L/100km biriminden MPG (UK) birimine çevirme 100 kilometrede litre ↔ İmparatorluk galonu başına mil Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
100 kilometrede litre cinsinden bir sayı yazın, hemen İmparatorluk galonu başına mil cinsinden okuyun. İkisi ters yönlerde gider — biri mesafe başına yakıtı, öteki yakıt başına mesafeyi sayar — bu yüzden sayfa çarpmak yerine böler.
Hiçbir şey yüklenmez
100 kilometrede litre biriminden çevirme
İmparatorluk galonu başına mil birimine çevirme
Sık kullanılan değerler — L/100km biriminden MPG (UK) birimine çevirme (100 kilometrede litre ↔ İmparatorluk galonu başına mil)
| L/100km | MPG (UK) |
|---|---|
| 3 | 94.1603121106 |
| 4 | 70.620234083 |
| 5 | 56.4961872664 |
| 6 | 47.0801560553 |
| 7 | 40.354419476 |
| 8 | 35.3101170415 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 23.5400780277 |
| 15 | 18.8320624221 |
Bu birimler nereden geliyor
Yakıt tüketimi birbirine zıt iki biçimde söylenir. 100 km'de litre, sabit bir yolun ne kadar yakıta mal olduğunu sorar; galon başına mil ile litre başına kilometre ise sabit bir yakıt miktarının ne kadar götürdüğünü sorar. Biri ötekinin tersidir; bu sayfanın yalnızca ölçeklemek yerine bölüp çarpmasının sebebi budur. Avrupa 1970'lerde 100 km'de litreyi benimsedi, çünkü bu, gerçekten ödediğiniz şeye doğrusaldır: sayıyı yarıya indirirseniz yakıt da yarıya iner. Amerika Birleşik Devletleri galon başına mili korudu; Britanya da korudu, ama beşte bir daha büyük olan imperial galonla — öyle ki aynı otomobil, tek bir parçası değişmediği hâlde İngiliz rakamlarında Amerikan rakamlarına göre yaklaşık %20 daha iyi görünür.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Bu sayılar hangi otomobilin alınacağına, bir filoyu çalıştırmanın kaça geldiğine, birkaç ülkede şirket aracının nasıl vergilendirileceğine ve uzun bir yolun uçakla değil arabayla yapılmaya değip değmeyeceğine karar verir. Her yeni otomobilin cam etiketinde de yer alırlar; gerçek bir yolda değil, standart bir test çevriminde ölçülmüş olarak — bu yüzden rakam, bir otomobili bir başkasıyla karşılaştırmaya yarar, kendi haftanızın kaça geleceğini kestirmeye değil.
Sık sorulan sorular
Aynı otomobil neden Britanya'da Amerika'dakinden daha iyi mpg değeri alıyor?
Çünkü galonlar farklıdır. İmperial galon 4,54609 litre, Amerikan galonu 3,785411784 litredir; yaklaşık beşte bir daha küçüktür. Bir Amerikan galonuyla 30 mil giden bir otomobil aynı yolu bir İngiliz galonundan azıyla gider, dolayısıyla İngiliz değeri 36 mpg dolayında çıkar. Otomobilde hiçbir şey değişmedi; yalnızca kabın boyu değişti. Atlantik'in iki yakasındaki iki otomobili karşılaştırmadan önce rakamın hangi galonu kastettiğine her zaman bakın.
100 km'de litre neden daha iyi ölçü sayılır?
Çünkü galon başına mil, iyileşmeleri üst uçta abartır, alt uçta gizler. 10'dan 15 mpg'ye çıkmak, aynı yolda, 30'dan 50'ye çıkmaktan iki kat fazla yakıt tasarruf ettirir — sayıların gösterdiğinin tam tersi. 100 km'de litrede böyle bir tuzak yoktur: tasarruf, iki rakamın farkından ibarettir. Herkesin mpg söylediği yerlerde bile yakıt tasarrufu kararlarının 100 km'de litreyle daha kolay tartılmasının sebebi budur.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
L/100 km'den MPG'ye (UK): pompada litre, kafada galon başına mil
İngiliz sürücüler yakıtı litreyle satın alır ama bir arabayı İngiliz galonu başına mil ile değerlendirir; ziyaretçileri şaşırtan ve kimseyi memnun etmeyen bir metrik ve imparatorluk ölçüleri karışımı. 100 km başına 5 litrelik bir Avrupa etiketi bir İngiliz ilanında 56,5 mpg olur, aynı araba Amerika'da 47,0 mpg olurdu, çünkü ABD galonu daha küçüktür. İngiliz galonu 4,546 litre alır ve rakamlar birbirinin çarpmaya göre tersidir; bu yüzden 100 km başına litre ile mpg'yi tek bir çarpan bağlamaz. L/100km'yi MPG'ye (UK) çevirmek için 282,5'i tüketime bölün: 4 L/100 km, 70,6 mpg'dir, 6 L/100 km, 47,1 mpg'dir, 8 L/100 km, 35,3 mpg'dir ve 10 L/100 km, 28,2 mpg'dir. Yukarıdaki hesap makinesi siz yazdıkça böler ve aşağıdaki bölümler sayıların bir İngiliz yolunda ne anlama geldiğini gösterir.
Sayfa kuralı çözümlü örneklerle verir, her birimin bir profilini, bir karşılaştırmayı ve uzun bir İngiliz sürüş ve sahiplik durumları dizisini sunar; ardından olağan sürçmeler gelir. Hesaplama tarayıcınızda çalışır ve yazdığınız hiçbir şey hiçbir yere gönderilmez. Gerçek tüketim hıza, havaya ve trafiğe bağlıdır ve resmî rakam bir laboratuvar sonucudur.
L/100km'yi MPG'ye (UK) nasıl çevirirsiniz: 282,5'i tüketime bölün
Kural
Bir İngiliz galonu 4,54609 litredir ve bir mil 1,609344 km'dir. Galon başına mil yakıt başına mesafedir ve L/100 km mesafe başına yakıttır; bu yüzden her biri ötekinin çarpmaya göre tersidir. L/100km'yi MPG'ye (UK) çevirmek için 282,481'i L/100 km değerine bölün: 282,481 / 5 = 56,5 mpg, 282,481 / 7 = 40,4 mpg ve 282,481 / 12 = 23,5 mpg. Aynı bölme İngiliz mpg'sini L/100 km'ye çevirir.
Neden bir orantı değildir
Tüketim yarıya indiğinde mpg ikiye katlanır: 12 L/100 km, 23,5 mpg'dir, 6, 47,1'dir ve 3, 94,2'dir. Basit bir çarpan bunu gösteremez; bu yüzden her rakamın hesaplanması gerekir ve yayımlanmış eşleştirilmiş değer tabloları bir eğrinin yalnızca örnekleridir.
Çözümlü örnekler
5,2 L/100 km'lik küçük bir şehir arabası 54,3 mpg yapar. 4,6 L/100 km'lik bir dizel station wagon 61,4 mpg yapar. 7,8 L/100 km'lik bir aile SUV'u 36,2 mpg yapar ve 11,5 L/100 km'lik büyük bir dört çeker 24,6 mpg yapar.
Hızlı bir akıl kontrolü
İki rakamın çarpımı 282,5'e yakın olmalıdır. 8 L/100 km ve 35,3 mpg olan bir araba 282,4 verir. Bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı bundan çok uzak bir çarpım verdiyse bir hata sızmıştır ya da yanlışlıkla ABD sabiti kullanılmıştır.
100 kilometre başına litre
Pompadaki ve etiketteki ölçü
Mesafe başına yakıt, pompanın sattığı ve bir Avrupa etiketinin gösterdiği şeydir. Daha küçük bir sayı daha iyidir ve litre başına fiyatla çarpmak her 100 km'nin maliyetini verir.
Nerede görünür
Avrupa tip onayları, araba veri sayfaları ve yakıt maliyeti hesaplayıcıları.
Galon başına mil (UK)
İngiliz alışkanlığı
İngiliz sürücüler İngiliz galonu başına milden söz eder; daha büyük bir sayı daha iyidir. Birleşik Krallık yakıtın litreyle satılmasını yasalaştırdı, ama mpg gösterge panelinde, ilanlarda ve sohbette hayatta kaldı.
Nerede görünür
İngiliz incelemeleri, ikinci el araba ilanları, bayiler ve arabalar hakkındaki gündelik konuşmalar.
L/100 km ile MPG (UK) yan yana
İki ölçek zıt yönlerde işler: 5 L/100 km, 56,5 mpg'dir, 10, 28,2'dir ve 20, 14,1'dir. Litreyi yarıya indirin, mpg ikiye katlanır ve çarpım 282,5'te kalır.
Dönüşüm kesindir. En yaygın tuzak, İngiliz galonundan yüzde 17 daha küçük olan ve yüzde 17 daha düşük bir sonuç veren ABD galonudur.
Dönüşümün göründüğü yerler
Bir İngiliz ilanını okumak
Bir ikinci el araba ilanı "52 mpg" der. Bu 5,43 L/100 km'dir. ABD mpg'si olarak okunsa 4,52 L/100 km olurdu; yanlış yönde yüzde 20'lik bir fark. Bir Avrupalı alıcı ya da metrik sayıyı isteyen bir İngiliz, 282,5'i mpg'ye bölmelidir. Tersinden yapılan bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı aynı rakamı verir.
Mil başına maliyet
Litresi 1,50 sterlin olduğunda bir İngiliz galonu 6,82 sterline mal olur. 40 mpg yapan bir araba o zaman mil başına 17 peniye, yani kilometre başına 10,6 peniye mal olur ve 60 mpg yapan biri mil başına 11,4 peniye. Motorculuk kuruluşları maliyetleri mil başına peni olarak ve yakıtı litre başına peni olarak belirtir; insanların bir hesap makinesine uzanmasının nedeni budur.
Hız sınırları
Otoyol sınırı 70 mph, yani 113 km/h'dir ve tek şeritli yol sınırı 60 mph, yani 97 km/h'dir. 70 mph'de 6,3 L/100 km, yani 45 mpg kullanan bir araba 80 mph'de 7,4, yani 38 mpg kullanabilir; hızda yüzde 14'lük bir artış için neredeyse beşte bir fazla yakıt. Bu, iki birimde de hızın bedelidir.
WLTP ve mpg olarak ne anlama geldiği
2017'den beri yeni arabalar, eski NEDC'den daha yüksek tüketim veren WLTP döngüsünde test edilir. 5,6 L/100 km, yani 50,4 mpg etiketli bir hatchback, NEDC altında 4,4, yani 64,2 mpg etiketli bir arabanın olacağından gerçek kullanıma daha yakındır. Gerçek yol testleri hâlâ etiketin ortalama yüzde 10 ila 20 üzerindedir.
Çekme ve yükleme
Bir karavan çekmek bir SUV'u 33 mpg, yani 8,6 L/100 km'den 22 mpg, yani 12,8 L/100 km'ye götürebilir; neredeyse yüzde 50'lik bir artış. Yolcu ve bagajla dolu bir yük tüketimi yüzde 5 ila 15 artırır. Resmî rakam bir sürücüyle ve araçta başka hiçbir şey olmadan ölçülür.
E10 benzin
İngiliz standart benzini 2021'den beri yüzde 10'a kadar etanol, E10, içerir. Etanol daha az enerji taşır; bu yüzden ekonomi yüzde 1 ila 2 düşer: 50 mpg, yani 5,65 L/100 km yapan bir araba yaklaşık 49,3 mpg, yani 5,73 L/100 km olur. Fark, hızın ya da lastik basıncının etkisiyle karşılaştırıldığında küçüktür.
Lastik basıncı
Az şişirilmiş lastikler yakıt kullanımını artırır. Lastikleri önerinin 6 psi, yani 0,4 bar altında olan bir araba yüzde 1 ila 2 daha fazla yakıt kullanır; bu yüzden 45 mpg, yani 6,28 L/100 km, 44,3 mpg, yani 6,37 L/100 km olur. Kapı direğindeki etiket basıncı hem psi hem bar olarak verir.
Şehir ve otoyol karşılaştırması
Dur-kalk trafik benzinli arabalar için zordur. Otoyolda 48 mpg, yani 5,9 L/100 km yapan bir araba şehir içinde 34 mpg, yani 8,3 L/100 km ve bir Londra kuyruğunda 27 mpg, yani 10,5 L/100 km yapabilir. Hibritler fren sırasında enerji geri kazandıkları için şehirde otoyoldan daha iyi yapar; bu, geleneksel arabaların tersidir.
Bir yıllık motorculuk
Yılda 10.000 mil, yani 16.093 km'de 44 mpg, yani 6,42 L/100 km yapan bir araba 227 galon, yani 1.033 litre kullanır; bu, litresi 1,50 sterlinden 1.550 sterline mal olur. 34 mpg, yani 8,31 L/100 km yapan bir araba 294 galon, yani 1.337 litre kullanır ve 2.006 sterline mal olur; fark 456 sterlindir. Bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı her faturanın arkasındaki litreleri verir.
Klasik İngiliz arabaları
Klasik bir Mini 38 ila 48 mpg, yani 5,9 ila 7,4 L/100 km yapar, dizel bir Land Rover Defender 20 ila 25 mpg, yani 11,3 ila 14,1 L/100 km ve 1980'lerin altı silindirli bir sedanı 17 ila 21 mpg, yani 13,5 ila 16,6 L/100 km. Nedeni eski karbüratörler ve uzun vites oranlarıdır ve bir klasiğin düşük yıllık kilometresi maliyeti yumuşatır.
Çözümlü bir örnek
62 mpg'lik bir İngiliz hatchback'ini 4,8 L/100 km'lik bir Avrupalıyla karşılaştırıyorsunuz. İngiliz olan 4,56 L/100 km'dir ve Avrupalı olan 58,9 mpg. Yılda 15.000 km'de birincisi 683 litre, ikincisi 720 litre kullanır; 37 litre fazla, yani 8 galon. Karşılaştırma yalnızca iki rakam da aynı testten geliyorsa adildir.
Zihinden kısayol
L/100km'yi kafanızda MPG'ye (UK) çevirmek için 280'i tüketime bölün ve yüzde 1 ekleyin. 8 L/100 km için: 280 / 8 = 35, artı 0,35, 35,35 verir; kesin 35,31'e karşı. 300'ü tüketime bölmek daha basittir ama yaklaşık yüzde 6 yüksektir.
Elektronik tablo formülleri
L/100 km A sütunundayken İngiliz mpg'si için B sütununa =282.481/A2 koyun. Aynı formül mpg'yi L/100 km'ye geri çevirir. Çapraz kontrol olarak =235.215/A2 ABD mpg'sini ve =100/A2 km/L'yi verir.
İlanlarda yuvarlama
İngiliz ilanları mpg'yi tam sayı olarak basar; bu yüzden 52 mpg, 5,4 L/100 km'dir, 5,432 değil. Gerçek tüketim etiketten yüzde 10 ila 20 farklıdır ve fazladan bir ondalık, kimsenin sahip olmadığı bir doğruluk akla getirirdi.
Küçük benzinli motorlar
55 ila 60 mpg, yani 4,7 ila 5,1 L/100 km olarak ilan edilen 1,0 litrelik üç silindirli bir turbo çoğu zaman yolda 42 ila 50 mpg, yani 5,6 ila 6,7 L/100 km yapar. Küçük bir turbo hafif yükte verimli, zorlandığında çok yakıt yer; bu yüzden nasıl sürüldüğü etiketten daha önemlidir.
Ezberlenecek dönüm noktaları
4 L/100 km, 70,6 mpg'dir. 5, 56,5'tir. 6, 47,1'dir. 7, 40,4'tür. 8, 35,3'tür. 10, 28,2'dir. 12, 23,5'tir. 15, 18,8'dir. Bu dönüm noktalarıyla neredeyse her zihinden L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme olanaklıdır.
Başvuru merdiveni
3,8 L/100 km: 74,3 mpg. 5,2: 54,3. 6,8: 41,5. 8,5: 33,2. 10,5: 26,9. 13: 21,7. Böyle bir tablo bir hesap makinesinin çıktısını bir bakışta sınamanızı sağlar.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabının sonucunu sınamak için 282,5'i yanıta bölün. 8,5 L/100 km, 33,2 mpg verdiyse 282,5 / 33,2 = 8,51'dir. İkinci bir sınav, yaklaşık 282,5 olması gereken çarpımdır.
ABD mpg'si ve km/L ile bağlantı
7 L/100 km'lik bir tüketim 40,4 İngiliz mpg'si, 33,6 ABD mpg'si ve 14,3 km/L'dir. İki mpg rakamı arasındaki oran, galonların oranı olan 1,2009'dur. Bunlar aynı tüketimi ifade eder ve bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı yalnızca etiketi değiştirir.
Tek yanıta iki yol
282,481'i doğrudan L/100 km değerine bölebilir ya da ABD mpg'si üzerinden gidebilirsiniz: 235,215'i L/100 km değerine bölün, 1,2009 ile çarpın. Üçüncü bir yol km/L'yi kullanır: 100'ü tüketime bölün, sonra 2,8248 ile çarpın. Yollar uyuşmazsa bir rakam yanlış kopyalanmıştır.
Hafif hibritler
Hafif hibrit bir sistem motora yardım etmek ve gazdan çekilmiş giderken onu kapatmak için küçük bir pil ve bir marş-jeneratör kullanır. Tipik olarak yüzde 5 ila 10 tasarruf sağlar ve bir arabayı 47 mpg, yani 6,0 L/100 km'den 50 ila 52 mpg, yani 5,4 ila 5,6 L/100 km'ye taşır. Etiket rakamı, bu tür tasarrufların kolayca gösterildiği laboratuvar döngüsünden gelir ve yolda daha küçüktürler.
Dizel
2,0 litrelik bir dizel station wagon 55 ila 65 mpg, yani 4,3 ila 5,1 L/100 km yapar ve büyük bir dizel SUV 35 ila 42 mpg, yani 6,7 ila 8,1 L/100 km. Dizel litre başına benzinden yaklaşık yüzde 12 daha fazla enerji içerir; bu yüzden yalnızca mpg onu olduğundan iyi gösterir. Her iki yakıt üzerinde yapılan bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı farkı litre cinsinden daha açık yapar.
Şarj edilebilir hibritler ve dev mpg'leri
Şarj edilebilir bir hibrit 200 mpg, yani 1,4 L/100 km ya da daha fazlası olarak etiketlenebilir, çünkü test pilden gelen enerjiyi bedava sayar. Pil bittiğinde aynı araba 40 ila 50 mpg, yani 5,6 ila 7,1 L/100 km verir. Etiketin işe yarayıp yaramadığı sahibinin ne sıklıkla fişe taktığına bağlıdır.
Elektrikli arabalar
İngiltere'de elektrikli arabalar kWh başına mil ile derecelendirilir. kWh başına 3,5 mil, 100 km başına 17,8 kWh'dir ve kWh başına 4 mil, 15,5 kWh'dir. 100 km başına 17,8 kWh'nin benzin eşdeğeri 2,0 L/100 km, yani yaklaşık 140 mpg'dir. Mil başına maliyet tarifeye ve arabanın nerede şarj edildiğine bağlıdır.
Araç vergisi ve emisyonlar
Karbondioksit İngiliz araç vergilerinin temelidir. Bir litre benzin 2,31 kg ve bir litre dizel 2,68 kg verir. Benzinle 5,65 L/100 km, yani 50 mpg yapan bir araba 130 g/km yayar ve 4,9 L/100 km, yani 57,6 mpg yapan bir dizel 131 g/km yayar. Bu yüzden mpg ile vergi dilimi arasındaki ilişki yakıta bağlıdır.
Depo boyutu ve menzil
11 İngiliz galonluk, yani 50 litrelik bir depo, 50 mpg, yani 5,65 L/100 km'de 550 mil, yani 885 km verir. 35 mpg, yani 8,07 L/100 km'de 385 mil, yani 620 km verir. Menzil depo boyutu çarpı mpg'dir ya da 100 çarpı depo litresi bölü L/100 km'dir ve tüketim arttıkça hızla düşer.
Ağır araçlar
Bir tır 8 ila 9 mpg, yani 31,4 ila 35,3 L/100 km elde eder ve bir şehir otobüsü 5 ila 7 mpg, yani 40,4 ila 56,5 L/100 km. Uzun yolculuklardaki otobüsler 9 ila 11 mpg, yani 25,7 ila 31,4 L/100 km yapar. Nakliye firmaları 100 km başına litreyi izler, sürücü ise gösterge panelinde mpg'yi görür.
Motosikletler
600 cc'lik bir motosiklet 50 ila 60 mpg, yani 4,7 ila 5,6 L/100 km becerir ve 125 cc'lik bir scooter 100 ila 120 mpg, yani 2,4 ila 2,8 L/100 km. İngiliz incelemeciler motosikletler için her zaman mpg belirtir, çünkü motosikletle işe gidip gelmek bir arabaya ucuz bir alternatif olarak satılır.
L/100km'den MPG'ye (UK) çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 3 L/100km = 94,1603 MPG (UK)
- 7 L/100km = 40,3544 MPG (UK)
- 9 L/100km = 31,3868 MPG (UK)
- 12 L/100km = 23,5401 MPG (UK)
- 15 L/100km = 18,8321 MPG (UK)
- 20 L/100km = 14,124 MPG (UK)
- 35 L/100km = 8,07088 MPG (UK)
- 40 L/100km = 7,06202 MPG (UK)
Bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabında yaygın sürçmeler
Yanlış sabit
İngiliz rakamları için Amerikan 235,2'si değil 282,5 kullanın. Yanlış sabitle sonuç yüzde 17 düşük çıkar ve hata kolayca gözden kaçar.
Bölmek yerine çarpmak
Dönüşüm bir sabitin bölünmesidir. 8'i 282 ile çarpmak 2.256 verir; bu hiçbir arabanın tüketimi değildir.
mpg'nin ortalamasını almak
İki mpg rakamının ortalaması iki arabanın ortalama tüketimi değildir. Önce 100 km başına litrelerin ortalamasını alın, sonra çevirin.
Kısa yanıtlar
L/100km'yi MPG'ye (UK) nasıl çeviririm?
282,5'i L/100 km değerine bölün.
8 L/100 km kaç İngiliz mpg'si eder?
35,3 mpg.
5 L/100 km kaç İngiliz mpg'si eder?
56,5 mpg.
40 İngiliz mpg'si kaç L/100 km eder?
7,06 L/100 km.
Sayım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır, hesaplama tarayıcınızda çalışır.
Daha fazla sayfa ve bir özet
Diğer yakıt ekonomisi dönüşümleri için şunlara bakın: L/100km'den MPG'ye (US) dönüştürün, L/100km'den km/L'ye dönüştürün, km/L'den MPG'ye (UK) dönüştürün, MPG'den (US) MPG'ye (UK) dönüştürün, MPG'den (UK) MPG'ye (US) dönüştürün, km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün. Ters yön için MPG'den (UK) L/100km'ye dönüştürün sayfasına bakın.
Özetle, bir “L/100km'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı 282,5'in tüketime tek bir bölünmesi ve sonucun yanına yazılmış bir birim demektir. Rakamınız yerel olarak hesaplanır; hesap yok, yükleme yok.