km/h 转 ft/s 千米每小时 ↔ 英尺每秒 免费 在线 安全

从速度表到实验报告:以英尺每秒表示的公里每小时

世界上大多数地方,汽车的速度表以公里每小时读数。其背后的工程,如果在美国的论文、标准或仿真中描述,则用英尺和秒书写。任何从事车辆安全工作、开着进口车横跨美国,或只是想读懂数据以 km/h 给出的物理教科书的人,都需要快速而可靠的换算。要把 km/h 换算成 ft/s,乘以 0.9113:50 km/h 是 45.57 ft/s,100 km/h 是 91.13 ft/s,130 km/h 是 118.5 ft/s。上面的计算器在您键入时做乘法,下面各节展示这些数字对头盔、保险杠、安全气囊和制动系统意味着什么。

您会看到带演算示例的规则、对每个单位的介绍、一次比较、一大批实用案例,以及人们最常犯的错误。计算在您的浏览器中运行,您的数字不会发送到任何地方。对于法规方面的工作,请始终核对标准的现行文本。

如何把 km/h 换算成 ft/s:乘以 0.9113

规则

一公里每小时是 3,600 秒内行进 1,000 米,即 0.27778 m/s。一米是 3.28084 英尺,所以 1 km/h 是 0.27778 × 3.28084 = 0.91134 ft/s。要把 km/h 换算成 ft/s,把 km/h 的数字乘以 0.9113。这使 30 km/h 等于 27.3 ft/s,90 km/h 等于 82.0 ft/s,250 km/h 等于 227.8 ft/s。要走另一个方向,把 ft/s 乘以 1.0973。

演算示例

在 30 km/h 区域内的汽车以 27.3 ft/s 行驶。在乡村公路上以 90 km/h 行驶时,它每秒走 82 英尺。320 km/h 的高速列车以 291.6 ft/s 行驶,900 km/h 的客机以 820 ft/s 飞行。

为什么系数是精确的

这个系数来自两个定义,米以及恰好 0.3048 米的国际英尺。对于精细的工作,您可以使用 0.911344,并确保有五位可靠的数字。

一个快速的合理性检验

以 ft/s 计的答案比以 km/h 计的数字几乎小百分之 9。如果“把 km/h 换算成 ft/s”的计算给出的数比您起始的更大,说明您用的是另一个方向的系数。

公里每小时

仪表盘上的单位

公里每小时是几乎每个国家道路速度的单位。限速、速度表、执法摄像头和车辆宣传册都用它,在北美以外销售的汽车的大多数测试规程也是如此。

出现在哪里

路标、速度表、碰撞测试规程、宣传册和时刻表。

英尺每秒

美国力学的单位

英尺每秒是美国惯用单位制的速度单位,见于美国的物理教科书、较旧的安全标准,以及使用 g = 32.174 ft/s² 的仿真代码。

出现在哪里

教科书、标准、仿真软件,以及面向美国客户的技术报告。

公里每小时与英尺每秒的对比

一 km/h 是 0.911 ft/s,所以以 ft/s 计的数字小近十分之一。100 km/h 的速度是 91.1 ft/s,200 km/h 的速度是 182.3 ft/s。两个单位描述的是同一个运动,只是尺度不同。

这个转换是精确的,没有隐藏的舍入。常见的陷阱是与 mph 混淆,这会产生近百分之 47 的误差。

转换在哪里出现

车辆安全标准

正面碰撞测试在较旧的美国规程中以 56 km/h,即 51.0 ft/s,进行,在欧洲以及美国保险公司使用的偏置碰撞测试中以 64 km/h,即 58.3 ft/s,进行。柱碰撞测试是 32 km/h,即 29.2 ft/s。阅读大西洋两岸的安全报告,常常意味着要对每个测试速度做一次“把 km/h 换算成 ft/s”的计算。

低速保险杠测试

保险杠法规要求以 4 km/h 撞击,即 3.64 ft/s 或 2.5 mph。如此小的速度很重要,因为停车场里的维修成本很高。同样的测试速度出现在欧洲和美国的规则中,只是用不同的单位书写。

头盔与防护装备

自行车头盔的测试是从 1.5 米高处落下,得出撞击速度 5.42 m/s,即 19.5 km/h 或 17.8 ft/s。摩托车头盔从 2.2 米落下对应 23.6 km/h,即 21.6 ft/s。这些数字表明,与汽车碰撞相比,测试速度多么温和。

安全气囊起爆

安全气囊控制器必须在几毫秒内决定碰撞是否严重到需要起爆。一个粗略的指南是相当于以约 20 到 25 km/h,即 18 到 23 ft/s,撞上刚性屏障。较低的速度仅由安全带处理。实际的阈值取决于车辆以及计算机对加速度的读取。

测试报告中的精度

当您把 km/h 换算成 ft/s 时,请记住,如果速度表精确到 1 km/h,那么把以 ft/s 计的答案给到四位小数是误导。请写 91.1 ft/s。在中间步骤保留所有数字,只在呈现结果时舍入,尤其是当速度以平方的形式进入能量公式时。

值得记住的路标

10 km/h 是 9.1 ft/s。30 km/h 是 27.3 ft/s。50 km/h 是 45.6 ft/s。80 km/h 是 72.9 ft/s。100 km/h 是 91.1 ft/s。130 km/h 是 118.5 ft/s。要目测把 km/h 换算成 ft/s,请在这些锚点之间插值。

参考阶梯

5 km/h 是 4.56 ft/s。15 km/h 是 13.67 ft/s。25 km/h 是 22.78 ft/s。40 km/h 是 36.45 ft/s。60 km/h 是 54.68 ft/s。120 km/h 是 109.36 ft/s。160 km/h 是 145.82 ft/s。300 km/h 是 273.40 ft/s。像这样的表格能加快任何核对。

用反向运算来核对

要核对“把 km/h 换算成 ft/s”的计算结果,把答案乘以 1.0973。如果 100 km/h 变成了 91.13 ft/s,那么 91.13 乘以 1.0973 就回到 100。第二个检验是大小:ft/s 的数字应当略低于 km/h 的数字。

与 mph 和 m/s 的联系

一 km/h 是 0.6214 mph 和 0.2778 m/s。要通过 mph 得到 ft/s,乘以 1.4667。通过 m/s,乘以 3.2808。两条路线对每个 km/h 都给出 0.9113。

一个演算示例

一辆 40 km/h 的公共汽车以 10 ft/s² 制动。它的初速度是 36.45 ft/s,制动距离是 36.45² / (2 × 10) = 66.4 英尺,即 20.2 米。用国际单位制,减速度是 3.048 m/s²,速度 11.11 m/s,距离 11.11² / (2 × 3.048) = 20.2 米。在做了“把 km/h 换算成 ft/s”的计算之后,两条路线一致。

溃缩区

当一辆汽车以 64 km/h,即 58.3 ft/s,撞上屏障,在 0.6 米的压溃行程内停下时,平均减速度是 26.9 g。公式是 v² / (2d),在任何一致的单位集中都适用。设计者选择较长的压溃距离和坚硬的乘员舱,使乘员承受较低的峰值。

风与风暴

1 级飓风始于 119 km/h,即 108 ft/s。强龙卷风可超过 300 km/h,即 273 ft/s。声音以 1,235 km/h,即 1,125 ft/s,传播。美国的气象机构以 mph 和节报告,而研究论文偏好 m/s 和 ft/s。

空气阻力

在 100 km/h 时,空气以 91.1 ft/s 迎向汽车。阻力随速度的平方增长,所以在 130 km/h,即 118.5 ft/s,时它高出百分之 69。这就是为什么在高速公路速度下油耗急剧攀升。

无人机与轻型飞机

竞速无人机以 140 km/h,即 127.6 ft/s,飞行,摄影无人机以 54 km/h,即 49.2 ft/s。美国的无人机规则使用 mph,而空气动力学论文引用 ft/s。出口的欧洲制造商需要两者都提供。

安全带的力

一位 80 kg 的驾驶员,从 64 km/h,即 58.3 ft/s,承受 30 g 的减速度,全身受到接近 23.5 kN 的力。安全带把它分散到胸部和骨盆。预紧器在最初的几毫秒内消除松弛,使乘员与汽车一起减速。

物理竞赛

国际物理竞赛使用国际单位制,但一些美国竞赛使用 ft/s。习惯 km/h 的学生必须快速把 km/h 换算成 ft/s。铅笔盒里放一张写着 36 km/h = 32.8 ft/s 和 72 km/h = 65.6 ft/s 的卡片能节省时间。

在美国驾车

来自国外的访客看到 65 mph 的限速,即 104.6 km/h 或 95.3 ft/s。以那个速度行驶,一秒内汽车走过 29 米,即 95 英尺。记住这幅图景,有助于判断与前车的距离。

体育摄影

一位摄影师用 1/1,000 秒的快门定格 36 km/h,即 32.8 ft/s,的短跑运动员,记录到 1 厘米的模糊。在 1/250 时,模糊增加到 4 厘米。美国的摄影指南以英尺每秒陈述规则,欧洲的以米每秒。

步行与慢跑

步行者以 5 km/h,即 4.56 ft/s,移动,轻松慢跑者以 10 km/h,即 9.1 ft/s。八岁的孩子步行约 4 km/h,即 3.6 ft/s。这些值用于为行人信号配时,美国的指南为此假定 3.5 ft/s。

汽车的动能

一辆 1,200 kg 的汽车以 50 km/h,即 13.9 m/s,行驶,有 116 kJ 的动能。在 100 km/h 时它有 463 kJ。以美国单位计,这些约是 85,400 和 341,500 ft-lbf。能量的单位随速度的单位一起改变,但物理现实是相同的。

一目了然的一秒

在 36 km/h 时,您每秒走 10 米,即 32.8 英尺。在 72 km/h 时,您走 20 米,即 65.6 英尺。这样的路标让人对速度以及对障碍物作出反应的可用时间有了感觉。

雷达容差

容差为 100 km/h 以下 3 km/h 的道路雷达,精确到 2.7 ft/s。如果容差更大,报告的 2 km/h 超速就无法证明。美国的报告以 mph 或 ft/s 给出容差,换算后就能与欧洲的做法比较。

通向同一数字的两条路

您可以直接用 0.9113 把 km/h 换算成 ft/s,或分两步:除以 3.6 得到 m/s,再乘以 3.2808。如果两条路线不一致,说明某处输错了一位数字。

进口的测量设备

从美国进口的测速枪或计时系统可能显示 ft/s 或 mph。对于其他国家的计量核查,结果以 km/h 呈现。分辨率为 0.1 ft/s 的仪器分辨 0.11 km/h,证书会说明所用的换算系数。

供教师使用的表格

解释制动物理的驾驶教练可以使用 km/h、m/s 和 ft/s 的速度表:50 km/h,13.9 m/s,45.6 ft/s;90 km/h,25 m/s,82 ft/s;130 km/h,36.1 m/s,118.5 ft/s。学生很快看出,同一个速度可以有三种写法。

等效坠落高度

56 km/h 的碰撞与从 12.3 米,即 40.5 英尺,高处坠落的能量相同。在 64 km/h 时,这个数字是 16.1 米,即 52.9 英尺。在 32 km/h 时只有 4 米,即 13.2 英尺。这一关系是二次的,所以速度翻倍意味着高度变成四倍。

驾驶模拟器

一些模拟器在内部以英尺每秒保存速度,并为显示转换成 km/h。本地化游戏的开发者必须检查 150 ft/s 显示为 164.6 km/h,而不是 150 km/h,因为那百分之 10 的误差会破坏真实感。

英尺与米

英尺来自人体,米来自地球的大小。自 1959 年以来,国际英尺通过米被定义为恰好 0.3048,所以它们之间的每个换算在世界各地都是稳定的,无论您在哪个国家工作。

自动紧急制动

自动紧急制动的测试规程使用约 20 到 60 km/h,即 18 到 55 ft/s,的速度。50 km/h,即 45.6 ft/s,的汽车以 8 m/s² 制动,在 12.1 米内停下,用时 1.74 秒。系统必须足够早地探测到障碍物,才能有这段距离可用。

行人保护

行人测试以 40 km/h,即 36.5 ft/s,向引擎盖和挡风玻璃发射撞击体。这是许多城市碰撞发生的速度。安全宣传强调,被 30 km/h,即 27.3 ft/s,撞到的行人,比被 50 km/h,即 45.6 ft/s,撞到的行人有好得多的生存机会。

减速带与交通宁静化

凸起的人行横道旨在使交通降到约 15 km/h,即 13.7 ft/s,学校区域设定 30 km/h,即 27.3 ft/s。在美国,这样的限速标为 10 和 20 mph。无论用哪个单位,驾驶者每秒大约走 4 米和 8 米。

停车距离

在摩擦系数为 0.7 的干燥沥青路面上,100 km/h,即 91.1 ft/s,的汽车一旦刹车起作用,需要 56.2 米,即 184 英尺,才能停下。反应时间为 1.5 秒时,它还要多行驶 41.7 米,即 137 英尺。接近 98 米的总数,就是保持安全车距这条建议背后的数字。

心算捷径

要在脑子里把 km/h 换算成 ft/s,减去百分之 9。对于 100 km/h:100 减 9 是 91,接近精确的 91.13。对于 50 km/h:50 减 4.5 是 45.5,而精确值是 45.57。误差低于 0.1 ft/s,足够在路上做核对。

电子表格公式

要在电子表格中把 km/h 换算成 ft/s,把 km/h 数值放在 A 列,在 B 列输入 =A2*0.911344。反过来则是 =B2/0.911344。添加一列除以 3.6 得到 m/s,这样您就可以比较通过两条可用路线得到的结果。

把 km/h 换算成 ft/s 的更多数值

更长的换算列表

如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:

• 0.1 km/h = 0.0911344 ft/s
• 0.5 km/h = 0.455672 ft/s
• 3 km/h = 2.73403 ft/s
• 4 km/h = 3.64538 ft/s
• 7 km/h = 6.37941 ft/s
• 15 km/h = 13.6702 ft/s
• 20 km/h = 18.2269 ft/s
• 75 km/h = 68.3508 ft/s
• 200 km/h = 182.269 ft/s
• 500 km/h = 455.672 ft/s
• 2,000 km/h = 1,822.69 ft/s
• 10,000 km/h = 9,113.44 ft/s

把 km/h 换算成 ft/s 时的常见失误

乘以 1.0973

从 km/h 到 ft/s,数字会变小。如果 100 km/h 变成了 110,说明您用的是相反方向的系数。

与 mph 混淆

一 km/h 不是一英里每小时。100 km/h 是 62.1 mph 或 91.1 ft/s。把它们混用会产生近百分之 47 的误差。

过早舍入

如果速度稍后要在能量或制动公式中平方,请保留完整的数字直到最后。

快速问答

我如何把 km/h 换算成 ft/s?

把 km/h 的数字乘以 0.9113。

100 km/h 是多少 ft/s?

91.13 ft/s。

50 km/h 是多少 ft/s?

45.57 ft/s。

1 ft/s 是多少 km/h?

1.0973 km/h。

我的输入会被上传吗?

不会,一切都在您的浏览器中计算。

接下来去哪里

其他速度换算请见把 km/h 换算成 knots、把 km/h 换算成 Mach、把 m/s 换算成 ft/s、把 mph 换算成 ft/s、把 ft/s 换算成 m/s、把 km 换算成 mi、把 mi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C。相反的方向是把 ft/s 换算成 km/h。

总结:乘以 0.9113,公里每小时就变成英尺每秒,并把单位写在答案旁边。您键入的内容在您自己的设备上处理,无需注册,也没有上传。