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knots から km/h への換算 ノット ↔ キロメートル毎時 無料 オンライン 安全

ノットの値を入れれば、その場でキロメートル毎時として読めます。係数は定義により厳密、計算はお使いのブラウザーの中、どこへも何も送られません。

値を換算する

定義により厳密
kn
1.852 km/h

1 kn = 1.852 km/h

この変換ツールについて
式 km/h = kn × 1.852
保たれるもの 精度はそのまま。1 knots = 1.852 km/h は測定値ではなく定義なので、あとから改められることはありません。丸めが入るのは、答えを何桁で表示するかだけです。
できないこと 換算されるのは数値であって、測定ではありません。お手元の数値がどれだけ正確だったかはこちらには分かりませんから、答えは元の数値にふさわしい桁数で読んでください。それ以外に失われるものはありません。二つの単位は、同じ量の目盛りが違うだけです。
動く場所 お使いのブラウザー内です。何もアップロードしないので、あとから消すものも残りません。

アップロードなし

ノットから換算

よく使う値 — knots から km/h への換算 (ノット ↔ キロメートル毎時)

kn km/h
11.852
23.704
35.556
59.26
1018.52
2037.04
5092.6
100185.2

この単位はどこから来たか

速さに固有の単位はありません。長さを時間で割ったものですから、どの職も自分がすでに使っていた長さをそのまま持ち越しました。同じ動きが、欧州の標識では時速百キロメートル、アメリカの標識では時速六十二マイル、物理の問題では毎秒二七・八メートルになるのはそのためです。ノットは最も古く、最も文字どおりの単位です。船乗りは等間隔に結び目を作った索を流し、砂時計が空になるまでに何個の結び目が指を抜けたかを数えました。速さは結び目の数で読まれたのです。一ノットは一時間に一海里、そして一海里は緯度の一分です。だから船も航空機も今なおこれを使います。光の速さだけは別格で、一九八三年からは測るものではなく、毎秒二億九九七九万二四五八メートルちょうどと定められています。メートルのほうが今はそこから決まるからです。

どこで出会うか

時速キロメートルと時速マイルは速度計と道路標識に、毎秒メートルは物理と工学と風の予報に、毎秒フィートは弾道学とアメリカの工場に住んでいます。ノットは海運と航空と海の気象を担い、マッハ数は、空気そのものの硬さが効くほど速い機体があるところならどこにでも現れます。光の速さは日々の暮らしよりも距離のほうでよく顔を出します。一光年とは、要するにそれが一年で届く先のことです。

よくある質問

マッハ一は決まった速さですか。

いいえ。マッハは周囲の空気中の音速に対する比であり、音は冷たい空気ほど遅く進みます。このページは海面上の標準値、毎秒三四〇・二九四メートルを用いていますので、ここでのマッハ一はおよそ時速一二二五キロメートルです。旅客機の巡航高度では空気が五十度ほど冷たく、同じマッハ一がおよそ一割遅くなります。ですから航空機は、対地速度が変わっていくあいだも一定のマッハ数を保つことができます。

船や航空機はなぜ時速キロメートルでなくノットを使うのですか。

一海里が緯度の一分の弧だからです。一ノットで進む船は一時間に緯度一分を進みますから、速さと時間と海図の上の位置が、換算なしにそのまま噛み合います。海里がもっと切りのよい値に丸められず、ちょうど一八五二メートルにとどまったのも同じ理由です。

答えは正確ですか。

二つの単位が整数どうしで互いに定義されている場合は正確です — ページは数字の上でそう述べており、丸めは何桁表示するかにしかありません。比が有限小数にならない場合は十二桁の有効数字を示し、関係は近似であると述べます。そうでないふりはしません。

入力したものは端末から出ていきますか。

いいえ。計算はお使いのブラウザーの中で行われます。何も送られませんし、送る先のサーバーもありません。一度読み込めば、通信を切っても動きます。

外洋レースとセーリングの記録:ノットから km/h へ

外洋レーサーの艇長は、30 ノットの艇速を語ります。空飛ぶカタマランは 50 に触れます。クルージングを楽しむ夫婦は、5 ノットで 120 海里進めば良い一日だと数えます。セーリングの世界はノットで生きていますが、観客、記者、セーリングをしない親戚は、時速キロメートルで考えます。ノットを km/h に換算するには、1.852 を掛けます。10 ノットは 18.5 km/h、30 ノットは 55.6 km/h、50 ノットは 92.6 km/h です。上の計算機は入力に合わせて掛け算を行い、下の節では、これらの数値をレース、クルージング、記録の世界に置いてみます。

計算例を添えた規則、各単位の短い紹介、比較、セーリングの世界からの長い事例集、そして避けたい間違いが見つかります。計算はブラウザ内で行われ、入力した内容がどこかに送られることはありません。航行については、必ず公式の海図と計器を頼りにしてください。

ノットを km/h に換算する方法:1.852 を掛ける

規則

一ノットは時速一海里で、一海里はちょうど 1,852 メートルです。ノットを km/h に換算するには、ノットの数に 1.852 を掛けます。これで 6 ノットは 11.1 km/h、15 ノットは 27.8 km/h、40 ノットは 74.1 km/h です。戻すには、0.54 を掛けます。

計算例

6 ノットのクルージング用ヨットは 11.1 km/h で進みます。25 ノットのレース用単胴艇は 46.3 km/h、45 ノットの空飛ぶカタマランは 83.3 km/h、58 ノットの記録を持つカイトボーダーは 107.4 km/h です。

なぜ 1.852 なのか

海里はもともと緯度の一分に基づいていて、今日では 1,852 メートルに固定されています。係数は厳密なので、換算に丸めは入りません。手軽な見積もりは、ノットを二倍して、約 7 パーセントを引くことです。

簡単な妥当性の確認

km/h の数値は、ノットの数値よりつねに 85 パーセント大きくなります。「ノットを km/h に換算」した結果が、出発点の数より小さいなら、代わりに 0.54 を使っています。

ノット

海の単位

ノットは時速一海里のことです。名前は、船から繰り出して水に対する速さを測った結び目のある綱に由来します。船、航空機、船乗りが使い、あらゆる船舶の計器に表示されます。

使われる場面

ボートの計器、レースの報告書、海上予報、海図です。

時速キロメートル

陸の単位

時速キロメートルは、道路、鉄道、そして陸上の日常生活の単位です。セーリングの話を一般の人に伝えるとき、km/h は、ボートを車や自転車と比べる助けになります。

使われる場面

ニュース報道、テレビの解説、雑誌の特集です。

ノット対時速キロメートル

一ノットは 1.852 km/h です。20 ノットで走るボートは、一時間に 37 キロメートル進み、一日に 480 海里なら 889 km です。船乗りは大洋を渡る速さをノットで比べ、陸の読者のために記録を書く記者は 37 や 40 km/h を求めます。どちらも同じ成績を言い表しています。

係数は厳密なので、丸めは入りません。唯一の罠は向きで、ノットから km/h へは数値が大きくなります。

換算が現れる場面

クルージング

クルージング用ヨットは、一日で平均 5 から 6 ノット、つまり 9.3 から 11.1 km/h で、120 から 150 海里、つまり 222 から 278 km を進みます。アトランティック・ラリー・フォー・クルーザーズは、約 2,700 海里、つまり 5,000 km を 15 から 20 日で航行し、平均は 6 から 7.5 ノットです。「ノットを km/h に換算」する計算は、航海日誌を自宅の親戚に伝えるのに役立ちます。

外洋レース

シドニー・ホバート・ヨットレースは 628 海里、つまり 1,163 km です。記録は 1 日 9 時間 15 分で、平均 18.9 ノット、つまり 35 km/h です。典型的なヨットは三日かかり、平均 8.7 ノット、つまり 16 km/h です。ヴァンデ・グローブの艇団は、単独で 74 から 80 日かけて、平均約 16 ノット、つまり 30 km/h で進みます。

フォイリング

アメリカズカップのフォイリングする AC75 は、風速 20 ノットの中で 50 ノット、つまり 92.6 km/h を超えます。SailGP の F50 カタマランも 50 ノットを超えます。水中翼が船体を水から持ち上げて、抵抗のほとんどを取り除くので、速さは風速を何倍も上回ります。そのような速さでは、ボートは街の中のたいていの車より速く動きます。

船体速度

排水量型のボートの船体速度は、水線長のフィート数の平方根の約 1.34 倍です。水線長 30 フィートなら 7.3 ノット、つまり 13.5 km/h、40 フィートなら 8.5 ノット、つまり 15.7 km/h、50 フィートなら 9.5 ノット、つまり 17.6 km/h になります。これを超えると、滑走するかフォイリングしない限り、波のパターンがボートを引き止めます。設計者はこの数値をノットで述べ、「ノットを km/h に換算」する計算は、陸での会話に役立ちます。

船舶とフェリー

大型のコンテナ船は 20 から 24 ノット、つまり 37 から 44 km/h で航行します。クルーズ船は 18 から 22 ノット、つまり 33 から 41 km/h です。高速フェリーは 35 から 40 ノット、つまり 65 から 74 km/h に達します。タンカーは 13 から 16 ノット、つまり 24 から 30 km/h で巡航します。港のガイドの換算表は両方の単位を使います。地元の運転者は km/h を求め、船長はノットを読むからです。

航空機の対気速度

操縦士もノットを使います。軽飛行機は 110 ノット、つまり 204 km/h で巡航し、ジェット旅客機は 450 ノット、つまり 833 km/h で巡航します。上空の風もノットです。50 ノット、つまり 93 km/h の追い風は、450 ノットの対気速度を、500 ノット、つまり 926 km/h の対地速度に変えます。船と飛行機の航法システムは単位を共有しているので、飛行機に乗るセーラーは、この換算を自然に感じます。

距離、時間、速さ

セーリングの航路計画の三つの変数は、距離は速さ掛ける時間に等しい、という式で結ばれています。90 海里を 6 ノットで進むなら、航路は 15 時間かかります。km で言えば、167 km を 11.1 km/h で進んでも、同じ 15 時間です。単位の組は合っていなければなりません。海里にはノット、キロメートルには km/h です。混ぜてしまうことは、到着が遅れるお決まりの原因です。

六十の法則

一ノットは、一時間あたり緯度一分です。六十海里は緯度一度に等しく、それは 111 km です。6 ノット、つまり 11.1 km/h で北へ進むセーラーは、十時間で緯度が一度変わります。この法則は、緯度の差を海里の距離に換算する暗算の方法を与え、そこから「ノットを km/h に換算」する計算を使って、ある速さでの時間にできます。

表計算の数式

A 列にノットの速度を入れ、B 列に =A2*1.852 を使います。逆方向には、=B2/1.852 を使います。航路の時間の列を加えるには、=distance_in_nm/A2 とします。各列に単位を明記し、速度は小数点以下一桁にしてください。

丸めと精度

係数は厳密です。12 ノットは 22.224 km/h です。ボートの航海日誌は十分の一ノットまで読むので、22.2 km/h で十分です。レースの報告書は平均速度を小数点以下一桁で示し、公式の成績は速さではなく経過時間で決まります。計器の精度に合わせて丸めてください。

頭の中での近道

ノットを二倍して、その二倍の数の 7.4 パーセントを引きます。20 ノットなら、40 から 3 を引いて 37 km/h です。10 ノットなら、20 から 1.5 を引いて 18.5 です。30 ノットなら、60 から 4.4 を引いて 55.6 です。この近道が正確なのは、1.852 が 2 掛ける 0.926 だからです。

覚えておきたい目安

5 ノットは 9.3 km/h、10 ノットは 18.5 km/h、15 ノットは 27.8 km/h、20 ノットは 37 km/h、30 ノットは 55.6 km/h、50 ノットは 92.6 km/h です。こうした目安があれば、どんなセーリングの速さも、なじみのある尺度に置けます。

基準のはしご

2 ノットは 3.7 km/h。6 ノットは 11.1 km/h。12 ノットは 22.2 km/h。18 ノットは 33.3 km/h。25 ノットは 46.3 km/h。40 ノットは 74.1 km/h。65 ノットは 120.4 km/h。100 ノットは 185.2 km/h。このような表があれば、素早い確認が簡単になります。

逆算による確認

「ノットを km/h に換算」した結果を確かめるには、それを 1.852 で割ります。20 ノットが 37 km/h になったなら、37 割る 1.852 は 20 です。二つ目の確認は大きさです。km/h の数値は、ノットの数のほぼ二倍になるはずです。

風とボートの速さ

高性能なクルーザーは、風速 15 ノット、つまり 27.8 km/h の中、横風で 7 から 8 ノット、つまり 13 から 15 km/h で走ります。レース用のヨットは、横風の帆走で風速を上回ることができます。ポーラー図は、風向と風の強さごとの目標速度を示し、つねにノットで表されるので、乗組員は換算せずに読めるようになります。

mph や m/s との関係

一ノットは 1.151 mph、0.514 m/s です。20 ノットの速さは、23 mph、10.3 m/s です。湖のアメリカ人ボート乗りは mph を、海ではノットを使い、科学者は m/s を使います。三つの単位を並べたセーリングの航海日誌は、調査航海ではよく見られます。

対水速度と対地速度

ログは対水速度を測り、GPS は対地速度を測ります。2 ノットの逆潮の中では、水に対して 8 ノットが、対地では 6 ノット、つまり 11.1 km/h になります。航路計画は対地速度を使います。到着時刻を決めるのはそちらだからです。速さを km/h で報告するには、二つのどちらのことかを述べる必要があります。

安全と速さ

8 ノット、つまり 14.8 km/h で海に落ちた人は、毎秒 4 メートルずつ船尾のほうへ離れていきます。一分で、ボートは 247 m 離れます。40 ノット、つまり 74 km/h で走るフォイリングカタマランのような速いボートは、一分で 1.2 キロメートル離れます。こうした速さのレース用ヨットでは、ライフジャケットとテザーが義務づけられ、「ノットを km/h に換算」する計算は、さまざまな国籍の乗組員にとって数値をわかりやすくします。

レーストラッカーを読む

オンラインのレーストラッカーは、ボートを速さとともにノットで表示し、km/h や mph への切り替えを備えていることも多くあります。21.5 ノットの旗は 39.8 km/h を意味します。ファンは艇団を追って比べ、トラッカーは数分ごとに更新されます。換算を知っていれば、先頭の急伸が本物か、データの丸めかを理解する助けになります。

岬を回る

沿岸の航路は潮に合わせて計画され、6 ノット、つまり 11.1 km/h で走るボートは、数時間を得たり失ったりすることがあります。順潮 3 ノットの中で岬を回れば、対地速度は 9 ノット、つまり 16.7 km/h になり、同じ潮が逆なら 3 ノット、つまり 5.6 km/h に落ちます。艇長は適した潮を待ち、「ノットを km/h に換算」する計算は、訪れた人にその理由を理解してもらうのに役立ちます。

アンカーウォッチと流され

錨を引きずるボートが 0.5 ノット、つまり 0.9 km/h で動くと、一分に 15 メートル動きます。強風では、流される速さが 1 や 2 ノット、つまり 1.9 から 3.7 km/h に達することがあります。携帯電話のアンカーアラームは半径を設定し、ボートがそこを出ると警告します。関わる速さを理解していれば、特に夜間に、乗組員が間に合うように対応できます。

レーダーと衝突回避

レーダーのプロットは、ほかの船の針路と速さをノットで示します。二隻の船が、合わせて 30 ノット、つまり 55.6 km/h で接近し、間隔が 6 海里、つまり 11.1 km なら、12 分で出会います。衝突予防の規則は行動の規則を定め、接近速度のノットが、それをとるまでの残り時間を与えます。航海士は、六十の法則を使って分に換算します。

霧の中の航行

国際規則は、視界の悪いときの安全な速力、つまり、見える距離の中で止まれる速さを求めています。濃い霧の中では、小さなヨットは 3 や 4 ノット、つまり 5.6 から 7.4 km/h まで減速することがあります。フェリーはレーダーに頼って日程どおりに走りますが、やはり減速します。その選択は、その時々の船長が行います。

帆走の速度記録

500 メートルでの絶対的な帆走の速度記録は、特別に造られた艇が樹立した約 65.45 ノット、つまり 121.2 km/h です。カイトボーダーはおよそ 58 ノット、つまり 107 km/h を記録し、ウィンドサーファーは 50 ノット、つまり 93 km/h を超えています。これらの記録は、風が安定した、短く平らなコースで樹立されます。「ノットを km/h に換算」する計算は、それらを高速道路の車の速さの隣に置きます。

世界一周

ヴァンデ・グローブのコースは約 24,300 海里、つまり 45,000 km です。平均 16 ノット、つまり 30 km/h で進む艇団は約 63 日かかりますが、本当の勝者は、凪や嵐のために 74 から 80 日かかります。ジュール・ヴェルヌ・トロフィーの乗組員が全員そろったマキシトリマランは、平均 25 ノット、つまり 46 km/h を超え、ちょうど一か月ほどで地球を一周します。

一日の航走距離

24 時間の航走は、高速セーリングの標準的な尺度です。300 海里、つまり 556 km は、単胴のクルーザーレーサーにとって非常に良い航走で、最高の外洋レース用多胴艇は 800 海里、つまり 1,480 km を超えます。これらは、前者が平均 12.5 ノット、つまり 23 km/h、後者が 33 ノット、つまり 62 km/h を超える平均です。

海流と潮流

狭い水道の潮流は、4 から 6 ノット、つまり 7.4 から 11.1 km/h に達します。メキシコ湾流は 2 から 4 ノット、つまり 3.7 から 7.4 km/h で流れます。水に対して 6 ノットで走るヨットは、3 ノットの逆流があると、対地ではわずか 3 ノットしか進みません。艇長は潮を利用するように航路の時間を合わせ、GPS は対地速度を示すので、ログの読み取り値とは異なります。

ボートの速さと風速

予報の風速もノットです。風力 7 の強風に近い風は 28 から 33 ノット、つまり 52 から 61 km/h で、風力 10 の暴風は 48 から 55 ノット、つまり 89 から 102 km/h です。海の状態は、風速と吹送距離とともに大きくなります。多くのセーラーはビューフォート風力階級を暗記していて、陸のゲストには、「ノットを km/h に換算」する計算が予報をなじみのある言葉に置き換えます。

滑走するディンギーとスキフ

追い風で滑走するディンギーは、12 から 20 ノット、つまり 22 から 37 km/h に達します。高性能なスキフは 25 から 30 ノット、つまり 46 から 56 km/h を出します。ボート競技のエイトは、レースで 11 から 12 ノット、つまり 20 から 22 km/h を出します。この比較は、帆走するボートは遅いと思っている人を驚かせます。

モーターボート

典型的な漁船は 8 から 10 ノット、つまり 15 から 18.5 km/h で巡航します。スポーツクルーザーは 25 ノットで 46 km/h です。オフショアのパワーボートレーサーは 100 ノット、つまり 185 km/h に達します。燃料の消費は、船体速度に近いところでは速度の三乗で増えるので、滑走速度で走るモーターボートは、7 ノットで走る排水量型のクルーザーより、一マイルあたりにはるかに多くの燃料を燃やします。

ノットを km/h に換算する値の追加例

さらに長い換算の一覧

必要な値が最初の一覧にない場合は、次の換算が近くてそのまま読み取れるかもしれません。

  • 0.1 kn = 0.1852 km/h
  • 0.5 kn = 0.926 km/h
  • 3 kn = 5.556 km/h
  • 4 kn = 7.408 km/h
  • 7 kn = 12.964 km/h
  • 15 kn = 27.78 km/h
  • 20 kn = 37.04 km/h
  • 75 kn = 138.9 km/h
  • 200 kn = 370.4 km/h
  • 500 kn = 926 km/h
  • 2,000 kn = 3,704 km/h
  • 10,000 kn = 18,520 km/h

ノットを km/h に換算するときのよくある間違い

1.609 を使う

1.609 はマイルをキロメートルに換算する数値です。一海里は 1.852 km なので、一ノットは時速一マイルより大きくなります。

掛けずに割る

ノットから km/h では、数値は大きくなります。20 ノットが 10.8 になったなら、割っています。

「時速ノット」と言う

ノットはすでに速さです。「ノット毎時」と言えば加速度になってしまい、意図した意味ではありません。

簡単な答え

ノットを km/h に換算するにはどうしますか?

1.852 を掛けます。

10 ノットは何 km/h ですか?

18.5 km/h です。

20 ノットは何 km/h ですか?

37 km/h です。

1 km/h は何ノットですか?

0.54 ノットです。

入力した数値は端末の外に出ますか?

いいえ、計算はお使いのブラウザ内で行われます。

ほかのページとまとめ

ほかの速度換算については、ノットから m/s への変換、ノットから mph への変換、mph から km/h への変換、ft/s から km/h への変換、km/h からマッハへの変換、km から mi への変換、mi から km への変換、°C から °F への変換、°F から °C への変換をご覧ください。逆方向は km/h からノットへの変換です。

まとめると、「ノットを km/h に換算」する計算は、1.852 を掛けて、答えの横に単位を書くことです。入力した数値はローカルで計算され、アカウントもアップロードも必要ありません。

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