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m/s 转 Mach 米每秒 ↔ 马赫数 免费 在线 安全

在左边填一个以米每秒为单位的数,右边立刻就是以马赫数为单位的结果。算式在你的浏览器里跑,什么都不往外送——用的是哪个数,下面写着,因为这个数要看空气。

换算你的数值

海平面,15 °C
m/s
0.00293863541526 Mach

1 m/s = 0.00293863541526 Mach

关于这个转换器
公式 Mach = m/s ÷ 340.294
会保留什么 算的那一步一点不含糊:1 m/s = 0.00293863541526 Mach 就照这么用。但它和米、秒不一样,这个比值是一个参照条件,不是定义——下一栏写着是哪一个。
做不到什么 换算的是一个数,不是一次测量:你自己那个数有多精确,这个页面无从得知,所以结果该读几位,要看原数配得上几位。除此之外没有损失,因为两个单位本是同一个量的不同尺度。 马赫是相对于周围空气中声速的比值,而声速随空气变冷而下降。这里用的是海平面标准值 340.294 m/s;在客机巡航高度上,同一个马赫数大约要慢十分之一。
在哪里运行 在你的浏览器里。什么都不会上传,所以事后也没什么需要删除。

不上传任何文件

常用数值 — m/s 转 Mach (米每秒 ↔ 马赫数)

m/s Mach
10.00293863541526
20.00587727083052
30.00881590624578
50.0146931770763
100.0293863541526
200.0587727083052
500.146931770763
1000.293863541526

这些单位从哪里来

速度没有自己的单位:它是长度除以时间,于是各行各业干脆沿用了本来就在用的长度。同一个运动,在欧洲路牌上是100公里每小时,在美国路牌上是62英里每小时,在物理题里是27.8米每秒,原因就在这里。节是其中最古老、也最名副其实的:水手放出一条每隔相同距离打结的绳,数着沙漏漏完之前有多少个结从指间溜过,速度便以结来读。一节是每小时一海里,而一海里是一分纬度——所以船舶与飞机至今仍用它。光速是例外:自1983年起它不再被测量,而是定为恰好每秒299 792 458米,因为米如今反过来由它来定义。

你会在哪里遇到它们

公里每小时和英里每小时活在速度表和路牌上,米每秒活在物理、工程和风力预报里,英尺每秒活在弹道学和美国的车间里。节承载着航运、航空与海上气象,而马赫数出现在任何一架飞机快到连空气本身的硬度都要计较的地方。光速在日常生活里露面不多,倒常出现在距离中:一光年,不过是它一年走的路。

常见问题

马赫1是固定的速度吗?

不是。马赫是相对于周围空气中声速的比值,而空气越冷,声音走得越慢。本页采用海平面的标准值每秒340.294米,所以这里的马赫1约合每小时1225公里。在客机巡航的高度上,空气要冷约50度,同样的马赫1大约慢了十分之一。因此一架飞机可以保持恒定的马赫数,而它相对地面的速度却在变。

船舶和飞机为什么用节而不用公里每小时?

因为一海里就是一分纬度的弧长。以一节航行的船,一小时正好走过一分纬度,于是速度、时间和海图上的位置无需换算便彼此契合。海里之所以保持恰好1852米而没有被凑成更齐整的数,也是同一个道理。

结果精确吗?

两个单位若以整数互相定义,那就是精确的——本页在数字上方说明了这一点,唯一的舍入在于显示多少位。若比值没有有限小数,本页给出十二位有效数字,并说明这个关系是近似的,而不是装作不是。

我敲进去的东西会离开我的设备吗?

不会。运算在你的浏览器里进行;没有任何东西被上传,也没有接收它的服务器。页面加载一次之后,断网也照样能用。

从物理实验室到马赫:对照音速来读一个速度

一名学生用两个麦克风给脉冲计时,一位研究者记录试验段里的空气速度,而一位读太空新闻的读者得知一台探测器正以 17 km/s 的速度运动。他们每个人都有一个以米每秒计的速度,和一个自然的后续问题:它与声音相比如何?马赫数就是答案。要在 15 °C 的空气中把 m/s 换算成马赫,除以 340.294。所以 100 m/s 是 0.294 马赫,340 m/s 是 1 马赫,1,000 m/s 是 2.94 马赫。上面的计算器在您键入时做除法,下面各节把这些数字放进学校实验室、轨道和新闻的背景中。

下面有演算示例、对每个单位的介绍、一次对照、许多来自实验和自然的例子,以及常见的失误。一切都在您的浏览器中计算,没有任何东西发送到服务器。在实验报告中,请说明您为音速使用了哪个温度。

如何把 m/s 换算成马赫:除以 340.294

计算

声音在 15 °C 空气中的速度是 340.294 m/s。马赫数就是速度除以这个数,所以“把 m/s 换算成马赫”的计算就是一次除法:50 m/s 给出 0.147 马赫,250 m/s 给出 0.735 马赫,800 m/s 给出 2.35 马赫。同样的结果也可以通过乘以 0.0029386 得到。反方向则把马赫数乘以 340.294。

演算示例

30 m/s 的大风是 0.088 马赫。250 m/s 的客机在近地面是 0.735 马赫,在 11 km 高度是 0.85 马赫。900 m/s 的炮弹是 2.64 马赫,7,800 m/s 的返回舱按海平面系数是 22.9 马赫。

该多相信这个结果

这个答案只对 15 °C 的空气正确。在更冷的空气中声音更慢,同样的速度给出更高的马赫数:250 m/s 在 −56.5 °C 时是 0.85 马赫,而在 15 °C 时是 0.735。

一个快速的合理性检验

结果必须比 m/s 的数字小三百多倍。如果一次“把 m/s 换算成马赫”的计算给出比您起始的还大的数,说明您乘了 340 而不是除。

米每秒

测量的单位

米每秒是速度的国际单位制单位。实验室传感器、研究用风速计和模拟程序都以 m/s 交付结果,因为物理方程是为它而写的。

出现在哪里

数据文件、实验报告、数值模拟和物理教科书。

马赫数

与音速之比

马赫数把物体的速度与它周围环境中的音速相比较。它没有单位。0.3 的值标志着可压缩性效应的开始,1 是音障,5 是高超音速区的开始。

出现在哪里

空气动力学、弹道学、风洞和太空研究。

米每秒还是马赫?

一 m/s 等于 0.00294 马赫,所以马赫数小三百多倍。100 m/s 的速度是 0.294 马赫,1,000 m/s 是 2.94 马赫。主要的区别在于,马赫取决于气体及其温度,而 m/s 不取决。

因此,这种换算只有在说明条件时才是精确的。一个常见的陷阱是对不在 15 °C 的空气使用 340.294。

转换在哪里出现

在课堂上测量音速

要在课堂上把 m/s 换算成马赫,一个经典实验用两个麦克风给 1.5 m 距离上的脉冲计时,得到约 4.4 ms,在 20 °C 时给出 343 m/s。学生随后用这个数字,把自己的测试速度从 m/s 换算成马赫。对一辆 1.2 m/s 滚动的小车做一次“把 m/s 换算成马赫”的计算,得到 0.0035 马赫。

逃逸与轨道

地球的逃逸速度是 11,186 m/s,按海平面系数是 32.9 马赫。近地表的轨道速度约为 7,800 m/s,即 22.9 马赫。月球的逃逸速度是 2,380 m/s,即 7.0 马赫。航天工程师用 m/s 和 km/s 说话;马赫的比较只是修辞,因为轨道高度几乎没有空气。

流动实验

通过试验段的 100 m/s 的流动是 0.294 马赫,处于可压缩性开始起作用的边缘。在 200 m/s,即 0.588 马赫时,效应很明显,而在 300 m/s,即 0.88 马赫时,物体上会出现局部超音速区。一次“把 m/s 换算成马赫”的计算告诉研究者该使用哪些方程。

共鸣管

一端封闭的管子在它的长度等于波长的四分之一时发生共鸣。对于 20 °C 空气中 440 Hz 的音叉,波长是 0.78 m,管长是 0.195 m。测量这个长度,让学生能计算音速 4 × L × f,并与马赫的参考值比较。

再入舱

返回的舱体以大约 7,800 m/s 遇到大气层。在加热达到峰值的地方,声音以约 300 m/s 传播,所以舱体在那里是 26 马赫。地面系数只会给出 22.9 马赫,这清楚地显示了答案多么强烈地取决于空气的温度。

心算捷径

要在脑子里把 m/s 换算成马赫,除以 340,再去掉百分之 0.1。对于 680 m/s:2.0 减 0.002 得 1.998。对于 250 m/s:0.735。在高空则改为除以 295。

电子表格公式

要在电子表格中把 m/s 换算成马赫,把以 m/s 计的速度放在 A 列,在 B 列输入 =A2/340.294。对于以 °C 计的另一个温度 T,使用 =A2/(20.0468*SQRT(273.15+T))。您会看到马赫数如何随温度变化。

舍入与精度

如果您把 250 m/s 测得精确到百分之 1 以内,结果 0.7347 马赫就不应带四位小数引用。写 0.73。在中间步骤保留完整数字,尤其是在空气温度是单独测量的地方。

值得记住的路标

34 m/s 是 0.1 马赫。102 m/s 是 0.3 马赫。170 m/s 是 0.5 马赫。340 m/s 是 1 马赫。680 m/s 是 2 马赫。1,000 m/s 是 2.94 马赫。1,700 m/s 是 5 马赫。有了这些值,您可以目测把 m/s 换算成马赫。

快速查找表

10 m/s 等于 0.029 马赫,30 m/s 是 0.088 马赫,60 m/s 是 0.176 马赫,150 m/s 是 0.441 马赫,330 m/s 是 0.970 马赫,500 m/s 是 1.469 马赫,1,500 m/s 是 4.408 马赫,3,000 m/s 是 8.816 马赫。一张简短的表使每一次“把 m/s 换算成马赫”的计算核对都立即可行。

用反向运算来核对

要检验一次“把 m/s 换算成马赫”的计算结果,把答案乘以 340.294。如果 250 m/s 变成了 0.735 马赫,那么 0.735 乘以 340.294 几乎等于 250。第二项检验是大小:1 马赫应当刚好落在 340 m/s 以上。

与 km/h 和 mph 的联系

一 m/s 是 3.6 km/h 和 2.237 mph。1 马赫是 340.3 m/s,1,225 km/h 和 761.2 mph。经由 km/h 意味着乘以 3.6 再除以 1,225.06,结果与直接除以 340.294 相同。

一个演算示例

要正确地把 m/s 换算成马赫:隧道里的传感器在 20 °C 时记录到 272 m/s 的流动。在那个温度下声音以 343.2 m/s 传播,所以马赫数是 0.79。用 15 °C 的系数您会得到 0.80。百分之 1 的差别对于跨音速边界的实验可能很重要。

由照片得到激波锥

510 m/s 的物体是 1.5 马赫,它的激波锥半角为 arcsin(1 / 1.5),即 41.8°。在 680 m/s,即 2 马赫时,角度是 30°。通过在照片上测量这个角度,您无需任何其他仪器就能求出马赫数。

给回声计时

一次拍手声在 0.4 s 后从墙上返回,意味着在 20 °C 时墙在 68.6 m 之外,因为声音以 343.2 m/s 传播且往返。如果温度改为 5 °C,速度是 334.3 m/s,同样的延迟意味着 66.9 m。一个好的结果需要空气温度。

纹影摄影

纹影照片使弹丸周围的激波可见。锥角通过 sin(angle) = 1 / Mach 给出马赫数。恩斯特·马赫在 1887 年用类似的方法拍摄了以超过音速运动的弹丸的激波。

空气造成的加热

在 1 马赫时,滞止温度升高约为 58 K,在 2 马赫时约为 230 K,在 3 马赫时约为 518 K。以 680 m/s 穿过 15 °C 空气的物体,表面温度可超过 240 °C。必须选择能经受这些温度的材料。

每千克的能量

在 340 m/s 时,一千克物质有 57.8 kJ 的动能;在 680 m/s 时有 231 kJ,是四倍。超音速弹丸的撞击能量随速度的平方增长,所以 2 马赫比 1 马赫危险得多。

回声测距

0.5 s 后返回的回声来自 85 m 处。声呐和声学测距仪利用这一点。因为声音以 340 m/s 传播,空气温度 1 °C 的误差会使距离产生百分之 0.17 的误差。

超声波

40 kHz 的换能器在空气中产生 8.6 mm 波长的波。如果声源以 3.4 m/s,即 0.01 马赫运动,多普勒效应使频率移动百分之 1。超声测速仪依靠的就是这个比例。

汽车与飞机试验

赛车在风洞中以 40 到 70 m/s,即 0.12 到 0.21 马赫进行试验,在那里可压缩性可以忽略。客机在 0.7 到 0.9 马赫,即 238 到 306 m/s 下试验,在那里可压缩性是关键。

非常稀薄的空气

在 80 km 高度,空气稀薄到普通的音速概念失去了意义。对于以 7,000 m/s 运动的物体,马赫数成了一个形式上的量,物理学家改用克努森数和其他参数。

短跑运动员与动物

12.4 m/s 的精英短跑运动员是 0.036 马赫,29 m/s 的猎豹是 0.085 马赫,俯冲中 108 m/s 的游隼是 0.32 马赫。没有任何生物接近 1 马赫,鞭梢除外。

鞭子的脆响

鞭子的脆响是一次微小的音爆。当鞭子的环圈向鞭梢传播时,它加速超过 340 m/s。它是少数几个超过 1 马赫的日常物体之一。

太阳系探测器

旅行者 1 号探测器以约 17,000 m/s 运动,按地面系数是 50 马赫,帕克太阳探测器已达到约 192,000 m/s,即 565 马赫。太空中没有空气,所以这些马赫数只是用于比较,但它们给出了对规模生动的感受。

发令枪的延迟

在短跑中,发令枪的声音需要 0.29 秒才能到达 100 米外的跑者。因此终点线的计时员在闪光时而不是在响声时启动他们的计时器。这 0.29 秒近乎合法起跑所允许的反应时间门槛的三倍,那个门槛是 0.1 s。

通往同一答案的两条路

您可以直接从 m/s 到马赫,即除以 340.294,也可以分两步:由温度算出音速,再除以它。在 15 °C 时两条路重合。在其他温度下,第二条才是正确的。

气象数据

研究用风速计以 m/s 记录风。有记录以来最强的阵风 113 m/s 是 0.33 马赫。70 m/s 的飓风是 0.21 马赫,60 m/s 的急流是 0.18 马赫。即使是最猛烈的风,也远不及音障。

风洞

亚音速风洞在 270 m/s,即 0.8 马赫以下工作。跨音速风洞覆盖 270 到 410 m/s,即 0.8 到 1.2 马赫,超音速风洞 410 到 1,700 m/s,即 1.2 到 5 马赫,而高超音速风洞从 1,700 m/s 起。试验报告标注的是马赫数,而不是 m/s。

高空的飞机

一架在 11 km 高度以 250 m/s 飞行的客机,那里声音以 295 m/s 传播,是 0.85 马赫。用地面的数字 340 m/s,您会得到 0.735。飞行员在高空按马赫工作,因为空气动力学的极限是按马赫设定的。

其他气体

在氦气中声音以 1,007 m/s 传播,所以 340 m/s 的物体是 0.34 马赫。在二氧化碳中声音以 268 m/s 传播,同一物体是 1.27 马赫。马赫数必须始终用所涉气体的音速来计算。

火星与金星

在火星上声音以约 240 m/s 传播,所以 100 m/s 的飞行器在那里是 0.42 马赫,而在地球上是 0.29。在声音以约 410 m/s 传播的金星上,同一飞行器是 0.24 马赫。探测器是按当地的数值设计的。

流星体

流星体以 11 到 72 km/s 进入大气层。在 20 km/s,即 20,000 m/s 时,按海平面系数是 59 马赫。在它燃烧的更冷、更稀薄的空气中,实际的马赫数更高,但效应是相同的:强烈的激波和剧烈的加热。

把 m/s 换算成马赫的更多数值

更长的换算列表

如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:

  • 0.1 m/s = 0.000293864 Mach
  • 0.5 m/s = 0.00146932 Mach
  • 3 m/s = 0.00881591 Mach
  • 4 m/s = 0.0117545 Mach
  • 7 m/s = 0.0205704 Mach
  • 15 m/s = 0.0440795 Mach
  • 20 m/s = 0.0587727 Mach
  • 75 m/s = 0.220398 Mach
  • 200 m/s = 0.587727 Mach
  • 500 m/s = 1.46932 Mach
  • 2,000 m/s = 5.87727 Mach
  • 10,000 m/s = 29.3864 Mach

“把 m/s 换算成马赫”计算中应避免的错误

运算错了

从 m/s 到马赫,您要做除法。如果 250 m/s 得出了 85,000,说明您乘了 340。

忘了温度

340.294 适用于 15 °C 的空气。在 −56.5 °C 时,250 m/s 是 0.85 马赫而不是 0.735,相差百分之 15。

另一种气体

氦气或二氧化碳传播声音的速度不同。请使用您实际拥有的那种气体的音速。

简要问答

“把 m/s 换算成马赫”计算的规则是什么?

把 m/s 的数字除以 340.294。

100 m/s 是多少马赫?

0.294 马赫。

680 m/s 是多少马赫?

2.00 马赫。

1 马赫是多少 m/s?

15 °C 时 340.294 m/s。

本页会上传我键入的内容吗?

不会,一切都在您的浏览器中计算。

更多换算器与简短总结

其他速度页面:把 m/s 换算成 km/h、把 m/s 换算成 mph、把 mph 换算成马赫、把 km/h 换算成马赫、把马赫换算成 mph、把 km 换算成 mi、把 mi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C。相反的方向是把马赫换算成 m/s。

简言之,要把 m/s 变成马赫,对 15 °C 的空气除以 340.294,并让单位跟着数字走。您输入的任何内容都不会离开您自己的设备,也无需账户。

长度与面积 质量与体积 温度 货币