Mengonversi km/L ke MPG (US) kilometer per liter ↔ mil per galon AS Gratis Daring Aman
Tuliskan nilai dalam kilometer per liter dan bacalah langsung dalam mil per galon AS. Faktornya tepat menurut definisi, hitungannya berjalan di peramban Anda, dan tidak ada apa pun yang dikirim ke mana pun.
Tidak ada unggahan
Mengonversi dari kilometer per liter
Mengonversi ke mil per galon AS
Nilai yang sering dipakai — Mengonversi km/L ke MPG (US) (kilometer per liter ↔ mil per galon AS)
| km/L | MPG (US) |
|---|---|
| 5 | 11.7607291667 |
| 8 | 18.8171666667 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 28.22575 |
| 15 | 35.2821875 |
| 18 | 42.338625 |
| 20 | 47.0429166667 |
| 25 | 58.8036458333 |
Dari mana satuan ini berasal
Irit bahan bakar dinyatakan dengan dua cara yang berlawanan. Liter per 100 km bertanya berapa bahan bakar yang dihabiskan jarak tetap; mil per galon dan kilometer per liter bertanya sejauh mana sejumlah tetap bahan bakar membawa. Yang satu kebalikan yang lain, dan itulah sebabnya halaman ini membagi dan mengali, bukan sekadar menskala. Eropa memilih liter per 100 km pada tahun 1970-an justru karena ia lurus terhadap apa yang benar-benar dibayar: separuhkan angkanya, bahan bakarnya pun separuh. Amerika Serikat mempertahankan mil per galon, Britania pun demikian, tetapi dengan galon imperial — seperlima lebih besar — sehingga mobil yang sama tampak sekitar 20% lebih baik dalam angka Britania daripada angka Amerika, tanpa satu suku cadang pun berubah.
Di mana Anda menemuinya
Angka-angka ini menentukan mobil mana yang dibeli, berapa biaya menjalankan armada, bagaimana mobil dinas dipajaki di beberapa negara, dan apakah perjalanan jauh lebih baik ditempuh dengan mobil daripada pesawat. Angka itu juga tertempel pada kaca setiap mobil baru, diukur pada siklus uji baku, bukan di jalan sungguhan — karena itu angkanya paling berguna untuk membandingkan satu mobil dengan mobil lain, bukan untuk meramal berapa biaya pekan Anda sendiri.
Pertanyaan yang sering diajukan
Mengapa mobil yang sama mendapat angka mpg lebih baik di Britania daripada di Amerika?
Karena galonnya berbeda. Galon imperial 4,54609 liter dan galon Amerika 3,785411784 liter, sekitar seperlima lebih kecil. Mobil yang menempuh 30 mil dengan segalon Amerika menempuh jarak yang sama dengan kurang dari segalon Britania, maka angka Britania-nya keluar sekitar 36 mpg. Tak ada yang berubah pada mobilnya; yang berubah hanya ukuran wadahnya. Selalu periksa galon mana yang dimaksud sebuah angka sebelum membandingkan dua mobil dari dua sisi Atlantik.
Mengapa liter per 100 km dianggap ukuran yang lebih baik?
Karena mil per galon menyanjung perbaikan di ujung atas dan menyembunyikannya di ujung bawah. Beranjak dari 10 ke 15 mpg menghemat bahan bakar dua kali lipat, pada jarak yang sama, dibanding beranjak dari 30 ke 50 — justru kebalikan dari kesan yang diberikan angkanya. Liter per 100 km tak punya jebakan itu: penghematannya cukup selisih dua angka. Karena itulah keputusan penghematan lebih mudah dinilai dalam liter per 100 km, bahkan di tempat yang semua orang menyebut mpg.
Apakah hasilnya tepat?
Bila kedua satuan saling didefinisikan dengan bilangan bulat, ya — halaman menyatakannya di atas angka, dan pembulatan hanya ada pada berapa digit yang ditampilkan. Bila rasionya tidak berujung sebagai desimal, halaman menampilkan dua belas angka penting dan menyebut hubungannya hampiran, bukan berpura-pura sebaliknya.
Apakah yang saya ketik meninggalkan perangkat saya?
Tidak. Perhitungan berjalan di peramban Anda; tidak ada yang diunggah, dan memang tidak ada server untuk menerimanya. Sekali dimuat, halaman tetap bekerja meski jaringan dimatikan.
km/L ke MPG (US): apa arti lembar lelang Jepang bagi impor Amerika
Setiap tahun ribuan kendaraan pasar Jepang yang telah mencapai usia 25 tahun dibawa masuk ke Amerika Serikat, di mana mereka menjadi sah tanpa sertifikasi keselamatan dan emisi yang biasa. Coupe sport, truk kei, dan minivan tiba dengan dokumen Jepang, lembar lelang, dan brosur yang mengutip konsumsi bahan bakar dalam kilometer per liter. Pembeli berpikir dalam mil per galon AS, jadi hal pertama yang dilakukan adalah mengonversi. Untuk konversi km/L ke MPG (US), kalikan dengan 2,352: 8 km/L adalah 18,8 mpg, 12 km/L adalah 28,2 mpg, 15 km/L adalah 35,3 mpg, dan 20 km/L adalah 47,0 mpg. Galonnya adalah galon AS sebesar 3,785 liter, dan milnya 1,609 km. Kalkulator di atas mengalikan saat Anda mengetik, dan bagian berikutnya menunjukkan apa arti angka-angka itu bagi mobil, truk, dan sepeda motor impor.
Di bawah ini datang aturan beserta contoh, catatan singkat tentang setiap satuan, tinjauan berdampingan, dan rangkaian panjang kasus impor dan kepemilikan, diakhiri kekeliruan yang paling sering dibuat orang. Semuanya dihitung secara lokal di halaman. Angka Jepang lama berasal dari siklus mode 10-15 yang lembut, jadi konsumsi nyata jauh lebih tinggi.
Cara konversi km/L ke MPG (US): kalikan dengan 2,352
Aturannya
Satu galon AS memuat 3,785412 liter dan satu mil adalah 1,609344 km, yang membuat satu kilometer per liter sama dengan 3,785412 / 1,609344 = 2,352146 mil per galon. Untuk hitungan “konversi km/L ke MPG (US)”, ambil km/L dikali 2,352: 7 km/L memberi 16,5 mpg, 13 memberi 30,6, dan 22 memberi 51,7 mpg. Untuk kembali, kalikan mpg dengan 0,4251.
Rasio yang tetap
Kedua satuan mengukur jarak per volume, jadi faktornya sama sepanjang skala. Ini tidak seperti konversi antara mpg dan liter per 100 km, yang merupakan pembalikan. Di sini tidak ada yang melengkung: menggandakan km/L menggandakan mpg, dari 10 dan 23,5 menjadi 20 dan 47,0.
Contoh hitungan
Truk kei pada 14 km/L adalah 32,9 mpg. Coupe sport 1990-an pada 9 km/L adalah 21,2 mpg. Minivan pada 10,5 km/L adalah 24,7 mpg, dan mobil sport bermesin rotari pada 6,5 km/L adalah 15,3 mpg.
Uji kewajaran cepat
Harapkan hasil mpg sedikit lebih dari dua sepertiga kali angka km/L. Angka yang lebih kecil daripada yang Anda mulai berarti 0,4251 dipakai di tempat 2,352 seharusnya.
Kilometer per liter
Angka Jepang
Jarak per liter adalah satuan setiap brosur dan lembar lelang Jepang. Angka yang lebih tinggi lebih baik. Kendaraan lama diukur pada siklus mode 10-15, yang lebih baru pada JC08, dan yang paling baru pada WLTC.
Di mana ia muncul
Lembar lelang Jepang, brosur, daftar impor, dan dasbor.
MPG (US)
Angka Amerika
Mil per galon AS adalah satuan yang dipakai pembeli Amerika. Label EPA menampilkannya, begitu pula iklan baris dan situs penggemar. Angka yang lebih tinggi lebih baik, dan galonnya 3,785 liter.
Di mana ia muncul
Label EPA, iklan Amerika, dan forum penggemar.
km/L disandingkan dengan MPG (US)
Dinyatakan dalam mil per galon AS, angka Jepang tumbuh menjadi lebih dari dua kali ukurannya: 10 km/L menjadi 23,5 mpg, 20 menjadi 47,0, dan 30 menjadi 70,6. Kendaraan dan bahan bakar yang dibakarnya tetap persis seperti semula.
Tidak ada yang hilang di sepanjang jalan. Kekeliruan yang paling sering muncul adalah memakai galon imperial, yang akan mengubah 20 km/L menjadi 56,5 mpg sebagai ganti 47,0.
Di mana konversi ini muncul
Mobil sport 1990-an
Coupe sport Jepang awal 1990-an diperingkat 8 sampai 12 km/L pada siklus lama, 18,8 sampai 28,2 mpg, dan pemakaian dunia nyata biasanya 20 sampai 30 persen lebih buruk: 15 sampai 22 mpg. Mobil sport rotari diperingkat 6 sampai 8 km/L, 14,1 sampai 18,8 mpg, dan dalam pemakaian keras turun ke 12 sampai 15. Hitungan “konversi km/L ke MPG (US)” memberi titik awal, dan koreksi siklus memberi angka yang realistis.
Truk dan van kei
Truk dan van kecil dengan mesin 660 cc diperingkat 12 sampai 17 km/L pada siklus lama, 28,2 sampai 40,0 mpg. Di jalan raya Amerika pada 65 mph dengan gearbox empat percepatan mesin bekerja keras dan pemakaian nyata lebih dekat ke 25 sampai 32 mpg. Mereka irit di kota dan lambat di jalan bebas hambatan.
Minivan dan station wagon
Minivan Jepang 1990-an diperingkat 9 sampai 12 km/L, 21,2 sampai 28,2 mpg, dan angka nyata dengan muatan penuh orang 17 sampai 22 mpg. Konversi menunjukkan mereka memakai sedikit lebih sedikit bahan bakar daripada minivan Amerika yang setara, tetapi selisihnya kecil.
Siklus mode 10-15
Sebelum 2008, mobil Jepang diuji pada siklus mode 10-15, yang lambat dan datar dan memberi angka km/L tinggi. Mobil berperingkat 14 km/L pada siklus itu, 32,9 mpg, sering menghasilkan 9 sampai 11 km/L, 21,2 sampai 25,9 mpg, dalam berkendara Amerika campuran. Pembeli mobil berusia 25 tahun sebaiknya menerapkan koreksi 25 sampai 35 persen.
Bahan bakar dalam tangki
Tangki Jepang 50 liter adalah 13,2 galon AS. Pada 10 km/L, 23,5 mpg, ia memberi 500 km, 311 mil. Tangki 30 liter truk kei, 7,9 galon, pada 14 km/L memberi 420 km, 261 mil. Di Jepang tak seorang pun mengkhawatirkan jangkauan, tetapi melintasi gurun Amerika itu penting.
Harga bahan bakar impor
Pemilik coupe impor yang mengisi 91 oktan pada 4,00 dolar per galon membayar 1,06 dolar per liter. Pada 9 km/L, 21,2 mpg, satu kilometer berbiaya 11,8 sen dan satu mil 19,0 sen. Pada 14 km/L, 32,9 mpg, satu mil berbiaya 12,2 sen. Hitungan “konversi km/L ke MPG (US)” diikuti harga per galon memberi biaya per mil secara langsung.
Registrasi dan emisi
Begitu mobil memenuhi syarat, aturan negara bagian menentukan registrasi dan uji emisi. Sebagian negara bagian membebaskan mobil berusia lebih dari 25 tahun dari uji, yang lain menerapkannya. Angka konsumsi bahan bakar tidak relevan untuk registrasi, tetapi pembeli akan menginginkannya untuk penganggaran. Sebaiknya ketahui konsumsi nyata sebelum Anda membeli.
Contoh hitungan
Anda membandingkan wagon Jepang impor berperingkat 11 km/L dengan wagon Amerika berperingkat 24 mpg. Yang Jepang adalah 25,9 mpg pada siklus lama, dan sekitar 20 mpg dalam pemakaian setelah koreksi 25 persen. Yang Amerika adalah 10,2 km/L pada 24 mpg. Pada 12.000 mil setahun mobil Jepang membakar 600 galon, yang Amerika 500.
Jalan pintas di kepala
Untuk konversi km/L ke MPG (US) tanpa kalkulator, gandakan angkanya, tambahkan sepertiganya, dan sedikit lagi. Untuk 15 km/L itu memberi 30 ditambah 5, atau 35, dekat dengan 35,3 yang eksak, dan untuk 12 ia memberi 24 ditambah 4, atau 28 dibanding 28,2. Galatnya tetap di bawah 1 persen.
Rumus spreadsheet
Letakkan km/L di kolom A, lalu =A2*2.352146 di kolom B mengembalikan mpg, dan =B2*0.425144 membaliknya. Kolom pembantu =100/A2 mengembalikan L/100 km, dan =235.215/(100/A2) harus membawa Anda kembali ke mpg yang sama.
Pembulatan pada lembar lelang
Lembar mencetak km/L dengan satu desimal, yang berubah menjadi bilangan bulat mpg: 13,2 km/L adalah 31 mpg. Siklus uji lama jauh dari jalan, jadi desimal melewati yang pertama tidak menambah apa pun.
Patokan untuk dihafal
Ingatlah bahwa 5 km/L = 11,8 mpg, 8 = 18,8, 10 = 23,5, 12 = 28,2, 15 = 35,3, 20 = 47,0, 25 = 58,8, dan 30 = 70,6. Dengan itu konversi km/L ke MPG (US) di kepala hanya sebentar.
Tangga acuan
7,5 km/L: 17,6 mpg. 11,5: 27,0. 14,5: 34,1. 18: 42,3. 23: 54,1. 28: 65,9. Dengan daftar semacam ini hasil apa pun dapat diperiksa dengan cepat.
Memeriksa dengan membalik
Uji jawaban hitungan “konversi km/L ke MPG (US)” dengan mengalikannya dengan 0,4251: 42,3 mpg memberi 18,0 km/L, jadi 18 yang Anda mulai sampai dengan utuh. Tanda kedua dari hasil yang baik adalah bahwa mpg berada sedikit lebih dari dua sepertiga kali di atas km/L.
Aturan 25 tahun
Hukum AS mengizinkan kendaraan diimpor tanpa sertifikasi yang biasa begitu berusia 25 tahun. Mobil yang dibuat pada 2000 menjadi memenuhi syarat pada 2025. Karena setiap tahun menambah satu gelombang baru, angka pada lembar lelang berubah: mobil dari akhir 1990-an punya angka km/L dari mode 10-15, sedangkan yang dari setelah 2008 akan memakai JC08.
Kaitan dengan L/100 km dan mpg Inggris
Dalam 20 km/L ada 5 L/100 km, 47,0 mpg AS, dan 56,5 mpg Inggris. Kalikan km/L dengan 2,352 untuk mpg AS dan 2,825 untuk Inggris. Satuannya berbeda dan konsumsinya tidak, jadi hitungan “konversi km/L ke MPG (US)” hanya memberi label baru.
Dua jalan ke satu jawaban
Pergi langsung dengan 2,352 dikali km/L, atau lewat liter per 100 km: 100 ÷ km/L, lalu 235,215 ÷ itu. Jika jawabannya melenceng, ada digit yang tergelincir di suatu tempat.
Membaca perlengkapan dan catatan
Lembar lelang juga mencatat riwayat kecelakaan, perbaikan, kelas interior, dan jenis bahan bakar dalam singkatan Jepang. Lembar yang mencatat mesin atau knalpot yang dimodifikasi membuat angka km/L tidak dapat diandalkan, karena mobil yang disetel membakar lebih banyak daripada yang standar. Mobil bertanda “haioku”, kata Jepang untuk oktan tinggi, memerlukan bahan bakar premium, 91 oktan atau lebih baik dalam sistem Amerika.
Setir kiri dan setir kanan
Mobil Jepang impor bersetir kanan, yang mempersulit tol, drive-through, dan menyalip, tetapi tidak berpengaruh pada konsumsi. Mobil 12 km/L, 28,2 mpg, membakar bahan bakar yang sama dalam konfigurasi mana pun. Biaya nyata impor adalah pengiriman, bea, modifikasi yang dianjurkan, dan bahan bakar premium.
Pengiriman dan penyimpanan
Mobil datang dengan kapal dengan beberapa liter bahan bakar di tangki, jadi pengisian pertama setelah pengiriman juga pengukuran pertama konsumsi nyata. Isi tangki, catat odometer dalam mil setelah konversi, dan isi lagi setelah perjalanan 200 mil, 322 km. Jika memerlukan 8 galon, mobil menghasilkan 25 mpg, 10,6 km/L.
Modifikasi dan keirit-an
Pemilik sering mengganti ban, memasang roda lebih besar, atau menaikkan keluaran mesin. Perubahan dari roda 15 ke 18 inci dapat mengurangi keirit-an 3 sampai 5 persen, jadi 10 km/L, 23,5 mpg, menjadi 9,6 km/L, 22,6 mpg. Modifikasi yang menambah tenaga biasanya mengorbankan mpg, dan mesin yang disetel mungkin memerlukan bahan bakar premium.
Memilih di antara dua daftar
Ketika dua daftar menunjukkan 13 km/L dan 11 km/L untuk mobil serupa, konversi km/L ke MPG (US) cepat memberi 30,6 dan 25,9 mpg. Mobil pertama memakai 15 persen lebih sedikit bahan bakar, yang pada 10.000 mil setahun dan 4 dolar per galon menghemat sekitar 240 dolar. Itu layak ditimbang terhadap kondisi, jarak tempuh, dan harga, tetapi dapat menentukan pilihan yang ketat.
Kelas lembar lelang dan bahan bakar
Lembar lelang mencantumkan kelas, jarak tempuh dalam kilometer, perlengkapan, dan kadang konsumsi bahan bakar dalam km/L. Lembar yang berkata “13,2 km/L” memberi 31,0 mpg. Jarak tempuh dalam kilometer: 80.000 km adalah 49.700 mil, yang akan ditampilkan surat kepemilikan Amerika setelah odometer dikonversi.
Coupe sport turbo
Coupe turbo 2,6 liter diperingkat 8 sampai 9 km/L, 18,8 sampai 21,2 mpg, dan coupe turbo 3,0 liter 8 sampai 10, 18,8 sampai 23,5. Dengan boost dipakai, mpg turun ke 12 sampai 16. Pemilik juga memakai bahan bakar premium, 91 atau 93 oktan dalam sistem Amerika, yang sejalan dengan bahan bakar oktan tinggi Jepang yang untuknya mesin dirancang.
Mesin rotari
Mesin rotari twin-turbo 1,3 liter menghasilkan 6 sampai 8 km/L di atas kertas, 14,1 sampai 18,8 mpg, dan dalam berkendara 11 sampai 14 mpg, 4,7 sampai 6,0 km/L. Rotari memakai lebih banyak bahan bakar per tenaga daripada mesin piston karena bentuk dan penyegelannya. Pemilik menerima biaya itu bersama konsumsi oli.
Hibrida dari akhir 1990-an
Hibrida Jepang pertama dari 1997 sampai 2000 mencapai syarat kelayakan. Sedan hibrida berperingkat 28 km/L pada mode 10-15, 65,9 mpg, menghasilkan sekitar 45 sampai 50 mpg, 19,1 sampai 21,3 km/L, dalam pemakaian. Daya tariknya adalah sebagai contoh awal teknologi, bukan sebagai mobil irit hari ini.
Sepeda motor dan skuter
Sepeda motor Jepang 250 cc berperingkat 30 km/L adalah 70,6 mpg, motor sport 400 cc pada 20 km/L adalah 47,0 mpg, dan skuter 50 cc pada 60 km/L adalah 141 mpg. Pengendara Amerika melihat angka ini dalam tiga digit hanya untuk skuter kecil, itulah sebabnya mereka menarik perhatian sebagai kendaraan komuter.
Truk dan SUV diesel
SUV diesel Jepang 1990-an diperingkat 9 sampai 11 km/L, 21,2 sampai 25,9 mpg, dan pikap diesel 10 sampai 12, 23,5 sampai 28,2. Diesel memuat sekitar 12 persen lebih banyak energi per liter daripada bensin, jadi angka diesel menyanjung. Dalam istilah energi mereka 19 sampai 23 mpg setara bensin.
Kendaraan komersial
Van pengantar Jepang satu ton diperingkat 8 sampai 10 km/L, 18,8 sampai 23,5 mpg, dan truk dua ton 6 sampai 8, 14,1 sampai 18,8. Pikap setengah ton AS menempuh 17 sampai 22 mpg. Kendaraan Jepang membawa lebih sedikit, jadi konsumsi per ton mereka serupa, dan keunggulan utamanya adalah biaya pembelian yang lebih rendah.
Nilai lainnya untuk konversi km/L ke MPG (US)
Daftar konversi yang lebih panjang
Jika nilai yang Anda perlukan tidak ada di daftar pertama, konversi tambahan berikut mungkin cukup dekat untuk dibaca langsung:
- 3 km/L = 7,0564375 MPG (US)
- 7 km/L = 16,465 MPG (US)
- 9 km/L = 21,1693125 MPG (US)
- 12 km/L = 28,22575 MPG (US)
- 15 km/L = 35,2821875 MPG (US)
- 20 km/L = 47,0429 MPG (US)
- 35 km/L = 82,3251 MPG (US)
- 40 km/L = 94,0858 MPG (US)
Kekeliruan umum pada hitungan “konversi km/L ke MPG (US)”
Faktor yang terbalik
Dari km/L ke mpg menaikkan angka. Jika 20 km/L berubah menjadi 8,5, faktor untuk arah sebaliknya, 0,4251, yang dipakai.
Siklus uji di balik angka lama
Angka dari siklus Jepang lama lunak. Setelah mengonversi satuan, kurangi 20 sampai 35 persen sebelum Anda membandingkannya dengan label EPA modern.
Kilometer jarak tempuh
Jarak tempuh pada lembar lelang dalam kilometer. 100.000 km adalah 62.137 mil, dan mencampur keduanya saat menilai keausan adalah kesalahan umum.
Jawaban singkat
Bagaimana cara konversi km/L ke MPG (US)?
Ambil km/L dikali 2,352.
Berapa 20 km/L dalam mpg?
47,0 mpg.
Berapa 10 km/L dalam mpg?
23,5 mpg.
Berapa 40 mpg dalam km/L?
17,0 km/L.
Apakah angka saya dikirim ke mana pun?
Tidak, semuanya dihitung di browser.
Halaman lain dan penutup
Konversi konsumsi bahan bakar lainnya tercantum di Konversi km/L ke L/100km, Konversi km/L ke MPG (UK), Konversi MPG (UK) ke MPG (US), Konversi L/100km ke MPG (US), Konversi MPG (US) ke L/100km, Konversi km ke mi, Konversi mi ke km, Konversi °C ke °F, Konversi °F ke °C. Arah sebaliknya dicakup oleh Konversi MPG (US) ke km/L.
Ringkasnya, hitungan “konversi km/L ke MPG (US)” memerlukan satu perkalian dengan 2,352 dan satuan di samping jawabannya. Angkanya dihitung di perangkat Anda sendiri, tanpa pendaftaran atau unggahan.