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从陆地上的公里到海上的海里:如何把 km 换算成 nmi

在陆地上,一切都以公里度量;在水上和空中,海里说了算。港务长用海里给出到下一个港口的距离,飞行员用海里提交飞行计划,而渡轮时刻表可能在一页上显示公里,在下一页上显示海里。任何在这两个世界之间往来的人都需要把 km 换算成 nmi,本页在您键入数字的瞬间就为您完成。

一海里恰好是 1.852 公里,这个数字由 1929 年的国际协议确定。因此要从公里换成海里,除以 1.852,或者乘以约 0.54。下面您会看到规则、演算示例、关于海里为何存在的解释、与公里的比较、转换有所帮助的情形,以及应避免的错误。

如何把 km 换算成 nmi:除以 1.852

规则

由于 1 nmi 等于 1.852 km,海里数就是公里数除以 1.852。1.852 km 是 1 nmi,10 km 是 5.4 nmi,50 km 是 27 nmi,100 km 是 54 nmi,370.4 km 是 200 nmi。乘以 0.539957 给出同样的答案。要走相反的方向,把海里数乘以 1.852。

演算示例

25 km 之外的港口是 13.5 nmi。140 km 的一段海岸线是 75.6 nmi。900 km 的航段是 486 nmi。离岸 40 km 的渔场是 21.6 nmi。在每种情况下,结果都比公里数的一半略多一点。

心算捷径

取比一半略多一点:乘以 0.5,然后加上结果的百分之 8。对于 100 km:50 加 4 是 54 nmi,恰好正确。对于 30 km:15 加 1.2 是 16.2 nmi,而精确值是 16.2。

精度

给出的海里数字应当与公里数字有相同的有效数字位数。20 km 的距离是 10.8 nmi,而不是 10.799568。航海者通常舍入到最近的十分之一海里。

公里

陆地距离

公里,即 1,000 米,是大多数国家公路距离、跑步赛事和制图的标准单位。它是一个十进制单位,与公制整齐地契合,这就是科学家和工程师偏爱它的原因。

为什么它不适合海洋

在海上,你无法从里程碑读出距离。航海者依赖海图的纬度刻度,而公里与那个刻度毫无联系。这正是海里所提供的。

海里

一分纬度

要理解“把 km 换算成 nmi”的计算步骤,请注意,海里最初是沿子午线一分弧的长度。因为一度有 60 分,绕地球一周有 360 度,所以周长是 21,600 海里,每一海里对应于海图纬度刻度上的一个固定步长。

精确的值

因为地球不是完美的球体,一分纬度的长度略有变化,从赤道的 1,843 m 到两极附近的 1,862 m。1929 年,国际海道测量会议把海里定为恰好 1,852 m,此后这个数字一直沿用。符号是 nmi、M 或 NM。

公里与海里的比较

一海里是 1.852 公里,所以海里数约是公里数的百分之 54。1,000 km 的距离是 540 nmi。海里比法定英里(1.609 km)长约百分之 15。

公路用公里,海上和空中用海里。在面向两类读者的文字里,把主要单位放前面,另一个放在括号里,例如 100 nmi (185 km)。切勿用缩写 mi 表示海里,因为它通常指法定英里。

您在哪里会用到它

规划一次海上航行

一艘帆船平均 5 节,即每小时 5 海里或 9.26 km/h。150 km 的航程是 81 nmi,需要 16 小时。手里拿着以公里为单位的地图的船长,在计算时间之前必须把 km 换算成 nmi,因为船上的速度始终以节计。

沿海水域与边界

领海从海岸延伸 12 海里,即 22.2 km。毗连区达 24 nmi,即 44.4 km,专属经济区达 200 nmi,即 370.4 km。关于捕鱼权或海洋边界的新闻以海里引用这些数字,而地图可能显示公里。

渡轮与游轮

240 km 的渡轮航程是 129.6 nmi。以 20 节航行,航程持续 6.5 小时。时刻表有时为乘客显示以公里计的距离,为船员显示以海里计的距离。

海上产业

风电场和石油平台按离岸距离定位。离岸 45 km 的风电场在 24.3 nmi 之外,超出了领海。连接用的电缆长度以公里计算,但许可证提及的是海里。

纬度与一英里的长度

一度纬度

一度纬度是 60 海里,即 111.1 km。从北纬 44 度移到北纬 45 度的航海者,向正北行进了 60 nmi。这条简单的规则使在海图上估算“把 km 换算成 nmi”的计算变得容易:用海图一侧的纬度刻度量取距离,读出海里数。

从公里到纬度

要求出 250 km 对应多少度纬度,先换算成海里,135 nmi,然后除以 60 得到 2.25 度。这是在使用海图之前把 km 换算成 nmi 的典型方式。

天气与海况

到风暴的距离

55 km 之外的风暴是 29.7 nmi。以 25 节的速度,它大约 1.2 小时后到达一条船。气象公报给出风暴相对海岸站的位置,以海里计,所以用公里数数的船长应当换算。

海浪与洋流

洋流以节度量。2 节的洋流在一小时内带着船漂 2 nmi,即 3.7 km。在 12 小时的潮汐中,漂移是 24 nmi,即 44.4 km。

简史

航海者与制图师

把距离与纬度联系起来的想法很古老,但使海里成为标准的,是墨卡托 1569 年的地图以及后来英国和法国航海者的工作。1929 年之前,各国使用的海里略有不同。英国海军部的海里是 1,853.18 m,美国的是 1,853.25 m。

1929 年协议

摩纳哥的会议确定了 1,852 m,这是北纬 45 度处一分纬度的平均长度。美国于 1954 年采纳,英国于 1970 年采纳。

常见错误

使用法定英里

用 1.609 除公里得到的是法定英里,而不是海里。差别是百分之 15:100 km 是 62.1 mi,但是 54.0 nmi。

混用单位

在航线计划中不要把海里加到公里上。先把一切换成同一个单位。分段为 12 nmi 和 30 km 的航线是 12 加 16.2,即 28.2 nmi。

从头到尾的一次航行演算

计划

一艘小型巡航船计划沿海岸航行 185 km,中途停靠一次。船长从“把 km 换算成 nmi”的计算步骤开始:185 除以 1.852 是 99.9,所以是 100 nmi,中途停靠点在 50 nmi。按计划的 6 节巡航速度,整个行程需要 16.7 小时,每半程 8.3 小时。留出百分之 20 的天气余量,计划变成 20 小时,即黎明出发、傍晚抵达。

燃油与储备

发动机在 6 节时每小时烧 3 升,所以 20 小时的计划需要 60 升。船长带了 100 升。40 升的储备是计划需求的百分之 67,这是沿海作业的典型余量。同样的运算用公里的话,速度会是 11.1 km/h,这是个别扭的数字,船上没人使用。

阅读有两个刻度的海图

纬度刻度和距离刻度

海图的边缘有纬度刻度,而且常有另一个以公里或英里计的距离刻度。纬度刻度是用来测量的,因为一分纬度就是一海里。同一幅海图上的公里刻度是为访客提供的方便。如果您必须在海图上把 km 换算成 nmi,请以纬度刻度为准,把公里数字留给与岸上的人沟通。

为什么刻度会变

在墨卡托海图上,刻度向两极增大,所以一海里在北纬 60 度处比在赤道处占纸面更多。这就是为什么您要在紧挨着您位置的刻度上测量,而不是在海图底部。印在某一纬度的公里刻度在别处就会是错的。

标绘航线

分规与刻度

在纸质海图上,航海者把一副分规设到纬度刻度上,标出 1 nmi 的一步,并沿着航线逐步量过去。如果航线长 26 km,要走 14 步。这一经典方法已大体被电子设备取代,但仍在教授,因为它不需要电力。

电子海图

绘图仪以您选择的单位显示距离。在船上设置为公里是可能的,那样屏幕上就无需把 km 换算成 nmi,但所有的潮汐和洋流信息都以海里和节给出,所以大多数船长让显示保持海里。

海上的速度

节

一节是每小时一海里,1.852 km/h。20 节是 37 km/h。35 节的快速渡轮时速 64.8 km/h。集装箱船以约 20 节巡航,帆船 4 到 8 节,划艇 2 节。

不是每小时多少节

说“每小时多少节”是常见的错误,因为节本身已包含小时。一艘船在一小时内加速 2 节,其加速度是每小时 2 节,这是另一个量。

救援与安全

紧急情况下的距离

海上无线电呼叫以相对已知点的方位和以海里计的距离给出位置。一艘报告在某海岬西南方 12 英里处起火的船只,在 22.2 km 之外。救援直升机的航程约 150 nmi,即 278 km,所以 200 km 处的呼叫在其可达范围之内。

能见度

海上的天气公报以海里给出能见度。良好的能见度超过 5 nmi,即 9.3 km;中等是 2 到 5 nmi,即 3.7 到 9.3 km;差则低于 2 nmi。

捕鱼与渔网

渔场

到渔场行驶 60 km 的渔船航行了 32.4 nmi。拖网渔船以 3 节放网 6 小时,覆盖 18 nmi,即 33.3 km。配额和区域是按离岸的海里数界定的,所以渔民要把陆上的地图换算成他们执照的单位。

燃油

海上的燃油消耗按每海里或每小时给出。以 10 节每小时烧 40 升油的船,每海里用 4 升,每公里 2.16 升。这个换算显示了其成本与汽车相比如何。

电子表格公式

公式

要对一列把 km 换算成 nmi,把公里放在 A 列,在 B 列输入 =A2/1.852。保留一位小数。要把一列以 km/h 计的速度换成节,使用同一个公式。反过来则乘以 1.852。

核对

用 1.852 测试:您应当得到恰好 1。用 185.2 您应当得到 100。如果您的表对 100 km 显示 54,说明它应用的是 0.54 并作了舍入,这对估算没问题,但对海图不行。

舍入规则

航海的精度

海上用 GPS 定位,精度为几十米。到下一个航路点的距离显示到十分之一海里,即 185 m。这就是应使用的精度。进港可能需要百分之一海里,即 18.5 m。

安全余量

估算燃油时,把距离向上舍入。如果行程是 143 km,即 77.2 nmi,就按 80 nmi 规划。如果安全余量很重要,加百分之 10。

地球几何

以海里计的地球

地球的周长是 21,600 nmi,即 40,003 km。从赤道到极点的距离是 5,400 nmi。两点之间的大圆航线是最短路径,而沿它的一分弧按定义恰好是一海里。

大圆距离

从布加勒斯特到纽约的航线约为 4,300 nmi 或 7,900 km。从时刻表上读到以公里计的距离的飞行员,把它换算成海里以计算燃油。

教授海里

课堂上的地球仪

拿一个地球仪和一根线。沿子午线在北纬 40 度和 50 度之间量取。线长 10 度,即 600 nmi,1,111 km。学生直接看到角度与距离之间的联系。

估算

请学生猜测两座城市之间的海里距离,然后用本页核对。通常的错误是忘记那个百分之 8 的修正。

把 km 换算成 nmi 的更多数值

更长的换算列表

如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:

• 0.1 km = 0.0539957 nmi
• 0.5 km = 0.269978 nmi
• 3 km = 1.61987 nmi
• 4 km = 2.15983 nmi
• 7 km = 3.7797 nmi
• 15 km = 8.09935 nmi
• 20 km = 10.7991 nmi
• 75 km = 40.4968 nmi
• 200 km = 107.991 nmi
• 500 km = 269.978 nmi
• 2,000 km = 1,079.91 nmi
• 10,000 km = 5,399.57 nmi

把 km 换算成 nmi 时的错误

该除的时候乘了

海里比公里长,所以海里数是较小的数。如果 100 km 变成了 185,说明您做了乘法。

忘了海里不是法定英里

用 nmi,而不是 mi。这两个符号代表不同的值。

舍入系数

用 0.5 代替 0.54 会产生百分之 8 的误差。至少保留四位数字。

快速回答

一海里有多少公里?

恰好 1.852。

我如何把 km 换算成 nmi?

把公里数除以 1.852。

100 km 以海里计是多少?

约 54 nmi。

转换是精确的吗?

是的,海里被定义为恰好 1,852 m。

我的数字会离开我的设备吗?

不会。计算在您的浏览器中运行。

相关页面与最后的话

如果您处理长度,这些转换就在手边:把 km 换算成 mi、把 km 换算成 ly、把 mi 换算成 nmi、把 nmi 换算成 mi、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C、把 L 换算成 gal、把 gal 换算成 L、把 tbsp 换算成 tsp。本页的反向是把 nmi 换算成 km。

总之,要把 km 换算成 nmi,除以 1.852,记住海里比公里长,并只保留您的测量所能支持的位数。您的数字留在您的设备上:什么都不会上传,也无需账户。