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从公路到港口:如何把 mi 换算成 nmi

为什么数字变小了

每一次美国的公路旅行都会在某片水域结束:佛罗里达群岛的渡口、密歇根湖的游艇码头、一座只能乘船到达的岛屿。您开过的公路距离以法定英里计,而告诉您如何渡水的海图则以海里计。由于一海里更长,同样的距离在海上给出的数字更小。要从一个换到另一个,您必须把 mi 换算成 nmi,而本页在您键入数字的那一刻就完成它。

系数是 0.868976,即 1.150779 的倒数。它来自以米计的两个定义:法定英里为 1,609.344,海里为 1,852。下面您会看到规则、演算案例、两种英里的简史、比较、换算重要的地方以及应避免的错误。

如何把 mi 换算成 nmi:乘以 0.869

规则

一法定英里是 0.868976 海里。要把 mi 换算成 nmi,将英里数乘以 0.868976,或除以 1.150779。10 mi 是 8.69 nmi,50 mi 是 43.45 nmi,100 mi 是 86.90 nmi,1,000 mi 是 868.98 nmi。反方向则乘以 1.1508。

示例

对从迈阿密到基韦斯特约 160 mi 的驾驶做“把 mi 换算成 nmi”的计算,得 139 nmi。35 mi 的渡轮行程是 30.4 nmi。80 mi 的跨湖航行是 69.5 nmi。250 mi 的沿海航行是 217.2 nmi。规律是每个结果都比您起始的数字小约百分之 13。

心算捷径

要心算把 mi 换算成 nmi,先减去该数字的八分之一,再多减一点。对 80 mi:80 减 10 是 70,接近精确的 69.5。对 200 mi:200 减 25 是 175,接近 173.8。稍好一点的版本是减去百分之 13:200 减 26 是 174。

速度

这个系数也能把英里每小时换算成节。60 mph 是 52.1 节,30 mph 是 26.1 节,100 mph 是 86.9 节。标称 45 mph 的摩托艇行驶速度是 39 节。

法定英里

公路英里

法定英里是 5,280 ft、1,760 yd 或 1,609.344 m。它是美国和英国路标上的英里,也是这些国家限速中的英里。它来自罗马的一千步,于 1593 年由英国法律调整,使其可以分成 8 个弗隆,每个 220 码。

为什么美国人使用它

当美国继承英国的度量衡时,英里随之而来并保留至今。这个国家曾几次尝试引入千米,但没有成功。路标、里程表和地图至今仍用英里。

海里

纬度一分

海里是 1,852 m,6,076 ft。它与纬度一分相符,所以六十海里构成一度。领航员在海图的纬度刻度上度量距离,直接读出海里。

国际使用

它用于航运、航空和海洋法。领海宽 12 nmi。飞行员飞行的航路以海里度量。符号是 nmi,海图上使用 NM 和 M。

法定英里与海里的比较

海里长百分之 15。100 法定英里的距离是 87 海里。30 节的速度是 34.5 mph。由于节是每小时一海里,87 节等于 100 mph。

两种英里互相补充:一种为陆地而生,另一种为水面而生。当您为混合读者写作时,要说明您指的是哪一种。至少说一次“法定英里”或“海里”,并在表格中使用 mi 和 nmi。

您会在哪里需要它

划船旅行

规划从迈阿密到拿骚旅行的船长看的是以海里计的海图。引用公路地图集上 190 英里的朋友并没有错,但海图会显示 165 nmi。以 20 节,航程需要 8.3 小时,或以 23 mph 走 190 mi。一旦做了换算,船长的看法和朋友的看法就一致了。

航空

美国的飞行员以海里规划,尽管这个国家在公路上使用法定英里。航空公司网站给出 600 mi 的航线,在飞行计划中是 521 nmi,小型飞机以 140 节飞完需要 3.7 小时。

天气公报

描述为 100 英里宽的风暴是 87 nmi 宽。海洋预报描述远至 60 nmi 的沿海水域,即 69 mi。如果您读到的预报以英里计而海图以海里计,请在换算后再比较。

导航应用

手机导航应用在您更改单位设置时会替您做“把 mi 换算成 nmi”的计算。在船上选择海里,到下一个航路点的距离与海图使用同一单位。如果您设为法定英里,显示看起来熟悉,但与纸质海图交叉核对需要心算换算。

林德伯格与早期飞行

历史性的横渡

查尔斯·林德伯格 1927 年从纽约到巴黎的飞行约 3,610 法定英里,3,137 nmi。耗时 33.5 小时,平均 108 mph,即 94 节。阿梅莉亚·埃尔哈特 1932 年的大西洋单人飞行,2,026 mi,1,760 nmi,用了不到 15 小时。

为什么重要

历史记述使用法定英里,而现代航空使用海里。比较旧飞机与现代飞机的性能,需要把二者换算成同一单位。

风、浪与海里

风区

浪高取决于风区,即风吹过开阔水面的距离。100 英里,87 nmi 的风区,配合 30 节的风,产生 3 到 4 米的浪。预报以海里给出风区;听到以英里表示的数字的沿海居民应当换算。

雾与能见度

美国的能见度报告以法定英里计:1 mi 的能见度是 0.87 nmi。海洋预报使用海里。报告类型的改变会使能见度看起来比实际更差或更好。

两种英里的历史

英国法定英里

1593 年的一项议会法案把英里定义为 8 弗隆,每个 40 杆,每杆 16.5 英尺。这个度量是为方便测量农田而设计的。它取代了罗马英里和 5,000 英尺的古英国英里。

海里

水手早就使用纬度一分的概念。到 18 世纪,其长度在各国的表中被标准化为约 6,080 英尺。1929 年的会议在全世界把它固定为 1,852 m。

从头到尾的一次演算旅行

问题

一家人计划一次乘船的一日游:出去 42 mi 到一座岛上,在岸上待一小时,然后返回。他们想知道以海里计的距离和所需的燃油。第一步是把 mi 换算成 nmi:42 mi 乘 0.868976 是单程 36.5 nmi,往返 73 nmi。以 18 节,航行时间是 4.1 小时。

燃油

这条船以 18 节每小时烧 12 加仑,所以行程需要 49 加仑。加上三分之一的储备,他们应当携带 66 加仑。70 加仑的油箱刚好够。这些数字之所以令人信服,只是因为每个数字都在同一单位制中。

为公路旅行的队伍读海图

海图与地图集

用公路地图集规划旅行的人期望比例尺以英里和千米计。海图在两侧提供纬度刻度,有时还有一个小的距离条,其颜色显示水深。要在这样的海图上标出公路距离,先做“把 mi 换算成 nmi”的计算步骤,然后用圆规在纬度刻度上量出结果。海图不显示道路,只显示海岸、水深和危险物,所以两种文件结合起来是查看驾车加航行的联合旅行的最佳方式。

值得养成的习惯

在旅行单上每一段旁边写下两个数字:85 mi(74 nmi)。在有许多段的旅程中,这张单子变成一张表,您可以一眼看出陆地和海上的距离如何比较,以及船在哪里节省或损失时间。

纪录与纪念日

著名的距离

1919 年的首次飞艇横渡大西洋约 3,200 mi,2,780 nmi。1969 年的登月飞行飞到月球共约 239,000 mi,207,700 nmi。马拉松跑者在一场比赛中跑 26.2 mi,22.8 nmi。这样的数字出现在纪念日文章中,单位有时在段落之间毫无预警地改变。

核对说法

如果一篇文章说一艘船一天以 25 节航行了 600 英里,您可以核对:25 节走 24 小时是 600 nmi,690 mi。所以要么船更慢,要么英里是海里。“把 mi 换算成 nmi”的计算在几秒钟内解决这个差异。

最后一次交叉核对

闭合回路

在任何换算之后,将您的答案乘以 1.150779,看是否回到您起始的英里数。如果回到了,计算就是可靠的。如果没有,查找放错的小数点或颠倒的系数。这只需十秒钟,却能消除大部分付印的错误。

一英里高与一英里深

以英里计的高度

丹佛海拔 5,280 ft,即海平面以上一英里,0.869 nmi。客机在 7 英里,6.1 nmi 的高处巡航。航天飞机在 200 mi,174 nmi 处绕轨道运行。国际空间站约在 250 mi,217 nmi 处。

深度

最深的海洋,马里亚纳海沟,深近 7 mi,6.1 nmi。海洋学家偏好米,而航空中的高度以英尺计,所以这些英里主要用于通俗的记述。

湖泊、海湾与河流

内陆水域

密歇根湖长 307 mi,267 nmi。切萨皮克湾长 200 mi,174 nmi。长岛海峡长 110 mi,95.6 nmi。这些水域的海图制作者在湖泊海图上使用法定英里,在沿海海图上使用海里,所以船长要学会两种。

原因

湖泊属于内陆航行体系,它自河流汽船时代起保留了法定英里。沿海水域属于海事体系,它使用海里。

为一次航行规划燃油

每英里消耗

以 25 mph 每小时烧 8 加仑的动力艇,每法定英里用 0.32 加仑。在 21.7 节时,每海里用 0.37 加仑。油量表和发动机手册各不相同,所以务必核对您的数字指的是哪种单位。

安全航程

有 100 加仑、每 nmi 0.37 加仑时,航程是 270 nmi,或 311 mi。保留三分之一的储备,剩下 180 nmi,207 mi 的可用航程。

渡轮与沿海时刻表

两种单位的时刻表

从科德角到楠塔基特的渡轮以 13 节用两小时航行 30 mi,26 nmi。沿内航道行驶 600 mi 的沿海客船航行 521 nmi。运营商在宣传册中给出法定英里,在航海日志中给出海里。

问清单位

如果时刻表写 45 英里,问问他们指的是陆地英里还是海里。差别是 6 英里,在低速时足以把时间表改变 15 分钟。

电子表格公式

公式

要为一列把 mi 换算成 nmi,把英里放在 A 列,在 B 列输入 =A2*0.868976。设为两位小数的格式。要把 mph 换算成节,使用同一个公式。反过来则除以 0.868976。

核对值

输入 1:您应当得到 0.868976。输入 1.150779:您应当得到 1。输入 100:86.8976。如果您的结果显示 115,说明公式反了。

舍入

要保留的位数

如果英里数精确到最接近的 10,也把结果舍入到最接近的 10。120 mi 的距离是 104 nmi,所以如果来源粗略,就写 100 nmi。当您知道距离精确到十分位,如 12.4 mi,就保留十分位:10.8 nmi。

安全余量

为燃油或时间舍入时,把距离向上舍入。104 nmi 的行程应当按 105 或 110 规划,而不是 100。

教授这个思想

课堂活动

给每组一张同时有法定英里比例尺和海里比例尺的地图。他们在两个比例尺上度量同一条路线并记下比值。无论怎么除,他们都会发现 1.15 或其倒数 0.87。

快速练习

让学生用减去八分之一的方法,把 10、30、60 和 100 mi 换算成 nmi。与本页对比。通常的错误是减得太多或太少。

值得记住的整数

一张表

1 mi 是 0.87 nmi;5 mi 是 4.3;10 mi 是 8.7;25 mi 是 21.7;50 mi 是 43.4;100 mi 是 86.9;500 mi 是 434.5;1,000 mi 是 869。记住其中五个,就可以用相加估算其余的。

如何内插

对 35 mi,取 25 mi 加 10 mi:21.7 加 8.7 是 30.4 nmi。这个方法无需计算器,精确到十分位。

把 mi 换算成 nmi 的更多数值

更长的换算列表

如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:

• 0.1 mi = 0.0868976 nmi
• 0.5 mi = 0.434488 nmi
• 3 mi = 2.60693 nmi
• 4 mi = 3.4759 nmi
• 7 mi = 6.08283 nmi
• 15 mi = 13.0346 nmi
• 20 mi = 17.3795 nmi
• 75 mi = 65.1732 nmi
• 200 mi = 173.795 nmi
• 500 mi = 434.488 nmi
• 2,000 mi = 1,737.95 nmi
• 10,000 mi = 8,689.76 nmi

把 mi 换算成 nmi 时的错误

乘以 1.15

那是在相反方向上换算。从英里到海里,您要乘以 0.869。

忽略英里的类型

说“英里”的来源可能指任何一种。换算之前先核对上下文。

混用速度单位

不要在一次计算中把 mph 与海里结合。先把速度换算成节。

快速回答

一法定英里有多少海里?

0.868976。

我如何把 mi 换算成 nmi?

将英里数乘以 0.868976。

100 mi 是多少海里?

约 86.9 nmi。

这个换算是精确的吗?

是的,精确到所示的数字,因为两种英里都以米来定义。

我的数字会离开我的设备吗?

不会。计算在您的浏览器中运行。

相关页面与最后的话

如果您处理长度,这些换算就在手边:把 mi 换算成 ft、把 mi 换算成 yd、把 km 换算成 nmi、把 nmi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C、把 L 换算成 gal、把 gal 换算成 L、把 km² 换算成 ha。本页的反方向是把 nmi 换算成 mi。

简言之,要把 mi 换算成 nmi,乘以 0.869,预期结果小约百分之 13,并只保留您的测量所支持的位数。您的数字留在您的设备上:没有任何东西被上传,也不需要账户。