ft/s 转 m/s 英尺每秒 ↔ 米每秒 免费 在线 安全
在左边填一个以英尺每秒为单位的数,右边立刻就是以米每秒为单位的结果。系数按定义精确,算式在你的浏览器里跑,什么都不往外送。
从英尺每秒换算
常用数值 — ft/s 转 m/s (英尺每秒 ↔ 米每秒)
| ft/s | m/s |
|---|---|
| 1 | 0.3048 |
| 2 | 0.6096 |
| 3 | 0.9144 |
| 5 | 1.524 |
| 10 | 3.048 |
| 20 | 6.096 |
| 50 | 15.24 |
| 100 | 30.48 |
这些单位从哪里来
速度没有自己的单位:它是长度除以时间,于是各行各业干脆沿用了本来就在用的长度。同一个运动,在欧洲路牌上是100公里每小时,在美国路牌上是62英里每小时,在物理题里是27.8米每秒,原因就在这里。节是其中最古老、也最名副其实的:水手放出一条每隔相同距离打结的绳,数着沙漏漏完之前有多少个结从指间溜过,速度便以结来读。一节是每小时一海里,而一海里是一分纬度——所以船舶与飞机至今仍用它。光速是例外:自1983年起它不再被测量,而是定为恰好每秒299 792 458米,因为米如今反过来由它来定义。
你会在哪里遇到它们
公里每小时和英里每小时活在速度表和路牌上,米每秒活在物理、工程和风力预报里,英尺每秒活在弹道学和美国的车间里。节承载着航运、航空与海上气象,而马赫数出现在任何一架飞机快到连空气本身的硬度都要计较的地方。光速在日常生活里露面不多,倒常出现在距离中:一光年,不过是它一年走的路。
常见问题
马赫1是固定的速度吗?
不是。马赫是相对于周围空气中声速的比值,而空气越冷,声音走得越慢。本页采用海平面的标准值每秒340.294米,所以这里的马赫1约合每小时1225公里。在客机巡航的高度上,空气要冷约50度,同样的马赫1大约慢了十分之一。因此一架飞机可以保持恒定的马赫数,而它相对地面的速度却在变。
船舶和飞机为什么用节而不用公里每小时?
因为一海里就是一分纬度的弧长。以一节航行的船,一小时正好走过一分纬度,于是速度、时间和海图上的位置无需换算便彼此契合。海里之所以保持恰好1852米而没有被凑成更齐整的数,也是同一个道理。
结果精确吗?
两个单位若以整数互相定义,那就是精确的——本页在数字上方说明了这一点,唯一的舍入在于显示多少位。若比值没有有限小数,本页给出十二位有效数字,并说明这个关系是近似的,而不是装作不是。
我敲进去的东西会离开我的设备吗?
不会。运算在你的浏览器里进行;没有任何东西被上传,也没有接收它的服务器。页面加载一次之后,断网也照样能用。
公制世界里的英尺每秒:物理课、运动数据与航天报告
美国的物理教科书、运动分析、驾驶手册以及几十年的 NASA 文件都以英尺每秒说明速度。科学的其余部分以及世界上大多数地方使用米每秒。如果您有一个像 88 ft/s 这样的数字,需要把它换成国际单位制,这项工作就是一次乘法。要把 ft/s 换算成 m/s,乘以 0.3048:100 ft/s 是 30.48 m/s,250 ft/s 是 76.2 m/s,1,000 ft/s 是 304.8 m/s。上面的计算器在您输入时完成算术,下面的各节说明这些数字对一块落石、一次网球发球、一辆汽车和一艘航天器意味着什么。
本页给出带实例的规则、对每个单位的介绍、一个对比和许多来自日常生活的情形,然后是常见的错误。计算在您的浏览器中运行,您输入的任何内容都不会被发送到任何地方。对于工程或安全工作,请对照原始标准核对。
如何把 ft/s 换算成 m/s:乘以 0.3048
规则
按定义,国际英尺恰好是 0.3048 米,所以一英尺每秒恰好是 0.3048 m/s。要把 ft/s 换算成 m/s,把数字乘以 0.3048。这样 8 ft/s 是 2.44 m/s,176 ft/s 是 53.64 m/s,36,000 ft/s 是 10,973 m/s。反方向,把 m/s 乘以 3.2808。
实例
时速 60 mph 的汽车以 88 ft/s 移动,即 26.82 m/s。220 ft/s 的网球发球是 67.06 m/s。自由落体中的跳伞者达到约 176 ft/s,或 53.64 m/s,而从月球返回的航天器以约 36,000 ft/s 行进,近 11 km/s。
为什么系数是精确的
自 1959 年讲英语的国家达成协议以来,英尺被定义为恰好 0.3048 米。系数中没有任何东西被舍入,所以两个答案之间的任何差别都来自您保留了多少位小数。
快速的合理性检验
以 m/s 计的答案约为以 ft/s 计的数字的三分之一。如果一次“把 ft/s 换算成 m/s”的计算给出了比起始数字更大的数,说明您把系数用反了方向。
英尺每秒
美国力学的单位
当长度以英尺、时间以秒度量时,英尺每秒是美国习惯单位制和英制的速度单位。它常见于物理教学、运动科学、车辆动力学和航天计划的工程报告。
出现在哪里
教科书、NASA 档案、事故重建、运动分析和设备规格。
米每秒
速度的国际单位制单位
米每秒是速度的一贯国际单位制单位。动能、阻力和波的公式都是为它写的,美国以外几乎所有的科学期刊和国家标准都使用它。
出现在哪里
国际物理学、工程标准、研究论文和气象数据。
英尺每秒对米每秒
一英尺每秒是 0.3048 m/s,所以以 m/s 计的数字大致是以 ft/s 计的数字的三分之一。300 ft/s 的速度是 91.4 m/s,3,000 ft/s 的是 914 m/s。两个单位描述同一个运动,不同的只是单位的大小。
换算是精确的,没有隐藏的舍入。唯一的陷阱是方向:从 ft/s 到 m/s,数字会下降。
换算出现在哪里
驾驶与制动
美国的驾驶手册常以英尺每秒工作,因为时速 60 mph 的汽车每秒走 88 英尺。在 1.5 秒的反应时间里,那是在碰刹车之前走了 132 英尺,40.2 米。任何把它与欧洲以 m/s 计的数字比较的人,先做一次“把 ft/s 换算成 m/s”的计算。
运动分析
棒球、网球和高尔夫的追踪系统以 mph 记录球速,但关于投掷或挥杆的生物力学研究通常用 ft/s。100 mph 的投球是 146.7 ft/s,即 44.7 m/s。面向国际读者的论文也会给出 m/s 值。
航天与航空档案
NASA 从 1960 年代到 1980 年代的报告里满是 ft/s。地球表面的逃逸速度表示为约 36,700 ft/s,即 11,186 m/s。低轨道速度约为 25,600 ft/s,或 7,800 m/s。
两种单位制下的重力
重力加速度在习惯单位中是 32.174 ft/s²,在国际单位制中是 9.807 m/s²。从静止落下的石头,一秒后达到 32.2 ft/s,两秒后 64.3 ft/s,三秒后 96.5 ft/s。以 m/s 计,分别是 9.81、19.61 和 29.42。把每个 ft/s 数字乘以 0.3048,您就还原出表中的国际单位制一行。
过山车
达到 128 mph 的过山车以 187.7 ft/s 移动,即 57.2 m/s。乐园的宣传册给出 mph,国际排名使用 km/h,但安全工程师以 m/s 读取游乐设施的数据来算出列车上的受力。换算是每次分析的第一步。
心算捷径
要在脑子里把 ft/s 换算成 m/s,除以 3,再减去结果的百分之 9。对于 300 ft/s:三分之一是 100,减 9 得 91,接近精确的 91.44。对于 1,200 ft/s:400 减 36 得 364,对比 365.76。捷径只用于粗略核对。
电子表格公式
要在电子表格中把 ft/s 换算成 m/s,把 ft/s 的数字放在 A 列,在 B 列输入 =A2*0.3048。反过来,=B2/0.3048。再加一列用 =0.5*mass*B2^2 算动能,并给每一列标上单位,让没有人把英尺当成米。
舍入与有效数字
当您把 ft/s 换算成 m/s 时,请记住,不确定度为百分之 1 的 305 ft/s 的测量值不应变成 92.964 m/s。请报告 93 m/s。在中间步骤保留多余的数字,只在最后舍入一次,尤其是当该值将在能量公式中被平方时。
需要记住的标志点
要目测把 ft/s 换算成 m/s,请记住 10 ft/s 是 3 m/s。30 ft/s 是 9.1 m/s。88 ft/s 是 26.8 m/s。100 ft/s 是 30.5 m/s。176 ft/s 是 53.6 m/s。1,000 ft/s 是 304.8 m/s。这些锚点让您不用计算器就能放置教科书中的大多数数字。
参考阶梯
1 ft/s 是 0.30 m/s。5 ft/s 是 1.52 m/s。12 ft/s 是 3.66 m/s。25 ft/s 是 7.62 m/s。50 ft/s 是 15.24 m/s。220 ft/s 是 67.06 m/s。1,125 ft/s 是 342.9 m/s。这样的阶梯使快速核对变得容易。
反向核对
要核对一次“把 ft/s 换算成 m/s”的计算结果,把答案乘以 3.2808。如果 88 ft/s 变成了 26.82 m/s,那么 26.82 乘以 3.2808 回到 88。第二个检验是大小:以 m/s 计的数字应该比以 ft/s 计的数字的三分之一略少。
与 mph 和 km/h 的联系
一 ft/s 是 0.682 mph 和 1.097 km/h。要从 mph 到 ft/s,乘以 1.4667。所以 60 mph 是 88 ft/s,100 km/h 是 91.1 ft/s。当一份文件混用 mph 和 ft/s 时,在开始任何进一步计算之前先决定使用一种单位。
让汽车停下
一辆 88 ft/s 的汽车以 15 ft/s² 制动,需要 258 英尺才能停下,即 78.7 米。同一辆车在国际单位制中以 26.8 m/s 开始,以 4.57 m/s² 减速,给出相同的距离。制动距离取决于速度的平方,所以换算中的误差也增长得很快。
一个实例
一个球以 45 ft/s,即 13.7 m/s,以 45 度角被抛出。在国际单位制中它的射程是 v² / g = 13.72² / 9.81 = 19.2 米,即 63 英尺。在习惯单位中公式给出 45² / 32.174 = 62.9 英尺。两个答案吻合,这表明“把 ft/s 换算成 m/s”的计算与反向换算是一致的。
从高处落下
一个不计空气阻力下落 3 秒的物体落下 144.8 英尺,即 44.1 米,以 96.5 ft/s,或 29.4 m/s 到达。从 10 英尺,略多于 3 米的高处落下,以 25.4 ft/s,7.7 m/s 结束。这些值说明了为什么从低矮梯子上摔下比人们预期的更危险。
声速
声音在空气中以约 1,125 ft/s 传播,在摄氏 20 度时,即 342.9 m/s。在 15 度时,速度是 1,116 ft/s,340.3 m/s。5,280 英尺外,一英里外的一声雷,约需 4.7 秒到达。数五秒一英里的古老规则就来自这些数字。
步行与跑步
普通步行者以 4.4 ft/s,1.34 m/s 移动,慢跑者 8.8 ft/s,2.68 m/s,优秀的短跑运动员达到 36 ft/s,11 m/s。美国跑步机的读数显示 mph,而关于步态的研究以 m/s 报告。如果您想比较来自不同国家的研究,请换算成 m/s。
铅球与标枪
精英投掷者的铅球离手时约为 45 ft/s,13.7 m/s,标枪约为 100 ft/s,30.5 m/s。在国际比赛中,器械的尺寸和投掷的距离都是公制的,所以研究世界纪录数据的美国教练,会把他们的 ft/s 测量值翻译过来与之比较。
传送带与机械
工业传送带的速度在美国目录中以每分钟英尺列出。300 ft/min 的皮带以 5 ft/s 移动,即 1.52 m/s。除以 60 把 ft/min 变成 ft/s,然后系数 0.3048 给出 m/s。需要两步,而其中任何一步的失误都会使误差倍增。
绳索、缆索与绞车的速度
以 50 ft/s 放出绳索的绞车,使载荷以 15.2 m/s 下落,这足以在到达时损坏它。索具表以 ft/s 给出绳速,以磅给出安全工作载荷,所以其他国家的缆索和起重机设计者在使用它们之前要同时换算。
测速相机与单位
测速执法相机测量车辆通过一段已知英尺距离所用的时间。如果一辆车在 0.4 秒内通过 40 英尺,它以 100 ft/s 移动,即 68 mph 和 109.7 km/h。用米在国际单位制中做同样的计算,得 30.48 m/s。车辆并不在乎警官偏爱哪种单位。
以英尺每秒计的风与水
较旧的美国水力学手册引述渠道流速为 2 到 10 ft/s,即 0.61 到 3.05 m/s。铺草的渠道在 4 到 5 ft/s,1.2 到 1.5 m/s 时能存续,超过就会被冲蚀。任何从这样的手册改编设计的人,在对照当地规范核对之前应先换算限值。
以英尺每秒计的飞机
较旧的飞行试验报告以 ft/s 给出起飞和着陆速度。以 180 节抬轮的客机以 304 ft/s 移动,即 92.6 m/s。飞行员使用节,但关于距离、加速度和跑道的数据使用 ft/s 和 ft/s²,所以重建一次旧的试验意味着来回换算。
消防规范中的步行速度
美国的消防标准把人群中行走的人建模为约 4 ft/s,1.22 m/s,自由行走为 5 ft/s,1.52 m/s。在楼梯上速度降到约 2 ft/s,0.61 m/s。其他国家的出口路线设计者使用以 m/s 计的同样数字,所以“把 ft/s 换算成 m/s”的计算让两种工程文化可以比较图纸。
1959 年的定义
在 1959 年之前,英尺在不同国家之间略有差异。国际协议把它固定为恰好 0.3048 米,结束了精密工作中的小差异。本页上的每个换算都基于这一个定义,所以您可以相信这个系数不会因来源而变。
终端速度
腹部朝下姿势的跳伞者在约 176 ft/s 时停止加速,即 120 mph 和 53.6 m/s。头朝下的姿势下,速度可达 250 ft/s,76 m/s。合理的降落伞包在远低于这些速度时打开,而伞盖上的阻力在欧洲认证时是用国际单位制计算的。
网购中的错误
在美国零售网站上,一件商品的速度,例如玩具发射器,可能以 ft/s 列出,而给欧洲客户的描述却说 m/s 或 km/h。在您把 ft/s 换算成 m/s 之前,请注意一个标为 350 的数字可能指 350 ft/s,即 106.7 m/s,或 350 km/h,即 97.2 m/s。比较产品之前务必先看单位。
尺度感
以 1 ft/s,物体每秒移动大约一只鞋的长度。以 10 ft/s,它一秒半走过一辆汽车的长度。以 100 ft/s,30.5 m/s,它约 3.5 秒越过一个足球场,而以 1,000 ft/s,304.8 m/s,它只需三分之一秒就走过同样的球场。
平流层跳伞
2012 年,一位从平流层跳下的跳伞者在自由落体中超过了声速,达到约 1,357 km/h。那是 377 m/s,或 1,237 ft/s。在那个高度空气稀薄,所以声速低于海平面,1 马赫的里程碑是在低于 1,125 ft/s 的数字时越过的。
从月球返回
阿波罗飞船以约 36,000 ft/s 到达大气层顶部,近 24,600 mph,或 10,973 m/s。隔热罩必须吸收以三十多倍声速移动的飞行器的动能。NASA 的任务报告以 ft/s 引述这个数字,而欧洲的航天史学家使用 m/s。
逃逸速度与轨道速度
低空的轨道速度接近 25,600 ft/s,即 7,800 m/s。逃逸速度是 36,700 ft/s,或 11,186 m/s。两者之比是二的平方根,1.414。如果您用同一个系数换算两者,比值保持不变,这是个方便的核对。
网球发球
职业选手 150 mph 的发球用不到半秒越过球场。以英尺每秒计是 220,以米每秒计是 67.1。从底线到底线的距离是 78 英尺,23.8 米,所以球约需 0.35 秒到达。教练用 mph 工作,物理学家用 m/s。
高尔夫球速
职业选手一号木杆击出的球速约为 170 mph。那是 249 ft/s,或 76 m/s。发射监测仪显示 mph,但在一些国家,合规性设备测试使用公制单位。在那个速度下传给一颗 45.9 克的球的能量约为 133 J。
橄榄球传球
四分卫以约 55 mph 传球,即 80.7 ft/s 和 24.6 m/s。在 40 码的传球中,120 英尺,球在空中约 1.5 秒。教练和球探说 mph 和码,而生物力学实验室以 m/s 发表数据。
更多 ft/s 换算成 m/s 的值
更长的换算列表
如果您需要的值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读出:
- 0.1 ft/s = 0.03048 m/s
- 0.5 ft/s = 0.1524 m/s
- 3 ft/s = 0.9144 m/s
- 4 ft/s = 1.2192 m/s
- 7 ft/s = 2.1336 m/s
- 15 ft/s = 4.572 m/s
- 20 ft/s = 6.096 m/s
- 75 ft/s = 22.86 m/s
- 200 ft/s = 60.96 m/s
- 500 ft/s = 152.4 m/s
- 2,000 ft/s = 609.6 m/s
- 10,000 ft/s = 3,048 m/s
把 ft/s 换算成 m/s 时的常见失误
乘以 3.2808
从 ft/s 到 m/s,数字会下降。如果 88 ft/s 变成了 289,说明您用了另一个方向的系数。
混淆 ft/s 和 mph
一 ft/s 是 0.682 mph,而不是一英里每小时。把它们当作相等,会使速度高出近百分之 47。
过早舍入
如果该值之后会在能量公式中被平方,请只在最后舍入。
简短回答
我如何把 ft/s 换算成 m/s?
把 ft/s 的数字乘以 0.3048。
100 ft/s 是多少 m/s?
30.48 m/s。
88 ft/s 是多少 m/s?
26.82 m/s。
1 m/s 是多少 ft/s?
3.281 ft/s。
我的数字会离开我的设备吗?
不会,计算在您的浏览器中运行。
更多页面与总结
其他速度换算请见ft/s 转 km/h、ft/s 转 mph、Mach 转 m/s、knots 转 m/s、m/s 转 c、km 转 mi、mi 转 km、°C 转 °F、°F 转 °C。反方向是m/s 转 ft/s。
简而言之,一次“把 ft/s 换算成 m/s”的计算归结为乘以 0.3048,并把单位写在答案旁边。您的数字在本地计算,没有账户,也没有上传。