lb·ft-ஐ N·m ஆக மாற்றுதல் பவுண்டு-அடி ↔ நியூட்டன் மீட்டர் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு

பவுண்டு-அடி-இல் ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள், அதே இடத்தில் நியூட்டன் மீட்டர்-ஆக படித்துக்கொள்ளுங்கள். பெருக்கி வரையறையால் துல்லியமானது, கணக்கு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, எங்கும் எதுவும் அனுப்பப்படுவதில்லை.

உங்கள் மதிப்பை மாற்றுங்கள்

வரையறையால் துல்லியம்

lb·ft

1.3558179483314004 N·m

1 lb·ft = 1.3558179483314004 N·m

இந்த மாற்றிக் கருவி பற்றி

வாய்பாடு N·m = lb·ft × 1.3558179483314004

எது தக்கவைக்கப்படுகிறது முழு நுட்பம். 1 lb·ft = 1.3558179483314004 N·m என்பது ஓர் அளவீடு அல்ல, ஒரு வரையறை; எனவே அது ஒருபோதும் திருத்தப்படாது — வட்டமிடுவது ஒன்றே, விடை எத்தனை இலக்கங்கள் வரை காட்டப்படுகிறது என்பதில்.

எது முடியாது மாற்றப்படுவது ஒரு எண், ஓர் அளவீடு அல்ல: உங்கள் சொந்த எண் எவ்வளவு நுட்பமாக இருந்ததோ அது இந்தப் பக்கத்திற்குத் தெரியாது; எனவே மூல எண்ணுக்குத் தகுந்த இலக்கங்கள் வரை மட்டுமே விடையைப் படியுங்கள். இதற்கு மேல் எதுவும் இழக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இரு அலகுகளும் ஒரே அளவு, அளவுகோல் மட்டுமே வேறு.

எங்கே இயங்குகிறது உங்கள் உலாவியில். எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, எனவே பிறகு அழிக்கவும் எதுவும் இருப்பதில்லை.

எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை

வழக்கமான மதிப்புகள் — lb·ft-ஐ N·m ஆக மாற்றுதல் (பவுண்டு-அடி ↔ நியூட்டன் மீட்டர்)

lb·ft	N·m
1	1.3558179483314004
2	2.7116358966628008
3	4.0674538449942012
5	6.779089741657002
10	13.558179483314004
20	27.116358966628008
50	67.79089741657002
100	135.58179483314004

இந்த அலகுகள் எங்கிருந்து வந்தன

திருப்புத்திறன் என்பது நெம்புகோலின் முனையில் செலுத்தப்படும் விசை; எனவே அதன் அலகு வெறுமனே விசையைப் பெருக்கிய நீளம்தான்: ஒரு நியூட்டன் மீட்டர் என்பது சுழல் மையத்திலிருந்து ஒரு மீட்டர் தொலைவில் தள்ளும் ஒரு நியூட்டன். பவுண்டு-அடி என்பது அதே கருத்து, பவுண்டு-விசையிலிருந்தும் அடியிலிருந்தும் கட்டப்பட்டது; கருவிப் பெட்டியின் மற்ற எல்லாம் மெட்ரிக்காக மாறிய பிறகும் நெடுங்காலம் அது அமெரிக்க, பிரிட்டிஷ் பட்டறைகளில் தங்கியிருந்தது. இந்த அளவின் வியப்பு என்னவென்றால், அதன் பரிமாணங்கள் ஆற்றலுடையதற்குச் சரியாகவே சமம் — நியூட்டன் மீட்டரும் ஜூலும் ஒரே பொருள்களால் ஆனவை — இருப்பினும் அவை ஒருபோதும் மாற்றிப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. ஜூல் என்பது செய்யப்பட்ட வேலை; திருப்புத்திறனின் ஒரு நியூட்டன் மீட்டர் என்பது எந்த வேலையையும் செய்யாமலிருக்கக்கூடிய ஒரு முறுக்கு — ஏனெனில் எதுவும் சுழலவில்லை.

இவற்றை எங்கே சந்திப்பீர்கள்

காரின் ஒவ்வொரு சக்கரமும் குறிப்பிட்ட திருப்புத்திறனுக்கே இறுக்கப்படுகிறது; முக்கியமான ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு திருகாணியும் அப்படியே: இயந்திரங்கள், மிதிவண்டிகள், சாரங்கள், விமானங்கள். இயந்திரங்களின் விவரங்களில் திறனோடு சேர்த்துத் திருப்புத்திறனும் சொல்லப்படுகிறது — நின்ற இடத்திலிருந்து இழுத்துச் செல்வது திருப்புத்திறன், வேகத்தைத் தக்கவைப்பது திறன். மின்மோட்டார்கள், திருப்புத்திறன் திருப்புளி ஒருபோதும் கையில் எடுக்காதவர்களுக்கும் இந்த எண்ணைப் பழக்கமாக்கிவிட்டன; ஏனெனில் அவை பூஜ்ஜியத்திலிருந்தே முழுத் திருப்புத்திறனைத் தருகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

நியூட்டன் மீட்டரும் ஜூலும் ஒன்றா?

பரிமாண அளவில் ஆம், இயற்பியல் அளவில் இல்லை; இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. இரண்டுமே நியூட்டன் × மீட்டர்தான்; ஆனால் ஜூலில் விசையும் இடப்பெயர்ச்சியும் ஒரே திசையில் இருக்கும் — ஏதோ நகர்ந்திருக்கும் — திருப்புத்திறனிலோ விசை கையின் மீது செங்குத்தாகச் செயல்படுகிறது, திருகாணி சிறிதும் சுழலாமலே இருக்கலாம். மரபுப்படி திருப்புத்திறன் எப்போதும் நியூட்டன் மீட்டரில் எழுதப்படுகிறது, ஜூலில் ஒருபோதும் இல்லை — இரண்டும் குழப்பப்படாமல் இருக்கவே.

பவுண்டு-அடியும் அடி-பவுண்டும் ஒன்றா?

நடைமுறையில் மக்கள் இரண்டையும் ஒன்றுக்கே பயன்படுத்துகிறார்கள்; ஆனால் கவனமான மரபு, திருப்புத்திறனை pound-feet (lb·ft) என்றும் ஆற்றலை foot-pounds (ft·lb) என்றும் எழுதச் சொல்கிறது. எப்படி எழுதினாலும் எண்கள் ஒன்றேதான்; எனவே ft·lb எனக் குறிக்கப்பட்ட திருப்புத்திறன் மதிப்பும் இந்தப் பக்கம் காட்டுவது போலவே மாறும். வேறுபடுவது அளவு, கணக்கல்ல.

விடை துல்லியமானதா?

இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.

நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?

இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.

பவுண்ட்-அடிகளிலிருந்து நியூட்டன்-மீட்டர்களுக்கு: ஒரு மெட்ரிக் ஸ்பானருடன் அமெரிக்கக் கிளாசிக் கார்களை மீட்டெடுத்தல்

அமெரிக்க V8 இன் பொற்காலம் ஒவ்வொரு முறுக்கு விசையையும் பவுண்ட்-அடிகளில் தரும் சேவைக் கையேடுகளை விட்டுச் சென்றது. ஐரோப்பா, ஆஸ்திரேலியா, ஆசியாவில் இன்றைய மீட்டெடுப்பவர்கள் மெட்ரிக் முறுக்கு ஸ்பானர்களுடனும் மெட்ரிக் குறிப்பு நூல்களுடனும் பணியாற்றுகிறார்கள், எனவே ஒரு பழைய செவ்ரலே, ஃபோர்டு, டாட்ஜ் கையேட்டிலிருந்து வரும் ஒவ்வோர் எண்ணும் மாற்றப்பட வேண்டும். தவறான மதிப்புக்கு முறுக்கப்பட்ட ஒரு சிலிண்டர்-தலை போல்ட் ஒரு தலையை வளைக்கலாம் அல்லது ஒரு கேஸ்கெட்டை உடைக்கலாம், தளர்வாக விடப்பட்ட சக்கரக் கொட்டை அதைவிட மிக மோசம். lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்ற, 1.3558 ஆல் பெருக்குங்கள்: 100 lb·ft என்பது 135.6 N·m, 450 lb·ft என்பது 610.1 N·m, 25 lb·ft என்பது 33.9 N·m. மேலுள்ள கணிப்பான் நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போதே அதைச் செய்கிறது, கீழுள்ள பிரிவுகள் இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்கள் வரை ஒரு மீட்டெடுப்பின் வழியாக உங்களை அழைத்துச் செல்கின்றன.

பக்கம் செயல்முறை எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விதி, ஒவ்வோர் அலகின் அறிமுகம், ஓர் ஒப்பீடு, கிளாசிக் கார் பணியிலிருந்து பல நிலைகள், அதைத் தொடர்ந்து வழக்கமான தவறுகளைத் தருகிறது. கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது, நீங்கள் தட்டச்சு செய்வது எங்கும் அனுப்பப்படுவதில்லை. எந்தப் பாதுகாப்பு தொடர்பான இணைப்பானுக்கும், சரியான மாதிரி, ஆண்டுக்கான கையேட்டைப் பின்பற்றுங்கள்.

lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுவது எப்படி: ஒரே காரணி, 1.3558

அது எங்கிருந்து வருகிறது

ஒரு பவுண்ட்-அடி என்பது அச்சிலிருந்து ஓர் அடி தொலைவில் செயல்படும் ஒரு பவுண்ட் விசை: 4.448222 N × 0.3048 m = 1.355818 N·m. அதுவே ஒரு “lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டின் முழு அடிப்படை: lb·ft இல் உள்ள மதிப்பை 1.3558 ஆல் பெருக்குங்கள். 50 lb·ft ஆனது 67.8 N·m ஐத் தருகிறது, 200 lb·ft ஆனது 271.2 N·m ஐத் தருகிறது, 500 lb·ft ஆனது 677.9 N·m ஐத் தருகிறது. எதிர்த் திசையில் N·m ஐ 0.7376 ஆல் பெருக்குங்கள்.

செயல்முறை எடுத்துக்காட்டுகள்

1970 Chevelle SS 454 LS6 500 lb·ft எனப் பட்டியலிட்டது, அது 677.9 N·m. ஒரு 426 Hemi 490 lb·ft, 664 N·m என மதிப்பிடப்பட்டது. ஒரு நவீன 6.2-லிட்டர் மீச்செலுத்தி V8 650 lb·ft, 881 N·m தருகிறது, ஒரு மின்சாரப் பிக்அப் 775 lb·ft, 1,051 N·m.

அது எவ்வளவு துல்லியமானது

காரணி பவுண்ட், அடி ஆகியவற்றின் வரையறைகளின் மீது நிற்கிறது, மறைந்திருக்கும் முழுமையாக்கல் எதையும் கொண்டிருக்கவில்லை. மீட்டெடுப்புப் பணிக்கு 1.36 என்பது 0.3 சதவீதம் வரை துல்லியமானது, ஒரு க்ளிக் ஸ்பானரின் சகிப்புத்தன்மைக்குள்.

ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை

N·m இல் உள்ள எண் lb·ft இல் உள்ள எண்ணைவிட மூன்றில் ஒரு பங்கு பெரியது. நீங்கள் தொடங்கியதைவிடச் சிறிய எண்ணுடன் முடித்திருந்தால், தவறுதலாக 0.7376 ஆல் பெருக்கினீர்கள்.

பவுண்ட்-அடி

பழைய கையேடுகளின் அலகு

lb·ft அல்லது ft-lb என எழுதப்படும் பவுண்ட்-அடி என்பது முறுக்கு விசையின் வழக்கமான அமெரிக்க அலகு. தசைக்-கார் காலத்தின் ஒவ்வொரு தொழிற்சாலைக் கையேடும் அதைப் பயன்படுத்துகிறது, சிறிய இணைப்பான்களுக்கு அங்குல-பவுண்டுகளுடன்.

அது தோன்றும் இடங்கள்

கிளாசிக்-கார் கையேடுகள், அமெரிக்கச் சிற்றேடுகள், அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் ஸ்பானர்கள், பாகப் பட்டியல்கள்.

நியூட்டன்-மீட்டர்

மெட்ரிக் பட்டறையின் அலகு

நியூட்டன்-மீட்டர் என்பது முறுக்கு விசையின் SI அலகு. உலகின் பெரும்பகுதியில் விற்கப்படும் முறுக்கு ஸ்பானர்கள் N·m இல் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, மெட்ரிக் குறிப்பு நூல்கள், பாகப் பட்டியல்கள், தரவுத் தாள்கள் அதைக் குறிப்பிடுகின்றன.

அது தோன்றும் இடங்கள்

மெட்ரிக் முறுக்கு ஸ்பானர்கள், ஐரோப்பிய, ஆசியக் கையேடுகள், பொறியியல் தரநிலைகள்.

lb·ft க்கு எதிராக N·m

ஒரு lb·ft என்பது 1.356 N·m க்குச் சமம், எனவே N·m இல் உள்ள எண் மூன்றில் ஒரு பங்கு பெரியது. 100 lb·ft முறுக்கு விசை 135.6 N·m, 500 lb·ft என்பது 677.9 N·m. அவை ஒரே முறுக்கு விசை; அலகு மட்டுமே வேறுபடுகிறது.

மாற்றம் துல்லியமானது, எந்த முழுமையாக்கலையும் மறைப்பதில்லை. பொறி திசை: lb·ft இலிருந்து N·m க்கு எண் வளர்கிறது.

மாற்றம் தோன்றும் இடங்கள்

இயந்திரச் சேர்ப்பு

ஒரு பழைய V8 இன் தலை போல்ட்கள் பொதுவாக மூன்று படிகளில் 65 முதல் 95 lb·ft, 88 முதல் 129 N·m க்கு முறுக்கப்படுகின்றன, உள்ளெடுப்புப் பன்மடிக் குழாய் போல்ட்கள் 25 முதல் 30 lb·ft, 34 முதல் 41 N·m க்கு, முதன்மைத் தாங்கித் மூடிகள் 65 முதல் 110 lb·ft, 88 முதல் 149 N·m க்கு. ஒவ்வொரு கட்டத்துக்கும் ஒரு “lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு சேர்ப்பைப் பாதுகாப்பாக வைக்கிறது.

சக்கரங்களும் பிரேக்குகளும்

ஒரு கிளாசிக் காரின் சக்கரக் கொட்டைகளுக்கு 70 முதல் 90 lb·ft, 95 முதல் 122 N·m தேவை. காலிபர் போல்ட்கள் 35 முதல் 80 lb·ft, 47 முதல் 108 N·m எடுக்கின்றன. ஒரு திட பின்புற அச்சின் அச்சுக் கொட்டைகள் 150 முதல் 250 lb·ft, 203 முதல் 339 N·m கேட்கின்றன. முதல் 50 km க்குப் பின் அவற்றை மீண்டும் சரிபாருங்கள்.

இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்பைப் படித்தல்

425 lb·ft எனப் பட்டியலிடப்பட்ட ஓர் இயந்திரத்துக்கு 576 N·m உள்ளது, 500 lb·ft கொண்ட ஒரு கிளாசிக் பெரு-தொகுதிக்கு 678 N·m, ஒரு பழைய சிறு காரின் இயந்திரம் போன்ற 83 lb·ft சிக்கன இயந்திரத்துக்கு 112.5 N·m மட்டுமே. இயந்திரம் எப்படிப் பயன்படுத்தப்படும் என்று உத்தேசிக்கப்பட்டது என்பதை முறுக்கு எண் பார்த்தவுடனேயே காட்டுகிறது.

மகத்தான தசைக்-கார் முறுக்கு எண்கள்

1970 LS6 454 500 lb·ft, 678 N·m தந்தது. 426 Hemi 490 lb·ft, 664 N·m தந்தது. 428 Cobra Jet 440 lb·ft, 597 N·m தந்தது. இந்த எண்கள் பெரும்பாலும் துணைக்கருவிகள் இல்லாமல் அளக்கப்பட்ட “மொத்த” மதிப்புகளாக இருந்தன, அதனால்தான் அதே இயந்திரத்துக்கான நவீன “நிகர” எண் குறைவாக உள்ளது.

முறுக்கு பெருக்கிகள்

600 lb·ft, 813 N·m க்கு மேல் முறுக்குகளுக்கு, இயந்திரவியலாளர்கள் 4:1 அல்லது 5:1 விகிதங்கள் கொண்ட பெருக்கிகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஒரு 150 lb·ft, 203 N·m, உள்ளீடு அப்போது 600 முதல் 750 lb·ft, 813 முதல் 1,017 N·m ஐ உருவாக்குகிறது. ஸ்பானர் உள்ளீட்டுப் பக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

திருகுகள், எண்ணெய், உராய்வு

தொழிற்சாலை முறுக்கு மதிப்புகள் கையேடு விவரிக்கும் நிலையில் உள்ள திருகுகளுக்கானவை, பொதுவாகத் தூய்மையாகவும் லேசாக எண்ணெயிடப்பட்டும். பற்றுத்தடுப்புச் சேர்மம் அதே முறுக்கில் போல்ட் இழுவிசையை 20 முதல் 30 சதவீதம் உயர்த்தக்கூடும், எனவே பல கையேடுகள் ஏறத்தாழ 20 சதவீதக் குறைப்பைக் கேட்கின்றன. ஒரு “lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு அந்தத் திருத்தத்தை உள்ளடக்குவதில்லை.

முறுக்கும் குதிரைத் திறனும்

குதிரைத் திறன் என்பது lb·ft இல் முறுக்கு × rpm ஐ 5,252 ஆல் வகுத்தது. 3,600 rpm இல் 500 lb·ft தரும் ஓர் இயந்திரம் 343 hp, 256 kW தருகிறது. மெட்ரிக் சொற்களில், 3,600 rpm இல் 678 N·m ஐ 2π ஆல் பெருக்கினால் அதே 256 kW கிடைக்கிறது. அலகுகளில் உடன்படாதபோதும் இரு அமைப்புகளும் திறனில் உடன்படுகின்றன.

ஸ்பானருக்கான முழுமையாக்கல்

நீங்கள் lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றும்போது, முடிவு 677.9 N·m ஆக இருக்கலாம், ஆனால் ஒரு க்ளிக் ஸ்பானரை அவ்வளவு நுணுக்கமாக அமைக்க முடியாது. 680 N·m ஐ அமையுங்கள். வரம்பு ஒரு அதிகபட்சம் என்றால், கீழ்நோக்கி முழுமையாக்குங்கள்; அது ஒரு குறைந்தபட்சம் என்றால், மேல்நோக்கி முழுமையாக்குங்கள். முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் ஒரு வரம்பை விவரிக்கின்றன, ஒரு புள்ளியை அல்ல.

மனக் குறுக்குவழி

lb·ft ஐ N·m ஆக உங்கள் தலையிலேயே மாற்ற, அதன் மூன்றில் ஒரு பங்கையும் அதில் 1.5 சதவீதத்தையும் சேருங்கள். 150 lb·ft க்கு: 150 கூட்டல் 50 ஆனது 200 ஐத் தருகிறது, கூட்டல் 3 ஆனது 203, 203.4 க்கு அருகில். 30 lb·ft க்கு: 40 கூட்டல் 0.6 ஆனது 40.6 ஐத் தருகிறது, 40.7 க்கு எதிராக.

விரிதாள் சூத்திரங்கள்

ஒரு விரிதாளில் lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்ற, lb·ft மதிப்புகளை நெடுவரிசை A இல் வைத்து நெடுவரிசை B இல் =A2*1.355818 என்று தட்டச்சு செய்யுங்கள். எதிர்த் திசைக்கு =B2/1.355818. =B2/9.80665 கொண்ட ஒரு நெடுவரிசை ஜப்பானியக் கையேடுகளுக்கு kgf·m ஐத் தருகிறது.

நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்

10 lb·ft என்பது 13.6 N·m. 25 lb·ft என்பது 33.9 N·m. 50 lb·ft என்பது 67.8 N·m. 100 lb·ft என்பது 135.6 N·m. 200 lb·ft என்பது 271.2 N·m. 500 lb·ft என்பது 677.9 N·m. 1,000 lb·ft என்பது 1,356 N·m. lb·ft ஐ N·m ஆகக் கண்ணளவில் மாற்ற இவற்றைப் பயன்படுத்துங்கள்.

குறிப்பு ஏணி

5 lb·ft என்பது 6.8 N·m. 15 lb·ft என்பது 20.3 N·m. 35 lb·ft என்பது 47.5 N·m. 65 lb·ft என்பது 88.1 N·m. 85 lb·ft என்பது 115.2 N·m. 140 lb·ft என்பது 189.8 N·m. 300 lb·ft என்பது 406.7 N·m. 650 lb·ft என்பது 881.3 N·m. இது போன்ற ஓர் ஏணி சரிபார்ப்பை எளிதாக்குகிறது.

தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்

ஒரு “lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டு முடிவைச் சரிபார்க்க, பதிலை 0.7376 ஆல் பெருக்குங்கள். 100 lb·ft என்பது 135.6 N·m ஆனால், 135.6 ஐ 0.7376 ஆல் பெருக்கினால் 100 திரும்பக் கிடைக்கும். இரண்டாவது சோதனை அளவு: N·m ஆனது lb·ft ஐ மூன்றில் ஒரு பங்கு மிஞ்ச வேண்டும்.

தொடர்புடைய முறுக்கு அலகுகள்

ஒரு lb·ft என்பது 1.356 N·m, 0.1356 daN·m, 0.1383 kgf·m. 100 lb·ft முறுக்கு என்பது 135.6 N·m, 13.56 daN·m, 13.8 kgf·m. நான்கும் ஒரே முறுக்கை விவரிக்கின்றன.

மொத்த, நிகர மதிப்பீடுகள்

1972 க்கு முன் அமெரிக்கத் தயாரிப்பாளர்கள் ஒரு வெற்று இயந்திரத்தில் அளக்கப்பட்ட மொத்த முறுக்கையும் திறனையும் குறிப்பிட்டனர், பின்னர் துணைக்கருவிகளுடன் அளக்கப்பட்ட நிகர எண்களை. 500 lb·ft மொத்தம் கொண்ட ஓர் இயந்திரம் 440 முதல் 460 lb·ft நிகரம், 597 முதல் 624 N·m காட்டலாம். ஒரு பழைய சிற்றேட்டிலிருந்து lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றும்போது, உண்மை எண் குறைவாக இருக்கும் என்று எதிர்பாருங்கள்.

ஒரு செயல்முறை எடுத்துக்காட்டு

ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு மீட்டெடுப்பவர் 1969 Mustang ஐ மீண்டும் கட்டுகிறார். கையேடு முதன்மைத்-தாங்கி போல்ட்களை 95 lb·ft இலும் இணைக்கும்-தண்டுக் கொட்டைகளை 40 lb·ft இலும் தருகிறது. N·m இல், 95 × 1.3558 = 128.8, 40 × 1.3558 = 54.2. ஸ்பானரை அதற்குப் பதிலாக 95 N·m க்கு அமைப்பது தாங்கி மூடிகளை 26 சதவீதம் மிகத் தளர்வாக விடும்.

டயர், சக்கரத் தரவு

கிளாசிக் கார்கள் டயர் அழுத்தங்களையும் psi இல் பட்டியலிடுகின்றன: 24 முதல் 28 psi, அது 1.7 முதல் 1.9 bar. நீங்கள் முறுக்கை மாற்றும்போது அழுத்தத்தையும் மாற்றுவீர்கள். சக்கர ஆணிகள் 70 முதல் 90 lb·ft, 95 முதல் 122 N·m இல் பிடிக்கின்றன, டயர்கள் 165 முதல் 193 kPa இல் பிடிக்கின்றன.

பரிமாற்றமும் வேறுபாட்டுப் பற்சக்கரமும்

உந்துத் தொடருக்கான ஒவ்வொரு “lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடும் தனி: தானியங்கிப் பற்சக்கரப் பெட்டியின் தட்டு போல்ட்கள் 10 முதல் 15 lb·ft, 14 முதல் 20 N·m எடுக்கின்றன, வேறுபாட்டுப் பற்சக்கரத்தின் நிரப்பு அடைப்பான் 20 முதல் 30 lb·ft, 27 முதல் 41 N·m, உந்துத் தண்டு U-போல்ட்கள் 14 முதல் 20 lb·ft, 19 முதல் 27 N·m. ஒரு தளர்வான போல்ட் கசியலாம், ஓர் இறுக்கமானது உறையைச் சிதைக்கலாம்.

தொங்கல் கூறுகள்

இலைச்-சுருள் U-போல்ட்கள் 40 முதல் 60 lb·ft, 54 முதல் 81 N·m எடுக்கின்றன, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி போல்ட்கள் 50 முதல் 70 lb·ft, 68 முதல் 95 N·m, பந்து-இணைப்புக் கொட்டைகள் 40 முதல் 80 lb·ft, 54 முதல் 108 N·m. பாதுகாப்பு முக்கியமான இணைப்புகள் ஒரு குறுகிய ஓட்டத்துக்குப் பின் இரண்டாவது முறை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

திசைமாற்றமும் பிரேக்குகளும்

திசைமாற்றிப் பெட்டி ஏற்று போல்ட்களுக்கு 70 முதல் 90 lb·ft, 95 முதல் 122 N·m தேவை, பிட்மேன்-கை கொட்டைக்கு 150 முதல் 180 lb·ft, 203 முதல் 244 N·m. இந்தப் பாகங்கள் காரைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன; ஒரு மாற்றப் பிழை உயிருக்கு ஆபத்தானதாக இருக்கலாம், எனவே இரண்டாவது நபர் அமைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

படகுகளுக்கான இயந்திரங்கள்

அமெரிக்கக் கடல் இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் கார்த் தொகுதிகளிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. ஒரு 454 கடல் இயந்திரம் 405 lb·ft, 549 N·m தருகிறது, சுழலிக் கொட்டை 40 முதல் 70 lb·ft, 54 முதல் 95 N·m எடுக்கிறது. அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டு பிற இடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் படகுகள் lb·ft இல் கையேடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

விமான இயந்திரங்கள்

2,700 rpm இல் 300 hp கொண்ட ஓர் ஆறு-சிலிண்டர் விமான இயந்திரம் 583 lb·ft, 790 N·m உருவாக்குகிறது. தீப்பொறிச் செருகிகள் 360 முதல் 420 in·lb, 30 முதல் 35 lb·ft, 41 முதல் 47 N·m க்கு முறுக்கப்படுகின்றன. விமானவியல் கையேடுகள் lb·ft அல்லது in·lb ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆய்வாளர்கள் மாற்று அட்டைகளை வைத்திருக்கிறார்கள்.

பழைய டிராக்டர்களும் சரக்குந்துகளும்

150 lb·ft, 203 N·m கொண்ட ஒரு பழைய பண்ணை டிராக்டர் இயந்திரத்துக்குச் சக்கரக் கொட்டைகள் 100 முதல் 150 lb·ft, 136 முதல் 203 N·m இல் இருக்கும். பழமையான சரக்குந்து மீட்டெடுப்பவர்களுக்கு 500 lb·ft, 678 N·m வரை உயர் வரம்புகள் கொண்ட முறுக்கு ஸ்பானர்கள் தேவை.

ஆற்றலின் அடி-பவுண்டுகள்

lb·ft இல் முறுக்கு ft·lbf இல் ஆற்றல் அல்ல. எண்கள் பொருந்துகின்றன, 1 lb·ft என்பது 1.356 N·m, 1 ft·lbf என்பது 1.356 J, ஆனால் முறுக்கு ஒரு சுழற்றும் விளைவு, ஆற்றல் வேலை. பொறியாளர்கள் முறுக்குக்கு N·m ஐயும் ஆற்றலுக்கு J ஐயும் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஒரு “lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு முதலாவதை மட்டுமே பற்றியது.

ஒரு பதிலுக்கு இரு பாதைகள்

நீங்கள் lb·ft இலிருந்து N·m க்கு 1.3558 உடன் நேரடியாகச் செல்லலாம், அல்லது in·lb வழியாக: 12 ஆல் பெருக்கி பின் 0.11298 ஆல் பெருக்குங்கள். முடிவுகள் ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், ஓர் இலக்கம் தவறாக நகலெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நவீன செயல்திறன் கார்கள்

ஒரு மீச்செலுத்தி 6.2-லிட்டர் V8 650 lb·ft, 881 N·m தருகிறது, ஒரு 5.0-லிட்டர் விளையாட்டு கூப் 410 lb·ft, 556 N·m, ஒரு 3.0-லிட்டர் டர்போ ஆறு 400 lb·ft, 542 N·m. ஐரோப்பியக் கார்களுடனான ஒப்பீடு N·m இல் மிகத் தெளிவானது.

இணைப்பான் தரங்களும் அளவுகளும்

அமெரிக்க போல்ட்கள் SAE எண்ணால் தரப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு 1/2-அங்குல தரம் 8 போல்ட் ஏறத்தாழ 90 lb·ft, 122 N·m க்கு முறுக்கப்படுகிறது, ஒரு 3/8-அங்குலம் ஏறத்தாழ 45 lb·ft, 61 N·m க்கு. வகுப்பு 10.9 மெட்ரிக் போல்ட்களுக்கு N·m இல் தங்கள் சொந்த அட்டவணைகள் உள்ளன. மீட்டெடுப்பவர்கள் பெரும்பாலும் ஒரே காரில் இரு வகை போல்ட்களையும் கலக்கிறார்கள், எனவே பணியின் ஒவ்வொரு படியிலும் மாற்றம் தோன்றுகிறது.

பிக்அப்களும் கனரக டீசல்களும்

ஒரு கனரக டீசல் பிக்அப் 1,075 lb·ft, 1,458 N·m எனப் பட்டியலிடுகிறது, ஒரு மின்சாரப் பிக்அப் 775 lb·ft, 1,051 N·m. 15 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இழுப்பு மதிப்பீடுகள் அத்தகைய எண்களிலிருந்து வருகின்றன. lb·ft இல் முறுக்கு எண்கள் பொதுவாக 350 முதல் 500 N·m தரும் ஐரோப்பிய வேன்களுடன் ஒப்பிட மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஹார்லி-டேவிட்சனும் குரூசர்களும்

ஒரு பெரிய குரூசர் இயந்திரம், 114 கனஅங்குலம், குறைந்த rpm இல் 119 lb·ft, 161 N·m தருகிறது. பின்புற அச்சுக் கொட்டை 60 முதல் 95 lb·ft, 81 முதல் 129 N·m எடுக்கிறது, முட்கரண்டி இடுக்கு போல்ட்கள் 20 முதல் 35 lb·ft, 27 முதல் 47 N·m. அமெரிக்கச் சேவைக் கையேடுகள் முழுவதும் lb·ft ஐத் தருகின்றன.

அங்குல-பவுண்டுகளில் சிறிய இணைப்பான்கள்

சிறிய போல்ட்கள், கார்புரேட்டர் விளிம்புகள், மின் முனையங்களுக்கு, அமெரிக்கக் கையேடுகள் அங்குல-பவுண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன: 12 in·lb என்பது 1 lb·ft. 100 in·lb முறுக்கு 8.33 lb·ft, 11.3 N·m, 50 in·lb என்பது 5.65 N·m. in·lb ஐ lb·ft என்று தவறாக எண்ணுவது பன்னிரண்டு மடங்கு பிழையை உருவாக்குகிறது.

பழைய இயந்திரங்களில் தீப்பொறிச் செருகிகள்

14 mm திருகு கொண்ட தீப்பொறிச் செருகிகளுக்கு ஒரு வார்ப்பிரும்புத் தலையில் 10 முதல் 15 lb·ft, 14 முதல் 20 N·m, ஓர் அலுமினியத் தலையில் 10 முதல் 12 lb·ft, 14 முதல் 16 N·m தேவை. குறுகும்-இருக்கைச் செருகிகளுக்கு 10 lb·ft, 13.6 N·m மட்டுமே தேவை. திருகு அளவைவிட இருக்கை வகை முக்கியம்.

க்ளிக் ஸ்பானரும் அதன் அளவுகோலும்

10 முதல் 150 lb·ft கொண்ட ஓர் அமெரிக்க க்ளிக் ஸ்பானர் 13.6 முதல் 203 N·m ஐ உள்ளடக்குகிறது. 20 முதல் 200 N·m கொண்ட ஒரு மெட்ரிக் ஸ்பானர் 14.8 முதல் 147.5 lb·ft ஐ உள்ளடக்குகிறது. இரண்டும் தங்கள் வரம்பின் ஐந்தில் ஒரு பங்குக்குக் கீழ் துல்லியமாக இல்லை. இலக்கு முறுக்கு அதன் மேல் மூன்றில் இரண்டு பங்குக்குள் விழும்படி ஸ்பானரைத் தேர்ந்தெடுங்கள்.

ஸ்பானரை நீட்டுதல்

ஒரு ஸ்பானர் கைப்பிடியின் மேல் நுழைக்கப்பட்ட ஒரு குழாய் அதே இழுப்புக்கு முறுக்கை உயர்த்துகிறது. 1.5 ft கைப்பிடியில் 150 lb இழுப்பு 225 lb·ft, 305 N·m ஐ உருவாக்குகிறது. ஒரு க்ளிக் ஸ்பானருடன் இந்தத் தந்திரத்தைப் பயன்படுத்தாதீர்கள், அது சேதமடையலாம். ஒரு சாதாரண உடைப்புக் கம்பியுடன் அது ஒரு பெரிய முறுக்கைப் பெறும் நிலையான வழி.

lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுவதற்கு மேலும் மதிப்புகள்

மாற்றங்களின் ஒரு நீண்ட பட்டியல்

உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கப் போதுமான அளவு நெருக்கமாக இருக்கலாம்:

0.1 lb·ft = 0.135582 N·m
0.5 lb·ft = 0.677909 N·m
3 lb·ft = 4.06745 N·m
4 lb·ft = 5.42327 N·m
7 lb·ft = 9.49073 N·m
15 lb·ft = 20.3373 N·m
20 lb·ft = 27.1164 N·m
75 lb·ft = 101.686 N·m
200 lb·ft = 271.164 N·m
500 lb·ft = 677.909 N·m
2,000 lb·ft = 2,711.64 N·m
10,000 lb·ft = 13,558.2 N·m

“lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுடன் பொதுவான தவறுகள்

0.7376 ஆல் பெருக்குதல்

lb·ft இலிருந்து N·m க்கு எண் வளர்கிறது. 100 lb·ft என்பது 73.8 ஆனால், நீங்கள் மறுதிசைக்கான காரணியைப் பயன்படுத்தினீர்கள்.

lb·ft ஐயும் in·lb ஐயும் கலத்தல்

ஒரு lb·ft என்பது 12 in·lb. 100 in·lb ஐ 100 lb·ft என்று படிப்பது பன்னிரண்டு மடங்கு மிக இறுக்கமாக முறுக்கும். ஸ்பானரிலும் புத்தகத்திலும் உள்ள அலகைச் சரிபாருங்கள்.

தவறான ஸ்பானர் வரம்பைப் பயன்படுத்துதல்

ஒரு க்ளிக் ஸ்பானர் அதன் அளவுகோலின் மிகக் கீழ் ஐந்தில் ஒரு பங்கில் துல்லியமாக இல்லை. 60 N·m க்கு 40 முதல் 210 N·m ஐ உள்ளடக்கும் ஸ்பானரைத் தேர்ந்தெடுங்கள், 20 முதல் 340 ஐ உள்ளடக்குவதை அல்ல.

குறுகிய பதில்கள்

lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுவது எப்படி?

lb·ft எண்ணை 1.3558 ஆல் பெருக்குங்கள்.

100 lb·ft என்பது எத்தனை N·m?

135.58 N·m.

500 lb·ft என்பது எத்தனை N·m?

677.9 N·m.

1 N·m என்பது எத்தனை lb·ft?

0.7376 lb·ft.

என் எண் என் சாதனத்தை விட்டு வெளியே போகிறதா?

இல்லை, கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது.

மேலும் பக்கங்களும் ஒரு நிறைவும்

சுருக்கமாக, ஒரு “lb·ft ஐ N·m ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு என்பது 1.3558 ஆல் ஒரு பெருக்கலும் பதிலின் அருகே எழுதப்படும் ஓர் அலகும் ஆகும். உங்கள் எண் உள்ளூரில், கணக்கும் பதிவேற்றமும் இல்லாமல் கணக்கிடப்படுகிறது.

நீளமும் பரப்பும் நிறையும் கனஅளவும் வெப்பநிலை நாணயங்கள்