I-convert ang m/s sa knots metro bawat segundo ↔ knot Libre Online Ligtas

Mula sa laboratoryo hanggang sa timon: siyentipikong datos ng hangin sa knot

Nakasulat sa metro kada segundo ang mga papel ng pananaliksik, output ng modelo, ulat ng wind tunnel at data sheet sa inhinyeriya. Sa knot naman nagsasalita ang mga talahanayan ng tsart, tawag sa radyo at mga instrumento ng bangka o eroplano. Maliit ang hakbang sa pagitan nila, ngunit dapat na tama ito, dahil ang taong bumabasa ng rekord na 20 m/s ay maaaring magpapasya na kung aalis sa daungan. Para i-convert ang m/s sa knot, i-multiply sa 1.9438: ang 5 m/s ay 9.72 knot, ang 10 m/s ay 19.44 knot at ang 20 m/s ay 38.88 knot. Nagmu-multiply ang calculator sa itaas habang nagta-type ka, at ipinapakita ng mga seksyon sa ibaba kung ano ang ibig sabihin ng mga numero para sa mga mandaragat, piloto at sinumang kailangang magdala ng datos mula sa siyentipikong pinagmulan tungo sa praktikal.

Makikita mo rito ang panuntunan na may mga halimbawang kalkulasyon, maikling profile ng bawat unit, paghahambing at mahabang serye ng mga praktikal na sitwasyon, kasunod ang mga karaniwang pagkakamali. Tumatakbo sa browser mo ang kalkulasyon at walang ipinapadala saanman sa mga numero mo. Para sa mga desisyon sa kaligtasan, umasa sa mga opisyal na forecast at sa sarili mong paghuhusga.

Paano i-convert ang m/s sa knot: i-multiply sa 1.9438

Ang panuntunan

Ang isang metro kada segundo ay sumasaklaw ng 3,600 metro sa isang oras. Ang nautical mile ay 1,852 metro, kaya ang 3,600 na hinati sa 1,852 ay nagbibigay ng 1.943844. Para i-convert ang m/s sa knot, i-multiply ang bilang ng m/s sa 1.9438. Dahil dito, ang 3 m/s ay katumbas ng 5.83 knot, ang 12 m/s ay katumbas ng 23.33 knot at ang 40 m/s ay katumbas ng 77.75 knot. Para gawin ang kabilang direksyon, i-multiply ang knot sa 0.5144.

Mga halimbawang kalkulasyon

Ang simoy na 4 m/s ay 7.8 knot. Ang hanging 15 m/s ay 29.2 knot. Ang bagyong 25 m/s ay 48.6 knot, at ang buga ng hangin na 33 m/s ay lumalampas sa hangganan ng bagyong hurricane na 64 knot.

Bakit eksakto ang factor

Ang nautical mile ay tinukoy bilang eksaktong 1,852 metro at ang isang oras bilang eksaktong 3,600 segundo, kaya nagmumula ang factor sa mga depinisyon at hindi sa naka-round na sukat. Magkapareho ito sa bawat bansa.

Mabilis na pagsubok sa katinuan

Ang sagot sa knot ay halos doble ng numero sa m/s. Kung ang kalkulasyong “i-convert ang m/s sa knot” ay nagbigay sa iyo ng mas maliit na numero kaysa sa pinagsimulan mo, baligtad ang pagkakalapat ng factor.

Ang metro kada segundo

Ang unit ng siyentipikong datos

Ang metro kada segundo ang SI unit ng bilis. Ibinibigay ito ng mga reanalysis dataset, modelo ng forecast at instrumento sa larangan mula sa mga istasyon ng pananaliksik para sa hangin at agos, dahil nakasulat sa SI unit ang mga equation ng galaw ng likido at hindi nangangailangan ng dagdag na constant.

Saan ito lumalabas

Mga aklat-aralin, papel ng pananaliksik, file ng modelo, data sheet ng turbine at ulat ng wind tunnel.

Ang knot

Ang unit ng timon

Ang knot ay isang nautical mile kada oras at ang gumaganang unit ng nabigasyon sa dagat at himpapawid. Ang pangalan nito ay nagmula sa chip log, isang lubid na may buhol sa regular na agwat at ipinapakawala mula sa hulihan para malaman ang bilis ng barko.

Saan ito lumalabas

Mga marine forecast, nautical chart, log ng barko, tawag sa radyo at panahon para sa abyasyon.

Metro kada segundo laban sa knot

Ang isang m/s ay 1.944 knot, kaya halos doble ang numero sa knot. Ang simoy na 6 m/s ay 11.7 knot at ang hanging 20 m/s ay 38.9 knot. Ang ulat na 10 m/s ay hindi kailanman dapat basahin bilang 10 knot: halos 94 porsiyentong mas malakas ang tunay na hangin kaysa roon.

Eksakto ang conversion, at walang pag-round na nakatago sa factor. Ang tanging patibong ay ang direksyon: mula m/s patungong knot, lumalaki ang numero.

Saan lumilitaw ang conversion

Ang talahanayan ng Beaufort sa m/s

Inililista ng karaniwang talahanayan ng Beaufort ang mga hangganan sa m/s: ang force 6 ay 10.8 hanggang 13.8 m/s, na 21 hanggang 27 knot. Ang force 8 ay 17.2 hanggang 20.7 m/s, o 33 hanggang 40 knot, at ang force 10 ay 24.5 hanggang 28.4 m/s, o 48 hanggang 55 knot. Ang mandaragat na nagbabasa ng talahanayan sa m/s ay kailangang isalin ito sa knot na nasa bulletin.

Output ng modelo at datos ng pananaliksik

Ang mga pandaigdigang modelo ng forecast, tulad ng mga pinapatakbo sa Europa, ay naghahatid ng hangin sa m/s. Ang mga tsart na ginawa para sa mga mandaragat mula sa parehong datos ay nagpapakita ng knot. Kung dina-download mo ang hilaw na mga field para magplano ng paglalayag, ang unang gawain ay kalkulasyong “i-convert ang m/s sa knot”.

Mga espesipikasyon ng kagamitan

Nakasaad sa m/s ang mga limitasyon sa hangin sa data sheet ng turbine, palo at drone. Ang tripulanteng magpapasya sa araw mismo ay gumagana mula sa forecast sa knot, kaya dapat i-convert ang limitasyon bago ang desisyon.

Ang ECMWF at iba pang pandaigdigang modelo

Iniimbak ng mga pandaigdigang modelo ng panahon ang hangin bilang dalawang bahagi, silangan-kanluran at hilaga-timog, bawat isa sa m/s. Ang pares ng 7.0 at 5.0 m/s ay nagsasama sa 8.6 m/s, o 16.7 knot. Isinasagawa ng software sa pag-ruta ang vector sum at saka ang conversion. Dahil linear ang factor, maaari mong i-convert ang m/s sa knot sa bawat bahagi o sa pinagsamang bilis at makuha ang parehong resulta, ngunit kailangan mo pa ring gawin ang vector sum.

Pag-convert sa isip

Para i-convert ang m/s sa knot sa isip, i-doble ang numero sa m/s at bawasan ng 3 porsiyento. Para sa 15 m/s: ang 30 bawas 0.9 ay 29.1 knot. Para sa 40 m/s: ang 80 bawas 2.4 ay 77.6 knot. Ang error ay mas mababa sa isang-ikasampung bahagi ng knot.

Mga spreadsheet

Ilagay ang mga halaga sa m/s sa column A at i-enter ang =A2*1.943844 sa column B. Para sa kabilang direksyon, gamitin ang =B2*0.514444. Magdagdag ng column na naghahanap ng Beaufort force gamit ang talahanayan ng mas mababang hangganan, para ipakita ng bawat hanay ang bilis sa dalawang unit at ang kalagayan ng dagat na ipinahihiwatig nito.

Pag-round para sa kaligtasan

Ang 8 m/s ay 15.55 knot, na maaari mong isulat bilang 15.6 o 16. Kapag inihahambing ang numero sa limitasyon sa kaligtasan, mag-round pataas, patungo sa mas malakas na hangin, para nasa ligtas na panig ka. Ang pag-round pababa ay maaaring mag-iwan ng maliit na bangka sa tubig sa araw na masyadong malakas ang mga buga ng hangin.

Mga palatandaang dapat kabisaduhin

Ang 1 m/s ay halos 2 knot. Ang 5 m/s ay 9.7 knot, ang 10 m/s ay 19.4 knot, ang 15 m/s ay 29.2 knot, ang 20 m/s ay 38.9 knot at ang 30 m/s ay 58.3 knot. Para i-convert ang m/s sa knot nang mabilis, tandaan ang anim na halagang ito at mag-interpolate sa pagitan nila.

Hagdan ng sanggunian

Ang 0.5 m/s ay 0.97 knot. Ang 2 m/s ay 3.89 knot. Ang 7.7 m/s ay 14.97 knot. Ang 13.8 m/s ay 26.83 knot. Ang 17.2 m/s ay 33.43 knot. Ang 24.5 m/s ay 47.62 knot. Ang 32.7 m/s ay 63.56 knot. Ang mga palatandaang ito ay ang pinakamataas na hangganan ng mga Beaufort force.

Pagsusuri sa pamamagitan ng pagbaligtad

Para suriin ang resulta ng kalkulasyong “i-convert ang m/s sa knot”, i-multiply ang sagot sa 0.5144. Kung ang 10 m/s ay naging 19.44 knot, ang 19.44 na i-multiply sa 0.5144 ay nagbabalik ng 10. Ang ikalawang pagsubok ay tungkol sa laki: ang numero sa knot ay dapat bahagyang mas mababa sa doble ng numero sa m/s.

Kaugnayan sa km/h

Ang isang m/s ay 3.6 km/h at ang isang knot ay 1.852 km/h. Dahil dito, ang 10 m/s ay katumbas ng 36 km/h, o 19.4 knot. Hatiin ang numero sa km/h sa 1.852 para makuha ang knot, o dumaan muna sa m/s. Ipinapahayag ng lahat ng tatlo ang parehong galaw sa magkakaibang sukat.

Dynamic pressure at mga karga ng layag

Ang dynamic pressure sa 8 m/s ay 39 Pa, sa 15 m/s ay 138 Pa at sa 25 m/s ay 383 Pa. Sa knot, ang mga bilis ay 15.6, 29.2 at 48.6. Ang gumagawa ng layag na nagbibigay ng payo sa reefing sa knot at ang disenyador na kumakalkula ng mga karga sa m/s ay nag-uusap tungkol sa parehong bagay, at pinahihintulutan sila ng conversion na magpalitan ng tala.

Isang halimbawang kalkulasyon

Nagsisimula ang isang sasakyang pandagat ng paglalayag na 90 nautical mile sa 5 m/s. Ang bilis na iyon ay 9.72 knot, kaya tumatagal ng 9.26 oras ang paglalayag. Sa metro, ang distansya ay 166,680, at ang paghahati sa 5 ay nagbibigay ng 33,336 segundo, muli 9.26 oras. Anumang unit ay nagbibigay ng parehong sagot kapag kino-convert mo ang m/s sa knot at naghati ka.

Mga istasyon sa baybayin at hangin sa laot

Ang anemometer sa baybayin na 10 metro sa ibabaw ng lupa ay maaaring magbasa ng 6 m/s, 11.7 knot, habang ang hangin ilang milya sa laot sa parehong oras ay 9 m/s, 17.5 knot. Ang mandaragat na umaasa lamang sa istasyon sa baybayin ay minamaliit ang kondisyon sa dagat. Isinasaalang-alang ng opisyal na marine forecast ang pagkakaiba, at hindi ng hilaw na datos ng istasyon.

Mga resulta ng wind tunnel

Ang pagsubok ng layag o bahagi ng katawan ng bangka sa wind tunnel ay isinasagawa sa 10, 15 o 20 m/s, depende sa pasilidad. Para i-convert ang m/s sa knot para sa mga takbong ito, ilapat ang factor sa bawat bilis: katumbas ang mga ito ng 19.4, 29.2 at 38.9 knot. Binabasa ng disenyador na gustong malaman kung paano kumikilos ang layag sa force 7 sa tubig ang ulat sa m/s, saka ang forecast sa knot, at iniuugnay ang mga ito sa pamamagitan ng factor na 1.9438.

Karaniwan at buga ng hangin

Itinatala ng mga awtomatikong istasyon ang karaniwang hangin at ang pinakamataas na buga ng hangin, parehong sa m/s. Ang karaniwang 7 m/s, 13.6 knot, na may mga buga hanggang 11 m/s, 21.4 knot, ay nagpapakita ng malaking pagkakaiba at panganib ng pagtumba para sa magagaang bangka. Kapaki-pakinabang na tagapagpahiwatig ng gaano kagulo ang hangin ang ratio ng buga sa karaniwan.

Mga sagwan at outboard

Ang elite na mananagwan sa karerang bangka ay umaabot ng mga 5 m/s, 9.7 knot. Ang rigid inflatable na may 15-horsepower na outboard ay maaaring lumampas sa 7 m/s, 13.6 knot. Kung nagre-record ka ng mga sesyon sa sports watch na nagpapakita ng m/s, sinasabi sa iyo ng kalkulasyong “i-convert ang m/s sa knot” kung paano inihahambing ang pagsisikap mo sa mga numero sa mga karatula ng bilis ng marina.

Mga piloto ng daungan at ulat ng hangin

Nakakakuha ang mga piloto ng ulat ng hangin mula sa port control sa knot o m/s, ayon sa lokal na tuntunin. Ang pilotong nakarinig ng 12 m/s ay dapat malaman na nangangahulugan ito ng 23 knot, sapat para pigilan ang maliit na tugboat na magtrabaho. Ipinapasa sa radyo ang numero, kaya dapat malinaw na bigkasin ang unit para maiwasan ang pagkakamali.

Bilis ng alon mula sa period

Ang swell na may period na 12 segundo ay naglalakbay sa halos 18.7 m/s, na 36 knot. Mas mabilis ang alon kaysa sa anumang karaniwang barko, kaya naaabot ng swell ang baybayin bago pa ang bagyong lumikha nito. Ibinibigay ng mga tsart ng alon ang period sa segundo at ang phase speed sa m/s.

Mga operasyon sa kanal at lock

Sa mga kanal at lock, limitado ang bilis ng sasakyang pandagat at maaaring magpakita ng m/s ang mga display ng hangin. Ang hanging 14 m/s, 27 knot, ay maaaring magpaliban sa pagpasok ng walang laman na barge sa lock dahil sinasalo ng mataas na freeboard ang hangin. Ang mga operator na humahawak ng mga dayuhang sasakyang pandagat ay may kard na may dalawang unit.

Mga airliner at Mach number

Ang airliner sa 230 m/s ay lumilipad sa 447 knot, halos dalawang-katlo ng bilis ng tunog sa antas ng dagat. Gumagamit ang mga piloto ng knot at Mach number, habang sa m/s gumagana ang mga inhinyero. Sa taas ng cruise, mas mababa ang bilis ng tunog, mga 295 m/s, kaya malapit sa Mach 0.78 ang parehong eroplano.

Mga helikopter at offshore platform

Nililimitahan ng hangin ang mga operasyon ng helikopter papunta sa offshore platform, at may mga pamamaraang nagtatakda ng pinakamataas na hangganan na malapit sa 60 knot, na 31 m/s. Ang teknikal na manwal sa SI unit ay nagbibigay ng 31 m/s, habang sa knot gumagana ang tripulante. Inilalagay ng kalkulasyong “i-convert ang m/s sa knot” ang dalawang dokumento sa parehong antas bago ang lipad.

Hangin at taas ng alon

Ang hanging 10 m/s, 19.4 knot, na umiihip sa malawak na fetch ay nagtataas ng mga alon na nasa 1.5 hanggang 2 metro. Sa 15 m/s, 29.2 knot, lumalaki ang mga ito patungong 3 hanggang 4 na metro, at sa 20 m/s, 38.9 knot, lumalampas sila sa 5 metro. Palatandaan lamang ang mga numero, ngunit ipinapakita nila kung bakit dapat magkuwento ng parehong kuwento ang bulletin sa m/s at ang nasa knot.

Paano gumagana ang anemometer

Ang cup anemometer ay umiikot sa bilis na proporsyonal sa bilis ng hangin, at ginagawang m/s ng elektronika ang pag-ikot. Ang display na nagbabasa ng 9.5 m/s sa pier ay nangangahulugan ng 18.5 knot, force 5, ang punto kung saan maraming maliliit na bangka ang nananatili sa pampang. Ginagawa ng bumabasa ng display ang conversion, dahil iilan lang ang anemometer na nagpapakita ng dalawang unit.

Mga tuntunin sa karera ng club

Maaaring ihinto ng sailing club ang pagsasanay ng kabataan kapag lumampas sa 8 m/s ang hangin, na 15.6 knot. Para sa mas malalaking dinghy, ang hangganan ay maaaring 12 m/s, 23 knot. Ang pagsulat ng tuntunin sa dalawang unit sa bulletin board ay nag-aalis ng mga pagtatalo sa pontoon.

Mga sasakyang pananaliksik

Itinatala ng mga paglalayag sa pananaliksik ang hangin mula sa mga sensor ng barko sa m/s para magkasya ang datos sa siyentipikong archive. Ang kapitan, gayunpaman, ay nagpapatakbo ng barko sa knot. Ang naitalang hanging 14 m/s ay 27.2 knot, sapat para pigilan ang pagbaba ng maseselang instrumento sa tabi ng barko. Ang parehong numero ay may dalawang kahulugan sa dalawang kabina.

Mga lawa sa lupain at mga bangka

Nakapaskil sa km/h o knot ang mga limitasyon sa powerboat sa mga lawa, habang iniuulat ng mga istasyong hidrolohikal ang agos sa m/s. Ang pagsasama ng mga ito sa plano ng biyahe ay nangangahulugan ng pagpili ng isang unit at pagsunod dito. Natural na pagpipilian ang knot kung nasa nautical mile ang mga distansya at m/s kung gumagana ka sa metro.

Mga kulay sa mapa ng panahon

Kinukulayan ng mga synoptic na mapa ang mga lugar ayon sa mga banda ng bilis ng hangin sa m/s, halimbawa 10 hanggang 15 sa dilaw at 15 hanggang 20 sa kahel. Sa knot, sakop ng dilaw ang 19 hanggang 29 at ng kahel ang 29 hanggang 39. Isang minuto lang ang pagsulat ng katumbas sa knot sa gilid ng tsart at iniiwasan nito ang maling pagbasa sa dagat.

Mga data sheet ng wind turbine

Ang karaniwang turbine ay nagsisimulang gumawa sa 3 m/s, umaabot sa rated power malapit sa 12 m/s at humihinto sa 25 m/s. Sa knot, ang mga iyon ay 5.8, 23.3 at 48.6. Sinusuri ng teknisyang aakyat sa turbine mula sa bangka ang forecast sa knot laban sa hangganan ng pag-akyat ng tagagawa, na madalas na ibinibigay bilang karaniwang hangin sa m/s.

Mga sprinter at hayop

Ang pinakamataas na bilis ng world-class na sprinter ay mga 12.4 m/s, na 24.1 knot. Ang cheetah ay umaabot ng nasa 29 m/s, o 56 knot. Ang siklista sa 6 m/s ay umaabot ng 11.7 knot, mas mabilis kaysa sa karamihan ng mga cruising yacht. Ang paghahambing ng mga buhay na nilalang sa mga barko sa knot ay ginagawang larawan ang abstraktong mga bilis.

Pagbagsak mula sa langit

Ang skydiver sa posisyong nakadapa ay umaabot ng mga 55 m/s, na 107 knot. Ang peregrine falcon sa pagsisid ay naitalang higit sa 90 m/s, o 175 knot. Ang malakas na hurricane ay may mga hangin na 70 m/s o higit pa, 136 knot, na mas mabagal pa rin kaysa sa falcon sa pagsisid.

Tunog at mga bala

Naglalakbay ang tunog sa mga 340 m/s, 661 knot. Ang bala ng riple ay umaalis sa baril sa nasa 800 m/s, 1,555 knot, malayo sa itaas ng bilis ng tunog. Ginawa ang knot para sa mga barko at eroplano, kaya kakaiba ang laki ng mga numerong tulad nito kapag kino-convert, at iyon ang hudyat na lumabas ka na sa natural na saklaw nito.

Mga bilis sa orbit

Umiikot ang International Space Station sa Daigdig sa 7,660 m/s, na 14,890 knot. Ang pampasaherong jet sa 230 m/s, 447 knot, ay tatlumpu't tatlong beses na mas mabagal. Hindi gumagamit ng knot para sa mga orbit ang mga astronomo at inhinyero ng lipad, ngunit ipinapakita ng conversion ang kaibahan sa paraang nauunawaan ng mga sanay sa mga bilis sa dagat.

Mga ilog at estero

Itinatala ng mga hidrologo ang daloy ng ilog sa m/s. Ang agos na 1.5 m/s ay 2.9 knot, karaniwan para sa malaking ilog na binabaha. Ang motor launch na umaabot ng 3 knot sa tahimik na tubig ay halos hindi makagagalaw pataas ng agos. Sa mga estero, nagdaragdag ang tubig-dagat sa ilog, kaya kailangang basahin ng mandaragat ang gauge sa knot para ihambing sa bilis ng bangka.

Higit pang mga halaga para sa pag-convert ng m/s sa knot

Mas mahabang listahan ng mga conversion

Kung wala sa unang listahan ang halagang kailangan mo, maaaring sapat na ang lapit ng mga karagdagang conversion na ito para direktang basahin:

• 0.1 m/s = 0.194384 kn
• 0.5 m/s = 0.971922 kn
• 3 m/s = 5.83153 kn
• 4 m/s = 7.77538 kn
• 7 m/s = 13.6069 kn
• 15 m/s = 29.1577 kn
• 20 m/s = 38.8769 kn
• 75 m/s = 145.788 kn
• 200 m/s = 388.769 kn
• 500 m/s = 971.922 kn
• 2,000 m/s = 3,887.69 kn
• 10,000 m/s = 19,438.4 kn

Mga karaniwang pagkakamali kapag nagko-convert ng m/s sa knot

Pag-multiply sa 0.5144

Mula m/s patungong knot, lumalaki ang numero. Kung ang 10 m/s ay naging 5, ang factor para sa kabilang direksyon ang nagamit mo.

Pagbasa ng m/s bilang knot

Ang bulletin na 10 m/s ay hindi 10 knot. Ang tunay na hangin ay 19.4 knot, halos doble, at ang pagkakamali ay maaaring gawing mapanganib ang magandang araw.

Pag-round pababa sa hangganan

Kapag inihahambing sa hangganan ng kaligtasan, mag-round patungo sa mas malaking numero, hindi sa mas maliit.

Maiikling sagot

Paano ko iko-convert ang m/s sa knot?

I-multiply ang numero sa m/s sa 1.9438.

Ilang knot ang 10 m/s?

19.44 knot.

Ilang knot ang 20 m/s?

38.88 knot.

Ilang m/s ang 1 knot?

0.514 m/s.

Lumalabas ba sa device ko ang numero ko?

Hindi, tumatakbo sa browser mo ang kalkulasyon.

Iba pang pahina at buod

Para sa iba pang conversion ng bilis, tingnan ang I-convert ang m/s sa km/h, I-convert ang m/s sa ft/s, I-convert ang mph sa knot, I-convert ang km/h sa knot, I-convert ang knot sa mph, I-convert ang km sa mi, I-convert ang mi sa km, I-convert ang °C sa °F, I-convert ang °F sa °C. Ang kabaligtarang direksyon ay I-convert ang knot sa m/s.

Sa madaling sabi, ang kalkulasyong “i-convert ang m/s sa knot” ay nauuwi sa pag-multiply sa 1.9438 at pagsulat ng unit sa tabi ng sagot. Lokal na kino-compute ang numero mo, walang account at walang upload.