Conversie L/100km în MPG (UK) litri la 100 de kilometri ↔ mile pe galon imperial Gratuit Online Sigur
Scrieți o cifră în litri la 100 de kilometri și citiți-o pe loc în mile pe galon imperial. Cele două merg în sensuri opuse — una numără carburantul pe distanță, cealaltă distanța pe carburant — așa că pagina împarte, nu înmulțește.
Nu se încarcă nimic
Conversie din litri la 100 de kilometri
Conversie în mile pe galon imperial
Valori obișnuite — Conversie L/100km în MPG (UK) (litri la 100 de kilometri ↔ mile pe galon imperial)
| L/100km | MPG (UK) |
|---|---|
| 3 | 94.1603121106 |
| 4 | 70.620234083 |
| 5 | 56.4961872664 |
| 6 | 47.0801560553 |
| 7 | 40.354419476 |
| 8 | 35.3101170415 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 23.5400780277 |
| 15 | 18.8320624221 |
De unde vin aceste unități
Consumul se spune în două feluri opuse. Litri la 100 km întreabă cât combustibil costă o distanță fixă; mile pe galon și kilometri pe litru întreabă cât de departe ajunge o cantitate fixă de combustibil. Unul e inversul celuilalt, și tocmai de aceea pagina asta împarte și înmulțește, nu doar scalează. Europa s-a oprit la litri la 100 km prin anii '70 exact fiindcă e liniar în lucrul pe care îl plătiți: înjumătățiți cifra și înjumătățiți combustibilul. Statele Unite au păstrat mila pe galon, iar Marea Britanie la fel, dar cu galonul imperial — cu o cincime mai mare — așa că aceeași mașină iese cu vreo 20% mai bine în cifre britanice decât în cele americane, fără să i se fi schimbat nimic.
Unde le întâlniți
Aceste numere hotărăsc ce mașină se cumpără, cât costă să ții un parc auto, cum se impozitează mașina de serviciu în câteva țări și dacă un drum lung merită făcut cu mașina în loc de avion. Apar și pe eticheta oricărei mașini noi, măsurate pe un ciclu de testare standard, nu pe un drum adevărat — de aceea cifra e bună mai ales ca să compari o mașină cu alta, nu ca să prezici cât te costă săptămâna ta.
Întrebări frecvente
De ce aceeași mașină are o cifră mai bună în Marea Britanie decât în America?
Fiindcă galoanele sunt diferite. Galonul imperial are 4,54609 litri, iar cel american 3,785411784 litri, cu vreo cincime mai mic. O mașină care face 30 de mile cu un galon american face aceeași distanță cu mai puțin de un galon britanic, așa că cifra ei britanică iese pe la 36 mpg. Nimic din mașină nu s-a schimbat; s-a schimbat doar mărimea vasului. Uitați-vă întotdeauna la ce galon se referă o cifră, înainte să comparați două mașini de pe maluri diferite ale Atlanticului.
De ce se consideră litrii la 100 km măsura mai bună?
Fiindcă mila pe galon lingușește îmbunătățirile de sus și le ascunde pe cele de jos. Trecerea de la 10 la 15 mpg economisește, pe aceeași distanță, de două ori mai mult combustibil decât trecerea de la 30 la 50 — exact pe dos față de cum arată cifrele. Litrii la 100 km n-au capcana asta: economia e pur și simplu diferența dintre cele două cifre. De aceea deciziile de economisire se judecă mai ușor în litri la 100 km, chiar și acolo unde toată lumea citează mpg.
Răspunsul este exact?
Acolo unde cele două unități se definesc una prin alta prin numere întregi, da — pagina o spune deasupra cifrei, iar singura rotunjire e în câte zecimale se arată. Acolo unde raportul nu are zecimală finită, pagina scrie douăsprezece cifre semnificative și spune că relația e aproximativă, în loc să se prefacă.
Pleacă de pe dispozitivul meu ceva din ce scriu?
Nu. Socoteala se face în browserul dumneavoastră; nu se încarcă nimic și nici n-are unde. Odată deschisă pagina, funcționează și cu internetul oprit.
De la L/100 km la MPG (UK): litri la pompă, mile pe galon în minte
Șoferii britanici cumpără combustibil la litru, dar judecă o mașină după mile pe galon imperial, un amestec de metric și imperial care încurcă vizitatorii și nu încântă pe nimeni. O etichetă europeană de 5 litri la 100 km devine 56,5 mpg într-o reclamă britanică, în timp ce aceeași mașină în America ar avea 47,0 mpg pentru că galonul american este mai mic. Galonul imperial conține 4,546 litri, iar cifrele sunt reciproce, deci niciun multiplicator unic nu leagă litrii la 100 km de mpg. Ca să convertiți L/100km în MPG (UK), împărțiți 282,5 la consum: 4 L/100 km înseamnă 70,6 mpg, 6 L/100 km înseamnă 47,1 mpg, 8 L/100 km înseamnă 35,3 mpg, iar 10 L/100 km înseamnă 28,2 mpg. Calculatorul de mai sus împarte pe măsură ce tastați, iar secțiunile de mai jos arată ce înseamnă numerele pe un drum britanic.
Pagina dă regula cu exemple lucrate, un profil al fiecărei unități, o comparație și o lungă serie de cazuri de condus și proprietate din Marea Britanie, urmate de greșelile obișnuite. Calculul rulează în browserul dumneavoastră, iar nimic din ce tastați nu este trimis nicăieri. Consumul real depinde de viteză, vreme și trafic, iar cifra oficială este un rezultat de laborator.
Cum convertiți L/100km în MPG (UK): împărțiți 282,5 la consum
Regula
Un galon imperial înseamnă 4,54609 litri, iar o milă înseamnă 1,609344 km. Mile pe galon este distanța pe combustibil, iar L/100 km este combustibilul pe distanță, deci fiecare este reciproca celeilalte. Ca să convertiți L/100km în MPG (UK), împărțiți 282,481 la L/100 km: 282,481 / 5 = 56,5 mpg, 282,481 / 7 = 40,4 mpg și 282,481 / 12 = 23,5 mpg. Aceeași împărțire transformă mpg britanici în L/100 km.
De ce nu este o proporție
Când consumul se înjumătățește, mpg se dublează: 12 L/100 km înseamnă 23,5 mpg, 6 înseamnă 47,1, iar 3 înseamnă 94,2. Un simplu factor nu poate arăta asta, deci fiecare cifră trebuie calculată, iar tabelele publicate de perechi de valori sunt doar eșantioane ale unei curbe.
Exemple lucrate
O mașină mică (supermini) la 5,2 L/100 km face 54,3 mpg. Un break diesel la 4,6 L/100 km face 61,4 mpg. Un SUV de familie la 7,8 L/100 km face 36,2 mpg, iar o mașină mare cu tracțiune integrală la 11,5 L/100 km face 24,6 mpg.
Un test rapid de bun-simț
Produsul celor două cifre ar trebui să fie aproape de 282,5. O mașină la 8 L/100 km și 35,3 mpg dă 282,4. Dacă o conversie „L/100km în MPG (UK)” a dat un produs departe de acesta, s-a strecurat o eroare sau s-a folosit din greșeală constanta americană.
Litri la 100 de kilometri
Măsura de la pompă și de pe etichetă
Combustibilul pe distanță este ce vinde pompa și ce arată o etichetă europeană. Un număr mai mic este mai bun, iar înmulțirea cu prețul pe litru dă costul pentru fiecare 100 km.
Unde apare
În omologări europene de tip, fișe de date ale mașinilor și calculatoare de costuri de combustibil.
Mile pe galon (UK)
Obiceiul britanic
Șoferii britanici vorbesc despre mile pe galon imperial, un număr mai mare fiind mai bun. Regatul Unit a legiferat ca benzina să se vândă în litri, totuși mpg a supraviețuit pe tabloul de bord, în reclame și în conversație.
Unde apare
În recenzii britanice, reclame de mașini second-hand, la dealeri și în discuțiile de zi cu zi despre mașini.
L/100 km alături de MPG (UK)
Cele două scări merg în direcții opuse: 5 L/100 km înseamnă 56,5 mpg, 10 înseamnă 28,2, iar 20 înseamnă 14,1. Înjumătățiți litrii și mpg se dublează, iar produsul rămâne 282,5.
Conversia este exactă. Capcana cea mai frecventă este galonul american, care este cu 17 la sută mai mic decât cel imperial și dă un rezultat cu 17 la sută mai mic.
Unde apare conversia
Citirea unei reclame britanice
O reclamă de mașină second-hand spune „52 mpg”. Asta înseamnă 5,43 L/100 km. Citit ca mpg american ar fi 4,52 L/100 km, o diferență de 20 la sută în sens greșit. Un cumpărător european sau unul britanic care vrea numărul metric ar trebui să împartă 282,5 la mpg. O conversie „L/100km în MPG (UK)” în sens invers dă aceeași cifră.
Costul pe milă
La 1,50 lire sterline litrul, un galon imperial costă 6,82 lire. O mașină care face 40 mpg costă atunci 17 peni pe milă, 10,6 peni pe kilometru, iar una care face 60 mpg 11,4 peni pe milă. Organizațiile de automobiliști citează costurile în peni pe milă și combustibilul în peni pe litru, motiv pentru care oamenii apelează la un calculator.
Limite de viteză
Limita pe autostradă este 70 mph, 113 km/h, iar limita pe un drum cu o singură carosabilă este 60 mph, 97 km/h. O mașină care consumă 6,3 L/100 km, 45 mpg, la 70 mph poate consuma 7,4, 38 mpg, la 80 mph, aproape o cincime mai mult combustibil pentru o creștere de 14 la sută a vitezei. Acesta este prețul vitezei în oricare unitate.
WLTP și ce înseamnă în mpg
Din 2017 mașinile noi sunt testate pe ciclul WLTP, care dă un consum mai mare decât vechiul NEDC. Un hatchback etichetat 5,6 L/100 km, 50,4 mpg, este mai aproape de uzul real decât unul etichetat 4,4, 64,2 mpg, ar fi fost sub NEDC. Testele pe drum reale încă dau în medie 10 până la 20 la sută peste etichetă.
Remorcare și încărcare
Remorcarea unei rulote poate duce un SUV de la 33 mpg, 8,6 L/100 km, la 22 mpg, 12,8 L/100 km, o creștere de aproape 50 la sută. O încărcătură completă de pasageri și bagaje crește consumul cu 5 până la 15 la sută. Cifra oficială se măsoară cu un șofer și nimic altceva la bord.
Benzina E10
Benzina standard britanică conține până la 10 la sută etanol, E10, din 2021. Etanolul conține mai puțină energie, deci consumul crește cu 1 până la 2 la sută: o mașină la 50 mpg, 5,65 L/100 km, devine aproximativ 49,3 mpg, 5,73 L/100 km. Diferența este mică în comparație cu efectul vitezei sau al presiunii din anvelope.
Presiunea în anvelope
Anvelopele subumflate cresc consumul. O mașină ale cărei anvelope sunt cu 6 psi, 0,4 bar, sub recomandare folosește cu 1 până la 2 la sută mai mult combustibil, deci 45 mpg, 6,28 L/100 km, devine 44,3 mpg, 6,37 L/100 km. Eticheta de pe montantul ușii dă presiunea atât în psi, cât și în bar.
Oraș față de autostradă
Traficul cu opriri și porniri este greu pentru mașinile pe benzină. O mașină care face 48 mpg, 5,9 L/100 km, pe autostradă poate face 34 mpg, 8,3 L/100 km, în oraș și 27 mpg, 10,5 L/100 km, într-o coadă din Londra. Hibrizii se descurcă mai bine în oraș decât pe autostradă, invers decât mașinile convenționale, pentru că recuperează energie la frânare.
Un an de condus
La 10.000 de mile, 16.093 km, pe an, o mașină la 44 mpg, 6,42 L/100 km, folosește 227 de galoane, 1.033 de litri, ceea ce costă 1.550 de lire la 1,50 lire litrul. O mașină la 34 mpg, 8,31 L/100 km, folosește 294 de galoane, 1.337 de litri, și costă 2.006 lire, o diferență de 456 de lire. O conversie „L/100km în MPG (UK)” dă litrii din spatele fiecărei facturi.
Mașini britanice clasice
Un Mini clasic face 38 până la 48 mpg, 5,9 până la 7,4 L/100 km, un Land Rover Defender diesel 20 până la 25 mpg, 11,3 până la 14,1 L/100 km, iar o berlină cu șase cilindri din anii 1980 17 până la 21 mpg, 13,5 până la 16,6 L/100 km. Carburatoarele vechi și demultiplicarea înaltă sunt cauza, iar kilometrajul anual redus al unei mașini clasice atenuează costul.
Un exemplu lucrat
Comparați un hatchback britanic la 62 mpg cu unul european la 4,8 L/100 km. Cel britanic înseamnă 4,56 L/100 km, iar cel european 58,9 mpg. La 15.000 km pe an primul folosește 683 de litri, iar al doilea 720 de litri, cu 37 de litri mai mult, sau 8 galoane. Comparația este corectă doar dacă ambele cifre provin din același test.
Scurtătura mentală
Ca să convertiți L/100km în MPG (UK) în minte, împărțiți 280 la consum și adăugați 1 la sută. Pentru 8 L/100 km: 280 / 8 = 35, plus 0,35 dă 35,35, față de exactul 35,31. Împărțirea lui 300 la consum este mai simplă, dar cu aproximativ 6 la sută prea mare.
Formule de foaie de calcul
Cu L/100 km în coloana A, puneți =282.481/A2 în coloana B pentru mpg britanici. Aceeași formulă convertește mpg înapoi în L/100 km. Ca verificări încrucișate, =235.215/A2 dă mpg american, iar =100/A2 dă km/L.
Rotunjirea în reclame
Reclamele britanice tipăresc mpg ca numere întregi, deci 52 mpg înseamnă 5,4 L/100 km și nu 5,432. Consumul real diferă de etichetă cu 10 până la 20 la sută, iar o zecimală în plus ar sugera o precizie pe care nu o are nimeni.
Motoare mici pe benzină
Un motor turbo cu trei cilindri de 1,0 litri anunțat la 55 până la 60 mpg, 4,7 până la 5,1 L/100 km, dă adesea 42 până la 50 mpg, 5,6 până la 6,7 L/100 km, pe drum. Un turbo mic este eficient la sarcină ușoară și însetat când este solicitat din greu, deci felul în care este condus contează mai mult decât eticheta.
Repere de memorat
4 L/100 km înseamnă 70,6 mpg. 5 înseamnă 56,5. 6 înseamnă 47,1. 7 înseamnă 40,4. 8 înseamnă 35,3. 10 înseamnă 28,2. 12 înseamnă 23,5. 15 înseamnă 18,8. Cu aceste repere aproape orice conversie mentală L/100km în MPG (UK) este posibilă.
Scara de referință
3,8 L/100 km: 74,3 mpg. 5,2: 54,3. 6,8: 41,5. 8,5: 33,2. 10,5: 26,9. 13: 21,7. Un tabel ca acesta vă lasă să testați rezultatul unui calculator dintr-o privire.
Verificarea prin inversare
Ca să verificați rezultatul unei conversii „L/100km în MPG (UK)”, împărțiți 282,5 la răspuns. Dacă 8,5 L/100 km a dat 33,2 mpg, atunci 282,5 / 33,2 = 8,51. Un al doilea test este produsul, care ar trebui să fie aproape de 282,5.
Legătura cu mpg american și km/L
Un consum de 7 L/100 km înseamnă 40,4 mpg britanici, 33,6 mpg americani și 14,3 km/L. Raportul dintre cele două cifre mpg este 1,2009, raportul galoanelor. Acestea exprimă același consum, iar o conversie „L/100km în MPG (UK)” doar schimbă eticheta.
Două căi spre același răspuns
Puteți împărți 282,481 la L/100 km direct sau puteți trece prin mpg american: 235,215 împărțit la L/100 km, înmulțit cu 1,2009. O a treia cale folosește km/L, 100 împărțit la consum, apoi înmulțit cu 2,8248. Dacă căile nu coincid, o cifră a fost copiată greșit.
Hibrizi ușori
Un sistem hibrid ușor folosește o baterie mică și un demaror-generator pentru a ajuta motorul și a-l opri în timpul mersului liber. De obicei economisește 5 până la 10 la sută, ducând o mașină de la 47 mpg, 6,0 L/100 km, la 50 până la 52 mpg, 5,4 până la 5,6 L/100 km. Cifra de pe etichetă vine din ciclul de laborator, unde asemenea economii sunt ușor de arătat, iar pe drum sunt mai mici.
Diesel
Un break diesel de 2,0 litri face 55 până la 65 mpg, 4,3 până la 5,1 L/100 km, iar un SUV diesel mare 35 până la 42 mpg, 6,7 până la 8,1 L/100 km. Motorina conține cu aproximativ 12 la sută mai multă energie pe litru decât benzina, deci mpg singur o măgulește. O conversie „L/100km în MPG (UK)” pe ambii combustibili face diferența mai clară în litri.
Hibrizi plug-in și mpg-ul lor uriaș
Un hibrid plug-in poate fi etichetat 200 mpg, 1,4 L/100 km, sau chiar mai mult, pentru că testul socotește energia din baterie drept gratuită. Odată ce bateria este goală, aceeași mașină dă 40 până la 50 mpg, 5,6 până la 7,1 L/100 km. Dacă eticheta este de vreun folos depinde de cât de des se conectează proprietarul.
Mașini electrice
Mașinile electrice din Marea Britanie sunt cotate în mile pe kWh. 3,5 mile pe kWh înseamnă 17,8 kWh la 100 km, iar 4 mile pe kWh înseamnă 15,5 kWh. Un echivalent benzină de 17,8 kWh la 100 km este 2,0 L/100 km, sau aproximativ 140 mpg. Costul pe milă depinde de tarif și de locul unde se încarcă mașina.
Taxa pe vehicule și emisiile
Dioxidul de carbon este baza taxelor britanice pe vehicule. Un litru de benzină dă 2,31 kg, iar un litru de motorină 2,68 kg. O mașină la 5,65 L/100 km, 50 mpg, pe benzină emite 130 g/km, iar un diesel la 4,9 L/100 km, 57,6 mpg, emite 131 g/km. Relația dintre mpg și categoria de taxare depinde deci de combustibil.
Mărimea rezervorului și autonomia
Un rezervor de 11 galoane imperiale, 50 de litri, la 50 mpg, 5,65 L/100 km, dă 550 de mile, 885 km. La 35 mpg, 8,07 L/100 km, dă 385 de mile, 620 km. Autonomia este mărimea rezervorului înmulțită cu mpg, sau de 100 de ori litrii rezervorului împărțiți la L/100 km, și scade repede pe măsură ce crește consumul.
Vehicule grele
Un camion articulat face 8 până la 9 mpg, 31,4 până la 35,3 L/100 km, iar un autobuz urban 5 până la 7 mpg, 40,4 până la 56,5 L/100 km. Autocarele pe distanțe lungi fac 9 până la 11 mpg, 25,7 până la 31,4 L/100 km. Firmele de transport urmăresc litri la 100 km, în timp ce șoferul vede mpg pe tabloul de bord.
Motociclete
O motocicletă de 600 cc reușește 50 până la 60 mpg, 4,7 până la 5,6 L/100 km, iar un scuter de 125 cc 100 până la 120 mpg, 2,4 până la 2,8 L/100 km. Recenzorii britanici citează mereu mpg pentru motociclete, deoarece naveta cu motocicleta se vinde ca o alternativă ieftină la mașină.
Mai multe valori pentru conversia L/100km în MPG (UK)
O listă mai lungă de conversii
Dacă valoarea de care aveți nevoie nu este în prima listă, aceste conversii suplimentare pot fi suficient de apropiate ca să le citiți direct:
- 3 L/100km = 94,1603 MPG (UK)
- 7 L/100km = 40,3544 MPG (UK)
- 9 L/100km = 31,3868 MPG (UK)
- 12 L/100km = 23,5401 MPG (UK)
- 15 L/100km = 18,8321 MPG (UK)
- 20 L/100km = 14,124 MPG (UK)
- 35 L/100km = 8,07088 MPG (UK)
- 40 L/100km = 7,06202 MPG (UK)
Greșeli frecvente cu o conversie „L/100km în MPG (UK)”
Constanta greșită
Pentru cifre britanice folosiți 282,5, nu 235,2 american. Cu constanta greșită rezultatul este cu 17 la sută prea mic, iar eroarea este ușor de ratat.
Înmulțirea în loc de împărțire
Conversia este o împărțire a unei constante. Înmulțirea lui 8 cu 282 dă 2.256, ceea ce nu este consumul niciunei mașini.
Medierea mpg
Media a două cifre mpg nu este consumul mediu al celor două mașini. Faceți mai întâi media litrilor la 100 km, apoi convertiți.
Răspunsuri scurte
Cum convertesc L/100km în MPG (UK)?
Împărțiți 282,5 la L/100 km.
Câți mpg britanici sunt 8 L/100 km?
35,3 mpg.
Câți mpg britanici sunt 5 L/100 km?
56,5 mpg.
Câți L/100 km sunt 40 mpg britanici?
7,06 L/100 km.
Părăsește numărul meu dispozitivul?
Nu, calculul rulează în browserul dumneavoastră.
Mai multe pagini și o încheiere
Pentru alte conversii de consum vedeți Conversie L/100km în MPG (US), Conversie L/100km în km/L, Conversie km/L în MPG (UK), Conversie MPG (US) în MPG (UK), Conversie MPG (UK) în MPG (US), Conversie km în mi, Conversie mi în km, Conversie °C în °F, Conversie °F în °C. Pentru direcția opusă vedeți Conversie MPG (UK) în L/100km.
Pe scurt, o conversie „L/100km în MPG (UK)” înseamnă o singură împărțire a lui 282,5 la consum și o unitate scrisă lângă rezultat. Cifra este calculată local, fără cont și fără încărcare.