تحويل mi إلى nmi ميل ↔ ميل بحري مجاناً عبر الإنترنت آمن
اكتب قيمة بـميل فتقرأها في الحال بـميل بحري. المعامل دقيق بحكم التعريف، والحساب يجري داخل متصفحك، ولا يُرسل شيء إلى أي مكان.
لا رفع لأي ملف
قيم شائعة — تحويل mi إلى nmi (ميل ↔ ميل بحري)
| mi | nmi |
|---|---|
| 1 | 0.868976241901 |
| 2 | 1.7379524838 |
| 3 | 2.6069287257 |
| 5 | 4.3448812095 |
| 10 | 8.68976241901 |
| 20 | 17.379524838 |
| 50 | 43.448812095 |
| 100 | 86.8976241901 |
من أين جاءت هذه الوحدات
عُرِّف المتر أول مرة سنة 1793 بأنه جزء من عشرة ملايين من المسافة بين خط الاستواء والقطب الشمالي — تعريف لم يكن لأحد أن يتحقق منه دون مسح رُبع الكوكب. وقد أُعيد تعريفه أربع مرات منذ ذلك الحين، في كل مرة بما هو أثبت: قضيب من البلاتين، ثم نموذج محفوظ في باريس، ثم طول موجة من ضوء الكريبتون، ومنذ 1983 المسافة التي يقطعها الضوء في الخلاء في 1/299٬792٬458 من الثانية. وكفَّت البوصة عن أن تكون مقداراً قائماً بذاته سنة 1959، حين اتفقت ست دول على تعريفها بأنها 25٫4 مم بالضبط. ومن ذلك الاتفاق جاء أن كل تحويل في هذه الصفحة بين طول متري وآخر إمبراطوري تحويلٌ مضبوط لا مقيس: فكلا الجانبين ينحدر اليوم من التعريف نفسه.
أين تصادفها
المليمتر وحدة العمل في الرسم الهندسي وفي كل ما يُصنع في ورشة؛ والسنتيمتر للخياطة والأثاث ومسطرة المدرسة؛ والمتر للغرف والأقمشة ومضمار الجري. أما القدم والبوصة فباقيتان في ارتفاعات الطيران في العالم كله، وفي البناء الأمريكي والبريطاني، وفي قُطر كل شاشة اشتريتها يوماً. والميل البحري ليس أثراً طريفاً — فالميل البحري دقيقة من دقائق العرض، ولذلك ما زالت السفن والطائرات تلاحق طريقها به.
أسئلة متكررة
هل الميل واحد في كل مكان؟
الميل البري في هذه الصفحة 1609٫344 م بالضبط، وذلك لازم عن بوصة 1959. أما الميل البحري فوحدة أخرى تماماً، 1852 م بالضبط، مُعرَّفاً بأنه دقيقة قوسية على خط زوال. وليس أحدهما صورة من الآخر، فلا يصح استبدال أحدهما بالآخر أبداً.
لماذا يساوي الميل البحري 1852 متراً؟
لأنه قُصد أن يساوي دقيقة قوسية واحدة من خط العرض، وهي في المتوسط نحو 1852 متراً على طول خط الزوال. وفي عام 1929 ثبّت مؤتمر دولي القيمة عند 1852 متراً بالضبط، والعقدة هي ميل بحري واحد في الساعة. هذه الصلة بالكرة الأرضية هي سبب استمرار السفن والطائرات في الملاحة بها.
هل الجواب دقيق؟
حيث تُعرَّف الوحدتان إحداهما بالأخرى بأعداد صحيحة، نعم — وتقول الصفحة ذلك فوق الرقم، والتقريب الوحيد في عدد المنازل المعروضة. وحيث لا تكون النسبة عشرية منتهية، تعرض الصفحة اثنتي عشرة رقماً معنوياً وتقول إن العلاقة تقريبية، بدل أن تدّعي غير ذلك.
هل يغادر جهازي شيءٌ مما أكتبه؟
لا. الحساب يجري في متصفحك؛ لا يُرفَع شيء، ولا خادم أصلاً ليُرفَع إليه. حمِّل الصفحة مرة واحدة وتبقى تعمل والشبكة مطفأة.
من الطريق السريع إلى المرفأ: كيف تحوّل mi إلى nmi
لماذا يصغر الرقم
تنتهي كل رحلة برية أمريكية عند ماء ما: رصيف عبّارة في فلوريدا كيز، أو مرسى على بحيرة ميشيغان، أو جزيرة لا تُبلغ إلا بقارب. ومسافة الطريق التي قدتها بالأميال النظامية، أما الخريطة البحرية التي تخبرك كيف تعبر الماء فبالأميال البحرية. ولما كان الميل البحري أطول، فإن المسافة نفسها تعطي رقماً أصغر في البحر. وللانتقال من أحدهما إلى الآخر عليك أن تحوّل mi إلى nmi، وتفعل هذه الصفحة ذلك لحظة كتابة الرقم.
المعامل 0.868976، مقلوب 1.150779. وهو ينتج من التعريفين بالأمتار: 1,609.344 للميل النظامي و1,852 للبحري. وستجد أدناه القاعدة، وحالات محلولة، وتواريخ قصيرة للميلين، ومقارنة، والأماكن التي يهم فيها التحويل، والأخطاء التي ينبغي تجنبها.
كيف تحوّل mi إلى nmi: اضرب في 0.869
القاعدة
الميل النظامي الواحد هو 0.868976 ميل بحري. ولعملية “حوّل mi إلى nmi” اضرب عدد الأميال في 0.868976، أو اقسم على 1.150779. 10 mi هي 8.69 nmi، و50 mi هي 43.45 nmi، و100 mi هي 86.90 nmi، و1,000 mi هي 868.98 nmi. وفي الاتجاه المعاكس اضرب في 1.1508.
أمثلة
عملية “حوّل mi إلى nmi” للقيادة من ميامي إلى كي ويست، نحو 160 mi، تعطي 139 nmi. ورحلة عبّارة من 35 mi هي 30.4 nmi. وعبور بحيرة من 80 mi هو 69.5 nmi. وجري ساحلي من 250 mi هو 217.2 nmi. والنمط أن كل نتيجة أصغر بنحو 13 في المئة من الرقم الذي بدأت به.
الاختصار الذهني
لتحوّل mi إلى nmi ذهنياً، اطرح ثُمن الرقم ثم قليلاً أكثر. فلـ80 mi: 80 ناقص 10 هي 70، قرب الدقيق 69.5. ولـ200 mi: 200 ناقص 25 هي 175، قرب 173.8. ونسخة أفضل قليلاً أن تطرح 13 في المئة: 200 ناقص 26 هي 174.
السرعات
يحوّل المعامل أيضاً الأميال في الساعة إلى عقد. 60 mph هي 52.1 عقدة، و30 mph هي 26.1 عقدة، و100 mph هي 86.9 عقدة. وزورق آلي يُعلَن له 45 mph يسير بـ39 عقدة.
الميل النظامي
ميل الطريق
الميل النظامي 5,280 ft، أو 1,760 yd، أو 1,609.344 m. وهو الميل على لافتات الطرق في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفي حدود السرعة في هذين البلدين. وهو يأتي من الألف خطوة الرومانية، عدّله القانون الإنجليزي في 1593 ليقسم إلى 8 فرلنغات من 220 ياردة لكل منها.
لماذا يستعمله الأمريكيون
حين ورثت الولايات المتحدة المقاييس البريطانية جاء الميل معها وبقي. وحاول البلد إدخال الكيلومترات عدة مرات دون نجاح. ولافتات الطرق وعدادات المسافة والخرائط بالأميال حتى اليوم.
الميل البحري
دقيقة من خط العرض
الميل البحري 1,852 m، أي 6,076 ft. وهو يطابق دقيقة من خط العرض، فستون منها تصنع درجة واحدة. ويقيس الملاحون المسافات على مقياس خطوط العرض في خريطة ويقرؤون الأميال البحرية مباشرة.
الاستعمال الدولي
يُستعمل في الملاحة البحرية والطيران والقانون البحري. والمياه الإقليمية عرضها 12 nmi. ويطير الطيارون في ممرات جوية تُقاس بالأميال البحرية. ورمزه nmi، مع استعمال NM وM على الخرائط.
مقارنة الميلين النظامي والبحري
الميل البحري أطول بنسبة 15 في المئة. ومسافة 100 ميل نظامي هي 87 ميلاً بحرياً. وسرعة 30 عقدة هي 34.5 mph. ولما كانت العقدة ميلاً بحرياً في الساعة، فإن 87 عقدة تساوي 100 mph.
يكمل الميلان أحدهما الآخر: صُنع أحدهما للبر والآخر للماء. وحين تكتب لجمهور مختلط فبيّن أيهما تقصد. قل "أميال نظامية" أو "أميال بحرية" مرة على الأقل، واستعمل mi وnmi في الجداول.
أين ستحتاج إليه
رحلات القوارب
قبطان يخطط رحلة من ميامي إلى ناساو ينظر إلى خريطة بالأميال البحرية. وصديق يذكر 190 ميلاً من أطلس طرق ليس مخطئاً، لكن الخريطة ستُظهر 165 nmi. وعند 20 عقدة تأخذ الرحلة 8.3 ساعة، أو 190 mi عند 23 mph. وينسجم رأي القبطان ورأي الصديق ما إن يجري التحويل.
الطيران
يخطط الطيارون الأمريكيون بالأميال البحرية مع أن البلد يستعمل الأميال النظامية على الطرق. ومسار يعطيه موقع شركة طيران بـ600 mi هو 521 nmi في خطة الطيران، وعند 140 عقدة تقطعه طائرة صغيرة في 3.7 ساعة.
نشرات الطقس
عاصفة تُوصف بعرض 100 ميل عرضها 87 nmi. وتصف التنبؤات البحرية المياه الساحلية حتى 60 nmi، أي 69 mi. وإذا قرأت تنبؤاً بالأميال وخريطة بالأميال البحرية فقارنهما بعد التحويل.
تطبيقات الملاحة
تجري تطبيقات الملاحة في الهاتف عملية “حوّل mi إلى nmi” لك حين تغيّر إعداد وحدتها. واختيار الأميال البحرية على قارب يعطي المسافات إلى نقطة الطريق التالية بوحدة الخريطة نفسها. وإذا ضبطت الأميال النظامية بدا العرض مألوفاً، لكن المطابقة مع الخريطة الورقية تتطلب تحويلاً ذهنياً.
ليندبيرغ والرحلات المبكرة
عبورات تاريخية
غطت رحلة تشارلز ليندبيرغ من نيويورك إلى باريس في 1927 نحو 3,610 أميال نظامية، أي 3,137 nmi. واستغرقت 33.5 ساعة، بمتوسط 108 mph، أو 94 عقدة. ورحلة أميليا إرهارت الفردية عبر الأطلسي في 1932، 2,026 mi، أي 1,760 nmi، استغرقت أقل من 15 ساعة.
لماذا يهم
تستعمل الروايات التاريخية الأميال النظامية، بينما يستعمل الطيران الحديث البحرية. ومقارنة أداء الطائرات القديمة بالحديثة تتطلب تحويل الاثنتين إلى وحدة واحدة.
الرياح والأمواج والأميال البحرية
مدى هبوب الرياح (Fetch)
يتوقف ارتفاع الموج على مدى الهبوب، المسافة التي تهب فيها الرياح على ماء مفتوح. ومدى هبوب 100 ميل، أي 87 nmi، مع رياح 30 عقدة ينتج أمواجاً من 3 إلى 4 أمتار. وتعطي التنبؤات المدى بالأميال البحرية؛ وساكن ساحلي يسمع الرقم بالأميال ينبغي أن يحوّل.
الضباب والرؤية
تقارير الرؤية في الولايات المتحدة بالأميال النظامية: رؤية 1 mi هي 0.87 nmi. وتستعمل التنبؤات البحرية الأميال البحرية. وتغيير نوع التقرير قد يجعل الرؤية تبدو أسوأ أو أفضل مما هي.
تاريخ ميلين
الميل النظامي الإنجليزي
عرّف قانون برلماني في 1593 الميل بأنه 8 فرلنغات، كل منها 40 قصبة من 16.5 قدماً. وصُمّم المقياس ليلائم مسح الأراضي الزراعية. وحل محل الميل الروماني والميل الإنجليزي القديم من 5,000 قدم.
الميل البحري
استعمل البحارة منذ زمن بعيد فكرة دقيقة من خط العرض. وبحلول القرن الـ18 كان الطول موحداً في جداول وطنية بنحو 6,080 قدماً. وثبّت مؤتمر 1929 الطول عند 1,852 m عالمياً.
رحلة محلولة من طرفها إلى طرفها
المسألة
تخطط عائلة رحلة قارب ليوم: ذهاب 42 mi إلى جزيرة، وساعة على البر، ثم عودة. وتريد معرفة المسافة بالأميال البحرية والوقود الذي تحتاجه. الخطوة الأولى أن تحوّل mi إلى nmi: 42 mi ضرب 0.868976 هي 36.5 nmi في كل اتجاه، أي 73 nmi ذهاباً وإياباً. وعند 18 عقدة يكون زمن التشغيل 4.1 ساعة.
الوقود
يحرق القارب 12 جالوناً في الساعة عند 18 عقدة، فالرحلة تحتاج 49 جالوناً. ومع احتياطي الثلث ينبغي أن تحمل 66 جالوناً. وخزان من 70 جالوناً يكفي بالكاد. والأرقام مقنعة فقط لأن كل رقم بنظام الوحدات نفسه.
قراءة خريطة لطاقم رحلة برية
الخرائط البحرية مقابل أطالس الطرق
يتوقع من يخططون الرحلات بأطلس طرق مقاييس بالأميال والكيلومترات. وتقدم الخريطة البحرية مقياس خط عرض على جانبيها وأحياناً شريط مسافة صغيراً، وتُظهر ألوانها العمق. ولوضع مسافة طريق على خريطة كهذه نفّذ خطوة عملية “حوّل mi إلى nmi” أولاً، ثم قِس النتيجة بالفرجار على مقياس خط العرض. ولن تُظهر الخريطة طرقاً، بل ساحلاً وسبراً ومخاطر، فمزيج من الوثيقتين أفضل طريقة لرؤية رحلة مدمجة بين القيادة والإبحار.
عادة تستحق أن تبنيها
اكتب الرقمين بجانب كل مرحلة في ورقة رحلتك: 85 mi (74 nmi). وعلى رحلة ذات مراحل كثيرة تصير الورقة جدولاً ترى فيه بنظرة كيف تقارن مسافات البر والبحر، وأين يوفر القارب الوقت أو يخسره.
أرقام قياسية وذكرى سنوية
مسافات مشهورة
غطى أول عبور للأطلسي بمنطاد في 1919 نحو 3,200 mi، أي 2,780 nmi. وغطت رحلات القمر في 1969 نحو 239,000 mi، أي 207,700 nmi، إلى القمر. وعدّاء الماراثون يقطع 26.2 mi، أي 22.8 nmi، في سباق. وتظهر أرقام كهذه في مقالات الذكرى السنوية، حيث تتغير الوحدات أحياناً بين الفقرات دون تحذير.
فحص الادعاءات
إذا ذكر مقال أن سفينة سافرت 600 ميل في يوم بسرعة 25 عقدة فيمكنك الفحص: 25 عقدة لـ24 ساعة هي 600 nmi، أي 690 mi. فإما كانت السفينة أبطأ أو كانت الأميال بحرية. وعملية “حوّل mi إلى nmi” تحل التباين في ثوانٍ.
فحص متقاطع أخير
إغلاق الحلقة
بعد أي تحويل اضرب جوابك في 1.150779 وانظر هل تعود إلى عدد الأميال الذي بدأت به. فإن عدت فالحساب سليم. وإن لم تعد فابحث عن فاصلة عشرية في غير موضعها أو معامل معكوس. ويأخذ هذا عشر ثوانٍ ويزيل معظم الأخطاء التي تصل إلى المطبعة.
الميل العالي والميل العميق
الارتفاع بالأميال
تقع دنفر عند 5,280 ft، ميل واحد فوق سطح البحر، أي 0.869 nmi. وتبحر طائرات الركاب على ارتفاع 7 أميال، أي 6.1 nmi. ودار مكوك الفضاء عند 200 mi، أي 174 nmi. ومحطة الفضاء الدولية عند نحو 250 mi، أي 217 nmi.
العمق
أعمق المحيط، خندق ماريانا، عمقه نحو 7 mi، أي 6.1 nmi. ويفضل علماء المحيطات الأمتار، والارتفاع في الطيران بالأقدام، فهذه الأميال تُستعمل في الغالب في الروايات الشعبية.
البحيرات والخلجان والأنهار
المياه الداخلية
بحيرة ميشيغان طولها 307 mi، أي 267 nmi. وخليج تشيسابيك طوله 200 mi، أي 174 nmi. ومضيق لونغ آيلاند 110 mi، أي 95.6 nmi. ويستعمل صانعو الخرائط لهذه المياه الأميال النظامية على خرائط البحيرات والأميال البحرية على الساحلية، فيتعلم القباطنة الاثنين.
السبب
تنتمي البحيرات إلى نظام الملاحة الداخلية، الذي أبقى الأميال النظامية من عصر السفن البخارية النهرية. وتنتمي المياه الساحلية إلى النظام البحري، الذي يستعمل الأميال البحرية.
تخطيط الوقود لرحلة
الاستهلاك للميل
زورق قدرة يحرق 8 جالونات في الساعة عند 25 mph يستعمل 0.32 جالون للميل النظامي. وعند 21.7 عقدة يستعمل 0.37 جالون للميل البحري. وتختلف مقاييس الوقود وأدلة المحركات، فتحقق دائماً أي وحدة تخص أرقامك.
المدى الآمن
بـ100 جالون و0.37 جالون لكل nmi يكون المدى 270 nmi، أو 311 mi. وأبقِ احتياطي الثلث، فيبقى 180 nmi، أي 207 mi، من المدى القابل للاستعمال.
جداول العبّارات والسواحل
جداول بوحدتين
عبّارة من كيب كود إلى نانتاكيت تقطع 30 mi، أي 26 nmi، في ساعتين عند 13 عقدة. وسفينة ركاب ساحلية تسير 600 mi في الممر الداخلي (Inside Passage) تغطي 521 nmi. ويعطي المشغلون الأميال النظامية في النشرات والبحرية في السجلات.
اسأل عن الوحدة
إذا قال جدول 45 ميلاً فاسأل هل يقصدون البرية أم البحرية. الفرق 6 أميال، يكفي لتغيير الجدول بـ15 دقيقة عند سرعات بطيئة.
صيغ الجداول الحسابية
الصيغة
لتحوّل mi إلى nmi لعمود، ضع الأميال في العمود A وأدخل =A2*0.868976 في العمود B. نسّق بخانتين عشريتين. ولتحويل mph إلى عقد استعمل الصيغة نفسها. وللعكس اقسم على 0.868976.
قيم الفحص
أدخل 1: ينبغي أن تحصل على 0.868976. وأدخل 1.150779: ينبغي أن تحصل على 1. وأدخل 100: 86.8976. وإذا قرأت نتيجتك 115 فالصيغة معكوسة.
التقريب
الأرقام التي تُبقيها
إذا كانت الأميال معطاة إلى أقرب 10 فقرّب النتيجة إلى أقرب 10 أيضاً. ومسافة 120 mi هي 104 nmi، فاذكر 100 nmi إن كان المصدر تقريبياً. وحين تعرف المسافة إلى عُشر، كما في 12.4 mi، فأبقِ عُشراً: 10.8 nmi.
هوامش السلامة
عند التقريب للوقود أو الزمن قرّب المسافة إلى الأعلى. ورحلة 104 nmi ينبغي أن تُخطَّط 105 أو 110، لا 100.
تعليم الفكرة
نشاط صفي
أعطِ كل زوج خريطة بمقياس ميل نظامي ومقياس ميل بحري معاً. يقيسان المسار نفسه على المقياسين ويسجلان النسبة. وسيجدان 1.15 أو مقلوبها، 0.87، بحسب اتجاه القسمة.
تمارين سريعة
اطلب من الطلاب تحويل mi إلى nmi لـ10 و30 و60 و100 mi بطريقة طرح الثُمن. قارن بالصفحة. والخطأ المعتاد هو طرح كثير جداً أو قليل جداً.
أرقام مستديرة تستحق التذكر
جدول
1 mi هو 0.87 nmi؛ و5 mi هي 4.3؛ و10 mi هي 8.7؛ و25 mi هي 21.7؛ و50 mi هي 43.4؛ و100 mi هي 86.9؛ و500 mi هي 434.5؛ و1,000 mi هي 869. وتعلّم خمسة من هذه يتيح لك تقدير الباقي بالجمع.
كيف تستوفي
لـ35 mi، خذ 25 mi زائد 10 mi: 21.7 زائد 8.7 هي 30.4 nmi. وتتجنب الطريقة الحاسبة وهي دقيقة إلى عُشر.
مزيد من القيم لتحويل mi إلى nmi
قائمة أطول من التحويلات
إذا لم تكن القيمة التي تحتاج إليها في القائمة الأولى فقد تكون هذه التحويلات الإضافية قريبة بما يكفي لقراءتها مباشرة:
- 0.1 mi = 0.0868976 nmi
- 0.5 mi = 0.434488 nmi
- 3 mi = 2.60693 nmi
- 4 mi = 3.4759 nmi
- 7 mi = 6.08283 nmi
- 15 mi = 13.0346 nmi
- 20 mi = 17.3795 nmi
- 75 mi = 65.1732 nmi
- 200 mi = 173.795 nmi
- 500 mi = 434.488 nmi
- 2,000 mi = 1,737.95 nmi
- 10,000 mi = 8,689.76 nmi
أخطاء عند تحويل mi إلى nmi
الضرب في 1.15
هذا يحوّل بالاتجاه المعاكس. ومن الأميال إلى الأميال البحرية تضرب في 0.869.
تجاهل نوع الميل
مصدر يقول أميالاً قد يقصد أيّاً منهما. تحقق من السياق قبل التحويل.
خلط وحدات السرعة
لا تجمع mph بالأميال البحرية في حساب واحد. حوّل السرعة إلى عقد أولاً.
إجابات سريعة
كم ميلاً بحرياً في الميل النظامي؟
0.868976.
كيف أحوّل mi إلى nmi؟
اضرب الأميال في 0.868976.
كم تساوي 100 mi بالأميال البحرية؟
نحو 86.9 nmi.
هل التحويل دقيق؟
نعم، إلى الأرقام المعروضة، لأن الميلين معرَّفان بالأمتار.
هل يغادر رقمي جهازي؟
لا. يعمل الحساب في متصفحك.
صفحات ذات صلة وكلمة أخيرة
إذا كنت تعمل بالأطوال فهذه التحويلات قريبة منك: حوّل mi إلى ft وحوّل mi إلى yd وحوّل km إلى nmi وحوّل nmi إلى km وحوّل °C إلى °F وحوّل °F إلى °C وحوّل L إلى gal وحوّل gal إلى L وحوّل km² إلى ha. وعكس هذه الصفحة هو حوّل nmi إلى mi.
باختصار، لتحوّل mi إلى nmi اضرب في 0.869، وتوقع نتيجة أصغر بنحو 13 في المئة، واحتفظ بالأرقام التي يدعمها قياسك فقط. ويبقى رقمك على جهازك: لا شيء يُرفع ولا حاجة إلى حساب.