Mengonversi km/h ke ft/s kilometer per jam ↔ kaki per detik Gratis Daring Aman
Tuliskan nilai dalam kilometer per jam dan bacalah langsung dalam kaki per detik. Faktornya tepat menurut definisi, hitungannya berjalan di peramban Anda, dan tidak ada apa pun yang dikirim ke mana pun.
Tidak ada unggahan
Mengonversi dari kilometer per jam
Mengonversi ke kaki per detik
Nilai yang sering dipakai — Mengonversi km/h ke ft/s (kilometer per jam ↔ kaki per detik)
| km/h | ft/s |
|---|---|
| 1 | 0.911344415281 |
| 2 | 1.82268883056 |
| 3 | 2.73403324584 |
| 5 | 4.55672207641 |
| 10 | 9.11344415281 |
| 20 | 18.2268883056 |
| 50 | 45.5672207641 |
| 100 | 91.1344415281 |
Dari mana satuan ini berasal
Kelajuan tak punya satuan sendiri: ia adalah panjang dibagi waktu, maka tiap bidang tinggal memakai panjang yang sudah dipakainya. Itulah sebabnya gerak yang sama bernilai 100 km/jam pada rambu Eropa, 62 mph pada rambu Amerika, dan 27,8 m/s dalam soal fisika. Knot adalah yang tertua dan paling harfiah: pelaut mengulurkan tali bersimpul dengan jarak rata dan menghitung berapa simpul lewat di sela jari selama jam pasir habis, sehingga kecepatan terbaca dalam simpul. Satu knot adalah satu mil laut per jam, dan satu mil laut adalah satu menit lintang — karena itu kapal dan pesawat masih memakainya. Kelajuan cahaya adalah kekecualian: sejak 1983 ia tidak diukur melainkan dipatok tepat 299.792.458 m/s, sebab meter kini diturunkan darinya.
Di mana Anda menemuinya
Kilometer dan mil per jam hidup pada spidometer dan rambu, meter per detik dalam fisika, keteknikan, dan laporan angin, kaki per detik dalam balistik dan di bengkel Amerika. Knot mengangkut pelayaran, penerbangan, dan cuaca laut, dan bilangan Mach muncul di mana pun pesawat cukup cepat sehingga kekakuan udara sendiri mulai berarti. Kelajuan cahaya lebih jarang dijumpai dalam hidup sehari-hari daripada dalam jarak: satu tahun cahaya sekadar sejauh ia sampai dalam setahun.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah Mach 1 kelajuan yang tetap?
Bukan. Mach adalah nisbah terhadap kelajuan bunyi di udara sekeliling, dan bunyi merambat lebih lambat di udara yang lebih dingin. Halaman ini memakai nilai baku di permukaan laut, 340,294 m/s, jadi Mach 1 di sini kira-kira 1225 km/jam. Pada ketinggian jelajah pesawat penumpang udara sekitar 50 derajat lebih dingin dan Mach 1 yang sama hampir sepersepuluh lebih lambat. Karena itu sebuah pesawat dapat menjaga bilangan Mach tetap sementara kecepatannya terhadap tanah berubah.
Mengapa kapal dan pesawat memakai knot, bukan km/jam?
Karena satu mil laut adalah satu menit busur lintang. Kapal yang berlayar satu knot menempuh satu menit lintang dalam sejam, sehingga kecepatan, waktu, dan posisi di peta cocok tanpa konversi. Dengan alasan yang sama mil laut tetap persis 1852 meter, bukan dibulatkan ke angka yang lebih rapi.
Apakah hasilnya tepat?
Bila kedua satuan saling didefinisikan dengan bilangan bulat, ya — halaman menyatakannya di atas angka, dan pembulatan hanya ada pada berapa digit yang ditampilkan. Bila rasionya tidak berujung sebagai desimal, halaman menampilkan dua belas angka penting dan menyebut hubungannya hampiran, bukan berpura-pura sebaliknya.
Apakah yang saya ketik meninggalkan perangkat saya?
Tidak. Perhitungan berjalan di peramban Anda; tidak ada yang diunggah, dan memang tidak ada server untuk menerimanya. Sekali dimuat, halaman tetap bekerja meski jaringan dimatikan.
Dari spidometer ke laporan laboratorium: kilometer per jam dalam kaki per detik
Spidometer mobil di sebagian besar dunia terbaca dalam kilometer per jam. Rekayasa di baliknya, jika dijelaskan dalam makalah Amerika, standar, atau simulasi, ditulis dengan kaki dan detik. Siapa pun yang bekerja pada keselamatan kendaraan, mengemudikan mobil impor melintasi Amerika Serikat, atau sekadar ingin mengikuti buku teks fisika dengan data dalam km/jam memerlukan konversi yang cepat dan andal. Untuk konversi km/jam ke ft/s, kalikan dengan 0,9113: 50 km/jam adalah 45,57 ft/s, 100 km/jam adalah 91,13 ft/s, dan 130 km/jam adalah 118,5 ft/s. Kalkulator di atas melakukan perkalian saat Anda mengetik, dan bagian di bawah menunjukkan bagaimana angka-angka itu berjalan untuk helm, bemper, kantong udara, dan sistem pengereman.
Anda akan menemukan aturan beserta contoh hitungan, profil setiap satuan, perbandingan, rangkaian panjang kasus praktis, dan kekeliruan yang paling sering dibuat orang. Perhitungan berjalan di browser Anda dan angka Anda tidak dikirim ke mana pun. Untuk pekerjaan regulasi, selalu periksa teks terkini dari standar.
Cara konversi km/jam ke ft/s: kalikan dengan 0,9113
Aturannya
Satu kilometer per jam adalah 1.000 meter dalam 3.600 detik, yaitu 0,27778 m/s. Satu meter adalah 3,28084 kaki, jadi 1 km/jam adalah 0,27778 × 3,28084 = 0,91134 ft/s. Untuk konversi km/jam ke ft/s, kalikan jumlah km/jam dengan 0,9113. Itu membuat 30 km/jam sama dengan 27,3 ft/s, 90 km/jam sama dengan 82,0 ft/s, dan 250 km/jam sama dengan 227,8 ft/s. Untuk arah sebaliknya, kalikan ft/s dengan 1,0973.
Contoh hitungan
Mobil di zona 30 km/jam bergerak pada 27,3 ft/s. Di jalan pedesaan pada 90 km/jam ia menempuh 82 kaki setiap detik. Kereta cepat pada 320 km/jam berjalan pada 291,6 ft/s, dan pesawat penumpang pada 900 km/jam menempuh 820 ft/s.
Mengapa faktornya eksak
Faktor berasal dari dua definisi, meter dan kaki internasional sebesar tepat 0,3048 meter. Untuk pekerjaan halus Anda dapat memakai 0,911344 dan yakin akan lima angka yang baik.
Uji kewajaran cepat
Jawaban dalam ft/s hampir 9 persen lebih kecil daripada angka dalam km/jam. Jika hitungan “konversi km/jam ke ft/s” memberi angka yang lebih besar daripada yang Anda mulai, Anda memakai faktor dari arah lain.
Kilometer per jam
Satuan di dasbor
Kilometer per jam adalah satuan kecepatan jalan di hampir setiap negara. Batas kecepatan, spidometer, kamera penegak, dan brosur kendaraan memakainya, begitu pula sebagian besar protokol uji untuk mobil yang dijual di luar Amerika Utara.
Di mana ia muncul
Rambu jalan, spidometer, protokol uji tabrak, brosur, dan jadwal.
Kaki per detik
Satuan mekanika Amerika
Kaki per detik adalah satuan kecepatan sistem kebiasaan AS dan yang ditemukan dalam buku teks fisika Amerika, dalam standar keselamatan yang lebih tua, dan dalam kode simulasi yang memakai g = 32,174 ft/s².
Di mana ia muncul
Buku teks, standar, perangkat lunak simulasi, dan laporan teknis untuk klien Amerika.
Kilometer per jam dibandingkan kaki per detik
Satu km/jam adalah 0,911 ft/s, jadi angka dalam ft/s hampir sepersepuluh lebih kecil. Kecepatan 100 km/jam adalah 91,1 ft/s dan 200 km/jam adalah 182,3 ft/s. Kedua satuan menjelaskan gerak yang sama, dan hanya skalanya yang berbeda.
Konversinya eksak, tanpa pembulatan tersembunyi. Jebakan yang biasa adalah kekacauan dengan mph, yang menghasilkan galat hampir 47 persen.
Di mana konversi ini muncul
Standar keselamatan kendaraan
Uji tabrak depan dijalankan pada 56 km/jam, 51,0 ft/s, dalam protokol Amerika yang lebih lama, dan 64 km/jam, 58,3 ft/s, dalam uji offset yang dipakai di Eropa dan oleh perusahaan asuransi di Amerika Serikat. Uji tiang pada 32 km/jam, 29,2 ft/s. Membaca laporan keselamatan dari kedua sisi Atlantik sering berarti hitungan “konversi km/jam ke ft/s” untuk setiap kecepatan uji.
Uji bemper kecepatan rendah
Peraturan bemper menuntut benturan pada 4 km/jam, yaitu 3,64 ft/s atau 2,5 mph. Kecepatan sekecil itu penting karena biaya perbaikan di tempat parkir tinggi. Kecepatan uji yang sama muncul dalam aturan Eropa dan Amerika, ditulis dalam satuan berbeda.
Helm dan perlengkapan pelindung
Helm sepeda diuji dengan menjatuhkannya dari 1,5 meter, yang memberi kecepatan benturan 5,42 m/s, 19,5 km/jam atau 17,8 ft/s. Jatuhan helm sepeda motor dari 2,2 meter sesuai dengan 23,6 km/jam, 21,6 ft/s. Angka-angka itu menunjukkan betapa sederhananya kecepatan uji dibandingkan tabrakan mobil.
Pengembangan kantong udara
Pengendali kantong udara harus memutuskan dalam milidetik apakah tabrakan cukup parah untuk meletup. Panduan kasar adalah setara dengan menabrak penghalang kaku pada sekitar 20 sampai 25 km/jam, yaitu 18 sampai 23 ft/s. Kecepatan yang lebih rendah ditangani sabuk pengaman saja. Ambang sebenarnya bergantung pada kendaraan dan pada pembacaan komputer atas percepatan.
Presisi dalam laporan uji
Ketika Anda konversi km/jam ke ft/s, ingatlah bahwa jika spidometer baik sampai 1 km/jam, memberi jawaban dalam ft/s sampai empat desimal menyesatkan. Tulis 91,1 ft/s. Simpan semua digit pada langkah antara, dan bulatkan hanya ketika Anda menyajikan hasil, terutama di mana kecepatan masuk ke rumus energi sebagai kuadrat.
Patokan untuk dihafal
10 km/jam adalah 9,1 ft/s. 30 km/jam adalah 27,3 ft/s. 50 km/jam adalah 45,6 ft/s. 80 km/jam adalah 72,9 ft/s. 100 km/jam adalah 91,1 ft/s. 130 km/jam adalah 118,5 ft/s. Untuk konversi km/jam ke ft/s dengan mata, interpolasi di antara jangkar ini.
Tangga acuan
5 km/jam adalah 4,56 ft/s. 15 km/jam adalah 13,67 ft/s. 25 km/jam adalah 22,78 ft/s. 40 km/jam adalah 36,45 ft/s. 60 km/jam adalah 54,68 ft/s. 120 km/jam adalah 109,36 ft/s. 160 km/jam adalah 145,82 ft/s. 300 km/jam adalah 273,40 ft/s. Tabel seperti ini mempercepat setiap pemeriksaan.
Memeriksa dengan membalik
Untuk memeriksa hasil hitungan “konversi km/jam ke ft/s”, kalikan jawabannya dengan 1,0973. Jika 100 km/jam menjadi 91,13 ft/s, maka 91,13 kali 1,0973 mengembalikan 100. Uji kedua adalah besarnya: angka ft/s harus berada sedikit di bawah angka km/jam.
Kaitan dengan mph dan m/s
Satu km/jam adalah 0,6214 mph dan 0,2778 m/s. Untuk mencapai ft/s lewat mph, kalikan dengan 1,4667. Lewat m/s, kalikan dengan 3,2808. Kedua jalur memberi 0,9113 untuk setiap km/jam.
Contoh hitungan
Bus pada 40 km/jam mengerem pada 10 ft/s². Kecepatan awalnya 36,45 ft/s dan jarak pengeremannya 36,45² / (2 × 10) = 66,4 kaki, 20,2 meter. Dalam satuan SI perlambatannya 3,048 m/s², kecepatannya 11,11 m/s, dan jaraknya 11,11² / (2 × 3,048) = 20,2 meter. Setelah hitungan “konversi km/jam ke ft/s”, kedua jalur sepakat.
Zona remuk
Ketika mobil yang menabrak penghalang pada 64 km/jam, 58,3 ft/s, dihentikan sepanjang 0,6 meter peremukan, perlambatan rata-ratanya 26,9 g. Rumusnya v² / (2d) dan bekerja dalam rangkaian satuan konsisten apa pun. Perancang memilih jarak remuk yang panjang dan sel penumpang yang kaku agar penghuni merasakan puncak yang lebih rendah.
Angin dan badai
Badai topan kategori 1 dimulai pada 119 km/jam, yaitu 108 ft/s. Tornado kuat dapat melewati 300 km/jam, 273 ft/s. Suara merambat pada 1.235 km/jam, 1.125 ft/s. Badan cuaca di AS melaporkan dalam mph dan knot, sedangkan makalah penelitian lebih suka m/s dan ft/s.
Hambatan udara
Pada 100 km/jam udara menemui mobil pada 91,1 ft/s. Hambatan tumbuh dengan kuadrat kecepatan, jadi pada 130 km/jam, 118,5 ft/s, ia 69 persen lebih tinggi. Inilah sebabnya pemakaian bahan bakar naik tajam pada kecepatan jalan tol.
Drone dan pesawat ringan
Drone balap terbang pada 140 km/jam, 127,6 ft/s, dan drone kamera pada 54 km/jam, 49,2 ft/s. Aturan drone Amerika memakai mph, sedangkan makalah aerodinamika mengutip ft/s. Produsen Eropa yang mengekspor perlu menyediakan keduanya.
Gaya sabuk pengaman
Pengemudi 80 kg yang dikenai perlambatan 30 g dari 64 km/jam, 58,3 ft/s, mengalami gaya dekat 23,5 kN pada seluruh tubuh. Sabuk menyebarkannya pada dada dan panggul. Pretensioner menghilangkan kelonggaran dalam milidetik pertama agar penghuni diperlambat bersama mobil.
Kompetisi fisika
Kontes fisika internasional memakai satuan SI, tetapi beberapa kompetisi Amerika memakai ft/s. Murid yang terbiasa dengan km/jam harus konversi km/jam ke ft/s dengan cepat. Kartu di kotak pensil dengan 36 km/jam = 32,8 ft/s dan 72 km/jam = 65,6 ft/s menghemat waktu.
Mengemudi di Amerika
Pengunjung dari luar negeri melihat batas 65 mph, yaitu 104,6 km/jam atau 95,3 ft/s. Dalam satu detik pada kecepatan itu mobil menempuh 29 meter, 95 kaki. Menjaga gambaran itu dalam pikiran membantu menilai jarak ke kendaraan di depan.
Fotografi olahraga
Fotografer yang membekukan pelari cepat pada 36 km/jam, 32,8 ft/s, dengan rana 1/1.000 detik merekam keburaman 1 sentimeter. Pada 1/250 keburaman tumbuh menjadi 4 sentimeter. Panduan fotografi Amerika menyatakan aturannya dalam kaki per detik, yang Eropa dalam meter per detik.
Berjalan dan jogging
Pejalan kaki bergerak pada 5 km/jam, 4,56 ft/s, dan pelari ringan pada 10 km/jam, 9,1 ft/s. Anak berusia delapan tahun berjalan pada sekitar 4 km/jam, 3,6 ft/s. Nilai ini dipakai untuk menentukan waktu sinyal penyeberangan, yang panduan Amerika mengandaikan 3,5 ft/s.
Energi kinetik mobil
Mobil 1.200 kg pada 50 km/jam, 13,9 m/s, punya energi kinetik 116 kJ. Pada 100 km/jam ia punya 463 kJ. Dalam satuan Amerika ini sekitar 85.400 dan 341.500 ft-lbf. Satuan energi berubah bersama satuan kecepatan, tetapi kenyataan fisiknya sama.
Satu detik sekilas
Pada 36 km/jam Anda menempuh 10 meter, 32,8 kaki, dalam satu detik. Pada 72 km/jam Anda menempuh 20 meter, 65,6 kaki. Patokan seperti itu memberi perasaan tentang kecepatan dan waktu yang tersedia untuk bereaksi terhadap rintangan.
Toleransi radar
Radar jalan dengan toleransi 3 km/jam di bawah 100 km/jam akurat sampai 2,7 ft/s. Kelebihan yang dilaporkan sebesar 2 km/jam tidak dapat dibuktikan jika toleransinya lebih besar. Laporan Amerika memberi toleransi dalam mph atau ft/s, dan mengonversi memungkinkan membandingkannya dengan praktik Eropa.
Dua jalur ke angka yang sama
Anda dapat konversi km/jam ke ft/s langsung dengan 0,9113, atau dalam dua langkah: bagi dengan 3,6 untuk mendapat m/s dan kalikan dengan 3,2808. Jika kedua jalur tidak cocok, ada digit yang salah ketik di suatu tempat.
Peralatan ukur impor
Pistol kecepatan atau sistem pencatat waktu yang diimpor dari AS mungkin menampilkan ft/s atau mph. Untuk pemeriksaan metrologi di negara lain hasilnya disajikan dalam km/jam. Instrumen dengan resolusi 0,1 ft/s menyelesaikan 0,11 km/jam, dan sertifikat menyatakan faktor konversi yang dipakai.
Tabel untuk guru
Instruktur mengemudi yang menjelaskan fisika pengereman dapat memakai tabel kecepatan dalam km/jam, m/s, dan ft/s: 50 km/jam, 13,9 m/s, 45,6 ft/s; 90 km/jam, 25 m/s, 82 ft/s; 130 km/jam, 36,1 m/s, 118,5 ft/s. Murid segera melihat bahwa satu kecepatan dapat ditulis tiga cara.
Tinggi jatuh yang setara
Tabrakan pada 56 km/jam punya energi yang sama dengan jatuh dari 12,3 meter, 40,5 kaki. Pada 64 km/jam angkanya 16,1 meter, 52,9 kaki. Pada 32 km/jam hanya 4 meter, 13,2 kaki. Hubungannya kuadratik, jadi menggandakan kecepatan berarti empat kali tinggi.
Simulator mengemudi
Sebagian simulator menyimpan kecepatan secara internal dalam kaki per detik dan mengonversinya ke km/jam untuk tampilan. Pengembang yang melokalkan judul harus memeriksa bahwa 150 ft/s muncul sebagai 164,6 km/jam dan bukan 150 km/jam, karena galat 10 persen itu merusak realisme.
Kaki dan meter
Kaki berasal dari tubuh manusia dan meter dari ukuran Bumi. Sejak 1959 kaki internasional didefinisikan lewat meter sebagai tepat 0,3048, jadi setiap konversi di antara keduanya stabil di seluruh dunia, negara mana pun tempat Anda bekerja.
Pengereman darurat otomatis
Protokol uji untuk pengereman darurat otomatis memakai kecepatan dari sekitar 20 sampai 60 km/jam, yaitu 18 sampai 55 ft/s. Mobil pada 50 km/jam, 45,6 ft/s, yang mengerem pada 8 m/s² berhenti dalam 12,1 meter, setelah 1,74 detik. Sistem harus mendeteksi rintangan cukup awal agar jarak itu tersedia.
Perlindungan pejalan kaki
Uji pejalan kaki menembakkan impaktor ke kap mesin dan kaca depan pada 40 km/jam, 36,5 ft/s. Ini kecepatan di mana banyak tabrakan perkotaan terjadi. Kampanye keselamatan menekankan bahwa pejalan kaki yang tertabrak pada 30 km/jam, 27,3 ft/s, punya peluang selamat jauh lebih baik daripada yang tertabrak pada 50 km/jam, 45,6 ft/s.
Polisi tidur dan penenangan lalu lintas
Penyeberangan yang ditinggikan dirancang untuk menurunkan lalu lintas ke sekitar 15 km/jam, 13,7 ft/s, dan zona sekolah menetapkan 30 km/jam, 27,3 ft/s. Di Amerika Serikat batas seperti itu dipasang sebagai 10 dan 20 mph. Satuan apa pun yang dipakai, pengemudi menempuh sekitar 4 dan 8 meter setiap detik.
Jarak henti
Pada aspal kering dengan koefisien gesek 0,7, mobil pada 100 km/jam, 91,1 ft/s, memerlukan 56,2 meter, 184 kaki, untuk berhenti begitu rem menggigit. Dengan waktu reaksi 1,5 detik ia menempuh 41,7 meter lagi, 137 kaki. Totalnya hampir 98 meter adalah angka di balik saran menjaga jarak aman.
Jalan pintas di kepala
Untuk konversi km/jam ke ft/s di kepala, kurangi 9 persen. Untuk 100 km/jam: 100 dikurangi 9 adalah 91, dekat dengan 91,13 yang eksak. Untuk 50 km/jam: 50 dikurangi 4,5 adalah 45,5, dibanding 45,57. Galatnya di bawah 0,1 ft/s, cukup baik untuk pemeriksaan di jalan.
Rumus spreadsheet
Untuk konversi km/jam ke ft/s di spreadsheet, letakkan nilai km/jam di kolom A dan masukkan =A2*0.911344 di kolom B. Untuk kebalikannya, =B2/0.911344. Tambahkan kolom yang membagi dengan 3,6 untuk memberi m/s, agar Anda dapat membandingkan hasil yang dicapai lewat dua jalur yang tersedia.
Nilai lainnya untuk konversi km/jam ke ft/s
Daftar konversi yang lebih panjang
Jika nilai yang Anda perlukan tidak ada di daftar pertama, konversi tambahan berikut mungkin cukup dekat untuk dibaca langsung:
- 0,1 km/jam = 0,0911344 ft/s
- 0,5 km/jam = 0,455672 ft/s
- 3 km/jam = 2,73403 ft/s
- 4 km/jam = 3,64538 ft/s
- 7 km/jam = 6,37941 ft/s
- 15 km/jam = 13,6702 ft/s
- 20 km/jam = 18,2269 ft/s
- 75 km/jam = 68,3508 ft/s
- 200 km/jam = 182,269 ft/s
- 500 km/jam = 455,672 ft/s
- 2.000 km/jam = 1.822,69 ft/s
- 10.000 km/jam = 9.113,44 ft/s
Kekeliruan umum saat konversi km/jam ke ft/s
Mengalikan dengan 1,0973
Dari km/jam ke ft/s angkanya turun. Jika 100 km/jam berubah menjadi 110, Anda memakai faktor untuk arah sebaliknya.
Mengacaukannya dengan mph
Satu km/jam bukan satu mil per jam. 100 km/jam adalah 62,1 mph atau 91,1 ft/s. Mencampurnya menghasilkan galat hampir 47 persen.
Membulatkan terlalu dini
Jika kecepatan dikuadratkan kemudian dalam rumus energi atau pengereman, simpan digit penuh sampai akhir.
Pertanyaan cepat
Bagaimana cara konversi km/jam ke ft/s?
Kalikan angka km/jam dengan 0,9113.
Berapa ft/s dalam 100 km/jam?
91,13 ft/s.
Berapa ft/s dalam 50 km/jam?
45,57 ft/s.
Berapa km/jam dalam 1 ft/s?
1,0973 km/jam.
Apakah masukan saya diunggah?
Tidak, semuanya dihitung di browser Anda.
Ke mana selanjutnya
Untuk konversi kecepatan lainnya lihat Konversi km/jam ke knot, Konversi km/jam ke Mach, Konversi m/s ke ft/s, Konversi mph ke ft/s, Konversi ft/s ke m/s, Konversi km ke mi, Konversi mi ke km, Konversi °C ke °F, Konversi °F ke °C. Arah sebaliknya adalah Konversi ft/s ke km/jam.
Ringkasnya: kilometer per jam menjadi kaki per detik ketika Anda mengalikan dengan 0,9113, dan satuan ditulis di samping jawabannya. Apa yang Anda ketik diproses di perangkat Anda sendiri, tanpa pendaftaran dan tanpa unggahan.