Converter km/h para m/s quilômetros por hora ↔ metros por segundo Grátis Online Seguro
Escreva um valor em quilômetros por hora e leia-o de imediato em metros por segundo. O fator é exato por definição, a conta é feita no seu navegador e nada é enviado para lugar algum.
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Converter a partir de quilômetros por hora
Converter para metros por segundo
Valores comuns — Converter km/h para m/s (quilômetros por hora ↔ metros por segundo)
| km/h | m/s |
|---|---|
| 1 | 0.277777777778 |
| 2 | 0.555555555556 |
| 3 | 0.833333333333 |
| 5 | 1.38888888889 |
| 10 | 2.77777777778 |
| 20 | 5.55555555556 |
| 50 | 13.8888888889 |
| 100 | 27.7777777778 |
De onde vêm estas unidades
A velocidade não tem unidade própria: é um comprimento dividido por um tempo, de modo que cada ofício guardou simplesmente o comprimento que já usava. Por isso o mesmo movimento são 100 km/h num sinal europeu, 62 mph num americano e 27,8 m/s num problema de física. O nó é o mais antigo e o mais literal: os marinheiros largavam um cabo com nós atados a intervalos iguais e contavam quantos lhes passavam entre os dedos enquanto uma ampulheta se esvaziava, de modo que a velocidade se lia em nós. Um nó é uma milha náutica por hora, e uma milha náutica é um minuto de latitude — é por isso que navios e aviões a continuam a usar. A velocidade da luz é a exceção: desde 1983 não se mede, está fixada em exatamente 299 792 458 m/s, porque o metro se define agora a partir dela.
Onde as encontra
Quilômetros e milhas por hora vivem nos velocímetros e nos sinais, o metro por segundo na física, na engenharia e nos boletins de vento, o pé por segundo na balística e nas oficinas americanas. O nó leva a navegação, a aviação e a meteorologia marítima, e os números de Mach aparecem onde quer que um avião vá depressa o bastante para a própria rigidez do ar contar. A velocidade da luz encontra-se menos na vida diária do que nas distâncias: um ano-luz é simplesmente o que ela percorre num ano.
Perguntas frequentes
Mach 1 é uma velocidade fixa?
Não. Mach é uma razão em relação à velocidade do som no ar circundante, e o som anda mais devagar em ar frio. Esta página usa o valor normalizado ao nível do mar, 340,294 m/s, de modo que Mach 1 são aqui cerca de 1225 km/h. À altitude de cruzeiro dos aviões de linha o ar está uns 50 graus mais frio e esse mesmo Mach 1 é quase um décimo mais lento. Um avião pode assim manter um número de Mach constante enquanto a sua velocidade em relação ao solo muda.
Porque usam navios e aviões nós em vez de km/h?
Porque uma milha náutica é um minuto de arco de latitude. Um navio a um nó percorre um minuto de latitude numa hora, de modo que velocidade, tempo e posição na carta encaixam sem conversão. Pela mesma razão a milha náutica ficou em exatamente 1852 metros, em vez de ser arredondada para algo mais arrumado.
O resultado é exato?
Onde as duas unidades se definem uma pela outra com números inteiros, sim — a página informa isso acima do número, e o único arredondamento está em quantos dígitos se mostram. Onde a razão não tem decimal finita, a página mostra doze algarismos significativos e diz que a relação é aproximada, em vez de fingir o contrário.
Alguma coisa que escrevo sai do meu aparelho?
Não. A aritmética roda no seu navegador; nada é enviado, e nem sequer há servidor para o receber. Carregada uma vez, a página continua funcionando com a rede desligada.
Dever de casa de cinemática: de km/h para m/s antes de calcular
Os problemas de física adoram misturar unidades. Um carro anda a 72 km/h, um trem tem 200 metros de comprimento, um cronômetro marca segundos, e a pergunta pede uma resposta em metros. As fórmulas do movimento precisam de um conjunto coerente de unidades, então uma velocidade em quilômetros por hora deve primeiro virar metros por segundo. Para converter km/h em m/s, divida por 3,6: 36 km/h são 10 m/s, 72 km/h são 20 m/s e 108 km/h são 30 m/s. A calculadora acima divide enquanto você digita, e as seções abaixo percorrem problemas típicos e as conferências que poupam pontos.
Você encontrará a regra com exemplos resolvidos, um breve perfil de cada unidade, uma comparação, uma coleção de problemas resolvidos e os deslizes a evitar. A aritmética roda no seu navegador, e o que você digita não é enviado a lugar nenhum.
Como converter km/h em m/s: divida por 3,6
A regra
Um quilômetro por hora são 1.000 metros em 3.600 segundos, que são 0,2778 m/s. Para converter km/h em m/s, divida o número em km/h por 3,6. Assim 54 km/h são 15 m/s, 90 km/h são 25 m/s e 120 km/h são 33,33 m/s. Para ir no outro sentido, multiplique por 3,6.
Exemplos resolvidos
Um ritmo de caminhada de 5 km/h são 1,39 m/s. Uma bicicleta a 18 km/h são 5 m/s. Um carro a 100 km/h são 27,78 m/s, e um trem de alta velocidade a 300 km/h são 83,33 m/s.
Por que 3,6
Converta cada parte: 1 km = 1.000 m e 1 h = 3.600 s. A razão 1.000 sobre 3.600 é 1 sobre 3,6. Escrever as unidades na resolução, um método chamado análise dimensional, mostra de onde vem o fator e evita deslizes.
Um teste rápido de bom senso
O número em m/s é sempre 3,6 vezes menor que o número em km/h. Se o resultado de um cálculo de “converter km/h em m/s” é maior que o número de partida, você multiplicou em vez de dividir.
O quilômetro por hora
A unidade cotidiana de velocidade
O quilômetro por hora é a unidade dos painéis de carros, das placas de estrada e dos horários de trens. Os problemas ambientados no mundo real citam as velocidades assim porque combina com o que os alunos veem, mas as equações exigem uma conversão de unidade antes do uso.
Onde aparece
Enunciados de problemas, limites de velocidade, especificações de veículos e notícias.
O metro por segundo
A unidade SI de velocidade
O metro por segundo pertence ao sistema SI. Newtons, joules e watts são definidos com metros e segundos, então usar m/s significa que uma força de um newton dá a um quilograma uma aceleração de um metro por segundo ao quadrado.
Onde aparece
Equações de física, dados de laboratório e cálculos de engenharia.
Quilômetros por hora contra metros por segundo
Um m/s equivale a 3,6 km/h. Um número em km/h é, portanto, 3,6 vezes maior que a mesma velocidade em m/s. Um carro a 72 km/h percorre 20 metros a cada segundo, o que é mais fácil de usar numa fórmula de distância ou de frenagem. O fator é exato, então nenhum arredondamento entra na conversão.
A armadilha habitual é o sentido. De km/h para m/s o número encolhe.
Onde a conversão aparece
Problema 1: um trem e um túnel
Um trem de 200 m de comprimento anda a 108 km/h por um túnel de 800 m. Quanto tempo leva para passar completamente? Converta: 108 km/h são 30 m/s. O trem precisa percorrer 800 + 200 = 1.000 m, o que leva 1.000 dividido por 30, ou 33,3 segundos. Um cálculo de “converter km/h em m/s” antes do cálculo principal torna todo o resto direto.
Problema 2: ultrapassagem
Um carro a 120 km/h segue um caminhão a 90 km/h com uma distância de 50 m. Para ultrapassar ele precisa percorrer 50 m mais 20 m de comprimento. A diferença de velocidade é de 30 km/h, que são 8,33 m/s. O tempo para passar é 70 dividido por 8,33, ou 8,4 segundos. Nesse tempo o carro cobre 8,4 × 33,3 = 280 m.
Problema 3: frenagem
Um carro a 72 km/h freia com uma desaceleração de 5 m/s². A velocidade é de 20 m/s, então ele para em 4 segundos e percorre 20 × 20 / (2 × 5) = 40 metros. Se a velocidade fosse 144 km/h, ou 40 m/s, a distância de parada seria de 160 m, quatro vezes mais.
Problema 4: energia cinética
Um carro de 1.200 kg anda a 54 km/h. Qual é a sua energia cinética? Converta: 54 km/h são 15 m/s. A energia é metade da massa vezes a velocidade ao quadrado: 0,5 × 1.200 × 225 = 135.000 J, ou 135 kJ. Usar 54 diretamente daria 1.749.600 J, uma resposta 13 vezes grande demais. Esse é um erro clássico, que um cálculo de “converter km/h em m/s” evita.
Problema 5: relâmpago e trovão
O som viaja a cerca de 340 m/s, que são 1.224 km/h. Se o trovão chega 3 segundos depois do relâmpago, o raio caiu a 1.020 m de distância. Esse é um bom exemplo de mistura de unidades: um problema pode dar a velocidade do som em km/h e o atraso em segundos. Converter para m/s faz a resposta em metros sair na hora.
Problema 6: velocidade relativa de frente
Dois carros se aproximam um do outro a 50 km/h e 60 km/h numa estrada reta, a 330 m de distância. A velocidade de aproximação deles é de 110 km/h, que são 30,6 m/s. Eles se encontram depois de 330 / 30,6 = 10,8 segundos. Somar as velocidades em km/h e depois converter uma vez é mais rápido que converter cada velocidade separadamente, mas os dois métodos dão o mesmo resultado.
Problema 7: escape e órbita
A velocidade de escape da Terra é de 11,2 km/s, que são 40.320 km/h. A Estação Espacial Internacional se move a 7,66 km/s, ou 27.576 km/h. Esse é o único lugar em que os problemas de física dão km/s, e a conversão para m/s é um fator de 1.000, não 3,6. Um cálculo de “converter km/h em m/s” não é necessário quando a unidade de partida é km/s.
Problema 8: rodas e rotação
Uma roda de carro de diâmetro 0,65 m que rola a 100 km/h, ou 27,78 m/s, gira a v dividida pela circunferência: 27,78 / 2,042 = 13,6 revoluções por segundo, ou 816 por minuto. Os engenheiros usam isso para conferir velocímetros. Um pneu com raio menor gira mais depressa para a mesma velocidade, e é por isso que uma diferença dá uma leitura errada.
Análise dimensional em quatro linhas
Escreva a velocidade com a sua unidade, multiplique por 1.000 m por km, divida por 3.600 s por hora e cancele as unidades. Para 90 km/h: 90 × 1.000 / 3.600 = 25 m/s. Todas as unidades se cancelam exceto metros por segundo. Esse método funciona para qualquer conversão, então os alunos que o adotam nunca precisam decorar o 3,6.
Fórmulas de planilha
Ponha as velocidades em km/h na coluna A e use =A2/3.6 na coluna B. Para o inverso, use =B2*3.6. Use a coluna C para a distância num dado tempo, =B2*tempo_em_segundos. Rotule cada coluna com a sua unidade para que o leitor veja de relance o que cada número significa.
Arredondamento numa resposta de física
O fator 3,6 é exato, mas 1/3,6 é uma dízima infinita: 50 km/h são 13,8889 m/s. Mantenha pelo menos quatro algarismos significativos ao longo da resolução e arredonde só a resposta final para a precisão dos dados. Se os dados são dados com dois algarismos, uma resposta de 14 m/s basta.
Um atalho mental
Divida por 4 e some 10 por cento. Para 100 km/h: 25 mais 2,5 dão 27,5 m/s, perto dos 27,78 exatos. Para 50 km/h: 12,5 mais 1,25 dão 13,75, contra 13,89. Para 36 km/h o atalho dá 9,9, contra 10 exatos. É rápido o bastante para usar numa prova.
Pontos de referência para memorizar
18 km/h são 5 m/s, 36 km/h são 10 m/s, 54 km/h são 15 m/s, 72 km/h são 20 m/s, 90 km/h são 25 m/s, 108 km/h são 30 m/s e 144 km/h são 40 m/s. Cada 18 km/h somam 5 m/s. Esses pontos de referência deixam você converter muitas velocidades de prova sem aritmética.
Uma escada de referência
5 km/h são 1,39 m/s. 10 km/h são 2,78 m/s. 30 km/h são 8,33 m/s. 50 km/h são 13,89 m/s. 70 km/h são 19,44 m/s. 100 km/h são 27,78 m/s. 130 km/h são 36,11 m/s. 200 km/h são 55,56 m/s. 300 km/h são 83,33 m/s. Uma escada assim ajuda a conferir o seu trabalho.
Problema 9: aceleração de 0 a 100
Um carro acelera do repouso a 100 km/h em 8 segundos. Converta 100 km/h em 27,78 m/s. A aceleração média é 27,78 dividido por 8, ou 3,47 m/s², cerca de 0,35 g. A distância percorrida é metade da aceleração vezes o tempo ao quadrado: 0,5 × 3,47 × 64 = 111 m. Os números mostram por que tempos de 0 a 100 de 8 segundos são considerados enérgicos, não extremos.
Conferindo pelo inverso
Para conferir qualquer resultado de converter km/h em m/s, multiplique-o por 3,6. Se 90 km/h viraram 25 m/s, então 25 vezes 3,6 são 90. Um segundo teste é o tamanho: o número em m/s deve ser um pouco mais que um quarto do número em km/h.
Relação com mph e nós
1 m/s são 2,237 mph e 1,944 nó. Um carro a 25 m/s, que são 90 km/h, está a 55,9 mph e 48,6 nós. Os problemas escritos para estudantes americanos usam mph, e o mesmo método vale: converta primeiro para m/s, depois use as fórmulas, depois converta a resposta para a unidade pedida.
Estratégia de prova
Escreva a velocidade convertida no alto da sua resolução e marque-a com clareza. Os examinadores dão pontos pela conversão correta mesmo que um passo posterior falhe. Sublinhe a unidade na pergunta, diga se a resposta é pedida em m/s ou km/h, e converta no fim se for preciso. O hábito torna automática a etapa do cálculo de “converter km/h em m/s”.
Conferências de bom senso
Depois de um cálculo, pergunte se a resposta é plausível. Uma distância de frenagem de 4 m a 100 km/h é curta demais, e 4 km é longa demais. Andar a 50 m/s seria um erro de 3,6 no outro sentido, já que são 180 km/h. Comparar com velocidades conhecidas, como 1,4 m/s para uma caminhada e 28 m/s para um carro na autoestrada, é um filtro rápido.
Problema 10: um ciclista numa ladeira
Um ciclista pedala a 18 km/h numa subida e depois desce em roda livre a 54 km/h. As velocidades são 5 m/s e 15 m/s. A energia por quilograma muda de 12,5 J/kg para 112,5 J/kg, nove vezes mais para três vezes a velocidade. Para uma massa total de 95 kg isso são 1.188 J contra 10.688 J. Um cálculo de “converter km/h em m/s” para cada velocidade leva à comparação.
Problema 11: uma esteira e uma escada rolante
Uma esteira de aeroporto anda a 4 km/h, que são 1,11 m/s, e um passageiro anda nela a 5 km/h, ou 1,39 m/s, em relação à esteira. A velocidade sobre o solo é de 9 km/h, ou 2,5 m/s. Uma esteira de 100 m leva 40 segundos em vez de 72. Somar velocidades numa só unidade e converter uma vez é mais rápido que converter cada uma, e um cálculo de “converter km/h em m/s” no fim dá o tempo.
Problema 12: queda livre
Uma pedra solta de uma ponte de 45 m de altura chega à água com uma velocidade igual à raiz quadrada de 2 × 9,81 × 45, que é 29,7 m/s. Em km/h são 107 km/h. Aqui o trabalho é em m/s e a resposta final é convertida em km/h para dar uma noção. Os alunos costumam esquecer que o último passo vai para o outro lado, multiplicando por 3,6.
Problema 13: uma curva
Um carro faz uma curva de raio 100 m a 72 km/h. A velocidade é de 20 m/s, então a aceleração centrípeta é v ao quadrado sobre r: 400 / 100 = 4 m/s². Isso são 0,41 g, que pneus secos podem fornecer mas pneus molhados talvez não. A 108 km/h, ou 30 m/s, a aceleração seria de 9 m/s², quase 1 g, e o carro derraparia. Elevar a velocidade ao quadrado torna a conversão crucial.
Problema 14: alcance de um projétil
Uma bola é chutada a 108 km/h a 45 graus. A velocidade é de 30 m/s, então o alcance é v ao quadrado sobre g: 900 / 9,81 = 91,7 m no vácuo. A resistência do ar o reduziria muito. Começar com km/h na resolução dá um número sem sentido, então a conversão é a primeira linha da resposta.
Problema 15: um lançamento horizontal
Uma pedra é lançada na horizontal a 108 km/h de um penhasco de 20 m de altura. A queda leva a raiz quadrada de 2 × 20 / 9,81, ou 2,02 s. A distância horizontal é 30 × 2,02 = 60,6 m. Converta primeiro, depois calcule o tempo e a distância em metros. Um cálculo de “converter km/h em m/s” feito de cabeça leva segundos quando a velocidade é um número redondo como 108.
Problema 16: quantidade de movimento
Um carro de 1.200 kg a 54 km/h tem uma quantidade de movimento de 1.200 × 15 = 18.000 kg·m/s. Se ele colide e fica grudado num carro parado de 1.800 kg, a velocidade conjunta é 18.000 / 3.000 = 6 m/s, que são 21,6 km/h. Aqui o problema começa e termina em km/h, com a resolução em m/s, o que é típico de perguntas de livros didáticos.
Problema 17: potência necessária
Um carro de 1.200 kg que acelera a 3 m/s² enquanto anda a 54 km/h, ou 15 m/s, precisa de uma potência igual à força vezes a velocidade: 1.200 × 3 × 15 = 54.000 W, ou 54 kW, desprezando o arrasto. A 108 km/h, ou 30 m/s, a mesma aceleração exige 108 kW. A potência depende da velocidade, então um erro na conversão de unidade passa direto para a resposta.
Problema 18: um trem freando
Um trem a 160 km/h, que são 44,4 m/s, freia com uma desaceleração de 0,7 m/s². A distância de parada é v ao quadrado sobre 2a: 1.975 / 1,4 = 1.411 m, e o tempo é de 63 segundos. Os trens precisam de mais de um quilômetro para parar, então os sistemas de sinalização trabalham com distâncias muito maiores que para veículos rodoviários.
Mais valores para converter km/h em m/s
Uma lista mais longa de conversões
Se o valor de que você precisa não estiver na primeira lista, estas outras conversões podem estar perto o bastante para ler diretamente:
- 0,1 km/h = 0,0277778 m/s
- 0,5 km/h = 0,138889 m/s
- 3 km/h = 0,833333 m/s
- 4 km/h = 1,11111 m/s
- 7 km/h = 1,94444 m/s
- 15 km/h = 4,16667 m/s
- 20 km/h = 5,55556 m/s
- 75 km/h = 20,8333 m/s
- 200 km/h = 55,5556 m/s
- 500 km/h = 138,889 m/s
- 2.000 km/h = 555,556 m/s
- 10.000 km/h = 2.777,78 m/s
Deslizes comuns ao converter km/h em m/s
Multiplicar em vez de dividir
De km/h para m/s o número diminui. Se 90 km/h viraram 324, você multiplicou.
Usar 1.000/60
Dividir por 60 transforma km/h em km por minuto, não em m/s. A hora tem 3.600 segundos.
Esquecer de converter de volta
Se a pergunta pede km/h, multiplique a resposta final em m/s por 3,6 antes de escrevê-la.
Respostas curtas
Como converto km/h em m/s?
Divida por 3,6.
Quanto são 90 km/h em m/s?
25 m/s.
Quanto são 36 km/h em m/s?
10 m/s.
Quantos km/h é 1 m/s?
3,6 km/h.
O meu número sai do meu dispositivo?
Não, o cálculo roda no seu navegador.
Mais páginas e um resumo
Para outras conversões de velocidade veja Converter km/h em Mach, Converter km/h em ft/s, Converter ft/s em m/s, Converter c em m/s, Converter m/s em nós, Converter km em mi, Converter mi em km, Converter °C em °F, Converter °F em °C. O sentido inverso é Converter m/s em km/h.
Resumindo, um cálculo de “converter km/h em m/s” significa dividir por 3,6 e escrever a unidade ao lado da resposta. O seu número é calculado localmente, sem conta e sem envio.