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km/h 转 m/s 千米每小时 ↔ 米每秒 免费 在线 安全

在左边填一个以千米每小时为单位的数,右边立刻就是以米每秒为单位的结果。系数按定义精确,算式在你的浏览器里跑,什么都不往外送。

换算你的数值

按定义精确
km/h
0.277777777778 m/s

1 km/h = 0.277777777778 m/s

关于这个转换器
公式 m/s = km/h ÷ 3.6
会保留什么 全部精度。1 km/h = 0.277777777778 m/s 是定义,不是测量结果,所以永远不会被修订——唯一的取舍只在结果显示几位数字。
做不到什么 换算的是一个数,不是一次测量:你自己那个数有多精确,这个页面无从得知,所以结果该读几位,要看原数配得上几位。除此之外没有损失,因为两个单位本是同一个量的不同尺度。
在哪里运行 在你的浏览器里。什么都不会上传,所以事后也没什么需要删除。

不上传任何文件

常用数值 — km/h 转 m/s (千米每小时 ↔ 米每秒)

km/h m/s
10.277777777778
20.555555555556
30.833333333333
51.38888888889
102.77777777778
205.55555555556
5013.8888888889
10027.7777777778

这些单位从哪里来

速度没有自己的单位:它是长度除以时间,于是各行各业干脆沿用了本来就在用的长度。同一个运动,在欧洲路牌上是100公里每小时,在美国路牌上是62英里每小时,在物理题里是27.8米每秒,原因就在这里。节是其中最古老、也最名副其实的:水手放出一条每隔相同距离打结的绳,数着沙漏漏完之前有多少个结从指间溜过,速度便以结来读。一节是每小时一海里,而一海里是一分纬度——所以船舶与飞机至今仍用它。光速是例外:自1983年起它不再被测量,而是定为恰好每秒299 792 458米,因为米如今反过来由它来定义。

你会在哪里遇到它们

公里每小时和英里每小时活在速度表和路牌上,米每秒活在物理、工程和风力预报里,英尺每秒活在弹道学和美国的车间里。节承载着航运、航空与海上气象,而马赫数出现在任何一架飞机快到连空气本身的硬度都要计较的地方。光速在日常生活里露面不多,倒常出现在距离中:一光年,不过是它一年走的路。

常见问题

马赫1是固定的速度吗?

不是。马赫是相对于周围空气中声速的比值,而空气越冷,声音走得越慢。本页采用海平面的标准值每秒340.294米,所以这里的马赫1约合每小时1225公里。在客机巡航的高度上,空气要冷约50度,同样的马赫1大约慢了十分之一。因此一架飞机可以保持恒定的马赫数,而它相对地面的速度却在变。

船舶和飞机为什么用节而不用公里每小时?

因为一海里就是一分纬度的弧长。以一节航行的船,一小时正好走过一分纬度,于是速度、时间和海图上的位置无需换算便彼此契合。海里之所以保持恰好1852米而没有被凑成更齐整的数,也是同一个道理。

结果精确吗?

两个单位若以整数互相定义,那就是精确的——本页在数字上方说明了这一点,唯一的舍入在于显示多少位。若比值没有有限小数,本页给出十二位有效数字,并说明这个关系是近似的,而不是装作不是。

我敲进去的东西会离开我的设备吗?

不会。运算在你的浏览器里进行;没有任何东西被上传,也没有接收它的服务器。页面加载一次之后,断网也照样能用。

运动学作业:计算之前先从 km/h 换成 m/s

物理题喜欢混用单位。一辆汽车以 72 km/h 行驶,一列火车长 200 米,秒表以秒读数,而问题要求以米给出答案。运动公式需要一套一致的单位,所以以公里每小时计的速度必须先换成米每秒。要把 km/h 换算成 m/s,除以 3.6:36 km/h 是 10 m/s,72 km/h 是 20 m/s,108 km/h 是 30 m/s。上面的计算器在您键入时做除法,下面各节带您走过典型的题目,以及能挽救分数的检查。

您会看到带演算示例的规则、对每个单位的简要介绍、一次比较、一组解好的题目以及应避免的失误。运算在您的浏览器中进行,您键入的内容不会发送到任何地方。

如何把 km/h 换算成 m/s:除以 3.6

规则

一公里每小时是 3,600 秒内行进 1,000 米,即 0.2778 m/s。要把 km/h 换算成 m/s,把 km/h 的数字除以 3.6。所以 54 km/h 是 15 m/s,90 km/h 是 25 m/s,120 km/h 是 33.33 m/s。要走另一个方向,乘以 3.6。

演算示例

5 km/h 的步行速度是 1.39 m/s。18 km/h 的自行车是 5 m/s。100 km/h 的汽车是 27.78 m/s,300 km/h 的高速列车是 83.33 m/s。

为什么是 3.6

把每一部分换算:1 km = 1,000 m,1 h = 3,600 s。比值 1,000 比 3,600 就是 1 比 3.6。在演算中把单位写出来,这种方法称为量纲分析,能显示系数从何而来并防止失误。

一个快速的合理性检验

m/s 的数字总是比 km/h 的数字小 3.6 倍。如果“把 km/h 换算成 m/s”的计算结果比起始数字大,说明您做了乘法而不是除法。

公里每小时

日常的速度单位

公里每小时是汽车仪表盘、路标和列车时刻表上的单位。现实世界设定的题目以这种方式引用速度,因为它与学生所见相符,但方程在使用之前需要单位换算。

出现在哪里

题目陈述、限速、车辆规格和新闻。

米每秒

速度的国际单位

米每秒属于国际单位制。牛顿、焦耳和瓦特是用米和秒定义的,所以使用 m/s 意味着一牛顿的力使一千克的物体获得每二次方秒一米的加速度。

出现在哪里

物理方程、实验室数据和工程计算。

公里每小时与米每秒的对比

一 m/s 等于 3.6 km/h。因此以 km/h 计的数字是同一速度以 m/s 计的 3.6 倍。72 km/h 的汽车每秒行进 20 米,这在距离或制动的公式里更易于使用。系数是精确的,所以转换中没有舍入。

通常的陷阱是方向。从 km/h 到 m/s,数字缩小。

转换在哪里出现

题 1:火车与隧道

一列长 200 m 的火车以 108 km/h 穿过一条长 800 m 的隧道。它完全通过需要多长时间?换算:108 km/h 是 30 m/s。火车必须行进 800 + 200 = 1,000 m,这需要 1,000 除以 30,即 33.3 秒。在主要计算之前做一次“把 km/h 换算成 m/s”的计算,使其他一切都变得直截了当。

题 2:超车

一辆 120 km/h 的汽车跟在一辆 90 km/h 的卡车后面,相隔 50 m。要超车,它必须行进 50 m 加上 20 m 的车长。速度差是 30 km/h,即 8.33 m/s。超越时间是 70 除以 8.33,即 8.4 秒。在这段时间里汽车走过 8.4 × 33.3 = 280 m。

题 3:制动

一辆 72 km/h 的汽车以 5 m/s² 的减速度制动。速度是 20 m/s,所以它在 4 秒内停下,行进 20 × 20 / (2 × 5) = 40 米。如果速度是 144 km/h,即 40 m/s,停车距离会是 160 m,是原来的四倍。

题 4:动能

一辆 1,200 kg 的汽车以 54 km/h 行驶。它的动能是多少?换算:54 km/h 是 15 m/s。能量是质量乘速度平方的一半:0.5 × 1,200 × 225 = 135,000 J,即 135 kJ。直接用 54 会得到 1,749,600 J,答案大了 13 倍。这是个经典的错误,“把 km/h 换算成 m/s”的计算可以防止它。

题 5:闪电与雷声

声音以约 340 m/s 传播,即 1,224 km/h。如果雷声在闪电后 3 秒到达,落雷点在 1,020 m 之外。这是混用单位的好例子:题目可能以 km/h 给出声速,以秒给出延迟。换算成 m/s 后,以米计的答案就随之而来。

题 6:迎面相遇的相对速度

两辆汽车在笔直的道路上以 50 km/h 和 60 km/h 相向驶来,相距 330 m。它们的接近速度是 110 km/h,即 30.6 m/s。它们在 330 / 30.6 = 10.8 秒后相遇。把 km/h 的速度相加再换算一次,比分别换算每个速度更快,但两种方法给出相同的结果。

题 7:逃逸与轨道

从地球逃逸的速度是 11.2 km/s,即 40,320 km/h。国际空间站以 7.66 km/s 运动,即 27,576 km/h。这是物理题给出 km/s 的唯一场合,换算成 m/s 的系数是 1,000,而不是 3.6。当起始单位是 km/s 时,不需要做“把 km/h 换算成 m/s”的计算。

题 8:车轮与转动

直径 0.65 m 的车轮以 100 km/h,即 27.78 m/s,滚动,其转速是 v 除以周长:27.78 / 2.042 = 每秒 13.6 转,即每分钟 816 转。工程师用它来核对速度表。半径较小的轮胎在同样的速度下转得更快,这就是为什么不匹配会导致错误的读数。

四行量纲分析

写出带单位的速度,乘以每公里 1,000 m,除以每小时 3,600 s,并约去单位。对于 90 km/h:90 × 1,000 / 3,600 = 25 m/s。除了米每秒,所有单位都约掉了。这种方法适用于任何换算,所以采用它的学生永远不需要记 3.6。

电子表格公式

把 km/h 的速度放在 A 列,在 B 列使用 =A2/3.6。反过来则使用 =B2*3.6。用 C 列表示给定时间内的距离,=B2*time_in_seconds。给每一列标上它的单位,使读者一眼就能看出每个数字的含义。

物理答案中的舍入

系数 3.6 是精确的,但 1/3.6 是无限小数:50 km/h 是 13.8889 m/s。在演算过程中至少保留四位有效数字,只把最终答案舍入到数据的精度。如果数据给到两位数字,14 m/s 的答案就够了。

心算捷径

除以 4 再加百分之 10。对于 100 km/h:25 加 2.5 得 27.5 m/s,接近精确的 27.78。对于 50 km/h:12.5 加 1.25 得 13.75,而精确值是 13.89。对于 36 km/h,这个捷径给出 9.9,而精确值是 10。它快得足以在考试中使用。

值得记住的路标

18 km/h 是 5 m/s,36 km/h 是 10 m/s,54 km/h 是 15 m/s,72 km/h 是 20 m/s,90 km/h 是 25 m/s,108 km/h 是 30 m/s,144 km/h 是 40 m/s。每增加 18 km/h 就增加 5 m/s。这些路标让您不用算术就能换算许多考试中的速度。

参考阶梯

5 km/h 是 1.39 m/s。10 km/h 是 2.78 m/s。30 km/h 是 8.33 m/s。50 km/h 是 13.89 m/s。70 km/h 是 19.44 m/s。100 km/h 是 27.78 m/s。130 km/h 是 36.11 m/s。200 km/h 是 55.56 m/s。300 km/h 是 83.33 m/s。像这样的阶梯有助于核对您的演算。

题 9:从 0 到 100 的加速

一辆汽车在 8 秒内从静止加速到 100 km/h。把 100 km/h 换算成 27.78 m/s。平均加速度是 27.78 除以 8,即 3.47 m/s²,约 0.35 g。走过的距离是加速度乘时间平方的一半:0.5 × 3.47 × 64 = 111 m。这些数字说明了为什么 8 秒的 0 到 100 加速时间被认为是轻快,而不是极端。

用反向运算来核对

要核对任何把 km/h 换算成 m/s 的结果,把它乘以 3.6。如果 90 km/h 变成了 25 m/s,那么 25 乘以 3.6 就是 90。第二个检验是大小:m/s 的数字应当比 km/h 数字的四分之一略多一点。

与 mph 和节的关系

1 m/s 是 2.237 mph 和 1.944 节。25 m/s,即 90 km/h,的汽车是 55.9 mph 和 48.6 节。为美国学生编写的题目使用 mph,方法相同:先换成 m/s,再用公式,然后把答案换成所要求的单位。

应试策略

把换算后的速度写在演算的顶部并清楚地标出。即使后面的步骤失败,阅卷人也会为正确的换算给分。在题目中给单位划线,说明所要的答案是 m/s 还是 km/h,必要时在最后换算。习惯会使“把 km/h 换算成 m/s”这个计算步骤变得自动化。

常识检查

计算之后,问问答案是否合理。100 km/h 时 4 m 的制动距离太短,4 km 又太长。以 50 m/s 步行将是 3.6 倍的反方向错误,因为那是 180 km/h。与已知速度比较,例如步行 1.4 m/s、高速公路上的汽车 28 m/s,是快速的过滤器。

题 10:山坡上的骑手

一位骑手以 18 km/h 骑上斜坡,然后以 54 km/h 滑下。速度是 5 m/s 和 15 m/s。每千克的能量从 12.5 J/kg 变为 112.5 J/kg,速度三倍,能量九倍。对于 95 kg 的总质量,那是 1,188 J 对 10,688 J。对每个速度做“把 km/h 换算成 m/s”的计算,引向这一比较。

题 11:传送带与自动扶梯

机场的步行道以 4 km/h,即 1.11 m/s,移动,一位乘客在上面相对传送带以 5 km/h,即 1.39 m/s,行走。对地速度是 9 km/h,即 2.5 m/s。一条 100 m 的步行道需要 40 秒,而不是 72 秒。把速度加在一个单位里并只换算一次,比分别换算每一个更快,最后用“把 km/h 换算成 m/s”的计算得出时间。

题 12:自由落体

一块石头从 45 m 高的桥上落下,到达水面时的速度是 2 × 9.81 × 45 的平方根,即 29.7 m/s。以 km/h 计是 107 km/h。这里演算用 m/s,最后的答案换成 km/h 以获得感觉。学生们常忘记最后一步方向相反,要乘以 3.6。

题 13:弯道

一辆汽车以 72 km/h 通过半径 100 m 的弯道。速度是 20 m/s,所以向心加速度是 v 的平方除以 r:400 / 100 = 4 m/s²。那是 0.41 g,干燥的轮胎可以提供,但湿滑的轮胎可能不行。在 108 km/h,即 30 m/s 时,加速度会是 9 m/s²,近 1 g,汽车会打滑。速度要平方,使换算至关重要。

题 14:抛射体的射程

一只球以 108 km/h、45 度角被踢出。速度是 30 m/s,所以射程是 v 的平方除以 g:900 / 9.81 = 在真空中 91.7 m。空气阻力会大大减小它。以 km/h 开始演算会得到无意义的数字,所以换算是答案的第一行。

题 15:水平抛出

一块石头以 108 km/h 从 20 m 高的悬崖水平抛出。下落需要 2 × 20 / 9.81 的平方根,即 2.02 s。水平距离是 30 × 2.02 = 60.6 m。先换算,再以米计算时间和距离。当速度是 108 这样的整数时,心算“把 km/h 换算成 m/s”只需几秒钟。

题 16:动量

一辆 1,200 kg 的汽车以 54 km/h 行驶,动量是 1,200 × 15 = 18,000 kg·m/s。如果它撞上一辆静止的 1,800 kg 的汽车并粘在一起,合并后的速度是 18,000 / 3,000 = 6 m/s,即 21.6 km/h。这里题目以 km/h 开始并以 km/h 结束,演算用 m/s,这是教科书问题的典型做法。

题 17:所需功率

一辆 1,200 kg 的汽车在以 54 km/h,即 15 m/s,行驶时以 3 m/s² 加速,需要的功率是力乘速度:1,200 × 3 × 15 = 54,000 W,即 54 kW,忽略阻力。在 108 km/h,即 30 m/s 时,同样的加速度需要 108 kW。功率取决于速度,所以单位换算的错误会直接带入答案。

题 18:火车制动

一列 160 km/h,即 44.4 m/s,的火车以 0.7 m/s² 的减速度制动。停车距离是 v 的平方除以 2a:1,975 / 1.4 = 1,411 m,时间是 63 秒。火车需要一公里多才能停下,所以信号系统工作的距离比公路车辆长得多。

把 km/h 换算成 m/s 的更多数值

更长的换算列表

如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:

  • 0.1 km/h = 0.0277778 m/s
  • 0.5 km/h = 0.138889 m/s
  • 3 km/h = 0.833333 m/s
  • 4 km/h = 1.11111 m/s
  • 7 km/h = 1.94444 m/s
  • 15 km/h = 4.16667 m/s
  • 20 km/h = 5.55556 m/s
  • 75 km/h = 20.8333 m/s
  • 200 km/h = 55.5556 m/s
  • 500 km/h = 138.889 m/s
  • 2,000 km/h = 555.556 m/s
  • 10,000 km/h = 2,777.78 m/s

把 km/h 换算成 m/s 时的常见失误

该除的时候乘了

从 km/h 到 m/s,数字变小。如果 90 km/h 变成了 324,说明您做了乘法。

使用 1,000/60

除以 60 把 km/h 变成了每分钟多少公里,而不是 m/s。一小时有 3,600 秒。

忘了换算回去

如果题目要求 km/h,在写下之前把最终的 m/s 答案乘以 3.6。

简短回答

我如何把 km/h 换算成 m/s?

除以 3.6。

90 km/h 是多少 m/s?

25 m/s。

36 km/h 是多少 m/s?

10 m/s。

1 m/s 是多少 km/h?

3.6 km/h。

我的数字会离开我的设备吗?

不会,计算在您的浏览器中运行。

更多页面与总结

其他速度换算请见把 km/h 换算成 Mach、把 km/h 换算成 ft/s、把 ft/s 换算成 m/s、把 c 换算成 m/s、把 m/s 换算成 knots、把 km 换算成 mi、把 mi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C。相反的方向是把 m/s 换算成 km/h。

总之,“把 km/h 换算成 m/s”的计算意味着除以 3.6,并把单位写在答案旁边。您的数字在本地计算,无需账户,也没有上传。

长度与面积 质量与体积 温度 货币