L/100km 转 MPG (UK) 每百公里升数 ↔ 每英制加仑英里 免费 在线 安全
按 每百公里升数 填一个数，立刻读成 每英制加仑英里。这两者方向相反——一个数每段路用多少油，一个数每份油跑多远——所以本页是除，不是乘。
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换算为每英制加仑英里
常用数值 — L/100km 转 MPG (UK) (每百公里升数 ↔ 每英制加仑英里)
| L/100km | MPG (UK) |
|---|---|
| 3 | 94.1603121106 |
| 4 | 70.620234083 |
| 5 | 56.4961872664 |
| 6 | 47.0801560553 |
| 7 | 40.354419476 |
| 8 | 35.3101170415 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 23.5400780277 |
| 15 | 18.8320624221 |
这些单位从哪里来
油耗有两种相反的说法。百公里升数问的是固定路程要花多少燃油；每加仑英里数和每升公里数问的是固定数量的燃油能走多远。一个是另一个的倒数，所以本页要先除后乘，而不是简单地按比例缩放。欧洲在二十世纪七十年代定下百公里升数，正因为它对你真正付钱的东西是线性的：把数字减半，燃油也就减半。美国保留了每加仑英里数，英国也保留了，但用的是大五分之一的英制加仑——于是同一辆车在英国的数字上比在美国的数字上好了约20%，而车上没有一个零件变过。
你会在哪里遇到它们
这些数字决定买哪辆车、养一支车队要花多少、几个国家如何对公司用车征税，以及一段长途值不值得开车而非乘飞机。它们也印在每辆新车的车窗标签上，测自一套标准试验循环而非真实道路——因此这个数字最适合用来拿一辆车和另一辆车相比，而不是预测你自己这一周要花多少。
常见问题
同一辆车为什么在英国的 mpg 比在美国的好？
因为加仑不一样。英制加仑是4.54609升，美制加仑是3.785411784升，小了约五分之一。一辆用一美制加仑跑30英里的车，用不到一英制加仑就能跑完同样的路，所以它的英国数字约为36 mpg。车本身什么都没变，变的只是容器的大小。在比较大西洋两岸的两辆车之前，务必先看清这个数字说的是哪种加仑。
为什么说百公里升数是更好的量度？
因为每加仑英里数在高处夸大改进、在低处掩盖改进。从10提高到15 mpg，在同样的路程上省下的油是从30提高到50的两倍——与数字给人的印象恰好相反。百公里升数没有这个陷阱：省下的量就是两个数字之差。所以即便在人人都说 mpg 的地方，省油的决定用百公里升数来衡量也更容易。
结果精确吗？
两个单位若以整数互相定义，那就是精确的——本页在数字上方说明了这一点，唯一的舍入在于显示多少位。若比值没有有限小数，本页给出十二位有效数字，并说明这个关系是近似的，而不是装作不是。
我敲进去的东西会离开我的设备吗？
不会。运算在你的浏览器里进行；没有任何东西被上传，也没有接收它的服务器。页面加载一次之后，断网也照样能用。
L/100 km 换算成 MPG (UK):加油站的升,脑子里的每加仑英里
英国的驾驶者按升购买燃油,却按每英制加仑多少英里来评判一辆车,这种公制与英制的混用让访客困惑,也没有让任何人高兴。欧洲标签上的每 100 km 5 升,在英国的广告里变成 56.5 mpg,而同一辆车在美国则是 47.0 mpg,因为美制加仑更小。英制加仑含 4.546 升,而且这些数字互为倒数,所以没有任何单一的乘数能把每 100 km 升数与 mpg 联系起来。要把 L/100km 换算成 MPG (UK),用 282.5 除以油耗:4 L/100 km 是 70.6 mpg,6 L/100 km 是 47.1 mpg,8 L/100 km 是 35.3 mpg,10 L/100 km 是 28.2 mpg。上面的计算器在您键入时做除法,下面各节展示这些数字在英国的道路上意味着什么。
本页给出带演算示例的规则、对每个单位的介绍、一次比较和一长串英国驾驶与用车的案例,随后是常见的失误。计算在您的浏览器中运行,您键入的内容不会发送到任何地方。实际油耗取决于车速、天气和交通,而官方数字是一个实验室结果。
如何把 L/100km 换算成 MPG (UK):用 282.5 除以油耗
规则
一英制加仑是 4.54609 升,一英里是 1.609344 km。每加仑英里数是单位燃油的距离,而 L/100 km 是单位距离的燃油,所以各自是对方的倒数。要把 L/100km 换算成 MPG (UK),用 282.481 除以 L/100 km:282.481 / 5 = 56.5 mpg,282.481 / 7 = 40.4 mpg,282.481 / 12 = 23.5 mpg。同样的除法也把英国 mpg 变成 L/100 km。
为什么它不是正比关系
当油耗减半时,mpg 加倍:12 L/100 km 是 23.5 mpg,6 是 47.1,3 是 94.2。一个简单的系数无法表现这一点,所以每个数字都必须计算,而公布的成对数值表只是一条曲线上的样本。
演算示例
油耗 5.2 L/100 km 的超小型车能跑 54.3 mpg。油耗 4.6 L/100 km 的柴油旅行车能跑 61.4 mpg。油耗 7.8 L/100 km 的家用 SUV 能跑 36.2 mpg,油耗 11.5 L/100 km 的大型四轮驱动车能跑 24.6 mpg。
一个快速的合理性检验
两个数字的乘积应当接近 282.5。一辆 8 L/100 km、35.3 mpg 的车给出 282.4。如果“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算给出的乘积与此相差很远,说明混入了错误,或误用了美制常数。
每 100 公里升数
加油机和标签上的度量
单位距离的燃油量是加油机出售的东西,也是欧洲标签上显示的东西。数字越小越好,乘以每升的价格就得出每 100 km 的费用。
出现在哪里
欧洲型式认证、汽车数据表和燃油成本计算器。
每加仑英里数 (UK)
英国人的习惯
英国司机谈论每英制加仑英里数,数字越大越好。英国立法规定燃油按升出售,然而 mpg 在仪表盘上、广告里和交谈中留存了下来。
出现在哪里
英国的评测、二手车广告、经销商以及关于汽车的日常谈话。
L/100 km 与 MPG (UK) 并置
这两个尺度方向相反:5 L/100 km 是 56.5 mpg,10 是 28.2,20 是 14.1。升数减半,mpg 加倍,而乘积保持在 282.5。
换算是精确的。最常见的陷阱是美制加仑,它比英制小百分之 17,给出的结果低百分之 17。
转换在哪里出现
阅读英国的广告
一则二手车广告说“52 mpg”。那是 5.43 L/100 km。如果当作美制 mpg 来读,它会是 4.52 L/100 km,朝错误的方向偏差百分之 20。欧洲买家,或想要公制数字的英国买家,应当用 282.5 除以 mpg。反过来做的“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算给出同样的数字。
每英里成本
按每升 1.50 英镑,一英制加仑要 6.82 英镑。一辆跑 40 mpg 的车因此每英里花 17 便士,即每公里 10.6 便士,跑 60 mpg 的车每英里 11.4 便士。汽车组织以便士每英里引用成本,以便士每升引用燃油,这就是人们去找计算器的原因。
限速
高速公路的限速是 70 mph,113 km/h,单车道公路的限速是 60 mph,97 km/h。油耗 6.3 L/100 km、即 45 mpg 的车,以 70 mph 行驶时如此,而以 80 mph 行驶时可能用 7.4,即 38 mpg,车速上升百分之 14,燃油几乎多用五分之一。这就是速度的代价,无论用哪种单位。
WLTP 及其以 mpg 表示的含义
自 2017 年起,新车按 WLTP 循环测试,它给出的油耗高于旧的 NEDC。标称 5.6 L/100 km、即 50.4 mpg 的两厢车,比在 NEDC 下标称 4.4、即 64.2 mpg 的车更接近实际使用。实际道路测试仍平均比标签高出百分之 10 到 20。
拖挂与载重
拖一辆房车可使 SUV 从 33 mpg,即 8.6 L/100 km,降到 22 mpg,即 12.8 L/100 km,上升近百分之 50。满载乘客和行李使油耗提高百分之 5 到 15。官方数字是在车上只有驾驶员、别无他物的情况下测得的。
E10 汽油
自 2021 年起,英国的标准汽油含有最多百分之 10 的乙醇,即 E10。乙醇含能量较少,所以经济性下降百分之 1 到 2:50 mpg、即 5.65 L/100 km 的车,变成约 49.3 mpg,即 5.73 L/100 km。与车速或胎压的影响相比,这个差别很小。
胎压
胎压不足会增加油耗。轮胎比建议值低 6 psi,即 0.4 bar,的汽车多用百分之 1 到 2 的燃油,所以 45 mpg,即 6.28 L/100 km,变成 44.3 mpg,即 6.37 L/100 km。门柱上的标贴同时以 psi 和 bar 给出气压。
城市与高速公路
走走停停的交通对汽油车很不利。在高速公路上能跑 48 mpg、即 5.9 L/100 km 的车,在城里可能只跑 34 mpg,即 8.3 L/100 km,在伦敦的车流里只有 27 mpg,即 10.5 L/100 km。混合动力车在城里比在高速公路上表现更好,与传统汽车相反,因为它们在制动时回收能量。
一年的驾驶
每年 10,000 英里,即 16,093 km,一辆 44 mpg、即 6.42 L/100 km 的车用 227 加仑,即 1,033 升,按每升 1.50 英镑要花 1,550 英镑。一辆 34 mpg、即 8.31 L/100 km 的车用 294 加仑,即 1,337 升,花 2,006 英镑,相差 456 英镑。“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算给出每张账单背后的升数。
英国经典汽车
经典迷你车能跑 38 到 48 mpg,即 5.9 到 7.4 L/100 km,柴油路虎卫士 20 到 25 mpg,即 11.3 到 14.1 L/100 km,1980 年代的六缸轿车 17 到 21 mpg,即 13.5 到 16.6 L/100 km。原因是老式化油器和高传动比,而经典车很低的年里程缓和了成本。
一个演算示例
您把一辆 62 mpg 的英国两厢车与一辆 4.8 L/100 km 的欧洲车作比较。英国车是 4.56 L/100 km,欧洲车是 58.9 mpg。每年行驶 15,000 km,前者用 683 升,后者用 720 升,多 37 升,即 8 加仑。只有当两个数字出自同一测试时,比较才是公平的。
心算捷径
要在脑中把 L/100km 换算成 MPG (UK),用 280 除以油耗再加百分之 1。对于 8 L/100 km:280 / 8 = 35,加 0.35 得 35.35,而精确值是 35.31。用 300 除以油耗更简单,但偏高约百分之 6。
电子表格公式
把 L/100 km 放在 A 列,在 B 列输入 =282.481/A2 得到英国 mpg。同一个公式也把 mpg 换回 L/100 km。作为交叉核对,=235.215/A2 给出美制 mpg,=100/A2 给出 km/L。
广告上的舍入
英国的广告把 mpg 印成整数,所以 52 mpg 是 5.4 L/100 km 而不是 5.432。实际油耗与标签相差百分之 10 到 20,多一位小数会暗示没有人拥有的精确度。
小排量汽油发动机
广告标称 55 到 60 mpg,即 4.7 到 5.1 L/100 km 的 1.0 升三缸涡轮发动机,在路上常常只有 42 到 50 mpg,即 5.6 到 6.7 L/100 km。小涡轮在轻负荷时高效,在用力时耗油,所以如何驾驶比标签更重要。
值得记住的路标
4 L/100 km 是 70.6 mpg。5 是 56.5。6 是 47.1。7 是 40.4。8 是 35.3。10 是 28.2。12 是 23.5。15 是 18.8。有了这些路标,几乎每一次心算的 L/100km 换算成 MPG (UK) 都可行。
参考阶梯
3.8 L/100 km:74.3 mpg。5.2:54.3。6.8:41.5。8.5:33.2。10.5:26.9。13:21.7。像这样的表让您一眼就能检验计算器的输出。
用反向运算来核对
要核对“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算结果,用 282.5 除以答案。如果 8.5 L/100 km 得 33.2 mpg,那么 282.5 / 33.2 = 8.51。第二个检验是乘积,它应当约为 282.5。
与美制 mpg 和 km/L 的联系
7 L/100 km 的油耗是 40.4 英国 mpg、33.6 美国 mpg 和 14.3 km/L。两种 mpg 数字之间的比值是 1.2009,即两种加仑之比。它们表示的是同样的油耗,而“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算只是换了标签。
通向同一答案的两条路
您可以直接用 282.481 除以 L/100 km,或经过美制 mpg:235.215 除以 L/100 km,再乘以 1.2009。第三条路线使用 km/L,即 100 除以油耗,再乘以 2.8248。如果路线不一致,说明某个数字抄错了。
轻度混合动力
轻混系统使用一块小电池和一台起动发电机来辅助发动机,并在滑行时将其关闭。它通常节省百分之 5 到 10,使一辆车从 47 mpg,即 6.0 L/100 km,提高到 50 到 52 mpg,即 5.4 到 5.6 L/100 km。标签数字来自实验室循环,在那里这样的节省很容易展示,而在路上则较小。
柴油
2.0 升的柴油旅行车能跑 55 到 65 mpg,即 4.3 到 5.1 L/100 km,大型柴油 SUV 35 到 42 mpg,即 6.7 到 8.1 L/100 km。柴油每升含的能量比汽油多约百分之 12,所以仅凭 mpg 会美化它。对两种燃料做“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算,以升表示时差别更清楚。
插电式混合动力车及其巨大的 mpg
插电式混合动力车的标签可能是 200 mpg,即 1.4 L/100 km,甚至更多,因为测试把电池的能量算作免费。一旦电池耗尽,同一辆车只有 40 到 50 mpg,即 5.6 到 7.1 L/100 km。标签有没有用,取决于车主多常插电。
电动汽车
英国的电动汽车以每 kWh 英里数额定。每 kWh 3.5 英里是每 100 km 17.8 kWh,每 kWh 4 英里是 15.5 kWh。每 100 km 17.8 kWh 的汽油当量是 2.0 L/100 km,约 140 mpg。每英里成本取决于电价和充电地点。
车辆税与排放
二氧化碳是英国车辆税的依据。一升汽油产生 2.31 kg,一升柴油产生 2.68 kg。5.65 L/100 km、即 50 mpg 的汽油车排放 130 g/km,4.9 L/100 km、即 57.6 mpg 的柴油车排放 131 g/km。因此 mpg 与税档的关系取决于燃料。
油箱容量与续航
11 英制加仑、即 50 升的油箱,在 50 mpg、即 5.65 L/100 km 时,可行驶 550 英里,即 885 km。在 35 mpg、即 8.07 L/100 km 时,可行驶 385 英里,即 620 km。续航是油箱容量乘以 mpg,或 100 乘以油箱升数再除以 L/100 km,并且随着油耗上升而迅速下降。
重型车辆
铰接式货车能跑 8 到 9 mpg,即 31.4 到 35.3 L/100 km,城市公共汽车 5 到 7 mpg,即 40.4 到 56.5 L/100 km。长途客车在长途旅行中跑 9 到 11 mpg,即 25.7 到 31.4 L/100 km。货运公司跟踪每 100 km 的升数,而司机在仪表盘上看到的是 mpg。
摩托车
600 cc 的摩托车能做到 50 到 60 mpg,即 4.7 到 5.6 L/100 km,125 cc 的踏板车 100 到 120 mpg,即 2.4 到 2.8 L/100 km。英国的评测者总是为摩托车引用 mpg,因为骑摩托通勤被宣传为汽车的廉价替代品。
把 L/100km 换算成 MPG (UK) 的更多数值
更长的换算列表
如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:
- 3 L/100km = 94.1603 MPG (UK)
- 7 L/100km = 40.3544 MPG (UK)
- 9 L/100km = 31.3868 MPG (UK)
- 12 L/100km = 23.5401 MPG (UK)
- 15 L/100km = 18.8321 MPG (UK)
- 20 L/100km = 14.124 MPG (UK)
- 35 L/100km = 8.07088 MPG (UK)
- 40 L/100km = 7.06202 MPG (UK)
“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算中的常见失误
用错常数
对于英国的数字,用 282.5,而不是美国的 235.2。用错常数,结果会低百分之 17,而且这个错误很容易被忽略。
该除的时候乘了
这个换算是对一个常数做除法。把 8 乘以 282 得 2,256,这不是任何一辆车的油耗。
对 mpg 取平均
两个 mpg 数字的平均值不是两辆车的平均油耗。要先对每 100 km 的升数取平均,然后再换算。
简短回答
我如何把 L/100km 换算成 MPG (UK)?
用 282.5 除以 L/100 km。
8 L/100 km 是多少英国 mpg?
35.3 mpg。
5 L/100 km 是多少英国 mpg?
56.5 mpg。
40 英国 mpg 是多少 L/100 km?
7.06 L/100 km。
我的数字会离开我的设备吗?
不会,计算在您的浏览器中运行。
更多页面与总结
其他燃油经济性换算请见把 L/100km 换算成 MPG (US)、把 L/100km 换算成 km/L、把 km/L 换算成 MPG (UK)、把 MPG (US) 换算成 MPG (UK)、把 MPG (UK) 换算成 MPG (US)、把 km 换算成 mi、把 mi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C。相反的方向请见把 MPG (UK) 换算成 L/100km。
总之,“把 L/100km 换算成 MPG (UK)”的计算意味着用 282.5 除以油耗一次,并在结果旁边写上单位。您的数字在本地计算,无需账户,也没有上传。