Badilisha km/h kuwa knots kilomita kwa saa ↔ noti Bure Mtandaoni Salama
Andika thamani katika kilomita kwa saa na uisome katika noti papo hapo. Kigezo ni sahihi kabisa kwa ufafanuzi, hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako, na hakuna kinachotumwa popote.
Hakuna kinachopakiwa
Badilisha kutoka kilomita kwa saa
Thamani za kawaida — Badilisha km/h kuwa knots (kilomita kwa saa ↔ noti)
| km/h | kn |
|---|---|
| 1 | 0.539956803456 |
| 2 | 1.07991360691 |
| 3 | 1.61987041037 |
| 5 | 2.69978401728 |
| 10 | 5.39956803456 |
| 20 | 10.7991360691 |
| 50 | 26.9978401728 |
| 100 | 53.9956803456 |
Vipimo hivi vinatoka wapi
Kasi haina kipimo chake yenyewe: ni urefu uliogawanywa kwa muda, kwa hivyo kila taaluma ilidumisha tu kipimo cha urefu ilichokuwa ikitumia tayari. Ndiyo maana mwendo uleule ni km/h 100 kwenye alama ya barabara ya Ulaya, mph 62 kwenye ya Marekani na m/s 27.8 katika swali la fizikia. Fundo ndicho kongwe zaidi kati yao na cha kihalisia zaidi: mabaharia walitoa kamba yenye mafundo yaliyofungwa kwa nafasi sawa na kuhesabu mafundo mangapi yalipita mikononi mwao huku saa ya mchanga ikiisha, kwa hivyo kasi ilisomwa kwa mafundo. Fundo moja ni maili moja ya baharini kwa saa, na maili ya baharini ni dakika moja ya latitudo — ndiyo maana meli na ndege bado huitumia. Kasi ya mwanga ndiyo ya kipekee: tangu 1983 haipimwi bali imewekwa kuwa m/s 299,792,458 kamili, kwa sababu mita sasa inafafanuliwa kutokana nayo.
Unavikuta wapi
Kilomita na maili kwa saa hukaa kwenye vipima mwendo na alama za barabarani, mita kwa sekunde katika fizikia, uhandisi na ripoti za upepo, futi kwa sekunde katika balistiki na katika karakana za mashine za Marekani. Mafundo huongoza usafirishaji wa baharini, usafiri wa anga na hali ya hewa ya baharini, na namba za Mach huonekana popote ndege inapokuwa na kasi ya kutosha ili ugumu wa hewa yenyewe uwe na maana. Kasi ya mwanga huonekana kidogo katika maisha ya kila siku kuliko katika umbali: mwaka-mwanga ni umbali tu unaoufikia kwa mwaka mmoja.
Maswali ambayo watu huuliza
Je, Mach 1 ni kasi isiyobadilika?
Hapana. Mach ni uwiano na kasi ya sauti katika hewa inayozunguka, na sauti husafiri polepole zaidi katika hewa baridi zaidi. Ukurasa huu unatumia thamani ya kawaida usawa wa bahari, m/s 340.294, kwa hivyo Mach 1 hapa ni takriban km/h 1225. Kwenye mwinuko ambao ndege za abiria husafiria, hewa ni baridi kwa takriban nyuzi 50 zaidi na Mach 1 hiyohiyo ni ndogo kwa takriban moja ya kumi. Kwa hivyo ndege inaweza kudumisha namba ya Mach isiyobadilika huku kasi yake juu ya ardhi ikibadilika.
Kwa nini meli na ndege hutumia mafundo badala ya km/h?
Kwa sababu maili ya baharini ni dakika moja ya tao ya latitudo. Chombo kinachokwenda fundo moja hufunika dakika moja ya latitudo kwa saa moja, kwa hivyo kasi, muda na mahali kwenye ramani vinaungana bila ubadilishaji. Hoja hiyohiyo ilifanya maili ya baharini idumu kuwa mita 1852 kamili badala ya kuzungushwa hadi kitu nadhifu zaidi.
Je, jibu ni sahihi kabisa?
Pale ambapo vipimo vyote viwili vimefafanuliwa kwa kutumia kimoja kingine kwa nambari kamili, ndiyo — ukurasa unasema hivyo juu ya nambari, na ukadiriaji pekee ni katika idadi ya tarakimu zinazoonyeshwa. Pale ambapo uwiano hauna desimali yenye mwisho, ukurasa unaonyesha tarakimu kumi na mbili muhimu na kusema kwamba uhusiano ni wa kukadiria, badala ya kujifanya vinginevyo.
Je, kitu ninachoandika kinatoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako; hakuna kinachopakiwa na hakuna seva ya kukipokea. Pakia ukurasa mara moja na utaendelea kufanya kazi hata mtandao ukizimwa.
Safari za mito, kupita kwenye mifereji na meli za mizigo: kutoka km/h hadi fundo
Kijitabu cha safari ya mto Danube kinatoa mwendo wa meli kuwa takriban kilomita 20 kwa saa, ilhali nahodha, rubani wa bandari na mamlaka ya bandari huhesabu kwa fundo. Kanuni za mifereji zinaweza kuweka kikomo kwa km/h kwenye njia moja ya maji na kwa fundo kwenye inayofuata. Yeyote anayefuata chombo kutoka mtoni hadi baharini hukutana na vitengo vyote viwili. Ili kubadilisha km/h kuwa fundo, zidisha kwa 0.54: 20 km/h ni fundo 10.8, 37 km/h ni fundo 20 na 100 km/h ni fundo 54. Kikokotoo kilicho juu huzidisha unapoandika, na sehemu zilizo hapa chini zinaonyesha nambari hizi zinamaanisha nini kwa usafiri wa mito na mifereji, ratiba za mizigo na vivuko.
Tarajia kanuni pamoja na mifano iliyotatuliwa, wasifu wa kila kitengo, ulinganisho, ziara ndefu ya utendaji wa usafirishaji na makosa ya kuepuka. Hesabu zote hubaki ndani ya kivinjari chako, na unapaswa kutegemea nyaraka rasmi kila mara kwa uongozaji wa vyombo.
Jinsi ya kubadilisha km/h kuwa fundo: zidisha kwa 0.54
Kanuni
Fundo moja ni sawa kabisa na 1.852 km/h, kwa hivyo km/h moja ni fundo 0.539957. Ili kubadilisha km/h kuwa fundo, zidisha nambari ya km/h kwa 0.54. Kwa hivyo 15 km/h ni fundo 8.1, 40 km/h ni fundo 21.6 na 60 km/h ni fundo 32.4. Ili kurudi, zidisha fundo kwa 1.852.
Mifano iliyotatuliwa
Meli ya safari ya mto kwa 22 km/h hufanya fundo 11.9. Meli ya makontena kwa 40 km/h hufanya fundo 21.6. Kivuko cha kasi kwa 65 km/h hufanya fundo 35.1, na boti ya doria kwa 90 km/h hufanya fundo 48.6.
Kwa nini 0.54
Maili ya baharini ni mita 1,852, kwa hivyo ili kugeuza kilomita kwa saa kuwa maili za baharini kwa saa unagawanya kwa 1.852, ambalo ni sawa na kuzidisha kwa 0.54. Makadirio rahisi ni kuchukua nusu ya nambari na kuongeza asilimia 4.
Jaribio la haraka la busara
Nambari ya fundo daima ni ndogo kwa asilimia 46 kuliko nambari ya km/h. Ikiwa matokeo ya hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” ni makubwa zaidi, ulitumia 1.852 badala ya 0.54.
Kilomita kwa saa
Kitengo cha mito na barabara
Kilomita kwa saa ndivyo vijitabu, mamlaka za mito na watalii wanavyoeleza kasi. Njia za maji za ndani za Ulaya mara nyingi huweka vikomo kwa km/h, kama mamlaka za mifereji, kwa sababu trafiki hushiriki alama na kanuni na watumiaji wa barabara.
Mahali kinapoonekana
Vijitabu vya safari za mito, vikomo vya kasi vya mifereji na taarifa za utalii.
Fundo
Kitengo cha bahari
Fundo ni maili ya baharini kwa saa. Meli za baharini, chati, marubani na mamlaka za bandari hulitumia, na hubebwa hadi mito mikubwa ambayo meli huingia. Nahodha anayehama kutoka mtoni hadi mfereji kisha baharini huona kitengo kikibadilika kutoka km/h hadi fundo kwenye alama.
Mahali kinapoonekana
Daftari za meli, maagizo ya marubani, chati na kanuni za kupita kwenye mifereji.
Kando kwa kando
Fundo ni 1.852 km/h, kwa hivyo kasi kwa fundo ni nambari ndogo zaidi. Safari ya mto ya 22 km/h ni chini ya fundo 12, mwendo mpole kwa meli, ilhali meli ya makontena ya 40 km/h hufanya fundo 21.6, ambayo ni haraka baharini. Nambari ya km/h inaonekana kubwa zaidi lakini inasema kitu kile kile.
Kigezo ni sahihi na hakiongezi kukadiria. Mtego pekee ni mwelekeo: kutoka km/h hadi fundo nambari hupungua.
Mahali ubadilishaji unapojitokeza
Safari za mito
Meli za safari za mito kwenye Rhine, Danube na Rhône husafiri kwa 18 hadi 25 km/h, ambayo ni fundo 9.7 hadi 13.5, majini yaliyotulia. Mkondo hubadilisha kasi juu ya ardhi: kwenye Danube kuelekea chini meli inaweza kufanya 25 km/h, ambayo ni fundo 13.5, huku ikipanda dhidi ya mkondo inafanya 15 km/h, ambayo ni fundo 8.1. Hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” husaidia kukokotoa ratiba kutoka daftari.
Kupita kwenye mifereji
Mfereji wa Suez huzuia meli hadi takriban fundo 8, ambayo ni 14.8 km/h, katika sehemu nyembamba, kwa hivyo safari ya kilomita 193 huchukua saa 11 hadi 16 kulingana na misafara na kusubiri. Mifereji midogo ina vikomo vya 6 hadi 10 km/h, ambayo ni fundo 3.2 hadi 5.4, kulinda kingo dhidi ya mawimbi. Alama kwenye mfereji wa Ulaya zinaweza kuwa kwa km/h, na maagizo ya rubani kwa fundo.
Meli za mizigo
Meli za makontena husafiri kwa 37 hadi 44 km/h, ambayo ni fundo 20 hadi 24, na meli za mizigo mikubwa na matanki kwa 24 hadi 30 km/h, ambayo ni fundo 13 hadi 16. Safari ya maili za baharini 5,000, ambayo ni 9,260 km, huchukua siku 10.4 kwa fundo 20 na siku 14.9 kwa 14. Ratiba na bili ya mafuta hutokana na kasi.
Kwenda polepole kwa makusudi
Matumizi ya mafuta hupanda takriban kwa mchemraba wa kasi. Kupunguza meli ya makontena kutoka fundo 24, ambayo ni 44.4 km/h, hadi fundo 18, ambayo ni 33.3 km/h, hupunguza nguvu kwa takriban asilimia 58, na mafuta kwa kila maili ya baharini kwa takriban asilimia 44, kwa gharama ya safari ndefu zaidi. Kwenda polepole huku kukawa kawaida bei za mafuta zilipopanda, na kampuni za meli sasa huelezea ratiba zao kwa fundo na siku.
Mikondo na kasi juu ya ardhi
Daftari ya meli husoma kasi kupitia maji, ilhali GPS husoma kasi juu ya ardhi. Mto wenye mkondo wa 6 km/h, ambao ni fundo 3.2, huongeza au kupunguza hii kutoka kasi ya meli yenyewe. Meli ya safari ya 20 km/h, au fundo 10.8, kupitia maji hufanya 26 km/h, au fundo 14, kuelekea chini na 14 km/h, au fundo 7.6, kuelekea juu.
Muda na umbali kwenye chati
Chati huonyesha umbali kwa maili za baharini na hutumia kipimo cha latitudo. Safari ya maili za baharini 120, ambayo ni 222 km, kwa fundo 12, ambayo ni 22.2 km/h, huchukua saa 10. Umbali ule ule kwa km kwa 22.2 km/h pia huchukua saa 10. Kanuni ni kuweka vitengo vinavyolingana: fundo na maili za baharini, km/h na km.
Fomula za lahajedwali
Weka kasi kwa km/h kwenye safu wima A na utumie =A2*0.539957 kwenye safu wima B. Kwa kinyume, tumia =B2*1.852. Ongeza safu wima ya muda, =distance_in_nm/B2. Weka lebo kila safu wima kwa kitengo chake na utumie desimali moja kwa fundo.
Kukadiria na usahihi
Kigezo ni sahihi: 22 km/h ni fundo 11.879. Daftari ya meli husoma hadi sehemu ya kumi ya fundo, kwa hivyo 11.9 inatosha. Kijitabu kinachosema “takriban fundo 12” kina taarifa sawa. Kadiria kwa usahihi wa chanzo, na epuka desimali zinazodokeza usahihi wa uongo.
Kufanya akilini
Chukua nusu ya nambari ya km/h na uongeze asilimia nne ya nusu hiyo. Kwa 50 km/h, nusu ni 25 na asilimia nne yake ni 1, ikitoa 26 dhidi ya 27 sahihi. Kwa matokeo ya karibu zaidi ongeza asilimia nane: 100 km/h hutoa 50 pamoja na 4, ambayo ni fundo 54, sahihi kabisa.
Alama za kukariri
10 km/h ni fundo 5.4, 20 km/h ni fundo 10.8, 37 km/h ni fundo 20, 56 km/h ni fundo 30, 93 km/h ni fundo 50 na 185 km/h ni fundo 100. Alama hizi hukusaidia kusoma hati ya baharini bila kikokotoo.
Ngazi ya marejeo
5 km/h ni fundo 2.7. 15 km/h ni fundo 8.1. 25 km/h ni fundo 13.5. 40 km/h ni fundo 21.6. 60 km/h ni fundo 32.4. 80 km/h ni fundo 43.2. 120 km/h ni fundo 64.8. 150 km/h ni fundo 81. Ngazi kama hii hurahisisha ukaguzi wa haraka.
Kukagua kwa kurudisha nyuma
Ili kukagua matokeo yoyote ya kubadilisha km/h kuwa fundo, yazidishe kwa 1.852. Ikiwa 40 km/h ilikuwa fundo 21.6, basi 21.6 mara 1.852 ni 40. Jaribio la pili ni ukubwa: nambari ya fundo inapaswa kuwa zaidi kidogo ya nusu ya nambari ya km/h.
Uhusiano na mph na m/s
Fundo moja ni 1.151 mph na 0.514 m/s. Meli ya fundo 20 hufanya mph 23 na 10.3 m/s. Wapenda boti wa mito na maziwa wa Marekani mara nyingi hutumia mph, na boti ile ile baharini hutumia fundo. Jedwali lenye vitengo vyote vinne ni marejeo mazuri kwa yeyote anayefanya kazi pande zote mbili.
Kwa nini maili ya baharini
Maili ya baharini ni sawa na dakika moja ya latitudo, kwa hivyo umbali kwenye chati unaweza kupimwa dhidi ya kipimo cha latitudo ukingoni mwake. Fundo, maili moja ya baharini kwa saa, basi ni sawa na dakika moja ya latitudo kwa saa. Meli zinazosafiri kaskazini moja kwa moja kwa fundo 10 hubadilisha latitudo kwa digrii moja kila saa sita. Ndiyo maana kitengo kinaendelea licha ya mfumo wa metriki.
Vivuko vya kasi
Kivuko cha kasi kuvuka Mkondo wa Kiingereza hufanya fundo 35, ambayo ni 65 km/h, na hufunika maili za baharini 21, au 39 km, kwa takriban dakika 35. Kivuko cha kawaida cha fundo 20, au 37 km/h, huchukua dakika 63 pamoja na muda wa bandari. Kasi kwa km/h huonekana kwenye kijitabu, na kasi kwa fundo kwenye daraja la nahodha.
Hali ya hewa mtoni
Maji mengi na pepo za mbele hupunguza kasi ya usafiri wa mito. Meli inayofanya 20 km/h, ambayo ni fundo 10.8, katika hali ya hewa tulivu inaweza kushuka hadi 15 km/h, au fundo 8.1, ikikabiliana na upepo wa mbele wa 40 km/h. Mamlaka za urambazaji wa ndani huchapisha viwango vya maji na vikomo vya kasi kwa sehemu nyembamba. Hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” kwa kikomo kilichowekwa humwambia rubani kama vyombo vinahitaji marekebisho.
Majaribio ya kasi
Meli mpya hupitia majaribio ya kasi juu ya njia iliyopimwa. Meli yenye kasi ya mkataba ya fundo 22, ambayo ni 40.7 km/h, hujaribiwa kwa nguvu kamili katika hali nzuri ya hewa. Mizunguko kwa pande zote mbili hufuta athari ya mkondo. Ripoti ya majaribio huorodhesha kasi kwa fundo, na ubadilishaji wa mkataba kwa wasomaji wasio wataalamu huorodhesha km/h.
Kuweka pamoja
Safari ya mto kutoka Passau hadi Budapest hufunika takriban 600 km kwa wastani wa 20 km/h, ambayo ni fundo 10.8, ikichukua saa 30 za kusafiri zilizosambazwa kwa siku kadhaa. Hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” kwa wastani na mgawanyo kwa muda hutoa matokeo yale yale kama ratiba ya kijitabu. Nahodha wa meli huweka nambari zile zile kwa fundo kwenye daftari.
Boti za makazi na ukodishaji wa likizo
Boti za likizo kwenye mito na mifereji zimewekewa kasi ndogo, mara nyingi 8 hadi 10 km/h, ambayo ni fundo 4.3 hadi 5.4. Ukodishaji wa wiki nzima hufunika kilomita 150 hadi 250, au maili za baharini 81 hadi 135, ikiwa ni pamoja na milango ya maji. Kampuni za ukodishaji hutaja vikomo kwa km/h au mph, ilhali vyombo vya boti, kama vipo, huonyesha fundo, kwa hivyo hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” humsaidia nahodha wa mara ya kwanza kupanga vituo.
Mashindano ya mbio kwenye mito na maziwa
Mbio za boti za nguvu kwenye maziwa hufikia 100 hadi 200 km/h, ambayo ni fundo 54 hadi 108, na wafanyakazi wa kasia mtoni 20 km/h, ambayo ni fundo 10.8. Waandalizi huchapisha matokeo kwa km/h kwa hadhira na vyombo vya baharini hurekodi fundo. Ubadilishaji ni muhimu rekodi inapodaiwa, kwa kuwa chombo kinachosimamia hubainisha kitengo ambacho lazima kithibitishwe.
Meli kubwa za abiria na meli za safari
Meli ya safari husafiri kwa fundo 18 hadi 22, ambayo ni 33 hadi 41 km/h. Katika saa 24 hufunika maili za baharini 430 hadi 530, ambayo ni 800 hadi 980 km. Ratiba huchorwa ili meli ifike bandari inayofuata wakati wa kiamsha kinywa. Abiria huona kasi kwenye skrini ya kabati, mara nyingi ikiwa na swichi kati ya fundo na km/h.
Boti za kuvuta na kusukuma
Boti ya kusukuma ikisogeza maboti sita ya mizigo yaliyojaa kwenye Mississippi hufanya takriban fundo 5 kuelekea juu, ambayo ni 9.3 km/h, na fundo 8 hadi 10 kuelekea chini, ambayo ni 15 hadi 19 km/h. Kasi za kuvuta kwenye Rhine na Danube ni zinazofanana. Rubani hupanga kwa mkondo, na wasimamizi wa trafiki hutumia km/h kwa alama za kilomita za mto na fundo katika simu za redio.
Milango ya maji na muda wa kusubiri
Kupita mlango wa maji huchukua dakika 20 hadi 40, na kukaribia hufanywa kwa 4 hadi 6 km/h, ambayo ni fundo 2.2 hadi 3.2. Mfereji wenye milango 30 ya maji huongeza takriban saa 15 kwenye safari. Unapopanga safari ya meli, ongeza muda wa milango ya maji kwenye muda wa kupita, ambao ni umbali ukigawanywa kwa kasi. Hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” kwa kila sehemu hufanya jumla zikubaliane.
Vikomo vya kasi bandarini
Bandari huzuia kasi hadi fundo 5 hadi 10, ambayo ni 9 hadi 19 km/h, ndani ya kizuizi cha mawimbi. Bandari ndogo za boti huweka fundo 5, au 9.3 km/h, na fundo 3, au 5.6 km/h, karibu na gati. Mawimbi kutoka kwenye boti ya kasi yanaweza kuharibu vyombo vilivyotia nanga. Mamlaka za mahali wakati mwingine hutumia km/h kwenye alama kwa manufaa ya wageni kutoka barabarani.
Kupita kwenye mikondo ya bahari
Meli katika mikondo yenye shughuli nyingi hufuata mipango ya kutenganisha trafiki na kupunguza kasi. Katika Bosphorus kasi ya kawaida ni fundo 8 hadi 10, ambayo ni 15 hadi 19 km/h, na mikondo mikali ya hadi fundo 5. Marubani ni lazima kwa vyombo vikubwa katika baadhi ya mikondo. Kitengo kwenye kadi ya rubani ni fundo, na kivuko cha watalii katika maji yale yale hutangaza kasi yake kwa km/h.
Hydrofoil na katamarani
Hydrofoil za abiria hufanya fundo 35, ambayo ni 65 km/h, na katamarani za kasi fundo 38 hadi 42, ambayo ni 70 hadi 78 km/h. Hutumikia maziwa na visiwa, ambapo safari za 100 km huchukua dakika 90 badala ya saa 5 kwenye boti ya kawaida. Ratiba huonyesha nyakati, na kasi ya boti iko kwa fundo kwenye karatasi yake ya vipimo.
Vyombo vya uokoaji na doria
Boti za uokoaji hufanya fundo 20 hadi 25, ambayo ni 37 hadi 46 km/h, na vyombo vigumu vya uokoaji vyenye kujazwa hewa fundo 35 hadi 45, ambayo ni 65 hadi 83 km/h. Vyombo vya walinzi wa pwani hufanya fundo 25 hadi 30, ambayo ni 46 hadi 56 km/h. Simu kutoka maili za baharini 20 baharini, au 37 km, hufikiwa na chombo cha fundo 35 kwa dakika 34. Hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” husaidia kutafsiri nyakati kama hizi za kuitikia kwa umma.
Thamani zaidi za kubadilisha km/h kuwa fundo
Orodha ndefu ya ubadilishaji
Ikiwa thamani unayohitaji haiko kwenye orodha ya kwanza, ubadilishaji huu wa ziada unaweza kuwa karibu vya kutosha kusomwa moja kwa moja:
- 0.1 km/h = 0.0539957 kn
- 0.5 km/h = 0.269978 kn
- 3 km/h = 1.61987 kn
- 4 km/h = 2.15983 kn
- 7 km/h = 3.7797 kn
- 15 km/h = 8.09935 kn
- 20 km/h = 10.7991 kn
- 75 km/h = 40.4968 kn
- 200 km/h = 107.991 kn
- 500 km/h = 269.978 kn
- 2,000 km/h = 1,079.91 kn
- 10,000 km/h = 5,399.57 kn
Makosa ya kawaida unapobadilisha km/h kuwa fundo
Kuzidisha kwa 1.852
Kutoka km/h hadi fundo nambari hupungua. Ikiwa 20 km/h iligeuka kuwa 37, ulitumia kigezo kisicho sahihi.
Kuchanganya maili za baharini na kilomita
Kasi kwa fundo na umbali kwa km hutoa muda usio sahihi. Badilisha mojawapo ili vitengo vilingane.
Kupuuza mkondo
Kasi ya meli kupitia maji si kasi yake juu ya ardhi. Sema unamaanisha ipi kabla ya kubadilisha.
Maswali ya haraka
Njia ya hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” ni ipi?
Zidisha thamani ya km/h kwa 0.54.
20 km/h ni fundo ngapi?
Fundo 10.8.
100 km/h ni fundo ngapi?
Fundo 54.
Fundo 1 ni km/h ngapi?
1.852 km/h.
Je, nambari yangu inahifadhiwa au kutumwa?
Hapana, inabaki kwenye kifaa chako.
Wapi pa kwenda baadaye
Zana zingine za kasi zimeorodheshwa hapa: Badilisha km/h kuwa m/s, Badilisha km/h kuwa mph, Badilisha mph kuwa knots, Badilisha m/s kuwa knots, Badilisha knots kuwa m/s, Badilisha km kuwa mi, Badilisha mi kuwa km, Badilisha °C kuwa °F, Badilisha °F kuwa °C. Kwa upande wa kinyume, tumia Badilisha knots kuwa km/h.
Hitimisho: hesabu ya “kubadilisha km/h kuwa fundo” huzidisha kwa 0.54 na kuweka lebo ya fundo kwenye matokeo. Nambari unayoingiza inashughulikiwa kwenye kifaa chako pekee.