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河轮游、运河通行与货轮:从 km/h 到节

一本多瑙河游轮的宣传册给出船只的航速约为每小时 20 公里,而船长、领航员和港务当局却以节计数。运河规则可能在一条水道上以 km/h 标出限速,在下一条上则以节标出。任何跟着一艘船从河入海的人,都会遇到两种单位。要把 km/h 换算成节,乘以 0.54:20 km/h 是 10.8 节,37 km/h 是 20 节,100 km/h 是 54 节。上面的计算器在您键入时做乘法,下面各节展示这些数字对河流和运河交通、货运时刻表和渡轮意味着什么。

您会看到带演算示例的规则、对每个单位的介绍、一次比较、对航运实践的一次漫长巡礼,以及应避免的失误。所有运算都留在您的浏览器中,而航行时请始终依靠官方文件。

如何把 km/h 换算成节:乘以 0.54

规则

一节恰好是 1.852 km/h,所以一 km/h 是 0.539957 节。要把 km/h 换算成节,把 km/h 的数字乘以 0.54。所以 15 km/h 是 8.1 节,40 km/h 是 21.6 节,60 km/h 是 32.4 节。要换回去,把节数乘以 1.852。

演算示例

22 km/h 的河轮游船是 11.9 节。40 km/h 的集装箱船是 21.6 节。65 km/h 的快速渡轮是 35.1 节,90 km/h 的巡逻艇是 48.6 节。

为什么是 0.54

一海里是 1,852 米,所以要把公里每小时变成海里每小时,就除以 1.852,这与乘以 0.54 相同。一个方便的估算办法是把数字减半,再加上百分之 4。

一个快速的合理性检验

节的数字总是比 km/h 的数字小百分之 46。如果“把 km/h 换算成节”的计算结果更大,说明您用的是 1.852 而不是 0.54。

公里每小时

河流和公路的单位

公里每小时是宣传册、河道当局和游客描述速度的方式。欧洲的内河航道和运河当局常以 km/h 标出限速,因为这些交通与道路使用者共用标志和规则。

出现在哪里

河轮游宣传册、运河限速和旅游信息。

节

海洋的单位

节是每小时一海里。远洋船舶、海图、领航员和港务当局使用它,它也延伸到船舶进入的大河。从河进入运河再入海的船长,会看到标志上的单位从 km/h 变成节。

出现在哪里

船舶日志、领航指示、海图和运河通行规则。

并排对照

一节是 1.852 km/h,所以以节计的速度是较小的数。22 km/h 的河轮游轮不到 12 节,对一艘船来说是温和的速度,而 40 km/h 的集装箱船是 21.6 节,在海上算是轻快。km/h 的数字看上去更大,但说的是同一回事。

这个系数是精确的,不增加舍入。唯一的陷阱是方向:从 km/h 到节,数字下降。

转换在哪里出现

河轮游

莱茵河、多瑙河和罗讷河上的河轮游船,在静水中以 18 到 25 km/h,即 9.7 到 13.5 节,航行。水流改变对地速度:在多瑙河顺流而下时,船可能达到 25 km/h,即 13.5 节,而逆流而上时只有 15 km/h,即 8.1 节。“把 km/h 换算成节”的计算有助于根据日志推算时间表。

运河通行

苏伊士运河在狭窄路段把船舶限制在约 8 节,即 14.8 km/h,所以 193 公里的航程需要 11 到 16 小时,取决于船队和等待。较小的运河限速 6 到 10 km/h,即 3.2 到 5.4 节,以保护堤岸免受浪涌冲刷。欧洲运河上的标志可能是 km/h,而领航员的指示是节。

货轮

集装箱船以 37 到 44 km/h,即 20 到 24 节,巡航,散货船和油轮以 24 到 30 km/h,即 13 到 16 节。5,000 海里,即 9,260 km,的航程,在 20 节时需要 10.4 天,在 14 节时需要 14.9 天。时刻表和燃油账单都取决于速度。

减速航行

燃油消耗大致随速度的立方上升。把一艘集装箱船从 24 节,即 44.4 km/h,降到 18 节,即 33.3 km/h,可使功率降低约百分之 58,每海里燃油降低约百分之 44,代价是航程更长。这种减速航行在燃油价格上涨时变得普遍,如今航运公司用节和天数描述其航期。

水流与对地速度

船舶日志读取的是对水速度,而 GPS 读取的是对地速度。水流为 6 km/h,即 3.2 节,的河流会给船自己的速度加上或减去这个数。对水 20 km/h,即 10.8 节,的游轮,顺流是 26 km/h,即 14 节,逆流是 14 km/h,即 7.6 节。

海图上的时间与距离

海图以海里显示距离,并使用纬度刻度。120 海里,即 222 km,的航程,在 12 节,即 22.2 km/h,时需要 10 小时。同样的距离用 km 在 22.2 km/h 时也需要 10 小时。规则是保持单位一致:节配海里,km/h 配 km。

电子表格公式

把 km/h 的速度放在 A 列,在 B 列使用 =A2*0.539957。反过来则使用 =B2*1.852。添加一列时间,=distance_in_nm/B2。给每一列标上它的单位,节保留一位小数。

舍入与精度

系数是精确的:22 km/h 是 11.879 节。船舶日志读到十分之一节,所以 11.9 就够了。说“约 12 节”的宣传册同样提供了信息。按来源的精度舍入,避免暗示虚假精度的小数。

在脑子里做

取 km/h 数字的一半,再加上那一半的百分之四。对于 50 km/h,一半是 25,其百分之四是 1,得 26,而精确值是 27。要得到更接近的结果,加百分之八:100 km/h 给出 50 加 4,即 54 节,恰好正确。

值得记住的路标

10 km/h 是 5.4 节,20 km/h 是 10.8 节,37 km/h 是 20 节,56 km/h 是 30 节,93 km/h 是 50 节,185 km/h 是 100 节。这些路标帮助您不用计算器就能读航海文件。

参考阶梯

5 km/h 是 2.7 节。15 km/h 是 8.1 节。25 km/h 是 13.5 节。40 km/h 是 21.6 节。60 km/h 是 32.4 节。80 km/h 是 43.2 节。120 km/h 是 64.8 节。150 km/h 是 81 节。像这样的阶梯使快速核对变得容易。

用反向运算来核对

要核对任何把 km/h 换算成节的结果,把它乘以 1.852。如果 40 km/h 变成了 21.6 节,那么 21.6 乘以 1.852 就是 40。第二个检验是大小:节的数字应当比 km/h 数字的一半略多一点。

与 mph 和 m/s 的关系

一节是 1.151 mph 和 0.514 m/s。20 节的船是 23 mph 和 10.3 m/s。美国的河流和湖泊游艇爱好者常用 mph,而同一条船在海上则用节。带有全部四种单位的表格,是对两边都工作的人的好参考。

为什么用海里

海里等于一分纬度,所以海图上的距离可以对照其边缘的纬度刻度来测量。一节,即每小时一海里,于是等于每小时一分纬度。以 10 节正北航行的船,每六小时改变一度纬度。这就是该单位尽管有公制仍然存续的原因。

快速渡轮

横渡英吉利海峡的快速渡轮航速 35 节,即 65 km/h,走完 21 海里,即 39 km,约需 35 分钟。20 节,即 37 km/h,的常规渡轮需要 63 分钟加上港口时间。km/h 的速度出现在宣传册上,以节计的速度出现在驾驶台上。

河上的天气

高水位和顶风会拖慢河流交通。一艘在平静天气里以 20 km/h,即 10.8 节,航行的船,顶着 40 km/h 的顶风,可能降到 15 km/h,即 8.1 节。内河航运当局为狭窄河段公布水位和限速。对公布的限速做“把 km/h 换算成节”的计算,能告诉领航员仪器是否需要调整。

速度试航

新船要在测量过的航线上进行速度试航。合同航速为 22 节,即 40.7 km/h,的船在良好天气里以全功率试航。双向的航次抵消了水流的影响。试航报告以节列出速度,而面向非专业读者的合同换算列出 km/h。

综合起来

从帕绍到布达佩斯的河轮游覆盖约 600 km,平均 20 km/h,即 10.8 节,需要 30 小时的航行,分布在几天里。对平均值做“把 km/h 换算成节”的计算,再用除法算出时间,得到与宣传册时间表相同的结果。船长在日志里以节记下同样的数字。

船屋与假日租船

河流和运河上的假日船只限于低速,常为 8 到 10 km/h,即 4.3 到 5.4 节。为期一周的租用,包括船闸在内,行驶 150 到 250 公里,即 81 到 135 海里。租船公司以 km/h 或 mph 陈述限速,而船上的仪器(如果有的话)显示节,所以“把 km/h 换算成节”的计算帮助第一次当船长的人规划停靠。

河流与湖泊上的竞速

湖上的摩托艇比赛达到 100 到 200 km/h,即 54 到 108 节,河上的赛艇队 20 km/h,即 10.8 节。组织者为观众以 km/h 公布成绩,而航海机构记录节。当有人申请纪录时,换算很重要,因为管理机构规定了必须以哪种单位来证明。

远洋邮轮与游轮

游轮以 18 到 22 节,即 33 到 41 km/h,巡航。24 小时内它走 430 到 530 海里,即 800 到 980 km。航程的安排使船在早餐时间抵达下一个港口。乘客在客舱屏幕上看到速度,常带有节与 km/h 之间的切换。

拖船与推船

在密西西比河上推着六艘满载驳船的推船,逆流约 5 节,即 9.3 km/h,顺流 8 到 10 节,即 15 到 19 km/h。莱茵河和多瑙河上的拖带速度相近。领航员根据水流规划,交通管理者对河道公里标使用 km/h,在无线电呼叫中使用节。

船闸与等待时间

通过船闸需要 20 到 40 分钟,进场时的速度为 4 到 6 km/h,即 2.2 到 3.2 节。有 30 座船闸的运河给行程增加约 15 小时。规划游轮时,把船闸时间加到通行时间上,后者是距离除以速度。对每一段做“把 km/h 换算成节”的计算,能让总数加得起来。

港内限速

港口把防波堤内的速度限制在 5 到 10 节,即 9 到 19 km/h。码头附近,小艇码头标示 5 节,即 9.3 km/h,和 3 节,即 5.6 km/h。快艇的浪涌会损坏系泊的船只。地方当局有时为来自道路的访客在标志上使用 km/h。

海峡通行

繁忙海峡中的船舶遵守分道通航制并限速。在博斯普鲁斯海峡,典型速度是 8 到 10 节,即 15 到 19 km/h,水流可达 5 节。在一些海峡,大型船舶必须有领航员。领航员卡片上的单位是节,而同一水域的游览渡轮以 km/h 宣传其速度。

水翼船与双体船

客运水翼船航速 35 节,即 65 km/h,快速双体船 38 到 42 节,即 70 到 78 km/h。它们服务于湖泊和岛屿,100 km 的行程需要 90 分钟,而常规船要 5 小时。时刻表显示时间,而船的速度以节写在其规格表上。

救援与巡逻艇

救生艇航速 20 到 25 节,即 37 到 46 km/h,硬壳充气救援艇 35 到 45 节,即 65 到 83 km/h。海岸警卫队的巡逻艇 25 到 30 节,即 46 到 56 km/h。离岸 20 海里,即 37 km,处的呼叫,35 节的艇 34 分钟到达。“把 km/h 换算成节”的计算有助于把这样的响应时间翻译给公众。

把 km/h 换算成节的更多数值

更长的换算列表

如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:

• 0.1 km/h = 0.0539957 kn
• 0.5 km/h = 0.269978 kn
• 3 km/h = 1.61987 kn
• 4 km/h = 2.15983 kn
• 7 km/h = 3.7797 kn
• 15 km/h = 8.09935 kn
• 20 km/h = 10.7991 kn
• 75 km/h = 40.4968 kn
• 200 km/h = 107.991 kn
• 500 km/h = 269.978 kn
• 2,000 km/h = 1,079.91 kn
• 10,000 km/h = 5,399.57 kn

把 km/h 换算成节时的常见失误

乘以 1.852

从 km/h 到节,数字下降。如果 20 km/h 变成了 37,说明您用错了系数。

混用海里和公里

以节计的速度配上以 km 计的距离,得出错误的时间。把其中一个换算过来,使单位一致。

忽略水流

船的对水速度不是它的对地速度。在换算之前,说明您指的是哪一个。

快速问答

“把 km/h 换算成节”的计算方法是什么?

把 km/h 的值乘以 0.54。

20 km/h 是多少节?

10.8 节。

100 km/h 是多少节?

54 节。

1 节是多少 km/h?

1.852 km/h。

我的数字会被存储或发送吗?

不会,它留在您的设备上。

接下来去哪里

其他速度工具列在这里:把 km/h 换算成 m/s、把 km/h 换算成 mph、把 mph 换算成 knots、把 m/s 换算成 knots、把 knots 换算成 m/s、把 km 换算成 mi、把 mi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C。如果需要相反的方向,请用把 knots 换算成 km/h。

要点:“把 km/h 换算成节”的计算是乘以 0.54,并把结果标为节。您输入的数字只在您的设备上处理。