knots 转 km/h 节 ↔ 千米每小时 免费 在线 安全
在左边填一个以节为单位的数,右边立刻就是以千米每小时为单位的结果。系数按定义精确,算式在你的浏览器里跑,什么都不往外送。
换算为千米每小时
常用数值 — knots 转 km/h (节 ↔ 千米每小时)
| kn | km/h |
|---|---|
| 1 | 1.852 |
| 2 | 3.704 |
| 3 | 5.556 |
| 5 | 9.26 |
| 10 | 18.52 |
| 20 | 37.04 |
| 50 | 92.6 |
| 100 | 185.2 |
这些单位从哪里来
速度没有自己的单位:它是长度除以时间,于是各行各业干脆沿用了本来就在用的长度。同一个运动,在欧洲路牌上是100公里每小时,在美国路牌上是62英里每小时,在物理题里是27.8米每秒,原因就在这里。节是其中最古老、也最名副其实的:水手放出一条每隔相同距离打结的绳,数着沙漏漏完之前有多少个结从指间溜过,速度便以结来读。一节是每小时一海里,而一海里是一分纬度——所以船舶与飞机至今仍用它。光速是例外:自1983年起它不再被测量,而是定为恰好每秒299 792 458米,因为米如今反过来由它来定义。
你会在哪里遇到它们
公里每小时和英里每小时活在速度表和路牌上,米每秒活在物理、工程和风力预报里,英尺每秒活在弹道学和美国的车间里。节承载着航运、航空与海上气象,而马赫数出现在任何一架飞机快到连空气本身的硬度都要计较的地方。光速在日常生活里露面不多,倒常出现在距离中:一光年,不过是它一年走的路。
常见问题
马赫1是固定的速度吗?
不是。马赫是相对于周围空气中声速的比值,而空气越冷,声音走得越慢。本页采用海平面的标准值每秒340.294米,所以这里的马赫1约合每小时1225公里。在客机巡航的高度上,空气要冷约50度,同样的马赫1大约慢了十分之一。因此一架飞机可以保持恒定的马赫数,而它相对地面的速度却在变。
船舶和飞机为什么用节而不用公里每小时?
因为一海里就是一分纬度的弧长。以一节航行的船,一小时正好走过一分纬度,于是速度、时间和海图上的位置无需换算便彼此契合。海里之所以保持恰好1852米而没有被凑成更齐整的数,也是同一个道理。
结果精确吗?
两个单位若以整数互相定义,那就是精确的——本页在数字上方说明了这一点,唯一的舍入在于显示多少位。若比值没有有限小数,本页给出十二位有效数字,并说明这个关系是近似的,而不是装作不是。
我敲进去的东西会离开我的设备吗?
不会。运算在你的浏览器里进行;没有任何东西被上传,也没有接收它的服务器。页面加载一次之后,断网也照样能用。
远洋竞速与帆船纪录:从节到 km/h
一艘远洋赛艇的船长谈论的是 30 节的船速。一艘飞行双体船达到 50 节。一对巡航的夫妇把一天走 120 海里、5 节算作好日子。帆船运动生活在节里,但观众、记者和不玩帆船的亲戚以公里每小时来思考。要把节换算成 km/h,乘以 1.852:10 节是 18.5 km/h,30 节是 55.6 km/h,50 节是 92.6 km/h。上面的计算器在您键入时做乘法,下面各节把这些数字放进竞速、巡航和纪录的世界。
您会看到带演算示例的规则、对每个单位的简要介绍、一次比较、一大批来自帆船运动的案例,以及应避免的失误。运算在您的浏览器中进行,您键入的内容不会发送到任何地方。航行时请始终依靠官方海图和仪器。
如何把节换算成 km/h:乘以 1.852
规则
一节是每小时一海里,而一海里恰好是 1,852 米。要把节换算成 km/h,把节数乘以 1.852。所以 6 节是 11.1 km/h,15 节是 27.8 km/h,40 节是 74.1 km/h。要换回去,乘以 0.54。
演算示例
6 节的巡航帆船时速 11.1 km/h。25 节的竞速单体船时速 46.3 km/h。45 节的飞行双体船时速 83.3 km/h,58 节的纪录风筝冲浪者时速 107.4 km/h。
为什么是 1.852
海里曾以一分纬度为基础,如今被固定为 1,852 米。系数是精确的,所以转换中没有舍入。一个快速的估算办法是把节数翻倍,再减去约百分之 7。
一个快速的合理性检验
km/h 的数字总是比节的数字大百分之 85。如果“把节换算成 km/h”的计算结果比起始数字小,说明您用的是 0.54。
节
海洋的单位
节是每小时一海里。这个名字来自从船上放出的打结的绳,用来测量对水速度。船舶、飞机和水手使用它,它出现在每一台船用仪器上。
出现在哪里
船上的仪器、比赛报告、海洋预报和海图。
公里每小时
岸上的单位
公里每小时是公路、铁路和岸上日常生活的单位。当帆船故事讲给大众听时,km/h 帮助人们把一艘船与汽车或自行车作比较。
出现在哪里
新闻报道、电视解说和杂志特稿。
节与公里每小时的对比
一节是 1.852 km/h。以 20 节航行的船一小时走 37 公里,一天 480 海里是 889 km。水手在大洋之间用节比较速度,而为陆地读者撰写纪录的记者想要 37 或 40 km/h。二者描述的是同一表现。
系数是精确的,所以不涉及舍入。唯一的陷阱是方向:从节到 km/h,数字增大。
转换在哪里出现
巡航
巡航帆船一天的平均航速为 5 到 6 节,即 9.3 到 11.1 km/h,走 120 到 150 海里,即 222 到 278 km。横渡大西洋巡航者拉力赛航行约 2,700 海里,即 5,000 km,用 15 到 20 天,平均 6 到 7.5 节。“把节换算成 km/h”的计算为家里的亲戚翻译航海日志。
近海竞速
悉尼至霍巴特赛程 628 海里,即 1,163 km。纪录是 1 天 9 小时 15 分钟,平均 18.9 节,即 35 km/h。一艘典型的游艇用三天,平均 8.7 节,即 16 km/h。旺代环球赛的船队独自航行 74 到 80 天,平均约 16 节,即 30 km/h。
水翼航行
美洲杯的水翼 AC75 帆船在 20 节的风中达到 50 节以上,即 92.6 km/h。SailGP 的 F50 双体船也超过 50 节。水翼把船体抬出水面,消除了大部分阻力,所以速度比风速高出几倍。以这样的速度,船比城市里的大多数汽车都快。
船体速度
排水型船的船体速度约为以英尺计的水线长度的平方根乘以 1.34。30 英尺的水线给出 7.3 节,即 13.5 km/h,40 英尺的给出 8.5 节,即 15.7 km/h,50 英尺的给出 9.5 节,即 17.6 km/h。超过这个速度,波浪图案会拖住船,除非它滑行或水翼航行。设计者以节陈述这个数字,而“把节换算成 km/h”的计算有助于在岸上交谈。
船舶与渡轮
大型集装箱船航速 20 到 24 节,即 37 到 44 km/h。游轮 18 到 22 节,即 33 到 41 km/h。高速渡轮达到 35 到 40 节,即 65 到 74 km/h。油轮以 13 到 16 节,即 24 到 30 km/h,巡航。港口指南中的换算表同时使用两种单位,因为当地司机要 km/h,而船长读节。
飞机的空速
飞行员也使用节。轻型飞机以 110 节,即 204 km/h,巡航,喷气客机以 450 节,即 833 km/h。高空风也以节计。50 节,即 93 km/h,的顺风使 450 节的空速变成 500 节,即 926 km/h,的对地速度。船和飞机上的导航系统共用这一单位,所以会飞行的水手觉得这一换算很自然。
距离、时间和速度
帆船航行规划的三个变量由距离等于速度乘时间联系在一起。对于 90 海里、6 节,航程需要 15 小时。以 km 计,167 km、11.1 km/h 给出同样的 15 小时。单位的配对必须一致:海里配节,或公里配 km/h。把它们混用是迟到的经典原因。
六十规则
一节是每小时一分纬度。六十海里等于一度纬度,即 111 km。以 6 节,即 11.1 km/h,向北航行的水手,在十小时内改变一度纬度。这条规则提供了一种心算办法,把纬度差变成以海里计的距离,再由此通过“把节换算成 km/h”的计算变成给定速度下的时间。
电子表格公式
把节的速度放在 A 列,在 B 列使用 =A2*1.852。反过来则使用 =B2/1.852。添加一列表示航程的时间,=distance_in_nm/A2。给每一列标上它的单位,速度保留一位小数。
舍入与精度
系数是精确的:12 节是 22.224 km/h。船上的计程仪读到十分之一节,所以 22.2 km/h 就够了。比赛报告把平均速度给到一位小数,而正式成绩使用的是耗时而不是速度。按仪器的精度舍入。
心算捷径
把节数翻倍,再减去翻倍后的百分之 7.4。对于 20 节:40 减 3 得 37 km/h。对于 10 节:20 减 1.5 得 18.5。对于 30 节:60 减 4.4 得 55.6。这个捷径是精确的,因为 1.852 是 0.926 的 2 倍。
值得记住的路标
5 节是 9.3 km/h,10 节是 18.5 km/h,15 节是 27.8 km/h,20 节是 37 km/h,30 节是 55.6 km/h,50 节是 92.6 km/h。有了这些路标,您可以把任何帆船速度放到熟悉的刻度上。
参考阶梯
2 节是 3.7 km/h。6 节是 11.1 km/h。12 节是 22.2 km/h。18 节是 33.3 km/h。25 节是 46.3 km/h。40 节是 74.1 km/h。65 节是 120.4 km/h。100 节是 185.2 km/h。像这样的阶梯使快速核对变得容易。
用反向运算来核对
要核对任何把节换算成 km/h 的结果,把它除以 1.852。如果 20 节变成了 37 km/h,那么 37 除以 1.852 就是 20。第二个检验是大小:km/h 的数字应当几乎是节数的两倍。
风与船速
一艘高性能巡航艇在 15 节,即 27.8 km/h,的风中,横风航行时船速为 7 到 8 节,即 13 到 15 km/h。竞速游艇在横风航行时可以超过风速。极坐标图显示每个风向角和风力的目标速度,总是以节计,船员学会不经换算就读懂它们。
与 mph 和 m/s 的关系
一节是 1.151 mph 和 0.514 m/s。20 节的速度是 23 mph 和 10.3 m/s。美国湖上的游艇爱好者使用 mph,海上的用节,而科学家使用 m/s。带有这三种单位的航海日志在科研航次中很常见。
对水速度与对地速度
计程仪测量对水速度,GPS 测量对地速度。遇到 2 节的逆流,对水 8 节就是对地 6 节,即 11.1 km/h。航程规划使用对地速度,因为它决定您何时到达。以 km/h 报告速度,需要说明您指的是二者中的哪一个。
安全与速度
以 8 节,即 14.8 km/h,航行时落水的人,每秒向船尾漂去 4 米。一分钟后船已在 247 m 之外。像 40 节,即 74 km/h,的水翼双体船这样的快艇,一分钟后在 1.2 公里之外。在这样的速度下,竞速游艇上必须穿救生衣和系安全绳,而“把节换算成 km/h”的计算使不同国籍的船员都清楚这些数字。
阅读比赛追踪器
在线比赛追踪器以节显示船只速度,常带有切换到 km/h 或 mph 的开关。21.5 节的旗标意味着 39.8 km/h。球迷关注船队并比较,而追踪器每隔几分钟更新一次。了解这个换算,有助于您明白领先者的激增是真的还是数据的舍入。
绕过海岬航行
沿海航程是依据潮汐规划的,以 6 节,即 11.1 km/h,航行的船可能得到或损失几个小时。顺着 3 节的潮汐绕过海岬,对地速度是 9 节,即 16.7 km/h,而同样的逆潮把它降到 3 节,即 5.6 km/h。船长等待合适的潮汐,而“把节换算成 km/h”的计算帮助访客明白其中的道理。
锚泊值守与漂移
以 0.5 节,即 0.9 km/h,拖锚的船,每分钟移动 15 米。在大风中,漂移可达 1 或 2 节,即 1.9 到 3.7 km/h。手机上的锚警报设定一个半径,并在船离开时发出警告。了解其中涉及的速度,有助于船员及时反应,尤其是在夜里。
雷达与避碰
雷达标绘显示其他船只的航向和以节计的速度。两艘船以合计 30 节,即 55.6 km/h,接近,相距 6 海里,即 11.1 km,12 分钟后相遇。避碰规则给出行动的规定,而以节计的接近速度给出采取行动所剩的时间。航海者用六十规则换算成分钟。
雾中航行
国际规则要求在能见度差时采用安全航速,即允许船在其所见的距离内停下的速度。在浓雾中,小型游艇可能减到 3 或 4 节,即 5.6 到 7.4 km/h。渡轮依靠雷达按时刻表运行,但它们也会减速。选择由船长当时作出。
风帆速度纪录
500 米距离上的绝对风帆速度纪录约为 65.45 节,即 121.2 km/h,由一艘特制的船创造。风筝冲浪者记录了大约 58 节,即 107 km/h,风帆冲浪者超过 50 节,即 93 km/h。这些纪录在短而平坦、风稳定的赛道上创造。“把节换算成 km/h”的计算把它们放在高速公路上汽车的速度旁边。
环球航行
旺代环球赛的航线约 24,300 海里,即 45,000 km。平均 16 节,即 30 km/h,的船队需要约 63 天,但真正的优胜者因无风和风暴而用 74 到 80 天。儒勒·凡尔纳杯上满编船员的大型三体船平均超过 25 节,即 46 km/h,环绕地球只需一个多月。
一天的距离
24 小时航程是快速航行的标准衡量。300 海里,即 556 km,对单体巡航赛艇是很好的一天,而最好的远洋竞速多体船超过 800 海里,即 1,480 km。这些是第一种的平均 12.5 节,即 23 km/h,和第二种的超过 33 节,即 62 km/h。
洋流与潮汐
狭窄水道中的潮流达到 4 到 6 节,即 7.4 到 11.1 km/h。墨西哥湾流的流速为 2 到 4 节,即 3.7 到 7.4 km/h。对水 6 节的帆船遇到 3 节的逆流,对地只有 3 节。船长把航程的时间安排成利用潮汐,而 GPS 显示对地速度,它与计程仪读数不同。
船速与风速
预报中的风速也以节计。7 级疾风是 28 到 33 节,即 52 到 61 km/h,10 级风暴是 48 到 55 节,即 89 到 102 km/h。海况随风速和风区而增大。许多水手把蒲福风级背得滚瓜烂熟,而对岸上的客人,“把节换算成 km/h”的计算把预报放到熟悉的说法里。
滑行小艇与小型快艇
顺风滑行的小艇达到 12 到 20 节,即 22 到 37 km/h。高性能小型快艇达到 25 到 30 节,即 46 到 56 km/h。八人赛艇在比赛中是 11 到 12 节,即 20 到 22 km/h。这个比较让认为帆船很慢的人感到惊讶。
摩托艇
典型的渔船以 8 到 10 节,即 15 到 18.5 km/h,巡航。25 节的运动巡航艇时速 46 km/h。近海动力艇竞速者达到 100 节,即 185 km/h。在船体速度附近,燃油消耗随速度的立方上升,所以以滑行速度运行的摩托艇,每英里比 7 节的排水型巡航艇耗费多得多。
把节换算成 km/h 的更多数值
更长的换算列表
如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:
- 0.1 kn = 0.1852 km/h
- 0.5 kn = 0.926 km/h
- 3 kn = 5.556 km/h
- 4 kn = 7.408 km/h
- 7 kn = 12.964 km/h
- 15 kn = 27.78 km/h
- 20 kn = 37.04 km/h
- 75 kn = 138.9 km/h
- 200 kn = 370.4 km/h
- 500 kn = 926 km/h
- 2,000 kn = 3,704 km/h
- 10,000 kn = 18,520 km/h
把节换算成 km/h 时的常见失误
使用 1.609
1.609 是把英里换算成公里。一海里是 1.852 km,所以一节比一英里每小时更大。
该乘的时候除了
从节到 km/h,数字增大。如果 20 节变成了 10.8,说明您做了除法。
说“每小时多少节”
节本身已经是速度。“每小时多少节”会是一个加速度,而这不是想要表达的意思。
简短回答
我如何把节换算成 km/h?
乘以 1.852。
10 节是多少 km/h?
18.5 km/h。
20 节是多少 km/h?
37 km/h。
1 km/h 是多少节?
0.54 节。
我的数字会离开我的设备吗?
不会,计算在您的浏览器中运行。
更多页面与总结
其他速度换算请见把 knots 换算成 m/s、把 knots 换算成 mph、把 mph 换算成 km/h、把 ft/s 换算成 km/h、把 km/h 换算成 Mach、把 km 换算成 mi、把 mi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C。相反的方向是把 km/h 换算成 knots。
总之,“把节换算成 km/h”的计算意味着乘以 1.852,并把单位写在答案旁边。您的数字在本地计算,无需账户,也没有上传。