km/L को MPG (US) में बदलना प्रति लीटर किलोमीटर ↔ प्रति अमेरिकी गैलन मील मुफ़्त ऑनलाइन सुरक्षित
प्रति लीटर किलोमीटर में कोई मान लिखिए और उसे वहीं प्रति अमेरिकी गैलन मील में पढ़ लीजिए। गुणक परिभाषा से ठीक है, हिसाब आपके ब्राउज़र में होता है, और कहीं कुछ नहीं भेजा जाता।
कुछ भी अपलोड नहीं
प्रति लीटर किलोमीटर से बदलना
प्रति अमेरिकी गैलन मील में बदलना
आम मान — km/L को MPG (US) में बदलना (प्रति लीटर किलोमीटर ↔ प्रति अमेरिकी गैलन मील)
| km/L | MPG (US) |
|---|---|
| 5 | 11.7607291667 |
| 8 | 18.8171666667 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 28.22575 |
| 15 | 35.2821875 |
| 18 | 42.338625 |
| 20 | 47.0429166667 |
| 25 | 58.8036458333 |
ये इकाइयाँ कहाँ से आईं
ईंधन खपत दो विपरीत ढंगों से कही जाती है। प्रति सौ किलोमीटर लीटर पूछता है कि एक नियत दूरी कितना ईंधन माँगती है; प्रति गैलन मील और प्रति लीटर किलोमीटर पूछते हैं कि ईंधन की नियत मात्रा कितनी दूर ले जाती है। एक दूसरे का व्युत्क्रम है, और इसीलिए यह पृष्ठ केवल अनुपात बदलने के बजाय भाग और गुणा करता है। यूरोप ने सत्तर के दशक में प्रति सौ किलोमीटर लीटर इसीलिए चुना कि वह उस वस्तु में रैखिक है जिसका आप मूल्य देते हैं: संख्या आधी करें, ईंधन आधा। अमेरिका ने प्रति गैलन मील रखा, और ब्रिटेन ने भी, पर इंपीरियल गैलन के साथ — जो पाँचवें भाग बड़ा है — सो वही कार, जिसका एक पुर्ज़ा भी नहीं बदला, ब्रिटिश अंकों में अमेरिकी अंकों से लगभग बीस प्रतिशत बेहतर दिखती है।
ये आपको कहाँ मिलती हैं
ये संख्याएँ तय करती हैं कि कौन-सी कार खरीदी जाए, एक बेड़ा चलाने में कितना खर्च हो, कई देशों में कंपनी की कार पर कर कैसे लगे, और लंबी यात्रा विमान के बजाय कार से करना उचित है या नहीं। ये हर नई कार की खिड़की पर लगे परचे पर भी होती हैं, जो असली सड़क पर नहीं बल्कि एक मानक परीक्षण चक्र पर नापी गई हैं — इसीलिए यह अंक एक कार की दूसरी से तुलना के लिए अच्छा है, यह बताने के लिए नहीं कि आपका अपना सप्ताह कितने का पड़ेगा।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
वही कार ब्रिटेन में अमेरिका से बेहतर mpg क्यों देती है?
क्योंकि गैलन अलग हैं। इंपीरियल गैलन 4.54609 लीटर है और अमेरिकी 3.785411784 लीटर, लगभग पाँचवाँ भाग छोटा। जो कार एक अमेरिकी गैलन में तीस मील चलती है, वही दूरी एक ब्रिटिश गैलन से कम में तय करती है, सो उसका ब्रिटिश अंक लगभग 36 mpg निकलता है। कार में कुछ नहीं बदला; केवल पात्र का आकार बदला। अटलांटिक के दोनों ओर की दो कारों की तुलना से पहले सदा देख लें कि अंक किस गैलन का है।
प्रति सौ किलोमीटर लीटर को बेहतर माप क्यों माना जाता है?
क्योंकि प्रति गैलन मील ऊपर के सुधारों को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाता है और नीचे के सुधारों को छिपा देता है। 10 से 15 mpg तक जाना, उसी दूरी पर, 30 से 50 तक जाने की तुलना में दुगुना ईंधन बचाता है — ठीक उसके उलट जो संख्याएँ जान पड़ती हैं। प्रति सौ किलोमीटर लीटर में यह जाल नहीं है: बचत बस दोनों अंकों का अंतर है। इसीलिए ईंधन बचाने के निर्णय प्रति सौ किलोमीटर लीटर में तौलना सरल है, वहाँ भी जहाँ सब mpg ही बोलते हैं।
क्या उत्तर सटीक है?
जहाँ दोनों इकाइयाँ एक-दूसरे से पूर्ण संख्याओं में परिभाषित हैं, वहाँ हाँ — पृष्ठ यह बात संख्या के ऊपर कहता है, और एकमात्र गोलाई इसमें है कि कितने अंक दिखाए जाएँ। जहाँ अनुपात का दशमलव समाप्त नहीं होता, पृष्ठ बारह सार्थक अंक दिखाता है और कहता है कि संबंध सन्निकट है, कुछ और होने का ढोंग नहीं करता।
क्या मेरा लिखा हुआ मेरे उपकरण से बाहर जाता है?
नहीं। गणना आपके ही ब्राउज़र में होती है; कुछ भी अपलोड नहीं होता, और करने के लिए कोई सर्वर है भी नहीं। पृष्ठ एक बार खुल जाने पर नेटवर्क बंद होने पर भी चलता है।
km/L से MPG (US): अमेरिकी आयात के लिए जापानी नीलामी-पत्र का क्या अर्थ है
हर साल जापानी-बाज़ार के हज़ारों वाहन जो 25 वर्ष की आयु तक पहुँच चुके हैं, संयुक्त राज्य में लाए जाते हैं, जहाँ वे सामान्य सुरक्षा और उत्सर्जन प्रमाणन के बिना वैध हो जाते हैं। स्पोर्ट्स कूपे, केई ट्रक और मिनीवैन जापानी काग़ज़ात, नीलामी-पत्रों और पुस्तिकाओं के साथ आते हैं जो ईंधन-दक्षता किलोमीटर प्रति लीटर में बताते हैं। ख़रीदार मील प्रति अमेरिकी गैलन में सोचता है, इसलिए पहला काम बदलना है। km/L को MPG (US) में बदलने के लिए 2.352 से गुणा कीजिए: 8 km/L है 18.8 mpg, 12 km/L है 28.2 mpg, 15 km/L है 35.3 mpg और 20 km/L है 47.0 mpg। गैलन 3.785 लीटर का अमेरिकी गैलन है, और मील 1.609 km है। ऊपर का कैलकुलेटर टाइप करते समय गुणा करता है, और आगे के खंड दिखाते हैं कि आयातित कारों, ट्रकों और मोटरसाइकिलों के लिए संख्याओं का क्या अर्थ है।
आगे आते हैं उदाहरणों सहित नियम, हर इकाई पर छोटे नोट, अगल-बगल की नज़र और आयात तथा स्वामित्व के मामलों की लंबी शृंखला, अंत में वे चूकें जो लोग सबसे अधिक करते हैं। सब कुछ पृष्ठ में स्थानीय रूप से गणित होता है। पुराने जापानी आँकड़े सौम्य 10-15 मोड चक्र से आए थे, इसलिए वास्तविक खपत काफ़ी अधिक है।
km/L को MPG (US) में कैसे बदलें: 2.352 से गुणा करें
नियम
अमेरिकी गैलन में 3.785412 लीटर होते हैं और मील 1.609344 km है, जिससे एक किलोमीटर प्रति लीटर 3.785412 / 1.609344 = 2.352146 मील प्रति गैलन बनता है। “km/L को MPG (US) में बदलिए” की गणना के लिए km/L गुणा 2.352 लीजिए: 7 km/L देता है 16.5 mpg, 13 देता है 30.6 और 22 देता है 51.7 mpg। वापस जाने के लिए mpg को 0.4251 से गुणा कीजिए।
स्थिर अनुपात
दोनों इकाइयाँ प्रति आयतन दूरी नापती हैं, इसलिए गुणक पूरे पैमाने पर वही रहता है। यह mpg और प्रति 100 km लीटर के बीच के रूपांतरण से भिन्न है, जो व्युत्क्रम है। यहाँ कुछ नहीं मुड़ता: km/L दोगुना करने पर mpg दोगुना होता है, 10 और 23.5 से 20 और 47.0 तक।
हल किए उदाहरण
14 km/L का केई ट्रक 32.9 mpg है। 1990 के दशक का 9 km/L का स्पोर्ट्स कूपे 21.2 mpg है। 10.5 km/L का मिनीवैन 24.7 mpg है, और 6.5 km/L की रोटरी-इंजन स्पोर्ट्स कार 15.3 mpg है।
एक त्वरित विवेक-जाँच
अपेक्षा रखिए कि mpg परिणाम km/L आँकड़े का ढाई गुना से थोड़ा ऊपर होगा, ठीक दो और एक-तिहाई गुना से कुछ अधिक। आपकी शुरुआत से छोटी संख्या का अर्थ है कि 2.352 की जगह 0.4251 उपयोग हुआ।
किलोमीटर प्रति लीटर
जापानी आँकड़ा
प्रति लीटर दूरी हर जापानी पुस्तिका और नीलामी-पत्र की इकाई है। ऊँची संख्या बेहतर है। पुराने वाहन 10-15 मोड चक्र पर नापे जाते हैं, नए JC08 पर और सबसे ताज़ा WLTC पर।
कहाँ दिखता है
जापानी नीलामी-पत्र, पुस्तिकाएँ, आयात सूचियाँ और डैशबोर्ड।
MPG (US)
अमेरिकी आँकड़ा
मील प्रति अमेरिकी गैलन वह इकाई है जो अमेरिकी ख़रीदार उपयोग करते हैं। EPA लेबल उसे दिखाता है, और वर्गीकृत विज्ञापन तथा उत्साही साइटें भी। ऊँची संख्या बेहतर है, और गैलन 3.785 लीटर का है।
कहाँ दिखता है
EPA लेबल, अमेरिकी विज्ञापन और उत्साही मंच।
km/L को MPG (US) के बग़ल में रखकर
मील प्रति अमेरिकी गैलन में व्यक्त करने पर जापानी आँकड़ा अपने आकार के दोगुने से अधिक हो जाता है: 10 km/L बनता है 23.5 mpg, 20 बनता है 47.0 और 30 बनता है 70.6। वाहन और उसका जलाया ईंधन ठीक वैसे ही रहते हैं।
रास्ते में कुछ नहीं खोता। सबसे अधिक दिखने वाली ग़लती इंपीरियल गैलन उपयोग करना है, जो 20 km/L को 47.0 के बजाय 56.5 mpg बना देगा।
रूपांतरण कहाँ दिखता है
1990 के दशक की स्पोर्ट्स कारें
1990 के दशक की शुरुआत के जापानी स्पोर्ट्स कूपे पुराने चक्र पर 8 से 12 km/L, यानी 18.8 से 28.2 mpg, रेटेड थे, और वास्तविक उपयोग आम तौर पर 20 से 30 प्रतिशत बदतर था: 15 से 22 mpg। रोटरी स्पोर्ट्स कार 6 से 8 km/L, यानी 14.1 से 18.8 mpg, रेटेड थी, और कठोर उपयोग में 12 से 15 पर गिरती है। “km/L को MPG (US) में बदलिए” की गणना शुरुआती बिंदु देती है, और चक्र-सुधार यथार्थवादी आँकड़ा।
केई ट्रक और वैन
660 cc इंजन वाले छोटे ट्रक और वैन पुराने चक्र पर 12 से 17 km/L, यानी 28.2 से 40.0 mpg, रेट होते हैं। चार-गति गियरबॉक्स के साथ 65 mph पर अमेरिकी राजमार्गों पर इंजन कठिन काम करता है और वास्तविक उपयोग 25 से 32 mpg के निकट है। वे शहर में किफ़ायती हैं और फ़्रीवे पर धीमे।
मिनीवैन और स्टेशन वैगन
1990 के दशक के जापानी मिनीवैन 9 से 12 km/L, यानी 21.2 से 28.2 mpg, रेट होते हैं, और लोगों से पूरे भरे होने पर असली आँकड़ा 17 से 22 mpg है। रूपांतरण दिखाता है कि वे समतुल्य अमेरिकी मिनीवैन से थोड़ा कम ईंधन खाते हैं, पर अंतर छोटा है।
10-15 मोड चक्र
2008 से पहले जापानी कारें 10-15 मोड चक्र पर परखी जाती थीं, जो धीमा और समतल है और ऊँचे km/L आँकड़े देता है। उस चक्र के तहत 14 km/L, यानी 32.9 mpg, रेटेड कार मिश्रित अमेरिकी चालन में अक्सर 9 से 11 km/L, यानी 21.2 से 25.9 mpg, देगी। 25 वर्ष पुरानी कारों के ख़रीदारों को 25 से 35 प्रतिशत का सुधार लगाना चाहिए।
टंकियों में ईंधन
जापानी 50 लीटर की टंकी 13.2 अमेरिकी गैलन है। 10 km/L, यानी 23.5 mpg, पर वह 500 km, यानी 311 मील, देती है। केई ट्रक की 30 लीटर की टंकी, 7.9 गैलन, 14 km/L पर 420 km, यानी 261 मील, देती है। जापान में रेंज की परवाह कोई नहीं करता, पर अमेरिकी रेगिस्तानों के पार वह मायने रखती है।
आयातित ईंधन की क़ीमत
आयातित कूपे का मालिक जो 91 ऑक्टेन 4.00 डॉलर प्रति गैलन पर भरवाता है, 1.06 डॉलर प्रति लीटर चुकाता है। 9 km/L, यानी 21.2 mpg, पर एक किलोमीटर 11.8 सेंट का पड़ता है और एक मील 19.0 सेंट का। 14 km/L, यानी 32.9 mpg, पर मील 12.2 सेंट का पड़ता है। “km/L को MPG (US) में बदलिए” की गणना और फिर प्रति गैलन क़ीमत सीधे प्रति मील लागत देती है।
पंजीकरण और उत्सर्जन
एक बार कार पात्र हो जाए, तो राज्य के नियम पंजीकरण और उत्सर्जन परीक्षण तय करते हैं। कुछ राज्य 25 वर्ष से पुरानी कारों को परीक्षणों से छूट देते हैं, अन्य उन्हें लागू करते हैं। ईंधन-दक्षता का आँकड़ा पंजीकरण के लिए अप्रासंगिक है, पर ख़रीदार बजट के लिए उसे चाहेगा। ख़रीदने से पहले असली खपत जानना सर्वोत्तम है।
एक काम किया हुआ उदाहरण
आप 11 km/L रेटेड आयातित जापानी वैगन की तुलना 24 mpg रेटेड अमेरिकी वैगन से कर रहे हैं। जापानी वाली पुराने चक्र पर 25.9 mpg है, और 25 प्रतिशत सुधार के बाद उपयोग में लगभग 20 mpg। अमेरिकी वाली 24 mpg पर 10.2 km/L है। साल में 12,000 मील पर जापानी कार 600 गैलन जलाती है, अमेरिकी 500।
मानसिक शॉर्टकट
बिना कैलकुलेटर के km/L को MPG (US) में बदलने के लिए आँकड़े को दोगुना कीजिए, उसका एक-तिहाई जोड़िए, और थोड़ा और। 15 km/L के लिए वह 30 जमा 5, यानी 35 देता है, सटीक 35.3 के निकट, और 12 के लिए 24 जमा 4, यानी 28, सटीक 28.2 के सामने। त्रुटि 1 प्रतिशत से नीचे रहती है।
स्प्रेडशीट सूत्र
km/L को स्तंभ A में रखिए, फिर स्तंभ B में =A2*2.352146 mpg लौटाता है, और =B2*0.425144 उसे उलट देता है। =100/A2 वाला सहायक स्तंभ L/100 km लौटाता है, और =235.215/(100/A2) आपको उसी mpg पर वापस लाना चाहिए।
नीलामी-पत्रों में पूर्णांकन
पत्र km/L को एक दशमलव तक छापते हैं, जो mpg में पूर्ण संख्या बन जाता है: 13.2 km/L है 31 mpg। पुराना परीक्षण-चक्र सड़क से बहुत दूर था, इसलिए पहले दशमलव से आगे का दशमलव कुछ नहीं जोड़ता।
याद रखने योग्य पड़ाव
याद रखिए कि 5 km/L = 11.8 mpg, 8 = 18.8, 10 = 23.5, 12 = 28.2, 15 = 35.3, 20 = 47.0, 25 = 58.8 और 30 = 70.6। उनके साथ मानसिक km/L को MPG (US) में बदलना एक क्षण लेता है।
संदर्भ सीढ़ी
7.5 km/L: 17.6 mpg। 11.5: 27.0। 14.5: 34.1। 18: 42.3। 23: 54.1। 28: 65.9। इस प्रकार की सूची से कोई भी परिणाम जल्दी जाँचा जा सकता है।
उलटकर जाँचना
“km/L को MPG (US) में बदलिए” की गणना के उत्तर को 0.4251 से गुणा करके परखिए: 42.3 mpg देता है 18.0 km/L, इसलिए जिस 18 से आपने शुरू किया वह सलामत आया। अच्छे परिणाम का दूसरा संकेत यह है कि mpg km/L से दो और एक-तिहाई गुना से थोड़ा ऊपर बैठता है।
25-वर्ष नियम
अमेरिकी क़ानून वाहन को 25 वर्ष पुराना होने पर सामान्य प्रमाणन के बिना आयात होने देता है। 2000 में बनी कार 2025 में पात्र हो जाती है। चूँकि हर साल नया जत्था जुड़ता है, नीलामी-पत्रों के आँकड़े बदलते हैं: 1990 के दशक के अंत की कारों के km/L आँकड़े 10-15 मोड से हैं, जबकि 2008 के बाद की कारें JC08 उपयोग करेंगी।
L/100 km और ब्रिटिश mpg से संबंध
20 km/L में 5 L/100 km, 47.0 अमेरिकी mpg और 56.5 ब्रिटिश mpg हैं। अमेरिकी mpg के लिए km/L को 2.352 से और ब्रिटिश के लिए 2.825 से गुणा कीजिए। इकाइयाँ भिन्न हैं और खपत नहीं, इसलिए “km/L को MPG (US) में बदलिए” की गणना उसे बस दोबारा लेबल करती है।
एक उत्तर तक दो रास्ते
सीधे 2.352 गुणा km/L से जाइए, या प्रति 100 km लीटरों के रास्ते: 100 ÷ km/L, फिर 235.215 ÷ उससे। अगर उत्तर दूर हो जाएँ, तो कहीं कोई अंक फिसल गया।
उपकरण और नोट्स पढ़ना
नीलामी-पत्र दुर्घटना इतिहास, मरम्मत, भीतरी श्रेणी और ईंधन प्रकार भी जापानी संक्षिप्त रूप में दर्ज करते हैं। संशोधित इंजन या निकास का उल्लेख करने वाला पत्र km/L आँकड़े को अविश्वसनीय बनाता है, क्योंकि ट्यून की कारें मूल कारों से अधिक जलाती हैं। “हाइओकु”, उच्च-ऑक्टेन के जापानी शब्द, से चिह्नित कार को प्रीमियम ईंधन चाहिए, अमेरिकी प्रणाली में 91 ऑक्टेन या बेहतर।
बाएँ-हाथ और दाएँ-हाथ ड्राइव
आयातित जापानी कारें दाएँ-हाथ ड्राइव की हैं, जो टोल, ड्राइव-थ्रू और ओवरटेक कठिन बनाती है, पर खपत पर कोई असर नहीं डालती। 12 km/L, यानी 28.2 mpg, की कार किसी भी विन्यास में वही ईंधन जलाती है। आयात की असली लागतें जहाज़ी भाड़ा, शुल्क, सुझाए संशोधन और प्रीमियम ईंधन हैं।
जहाज़ी भाड़ा और भंडारण
कारें जहाज़ से टंकी में कुछ लीटर ईंधन के साथ आती हैं, इसलिए डिलीवरी के बाद का पहला भराव वास्तविक खपत का पहला माप भी है। टंकी भरिए, रूपांतरण के बाद मील में ओडोमीटर लिखिए, और 200 मील, यानी 322 km, की यात्रा के बाद फिर भरिए। अगर 8 गैलन लगे, तो कार 25 mpg देती है, यानी 10.6 km/L।
संशोधन और किफ़ायत
मालिक अक्सर टायर बदलते हैं, बड़े पहिए लगाते हैं या इंजन की शक्ति बढ़ाते हैं। 15 से 18 इंच के पहियों में बदलाव किफ़ायत को 3 से 5 प्रतिशत घटा सकता है, इसलिए 10 km/L, यानी 23.5 mpg, बन जाता है 9.6 km/L, यानी 22.6 mpg। शक्ति बढ़ाने वाला संशोधन आम तौर पर mpg की क़ीमत लेता है, और ट्यून किए इंजन को प्रीमियम ईंधन चाहिए हो सकता है।
दो सूचियों में से चुनना
जब समान कारों के लिए दो सूचियाँ 13 km/L और 11 km/L दिखाएँ, तो त्वरित km/L को MPG (US) में बदलिए 30.6 और 25.9 mpg देता है। पहली कार 15 प्रतिशत कम ईंधन खाती है, जो साल में 10,000 मील और 4 डॉलर प्रति गैलन पर लगभग 240 डॉलर बचाता है। यह दशा, माइलेज और क़ीमत के विरुद्ध तौलने लायक़ है, पर नज़दीकी चुनाव तय कर सकता है।
नीलामी-पत्र की श्रेणियाँ और ईंधन
नीलामी-पत्र श्रेणी, किलोमीटर में माइलेज, उपकरण और कभी-कभी km/L में ईंधन-दक्षता सूचीबद्ध करता है। “13.2 km/L” कहने वाला पत्र 31.0 mpg दे रहा है। माइलेज किलोमीटर में है: 80,000 km है 49,700 मील, जिसे ओडोमीटर बदलने के बाद अमेरिकी स्वामित्व-पत्र दिखाएगा।
टर्बोचार्ज्ड स्पोर्ट्स कूपे
टर्बोचार्ज्ड 2.6 लीटर का कूपे 8 से 9 km/L, यानी 18.8 से 21.2 mpg, रेटेड है, और 3.0 लीटर का टर्बो कूपे 8 से 10, यानी 18.8 से 23.5। बूस्ट के उपयोग से mpg 12 से 16 पर गिरता है। मालिक प्रीमियम ईंधन भी चलाते हैं, अमेरिकी प्रणाली में 91 या 93 ऑक्टेन, जो उस जापानी उच्च-ऑक्टेन ईंधन से संगत है जिसके लिए इंजन अभिकल्पित थे।
रोटरी इंजन
1.3 लीटर का ट्विन-टर्बो रोटरी इंजन काग़ज़ पर 6 से 8 km/L, यानी 14.1 से 18.8 mpg, और चालन में 11 से 14 mpg, यानी 4.7 से 6.0 km/L, देता है। रोटरी अपनी आकृति और सीलिंग के कारण पिस्टन इंजन से प्रति शक्ति अधिक ईंधन खाता है। मालिक तेल की खपत के साथ वह लागत स्वीकार करते हैं।
1990 के दशक के अंत की हाइब्रिड
1997 से 2000 की पहली जापानी हाइब्रिड पात्रता तक पहुँच रही हैं। 10-15 मोड पर 28 km/L, यानी 65.9 mpg, रेटेड हाइब्रिड सैलून उपयोग में लगभग 45 से 50 mpg, यानी 19.1 से 21.3 km/L, देती थी। उनका आकर्षण प्रौद्योगिकी के प्रारंभिक नमूनों के रूप में है, आज की किफ़ायती कारों के रूप में नहीं।
मोटरसाइकिलें और स्कूटर
30 km/L रेटेड 250 cc जापानी मोटरसाइकिल 70.6 mpg है, 20 km/L की 400 cc स्पोर्ट्स बाइक 47.0 mpg है और 60 km/L का 50 cc स्कूटर 141 mpg है। अमेरिकी सवार ऐसे आँकड़े तीन अंकों में केवल छोटे स्कूटरों के लिए देखते हैं, इसीलिए वे आवाजाही के साधन के रूप में ध्यान खींचते हैं।
डीज़ल ट्रक और SUV
1990 के दशक की जापानी डीज़ल SUV 9 से 11 km/L, यानी 21.2 से 25.9 mpg, रेटेड है, और डीज़ल पिकअप 10 से 12, यानी 23.5 से 28.2। डीज़ल में पेट्रोल से प्रति लीटर लगभग 12 प्रतिशत अधिक ऊर्जा होती है, इसलिए डीज़ल आँकड़े चापलूसी भरे हैं। ऊर्जा के संदर्भ में वे पेट्रोल-समतुल्य 19 से 23 mpg हैं।
वाणिज्यिक वाहन
एक-टन की जापानी डिलीवरी वैन 8 से 10 km/L, यानी 18.8 से 23.5 mpg, रेटेड है, और दो-टन का ट्रक 6 से 8, यानी 14.1 से 18.8। अमेरिकी आधा-टन पिकअप 17 से 22 mpg देता है। जापानी वाहन कम ढोते हैं, इसलिए प्रति टन उनकी खपत समान है, और मुख्य लाभ कम ख़रीद-लागत है।
km/L को MPG (US) में बदलने के और मान
रूपांतरणों की लंबी सूची
अगर आपको चाहिए वाला मान पहली सूची में नहीं है, तो ये और रूपांतरण सीधे पढ़ने के लिए पर्याप्त निकट हो सकते हैं:
- 3 km/L = 7.0564375 MPG (US)
- 7 km/L = 16.465 MPG (US)
- 9 km/L = 21.1693125 MPG (US)
- 12 km/L = 28.22575 MPG (US)
- 15 km/L = 35.2821875 MPG (US)
- 20 km/L = 47.0429 MPG (US)
- 35 km/L = 82.3251 MPG (US)
- 40 km/L = 94.0858 MPG (US)
“km/L को MPG (US) में बदलिए” की गणना की आम चूकें
उलटा गुणक
km/L से mpg जाने पर संख्या बढ़ती है। अगर 20 km/L बना 8.5, तो उलटी दिशा का गुणक 0.4251 उपयोग हुआ।
पुराने आँकड़े के पीछे का परीक्षण-चक्र
जापान के पुराने चक्र का आँकड़ा सौम्य है। इकाइयाँ बदलने के बाद, उसकी आधुनिक EPA लेबल से तुलना करने से पहले, उसमें से 20 से 35 प्रतिशत घटाइए।
माइलेज के किलोमीटर
नीलामी-पत्र पर माइलेज किलोमीटर में है। 100,000 km है 62,137 मील, और घिसाव आँकते समय दोनों को मिला देना आम ग़लती है।
संक्षिप्त उत्तर
मैं km/L को MPG (US) में कैसे बदलूँ?
km/L गुणा 2.352 लीजिए।
20 km/L mpg में क्या है?
यह 47.0 mpg है।
10 km/L mpg में क्या है?
यह 23.5 mpg है।
40 mpg km/L में क्या है?
यह 17.0 km/L है।
क्या मेरी संख्या कहीं भेजी जाती है?
नहीं, सब कुछ ब्राउज़र में गणित होता है।
और पृष्ठ और समापन
अन्य ईंधन-दक्षता रूपांतरण km/L को L/100km में बदलिए, km/L को MPG (UK) में बदलिए, MPG (UK) को MPG (US) में बदलिए, L/100km को MPG (US) में बदलिए, MPG (US) को L/100km में बदलिए, km को mi में बदलिए, mi को km में बदलिए, °C को °F में बदलिए, °F को °C में बदलिए में सूचीबद्ध हैं। उलटी दिशा MPG (US) को km/L में बदलिए में आती है।
सार यह कि “km/L को MPG (US) में बदलिए” की गणना को 2.352 से एक गुणा और उत्तर के बग़ल में इकाई चाहिए। आँकड़ा आपके अपने उपकरण पर निकाला जाता है, बिना पंजीकरण और बिना अपलोड के।