m/s चे knots मध्ये रूपांतर मीटर प्रति सेकंद ↔ नॉट मोफत ऑनलाइन सुरक्षित
मीटर प्रति सेकंद मध्ये एक मूल्य लिहा आणि तिथेच ते नॉट मध्ये वाचा. गुणक व्याख्येनुसार अचूक आहे, हिशेब तुमच्या ब्राउझरमध्ये होतो, आणि कुठेही काही पाठवले जात नाही.
काहीही अपलोड होत नाही
मीटर प्रति सेकंद मधून रूपांतर
नेहमीची मूल्ये — m/s चे knots मध्ये रूपांतर (मीटर प्रति सेकंद ↔ नॉट)
| m/s | kn |
|---|---|
| 1 | 1.94384449244 |
| 2 | 3.88768898488 |
| 3 | 5.83153347732 |
| 5 | 9.7192224622 |
| 10 | 19.4384449244 |
| 20 | 38.8768898488 |
| 50 | 97.192224622 |
| 100 | 194.384449244 |
ही एकके कुठून आली
वेगाला स्वतःचे एकक नाही: तो लांबी भागिले काळ आहे, म्हणून प्रत्येक व्यवसायाने आधीच वापरत असलेली लांबीच तशीच ठेवली. म्हणूनच तीच हालचाल युरोपीय फलकावर १०० किमी/ता, अमेरिकन फलकावर ६२ मैल/ता, आणि भौतिकशास्त्राच्या प्रश्नात २७.८ मी/से असते. नॉट हा त्यांतला सर्वांत जुना आणि सर्वांत शब्दशः आहे: खलाशी समान अंतरावर गाठी बांधलेला दोर सोडत आणि वाळूचे घड्याळ रिकामे होईपर्यंत किती गाठी बोटांतून सटकल्या ते मोजत; वेग अशा रीतीने गाठींत वाचला जाई. एक नॉट म्हणजे ताशी एक नॉटिकल मैल, आणि नॉटिकल मैल म्हणजे अक्षांशाचे एक मिनिट — म्हणूनच जहाजे आणि विमाने आजही तो वापरतात. प्रकाशाचा वेग अपवाद आहे: १९८३ पासून तो मोजला जात नाही, तर नेमका २९९,७९२,४५८ मी/से ठरवलेला आहे, कारण मीटर आता त्यातूनच व्याख्यायित होतो.
ती तुम्हाला कुठे भेटतात
किलोमीटर आणि मैल प्रति तास वेगमापकांवर आणि रस्त्याच्या फलकांवर राहतात, मीटर प्रति सेकंद भौतिकशास्त्रात, अभियांत्रिकीत आणि वाऱ्याच्या अंदाजांत, फूट प्रति सेकंद प्रक्षेपशास्त्रात आणि अमेरिकन कार्यशाळांत. नॉट जहाजवाहतूक, विमानवाहतूक आणि समुद्री हवामान वाहून नेतो, आणि मॅक संख्या तिथे प्रकटतात जिथे विमान इतके वेगवान असते की हवेचा स्वतःचा कडकपणा महत्त्वाचा ठरतो. प्रकाशाचा वेग रोजच्या आयुष्यापेक्षा अंतरांत अधिक भेटतो: एक प्रकाशवर्ष म्हणजे फक्त तो एका वर्षात जितके जातो तितके.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
मॅक १ हा ठरावीक वेग आहे का?
नाही. मॅक म्हणजे आजूबाजूच्या हवेतील ध्वनीच्या वेगाशी असलेले गुणोत्तर, आणि थंड हवेत ध्वनी हळू जातो. हे पान समुद्रसपाटीवरचे प्रमाण मूल्य, ३४०.२९४ मी/से, वापरते; म्हणून इथे मॅक १ म्हणजे सुमारे १२२५ किमी/ता. प्रवासी विमाने ज्या उंचीवर उडतात तिथे हवा सुमारे ५० अंश थंड असते आणि तोच मॅक १ जवळपास दशांशाने हळू होतो. त्यामुळे विमान जमिनीसापेक्ष वेग बदलत असतानाही स्थिर मॅक संख्या राखू शकते.
जहाजे आणि विमाने किमी/ता ऐवजी नॉट का वापरतात?
कारण एक नॉटिकल मैल म्हणजे अक्षांशाचे एक कंस-मिनिट. एका नॉटने जाणारे जहाज एका तासात अक्षांशाचे एक मिनिट कापते, त्यामुळे वेग, काळ आणि नकाशावरचे स्थान कोणत्याही रूपांतराशिवाय एकमेकांत बसतात. याच कारणाने नॉटिकल मैल अधिक नीटनेटक्या आकड्यावर न जाता नेमका १८५२ मीटरवर राहिला.
उत्तर अचूक आहे का?
जिथे दोन्ही एकके एकमेकांतून पूर्णांकांनी व्याख्यायित आहेत तिथे होय — पान हे आकड्याच्या वर सांगते, आणि एकमेव गोलाई किती अंक दाखवायचे यात आहे. जिथे गुणोत्तराचा दशांश संपत नाही, तिथे पान बारा सार्थ अंक दाखवते आणि संबंध अंदाजे आहे असे सांगते, वेगळे काही भासवत नाही.
मी लिहिलेले माझ्या उपकरणातून बाहेर जाते का?
नाही. गणित तुमच्याच ब्राउझरमध्ये होते; काहीही अपलोड होत नाही, आणि होण्यासाठी सर्व्हरही नाही. पान एकदा उघडले की नेटवर्क बंद असतानाही चालते.
प्रयोगशाळेपासून सुकाणूपर्यंत: नॉट्समध्ये वैज्ञानिक वाऱ्याची माहिती
शोधनिबंध, प्रतिरूप निकाल, वारा बोगद्याचे अहवाल आणि अभियांत्रिकी माहितीपत्रके मीटर प्रति सेकंदात लिहिली जातात. नकाशातील तक्ते, रेडिओ संदेश आणि बोटीची किंवा विमानाची उपकरणे नॉट्समध्ये बोलतात. त्यांच्यातील पाऊल लहान आहे, पण ते बरोबर असले पाहिजे, कारण 20 m/s ची नोंद वाचणारा माणूस बंदर सोडायचे की नाही हे ठरवणार असू शकतो. m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करण्यासाठी 1.9438 ने गुणा: 5 m/s म्हणजे 9.72 नॉट्स, 10 m/s म्हणजे 19.44 नॉट्स आणि 20 m/s म्हणजे 38.88 नॉट्स. वरील कॅल्क्युलेटर तुम्ही टाइप करता तसा गुणतो, आणि खालील विभाग खलाशी, वैमानिक आणि वैज्ञानिक स्रोतातील माहिती व्यावहारिक स्रोतापर्यंत न्यावी लागणाऱ्या कोणालाही आकड्यांचा अर्थ काय ते दाखवतात.
तुम्हाला उदाहरणांसह नियम, प्रत्येक एककाची छोटी ओळख, तुलना आणि व्यावहारिक प्रसंगांची मोठी मालिका सापडेल, आणि मग सामान्य चुका. गणना तुमच्या ब्राउझरमध्ये चालते आणि तुमचे आकडे कुठेही पाठवले जात नाहीत. सुरक्षेच्या निर्णयांसाठी अधिकृत अंदाज आणि तुमच्या स्वतःच्या विवेकावर भरवसा ठेवा.
m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित कसे करावे: 1.9438 ने गुणा
नियम
एक मीटर प्रति सेकंद तासाभरात 3,600 मीटर कापतो. सागरी मैल 1,852 मीटर असतो, म्हणून 3,600 भागिले 1,852 म्हणजे 1.943844. m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करण्यासाठी m/s मधील आकडा 1.9438 ने गुणा. त्यामुळे 3 m/s म्हणजे 5.83 नॉट्स, 12 m/s म्हणजे 23.33 नॉट्स आणि 40 m/s म्हणजे 77.75 नॉट्स. उलट दिशेला नॉट्सना 0.5144 ने गुणा.
सोडवलेली उदाहरणे
4 m/s ची झुळूक 7.8 नॉट्स आहे. 15 m/s चा वारा 29.2 नॉट्स आहे. 25 m/s चे वादळ 48.6 नॉट्स आहे, आणि 33 m/s चा झोत 64 नॉट्सच्या चक्रीवादळ उंबरठ्यावरून जातो.
गुणक अचूक का आहे
सागरी मैलाची व्याख्या अगदी 1,852 मीटर आणि तासाची अगदी 3,600 सेकंद अशी आहे, म्हणून गुणक व्याख्यांमधून येतो, पूर्णांकित मोजमापातून नाही. तो प्रत्येक देशात सारखाच आहे.
एक झटपट विवेक चाचणी
नॉट्समधील उत्तर m/s मधील आकड्याच्या जवळजवळ दुप्पट असते. “m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा” गणनेने तुम्ही सुरू केलेल्या आकड्यापेक्षा लहान आकडा दिला, तर गुणक उलट पद्धतीने लावला गेला.
मीटर प्रति सेकंद
वैज्ञानिक माहितीचे एकक
मीटर प्रति सेकंद हे वेगाचे SI एकक आहे. पुनर्विश्लेषण माहितीसंच, अंदाज प्रतिरूपे आणि संशोधन केंद्रांची क्षेत्रीय उपकरणे वारा आणि प्रवाह त्यातच देतात, कारण द्रव गतीची समीकरणे SI एककांत लिहिली जातात आणि त्यांना जादा स्थिरांक लागत नाहीत.
ते कुठे दिसते
पाठ्यपुस्तके, शोधनिबंध, प्रतिरूप फाइल्स, टर्बाइन माहितीपत्रके आणि वारा बोगद्याचे अहवाल.
नॉट
सुकाणूचे एकक
नॉट म्हणजे एक सागरी मैल प्रति तास आणि समुद्र आणि हवेतील दिशादर्शनाचे कामकाजी एकक. त्याचे नाव chip log वरून आले आहे, म्हणजे ठराविक अंतरावर गाठी मारलेला दोर जो जहाजाचा वेग काढायला मागच्या बाजूने सोडला जाई.
ते कुठे दिसते
सागरी अंदाज, सागरी नकाशे, जहाजाच्या नोंदवह्या, रेडिओ संदेश आणि विमान वाहतूक हवामान.
मीटर प्रति सेकंद विरुद्ध नॉट्स
एक m/s म्हणजे 1.944 नॉट्स, म्हणून नॉट्समधील आकडा जवळजवळ दुप्पट असतो. 6 m/s ची झुळूक 11.7 नॉट्स आहे आणि 20 m/s चा वारा 38.9 नॉट्स. 10 m/s ची नोंद कधीही 10 नॉट्स समजून वाचू नये: खरा वारा त्यापेक्षा जवळजवळ 94 टक्के जोरदार आहे.
रूपांतरण अचूक आहे, आणि गुणकात कोणतेही पूर्णांकन दडलेले नाही. एकच सापळा दिशेचा आहे: m/s पासून नॉट्सकडे आकडा वाढतो.
रूपांतरण कुठे समोर येते
m/s मधील Beaufort तक्ता
प्रमाण Beaufort तक्ता मर्यादा m/s मध्ये देतो: बल 6 म्हणजे 10.8 ते 13.8 m/s, जे 21 ते 27 नॉट्स आहे. बल 8 म्हणजे 17.2 ते 20.7 m/s, किंवा 33 ते 40 नॉट्स, आणि बल 10 म्हणजे 24.5 ते 28.4 m/s, किंवा 48 ते 55 नॉट्स. तक्ता m/s मध्ये वाचणाऱ्या खलाशाला तो बातमीपत्रातील नॉट्समध्ये बदलावा लागतो.
प्रतिरूप निकाल आणि संशोधन माहिती
Europe मध्ये चालवल्या जाणाऱ्यासारखी जागतिक अंदाज प्रतिरूपे वारा m/s मध्ये देतात. त्याच माहितीतून खलाशांसाठी बनवलेले नकाशे नॉट्स दाखवतात. प्रवासाचे नियोजन करायला तुम्ही कच्ची क्षेत्रे उतरवून घेतली, तर पहिले काम “m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा” गणना असते.
उपकरणांचे तपशील
टर्बाइन, मनोरा आणि ड्रोन माहितीपत्रके वाऱ्याच्या मर्यादा m/s मध्ये सांगतात. त्या दिवशी निर्णय घ्यावा लागणारा चमू नॉट्समधील अंदाजावर काम करतो, म्हणून निर्णयापूर्वी मर्यादा रूपांतरित करावी लागते.
ECMWF आणि इतर जागतिक प्रतिरूपे
जागतिक हवामान प्रतिरूपे वारा दोन घटकांत साठवतात, पूर्व-पश्चिम आणि उत्तर-दक्षिण, प्रत्येक m/s मध्ये. 7.0 आणि 5.0 m/s ची जोडी 8.6 m/s, किंवा 16.7 नॉट्स, मध्ये एकत्र येते. मार्ग निश्चिती सॉफ्टवेअर सदिश बेरीज आणि मग रूपांतरण करते. गुणक रेषीय असल्याने तुम्ही प्रत्येक घटकावर किंवा एकत्रित वेगावर m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करू शकता आणि निकाल सारखाच येतो, पण सदिश बेरीज तुम्हाला तरीही करावी लागते.
मनातले रूपांतरण
m/s ला नॉट्समध्ये डोक्यात रूपांतरित करण्यासाठी m/s चा आकडा दुप्पट करा आणि 3 टक्के वजा करा. 15 m/s साठी: 30 उणे 0.9 म्हणजे 29.1 नॉट्स. 40 m/s साठी: 80 उणे 2.4 म्हणजे 77.6 नॉट्स. त्रुटी नॉटच्या दशांशापेक्षा कमी आहे.
स्प्रेडशीट
m/s किमती स्तंभ A मध्ये ठेवा आणि स्तंभ B मध्ये =A2*1.943844 टाका. उलट दिशेला =B2*0.514444 वापरा. खालच्या मर्यादांच्या तक्त्याने Beaufort बल शोधणारा स्तंभ जोडा, म्हणजे प्रत्येक ओळ दोन्ही एककांत वेग आणि त्यातून सूचित होणारी समुद्र स्थिती दाखवते.
सुरक्षेसाठी पूर्णांकन
8 m/s म्हणजे 15.55 नॉट्स, जे तुम्ही 15.6 किंवा 16 असे लिहू शकता. आकड्याची सुरक्षा मर्यादेशी तुलना करताना वर पूर्णांकन करा, जोरदार वाऱ्याच्या दिशेने, म्हणजे तुमची चूक सुरक्षित बाजूला होईल. खाली पूर्णांकन केल्यास झोत खूप जोरदार असलेल्या दिवशी लहान बोट पाण्यात राहू शकते.
लक्षात ठेवण्याचे टप्पे
1 m/s म्हणजे जवळजवळ 2 नॉट्स. 5 m/s म्हणजे 9.7 नॉट्स, 10 m/s म्हणजे 19.4 नॉट्स, 15 m/s म्हणजे 29.2 नॉट्स, 20 m/s म्हणजे 38.9 नॉट्स आणि 30 m/s म्हणजे 58.3 नॉट्स. m/s ला नॉट्समध्ये ऐनवेळी रूपांतरित करण्यासाठी हे सहा मूल्य लक्षात ठेवा आणि त्यांच्यामध्ये अंतर्वेशन करा.
संदर्भ शिडी
0.5 m/s म्हणजे 0.97 नॉट्स. 2 m/s म्हणजे 3.89 नॉट्स. 7.7 m/s म्हणजे 14.97 नॉट्स. 13.8 m/s म्हणजे 26.83 नॉट्स. 17.2 m/s म्हणजे 33.43 नॉट्स. 24.5 m/s म्हणजे 47.62 नॉट्स. 32.7 m/s म्हणजे 63.56 नॉट्स. हे टप्पे Beaufort बलांच्या वरच्या मर्यादा आहेत.
उलट करून तपासणे
“m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा” गणनेचा निकाल तपासण्यासाठी उत्तराला 0.5144 ने गुणा. 10 m/s चे 19.44 नॉट्स झाले असेल, तर 19.44 गुणिले 0.5144 परत 10 देते. दुसरी चाचणी आकाराची: नॉट्सचा आकडा m/s च्या आकड्याच्या दुपटीपेक्षा थोडा कमी असला पाहिजे.
km/h शी संबंध
एक m/s म्हणजे 3.6 km/h आणि एक नॉट म्हणजे 1.852 km/h. त्यामुळे 10 m/s म्हणजे 36 km/h, किंवा 19.4 नॉट्स. नॉट्स मिळवायला km/h च्या आकड्याला 1.852 ने भागा, किंवा आधी m/s मार्गे जा. तिन्ही एकाच हालचालीला वेगवेगळ्या मापांवर व्यक्त करतात.
गतिक दाब आणि शिडाचे भार
8 m/s वर गतिक दाब 39 Pa, 15 m/s वर 138 Pa आणि 25 m/s वर 383 Pa असतो. नॉट्समध्ये वेग 15.6, 29.2 आणि 48.6 आहेत. नॉट्समध्ये रीफिंगचा सल्ला देणारा शिडे बनवणारा आणि m/s मध्ये भार काढणारा रचनाकार एकाच गोष्टीबद्दल बोलत असतात, आणि रूपांतरणामुळे ते त्यांच्या नोंदी जुळवू शकतात.
एक सोडवलेले उदाहरण
एक जहाज 5 m/s ने 90 सागरी मैलांचा प्रवास सुरू करते. तो वेग 9.72 नॉट्स आहे, म्हणून प्रवासाला 9.26 तास लागतात. मीटरमध्ये अंतर 166,680 आहे, आणि 5 ने भागल्यावर 33,336 सेकंद मिळतात, पुन्हा 9.26 तास. m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करून भागल्यावर कोणतेही एकक तेच उत्तर देते.
किनारी केंद्रे आणि समुद्रातील वारा
जमिनीपासून 10 मीटर उंचीवरील किनारी वायुवेगमापक 6 m/s, 11.7 नॉट्स, वाचू शकतो, तर त्याचवेळी काही मैल समुद्रात वारा 9 m/s, 17.5 नॉट्स, असतो. फक्त किनाऱ्यावरील केंद्रावर विश्वास ठेवणारा खलाशी समुद्रातील परिस्थितीला कमी लेखतो. अधिकृत सागरी अंदाज हा फरक धरतात, कच्ची केंद्र माहिती धरत नाही.
वारा बोगद्यातील निकाल
शिडाची किंवा नौकेच्या सांगाड्याच्या जोडणीची चाचणी वारा बोगद्यात सुविधेनुसार 10, 15 किंवा 20 m/s वर घेतली जाते. या चाचण्यांसाठी m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करताना प्रत्येक वेगावर गुणक लावा: ते 19.4, 29.2 आणि 38.9 नॉट्सशी जुळतात. पाण्यावरील बल 7 मध्ये शीड कसे वागते हे जाणून घ्यायचा रचनाकार अहवाल m/s मध्ये, मग अंदाज नॉट्समध्ये वाचतो, आणि त्यांना 1.9438 या गुणकाने जोडतो.
सरासरी आणि झोत
स्वयंचलित केंद्रे सरासरी वारा आणि कमाल झोत दोन्ही m/s मध्ये नोंदवतात. 11 m/s, 21.4 नॉट्स, पर्यंतच्या झोतांसह 7 m/s, 13.6 नॉट्स, ची सरासरी मोठा पसारा आणि हलक्या बोटींना उलथण्याचा धोका दाखवते. झोत आणि सरासरीचे गुणोत्तर हवा किती अस्थिर आहे याचा उपयुक्त निर्देशक आहे.
वल्ही आणि बाह्य इंजिन
शर्यतीच्या नावेतील अव्वल वल्हवणारा सुमारे 5 m/s, 9.7 नॉट्स, गाठतो. 15-अश्वशक्ती बाह्य इंजिन असलेली घट्ट फुगवता येणारी नाव 7 m/s, 13.6 नॉट्स, ओलांडू शकते. तुम्ही m/s दाखवणाऱ्या क्रीडा घड्याळावर सत्रे नोंदवत असाल, तर “m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा” गणना सांगते की प्रयत्न मरीनाच्या वेग फलकांवरील आकड्यांशी कसा जुळतो.
बंदर वैमानिक आणि वाऱ्याचे अहवाल
वैमानिकांना बंदर नियंत्रणाकडून स्थानिक नियमांनुसार नॉट्स किंवा m/s मध्ये वाऱ्याचे अहवाल मिळतात. 12 m/s ऐकणाऱ्या वैमानिकाला माहीत असले पाहिजे की याचा अर्थ 23 नॉट्स, लहान टगला काम करण्यापासून थांबवायला पुरेसे. आकडा रेडिओवरून दिला जातो, म्हणून चुका टाळायला एकक स्पष्ट बोलले पाहिजे.
कालावधीवरून लाटेचा वेग
12 सेकंदांच्या कालावधीची लाट जवळजवळ 18.7 m/s, म्हणजे 36 नॉट्स, ने प्रवास करते. लाट कोणत्याही सामान्य जहाजापेक्षा वेगवान आहे, म्हणूनच ती निर्माण करणाऱ्या वादळाच्या खूप आधी लाट किनाऱ्यावर पोहोचते. लाटांचे नकाशे कालावधी सेकंदांत आणि कला वेग m/s मध्ये देतात.
कालवे आणि कुलूप कामकाज
कालव्यांवर आणि कुलुपांवर जहाजाचा वेग मर्यादित असतो आणि वाऱ्याचे दर्शक m/s दाखवू शकतात. 14 m/s, 27 नॉट्स, चा वारा रिकाम्या बार्जचा कुलुपातील प्रवेश लांबणीवर टाकू शकतो, कारण उंच बाजू वारा पकडते. परदेशी जहाजे हाताळणारे चालक दोन्ही एककांचे कार्ड ठेवतात.
प्रवासी विमाने आणि Mach क्रमांक
230 m/s वरील प्रवासी विमान 447 नॉट्सवर उडत आहे, जे समुद्रसपाटीवरील ध्वनीच्या वेगाचा साधारण दोन तृतीयांश आहे. वैमानिक नॉट्स आणि Mach क्रमांक वापरतात, तर अभियंते m/s मध्ये काम करतात. क्रूझ उंचीवर ध्वनीचा वेग कमी, सुमारे 295 m/s, असतो, म्हणून तेच विमान Mach 0.78 जवळ असते.
हेलिकॉप्टर आणि समुद्रातील मंच
समुद्रातील मंचाकडे जाणारी हेलिकॉप्टर कामे वाऱ्याने मर्यादित असतात, आणि काही कार्यपद्धती वरची मर्यादा सुमारे 60 नॉट्स, म्हणजे 31 m/s, ठेवतात. SI एककांतील तांत्रिक पुस्तिका 31 m/s देते, तर चमू नॉट्समध्ये काम करतो. उड्डाणापूर्वी “m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा” गणना दोन्ही कागदपत्रे एकाच पायावर आणते.
वारा आणि लाटेची उंची
विस्तृत पृष्ठभागावर वाहणारा 10 m/s, 19.4 नॉट्स, चा वारा सुमारे 1.5 ते 2 मीटर उंचीच्या लाटा उठवतो. 15 m/s, 29.2 नॉट्स, वर त्या 3 ते 4 मीटरकडे वाढतात, आणि 20 m/s, 38.9 नॉट्स, वर त्या 5 मीटरपेक्षा जास्त होतात. आकडे सूचक आहेत, पण ते दाखवतात की m/s मधील बातमीपत्र आणि नॉट्समधील बातमीपत्र यांनी एकच गोष्ट का सांगितली पाहिजे.
वायुवेगमापक कसे चालते
कप वायुवेगमापक वाऱ्याच्या वेगाच्या प्रमाणात फिरतो, आणि इलेक्ट्रॉनिक्स फिरणे m/s मध्ये बदलते. धक्क्यावर 9.5 m/s दाखवणारे दर्शक म्हणजे 18.5 नॉट्स, बल 5, ज्या बिंदूवर अनेक लहान बोटी किनाऱ्यावर थांबतात. रूपांतरण दर्शक वाचणारा करतो, कारण फार थोडे वायुवेगमापक दोन्ही एकके दाखवतात.
क्लबच्या शर्यतीचे नियम
वारा 8 m/s, म्हणजे 15.6 नॉट्स, पेक्षा जास्त झाल्यावर नौकानयन क्लब युवा प्रशिक्षण थांबवू शकतो. मोठ्या डिंगींसाठी मर्यादा 12 m/s, 23 नॉट्स, असू शकते. नियम सूचना फलकावर दोन्ही एककांत लिहिल्याने धक्क्यावरील वाद संपतात.
संशोधन जहाजे
संशोधन मोहिमा जहाजाच्या संवेदकांमधील वारा m/s मध्ये नोंदवतात, म्हणजे माहिती वैज्ञानिक अभिलेखात बसते. कप्तान मात्र जहाज नॉट्समध्ये चालवतो. 14 m/s चा नोंदवलेला वारा म्हणजे 27.2 नॉट्स, नाजूक उपकरणे बाजूने उतरवणे थांबवायला पुरेसे. तोच आकडा दोन केबिनमध्ये दोन अर्थ घेऊन जातो.
अंतर्गत सरोवरे आणि बोटी
सरोवरांवरील पॉवरबोट मर्यादा km/h किंवा नॉट्समध्ये लावलेल्या असतात, तर जलशास्त्रीय केंद्रे प्रवाह m/s मध्ये नोंदवतात. प्रवास योजनेत त्यांना एकत्र करणे म्हणजे एक एकक निवडून त्याला चिकटून राहणे. अंतरे सागरी मैलांत असतील तर नॉट्स आणि तुम्ही मीटरमध्ये काम करत असाल तर m/s हा नैसर्गिक पर्याय आहे.
हवामान नकाशाचे रंग
सिनॉप्टिक नकाशे क्षेत्रांना m/s मधील वेग पट्ट्यांनुसार रंगवतात, उदाहरणार्थ 10 ते 15 पिवळ्यात आणि 15 ते 20 केशरीत. नॉट्समध्ये पिवळा 19 ते 29 आणि केशरी 29 ते 39 व्यापतो. नकाशाच्या कडेला नॉट्सचे समतुल्य लिहायला एक मिनिट लागतो आणि समुद्रात चुकीचे वाचन टळते.
पवनचक्कीची माहितीपत्रके
सामान्य टर्बाइन 3 m/s वर उत्पादन सुरू करते, 12 m/s जवळ मानांकित शक्ती गाठते आणि 25 m/s वर बंद होते. नॉट्समध्ये ते 5.8, 23.3 आणि 48.6 आहेत. बोटीतून टर्बाइनवर चढणारा तंत्रज्ञ नॉट्समधील अंदाज उत्पादकाच्या प्रवेश मर्यादेशी तपासतो, जी अनेकदा m/s मधील सरासरी वारा म्हणून दिली जाते.
धावपटू आणि प्राणी
जागतिक दर्जाच्या धावपटूचा कमाल वेग सुमारे 12.4 m/s, म्हणजे 24.1 नॉट्स, आहे. चित्ता सुमारे 29 m/s, किंवा 56 नॉट्स, गाठतो. 6 m/s वरील सायकलस्वार 11.7 नॉट्स करतो, बहुतेक क्रूझिंग नौकांपेक्षा जलद. सजीवांची तुलना नॉट्समध्ये जहाजांशी केल्याने अमूर्त वेग चित्रांत बदलतात.
आकाशातून पडणे
पोटावर पडणारा आकाशउडीवाला सुमारे 55 m/s, म्हणजे 107 नॉट्स, गाठतो. सूर्यपातातील peregrine falcon 90 m/s, किंवा 175 नॉट्स, च्या वर नोंदवला गेला आहे. जोरदार चक्रीवादळात 70 m/s किंवा जास्त, 136 नॉट्स, वारे असतात, जे सूर्यपातातील falcon पेक्षा अजूनही संथ आहे.
ध्वनी आणि गोळ्या
ध्वनी सुमारे 340 m/s, 661 नॉट्स, ने प्रवास करतो. बंदुकीची गोळी नळीतून सुमारे 800 m/s, 1,555 नॉट्स, ने निघते, ध्वनीच्या वेगाच्या खूप वर. नॉट जहाजे आणि विमानांसाठी बनलेला आहे, म्हणून असे आकडे रूपांतरित केल्यावर असामान्यपणे मोठे दिसतात, आणि तो संकेत आहे की तुम्ही त्याच्या नैसर्गिक श्रेणीबाहेर गेला आहात.
कक्षीय वेग
आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानक पृथ्वीभोवती 7,660 m/s, म्हणजे 14,890 नॉट्स, ने फिरते. 230 m/s, 447 नॉट्स, वरील प्रवासी जेट तेहतीस पट संथ आहे. खगोलशास्त्रज्ञ आणि उड्डाण अभियंते कक्षांसाठी नॉट्स वापरत नाहीत, पण रूपांतरण सागरी वेगांची सवय असलेल्या लोकांना समजेल अशा प्रकारे फरक दाखवते.
नद्या आणि नदीमुखे
जलशास्त्रज्ञ नदीचा प्रवाह m/s मध्ये नोंदवतात. 1.5 m/s चा प्रवाह 2.9 नॉट्स आहे, पुरातील मोठ्या नदीसाठी सामान्य. शांत पाण्यात 3 नॉट्स करणारी मोटर नाव प्रवाहाविरुद्ध क्वचितच हलेल. नदीमुखांत भरती नदीत भर घालते, म्हणून खलाशाला बोटीच्या वेगाशी तुलना करायला मापक नॉट्समध्ये वाचावा लागतो.
m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करण्यासाठी आणखी किमती
रूपांतरणांची आणखी मोठी यादी
तुम्हाला हवी असलेली किंमत पहिल्या यादीत नसेल, तर या पुढील रूपांतरणांपैकी एखादे थेट वाचण्याइतके जवळ असू शकते:
- 0.1 m/s = 0.194384 kn
- 0.5 m/s = 0.971922 kn
- 3 m/s = 5.83153 kn
- 4 m/s = 7.77538 kn
- 7 m/s = 13.6069 kn
- 15 m/s = 29.1577 kn
- 20 m/s = 38.8769 kn
- 75 m/s = 145.788 kn
- 200 m/s = 388.769 kn
- 500 m/s = 971.922 kn
- 2,000 m/s = 3,887.69 kn
- 10,000 m/s = 19,438.4 kn
m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करताना सामान्य चुका
0.5144 ने गुणणे
m/s पासून नॉट्सकडे आकडा वाढतो. 10 m/s चे 5 झाले असेल, तर तुम्ही उलट दिशेचा गुणक वापरला.
m/s ला नॉट्स समजून वाचणे
10 m/s चे बातमीपत्र म्हणजे 10 नॉट्स नाही. खरा वारा 19.4 नॉट्स आहे, जवळजवळ दुप्पट, आणि ही चूक सुखद दिवसाला धोकादायक बनवू शकते.
मर्यादेवर खाली पूर्णांकन करणे
सुरक्षा उंबरठ्याशी तुलना करताना मोठ्या आकड्याकडे पूर्णांकन करा, लहान आकड्याकडे नाही.
छोटी उत्तरे
m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित कसे करू?
m/s च्या आकड्याला 1.9438 ने गुणा.
10 m/s म्हणजे किती नॉट्स?
19.44 नॉट्स.
20 m/s म्हणजे किती नॉट्स?
38.88 नॉट्स.
1 नॉट म्हणजे किती m/s?
0.514 m/s.
माझा आकडा माझ्या उपकरणाबाहेर जातो का?
नाही, गणना तुमच्या ब्राउझरमध्ये चालते.
आणखी पाने आणि समारोप
इतर वेग रूपांतरणांसाठी पाहा m/s ला km/h मध्ये रूपांतरित करा, m/s ला ft/s मध्ये रूपांतरित करा, mph ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा, km/h ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा, नॉट्सला mph मध्ये रूपांतरित करा, km ला mi मध्ये रूपांतरित करा, mi ला km मध्ये रूपांतरित करा, °C ला °F मध्ये रूपांतरित करा, °F ला °C मध्ये रूपांतरित करा. उलट दिशा आहे नॉट्सला m/s मध्ये रूपांतरित करा.
थोडक्यात, “m/s ला नॉट्समध्ये रूपांतरित करा” गणना म्हणजे 1.9438 ने गुणणे आणि उत्तराशेजारी एकक लिहिणे. तुमचा आकडा स्थानिक पातळीवर मोजला जातो, खाते नाही आणि अपलोड नाही.