L/100km in MPG (UK) umrechnen Liter pro 100 Kilometer ↔ Meilen pro imperiale Gallone Kostenlos Online Sicher
Geben Sie einen Wert in Liter pro 100 Kilometer ein und lesen Sie ihn sofort in Meilen pro imperiale Gallone. Die beiden laufen gegenläufig — die eine zählt Kraftstoff je Strecke, die andere Strecke je Kraftstoff —, deshalb teilt die Seite, statt zu multiplizieren.
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Gängige Werte — L/100km in MPG (UK) umrechnen (Liter pro 100 Kilometer ↔ Meilen pro imperiale Gallone)
| L/100km | MPG (UK) |
|---|---|
| 3 | 94.1603121106 |
| 4 | 70.620234083 |
| 5 | 56.4961872664 |
| 6 | 47.0801560553 |
| 7 | 40.354419476 |
| 8 | 35.3101170415 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 23.5400780277 |
| 15 | 18.8320624221 |
Woher diese Einheiten kommen
Der Verbrauch wird auf zwei entgegengesetzte Weisen gesagt. Liter je 100 km fragt, wie viel Kraftstoff eine feste Strecke kostet; Meilen je Gallone und Kilometer je Liter fragen, wie weit eine feste Menge Kraftstoff reicht. Das eine ist der Kehrwert des anderen, und darum teilt und multipliziert diese Seite, statt bloß zu skalieren. Europa entschied sich in den Siebzigern für Liter je 100 km, eben weil das linear in dem ist, was man tatsächlich bezahlt: halbiert man die Zahl, halbiert man den Kraftstoff. Die Vereinigten Staaten behielten die Meile je Gallone, Großbritannien ebenfalls, aber mit der imperialen Gallone — einem Fünftel größer —, und so steht derselbe Wagen in britischen Zahlen rund 20 % besser da als in amerikanischen, ohne dass sich ein Teil verändert hätte.
Wo sie Ihnen begegnen
Diese Zahlen entscheiden, welches Auto gekauft wird, was ein Fuhrpark im Betrieb kostet, wie in manchen Ländern der Dienstwagen besteuert wird und ob eine lange Reise mit dem Wagen statt mit dem Flugzeug lohnt. Sie stehen auch auf dem Aufkleber jedes Neuwagens, gemessen in einem genormten Prüfzyklus statt auf einer wirklichen Straße — darum taugt die Zahl vor allem zum Vergleich eines Autos mit einem anderen, nicht zur Vorhersage, was Ihre eigene Woche kostet.
Häufige Fragen
Warum erzielt dasselbe Auto in Großbritannien eine bessere mpg-Zahl als in Amerika?
Weil die Gallonen verschieden sind. Die imperiale Gallone hat 4,54609 Liter, die amerikanische 3,785411784 Liter, also rund ein Fünftel weniger. Ein Wagen, der mit einer US-Gallone 30 Meilen fährt, schafft dieselbe Strecke mit weniger als einer britischen Gallone; seine britische Zahl liegt daher bei etwa 36 mpg. Am Auto hat sich nichts geändert, nur die Größe des Behälters. Prüfen Sie stets, welche Gallone gemeint ist, bevor Sie zwei Autos über den Atlantik hinweg vergleichen.
Warum gilt Liter je 100 km als das bessere Maß?
Weil die Meile je Gallone Verbesserungen oben schmeichelt und sie unten verbirgt. Der Schritt von 10 auf 15 mpg spart auf gleicher Strecke doppelt so viel Kraftstoff wie der Schritt von 30 auf 50 — genau das Gegenteil dessen, wonach die Zahlen aussehen. Liter je 100 km hat diese Falle nicht: die Ersparnis ist schlicht die Differenz der beiden Zahlen. Darum lassen sich Spritsparentscheidungen in Liter je 100 km leichter beurteilen, auch dort, wo alle Welt mpg nennt.
Ist das Ergebnis exakt?
Wo beide Einheiten durch ganze Zahlen voneinander abgeleitet sind, ja — die Seite sagt es über der Zahl, und gerundet wird nur bei der Anzahl der angezeigten Stellen. Wo das Verhältnis keine endliche Dezimalzahl hat, zeigt die Seite zwölf signifikante Stellen und nennt die Beziehung näherungsweise, statt etwas anderes vorzugeben.
Verlässt etwas, das ich eingebe, mein Gerät?
Nein. Die Rechnung läuft in Ihrem Browser; nichts wird hochgeladen, und es gibt auch keinen Server dafür. Einmal geladen, funktioniert die Seite auch ohne Netz.
L/100 km in MPG (UK): Liter an der Zapfsäule, Meilen pro Gallone im Kopf
Britische Autofahrer kaufen Kraftstoff nach Litern, beurteilen ein Auto aber nach Meilen pro imperialer Gallone, eine Mischung aus metrisch und imperial, die Besucher verwirrt und niemanden begeistert. Ein europäisches Etikett von 5 Litern pro 100 km wird in einer britischen Anzeige zu 56,5 mpg, während dasselbe Auto in Amerika 47,0 mpg hätte, weil die US-Gallone kleiner ist. Die imperiale Gallone fasst 4,546 Liter, und die Zahlen sind Kehrwerte, es gibt also keinen einzelnen Multiplikator zwischen Litern pro 100 km und mpg. Um L/100km in MPG (UK) umzurechnen, teilen Sie 282,5 durch den Verbrauch: 4 L/100 km sind 70,6 mpg, 6 L/100 km sind 47,1 mpg, 8 L/100 km sind 35,3 mpg und 10 L/100 km sind 28,2 mpg. Der Rechner oben teilt beim Tippen, und die folgenden Abschnitte zeigen, was die Zahlen auf einer britischen Straße bedeuten.
Die Seite gibt die Regel mit durchgerechneten Beispielen, ein Profil jeder Einheit, einen Vergleich und eine lange Reihe von britischen Fahr- und Besitzfällen, gefolgt von den üblichen Ausrutschern. Die Berechnung läuft in Ihrem Browser, und nichts, was Sie eintippen, wird irgendwohin gesendet. Der tatsächliche Verbrauch hängt von Geschwindigkeit, Wetter und Verkehr ab, und die offizielle Zahl ist ein Laborergebnis.
So rechnen Sie L/100km in MPG (UK) um: 282,5 durch den Verbrauch teilen
Die Regel
Eine imperiale Gallone sind 4,54609 Liter und eine Meile sind 1,609344 km. Meilen pro Gallone ist Strecke pro Kraftstoff und L/100 km ist Kraftstoff pro Strecke, jedes ist also der Kehrwert des anderen. Um L/100km in MPG (UK) umzurechnen, teilen Sie 282,481 durch die L/100 km: 282,481 / 5 = 56,5 mpg, 282,481 / 7 = 40,4 mpg und 282,481 / 12 = 23,5 mpg. Dieselbe Division macht aus britischen mpg wieder L/100 km.
Warum es keine Proportion ist
Halbiert sich der Verbrauch, verdoppeln sich die mpg: 12 L/100 km sind 23,5 mpg, 6 sind 47,1 und 3 sind 94,2. Ein einfacher Faktor kann das nicht abbilden, jede Zahl muss also einzeln berechnet werden, und veröffentlichte Tabellen gepaarter Werte sind nur Stichproben einer Kurve.
Durchgerechnete Beispiele
Ein Kleinwagen mit 5,2 L/100 km schafft 54,3 mpg. Ein Diesel-Kombi mit 4,6 L/100 km schafft 61,4 mpg. Ein Familien-SUV mit 7,8 L/100 km schafft 36,2 mpg, und ein großer Allradwagen mit 11,5 L/100 km schafft 24,6 mpg.
Ein schneller Plausibilitätstest
Das Produkt der beiden Zahlen sollte nahe 282,5 liegen. Ein Auto mit 8 L/100 km und 35,3 mpg ergibt 282,4. Hat eine Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“ ein Produkt weit davon ergeben, hat sich ein Fehler eingeschlichen, oder es wurde versehentlich die US-Konstante benutzt.
Liter pro 100 Kilometer
Das Maß an Zapfsäule und Etikett
Kraftstoff pro Strecke ist das, was die Zapfsäule verkauft und was ein europäisches Etikett zeigt. Eine kleinere Zahl ist besser, und die Multiplikation mit dem Preis pro Liter ergibt die Kosten je 100 km.
Wo sie vorkommt
Europäische Typgenehmigungen, Fahrzeugdatenblätter und Kraftstoffkostenrechner.
Meilen pro Gallone (UK)
Die britische Gewohnheit
Britische Fahrer sprechen von Meilen pro imperialer Gallone, wobei eine größere Zahl besser ist. Das Vereinigte Königreich hat gesetzlich geregelt, dass Kraftstoff in Litern verkauft wird, doch mpg überlebte im Armaturenbrett, in Anzeigen und im Gespräch.
Wo sie vorkommt
Britische Testberichte, Gebrauchtwagenanzeigen, Händler und das alltägliche Gespräch über Autos.
L/100 km neben MPG (UK)
Die beiden Skalen laufen in entgegengesetzte Richtungen: 5 L/100 km sind 56,5 mpg, 10 sind 28,2 und 20 sind 14,1. Halbiert man die Liter, verdoppeln sich die mpg, und das Produkt bleibt bei 282,5.
Die Umrechnung ist exakt. Die häufigste Falle ist die US-Gallone, die um 17 Prozent kleiner ist als die imperiale und ein um 17 Prozent niedrigeres Ergebnis liefert.
Wo die Umrechnung auftaucht
Eine britische Anzeige lesen
Eine Gebrauchtwagenanzeige sagt „52 mpg“. Das sind 5,43 L/100 km. Als US-mpg gelesen wären es 4,52 L/100 km, ein Abstand von 20 Prozent in die falsche Richtung. Ein europäischer Käufer, oder ein britischer, der die metrische Zahl will, sollte 282,5 durch die mpg teilen. Eine Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“ in der anderen Richtung ergibt dieselbe Zahl.
Kosten pro Meile
Bei 1,50 Pfund pro Liter kostet eine imperiale Gallone 6,82 Pfund. Ein Auto mit 40 mpg kostet dann 17 Pence pro Meile, 10,6 Pence pro Kilometer, und eines mit 60 mpg 11,4 Pence pro Meile. Automobilverbände nennen Kosten in Pence pro Meile und Kraftstoff in Pence pro Liter, weshalb die Leute zum Rechner greifen.
Tempolimits
Das Limit auf der Autobahn beträgt 70 mph, 113 km/h, und das auf einer einspurigen Landstraße 60 mph, 97 km/h. Ein Auto, das bei 70 mph 6,3 L/100 km verbraucht, 45 mpg, braucht bei 80 mph vielleicht 7,4, 38 mpg, fast ein Fünftel mehr Kraftstoff für 14 Prozent mehr Tempo. Das ist der Preis der Geschwindigkeit in beiden Einheiten.
Der WLTP und was er in mpg bedeutet
Seit 2017 werden neue Autos nach dem WLTP-Zyklus getestet, der einen höheren Verbrauch ergibt als der alte NEDC. Ein Schrägheck-Wagen mit 5,6 L/100 km auf dem Etikett, 50,4 mpg, liegt näher an der Praxis, als es einer mit 4,4, 64,2 mpg, unter dem NEDC gewesen wäre. Reale Straßentests liegen im Mittel weiterhin 10 bis 20 Prozent über dem Etikett.
Anhängerbetrieb und Beladung
Ein Wohnwagen am Haken kann einen SUV von 33 mpg, 8,6 L/100 km, auf 22 mpg, 12,8 L/100 km, bringen, ein Anstieg um fast 50 Prozent. Eine volle Ladung aus Passagieren und Gepäck erhöht den Verbrauch um 5 bis 15 Prozent. Die offizielle Zahl wird mit einem Fahrer und sonst nichts an Bord gemessen.
E10-Benzin
Britisches Standardbenzin enthält seit 2021 bis zu 10 Prozent Ethanol, E10. Ethanol enthält weniger Energie, die Sparsamkeit sinkt also um 1 bis 2 Prozent: Ein Auto mit 50 mpg, 5,65 L/100 km, wird zu etwa 49,3 mpg, 5,73 L/100 km. Der Unterschied ist klein im Vergleich zur Wirkung von Geschwindigkeit oder Reifendruck.
Reifendruck
Zu wenig Luft in den Reifen erhöht den Kraftstoffverbrauch. Ein Auto, dessen Reifen 6 psi, 0,4 bar, unter der Empfehlung liegen, verbraucht 1 bis 2 Prozent mehr Kraftstoff, aus 45 mpg, 6,28 L/100 km, werden also 44,3 mpg, 6,37 L/100 km. Der Aufkleber an der Türsäule nennt den Druck sowohl in psi als auch in bar.
Stadt gegenüber Autobahn
Stop-and-go-Verkehr ist hart für Benziner. Ein Auto, das auf der Autobahn 48 mpg schafft, 5,9 L/100 km, kommt in der Stadt vielleicht auf 34 mpg, 8,3 L/100 km, und in einer Londoner Schlange auf 27 mpg, 10,5 L/100 km. Hybride schneiden in der Stadt besser ab als auf der Autobahn, das Gegenteil herkömmlicher Autos, weil sie beim Bremsen Energie zurückgewinnen.
Ein Jahr Autofahren
Bei 10.000 Meilen, 16.093 km, im Jahr verbraucht ein Auto mit 44 mpg, 6,42 L/100 km, 227 Gallonen, 1.033 Liter, was bei 1,50 Pfund pro Liter 1.550 Pfund kostet. Ein Auto mit 34 mpg, 8,31 L/100 km, verbraucht 294 Gallonen, 1.337 Liter, und kostet 2.006 Pfund, ein Unterschied von 456 Pfund. Eine Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“ liefert die Liter hinter jeder Rechnung.
Britische Klassiker
Ein klassischer Mini schafft 38 bis 48 mpg, 5,9 bis 7,4 L/100 km, ein Diesel-Land-Rover-Defender 20 bis 25 mpg, 11,3 bis 14,1 L/100 km, und eine Sechszylinder-Limousine der 1980er Jahre 17 bis 21 mpg, 13,5 bis 16,6 L/100 km. Ursache sind alte Vergaser und lange Übersetzungen, und die geringe Jahresfahrleistung eines Klassikers mildert die Kosten.
Ein durchgerechnetes Beispiel
Sie vergleichen einen britischen Schrägheck-Wagen mit 62 mpg mit einem europäischen mit 4,8 L/100 km. Der britische sind 4,56 L/100 km und der europäische 58,9 mpg. Bei 15.000 km im Jahr verbraucht der erste 683 Liter und der zweite 720 Liter, 37 Liter mehr, oder 8 Gallonen. Der Vergleich ist nur fair, wenn beide Zahlen aus demselben Test stammen.
Die Kopfrechenabkürzung
Um L/100km im Kopf in MPG (UK) umzurechnen, teilen Sie 280 durch den Verbrauch und addieren 1 Prozent. Für 8 L/100 km: 280 / 8 = 35, plus 0,35 ergibt 35,35, gegenüber den exakten 35,31. 300 durch den Verbrauch zu teilen ist einfacher, liegt aber etwa 6 Prozent zu hoch.
Tabellenformeln
Mit den L/100 km in Spalte A tippen Sie =282.481/A2 in Spalte B für britische mpg. Dieselbe Formel rechnet mpg zurück in L/100 km. Als Gegenprüfungen liefert =235.215/A2 US-mpg und =100/A2 km/L.
Runden in Anzeigen
Britische Anzeigen drucken mpg als ganze Zahlen, 52 mpg sind also 5,4 L/100 km und nicht 5,432. Der tatsächliche Verbrauch weicht vom Etikett um 10 bis 20 Prozent ab, und eine zusätzliche Dezimalstelle würde eine Genauigkeit vortäuschen, die niemand hat.
Kleine Benzinmotoren
Ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbo, der mit 55 bis 60 mpg beworben wird, 4,7 bis 5,1 L/100 km, schafft auf der Straße oft 42 bis 50 mpg, 5,6 bis 6,7 L/100 km. Ein kleiner Turbo ist bei leichter Last effizient und durstig, wenn er hart gefordert wird, wie er gefahren wird, zählt also mehr als das Etikett.
Orientierungswerte zum Merken
4 L/100 km sind 70,6 mpg. 5 sind 56,5. 6 sind 47,1. 7 sind 40,4. 8 sind 35,3. 10 sind 28,2. 12 sind 23,5. 15 sind 18,8. Mit diesen Orientierungswerten ist fast jede Kopfrechnung von L/100km in MPG (UK) möglich.
Referenzleiter
3,8 L/100 km: 74,3 mpg. 5,2: 54,3. 6,8: 41,5. 8,5: 33,2. 10,5: 26,9. 13: 21,7. Mit einer solchen Tabelle lässt sich die Ausgabe eines Rechners auf einen Blick testen.
Durch Umkehren prüfen
Um das Ergebnis einer Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“ zu prüfen, teilen Sie 282,5 durch die Antwort. Ergaben 8,5 L/100 km 33,2 mpg, dann ist 282,5 / 33,2 = 8,51. Ein zweiter Test ist das Produkt, das etwa 282,5 betragen sollte.
Verbindung zu US-mpg und km/L
Ein Verbrauch von 7 L/100 km sind 40,4 britische mpg, 33,6 US-mpg und 14,3 km/L. Das Verhältnis der beiden mpg-Zahlen beträgt 1,2009, das Verhältnis der Gallonen. Sie drücken denselben Verbrauch aus, und eine Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“ tauscht nur das Etikett.
Zwei Wege zu einer Antwort
Sie können 282,481 direkt durch die L/100 km teilen oder über die US-mpg gehen: 235,215 geteilt durch die L/100 km, multipliziert mit 1,2009. Ein dritter Weg nutzt km/L, 100 geteilt durch den Verbrauch, dann multipliziert mit 2,8248. Weichen die Wege ab, wurde eine Ziffer falsch abgeschrieben.
Mild-Hybride
Ein Mild-Hybrid-System nutzt eine kleine Batterie und einen Starter-Generator, um den Motor zu unterstützen und ihn im Rollen abzuschalten. Es spart typischerweise 5 bis 10 Prozent und bringt ein Auto von 47 mpg, 6,0 L/100 km, auf 50 bis 52 mpg, 5,4 bis 5,6 L/100 km. Die Etikettenzahl stammt aus dem Laborzyklus, wo sich solche Einsparungen leicht zeigen lassen, und auf der Straße fallen sie kleiner aus.
Diesel
Ein 2,0-Liter-Diesel-Kombi schafft 55 bis 65 mpg, 4,3 bis 5,1 L/100 km, und ein großer Diesel-SUV 35 bis 42 mpg, 6,7 bis 8,1 L/100 km. Diesel enthält pro Liter etwa 12 Prozent mehr Energie als Benzin, mpg allein schmeichelt ihm also. Eine Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“ an beiden Kraftstoffen macht den Unterschied in Litern deutlicher.
Plug-in-Hybride und ihre riesigen mpg
Ein Plug-in-Hybrid kann mit 200 mpg, 1,4 L/100 km, oder noch mehr ausgewiesen sein, weil der Test die Energie aus der Batterie als kostenlos zählt. Ist die Batterie leer, schafft dasselbe Auto 40 bis 50 mpg, 5,6 bis 7,1 L/100 km. Ob das Etikett etwas nützt, hängt davon ab, wie oft der Besitzer lädt.
Elektroautos
Elektroautos werden in Großbritannien in Meilen pro kWh angegeben. 3,5 Meilen pro kWh sind 17,8 kWh pro 100 km und 4 Meilen pro kWh sind 15,5 kWh. Ein Benzinäquivalent von 17,8 kWh pro 100 km sind 2,0 L/100 km, oder etwa 140 mpg. Die Kosten pro Meile hängen vom Tarif ab und davon, wo das Auto geladen wird.
Kfz-Steuer und Emissionen
Kohlendioxid ist die Grundlage der britischen Kfz-Steuern. Ein Liter Benzin ergibt 2,31 kg und ein Liter Diesel 2,68 kg. Ein Auto mit 5,65 L/100 km, 50 mpg, stößt mit Benzin 130 g/km aus, und ein Diesel mit 4,9 L/100 km, 57,6 mpg, 131 g/km. Der Zusammenhang zwischen mpg und Steuerklasse hängt daher vom Kraftstoff ab.
Tankgröße und Reichweite
Ein Tank von 11 imperialen Gallonen, 50 Litern, bei 50 mpg, 5,65 L/100 km, ergibt 550 Meilen, 885 km. Bei 35 mpg, 8,07 L/100 km, ergibt er 385 Meilen, 620 km. Die Reichweite ist Tankgröße mal mpg, oder 100 mal Tankliter geteilt durch L/100 km, und sie sinkt schnell, wenn der Verbrauch steigt.
Schwere Fahrzeuge
Ein Sattelzug schafft 8 bis 9 mpg, 31,4 bis 35,3 L/100 km, und ein Stadtbus 5 bis 7 mpg, 40,4 bis 56,5 L/100 km. Reisebusse auf langen Fahrten schaffen 9 bis 11 mpg, 25,7 bis 31,4 L/100 km. Speditionen verfolgen Liter pro 100 km, während der Fahrer mpg im Armaturenbrett sieht.
Motorräder
Ein Motorrad mit 600 cm³ schafft 50 bis 60 mpg, 4,7 bis 5,6 L/100 km, und ein Roller mit 125 cm³ 100 bis 120 mpg, 2,4 bis 2,8 L/100 km. Britische Tester nennen bei Motorrädern immer mpg, da das Pendeln mit dem Motorrad als billige Alternative zum Auto verkauft wird.
Weitere Werte für L/100km in MPG (UK) umrechnen
Eine längere Liste von Umrechnungen
Steht der Wert, den Sie brauchen, nicht in der ersten Liste, sind diese weiteren Umrechnungen vielleicht nah genug, um direkt abzulesen:
- 3 L/100km = 94,1603 MPG (UK)
- 7 L/100km = 40,3544 MPG (UK)
- 9 L/100km = 31,3868 MPG (UK)
- 12 L/100km = 23,5401 MPG (UK)
- 15 L/100km = 18,8321 MPG (UK)
- 20 L/100km = 14,124 MPG (UK)
- 35 L/100km = 8,07088 MPG (UK)
- 40 L/100km = 7,06202 MPG (UK)
Häufige Ausrutscher bei einer Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“
Die falsche Konstante
Für britische Werte verwenden Sie 282,5, nicht die amerikanischen 235,2. Mit der falschen Konstante liegt das Ergebnis 17 Prozent zu niedrig, und der Fehler ist leicht zu übersehen.
Multiplizieren statt teilen
Die Umrechnung ist eine Division einer Konstanten. 8 mal 282 ergibt 2.256, was nicht der Verbrauch irgendeines Autos ist.
mpg mitteln
Der Mittelwert zweier mpg-Zahlen ist nicht der mittlere Verbrauch der beiden Autos. Mitteln Sie zuerst die Liter pro 100 km und rechnen Sie dann um.
Kurze Antworten
Wie rechne ich L/100km in MPG (UK) um?
Teilen Sie 282,5 durch die L/100 km.
Wie viele britische mpg sind 8 L/100 km?
35,3 mpg.
Wie viele britische mpg sind 5 L/100 km?
56,5 mpg.
Wie viele L/100 km sind 40 britische mpg?
7,06 L/100 km.
Verlässt meine Zahl mein Gerät?
Nein, die Berechnung läuft in Ihrem Browser.
Weitere Seiten und eine Schlussnotiz
Für andere Verbrauchsumrechnungen siehe L/100km in MPG (US) umrechnen, L/100km in km/L umrechnen, km/L in MPG (UK) umrechnen, MPG (US) in MPG (UK) umrechnen, MPG (UK) in MPG (US) umrechnen, km in mi umrechnen, mi in km umrechnen, °C in °F umrechnen, °F in °C umrechnen. Für die Gegenrichtung siehe MPG (UK) in L/100km umrechnen.
Kurz gesagt bedeutet eine Rechnung „L/100km in MPG (UK) umrechnen“ eine einzige Division von 282,5 durch den Verbrauch und eine Einheit neben dem Ergebnis. Ihre Zahl wird lokal berechnet, ohne Konto und ohne Upload.