Mengonversi m/s ke mph meter per detik ↔ mil per jam Gratis Daring Aman
Tuliskan nilai dalam meter per detik dan bacalah langsung dalam mil per jam. Faktornya tepat menurut definisi, hitungannya berjalan di peramban Anda, dan tidak ada apa pun yang dikirim ke mana pun.
Tidak ada unggahan
Mengonversi dari meter per detik
Mengonversi ke mil per jam
Nilai yang sering dipakai — Mengonversi m/s ke mph (meter per detik ↔ mil per jam)
| m/s | mph |
|---|---|
| 1 | 2.23693629205 |
| 2 | 4.47387258411 |
| 3 | 6.71080887616 |
| 5 | 11.1846814603 |
| 10 | 22.3693629205 |
| 20 | 44.7387258411 |
| 50 | 111.846814603 |
| 100 | 223.693629205 |
Dari mana satuan ini berasal
Kelajuan tak punya satuan sendiri: ia adalah panjang dibagi waktu, maka tiap bidang tinggal memakai panjang yang sudah dipakainya. Itulah sebabnya gerak yang sama bernilai 100 km/jam pada rambu Eropa, 62 mph pada rambu Amerika, dan 27,8 m/s dalam soal fisika. Knot adalah yang tertua dan paling harfiah: pelaut mengulurkan tali bersimpul dengan jarak rata dan menghitung berapa simpul lewat di sela jari selama jam pasir habis, sehingga kecepatan terbaca dalam simpul. Satu knot adalah satu mil laut per jam, dan satu mil laut adalah satu menit lintang — karena itu kapal dan pesawat masih memakainya. Kelajuan cahaya adalah kekecualian: sejak 1983 ia tidak diukur melainkan dipatok tepat 299.792.458 m/s, sebab meter kini diturunkan darinya.
Di mana Anda menemuinya
Kilometer dan mil per jam hidup pada spidometer dan rambu, meter per detik dalam fisika, keteknikan, dan laporan angin, kaki per detik dalam balistik dan di bengkel Amerika. Knot mengangkut pelayaran, penerbangan, dan cuaca laut, dan bilangan Mach muncul di mana pun pesawat cukup cepat sehingga kekakuan udara sendiri mulai berarti. Kelajuan cahaya lebih jarang dijumpai dalam hidup sehari-hari daripada dalam jarak: satu tahun cahaya sekadar sejauh ia sampai dalam setahun.
Pertanyaan yang sering diajukan
Apakah Mach 1 kelajuan yang tetap?
Bukan. Mach adalah nisbah terhadap kelajuan bunyi di udara sekeliling, dan bunyi merambat lebih lambat di udara yang lebih dingin. Halaman ini memakai nilai baku di permukaan laut, 340,294 m/s, jadi Mach 1 di sini kira-kira 1225 km/jam. Pada ketinggian jelajah pesawat penumpang udara sekitar 50 derajat lebih dingin dan Mach 1 yang sama hampir sepersepuluh lebih lambat. Karena itu sebuah pesawat dapat menjaga bilangan Mach tetap sementara kecepatannya terhadap tanah berubah.
Mengapa kapal dan pesawat memakai knot, bukan km/jam?
Karena satu mil laut adalah satu menit busur lintang. Kapal yang berlayar satu knot menempuh satu menit lintang dalam sejam, sehingga kecepatan, waktu, dan posisi di peta cocok tanpa konversi. Dengan alasan yang sama mil laut tetap persis 1852 meter, bukan dibulatkan ke angka yang lebih rapi.
Apakah hasilnya tepat?
Bila kedua satuan saling didefinisikan dengan bilangan bulat, ya — halaman menyatakannya di atas angka, dan pembulatan hanya ada pada berapa digit yang ditampilkan. Bila rasionya tidak berujung sebagai desimal, halaman menampilkan dua belas angka penting dan menyebut hubungannya hampiran, bukan berpura-pura sebaliknya.
Apakah yang saya ketik meninggalkan perangkat saya?
Tidak. Perhitungan berjalan di peramban Anda; tidak ada yang diunggah, dan memang tidak ada server untuk menerimanya. Sekali dimuat, halaman tetap bekerja meski jaringan dimatikan.
Prakiraan Nordik untuk pembaca Amerika: dari m/s ke mph
Layanan cuaca di Norwegia, Swedia, dan Finlandia memberi angin dalam meter per detik. Pengunjung dari Amerika Serikat yang merencanakan pendakian, feri, atau penerbangan membaca "embusan hingga 18 m/s" dan bertanya-tanya apakah perlu khawatir. Layanan Cuaca Nasional berbicara dalam mil per jam, dan ambang peringatannya ditetapkan dalam satuan itu. Untuk konversi m/s ke mph, kalikan dengan 2,2369: 5 m/s adalah 11,2 mph, 10 m/s adalah 22,4 mph, dan 18 m/s adalah 40,3 mph. Kalkulator di atas mengalikan saat Anda mengetik, dan bagian di bawah menunjukkan arti angka-angka itu bagi peringatan angin, badai, dan rencana luar ruang.
Anda akan menemukan aturan beserta contoh hitungan, profil singkat tiap satuan, perbandingan, serangkaian panjang kasus dari cuaca, dan kekeliruan yang harus dihindari. Aritmetika berjalan di browser Anda, dan apa yang Anda ketik tidak dikirim ke mana pun. Dalam cuaca buruk, ikuti peringatan resmi.
Cara konversi m/s ke mph: kalikan dengan 2,2369
Aturannya
Satu meter per detik adalah 3,6 km/jam, dan satu km/jam adalah 0,6214 mph, jadi satu m/s adalah 2,2369 mph. Untuk konversi m/s ke mph, kalikan angka m/s dengan 2,2369. Jadi 3 m/s adalah 6,7 mph, 12 m/s adalah 26,8 mph, dan 25 m/s adalah 55,9 mph. Untuk kembali, kalikan dengan 0,447.
Contoh hitungan
Angin sepoi ringan 2 m/s adalah 4,5 mph. Angin segar 8 m/s adalah 17,9 mph. Badai 20 m/s adalah 44,7 mph, dan angin berkekuatan badai siklon 33 m/s adalah 73,8 mph.
Mengapa 2,2369
Satu mil adalah 1.609,344 meter dan satu jam adalah 3.600 detik, jadi satu m/s adalah 3.600 dibagi 1.609,344 mil per jam, yaitu 2,2369. Faktornya eksak, jadi tidak ada pembulatan dalam konversi.
Uji kewajaran cepat
Angka mph sedikit lebih dari dua kali angka m/s. Jika hasil hitungan “konversi m/s ke mph” lebih kecil daripada angka awal, Anda membagi alih-alih mengalikan.
Meter per detik
Satuan angin Nordik
Meter per detik adalah satuan SI untuk kecepatan. Lembaga meteorologi di Eropa utara, serta banyak organisasi riset, menyatakan angin dengan satuan ini. Aplikasi prakiraan untuk kawasan itu bawaannya m/s, dan nilai embusan sering muncul di samping rata-rata.
Di mana ia muncul
Prakiraan Nordik, makalah ilmiah, data pelampung, dan model riset.
Mil per jam
Satuan angin Amerika
Mil per jam adalah satuan angin dalam prakiraan dan peringatan Amerika. Layanan Cuaca Nasional mendefinisikan anjuran angin, peringatan angin kencang, dan kategori badai siklon dalam mph, jadi ambangnya datang bersama satuannya.
Di mana ia muncul
Prakiraan cuaca AS, peringatan, anjuran badai siklon, dan berita lokal.
Kedua satuan berdampingan
Satu m/s adalah 2,237 mph, jadi angka dalam mph sedikit lebih dari dua kali angka dalam m/s. Angin Nordik 10 m/s terasa seperti 22 mph, angin kencang, sementara badai 20 m/s terbaca sebagai 45 Amerika. Skala-skalanya berbagi bentuk tetapi tidak angkanya, jadi prakiraan bisa tampak ringan bagi mata Amerika sampai konversi dilakukan.
Faktornya eksak dan tidak menimbulkan pembulatan. Satu-satunya jebakan adalah arah: dari m/s ke mph angkanya tumbuh.
Di mana konversi ini muncul
Skala Beaufort dalam mph
Kekuatan 4, angin sedang, adalah 5,5 sampai 7,9 m/s, yaitu 12 sampai 18 mph. Kekuatan 6, angin kencang, adalah 10,8 sampai 13,8 m/s, atau 24 sampai 31 mph. Kekuatan 8, badai, adalah 17,2 sampai 20,7 m/s, atau 38 sampai 46 mph. Kekuatan 10, badai besar, adalah 24,5 sampai 28,4 m/s, atau 55 sampai 63 mph. Kekuatan 12, badai siklon, dimulai pada 32,7 m/s, yaitu 73 mph. Hitungan “konversi m/s ke mph” mengubah prakiraan Nordik apa pun menjadi kekuatan Beaufort.
Peringatan angin AS
Layanan Cuaca Nasional menerbitkan anjuran angin untuk angin berkelanjutan sekitar 31 sampai 39 mph, yaitu 13,9 sampai 17,4 m/s, atau embusan 46 sampai 57 mph, yaitu 20,6 sampai 25,5 m/s. Peringatan angin kencang untuk angin berkelanjutan 40 mph atau lebih, yaitu 17,9 m/s, atau embusan 58 mph atau lebih, yaitu 25,9 m/s. Angkanya berbeda menurut wilayah.
Badai siklon dan tornado
Badai siklon kategori 1 memiliki angin berkelanjutan 74 sampai 95 mph, yaitu 33 sampai 42,5 m/s. Kategori 3 adalah 111 sampai 129 mph, atau 50 sampai 58 m/s, dan kategori 5 adalah 157 mph atau lebih, atau 70 m/s. Tornado EF2 adalah 111 sampai 135 mph, atau 50 sampai 60 m/s, dan EF5 di atas 200 mph, atau 89 m/s.
Membaca prakiraan Norwegia
Prakiraan Norwegia menunjukkan angin sebagai panah dengan kecepatan dalam m/s. "Frisk bris", angin segar, adalah 8 sampai 10,7 m/s, yaitu 18 sampai 24 mph. "Liten kuling", badai kecil, adalah 10,8 sampai 13,8 m/s, yaitu 24 sampai 31 mph. "Full storm" adalah 24,5 sampai 28,4 m/s, yaitu 55 sampai 63 mph. Namanya istilah Beaufort, dan kecepatannya dapat dikonversi sekilas dengan hitungan “konversi m/s ke mph”.
Pelampung dan laut
Pelampung samudra melaporkan angin dalam m/s, dan NOAA mendaftarnya dalam knot. Pembacaan pelampung 15 m/s adalah 33,6 mph dan 29 knot. Tinggi gelombang bergantung pada kecepatan angin, durasi, dan fetch: angin stabil 15 m/s di atas fetch panjang membangun gelombang beberapa meter, yang banyak kaki. Pelaut membaca kedua satuan.
Pohon dan bangunan
Dahan patah pada embusan sekitar 20 m/s, yaitu 45 mph, dan pohon tercabut pada 25 sampai 30 m/s, atau 56 sampai 67 mph. Atap mulai gagal sekitar 30 m/s, atau 67 mph, jika terpasang buruk. Ambang ini dipakai dalam studi kerusakan badai, yang melaporkan angin dalam m/s di Eropa dan mph di AS.
Cuaca kebakaran hutan
Pengelola kebakaran mengamati angin dengan cermat. Pada 5 m/s, yaitu 11 mph, kebakaran rumput menyebar stabil, dan pada 10 m/s, atau 22 mph, ia dapat mendahului orang. Peringatan bendera merah di AS diterbitkan ketika angin berkelanjutan mencapai sekitar 20 mph, yaitu 9 m/s, dengan kelembapan rendah. Musim panas Skandinavia kini lebih kering, dan aturan yang sama berlaku.
Serbuk sari dan kualitas udara
Angin membawa serbuk sari dan polusi. Pada 2 m/s, yaitu 4,5 mph, polutan tetap dekat sumbernya, sementara pada 6 m/s, atau 13,4 mph, mereka tersebar luas. Buletin kualitas udara menyebut angin dalam m/s di Eropa dan mph di AS. Hitungan “konversi m/s ke mph” membantu penderita alergi membandingkan prakiraan saat bepergian.
Rumus spreadsheet
Taruh kecepatan angin dalam m/s di kolom A dan pakai =A2*2.23694 di kolom B. Untuk arah sebaliknya, pakai =B2*0.44704. Tambahkan kolom yang mencari kekuatan Beaufort. Labeli setiap kolom dengan satuannya, dan pakai satu desimal.
Pembulatan dan presisi
Faktornya eksak: 10 m/s adalah 22,369 mph. Prakiraan memberi angin sampai satuan bulat terdekat, jadi 22 mph sudah cukup. Untuk embusan 17,9 m/s, 40 mph bulat menyampaikan maknanya, dan angka eksak 40,04 lebih daripada yang didukung data.
Jalan pintas di kepala
Gandakan angka m/s dan tambahkan 12 persen dari gandanya. Untuk 10 m/s: 20 ditambah 2,4 memberi 22,4 mph. Untuk 15 m/s: 30 ditambah 3,6 memberi 33,6 mph. Untuk 25 m/s: 50 ditambah 6 memberi 56 mph. Jalan pintas ini eksak sampai sepersepuluh mil per jam, dan mudah dilakukan sambil membaca prakiraan.
Patokan untuk dihafal
5 m/s adalah 11 mph, 10 m/s adalah 22 mph, 15 m/s adalah 34 mph, 20 m/s adalah 45 mph, 25 m/s adalah 56 mph, 30 m/s adalah 67 mph, dan 33 m/s adalah 74 mph, ambang badai siklon. Dengan patokan ini, Anda dapat menilai prakiraan Nordik apa pun.
Tangga acuan
1 m/s adalah 2,2 mph. 3 m/s adalah 6,7 mph. 8 m/s adalah 17,9 mph. 12 m/s adalah 26,8 mph. 17 m/s adalah 38 mph. 24 m/s adalah 53,7 mph. 30 m/s adalah 67,1 mph. 40 m/s adalah 89,5 mph. 50 m/s adalah 111,8 mph. Tangga seperti ini mempercepat pemeriksaan.
Memeriksa dengan membalik
Untuk memeriksa hasil konversi m/s ke mph apa pun, kalikan dengan 0,447. Jika 10 m/s menjadi 22,4 mph, maka 22,4 kali 0,447 adalah 10,0. Uji kedua adalah ukuran: angka mph seharusnya sedikit lebih dari dua kali angka m/s.
Mendaki di pegunungan
Cuaca pegunungan berubah cepat. Angin 10 m/s, yaitu 22 mph, membuat berjalan di punggung gunung yang terbuka melelahkan, dan 15 m/s, atau 34 mph, membuatnya berisiko. Di atas 20 m/s, atau 45 mph, pendaki disarankan berbalik. Angin yang sama di puncak bisa dua kali angka di lembah, jadi prakiraan pegunungan mendaftar angin pada ketinggian berbeda.
Kaitan dengan km/jam dan knot
1 m/s adalah 3,6 km/jam, 1,944 knot, dan 2,237 mph. Angin 15 m/s adalah 54 km/jam, 29 knot, dan 33,6 mph. Prakiraan Eropa memakai km/jam di televisi, m/s dalam data, dan penerbangan memakai knot. Pengunjung yang tahu tiga dari empat angka dapat memeriksa yang keempat.
Embusan dan angin berkelanjutan
Prakiraan memberi angin rata-rata dan embusan. Rata-rata 10 m/s, atau 22 mph, bisa disertai embusan 16 m/s, atau 36 mph. Peringatan memakai embusan untuk kerusakan dan rata-rata untuk kondisi di laut. Selalu konversikan nilai yang dirujuk peringatan, bukan yang ada di atas tabel prakiraan.
Angin dari ketinggian berbeda
Kecepatan angin naik dengan ketinggian. Pengukuran standar pada 10 m di atas tanah terbaca 8 m/s, yaitu 17,9 mph. Pada 100 m, tempat hub turbin berada, ia mungkin 11 m/s, atau 24,6 mph. Laporan menyebut ketinggiannya, dan tanpa itu angka sulit dipakai. Konversikan satuannya, tetapi jangan lupa ketinggiannya.
Menyatukan semuanya
Prakiraan pagi berkata: "Barat laut 12 m/s, embusan 19 m/s, turun ke 8 m/s di malam hari." Dikonversi: 26,8 mph dengan embusan 42,5 mph, turun ke 17,9 mph. Dalam istilah AS itu dekat dengan anjuran angin di pagi hari, mereda menjadi angin segar menjelang malam. Hitungan “konversi m/s ke mph” untuk setiap angka memungkinkan Anda merencanakan hari.
Danau, fjord, dan angin lokal
Fjord menyalurkan angin, dan embusan lokal bisa jauh lebih kuat daripada yang disarankan prakiraan umum. Angin 12 m/s di luar fjord, yaitu 27 mph, bisa menjadi 20 m/s di dalam, yaitu 45 mph, tempat lembah menyempit. Pengunjung yang menyewa kayak atau perahu disarankan memeriksa peringatan lokal, dan hitungan “konversi m/s ke mph” pada setiap angka menunjukkan kapan kondisi melewati batas pemula.
Tur aurora dan berkendara musim dingin
Tur aurora di Norwegia utara dan Finlandia berjalan di musim dingin, dengan prakiraan angin 5 sampai 15 m/s, atau 11 sampai 34 mph. Angin kencang dan salju dapat menutup celah gunung, dan konvoi mungkin diatur. Pengemudi dari AS sebaiknya tahu bahwa 15 m/s, atau 34 mph, dengan salju berarti jarak pandang buruk, meski suhu terasa tertahankan.
Feri dan perahu kecil
Feri pesisir di Norwegia mungkin dibatalkan pada angin 20 m/s, yaitu 45 mph, tergantung rute. Perahu kecil tetap di darat mulai sekitar 10 m/s, yaitu 22 mph. Pengunjung yang melihat "kuling" pada papan jadwal sebaiknya membacanya sebagai 14 sampai 21 m/s, atau 31 sampai 47 mph, dan mengharapkan air yang kasar.
Terbang dan drone
Pilot pesawat kecil menganggap angin samping 8 m/s, yaitu 18 mph, sebagai menantang. Drone ringan dibatasi sekitar 10 m/s, atau 22 mph, dan banyak yang 8 m/s, atau 18 mph. Pilot Amerika yang membaca prakiraan Eropa memerlukan konversi sebelum memutuskan, dan laporan penerbangan memakai knot, yang berada di antara keduanya.
Berkemah dan tenda
Tenda tiga musim yang khas bertahan sampai sekitar 15 m/s, atau 34 mph, bila dipasang dengan baik. Tenda gunung berperingkat 25 sampai 30 m/s, atau 56 sampai 67 mph. Tali penahan, orientasi, dan tempat terlindung lebih penting daripada peringkatnya. Prakiraan untuk lokasi berkemah di Skandinavia memakai m/s, dan konversi m/s ke mph yang cepat memberi tahu apakah akan memasang tenda atau mencari pondok.
Bersepeda dalam angin
Angin haluan 5 m/s, yaitu 11 mph, memperlambat pesepeda yang melaju 25 km/jam di jalan datar menjadi kira-kira 15 km/jam pada upaya yang sama. Angin buritan dengan kekuatan yang sama mempercepat pesepeda dengan jumlah serupa. Rute sepeda di sepanjang pantai Denmark dan Belanda dikenal karena angin stabil 5 sampai 8 m/s, atau 11 sampai 18 mph, itulah sebabnya pesepeda merencanakan rute melawan angin lebih dulu.
Dingin angin
Angin membuat dingin terasa lebih dingin. Pada minus 5 °C, angin 10 m/s, yaitu 22 mph, memberi suhu terasa mendekati minus 13 °C. Indeks dingin angin Amerika memakai mph dan Fahrenheit, sementara yang Nordik memakai m/s dan Celsius. Pengunjung harus mengonversi baik angin maupun suhu untuk membandingkan bacaan.
Salju dan badai salju
Salju tertiup dimulai pada sekitar 7 m/s, yaitu 16 mph, dan badai salju memerlukan angin kencang, jarak pandang rendah, dan salju yang jatuh atau tertiup selama tiga jam. Dalam istilah AS kriteria angin adalah 35 mph berkelanjutan, yaitu 15,6 m/s. Otoritas jalan Nordik menutup jalan gunung ketika angin melampaui 15 sampai 20 m/s, atau 34 sampai 45 mph, selama hujan salju.
Energi angin
Turbin angin menghasilkan pada angin mulai 3 m/s, yaitu 6,7 mph, dan mencapai daya penuh dekat 12 m/s, yaitu 26,8 mph. Mereka mati pada 25 m/s, atau 55,9 mph, demi keselamatan. Daya angin naik dengan pangkat tiga kecepatan, jadi angin 12 m/s membawa 64 kali daya 3 m/s. Data daya angin Amerika sering dalam mph, dan hitungan “konversi m/s ke mph” mendamaikan spesifikasi Eropa.
Nilai lainnya untuk konversi m/s ke mph
Daftar konversi yang lebih panjang
Jika nilai yang Anda perlukan tidak ada di daftar pertama, konversi tambahan berikut mungkin cukup dekat untuk dibaca langsung:
- 0,1 m/s = 0,223694 mph
- 0,5 m/s = 1,11847 mph
- 3 m/s = 6,71081 mph
- 4 m/s = 8,94775 mph
- 7 m/s = 15,6586 mph
- 15 m/s = 33,554 mph
- 20 m/s = 44,7387 mph
- 75 m/s = 167,77 mph
- 200 m/s = 447,387 mph
- 500 m/s = 1.118,47 mph
- 2.000 m/s = 4.473,87 mph
- 10.000 m/s = 22.369,4 mph
Kekeliruan umum saat konversi m/s ke mph
Membagi alih-alih mengalikan
Dari m/s ke mph angkanya tumbuh. Jika 10 m/s menjadi 4,5, Anda membagi.
Memakai 3,6
3,6 mengonversi m/s ke km/jam. Untuk mph faktornya 2,2369.
Mencampur embusan dan rata-rata
Konversikan nilai yang disebut peringatan. Embusan lebih besar daripada rata-rata.
Pertanyaan singkat
Apa metode untuk hitungan “konversi m/s ke mph”?
Kalikan nilai m/s dengan 2,2369.
Berapa 10 m/s dalam mil per jam?
22,4 mph.
Berapa 20 m/s dalam mil per jam?
44,7 mph.
Berapa 1 mph dalam m/s?
0,447 m/s.
Apakah angka saya disimpan atau dikirim?
Tidak, ia tetap di perangkat Anda.
Ke mana selanjutnya
Alat kecepatan lain tercantum di sini: Konversi m/s ke c, Konversi m/s ke ft/s, Konversi knot ke mph, Konversi km/jam ke mph, Konversi mph ke Mach, Konversi km ke mi, Konversi mi ke km, Konversi °C ke °F, Konversi °F ke °C. Untuk arah sebaliknya, pakai Konversi mph ke m/s.
Intinya: hitungan “konversi m/s ke mph” mengalikan dengan 2,2369 dan melabeli hasilnya mph. Angka yang Anda masukkan diproses hanya di perangkat Anda.