Converter L/100km para MPG (UK) litros por 100 quilômetros ↔ milhas por galão imperial Grátis Online Seguro
Escreva um valor em litros por 100 quilômetros e leia-o de imediato em milhas por galão imperial. Os dois rodam em sentidos opostos — um conta combustível por distância, o outro distância por combustível — por isso a página divide em vez de multiplicar.
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Valores comuns — Converter L/100km para MPG (UK) (litros por 100 quilômetros ↔ milhas por galão imperial)
| L/100km | MPG (UK) |
|---|---|
| 3 | 94.1603121106 |
| 4 | 70.620234083 |
| 5 | 56.4961872664 |
| 6 | 47.0801560553 |
| 7 | 40.354419476 |
| 8 | 35.3101170415 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 23.5400780277 |
| 15 | 18.8320624221 |
De onde vêm estas unidades
O consumo diz-se de duas maneiras opostas. Litros aos 100 km pergunta quanto combustível custa uma distância fixa; milhas por galão e quilômetros por litro perguntam até onde chega uma quantidade fixa de combustível. Um é o inverso do outro, e é por isso que esta página divide e multiplica em vez de apenas escalar. A Europa fixou-se nos litros aos 100 km nos anos setenta precisamente por ser linear naquilo que se paga: reduza o número a metade e reduz o combustível a metade. Os Estados Unidos mantiveram a milha por galão, e a Grã-Bretanha também, mas com o galão imperial — um quinto maior — de modo que o mesmo carro aparece cerca de 20% melhor em números britânicos do que em americanos sem que uma só peça tenha mudado.
Onde as encontra
Estes números decidem que carro se compra, quanto custa manter uma frota, como é tributado o carro de empresa em vários países, e se uma viagem longa compensa de carro em vez de avião. Aparecem também na etiqueta de qualquer carro novo, medidos num ciclo de ensaio normalizado e não numa estrada verdadeira — razão pela qual o número serve sobretudo para comparar um carro com outro, não para prever quanto lhe custará a sua semana.
Perguntas frequentes
Por que o mesmo carro tem melhor número na Grã-Bretanha do que na América?
Porque os galões são diferentes. O galão imperial tem 4,54609 litros e o americano 3,785411784 litros, cerca de um quinto menos. Um carro que faz 30 milhas com um galão americano faz a mesma distância com menos de um galão britânico, de modo que o seu número britânico sai por volta de 36 mpg. Nada no carro mudou; mudou só o tamanho do recipiente. Verifique sempre a que galão se refere um número antes de comparar dois carros de lados opostos do Atlântico.
Por que litros aos 100 km é tido como a melhor medida?
Porque a milha por galão lisonjeia as melhorias no topo e esconde-as em baixo. Passar de 10 para 15 mpg poupa, na mesma distância, o dobro do combustível que passar de 30 para 50 — exatamente o contrário do que os números parecem dizer. Litros aos 100 km não tem essa armadilha: a economia é simplesmente a diferença entre os dois números. É por isso que as decisões de economia se avaliam melhor em litros aos 100 km, mesmo onde toda a gente cita mpg.
O resultado é exato?
Onde as duas unidades se definem uma pela outra com números inteiros, sim — a página informa isso acima do número, e o único arredondamento está em quantos dígitos se mostram. Onde a razão não tem decimal finita, a página mostra doze algarismos significativos e diz que a relação é aproximada, em vez de fingir o contrário.
Alguma coisa que escrevo sai do meu aparelho?
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L/100 km em MPG (UK): litros na bomba, milhas por galão na cabeça
Os motoristas britânicos compram combustível por litro mas julgam um carro por milhas por galão imperial, uma mistura de métrico e imperial que confunde os visitantes e não agrada a ninguém. Um rótulo europeu de 5 litros por 100 km vira 56,5 mpg num anúncio britânico, enquanto o mesmo carro na América seria 47,0 mpg, porque o galão americano é menor. O galão imperial comporta 4,546 litros, e os valores são inversos, então nenhum multiplicador único liga litros por 100 km e mpg. Para converter L/100km em MPG (UK), divida 282,5 pelo consumo: 4 L/100 km são 70,6 mpg, 6 L/100 km são 47,1 mpg, 8 L/100 km são 35,3 mpg e 10 L/100 km são 28,2 mpg. A calculadora acima divide enquanto você digita, e as seções abaixo mostram o que os números significam numa estrada britânica.
A página traz a regra com exemplos resolvidos, um perfil de cada unidade, uma comparação e uma longa série de casos de direção e de propriedade britânicos, seguidos dos deslizes de sempre. O cálculo roda no seu navegador e nada do que você digita é enviado a lugar nenhum. O consumo real depende da velocidade, do clima e do trânsito, e o valor oficial é um resultado de laboratório.
Como converter L/100km em MPG (UK): divida 282,5 pelo consumo
A regra
Um galão imperial são 4,54609 litros e uma milha são 1,609344 km. Milhas por galão é distância por combustível e L/100 km é combustível por distância, então cada um é o inverso do outro. Para converter L/100km em MPG (UK), divida 282,481 pelos L/100 km: 282,481 / 5 = 56,5 mpg, 282,481 / 7 = 40,4 mpg e 282,481 / 12 = 23,5 mpg. A mesma divisão transforma mpg britânicos em L/100 km.
Por que não é uma proporção
Quando o consumo cai pela metade, o mpg dobra: 12 L/100 km são 23,5 mpg, 6 são 47,1 e 3 são 94,2. Um fator simples não consegue mostrar isso, então cada valor precisa ser calculado, e as tabelas publicadas de valores pareados são apenas amostras de uma curva.
Exemplos resolvidos
Um compacto a 5,2 L/100 km faz 54,3 mpg. Uma perua a diesel a 4,6 L/100 km faz 61,4 mpg. Um SUV familiar a 7,8 L/100 km faz 36,2 mpg, e um grande utilitário com tração nas quatro rodas a 11,5 L/100 km faz 24,6 mpg.
Um teste rápido de bom senso
O produto dos dois valores deve ficar perto de 282,5. Um carro a 8 L/100 km e 35,3 mpg dá 282,4. Se um cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)” deu um produto bem longe disso, entrou um erro, ou se usou por engano a constante americana.
Litros por 100 quilômetros
A medida da bomba e do rótulo
Combustível por distância é o que a bomba vende e o que um rótulo europeu mostra. Um número menor é melhor, e multiplicá-lo pelo preço do litro dá o custo de cada 100 km.
Onde aparece
Homologações europeias, fichas técnicas de carros e calculadoras de custo de combustível.
Milhas por galão (UK)
O hábito britânico
Os motoristas britânicos falam em milhas por galão imperial, sendo melhor um número maior. O Reino Unido legislou para que o combustível fosse vendido em litros, mas o mpg sobreviveu no painel, nos anúncios e na conversa.
Onde aparece
Testes britânicos, anúncios de carros usados, concessionárias e a conversa cotidiana sobre carros.
L/100 km ao lado de MPG (UK)
As duas escalas correm em sentidos opostos: 5 L/100 km são 56,5 mpg, 10 são 28,2 e 20 são 14,1. Reduza os litros à metade e o mpg dobra, e o produto permanece em 282,5.
A conversão é exata. A armadilha mais comum é o galão americano, que é 17 por cento menor que o imperial e dá um resultado 17 por cento mais baixo.
Onde a conversão aparece
Lendo um anúncio britânico
Um anúncio de carro usado diz “52 mpg”. São 5,43 L/100 km. Lido como mpg americano seria 4,52 L/100 km, uma diferença de 20 por cento na direção errada. Um comprador europeu, ou britânico que queira o número métrico, deve dividir 282,5 pelo mpg. Um cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)” no sentido inverso dá o mesmo valor.
Custo por milha
A 1,50 libra o litro, um galão imperial custa 6,82 libras. Um carro que faz 40 mpg custa então 17 pence por milha, 10,6 pence por quilômetro, e um que faz 60 mpg 11,4 pence por milha. As associações de motoristas citam custos em pence por milha e combustível em pence por litro, e é por isso que as pessoas recorrem a uma calculadora.
Limites de velocidade
O limite em autoestrada é de 70 mph, 113 km/h, e o limite em pista simples é de 60 mph, 97 km/h. Um carro que usa 6,3 L/100 km, 45 mpg, a 70 mph pode usar 7,4, 38 mpg, a 80 mph, quase um quinto mais combustível para uma alta de 14 por cento na velocidade. Esse é o preço da velocidade em qualquer das unidades.
O WLTP e o que ele significa em mpg
Desde 2017 os carros novos são testados no ciclo WLTP, que dá um consumo maior que o antigo NEDC. Um hatchback rotulado 5,6 L/100 km, 50,4 mpg, fica mais perto do uso real do que um rotulado 4,4, 64,2 mpg, ficaria sob o NEDC. Os testes reais em estrada ainda dão em média de 10 a 20 por cento acima do rótulo.
Reboque e carga
Rebocar um trailer pode levar um SUV de 33 mpg, 8,6 L/100 km, a 22 mpg, 12,8 L/100 km, uma alta de quase 50 por cento. Uma carga cheia de passageiros e bagagem aumenta o consumo em 5 a 15 por cento. O valor oficial é medido com um motorista e mais nada a bordo.
Gasolina E10
A gasolina comum britânica contém até 10 por cento de etanol, E10, desde 2021. O etanol tem menos energia, então a economia cai de 1 a 2 por cento: um carro a 50 mpg, 5,65 L/100 km, passa a cerca de 49,3 mpg, 5,73 L/100 km. A diferença é pequena comparada com o efeito da velocidade ou da pressão dos pneus.
Pressão dos pneus
Pneus com pressão baixa aumentam o consumo. Um carro cujos pneus estão 6 psi, 0,4 bar, abaixo da recomendação usa de 1 a 2 por cento mais combustível, então 45 mpg, 6,28 L/100 km, viram 44,3 mpg, 6,37 L/100 km. O adesivo na coluna da porta dá a pressão em psi e em bar.
Cidade contra autoestrada
O trânsito de anda e para é duro com os carros a gasolina. Um carro que rende 48 mpg, 5,9 L/100 km, na autoestrada pode fazer 34 mpg, 8,3 L/100 km, na cidade e 27 mpg, 10,5 L/100 km, numa fila de Londres. Os híbridos se saem melhor na cidade do que na autoestrada, o contrário dos carros convencionais, porque recuperam energia nas frenagens.
Um ano de direção
A 10.000 milhas, 16.093 km, por ano, um carro a 44 mpg, 6,42 L/100 km, usa 227 galões, 1.033 litros, o que custa 1.550 libras a 1,50 libra o litro. Um carro a 34 mpg, 8,31 L/100 km, usa 294 galões, 1.337 litros, e custa 2.006 libras, uma diferença de 456 libras. Um cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)” dá os litros por trás de cada conta.
Carros britânicos clássicos
Um Mini clássico rende de 38 a 48 mpg, 5,9 a 7,4 L/100 km, um Land Rover Defender a diesel de 20 a 25 mpg, 11,3 a 14,1 L/100 km, e um sedã de seis cilindros dos anos 1980 de 17 a 21 mpg, 13,5 a 16,6 L/100 km. Os carburadores antigos e as marchas longas são a causa, e a baixa quilometragem anual de um clássico suaviza o custo.
Um exemplo resolvido
Você compara um hatchback britânico a 62 mpg com um europeu a 4,8 L/100 km. O britânico são 4,56 L/100 km e o europeu 58,9 mpg. Com 15.000 km por ano o primeiro usa 683 litros e o segundo 720 litros, 37 litros a mais, ou 8 galões. A comparação só é justa se os dois valores vierem do mesmo teste.
O atalho mental
Para converter L/100km em MPG (UK) de cabeça, divida 280 pelo consumo e some 1 por cento. Para 8 L/100 km: 280 / 8 = 35, mais 0,35 dá 35,35, contra os 35,31 exatos. Dividir 300 pelo consumo é mais simples mas fica cerca de 6 por cento alto.
Fórmulas de planilha
Com os L/100 km na coluna A, ponha =282.481/A2 na coluna B para mpg britânicos. A mesma fórmula converte mpg de volta em L/100 km. Como conferências cruzadas, =235.215/A2 dá mpg americanos e =100/A2 dá km/L.
Arredondamento nos anúncios
Os anúncios britânicos imprimem mpg como números inteiros, então 52 mpg são 5,4 L/100 km e não 5,432. O consumo real difere do rótulo em 10 a 20 por cento, e uma casa decimal a mais sugeriria uma precisão que ninguém tem.
Pequenos motores a gasolina
Um turbo de três cilindros de 1,0 litro anunciado com 55 a 60 mpg, 4,7 a 5,1 L/100 km, muitas vezes rende de 42 a 50 mpg, 5,6 a 6,7 L/100 km, na estrada. Um turbo pequeno é eficiente em carga leve e sedento quando muito exigido, então o modo de dirigir importa mais que o rótulo.
Pontos de referência para memorizar
4 L/100 km são 70,6 mpg. 5 são 56,5. 6 são 47,1. 7 são 40,4. 8 são 35,3. 10 são 28,2. 12 são 23,5. 15 são 18,8. Com esses pontos de referência quase toda conversão mental de L/100km em MPG (UK) é possível.
Escada de referência
3,8 L/100 km: 74,3 mpg. 5,2: 54,3. 6,8: 41,5. 8,5: 33,2. 10,5: 26,9. 13: 21,7. Uma tabela assim permite testar o resultado de uma calculadora de relance.
Conferindo pelo inverso
Para conferir o resultado de um cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)”, divida 282,5 pela resposta. Se 8,5 L/100 km deram 33,2 mpg, então 282,5 / 33,2 = 8,51. Um segundo teste é o produto, que deve ficar em torno de 282,5.
Ligação com mpg americano e km/L
Um consumo de 7 L/100 km são 40,4 mpg britânicos, 33,6 mpg americanos e 14,3 km/L. A razão entre os dois valores de mpg é 1,2009, a razão dos galões. Eles expressam o mesmo consumo, e um cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)” só troca o rótulo.
Dois caminhos para uma resposta
Você pode dividir 282,481 pelos L/100 km diretamente, ou passar pelos mpg americanos: 235,215 dividido pelos L/100 km, multiplicado por 1,2009. Um terceiro caminho usa km/L, 100 dividido pelo consumo, depois multiplicado por 2,8248. Se os caminhos discordarem, um dígito foi copiado errado.
Híbridos leves
Um sistema híbrido leve usa uma bateria pequena e um motor de partida-gerador para ajudar o motor e desligá-lo em descidas. Costuma economizar de 5 a 10 por cento, levando um carro de 47 mpg, 6,0 L/100 km, a 50 a 52 mpg, 5,4 a 5,6 L/100 km. O valor do rótulo vem do ciclo de laboratório, em que essas economias são fáceis de mostrar, e na estrada são menores.
Diesel
Uma perua a diesel de 2,0 litros faz de 55 a 65 mpg, 4,3 a 5,1 L/100 km, e um grande SUV a diesel de 35 a 42 mpg, 6,7 a 8,1 L/100 km. O diesel contém cerca de 12 por cento mais energia por litro que a gasolina, então o mpg sozinho o favorece. Um cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)” nos dois combustíveis deixa a diferença mais clara em litros.
Híbridos plug-in e seus mpg gigantes
Um híbrido plug-in pode ser rotulado com 200 mpg, 1,4 L/100 km, ou até mais, porque o teste conta a energia da bateria como gratuita. Quando a bateria acaba, o mesmo carro dá de 40 a 50 mpg, 5,6 a 7,1 L/100 km. Se o rótulo serve para alguma coisa depende da frequência com que o dono recarrega.
Carros elétricos
Os carros elétricos na Grã-Bretanha são classificados em milhas por kWh. 3,5 milhas por kWh são 17,8 kWh por 100 km e 4 milhas por kWh são 15,5 kWh. Um equivalente em gasolina de 17,8 kWh por 100 km são 2,0 L/100 km, ou cerca de 140 mpg. O custo por milha depende da tarifa e de onde o carro é carregado.
Imposto veicular e emissões
O dióxido de carbono é a base dos impostos veiculares britânicos. Um litro de gasolina dá 2,31 kg e um litro de diesel 2,68 kg. Um carro a 5,65 L/100 km, 50 mpg, a gasolina emite 130 g/km, e um diesel a 4,9 L/100 km, 57,6 mpg, emite 131 g/km. A relação entre mpg e faixa de imposto depende, portanto, do combustível.
Tamanho do tanque e autonomia
Um tanque de 11 galões imperiais, 50 litros, a 50 mpg, 5,65 L/100 km, dá 550 milhas, 885 km. A 35 mpg, 8,07 L/100 km, dá 385 milhas, 620 km. A autonomia é o tamanho do tanque multiplicado pelo mpg, ou 100 vezes os litros do tanque divididos pelos L/100 km, e cai depressa quando o consumo sobe.
Veículos pesados
Uma carreta faz de 8 a 9 mpg, 31,4 a 35,3 L/100 km, e um ônibus urbano de 5 a 7 mpg, 40,4 a 56,5 L/100 km. Os ônibus de viagem em longas jornadas fazem de 9 a 11 mpg, 25,7 a 31,4 L/100 km. As transportadoras acompanham litros por 100 km, enquanto o motorista vê mpg no painel.
Motocicletas
Uma moto de 600 cc consegue de 50 a 60 mpg, 4,7 a 5,6 L/100 km, e uma scooter de 125 cc de 100 a 120 mpg, 2,4 a 2,8 L/100 km. Os críticos britânicos sempre citam o mpg das motos, já que ir de moto para o trabalho é vendido como uma alternativa barata ao carro.
Mais valores para converter L/100km em MPG (UK)
Uma lista mais longa de conversões
Se o valor de que você precisa não estiver na primeira lista, estas outras conversões podem estar perto o bastante para ler diretamente:
- 3 L/100km = 94,1603 MPG (UK)
- 7 L/100km = 40,3544 MPG (UK)
- 9 L/100km = 31,3868 MPG (UK)
- 12 L/100km = 23,5401 MPG (UK)
- 15 L/100km = 18,8321 MPG (UK)
- 20 L/100km = 14,124 MPG (UK)
- 35 L/100km = 8,07088 MPG (UK)
- 40 L/100km = 7,06202 MPG (UK)
Deslizes comuns num cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)”
A constante errada
Para valores britânicos use 282,5, não os 235,2 americanos. Com a constante errada o resultado fica 17 por cento baixo demais, e o erro é fácil de passar despercebido.
Multiplicar em vez de dividir
A conversão é uma divisão de uma constante. Multiplicar 8 por 282 dá 2.256, que não é o consumo de carro algum.
Tirar a média de mpg
A média de dois valores de mpg não é o consumo médio dos dois carros. Faça a média dos litros por 100 km primeiro e depois converta.
Respostas curtas
Como converto L/100km em MPG (UK)?
Divida 282,5 pelos L/100 km.
Quantos mpg britânicos são 8 L/100 km?
35,3 mpg.
Quantos mpg britânicos são 5 L/100 km?
56,5 mpg.
Quantos L/100 km são 40 mpg britânicos?
7,06 L/100 km.
O meu número sai do meu dispositivo?
Não, o cálculo roda no seu navegador.
Mais páginas e um fecho
Para outras conversões de economia de combustível veja Converter L/100km em MPG (US), Converter L/100km em km/L, Converter km/L em MPG (UK), Converter MPG (US) em MPG (UK), Converter MPG (UK) em MPG (US), Converter km em mi, Converter mi em km, Converter °C em °F, Converter °F em °C. Para o sentido oposto veja Converter MPG (UK) em L/100km.
Resumindo, um cálculo de “converter L/100km em MPG (UK)” significa uma divisão de 282,5 pelo consumo e uma unidade escrita ao lado do resultado. O seu valor é calculado localmente, sem conta e sem envio.