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mph 转 km/h 英里每小时 ↔ 千米每小时 免费 在线 安全

在左边填一个以英里每小时为单位的数,右边立刻就是以千米每小时为单位的结果。系数按定义精确,算式在你的浏览器里跑,什么都不往外送。

换算你的数值

按定义精确
mph
1.609344 km/h

1 mph = 1.609344 km/h

关于这个转换器
公式 km/h = mph × 1.609344
会保留什么 全部精度。1 mph = 1.609344 km/h 是定义,不是测量结果,所以永远不会被修订——唯一的取舍只在结果显示几位数字。
做不到什么 换算的是一个数,不是一次测量:你自己那个数有多精确,这个页面无从得知,所以结果该读几位,要看原数配得上几位。除此之外没有损失,因为两个单位本是同一个量的不同尺度。
在哪里运行 在你的浏览器里。什么都不会上传,所以事后也没什么需要删除。

不上传任何文件

常用数值 — mph 转 km/h (英里每小时 ↔ 千米每小时)

mph km/h
11.609344
23.218688
34.828032
58.04672
1016.09344
2032.18688
5080.4672
100160.9344

这些单位从哪里来

速度没有自己的单位:它是长度除以时间,于是各行各业干脆沿用了本来就在用的长度。同一个运动,在欧洲路牌上是100公里每小时,在美国路牌上是62英里每小时,在物理题里是27.8米每秒,原因就在这里。节是其中最古老、也最名副其实的:水手放出一条每隔相同距离打结的绳,数着沙漏漏完之前有多少个结从指间溜过,速度便以结来读。一节是每小时一海里,而一海里是一分纬度——所以船舶与飞机至今仍用它。光速是例外:自1983年起它不再被测量,而是定为恰好每秒299 792 458米,因为米如今反过来由它来定义。

你会在哪里遇到它们

公里每小时和英里每小时活在速度表和路牌上,米每秒活在物理、工程和风力预报里,英尺每秒活在弹道学和美国的车间里。节承载着航运、航空与海上气象,而马赫数出现在任何一架飞机快到连空气本身的硬度都要计较的地方。光速在日常生活里露面不多,倒常出现在距离中:一光年,不过是它一年走的路。

常见问题

马赫1是固定的速度吗?

不是。马赫是相对于周围空气中声速的比值,而空气越冷,声音走得越慢。本页采用海平面的标准值每秒340.294米,所以这里的马赫1约合每小时1225公里。在客机巡航的高度上,空气要冷约50度,同样的马赫1大约慢了十分之一。因此一架飞机可以保持恒定的马赫数,而它相对地面的速度却在变。

船舶和飞机为什么用节而不用公里每小时?

因为一海里就是一分纬度的弧长。以一节航行的船,一小时正好走过一分纬度,于是速度、时间和海图上的位置无需换算便彼此契合。海里之所以保持恰好1852米而没有被凑成更齐整的数,也是同一个道理。

结果精确吗?

两个单位若以整数互相定义,那就是精确的——本页在数字上方说明了这一点,唯一的舍入在于显示多少位。若比值没有有限小数,本页给出十二位有效数字,并说明这个关系是近似的,而不是装作不是。

我敲进去的东西会离开我的设备吗?

不会。运算在你的浏览器里进行;没有任何东西被上传,也没有接收它的服务器。页面加载一次之后,断网也照样能用。

跨越边境:美国公路旅行中把英里每小时换算成 km/h

一个美国家庭向北开往多伦多,或向南开往下加利福尼亚。到了边境,路标不再用英里每小时说话。限速是 100,但不是 100 mph:而是每小时 100 公里,约 62 mph。定速巡航、车速表和多年驾驶的直觉,突然都需要一次翻译。要把 mph 换算成 km/h,乘以 1.6093:60 mph 是 96.6 km/h,70 mph 是 112.7 km/h,75 mph 是 120.7 km/h。上面的计算器在您键入时做乘法,下面各节展示如何在边境线两侧都让公路旅行既安全又合法。

您会看到带演算示例的规则、对每个单位的简短介绍、一次对照、一长串北美驾驶的案例,以及应避免的失误。算术在您的浏览器中运行,您键入的内容不会发送到任何地方。请始终遵守当地的限速和标志。

如何把 mph 换算成 km/h:乘以 1.6093

规则

一英里恰好是 1.609344 公里。要把 mph 换算成 km/h,把 mph 的数字乘以 1.6093。所以 30 mph 是 48.3 km/h,55 mph 是 88.5 km/h,85 mph 是 136.8 km/h。要反过来,把 km/h 乘以 0.6214。

演算示例

25 mph 的住宅区街道是 40.2 km/h。55 mph 的双车道公路是 88.5 km/h。70 mph 的州际公路是 112.7 km/h,85 mph 的得克萨斯路段是 136.8 km/h。

为什么是 1.6093

英里被定义为 1,609.344 米,所以这个系数是精确的。要快速计算,5 英里是 8 公里,所以乘以 8 再除以 5。

一个快速的合理性检验

km/h 的数字总是比 mph 的数字大百分之 60。如果一次“把 mph 换算成 km/h”的计算结果更小,说明您误用了 0.6214。

英里每小时

美国路标上的单位

英里每小时是美国路标、车速表和警用雷达上的单位。标志上只写数字,因为全国人都知道这个单位。英国和少数地区也使用它。

出现在哪里

美国的路标、租赁汽车的仪表盘、雷达和超速罚单。

公里每小时

加拿大和墨西哥标志上的单位

加拿大和墨西哥的所有道路都使用公里每小时,世界上大部分地区也一样。加拿大的标志显示数字,有些还带有缩写 km/h。标志上的距离也是以公里计的,这给美国游客增加了第二次换算。

出现在哪里

加拿大和墨西哥的路标、仪表盘和警用雷达。

英里每小时对比公里每小时

一 mph 是 1.609 km/h,所以任何以 km/h 计的数字都更大。加拿大的限速 100 比美国的限速 100 慢得多,因为 100 km/h 是 62 mph。忘记这种差别、把标志当作 mph 的驾驶者可能以 161 km/h 行驶,这是严重的违法行为,而一次“把 mph 换算成 km/h”的计算本可以防止。错误也会向另一个方向发生:读到 65 就当作 km/h 的访美加拿大人会爬行。

这个系数是精确的,所以换算中不会混入舍入。唯一的陷阱是方向:从 mph 到 km/h,数字会变大。

转换在哪里出现

在加拿大驾驶

加拿大的限速通常是城镇 50 km/h,乡村道路 80,高速公路 100,有些路段最高达 110。以 mph 计,那是 31、50、62 和 68。租车的美国人让指针保持在 km/h 刻度上。如果汽车有数字显示屏,把它切换到 km/h 可以免去心算。一次快速的 mph 换算成 km/h 就给出任何标志的对应值。

在墨西哥驾驶

墨西哥的限速大约是收费高速公路 110 km/h,联邦公路 80,城镇 40,还有许多地方性的降低。以 mph 计,110 是 68,80 是 50,40 是 25。被称为 topes 的减速带毫无预警地出现,在村庄里从 80 km/h,即 50 mph,减到爬行是每天的例行公事。

行程规划

距离也是以公里计的。西雅图到温哥华约 140 英里,即 225 km,按 100 km/h 大约需要两个小时一刻钟。底特律到多伦多是 230 英里,即 370 km。布法罗到多伦多是 100 英里,即 161 km。只要速度和距离相匹配,时间估计用哪种单位都行。

租赁汽车与仪表盘

在加拿大租的车,车速表以 km/h 为主、英里用小字,而从美国带来的车则相反。穿越边境的美国制造汽车以 mph 为大数字。数字仪表盘可以通过菜单切换单位。如果汽车没有这个选项,一条简单的规则有帮助:100 km/h 约 62 mph,120 km/h 约 75。

校车与应急车辆

加拿大的学校区域在有儿童时通常是 30 km/h,即 18.6 mph,其他时间是 40 km/h,即 25 mph。救护车和消防车不受限速约束,但它们期望其他驾驶者让路。如果您看到闪烁的灯光,无论标志上是什么单位,都请减速并靠边。

电子表格公式

把以 mph 计的速度放在 A 列,在 B 列使用 =A2*1.609344。反过来用 =B2*0.621371。再加一列行驶时间,=distance_in_km/B2。给每列标上单位,速度用一位小数。

舍入与精度

这个系数是精确的:65 mph 是 104.607 km/h。在车速表上整数就够了,所以是 105。对于罚单计算,精确值有用:65 mph 是 104.6,所以 100 km/h 的限速被超出 4.6。小数保留到计算结束,只对最终数字舍入。

心算捷径

加上一半和十分之一。对于 60 mph:30 加 6 得 96,对比精确的 96.6。对于 70 mph:35 加 7 得 112,对比 112.7。另一种办法是把 mph 翻倍再减去百分之 20,而对于接近 60 mph 的速度,斐波那契技巧有效:5 英里是 8 公里。

值得记住的路标

25 mph 是 40 km/h,30 mph 是 48 km/h,45 mph 是 72 km/h,55 mph 是 89 km/h,62 mph 是 100 km/h,65 mph 是 105 km/h,70 mph 是 113 km/h,75 mph 是 121 km/h。这些路标帮助您不经计算就读懂加拿大和墨西哥的标志。

参考阶梯

15 mph 是 24.1 km/h。35 mph 是 56.3 km/h。50 mph 是 80.5 km/h。60 mph 是 96.6 km/h。80 mph 是 128.7 km/h。100 mph 是 160.9 km/h。120 mph 是 193.1 km/h。200 mph 是 321.9 km/h。这样的阶梯能加快核对。

用反向运算来核对

要检验任何把 mph 换算成 km/h 的结果,把它乘以 0.6214。如果 70 mph 变成了 112.7 km/h,那么 112.7 乘以 0.6214 就是 70。第二项检验是大小:km/h 的数字约为 mph 数字的 1.6 倍。

与 m/s 的关系

1 mph 是 0.447 m/s。70 mph 的速度是 31.3 m/s,112.7 km/h 也是 31.3 m/s。想知道两秒内行驶距离(即安全跟车距离)的驾驶者,可以用 62.6 米。单位不同,物理是一样的。

制动距离

在 100 km/h,即 62 mph 时,汽车在干燥沥青路面上包括反应时间约需 84 米才能停下。在 65 mph,即 105 km/h 时约需 91 米。在 75 mph,即 121 km/h 时约 115。多出的 10 mph 要多花 25 米,超过五个车身长度。节省下来的速度不值得冒这个风险。

超速节省的时间

在 370 km 的行程上,以 120 km/h 而不是 100 行驶,大约节省 37 分钟。同样的行程以英里计,230 英里以 75 mph 而不是 62,节省同样的时间。收益比感觉上小,而燃油成本大约上升五分之一。对这两个速度做一次“把 mph 换算成 km/h”的计算再做一次除法,一眼就能看出。

定速巡航的设置

在加拿大的高速公路上,把定速巡航设为 100 km/h,即 62 mph,或有标示的地方设为 110 km/h,即 68 mph。在加拿大开美国汽车,如果显示屏显示 km/h,设置就必须用 km/h,心算也很简单:美国的 65 约 105 km/h,70 是 113,75 是 121。在边境做一次“把 mph 换算成 km/h”的计算,可避免反复核对。

天气与能见度

在雨、雾或雪中,请把速度降到远低于限速。从 100 km/h 降到 70 km/h,或从 62 mph 降到 43 mph,可使制动距离减少大约一半。加拿大的冬季驾驶指南建议在雪地上至少留出四秒的间隔。冬季地区的租车公司常提供冬季轮胎。

野生动物与乡村道路

在北方的道路上,驼鹿和鹿在黄昏时穿行。标志警告有野生动物并建议降低速度。在 80 km/h,即 50 mph 时,驾驶者比在 100 km/h,即 62 mph 时有更多反应时间。与驼鹿的碰撞往往是致命的,而速度是驾驶者能控制的主要因素。

返程回家

当您回到美国时,把仪表盘切换到 mph 并重新设定定速巡航。在 km/h 下过了一周之后,很容易在美国道路上开到 100,那是 100 mph,快得太过分了。在边境花一分钟改变显示并大声说出新的限速,可以保证您的安全。

阿拉斯加与北方公路

阿拉斯加公路从不列颠哥伦比亚延伸到阿拉斯加,长 1,387 英里,即 2,232 km,在加拿大的限速是 90 或 100 km/h,即 56 或 62 mph,在阿拉斯加是 55 到 65 mph。规划需要两种单位:每 250 km,即 155 英里,有一次加油,而加拿大路段的标志以公里计。对每个限速做一次“把 mph 换算成 km/h”的计算,有助于驾驶者找到节奏。

渡轮与岛屿道路

在温哥华岛或爱德华王子岛这样的岛屿上,速度以 km/h 计,道路狭窄,限速为 50 或 80 km/h,即 31 或 50 mph。渡轮时刻表是固定的,所以估算开往码头路程的驾驶者必须仔细换算速度和距离。迟到会错过一班船,这比罚单更能说明把换算做对的理由。

跨境的超速罚单

在加拿大开给美国驾驶者的罚单会跟着他们。超出限速 20 km/h,即 12.4 mph,是适度的罚款,而超出 50 km/h,即 31 mph,是严重的违法行为,在某些省份可能导致吊销驾照或扣押车辆。警方使用显示 km/h 的雷达,标志上的限速就是法定限速。

边境排队与城市驾驶

在城市内,加拿大的限速 50 km/h,即 31 mph,以及学校区域的 30 或 40 km/h,即 19 或 25 mph,与美国的模式相近。道路施工的限速是 60 到 80 km/h,即 37 到 50 mph。在学校区域读错单位比在高速公路上更危险,所以在确定之前请减速。

山口与天气

不列颠哥伦比亚和阿尔伯塔的山区公路在弯道上以 km/h 标示建议车速,例如 50 km/h,即 31 mph,而且冬季限速会降低。习惯了以 mph 计建议车速的美国驾驶者,有时会过快地通过弯道。对每一块黄色标志做快速换算是值得的,因为弯道很急,落差很陡。

燃油与距离

加拿大的燃油按升出售,距离以公里计,所以油耗是每 100 km 的升数。每加仑 30 英里的美制 mpg 的汽车用 7.8 L/100 km。在 100 km/h,即 62 mph 时,370 km 的行程大约用 29 升。加上速度,这对来访的驾驶者是三次换算,这就是为什么“把 mph 换算成 km/h”的计算只是开始。

美国驾驶者在欧洲

在欧洲的美国驾驶者面临同样的换算。城镇里 50 km/h 的限速是 31 mph,乡村道路 90 km/h 是 56 mph,高速公路 130 km/h 是 80.8 mph。在德国,一些高速公路路段没有限速,但 130 km/h,即 81 mph,是建议速度。在英国,标志以 mph 计,这对美国人是种解脱,对其他人则是个意外。

测速摄像头与应用

导航应用可以设置为以 km/h 或 mph 显示速度,并提醒测速摄像头。如果手机设为 mph 而路标是 km/h,显示只会添乱而不是帮忙。在您穿越边境之前把应用设为当地单位,并检查语音提醒使用的是同一种。

摩托车与房车

从美国到加拿大旅行的摩托车手大多按限速骑行,一次 2,000 英里的旅行变成 3,219 km。以 60 mph,即 96.6 km/h 巡航的房车略低于加拿大高速公路 100 的限速,这个速度对燃油经济性很好。一些省份对带拖车的车辆设定了更低的限速,通常是 80 km/h,即 50 mph。

把 mph 换算成 km/h 的更多数值

更长的换算列表

如果您需要的数值不在第一个列表里,下面这些进一步的换算也许足够接近,可以直接读取:

  • 0.1 mph = 0.1609344 km/h
  • 0.5 mph = 0.804672 km/h
  • 3 mph = 4.828032 km/h
  • 4 mph = 6.437376 km/h
  • 7 mph = 11.265408 km/h
  • 15 mph = 24.14016 km/h
  • 20 mph = 32.18688 km/h
  • 75 mph = 120.7008 km/h
  • 200 mph = 321.8688 km/h
  • 500 mph = 804.672 km/h
  • 2,000 mph = 3,218.688 km/h
  • 10,000 mph = 16,093.44 km/h

把 mph 换算成 km/h 时的常见失误

乘以 0.6214

从 mph 到 km/h,数字会变大。如果 70 mph 变成了 43.5,说明您用错了系数。

把加拿大的标志读成 mph

加拿大的 100 意味着 100 km/h。把它读成 mph 意味着开快了百分之 60。

在行程规划中混用英里和公里

以 km/h 计的速度和以英里计的距离会给出错误的时间。请换算其中一个,使两者相匹配。

简短回答

我如何把 mph 换算成 km/h?

乘以 1.6093。

60 mph 是多少 km/h?

96.6 km/h。

70 mph 是多少 km/h?

112.7 km/h。

100 km/h 是多少 mph?

62.1 mph。

我的数字会离开我的设备吗?

不会,计算在您的浏览器中运行。

更多页面与总结

其他速度换算请见把 mph 换算成 ft/s、把 mph 换算成节、把节换算成 km/h、把 m/s 换算成 km/h、把 km/h 换算成节、把 km 换算成 mi、把 mi 换算成 km、把 °C 换算成 °F、把 °F 换算成 °C。相反的方向是把 km/h 换算成 mph。

总之,“把 mph 换算成 km/h”的计算意味着乘以 1.6093,并在答案旁写上单位。您的数字在本地计算,无需账户,也没有上传。

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