mi から nmi への換算 マイル ↔ 海里 無料 オンライン 安全

ハイウェイから港へ：mi を nmi に変換する方法

数が小さくなる理由

アメリカのロードトリップはどれも、どこかの水辺で終わります。フロリダ・キーズのフェリー乗り場、ミシガン湖のマリーナ、船でしか行けない島などです。運転してきた道路の距離は法定マイルですが、水上の渡り方を教えてくれる海図は海里で書かれています。海里のほうが長いので、同じ距離でも海の上では小さな数になります。一方から他方へ移るには mi を nmi に変換する必要があり、このページは数字を入力した瞬間にそれを行います。

係数は 0.868976 で、1.150779 の逆数です。これは、メートルで表した二つの定義、法定マイルの 1,609.344 と海里の 1,852 から導かれます。以下では、規則、計算例、二つのマイルの簡単な歴史、比較、この変換が重要になる場面、避けるべき誤りを紹介します。

mi を nmi に変換する方法：0.869 を掛ける

規則

一法定マイルは 0.868976 海里です。mi を nmi に変換するには、マイル数に 0.868976 を掛けるか、1.150779 で割ります。10 mi は 8.69 nmi、50 mi は 43.45 nmi、100 mi は 86.90 nmi、1,000 mi は 868.98 nmi です。逆方向には 1.1508 を掛けます。

計算例

マイアミからキーウェストまで約 160 mi のドライブに「mi から nmi への変換」の計算を行うと、139 nmi になります。35 mi のフェリー旅は 30.4 nmi です。80 mi の湖の横断は 69.5 nmi です。250 mi の沿岸航行は 217.2 nmi です。規則性として、どの結果も元の数よりおよそ 13 パーセント小さくなります。

暗算のコツ

mi を nmi に変換する暗算では、数の八分の一を引き、さらにもう少し引きます。80 mi なら、80 引く 10 で 70 となり、正確な 69.5 に近い値です。200 mi なら、200 引く 25 で 175 となり、173.8 に近いです。もう少し良い方法は 13 パーセントを引くことで、200 引く 26 で 174 です。

速度

この係数は、時速マイルをノットに変換することもできます。60 mph は 52.1 ノット、30 mph は 26.1 ノット、100 mph は 86.9 ノットです。45 mph とうたわれたモーターボートは、39 ノットで走っています。

法定マイル

道路のマイル

法定マイルは 5,280 ft、1,760 yd、または 1,609.344 m です。アメリカとイギリスの道路標識と制限速度に使われているマイルです。ローマの千歩に由来し、1593 年にイングランドの法律によって、それぞれ 220 ヤードの 8 ハロンに割り切れるよう調整されました。

アメリカ人がこれを使う理由

アメリカがイギリスの度量衡を受け継いだとき、マイルもついてきて、そのまま残りました。この国は何度かキロメートルの導入を試みましたが、成功しませんでした。道路標識、走行距離計、地図は、今日までマイルです。

海里

緯度の一分

海里は 1,852 m、6,076 ft です。緯度の一分に相当するため、六十海里で一度になります。航海士は海図の緯度目盛りで距離を測り、そのまま海里で読み取ります。

国際的な使用

海運、航空、海洋法で使われます。領海の幅は 12 nmi です。パイロットは海里で測られた航空路を飛びます。記号は nmi で、海図では NM や M も使われます。

法定マイルと海里の比較

海里のほうが 15 パーセント長いです。100 法定マイルの距離は 87 海里です。30 ノットの速度は 34.5 mph です。ノットは毎時一海里ですから、87 ノットは 100 mph に等しくなります。

二つのマイルは互いを補い合っています。一方は陸のため、もう一方は水のために作られました。さまざまな読者に向けて書くときは、どちらを指すのかを明記してください。「法定マイル」または「海里」と少なくとも一度は書き、表では mi と nmi を使います。

必要になる場面

ボートの旅

マイアミからナッソーへの旅を計画する船長は、海里で書かれた海図を見ます。道路地図帳から 190 マイルと伝える友人は間違っていませんが、海図には 165 nmi と出ます。20 ノットなら航海は 8.3 時間で、190 mi を 23 mph で走るのと同じです。変換が済めば、船長の見方と友人の見方は一致します。

航空

アメリカのパイロットは、国が道路に法定マイルを使っていても、海里で計画を立てます。航空会社のウェブサイトで 600 mi とされた経路は、飛行計画では 521 nmi で、140 ノットの小型機なら 3.7 時間で飛び切ります。

気象情報

幅 100 マイルと説明される嵐は、幅 87 海里です。海上予報は、沿岸の海域を 60 nmi、つまり 69 mi の沖合まで説明します。予報をマイルで、海図を海里で読んだなら、変換してから比べてください。

ナビアプリ

スマートフォンのナビアプリは、単位設定を変えると「mi から nmi への変換」の計算を代わりにしてくれます。船の上で海里を選べば、次の経由地までの距離が海図と同じ単位で出ます。法定マイルに設定すると、表示は見慣れたものになりますが、紙の海図と照らし合わせるには、頭の中での変換が必要になります。

リンドバーグと初期の飛行

歴史的な横断

チャールズ・リンドバーグの 1927 年のニューヨークからパリへの飛行は、約 3,610 法定マイル、3,137 nmi に及びました。33.5 時間かかり、平均は 108 mph、つまり 94 ノットでした。アメリア・イアハートの 1932 年の単独大西洋横断飛行は、2,026 mi、1,760 nmi で、15 時間足らずでした。

なぜ重要か

歴史の記録は法定マイルを使い、現代の航空は海里を使います。昔の航空機と現代の航空機の性能を比べるには、両方を一つの単位に変換する必要があります。

風、波、海のマイル

吹送距離

波の高さは吹送距離、つまり風が開けた水面の上を吹く距離に左右されます。100 マイル、87 nmi の吹送距離に 30 ノットの風が吹くと、3〜4 メートルの波が生じます。予報は吹送距離を海里で示すので、その数字をマイルで聞いた沿岸の住民は変換すべきです。

霧と視程

アメリカの視程の報告は法定マイルです。1 mi の視程は 0.87 nmi です。海上予報は海里を使います。報告の種類が変わると、視程が実際より悪く見えたり良く見えたりすることがあります。

二つのマイルの歴史

イングランドの法定マイル

1593 年の議会制定法は、マイルを 8 ハロンと定義し、各ハロンは 16.5 フィートのロッド 40 本分としました。この尺度は、農地の測量に便利なように設計されました。ローマのマイルと、5,000 フィートだった昔のイングランドのマイルに取って代わりました。

海里

船乗りは長い間、緯度一分という考え方を使っていました。18 世紀までに、その長さは各国の表でおよそ 6,080 フィートに標準化されました。1929 年の会議が、世界共通で 1,852 m と定めました。

端から端までの旅の実例

問題

ある家族が船での日帰り旅行を計画しています。島まで 42 mi 沖へ出て、一時間上陸し、それから戻ります。家族は海里での距離と、必要な燃料を知りたがっています。手順その一は、mi を nmi に変換することです。42 mi に 0.868976 を掛けると、片道 36.5 nmi、往復 73 nmi です。18 ノットなら航行時間は 4.1 時間です。

燃料

ボートは 18 ノットで毎時 12 ガロンを消費するので、旅には 49 ガロンが必要です。三分の一の予備を見込むと、66 ガロンを積むべきです。70 ガロンのタンクならちょうど足ります。これらの数字が説得力をもつのは、すべての数値が同じ単位系にあるからにほかなりません。

ロードトリップの仲間のための海図の読み方

海図と地図帳

道路地図帳で旅を計画する人は、マイルとキロメートルの縮尺を期待します。海図は両側に緯度目盛りを備え、ときに小さな距離バーもあり、色で水深を示します。道路の距離をそのような海図に当てはめるには、まず「mi から nmi への変換」の計算の手順を行い、その結果をコンパスで緯度目盛りに沿って測ります。海図には道路は載らず、海岸線、測深値、危険物だけが載っているので、二種類の資料を組み合わせるのが、ドライブとセーリングを合わせた旅を見渡す最良の方法です。

身につけたい習慣

旅程表の各区間の横に、両方の数値を書いておきましょう。85 mi（74 nmi）のようにです。区間の多い旅では、表を見れば陸と海の距離が一目で比べられ、ボートが時間を稼ぐ場所と失う場所がわかります。

記録と記念日

有名な距離

1919 年の飛行船による最初の大西洋横断は、約 3,200 mi、2,780 nmi でした。1969 年の月飛行は、月まで約 239,000 mi、207,700 nmi を飛びました。マラソンランナーはレースで 26.2 mi、22.8 nmi を走ります。このような数字は記念日の記事によく出てきますが、そこでは段落ごとに断りなく単位が変わることがあります。

主張の検証

ある記事が、船が 25 ノットで一日に 600 マイル進んだと述べているなら、確かめられます。25 ノットで 24 時間は 600 nmi、690 mi です。つまり船がもっと遅かったか、マイルが海里だったかのどちらかです。「mi から nmi への変換」の計算なら、その食い違いを数秒で解消できます。

最後のクロスチェック

輪を閉じる

どんな変換のあとでも、答えに 1.150779 を掛けて、最初のマイル数に戻るかどうかを確かめましょう。戻れば、計算は確かです。戻らなければ、小数点の位置のずれや、係数の取り違えを探してください。これには十秒かかるだけで、印刷物に紛れ込む誤りのほとんどを取り除けます。

高さ一マイル、深さ一マイル

マイルで表す高度

デンバーは 5,280 ft、つまり海抜一マイルにあり、これは 0.869 nmi です。旅客機は上空 7 マイル、6.1 nmi を巡航します。スペースシャトルは 200 mi、174 nmi を周回しました。国際宇宙ステーションは約 250 mi、217 nmi にあります。

深さ

最も深い海であるマリアナ海溝は、深さがほぼ 7 mi、6.1 nmi です。海洋学者はメートルを好み、航空の高度はフィートですから、これらのマイルは主に一般向けの記述で使われます。

湖、湾、川

内水

ミシガン湖は長さ 307 mi、267 nmi です。チェサピーク湾は長さ 200 mi、174 nmi です。ロングアイランド湾は 110 mi、95.6 nmi です。これらの水域の海図作成者は、湖の海図には法定マイルを、沿岸の海図には海里を使うので、船長は両方を覚えます。

理由

湖は、川の蒸気船の時代から法定マイルを守ってきた内陸航行の体系に属します。沿岸の海域は、海里を使う海洋の体系に属します。

航行の燃料計画

マイルあたりの消費量

25 mph で毎時 8 ガロンを燃やすパワーボートは、法定マイルあたり 0.32 ガロンを使います。21.7 ノットでは、海里あたり 0.37 ガロンです。燃料計やエンジンの説明書はまちまちなので、数字がどちらの単位を指すのか、必ず確認してください。

安全な航続距離

100 ガロンで 海里あたり 0.37 ガロンなら、航続距離は 270 nmi、つまり 311 mi です。三分の一の予備を残すと、使える航続距離は 180 nmi、207 mi になります。

フェリーと沿岸の時刻表

二つの単位のスケジュール

ケープコッドからナンタケットへのフェリーは、30 mi、26 nmi を 13 ノットで二時間かけて渡ります。インサイド・パッセージを 600 mi 走る沿岸の旅客船は、521 nmi をこなします。事業者はパンフレットでは法定マイルを、航海日誌では海里を使います。

単位を尋ねる

時刻表に 45 マイルとあれば、陸のマイルか海里かを尋ねてください。差は 6 マイルあり、低速なら予定を 15 分変えるのに十分です。

スプレッドシートの数式

数式

列全体で mi を nmi に変換するには、A 列にマイルを入れ、B 列に =A2*0.868976 と入力します。小数二桁の書式にします。mph をノットに変換するにも、同じ式を使います。逆にするには、0.868976 で割ります。

確認用の値

1 を入力すると 0.868976 になるはずです。1.150779 を入力すると 1 になるはずです。100 を入力すると 86.8976 です。結果が 115 と出たなら、式が逆になっています。

丸め

残す桁

マイルが 10 の位まで与えられているなら、結果も 10 の位に丸めます。120 mi の距離は 104 nmi ですが、出典が大まかなら 100 nmi と記します。12.4 mi のように小数第一位までわかっているなら、小数第一位まで残します。10.8 nmi です。

安全の余裕

燃料や時間のために丸めるときは、距離を切り上げてください。104 nmi の旅は、100 ではなく 105 か 110 で計画すべきです。

考え方を教える

教室での活動

各ペアに、法定マイルの縮尺と海里の縮尺の両方がある地図を渡します。同じ経路を両方の縮尺で測り、比を記録します。どちらで割っても、1.15 かその逆数の 0.87 になることがわかります。

簡単な練習問題

八分の一を引く方法で、10、30、60、100 mi を mi から nmi へ変換してもらいます。ページの値と比べます。よくある誤りは、引きすぎるか引き足りないことです。

覚えておきたい切りのよい数

表

1 mi は 0.87 nmi、5 mi は 4.3、10 mi は 8.7、25 mi は 21.7、50 mi は 43.4、100 mi は 86.9、500 mi は 434.5、1,000 mi は 869。このうち五つを覚えておけば、残りは足し算で見積もれます。

補間のしかた

35 mi なら、25 mi に 10 mi を足します。21.7 足す 8.7 で 30.4 nmi です。この方法は計算機を使わずに済み、小数第一位まで正確です。

mi から nmi への変換：さらに多くの値

より長い変換リスト

必要な値が最初のリストにない場合は、次の変換がそのまま読み取れるほど近いかもしれません。

• 0.1 mi = 0.0868976 nmi
• 0.5 mi = 0.434488 nmi
• 3 mi = 2.60693 nmi
• 4 mi = 3.4759 nmi
• 7 mi = 6.08283 nmi
• 15 mi = 13.0346 nmi
• 20 mi = 17.3795 nmi
• 75 mi = 65.1732 nmi
• 200 mi = 173.795 nmi
• 500 mi = 434.488 nmi
• 2,000 mi = 1,737.95 nmi
• 10,000 mi = 8,689.76 nmi

mi を nmi に変換するときの間違い

1.15 を掛ける

それは逆方向の変換です。マイルから海里へは、0.869 を掛けます。

マイルの種類を無視する

マイルと書いてある出典は、どちらを指していてもおかしくありません。変換する前に文脈を確認してください。

速度の単位の混在

一つの計算の中で mph と海里を組み合わせないでください。先に速度をノットに変換します。

簡単な答え

一法定マイルは何海里ですか？

0.868976 です。

mi を nmi に変換するには？

マイル数に 0.868976 を掛けます。

100 mi は海里でいくつですか？

約 86.9 nmi です。

この変換は正確ですか？

はい、示した桁までは正確です。どちらのマイルもメートルで定義されているからです。

入力した数値は端末の外に出ますか？

いいえ。計算はお使いのブラウザー内で実行されます。

関連ページと締めくくり

長さを扱うなら、次の変換がすぐ手元にあります。mi を ft に変換、mi を yd に変換、km を nmi に変換、nmi を km に変換、°C を °F に変換、°F を °C に変換、L を gal に変換、gal を L に変換、km² を ha に変換。このページの逆は、nmi を mi に変換です。

要するに、mi を nmi に変換するには 0.869 を掛け、結果がおよそ 13 パーセント小さくなることを見込み、測定が裏づける桁だけを残します。数値はお使いの端末内にとどまり、アップロードもアカウントも必要ありません。