelendirilmiş bir Amerikan station wagon'ıyla karşılaştırıyorsunuz. Japon olan eski döngüde 25,9 mpg'dir ve yüzde 25'lik bir düzeltmeden sonra kullanımda yaklaşık 20 mpg'dir. Amerikan olan 24 mpg'de 10,2 km/L'dir. Yılda 12.000 milde Japon araba 600 galon, Amerikan olan 500 yakar.
Zihinden kısayol
km/L'den MPG'ye (US) hesap makinesi olmadan çevirmek için rakamı ikiye katlayın, üçte birini ekleyin ve biraz daha. 15 km/L için bu 30 artı 5, yani kesin 35,3'e yakın 35 verir ve 12 için 24 artı 4, yani 28,2'ye karşı 28 verir. Hata yüzde 1'in altında kalır.
Elektronik tablo formülleri
km/L'yi A sütununa koyun; sonra B sütunundaki =A2*2.352146 mpg'yi verir ve =B2*0.425144 onu tersine çevirir. =100/A2 yardımcı sütunu L/100 km'yi verir ve =235.215/(100/A2) sizi aynı mpg'ye geri getirmelidir.
Müzayede sayfalarında yuvarlama
Sayfalar km/L'yi bir ondalıkla basar; bu, tam sayı mpg'ye dönüşür: 13,2 km/L, 31 mpg'dir. Eski test döngüsü yoldan çok uzaktı; bu yüzden ilkinin ötesinde bir ondalık hiçbir şey katmaz.
Ezberlenecek dönüm noktaları
5 km/L = 11,8 mpg, 8 = 18,8, 10 = 23,5, 12 = 28,2, 15 = 35,3, 20 = 47,0, 25 = 58,8 ve 30 = 70,6 olduğunu hatırlayın. Bunlarla zihinden bir km/L'den MPG'ye (US) çevirme bir an alır.
Başvuru merdiveni
7,5 km/L: 17,6 mpg. 11,5: 27,0. 14,5: 34,1. 18: 42,3. 23: 54,1. 28: 65,9. Bu türden bir listeyle her sonuç hızla kontrol edilebilir.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “km/L'den MPG'ye (US) çevirme” hesabının yanıtını 0,4251 ile çarparak sınayın: 42,3 mpg, 18,0 km/L verir; yani başladığınız 18 sağlam çıktı. İyi bir sonucun ikinci işareti, mpg'nin km/L'nin iki ve üçte birinin biraz üzerinde durmasıdır.
25 yıl kuralı
ABD yasası bir aracın 25 yaşına geldiğinde olağan sertifikasyon olmadan ithal edilmesine izin verir. 2000'de yapılan bir araba 2025'te uygun hâle gelir. Her yıl yeni bir parti eklediği için müzayede sayfalarındaki rakamlar değişir: 1990'ların sonundaki arabaların km/L rakamları 10-15 modundandır, 2008'den sonrakiler JC08 kullanır.
L/100 km ve UK mpg ile bağlantı
20 km/L'de 5 L/100 km, 47,0 ABD mpg'si ve 56,5 UK mpg'si vardır. ABD mpg'si için km/L'yi 2,352 ile, UK için 2,825 ile çarpın. Birimler farklıdır ve tüketim değildir; bu yüzden bir “km/L'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı yalnızca onu yeniden etiketler.
Tek yanıta iki yol
Doğrudan 2,352 çarpı km/L ile gidin ya da 100 km başına litre üzerinden dolaşın: 100 ÷ km/L, sonra 235,215 ÷ o. Yanıtlar birbirinden uzaklaşırsa bir yerde bir rakam kaymıştır.
Donanım ve notları okumak
Müzayede sayfaları ayrıca kaza geçmişini, onarımları, iç mekân derecesini ve yakıt türünü Japonca kısaltmalarla kaydeder. Değiştirilmiş bir motoru ya da bir egzozu not eden bir sayfa km/L rakamını güvenilmez kılar, çünkü ayarlı arabalar orijinallerden fazla yakar. Yüksek oktanlı için Japonca sözcük olan "haioku" işaretli bir araba, Amerikan sisteminde 91 oktan ya da daha iyisi olan premium yakıta ihtiyaç duyar.
Sol ve sağ direksiyon
İthal Japon arabaları sağdan direksiyonludur; bu, geçiş ücretlerini, arabadan servis pencerelerini ve sollamayı zorlaştırır, ama tüketim üzerinde etkisi yoktur. 12 km/L, yani 28,2 mpg'lik bir araba iki yapılandırmada da aynı yakıtı yakar. Bir ithalatın gerçek maliyetleri nakliye, gümrük vergileri, önerilen değişiklikler ve premium yakıttır.
Nakliye ve depolama
Arabalar depoda birkaç litre yakıtla gemiyle gelir; bu yüzden tesliminden sonraki ilk dolum aynı zamanda gerçek tüketimin ilk ölçümüdür. Depoyu doldurun, dönüşümden sonra kilometre saatini mil olarak not edin ve 200 millik, yani 322 km'lik bir yolculuktan sonra yeniden doldurun. 8 galon alırsa araba 25 mpg, yani 10,6 km/L yapar.
Değişiklikler ve ekonomi
Sahipler çoğu zaman lastikleri değiştirir, daha büyük jantlar takar ya da motor çıktısını yükseltir. 15 inçten 18 inç jantlara geçiş ekonomiyi yüzde 3 ila 5 azaltabilir; böylece 10 km/L, yani 23,5 mpg, 9,6 km/L, yani 22,6 mpg olur. Güç kazandıran bir değişiklik genellikle mpg'ye mal olur ve ayarlı bir motor premium yakıta ihtiyaç duyabilir.
İki ilan arasında seçim
İki ilan benzer arabalar için 13 km/L ve 11 km/L gösterdiğinde hızlı bir km/L'den MPG'ye (US) çevirme 30,6 ve 25,9 mpg verir. İlk araba yüzde 15 daha az yakıt kullanır; bu, yılda 10.000 milde ve galonu 4 dolardan yaklaşık 240 dolar tasarruf sağlar. Bunu durum, kilometre ve fiyata karşı tartmaya değer, ama yakın bir seçime karar verebilir.
Müzayede sayfası dereceleri ve yakıt
Bir müzayede sayfası dereceyi, kilometre cinsinden kilometreyi, donanımı ve bazen km/L cinsinden yakıt tüketimini listeler. "13,2 km/L" diyen bir sayfa 31,0 mpg veriyor demektir. Kilometre, kilometre cinsindendir: 80.000 km, 49.700 mildir; bir Amerikan tapusu bunu kilometre saati dönüştürüldüğünde gösterecektir.
Turboşarjlı spor kupalar
Turboşarjlı 2,6 litrelik bir kupa 8 ila 9 km/L, yani 18,8 ila 21,2 mpg ve 3,0 litrelik turbo bir kupa 8 ila 10, yani 18,8 ila 23,5 olarak derecelendirilir. Takviye kullanıldığında mpg 12 ila 16'ya düşer. Sahipler ayrıca Amerikan sisteminde 91 ya da 93 oktan olan premium yakıt kullanır; bu, motorların tasarlandığı Japon yüksek oktanlı yakıtla uyumludur.
Döner motorlar
1,3 litrelik çift turbolu bir döner motor kâğıt üzerinde 6 ila 8 km/L, yani 14,1 ila 18,8 mpg, sürüşte 11 ila 14 mpg, yani 4,7 ila 6,0 km/L geri verir. Bir döner motor biçimi ve sızdırmazlığı nedeniyle güç başına bir pistonlu motordan daha fazla yakıt kullanır. Sahipler bu maliyeti yağ tüketimiyle birlikte kabul eder.
1990'ların sonundan hibritler
1997'den 2000'e ilk Japon hibritleri uygunluğa ulaşıyor. 10-15 modunda 28 km/L, yani 65,9 mpg olarak derecelendirilmiş bir hibrit sedan kullanımda yaklaşık 45 ila 50 mpg, yani 19,1 ila 21,3 km/L geri verdi. Çekicilikleri bugün ekonomik arabalar olarak değil, bir teknolojinin erken örnekleri olarak.
Motosikletler ve scooter'lar
30 km/L olarak derecelendirilmiş 250 cc'lik bir Japon motosikleti 70,6 mpg'dir, 20 km/L'lik 400 cc'lik bir spor motor 47,0 mpg'dir ve 60 km/L'lik 50 cc'lik bir scooter 141 mpg'dir. Amerikalı sürücüler bu rakamları yalnızca küçük scooter'larda üç hanede görür; bu yüzden işe gidip gelenler olarak dikkat çekerler.
Dizel kamyonlar ve SUV'lar
1990'ların bir Japon dizel SUV'si 9 ila 11 km/L, yani 21,2 ila 25,9 mpg ve bir dizel pikap 10 ila 12, yani 23,5 ila 28,2 olarak derecelendirilir. Dizel litre başına benzinden yaklaşık yüzde 12 daha fazla enerji içerir; bu yüzden dizel rakamları gururu okşar. Enerji terimleriyle benzin eşdeğeri 19 ila 23 mpg'dir.
Ticari araçlar
Bir tonluk bir Japon teslimat kamyonu 8 ila 10 km/L, yani 18,8 ila 23,5 mpg ve iki tonluk bir kamyon 6 ila 8, yani 14,1 ila 18,8 olarak derecelendirilir. Bir ABD yarım tonluk pikabı 17 ila 22 mpg yapar. Japon araçları daha az taşır; bu yüzden ton başına tüketimleri benzerdir ve ana avantaj daha düşük satın alma maliyetidir.
km/L'den MPG'ye (US) çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 3 km/L = 7,0564375 MPG (US)
- 7 km/L = 16,465 MPG (US)
- 9 km/L = 21,1693125 MPG (US)
- 12 km/L = 28,22575 MPG (US)
- 15 km/L = 35,2821875 MPG (US)
- 20 km/L = 47,0429 MPG (US)
- 35 km/L = 82,3251 MPG (US)
- 40 km/L = 94,0858 MPG (US)
Bir “km/L'den MPG'ye (US) çevirme” hesabında yaygın sürçmeler
Ters yönde çarpan
km/L'den mpg'ye gitmek sayıyı yükseltir. 20 km/L, 8,5 olduysa ters yönün çarpanı olan 0,4251 kullanılmıştır.
Eski bir rakamın ardındaki test döngüsü
Eski Japon döngüsünden bir rakam hafiftir. Birimleri dönüştürdükten sonra modern bir EPA etiketiyle karşılaştırmadan önce yüzde 20 ila 35 düşürün.
Kilometre cinsinden kilometre
Bir müzayede sayfasındaki kilometre, kilometre cinsindendir. 100.000 km, 62.137 mildir ve aşınmayı değerlendirirken ikisini karıştırmak yaygın bir hatadır.
Kısa yanıtlar
km/L'yi MPG'ye (US) nasıl çeviririm?
km/L çarpı 2,352 alın.
20 km/L mpg olarak nedir?
47,0 mpg'dir.
10 km/L mpg olarak nedir?
23,5 mpg'dir.
40 mpg km/L olarak nedir?
17,0 km/L'dir.
Sayım bir yere gönderiliyor mu?
Hayır, her şey tarayıcıda hesaplanır.
Daha fazla sayfa ve bir özet
Diğer yakıt tüketimi dönüşümleri şurada listelenir: km/L'den L/100km'ye dönüştürün, km/L'den MPG'ye (UK) dönüştürün, MPG'den (UK) MPG'ye (US) dönüştürün, L/100km'den MPG'ye (US) dönüştürün, MPG'den (US) L/100km'ye dönüştürün, km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün. Öbür yön MPG'den (US) km/L'ye dönüştürün sayfasında ele alınır.
Özetle, bir “km/L'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı 2,352 ile tek bir çarpmaya ve yanıtın yanında bir birime ihtiyaç duyar. Rakam kendi cihazınızda, kayıt ya da yükleme olmadan hesaplanır.