m/s को knots में बदलना मीटर प्रति सेकंड ↔ नॉट मुफ़्त ऑनलाइन सुरक्षित
मीटर प्रति सेकंड में कोई मान लिखिए और उसे वहीं नॉट में पढ़ लीजिए। गुणक परिभाषा से ठीक है, हिसाब आपके ब्राउज़र में होता है, और कहीं कुछ नहीं भेजा जाता।
कुछ भी अपलोड नहीं
मीटर प्रति सेकंड से बदलना
आम मान — m/s को knots में बदलना (मीटर प्रति सेकंड ↔ नॉट)
| m/s | kn |
|---|---|
| 1 | 1.94384449244 |
| 2 | 3.88768898488 |
| 3 | 5.83153347732 |
| 5 | 9.7192224622 |
| 10 | 19.4384449244 |
| 20 | 38.8768898488 |
| 50 | 97.192224622 |
| 100 | 194.384449244 |
ये इकाइयाँ कहाँ से आईं
चाल की अपनी कोई इकाई नहीं: वह लंबाई बँटे समय है, सो हर पेशे ने बस वही लंबाई रख ली जो वह पहले से बरत रहा था। इसीलिए वही गति यूरोपीय पट्टिका पर 100 किमी/घं है, अमेरिकी पर 62 मील/घं, और भौतिकी के प्रश्न में 27.8 मी/से। नॉट इन सबमें सबसे पुराना और सबसे शाब्दिक है: नाविक एक रस्सी छोड़ते जिस पर बराबर दूरी पर गाँठें बँधी होतीं, और गिनते कि बालू-घड़ी के खाली होने तक कितनी गाँठें उँगलियों से फिसलीं; इस तरह चाल गाँठों में पढ़ी जाती। एक नॉट अर्थात प्रति घंटा एक समुद्री मील, और समुद्री मील अर्थात अक्षांश का एक मिनट — इसीलिए जहाज़ और विमान आज भी उसे बरतते हैं। प्रकाश की चाल अपवाद है: 1983 से वह नापी नहीं जाती बल्कि ठीक 299,792,458 मी/से नियत है, क्योंकि मीटर अब उसी से परिभाषित होता है।
ये आपको कहाँ मिलती हैं
किलोमीटर और मील प्रति घंटा गतिमापकों और सड़क-पट्टिकाओं पर रहते हैं, मीटर प्रति सेकंड भौतिकी, अभियांत्रिकी और पवन-सूचनाओं में, फुट प्रति सेकंड प्रक्षेप्य-विज्ञान और अमेरिकी कार्यशालाओं में। नॉट जहाज़रानी, विमानन और समुद्री मौसम को ढोता है, और मैक संख्याएँ वहाँ प्रकट होती हैं जहाँ कोई विमान इतना तेज़ हो कि हवा की अपनी कठोरता मायने रखने लगे। प्रकाश की चाल दैनिक जीवन से अधिक दूरियों में मिलती है: एक प्रकाश-वर्ष बस उतना है जितना वह एक वर्ष में जाती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या मैक 1 एक नियत चाल है?
नहीं। मैक आसपास की हवा में ध्वनि की चाल से अनुपात है, और ठंडी हवा में ध्वनि धीमी चलती है। यह पृष्ठ समुद्र-तल का मानक मान, 340.294 मी/से, बरतता है, इसलिए यहाँ मैक 1 लगभग 1225 किमी/घं है। यात्री विमानों की उड़ान-ऊँचाई पर हवा लगभग 50 डिग्री ठंडी होती है और वही मैक 1 लगभग दसवाँ भाग धीमा हो जाता है। इसलिए एक विमान स्थिर मैक संख्या बनाए रख सकता है जबकि भूमि के सापेक्ष उसकी चाल बदलती रहे।
जहाज़ और विमान किमी/घं के बजाय नॉट क्यों बरतते हैं?
क्योंकि एक समुद्री मील अक्षांश का एक चाप-मिनट है। एक नॉट से चलता जहाज़ एक घंटे में अक्षांश का एक मिनट तय करता है, सो चाल, समय और मानचित्र पर स्थिति बिना किसी रूपांतरण के आपस में बैठ जाते हैं। इसी कारण समुद्री मील किसी सुडौल संख्या पर पूर्णांकित होने के बजाय ठीक 1852 मीटर पर टिका रहा।
क्या उत्तर सटीक है?
जहाँ दोनों इकाइयाँ एक-दूसरे से पूर्ण संख्याओं में परिभाषित हैं, वहाँ हाँ — पृष्ठ यह बात संख्या के ऊपर कहता है, और एकमात्र गोलाई इसमें है कि कितने अंक दिखाए जाएँ। जहाँ अनुपात का दशमलव समाप्त नहीं होता, पृष्ठ बारह सार्थक अंक दिखाता है और कहता है कि संबंध सन्निकट है, कुछ और होने का ढोंग नहीं करता।
क्या मेरा लिखा हुआ मेरे उपकरण से बाहर जाता है?
नहीं। गणना आपके ही ब्राउज़र में होती है; कुछ भी अपलोड नहीं होता, और करने के लिए कोई सर्वर है भी नहीं। पृष्ठ एक बार खुल जाने पर नेटवर्क बंद होने पर भी चलता है।
प्रयोगशाला से पतवार तक: नॉट में वैज्ञानिक पवन आँकड़े
शोध-पत्र, मॉडल आउटपुट, पवन-सुरंग रिपोर्टें और इंजीनियरिंग डेटा शीटें मीटर प्रति सेकंड में लिखी जाती हैं। चार्ट तालिकाएँ, रेडियो कॉल और नाव या विमान के यंत्र नॉट में बोलते हैं। दोनों के बीच का क़दम छोटा है, पर उसे सही होना चाहिए, क्योंकि 20 m/s का रिकॉर्ड पढ़ने वाला शायद तय करने वाला हो कि बंदरगाह छोड़ना है या नहीं। m/s को नॉट में बदलने के लिए 1.9438 से गुणा कीजिए: 5 m/s है 9.72 नॉट, 10 m/s है 19.44 नॉट और 20 m/s है 38.88 नॉट। ऊपर का कैलकुलेटर टाइप करते समय गुणा करता है, और नीचे के खंड दिखाते हैं कि नाविकों, पायलटों और वैज्ञानिक स्रोत से व्यावहारिक स्रोत तक आँकड़े ले जाने वाले हर किसी के लिए ये संख्याएँ क्या अर्थ रखती हैं।
आपको मिलेगा हल किए उदाहरणों सहित नियम, हर इकाई का संक्षिप्त परिचय, तुलना और व्यावहारिक परिस्थितियों की लंबी शृंखला, फिर आम चूकें। गणना आपके ब्राउज़र में चलती है और आपके आँकड़े कहीं नहीं भेजे जाते। सुरक्षा के निर्णयों के लिए आधिकारिक पूर्वानुमानों और अपने विवेक पर भरोसा कीजिए।
m/s को नॉट में कैसे बदलें: 1.9438 से गुणा करें
नियम
एक मीटर प्रति सेकंड एक घंटे में 3,600 मीटर तय करता है। समुद्री मील 1,852 मीटर है, इसलिए 3,600 को 1,852 से भाग देने पर 1.943844 मिलता है। m/s को नॉट में बदलने के लिए m/s के आँकड़े को 1.9438 से गुणा कीजिए। इससे 3 m/s बराबर होता है 5.83 नॉट के, 12 m/s बराबर 23.33 नॉट के और 40 m/s बराबर 77.75 नॉट के। दूसरी दिशा में जाने के लिए नॉट को 0.5144 से गुणा कीजिए।
हल किए उदाहरण
4 m/s की बयार 7.8 नॉट है। 15 m/s की हवा 29.2 नॉट है। 25 m/s का तूफ़ान 48.6 नॉट है, और 33 m/s का झोंका 64 नॉट की चक्रवात-देहली पार करता है।
गुणक सटीक क्यों है
समुद्री मील ठीक 1,852 मीटर परिभाषित है और घंटा ठीक 3,600 सेकंड, इसलिए गुणक परिभाषाओं से निकलता है, किसी पूर्णांकित माप से नहीं। वह हर देश में समान है।
एक त्वरित विवेक-जाँच
नॉट में उत्तर m/s के आँकड़े का लगभग दोगुना होता है। अगर “m/s को नॉट में बदलिए” की गणना आपकी शुरुआत की संख्या से छोटी संख्या दे, तो गुणक उलटा लगाया गया।
मीटर प्रति सेकंड
वैज्ञानिक आँकड़ों की इकाई
मीटर प्रति सेकंड गति की SI इकाई है। पुनर्विश्लेषण डेटासेट, पूर्वानुमान मॉडल और शोध-केंद्रों के क्षेत्र-यंत्र हवा और धारा उसी में देते हैं, क्योंकि तरल गति के समीकरण SI इकाइयों में लिखे हैं और अतिरिक्त स्थिरांक नहीं माँगते।
कहाँ दिखता है
पाठ्यपुस्तकों, शोध-पत्रों, मॉडल फ़ाइलों, टर्बाइन डेटा शीटों और पवन-सुरंग रिपोर्टों में।
नॉट
पतवार की इकाई
नॉट एक समुद्री मील प्रति घंटा है और समुद्र तथा आकाश में नौवहन की कार्य-इकाई। उसका नाम चिप लॉग तक जाता है, एक रस्सी जिसमें नियमित अंतराल पर गाँठें होती थीं और जिसे जहाज़ की गति जानने के लिए पिछले हिस्से से छोड़ा जाता था।
कहाँ दिखता है
समुद्री पूर्वानुमानों, नौवहन चार्टों, जहाज़ के लॉग, रेडियो कॉल और विमानन मौसम में।
मीटर प्रति सेकंड बनाम नॉट
एक m/s है 1.944 नॉट, इसलिए नॉट में आँकड़ा लगभग दोगुना है। 6 m/s की बयार 11.7 नॉट है और 20 m/s की हवा 38.9 नॉट। 10 m/s की रिपोर्ट को कभी 10 नॉट नहीं पढ़ना चाहिए: असली हवा उससे लगभग 94 प्रतिशत अधिक प्रबल है।
रूपांतरण सटीक है, और गुणक में कोई पूर्णांकन नहीं छिपा। एकमात्र जाल दिशा का है: m/s से नॉट पर संख्या बढ़ती है।
रूपांतरण कहाँ दिखता है
m/s में ब्यूफ़ोर्ट तालिका
मानक ब्यूफ़ोर्ट तालिका सीमाएँ m/s में सूचीबद्ध करती है: बल 6 है 10.8 से 13.8 m/s, यानी 21 से 27 नॉट। बल 8 है 17.2 से 20.7 m/s, या 33 से 40 नॉट, और बल 10 है 24.5 से 28.4 m/s, या 48 से 55 नॉट। m/s में तालिका पढ़ने वाले नाविक को उसे बुलेटिन के नॉट में अनुवाद करना पड़ता है।
मॉडल आउटपुट और शोध आँकड़े
वैश्विक पूर्वानुमान मॉडल, जैसे यूरोप में चलने वाले, हवा m/s में देते हैं। उसी आँकड़े से नाविकों के लिए बने चार्ट नॉट दिखाते हैं। अगर आप यात्रा की योजना के लिए कच्चे क्षेत्र डाउनलोड करते हैं, तो पहला काम “m/s को नॉट में बदलिए” की गणना है।
उपकरण विनिर्देश
टर्बाइन, मस्तूल और ड्रोन की डेटा शीटें हवा की सीमाएँ m/s में बताती हैं। जिस दल को उसी दिन निर्णय लेना है वह नॉट में पूर्वानुमान से काम करता है, इसलिए निर्णय से पहले सीमा बदलनी पड़ती है।
ECMWF और अन्य वैश्विक मॉडल
वैश्विक मौसम मॉडल हवा को दो घटकों के रूप में रखते हैं, पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण, प्रत्येक m/s में। 7.0 और 5.0 m/s की जोड़ी मिलकर 8.6 m/s बनती है, यानी 16.7 नॉट। मार्ग-निर्धारण सॉफ़्टवेयर सदिश योग और फिर रूपांतरण करता है। चूँकि गुणक रैखिक है, आप हर घटक पर या संयुक्त गति पर m/s को नॉट में बदलकर वही परिणाम पा सकते हैं, पर सदिश योग आपको फिर भी करना होगा।
मानसिक रूपांतरण
m/s को मन ही मन नॉट में बदलने के लिए m/s के आँकड़े को दोगुना कीजिए और 3 प्रतिशत घटा दीजिए। 15 m/s के लिए: 30 घटा 0.9 देता है 29.1 नॉट। 40 m/s के लिए: 80 घटा 2.4 देता है 77.6 नॉट। त्रुटि एक नॉट के दसवें हिस्से से कम है।
स्प्रेडशीट
m/s के मान स्तंभ A में रखिए और स्तंभ B में =A2*1.943844 डालिए। उलटी दिशा के लिए =B2*0.514444 उपयोग कीजिए। निचली सीमाओं की तालिका से ब्यूफ़ोर्ट बल खोजने वाला स्तंभ जोड़िए, ताकि हर पंक्ति दोनों इकाइयों में गति और उससे निहित समुद्र की अवस्था दिखाए।
सुरक्षा के लिए पूर्णांकन
8 m/s है 15.55 नॉट, जिसे आप 15.6 या 16 लिख सकते हैं। जब आँकड़ा सुरक्षा सीमा से मिलाया जाए, तो ऊपर की ओर, प्रबल हवा की ओर, पूर्णांकन कीजिए ताकि आप सुरक्षित पक्ष में चूकें। नीचे की ओर पूर्णांकन छोटी नाव को उस दिन पानी पर छोड़ सकता है जब झोंके बहुत प्रबल हों।
याद रखने लायक़ पड़ाव
1 m/s लगभग 2 नॉट है। 5 m/s है 9.7 नॉट, 10 m/s है 19.4 नॉट, 15 m/s है 29.2 नॉट, 20 m/s है 38.9 नॉट और 30 m/s है 58.3 नॉट। m/s को चलते-चलते नॉट में बदलने के लिए ये छह मान याद रखिए और इनके बीच अंतर्वेशन कीजिए।
संदर्भ सीढ़ी
0.5 m/s है 0.97 नॉट। 2 m/s है 3.89 नॉट। 7.7 m/s है 14.97 नॉट। 13.8 m/s है 26.83 नॉट। 17.2 m/s है 33.43 नॉट। 24.5 m/s है 47.62 नॉट। 32.7 m/s है 63.56 नॉट। ये पड़ाव ब्यूफ़ोर्ट बलों की ऊपरी सीमाएँ हैं।
उलटकर जाँचना
“m/s को नॉट में बदलिए” की गणना के परिणाम को जाँचने के लिए उत्तर को 0.5144 से गुणा कीजिए। अगर 10 m/s 19.44 नॉट बना, तो 19.44 गुणा 0.5144 फिर 10 देता है। दूसरी परख आकार से जुड़ी है: नॉट का आँकड़ा m/s के आँकड़े के दोगुने से थोड़ा कम होना चाहिए।
km/h से संबंध
एक m/s है 3.6 km/h और एक नॉट है 1.852 km/h। इससे 10 m/s बराबर हुआ 36 km/h के, यानी 19.4 नॉट। नॉट पाने के लिए km/h के आँकड़े को 1.852 से भाग दीजिए, या पहले m/s से गुज़रिए। तीनों अलग पैमानों पर वही गति व्यक्त करते हैं।
गतिक दबाव और पाल के भार
8 m/s पर गतिक दबाव 39 Pa है, 15 m/s पर 138 Pa और 25 m/s पर 383 Pa। नॉट में गतियाँ 15.6, 29.2 और 48.6 हैं। जो पालकार नॉट में पाल घटाने की सलाह देता है और जो डिज़ाइनर m/s में भार निकालता है वे एक ही बात कर रहे हैं, और रूपांतरण उन्हें नोट मिलाने देता है।
एक हल किया उदाहरण
एक जलयान 5 m/s पर 90 समुद्री मील की यात्रा शुरू करता है। वह गति 9.72 नॉट है, इसलिए यात्रा में 9.26 घंटे लगते हैं। मीटर में दूरी 166,680 है, और 5 से भाग देने पर 33,336 सेकंड मिलते हैं, फिर 9.26 घंटे। जब आप m/s को नॉट में बदलकर भाग देते हैं तो कोई भी इकाई वही उत्तर देती है।
तटीय स्टेशन और समुद्र-पार हवा
ज़मीन से 10 मीटर ऊपर का तटीय एनीमोमीटर 6 m/s पढ़ सकता है, यानी 11.7 नॉट, जबकि उसी समय तट से कुछ मील दूर हवा 9 m/s है, यानी 17.5 नॉट। जो नाविक केवल तट के स्टेशन पर भरोसा करता है वह समुद्र की स्थितियों को कम आँकता है। आधिकारिक समुद्री पूर्वानुमान अंतर का हिसाब रखते हैं, कच्चे स्टेशन आँकड़े नहीं।
पवन-सुरंग के परिणाम
पाल या पतवार के उपांग का पवन-सुरंग में परीक्षण सुविधा के अनुसार 10, 15 या 20 m/s पर चलता है। इन दौरों के लिए m/s को नॉट में बदलने हेतु हर गति पर गुणक लगाइए: वे 19.4, 29.2 और 38.9 नॉट के संगत हैं। डिज़ाइनर जो जानना चाहता है कि पानी पर बल 7 में पाल कैसा व्यवहार करता है, रिपोर्ट m/s में पढ़ता है, फिर पूर्वानुमान नॉट में, और उन्हें गुणक 1.9438 से जोड़ता है।
औसत और झोंका
स्वचालित स्टेशन औसत हवा और अधिकतम झोंका दर्ज करते हैं, दोनों m/s में। 7 m/s का औसत, यानी 13.6 नॉट, 11 m/s तक के झोंकों के साथ, यानी 21.4 नॉट, बड़ा फैलाव और हल्की नावों के उलटने का जोखिम दिखाता है। झोंके और औसत का अनुपात इस बात का उपयोगी संकेतक है कि हवा कितनी अशांत है।
चप्पू और आउटबोर्ड
रेसिंग नाव में श्रेष्ठ नाविक लगभग 5 m/s तक पहुँचता है, यानी 9.7 नॉट। 15 हॉर्सपावर के आउटबोर्ड वाली कठोर फुलाऊ नाव 7 m/s से अधिक जा सकती है, यानी 13.6 नॉट। अगर आप m/s दिखाने वाली खेल-घड़ी पर सत्र दर्ज करते हैं, तो “m/s को नॉट में बदलिए” की गणना बताती है कि प्रयास की तुलना मरीना के गति-संकेतों की संख्याओं से कैसे होती है।
बंदरगाह पायलट और हवा की रिपोर्टें
पायलट बंदरगाह नियंत्रण से हवा की रिपोर्टें स्थानीय नियमों के अनुसार नॉट या m/s में पाते हैं। जो पायलट 12 m/s सुनता है उसे पता होना चाहिए कि इसका अर्थ 23 नॉट है, छोटे टग को काम करने से रोकने के लिए काफ़ी। संख्या रेडियो पर दी जाती है, इसलिए ग़लतियों से बचने के लिए इकाई साफ़ बोली जानी चाहिए।
अवधि से लहर की गति
12 सेकंड की अवधि वाली लहर-तरंग लगभग 18.7 m/s पर चलती है, यानी 36 नॉट। लहर किसी भी साधारण जहाज़ से तेज़ है, इसीलिए लहर-तरंग उसे बनाने वाले तूफ़ान से बहुत पहले तट पर पहुँच जाती है। लहर चार्ट अवधि सेकंड में और कला-गति m/s में देते हैं।
नहर और लॉक संचालन
नहरों और लॉकों पर जलयान की गति सीमित होती है और हवा के प्रदर्शन m/s में हो सकते हैं। 14 m/s की हवा, यानी 27 नॉट, ख़ाली बार्ज के लॉक में प्रवेश को टाल सकती है क्योंकि ऊँचा फ़्रीबोर्ड हवा पकड़ता है। विदेशी जलयान सँभालने वाले संचालक दोनों इकाइयों वाला कार्ड रखते हैं।
एयरलाइनर और मैक संख्या
230 m/s पर एयरलाइनर 447 नॉट पर उड़ रहा है, समुद्र-तल पर ध्वनि की गति का लगभग दो-तिहाई। पायलट नॉट और मैक संख्या उपयोग करते हैं, जबकि इंजीनियर m/s में काम करते हैं। क्रूज़ ऊँचाई पर ध्वनि की गति कम है, लगभग 295 m/s, इसलिए वही विमान मैक 0.78 के पास है।
हेलीकॉप्टर और समुद्री प्लेटफ़ॉर्म
समुद्री प्लेटफ़ॉर्म तक हेलीकॉप्टर संचालन हवा से सीमित होते हैं, और कुछ प्रक्रियाएँ ऊपरी सीमा 60 नॉट के पास रखती हैं, यानी 31 m/s। SI इकाइयों में तकनीकी पुस्तिका 31 m/s देती है, जबकि दल नॉट में काम करता है। उड़ान से पहले “m/s को नॉट में बदलिए” की गणना दोनों दस्तावेज़ों को एक आधार पर रखती है।
हवा और लहर की ऊँचाई
चौड़े फ़ेच पर बहती 10 m/s की हवा, यानी 19.4 नॉट, लगभग 1.5 से 2 मीटर की लहरें उठाती है। 15 m/s, यानी 29.2 नॉट, पर वे 3 से 4 मीटर की ओर बढ़ती हैं, और 20 m/s, यानी 38.9 नॉट, पर 5 मीटर से अधिक हो जाती हैं। आँकड़े संकेतात्मक हैं, पर वे दिखाते हैं कि m/s वाला बुलेटिन और नॉट वाला बुलेटिन एक ही कहानी क्यों कहें।
एनीमोमीटर कैसे काम करता है
कप एनीमोमीटर हवा की गति के अनुपात में घूमता है, और इलेक्ट्रॉनिक्स घूर्णन को m/s में बदलता है। घाट पर 9.5 m/s पढ़ता डिस्प्ले 18.5 नॉट का अर्थ रखता है, बल 5, वह बिंदु जहाँ कई छोटी नावें किनारे पर रहती हैं। रूपांतरण डिस्प्ले पढ़ने वाला करता है, क्योंकि कम ही एनीमोमीटर दोनों इकाइयाँ दिखाते हैं।
क्लब की रेसिंग के नियम
नौकायन क्लब हवा 8 m/s से अधिक होने पर युवा प्रशिक्षण रोक सकता है, यानी 15.6 नॉट। बड़ी डिंघियों के लिए सीमा 12 m/s हो सकती है, 23 नॉट। नोटिस बोर्ड पर नियम दोनों इकाइयों में लिखना पोंटून पर होने वाली बहसें मिटा देता है।
शोध पोत
शोध यात्राएँ जहाज़ के सेंसरों से हवा m/s में दर्ज करती हैं ताकि आँकड़े वैज्ञानिक अभिलेख में बैठें। कप्तान, हालाँकि, जहाज़ नॉट में चलाता है। दर्ज की गई 14 m/s की हवा 27.2 नॉट है, नाज़ुक यंत्रों को पार्श्व से उतारने का काम रोकने के लिए काफ़ी। वही आँकड़ा दो केबिनों में दो अर्थ रखता है।
अंतर्देशीय झीलें और नावें
झीलों पर मोटरबोट की सीमाएँ km/h या नॉट में लगी होती हैं, जबकि जल-विज्ञान केंद्र धारा m/s में बताते हैं। यात्रा योजना में उन्हें मिलाने का अर्थ है एक इकाई चुनना और उस पर टिके रहना। अगर दूरियाँ समुद्री मील में हैं तो नॉट स्वाभाविक चुनाव है और अगर आप मीटर में काम करते हैं तो m/s।
मौसम मानचित्र के रंग
सिनॉप्टिक मानचित्र क्षेत्रों को m/s में हवा की गति-पट्टियों से रंगते हैं, उदाहरण के लिए 10 से 15 पीले में और 15 से 20 नारंगी में। नॉट में पीला 19 से 29 को ढकता है और नारंगी 29 से 39 को। चार्ट के हाशिये में नॉट के समतुल्य लिखने में एक मिनट लगता है और समुद्र में ग़लत पढ़ने से बचाता है।
पवन टर्बाइन डेटा शीटें
विशिष्ट टर्बाइन 3 m/s पर उत्पादन शुरू करता है, 12 m/s के पास रेटेड शक्ति पर पहुँचता है और 25 m/s पर बंद हो जाता है। नॉट में ये 5.8, 23.3 और 48.6 हैं। नाव से टर्बाइन पर चढ़ने वाला तकनीशियन नॉट में पूर्वानुमान को निर्माता की प्रवेश सीमा से मिलाता है, जो अक्सर m/s में औसत हवा के रूप में दी जाती है।
धावक और जानवर
विश्वस्तरीय धावक की उच्चतम गति लगभग 12.4 m/s है, यानी 24.1 नॉट। चीता लगभग 29 m/s तक पहुँचता है, या 56 नॉट। 6 m/s पर साइकिल सवार 11.7 नॉट बनाता है, अधिकांश क्रूज़िंग नौकाओं से तेज़। जीवों की जहाज़ों से नॉट में तुलना अमूर्त गतियों को चित्र बना देती है।
आकाश से गिरना
पेट-से-धरती स्थिति में स्काईडाइवर लगभग 55 m/s तक पहुँचता है, यानी 107 नॉट। ग़ोते में पेरेग्रीन बाज़ 90 m/s से ऊपर दर्ज हुआ है, या 175 नॉट। प्रबल चक्रवात की हवाएँ 70 m/s या अधिक होती हैं, 136 नॉट, जो ग़ोते में बाज़ से अब भी धीमी है।
ध्वनि और गोलियाँ
ध्वनि लगभग 340 m/s पर चलती है, 661 नॉट। राइफ़ल की गोली नली से लगभग 800 m/s पर निकलती है, 1,555 नॉट, ध्वनि की गति से बहुत ऊपर। नॉट जहाज़ों और विमानों के लिए बना है, इसलिए ऐसे आँकड़े बदलने पर असामान्य रूप से बड़े दिखते हैं, और वही संकेत है कि आप उसके स्वाभाविक दायरे से बाहर चले गए हैं।
कक्षीय वेग
अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पृथ्वी की परिक्रमा 7,660 m/s पर करता है, यानी 14,890 नॉट। 230 m/s, यानी 447 नॉट, का यात्री जेट तैंतीस गुना धीमा है। खगोलविद और उड़ान इंजीनियर कक्षाओं के लिए नॉट उपयोग नहीं करते, पर रूपांतरण समुद्री गतियों के आदी लोगों के समझने लायक़ तरीक़े से अंतर दिखाता है।
नदियाँ और ज्वारनदमुख
जल-विज्ञानी नदी का प्रवाह m/s में दर्ज करते हैं। 1.5 m/s की धारा 2.9 नॉट है, बाढ़ में बड़ी नदी के लिए विशिष्ट। जो मोटर लॉन्च शांत पानी में 3 नॉट बनाती है वह धारा के विरुद्ध मुश्किल से हिलेगी। ज्वारनदमुखों में ज्वार नदी में जुड़ता है, इसलिए नाविक को गेज नॉट में पढ़ना चाहिए ताकि नाव की गति से तुलना हो सके।
m/s को नॉट में बदलने के और मान
रूपांतरणों की लंबी सूची
अगर आपको जो मान चाहिए वह पहली सूची में नहीं है, तो ये और रूपांतरण सीधे पढ़ लेने के लिए पर्याप्त क़रीब हो सकते हैं:
- 0.1 m/s = 0.194384 kn
- 0.5 m/s = 0.971922 kn
- 3 m/s = 5.83153 kn
- 4 m/s = 7.77538 kn
- 7 m/s = 13.6069 kn
- 15 m/s = 29.1577 kn
- 20 m/s = 38.8769 kn
- 75 m/s = 145.788 kn
- 200 m/s = 388.769 kn
- 500 m/s = 971.922 kn
- 2,000 m/s = 3,887.69 kn
- 10,000 m/s = 19,438.4 kn
m/s को नॉट में बदलते समय आम चूकें
0.5144 से गुणा करना
m/s से नॉट पर संख्या बढ़ती है। अगर 10 m/s से 5 बन गया, तो आपने उलटी दिशा का गुणक उपयोग किया।
m/s को नॉट पढ़ लेना
10 m/s का बुलेटिन 10 नॉट नहीं है। सच्ची हवा 19.4 नॉट है, लगभग दोगुनी, और ग़लती सुखद दिन को ख़तरनाक बना सकती है।
सीमा पर नीचे की ओर पूर्णांकन
सुरक्षा देहली से तुलना करते समय बड़ी संख्या की ओर पूर्णांकन कीजिए, छोटी की ओर नहीं।
संक्षिप्त उत्तर
मैं m/s को नॉट में कैसे बदलूँ?
m/s के आँकड़े को 1.9438 से गुणा कीजिए।
10 m/s कितने नॉट है?
19.44 नॉट।
20 m/s कितने नॉट है?
38.88 नॉट।
1 नॉट कितने m/s है?
0.514 m/s।
क्या मेरी संख्या मेरे उपकरण से बाहर जाती है?
नहीं, गणना आपके ब्राउज़र में चलती है।
और पृष्ठ और समापन
अन्य गति रूपांतरणों के लिए देखिए m/s को km/h में बदलिए, m/s को ft/s में बदलिए, mph को नॉट में बदलिए, km/h को नॉट में बदलिए, नॉट को mph में बदलिए, km को mi में बदलिए, mi को km में बदलिए, °C को °F में बदलिए, °F को °C में बदलिए। उलटी दिशा है नॉट को m/s में बदलिए।
संक्षेप में, “m/s को नॉट में बदलिए” की गणना 1.9438 से गुणा करने और उत्तर के बग़ल में इकाई लिखने पर आ टिकती है। आपकी संख्या स्थानीय रूप से गणित होती है, बिना खाते और बिना अपलोड के।