Convertire km/h in m/s chilometri orari ↔ metri al secondo Gratis Online Sicuro
Scriva un valore in chilometri orari e lo legga subito in metri al secondo. Il fattore è esatto per definizione, il calcolo avviene nel suo browser e nulla viene inviato da nessuna parte.
Non si carica niente
Convertire da chilometri orari
Convertire in metri al secondo
Valori ricorrenti — Convertire km/h in m/s (chilometri orari ↔ metri al secondo)
| km/h | m/s |
|---|---|
| 1 | 0.277777777778 |
| 2 | 0.555555555556 |
| 3 | 0.833333333333 |
| 5 | 1.38888888889 |
| 10 | 2.77777777778 |
| 20 | 5.55555555556 |
| 50 | 13.8888888889 |
| 100 | 27.7777777778 |
Da dove vengono queste unità
La velocità non ha un'unità propria: è una lunghezza divisa per un tempo, e così ogni mestiere ha semplicemente tenuto la lunghezza che già usava. Per questo lo stesso moto è 100 km/h su un cartello europeo, 62 mph su uno americano e 27,8 m/s in un problema di fisica. Il nodo è il più antico e il più letterale: i marinai filavano una sagola con nodi legati a intervalli uguali e contavano quanti passavano fra le dita mentre una clessidra si svuotava, sicché la velocità si leggeva in nodi. Un nodo è un miglio nautico all'ora, e un miglio nautico è un minuto di latitudine: ecco perché navi e aerei lo usano ancora. La velocità della luce fa eccezione: dal 1983 non si misura, ma è fissata a esattamente 299 792 458 m/s, perché il metro ora si definisce a partire da essa.
Dove le incontra
Chilometri e miglia orarie vivono sui tachimetri e sui cartelli, il metro al secondo nella fisica, nell'ingegneria e nei bollettini del vento, il piede al secondo nella balistica e nelle officine americane. Il nodo porta la navigazione, l'aviazione e la meteorologia marina, e i numeri di Mach compaiono ovunque un aereo sia abbastanza veloce perché conti la rigidità dell'aria stessa. La velocità della luce si incontra meno nella vita quotidiana che nelle distanze: un anno luce è semplicemente quanto essa percorre in un anno.
Domande frequenti
Mach 1 è una velocità fissa?
No. Mach è un rapporto rispetto alla velocità del suono nell'aria circostante, e il suono va più lento nell'aria fredda. Questa pagina usa il valore normalizzato al livello del mare, 340,294 m/s, quindi Mach 1 qui vale circa 1225 km/h. Alla quota di crociera degli aerei di linea l'aria è una cinquantina di gradi più fredda e lo stesso Mach 1 è quasi un decimo più lento. Un aereo può dunque tenere un numero di Mach costante mentre la sua velocità rispetto al suolo cambia.
Perché navi e aerei usano i nodi e non i km/h?
Perché un miglio nautico è un minuto d'arco di latitudine. Una nave che fa un nodo percorre un minuto di latitudine in un'ora: velocità, tempo e posizione sulla carta combaciano senza conversioni. Per la stessa ragione il miglio nautico è rimasto a esattamente 1852 metri invece di essere arrotondato a qualcosa di più ordinato.
Il risultato è esatto?
Dove le due unità si definiscono l'una per mezzo dell'altra con numeri interi, sì: la pagina lo dice sopra la cifra, e l'unico arrotondamento sta in quante cifre si mostrano. Dove il rapporto non ha decimale finita, la pagina mostra dodici cifre significative e dice che la relazione è approssimata invece di fingere il contrario.
Qualcosa di quel che scrivo lascia il mio dispositivo?
No. Il calcolo avviene nel suo browser; non viene inviato nulla, e non c'è nemmeno un server a cui inviarlo. Caricata una volta, la pagina continua a funzionare con la rete spenta.
Compiti di cinematica: da km/h a m/s prima di calcolare
I problemi di fisica adorano mescolare le unità. Un'auto viaggia a 72 km/h, un treno è lungo 200 metri, un cronometro legge in secondi, e la domanda chiede una risposta in metri. Le formule del moto richiedono un insieme coerente di unità, quindi una velocità in chilometri orari va prima trasformata in metri al secondo. Per convertire km/h in m/s, dividi per 3,6: 36 km/h sono 10 m/s, 72 km/h sono 20 m/s e 108 km/h sono 30 m/s. Il calcolatore qui sopra divide mentre scrivi, e le sezioni che seguono ripercorrono problemi tipici e i controlli che fanno risparmiare punti.
Troverai la regola con esempi svolti, un breve profilo di ciascuna unità, un confronto, una raccolta di problemi risolti e gli errori da evitare. L'aritmetica gira nel tuo browser, e quello che scrivi non viene inviato da nessuna parte.
Come convertire km/h in m/s: si divide per 3,6
La regola
Un chilometro orario è 1.000 metri in 3.600 secondi, cioè 0,2778 m/s. Per convertire km/h in m/s, dividi la cifra in km/h per 3,6. Così 54 km/h sono 15 m/s, 90 km/h sono 25 m/s e 120 km/h sono 33,33 m/s. Per andare nell'altro verso, moltiplica per 3,6.
Esempi svolti
Un passo di camminata di 5 km/h è 1,39 m/s. Una bicicletta a 18 km/h è 5 m/s. Un'auto a 100 km/h è 27,78 m/s, e un treno ad alta velocità a 300 km/h è 83,33 m/s.
Perché 3,6
Converti ogni parte: 1 km = 1.000 m e 1 h = 3.600 s. Il rapporto 1.000 su 3.600 è 1 su 3,6. Scrivere le unità nello svolgimento, un metodo chiamato analisi dimensionale, mostra da dove viene il fattore e previene gli errori.
Un rapido controllo di buon senso
La cifra in m/s è sempre 3,6 volte più piccola di quella in km/h. Se il risultato di un calcolo «converti km/h in m/s» è più grande del numero di partenza, hai moltiplicato invece di dividere.
Il chilometro orario
L'unità di velocità di tutti i giorni
Il chilometro orario è l'unità dei cruscotti delle auto, dei cartelli stradali e degli orari dei treni. I problemi ambientati nel mondo reale riportano le velocità in questo modo perché corrisponde a ciò che gli studenti vedono, ma le equazioni richiedono una conversione di unità prima dell'uso.
Dove compare
Nei testi dei problemi, nei limiti di velocità, nelle specifiche dei veicoli e nelle notizie.
Il metro al secondo
L'unità di velocità del SI
Il metro al secondo appartiene al sistema SI. Newton, joule e watt sono definiti con metri e secondi, quindi usare i m/s significa che una forza di un newton dà a un chilogrammo un'accelerazione di un metro al secondo quadrato.
Dove compare
Nelle equazioni di fisica, nei dati di laboratorio e nei calcoli di ingegneria.
Chilometri orari contro metri al secondo
Un m/s equivale a 3,6 km/h. Una cifra in km/h è quindi 3,6 volte più grande della stessa velocità in m/s. Un'auto a 72 km/h percorre 20 metri ogni secondo, il che è più facile da usare in una formula per la distanza o la frenata. Il fattore è esatto, quindi nella conversione non entra alcun arrotondamento.
La trappola abituale è la direzione. Da km/h a m/s il numero si riduce.
Dove compare la conversione
Problema 1: un treno e una galleria
Un treno lungo 200 m viaggia a 108 km/h attraverso una galleria lunga 800 m. Quanto impiega a passare completamente? Converti: 108 km/h sono 30 m/s. Il treno deve percorrere 800 + 200 = 1.000 m, il che richiede 1.000 diviso 30, ovvero 33,3 secondi. Un calcolo «converti km/h in m/s» prima del calcolo principale rende semplice tutto il resto.
Problema 2: il sorpasso
Un'auto a 120 km/h segue un camion a 90 km/h a una distanza di 50 m. Per sorpassare deve percorrere 50 m più 20 m di lunghezza. La differenza di velocità è 30 km/h, cioè 8,33 m/s. Il tempo per sorpassare è 70 diviso 8,33, ovvero 8,4 secondi. In quel tempo l'auto copre 8,4 × 33,3 = 280 m.
Problema 3: la frenata
Un'auto a 72 km/h frena con una decelerazione di 5 m/s². La velocità è 20 m/s, quindi si ferma in 4 secondi e percorre 20 × 20 / (2 × 5) = 40 metri. Se la velocità fosse 144 km/h, ovvero 40 m/s, lo spazio di arresto sarebbe 160 m, quattro volte tanto.
Problema 4: energia cinetica
Un'auto di 1.200 kg viaggia a 54 km/h. Qual è la sua energia cinetica? Converti: 54 km/h sono 15 m/s. L'energia è metà della massa per la velocità al quadrato: 0,5 × 1.200 × 225 = 135.000 J, ovvero 135 kJ. Usare direttamente 54 darebbe 1.749.600 J, una risposta 13 volte troppo grande. È un errore classico, che un calcolo «converti km/h in m/s» previene.
Problema 5: fulmine e tuono
Il suono viaggia a circa 340 m/s, cioè 1.224 km/h. Se il tuono arriva 3 secondi dopo il fulmine, la scarica è a 1.020 m. È un buon esempio di mescolanza di unità: un problema può dare la velocità del suono in km/h e il ritardo in secondi. Convertendo in m/s la risposta in metri viene subito.
Problema 6: velocità relativa frontale
Due auto si avvicinano a 50 km/h e 60 km/h su una strada rettilinea, a 330 m di distanza. La loro velocità di avvicinamento è 110 km/h, cioè 30,6 m/s. Si incontrano dopo 330 / 30,6 = 10,8 secondi. Sommare le velocità in km/h e poi convertire una volta sola è più rapido che convertire ogni velocità separatamente, ma entrambi i metodi danno lo stesso risultato.
Problema 7: fuga e orbita
La velocità di fuga dalla Terra è 11,2 km/s, cioè 40.320 km/h. La Stazione Spaziale Internazionale si muove a 7,66 km/s, ovvero 27.576 km/h. Sono l'unico caso in cui i problemi di fisica danno km/s, e la conversione in m/s è un fattore 1.000, non 3,6. Un calcolo «converti km/h in m/s» non serve quando l'unità di partenza è km/s.
Problema 8: ruote e rotazione
Una ruota d'auto di diametro 0,65 m che rotola a 100 km/h, ovvero 27,78 m/s, ruota a v diviso la circonferenza: 27,78 / 2,042 = 13,6 giri al secondo, ovvero 816 al minuto. Gli ingegneri lo usano per controllare i tachimetri. Uno pneumatico con un raggio più piccolo gira più veloce per la stessa velocità, ed è per questo che una discordanza dà una lettura sbagliata.
Analisi dimensionale in quattro righe
Scrivi la velocità con la sua unità, moltiplica per 1.000 m per km, dividi per 3.600 s per ora e semplifica le unità. Per 90 km/h: 90 × 1.000 / 3.600 = 25 m/s. Ogni unità si semplifica tranne i metri al secondo. Questo metodo funziona per qualsiasi conversione, quindi gli studenti che lo adottano non hanno mai bisogno di memorizzare 3,6.
Formule per fogli di calcolo
Metti le velocità in km/h nella colonna A e usa =A2/3.6 nella colonna B. Per l'inverso, usa =B2*3.6. Usa la colonna C per la distanza in un dato tempo, =B2*tempo_in_secondi. Etichetta ogni colonna con la sua unità in modo che il lettore veda a colpo d'occhio che cosa significa ogni numero.
Arrotondamento in una risposta di fisica
Il fattore 3,6 è esatto, ma 1/3,6 è un decimale infinito: 50 km/h sono 13,8889 m/s. Tieni almeno quattro cifre significative durante lo svolgimento e arrotonda solo la risposta finale alla precisione dei dati. Se i dati sono dati con due cifre, basta una risposta di 14 m/s.
Una scorciatoia mentale
Dividi per 4 e aggiungi il 10 per cento. Per 100 km/h: 25 più 2,5 dà 27,5 m/s, vicino ai 27,78 esatti. Per 50 km/h: 12,5 più 1,25 dà 13,75, contro 13,89. Per 36 km/h la scorciatoia dà 9,9, contro un esatto 10. È abbastanza rapida da usare in un esame.
Punti di riferimento da ricordare
18 km/h sono 5 m/s, 36 km/h sono 10 m/s, 54 km/h sono 15 m/s, 72 km/h sono 20 m/s, 90 km/h sono 25 m/s, 108 km/h sono 30 m/s e 144 km/h sono 40 m/s. Ogni 18 km/h aggiungono 5 m/s. Questi punti fermi ti permettono di convertire molte velocità d'esame senza aritmetica.
Scala di riferimento
5 km/h sono 1,39 m/s. 10 km/h sono 2,78 m/s. 30 km/h sono 8,33 m/s. 50 km/h sono 13,89 m/s. 70 km/h sono 19,44 m/s. 100 km/h sono 27,78 m/s. 130 km/h sono 36,11 m/s. 200 km/h sono 55,56 m/s. 300 km/h sono 83,33 m/s. Una scala come questa aiuta a controllare il tuo lavoro.
Problema 9: accelerazione da 0 a 100
Un'auto accelera da ferma a 100 km/h in 8 secondi. Converti 100 km/h in 27,78 m/s. L'accelerazione media è 27,78 diviso 8, ovvero 3,47 m/s², circa 0,35 g. La distanza coperta è metà dell'accelerazione per il tempo al quadrato: 0,5 × 3,47 × 64 = 111 m. I numeri mostrano perché tempi da 0 a 100 di 8 secondi sono considerati brillanti, non estremi.
Controllare con l'operazione inversa
Per controllare il risultato di una conversione da km/h a m/s, moltiplicalo per 3,6. Se 90 km/h sono diventati 25 m/s, allora 25 per 3,6 fa 90. Una seconda verifica è l'ordine di grandezza: la cifra in m/s dovrebbe essere un po' più di un quarto di quella in km/h.
Il legame con mph e nodi
1 m/s è 2,237 mph e 1,944 nodi. Un'auto a 25 m/s, cioè 90 km/h, è a 55,9 mph e 48,6 nodi. I problemi scritti per studenti americani usano le mph, e si applica lo stesso metodo: converti prima in m/s, poi usa le formule, poi converti la risposta nell'unità richiesta.
Strategia d'esame
Scrivi la velocità convertita in cima al tuo svolgimento e segnala chiaramente. Gli esaminatori assegnano punti per la conversione corretta anche se un passaggio successivo fallisce. Sottolinea l'unità nella domanda, di' se la risposta è richiesta in m/s o in km/h, e converti alla fine se serve. L'abitudine rende automatico il passaggio del calcolo «converti km/h in m/s».
Controlli di buon senso
Dopo un calcolo, chiediti se la risposta è plausibile. Uno spazio di frenata di 4 m a 100 km/h è troppo corto, e 4 km è troppo lungo. Camminare a 50 m/s sarebbe un errore di 3,6 nell'altro verso, perché sono 180 km/h. Confrontare con velocità note, come 1,4 m/s per la camminata e 28 m/s per un'auto in autostrada, è un filtro rapido.
Problema 10: un ciclista su una collina
Un ciclista pedala a 18 km/h in salita e poi scende a ruota libera a 54 km/h. Le velocità sono 5 m/s e 15 m/s. L'energia per chilogrammo passa da 12,5 J/kg a 112,5 J/kg, nove volte tanto per una velocità tre volte maggiore. Per una massa totale di 95 kg sono 1.188 J contro 10.688 J. Un calcolo «converti km/h in m/s» per ogni velocità porta al confronto.
Problema 11: un nastro trasportatore e una scala mobile
Un tapis roulant di aeroporto si muove a 4 km/h, cioè 1,11 m/s, e un passeggero ci cammina sopra a 5 km/h, ovvero 1,39 m/s, rispetto al nastro. La velocità al suolo è 9 km/h, ovvero 2,5 m/s. Un tapis roulant di 100 m richiede 40 secondi invece di 72. Sommare le velocità in un'unica unità e convertire una volta sola è più rapido che convertire ciascuna, e un calcolo «converti km/h in m/s» alla fine dà il tempo.
Problema 12: caduta libera
Un sasso lasciato cadere da un ponte alto 45 m raggiunge l'acqua a una velocità pari alla radice quadrata di 2 × 9,81 × 45, cioè 29,7 m/s. In km/h sono 107 km/h. Qui il lavoro è in m/s e la risposta finale viene convertita in km/h per darne un'idea. Gli studenti dimenticano spesso che l'ultimo passaggio va nell'altro verso, moltiplicando per 3,6.
Problema 13: una curva
Un'auto affronta una curva di raggio 100 m a 72 km/h. La velocità è 20 m/s, quindi l'accelerazione centripeta è v al quadrato diviso r: 400 / 100 = 4 m/s². Sono 0,41 g, che gli pneumatici asciutti possono fornire ma quelli bagnati forse no. A 108 km/h, ovvero 30 m/s, l'accelerazione sarebbe 9 m/s², quasi 1 g, e l'auto scivolerebbe. Elevare la velocità al quadrato rende la conversione cruciale.
Problema 14: gittata di un proiettile
Un pallone viene calciato a 108 km/h a 45 gradi. La velocità è 30 m/s, quindi la gittata è v al quadrato diviso g: 900 / 9,81 = 91,7 m nel vuoto. La resistenza dell'aria la ridurrebbe molto. Cominciare con i km/h nello svolgimento dà un numero insensato, quindi la conversione è la prima riga della risposta.
Problema 15: un lancio orizzontale
Un sasso viene lanciato orizzontalmente a 108 km/h da una scogliera alta 20 m. La caduta richiede la radice quadrata di 2 × 20 / 9,81, ovvero 2,02 s. La distanza orizzontale è 30 × 2,02 = 60,6 m. Converti prima, poi calcola tempo e distanza in metri. Un calcolo «converti km/h in m/s» fatto a mente richiede secondi quando la velocità è un numero tondo come 108.
Problema 16: quantità di moto
Un'auto di 1.200 kg a 54 km/h ha una quantità di moto di 1.200 × 15 = 18.000 kg·m/s. Se urta e si incastra in un'auto ferma di 1.800 kg, la velocità combinata è 18.000 / 3.000 = 6 m/s, cioè 21,6 km/h. Qui il problema inizia e finisce in km/h, con lo svolgimento in m/s, il che è tipico delle domande dei libri di testo.
Problema 17: potenza necessaria
Un'auto di 1.200 kg che accelera a 3 m/s² mentre viaggia a 54 km/h, ovvero 15 m/s, ha bisogno di una potenza pari a forza per velocità: 1.200 × 3 × 15 = 54.000 W, ovvero 54 kW, trascurando la resistenza. A 108 km/h, ovvero 30 m/s, la stessa accelerazione richiede 108 kW. La potenza dipende dalla velocità, quindi un errore nella conversione di unità si trasferisce direttamente nella risposta.
Problema 18: un treno che frena
Un treno a 160 km/h, cioè 44,4 m/s, frena con una decelerazione di 0,7 m/s². Lo spazio di arresto è v al quadrato diviso 2a: 1.975 / 1,4 = 1.411 m, e il tempo è 63 secondi. I treni hanno bisogno di più di un chilometro per fermarsi, quindi i sistemi di segnalamento lavorano su distanze molto più lunghe che per i veicoli stradali.
Altri valori per convertire km/h in m/s
Un elenco più lungo di conversioni
Se il valore che ti serve non è nel primo elenco, queste altre conversioni potrebbero essere abbastanza vicine da leggerle direttamente:
- 0,1 km/h = 0,0277778 m/s
- 0,5 km/h = 0,138889 m/s
- 3 km/h = 0,833333 m/s
- 4 km/h = 1,11111 m/s
- 7 km/h = 1,94444 m/s
- 15 km/h = 4,16667 m/s
- 20 km/h = 5,55556 m/s
- 75 km/h = 20,8333 m/s
- 200 km/h = 55,5556 m/s
- 500 km/h = 138,889 m/s
- 2.000 km/h = 555,556 m/s
- 10.000 km/h = 2.777,78 m/s
Errori comuni quando converti km/h in m/s
Moltiplicare invece di dividere
Da km/h a m/s il numero diventa più piccolo. Se 90 km/h sono diventati 324, hai moltiplicato.
Usare 1.000/60
Dividere per 60 trasforma i km/h in km al minuto, non in m/s. L'ora ha 3.600 secondi.
Dimenticare di riconvertire
Se la domanda chiede km/h, moltiplica la risposta finale in m/s per 3,6 prima di scriverla.
Risposte brevi
Come converto km/h in m/s?
Dividi per 3,6.
Quanti m/s sono 90 km/h?
25 m/s.
Quanti m/s sono 36 km/h?
10 m/s.
Quanti km/h è 1 m/s?
3,6 km/h.
Il mio numero lascia il dispositivo?
No, il calcolo gira nel tuo browser.
Altre pagine e una conclusione
Per altre conversioni di velocità vedi Converti km/h in Mach, Converti km/h in ft/s, Converti ft/s in m/s, Converti c in m/s, Converti m/s in nodi, Converti km in mi, Converti mi in km, Converti °C in °F, Converti °F in °C. La direzione opposta è Converti m/s in km/h.
In breve, un calcolo «converti km/h in m/s» significa dividere per 3,6 e scrivere l'unità accanto alla risposta. Il tuo numero viene calcolato in locale, senza account e senza caricamenti.