km/h-ஐ mph ஆக மாற்றுதல் மணிக்குக் கிலோமீட்டர் ↔ மணிக்கு மைல் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு

மணிக்குக் கிலோமீட்டர்-இல் ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள், அதே இடத்தில் மணிக்கு மைல்-ஆக படித்துக்கொள்ளுங்கள். பெருக்கி வரையறையால் துல்லியமானது, கணக்கு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, எங்கும் எதுவும் அனுப்பப்படுவதில்லை.

உங்கள் மதிப்பை மாற்றுங்கள்

வரையறையால் துல்லியம்

km/h

0.621371192237 mph

1 km/h = 0.621371192237 mph

இந்த மாற்றிக் கருவி பற்றி

வாய்பாடு mph = km/h ÷ 1.609344

எது தக்கவைக்கப்படுகிறது முழு நுட்பம். 1 km/h = 0.621371192237 mph என்பது ஓர் அளவீடு அல்ல, ஒரு வரையறை; எனவே அது ஒருபோதும் திருத்தப்படாது — வட்டமிடுவது ஒன்றே, விடை எத்தனை இலக்கங்கள் வரை காட்டப்படுகிறது என்பதில்.

எது முடியாது மாற்றப்படுவது ஒரு எண், ஓர் அளவீடு அல்ல: உங்கள் சொந்த எண் எவ்வளவு நுட்பமாக இருந்ததோ அது இந்தப் பக்கத்திற்குத் தெரியாது; எனவே மூல எண்ணுக்குத் தகுந்த இலக்கங்கள் வரை மட்டுமே விடையைப் படியுங்கள். இதற்கு மேல் எதுவும் இழக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இரு அலகுகளும் ஒரே அளவு, அளவுகோல் மட்டுமே வேறு.

எங்கே இயங்குகிறது உங்கள் உலாவியில். எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, எனவே பிறகு அழிக்கவும் எதுவும் இருப்பதில்லை.

எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை

மணிக்குக் கிலோமீட்டர் இலிருந்து மாற்றம்

km/h → m/s km/h → mph km/h → kn km/h → ft/s km/h → Mach

மணிக்கு மைல் ஆக மாற்றம்

km/h → mph m/s → mph kn → mph ft/s → mph Mach → mph

வழக்கமான மதிப்புகள் — km/h-ஐ mph ஆக மாற்றுதல் (மணிக்குக் கிலோமீட்டர் ↔ மணிக்கு மைல்)

km/h	mph
1	0.621371192237
2	1.24274238447
3	1.86411357671
5	3.10685596119
10	6.21371192237
20	12.4274238447
50	31.0685596119
100	62.1371192237

இந்த அலகுகள் எங்கிருந்து வந்தன

வேகத்துக்குத் தனி அலகு இல்லை: அது நீளத்தை நேரத்தால் வகுத்தது; எனவே ஒவ்வொரு துறையும் தான் ஏற்கெனவே பயன்படுத்திய நீளத்தையே வைத்துக்கொண்டது. அதனால்தான் ஒரே இயக்கம் ஐரோப்பியப் பலகையில் மணிக்கு 100 கி.மீ., அமெரிக்கப் பலகையில் மணிக்கு 62 மைல், இயற்பியல் கணக்கில் வினாடிக்கு 27.8 மீ. ஆகிறது. முடிச்சு (நாட்) இவற்றுள் மிகப் பழையது, மிகச் சொல்லர்த்தமானது: மாலுமிகள் சமமான இடைவெளியில் முடிச்சுகள் போட்ட கயிற்றை விட்டு, மணற்கடிகாரம் காலியாகும் வரை எத்தனை முடிச்சுகள் விரல்களைக் கடந்தன என்று எண்ணினார்கள்; வேகம் அப்படியே முடிச்சுகளில் வாசிக்கப்பட்டது. ஒரு நாட் என்பது மணிக்கு ஒரு கடல் மைல்; ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு நிமிடம் — அதனால்தான் கப்பல்களும் விமானங்களும் இன்றும் அதைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒளியின் வேகம் விதிவிலக்கு: 1983 முதல் அது அளக்கப்படுவதில்லை; வினாடிக்கு சரியாக 299,792,458 மீ. என நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் மீட்டரே இப்போது அதிலிருந்து வரையறுக்கப்படுகிறது.

இவற்றை எங்கே சந்திப்பீர்கள்

மணிக்கு கிலோமீட்டரும் மைலும் வேகமானிகளிலும் சாலைப் பலகைகளிலும் வாழ்கின்றன; வினாடிக்கு மீட்டர் இயற்பியலிலும் பொறியியலிலும் காற்று அறிக்கைகளிலும்; வினாடிக்கு அடி எறிகணை இயலிலும் அமெரிக்கப் பட்டறைகளிலும். நாட் கப்பல் போக்குவரத்தையும் விமானப் போக்குவரத்தையும் கடல் வானிலையையும் தாங்குகிறது; மாக் எண்கள், காற்றின் விறைப்பே கணக்கில் வரும் அளவுக்கு ஒரு விமானம் விரைவாகச் செல்லும் எவ்விடத்திலும் தோன்றுகின்றன. ஒளியின் வேகம் அன்றாட வாழ்வைவிடத் தொலைவுகளில் அதிகம் தெரிகிறது: ஒரு ஒளியாண்டு என்பது அது ஓராண்டில் செல்லும் தொலைவு, அவ்வளவே.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மாக் 1 ஒரு நிலையான வேகமா?

இல்லை. மாக் என்பது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்துக்கான விகிதம்; குளிர்ந்த காற்றில் ஒலி மெதுவாகச் செல்கிறது. இந்தப் பக்கம் கடல் மட்டத்தின் தரநிலை மதிப்பான வினாடிக்கு 340.294 மீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது; எனவே இங்கே மாக் 1 என்பது மணிக்கு ஏறத்தாழ 1225 கி.மீ. பயணிகள் விமானங்கள் பறக்கும் உயரத்தில் காற்று ஏறத்தாழ 50 பாகை குளிர்ந்ததாக இருக்கும்; அதே மாக் 1 கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவாகும். எனவே ஒரு விமானம் தரையை ஒப்பிட்ட வேகம் மாறிக்கொண்டிருக்கும்போதும் ஒரே மாக் எண்ணைப் பிடித்து வைத்திருக்க முடியும்.

கப்பல்களும் விமானங்களும் ஏன் மணிக்கு கி.மீ. அல்லாமல் நாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன?

ஏனெனில் ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு வில்-நிமிடம். ஒரு நாட் வேகத்தில் செல்லும் கப்பல் ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு அட்சரேகை நிமிடத்தைக் கடக்கிறது; எனவே வேகமும், நேரமும், வரைபடத்தில் உள்ள இடமும் எந்த மாற்றமும் இன்றிப் பொருந்துகின்றன. இதே காரணத்தால்தான் கடல் மைல் நேர்த்தியான எண்ணுக்கு வட்டமிடப்படாமல் சரியாக 1852 மீட்டராகவே நின்றது.

விடை துல்லியமானதா?

இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.

நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?

இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.

கார் விவரக்குறிப்புகளும் உச்ச வேகங்களும்: km/h இலிருந்து mph க்கு

ஓர் ஐரோப்பிய இதழ் ஒரு புதிய விளையாட்டுக் கார் 0 இலிருந்து 100 km/h ஐ 3.2 வினாடிகளில் எட்டுகிறது என்றும் 320 km/h இல் உச்சமடைகிறது என்றும் சொல்கிறது. அதே காரின் ஓர் அமெரிக்க மதிப்புரை 0 இலிருந்து 60 mph ஐ 3.1 வினாடிகளில் என்றும் 199 mph உச்ச வேகம் என்றும் சொல்கிறது. அதே இயந்திரம், வெவ்வேறு அலகுகள். இரு பத்திரிகை உலகங்களையும் பின்தொடரும் மோட்டார் பத்திரிகையாளர்கள், கார் வாங்குபவர்கள், ரசிகர்கள் தம் தலையிலேயே மாற்ற வேண்டும். km/h ஐ mph ஆக மாற்ற, 0.6214 ஆல் பெருக்குங்கள்: 100 km/h என்பது 62.1 mph, 250 km/h என்பது 155.3 mph, 320 km/h என்பது 198.8 mph. மேலுள்ள கணிப்பான் நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போதே பெருக்குகிறது, கீழுள்ள பிரிவுகள் எண்கள் கார்கள், வண்டிகள், சாதனை இயந்திரங்களுக்கு எவ்வாறு அமைகின்றன என்று காட்டுகின்றன.

செயல்முறை எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விதி, ஒவ்வோர் அலகின் குறுகிய அறிமுகம், ஓர் ஒப்பீடு, மோட்டார் வாகனங்களிலிருந்து நிலைகளின் ஒரு நீண்ட தொகுப்பு, தவிர்க்க வேண்டிய தவறுகளைக் காண்பீர்கள். கணிதம் உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது, நீங்கள் தட்டச்சு செய்வது எங்கும் அனுப்பப்படுவதில்லை.

km/h ஐ mph ஆக மாற்றுவது எப்படி: 0.6214 ஆல் பெருக்குங்கள்

விதி

ஒரு மைல் சரியாக 1.609344 கிலோமீட்டர்கள், எனவே ஒரு கிலோமீட்டர் 0.621371 மைல்கள். km/h ஐ mph ஆக மாற்ற, km/h எண்ணை 0.6214 ஆல் பெருக்குங்கள். எனவே 80 km/h என்பது 49.7 mph, 120 km/h என்பது 74.6 mph, 200 km/h என்பது 124.3 mph. திரும்பிச் செல்ல, 1.609 ஆல் பெருக்குங்கள்.

செயல்முறை எடுத்துக்காட்டுகள்

50 km/h நகர வரம்பு 31.1 mph. 130 km/h நெடுஞ்சாலை வரம்பு 80.8 mph. 250 km/h வரையறுக்கப்பட்ட உச்ச வேகம் 155.3 mph, 490 km/h சாதனை 304.5 mph.

ஏன் 0.6214

மைல் 1,609.344 மீட்டர்களாக வரையறுக்கப்படுகிறது, எனவே காரணி துல்லியமானது. ஒரு வசதியான தோராயம் 8 கிலோமீட்டர்கள் 5 மைல்கள் ஆகின்றன என்பது, எனவே 5 ஆல் பெருக்கி 8 ஆல் வகுங்கள்: 80 km/h என்பது 8 மீது 400, அது 50 mph.

ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை

mph எண் எப்போதும் km/h எண்ணைவிட ஏறத்தாழ 38 சதவீதம் சிறியது. ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டு முடிவு பெரியதாக இருந்தால், நீங்கள் அதற்குப் பதிலாக 1.609 ஆல் பெருக்கினீர்கள்.

மணிக்குக் கிலோமீட்டர்

உலகின் பெரும்பாலான பகுதிகளின் அலகு

மணிக்குக் கிலோமீட்டர் ஐரோப்பா, ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா, ஓசியானியா, அமெரிக்காக்களின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் சாலை-வேக அலகு. கார் உற்பத்தியாளர்கள் முதலில் தம் கருவிகளை அதில் வடிவமைக்கிறார்கள், பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களின் விவரக்குறிப்புத் தாள்கள் அதைக் குறிப்பிடுகின்றன.

அது தோன்றும் இடங்கள்

விவரக்குறிப்புத் தாள்கள், ஐரோப்பியச் சாலைப் பலகைகள், சோதனை அறிக்கைகள், பந்தய ஒளிபரப்புகள்.

மணிக்கு மைல்

அமெரிக்காவினதும் ஐக்கிய இராச்சியத்தினதும் அலகு

மணிக்கு மைல் அமெரிக்கா, ஐக்கிய இராச்சியத்தின் சாலைப் பலகைகளிலும், வேறு சில நாடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அமெரிக்கக் கார் இதழ்கள், தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள், செயல்திறன் சோதனைகள் 0 இலிருந்து 60 mph ஐயும் உச்ச வேகங்களை mph இலும் குறிப்பிடுகின்றன.

அது தோன்றும் இடங்கள்

அமெரிக்க, பிரிட்டிஷ் சாலைப் பலகைகள், கார் மதிப்புரைகள், வேகமானிகள்.

மணிக்குக் கிலோமீட்டர்களுக்கு எதிராக மணிக்கு மைல்கள்

ஒரு mph என்பது 1.609 km/h க்குச் சமம், எனவே mph இல் ஓர் எண் சிறியது. கிளாசிக் அளவுகோல் 0 இலிருந்து 60 mph என்பது 96.56 km/h வேகம், அதே நேரம் ஐரோப்பிய அளவுகோல் 0 இலிருந்து 100 km/h, அது 62.14 mph. ஒரு கார் 60 mph ஐ விட 100 km/h ஐ எட்ட சற்று அதிக நேரம் எடுக்கிறது, சராசரியாக ஏறத்தாழ 3.6 சதவீதம், எனவே அதே கார் ஐரோப்பிய சோதனைகளில் ஒரு மயிரிழை மெதுவாகத் தோன்றுகிறது.

காரணி துல்லியமானது, எனவே மாற்றத்தில் முழுமையாக்கல் நுழைவதில்லை. ஒரே பொறி திசை: km/h இலிருந்து mph க்கு எண் குறைகிறது.

மாற்றம் தோன்றும் இடங்கள்

முடுக்க அளவுகோல்கள்

0 இலிருந்து 60 mph ஐ 4.0 வினாடிகளில் செய்யும் ஒரு கார், முடுக்கம் மாறாமல் இருந்தால், 100 km/h ஐ எட்ட ஏறத்தாழ 4.14 வினாடிகள் எடுக்கும். 3.0-வினாடி 0 இலிருந்து 60 கார் என்பது 3.1-வினாடி 0 இலிருந்து 100 கார். பத்திரிகைச் சோதனைகள் ரோல்அவுட் விதியிலும் வேறுபடுகின்றன, அது அமெரிக்கச் சோதனைகளில் இயக்கத்தின் முதல் அடியைக் கழிக்கிறது, 0.2 வினாடிகள் மிச்சப்படுத்தலாம். ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு வேகத்தை உங்களுக்குச் சொல்கிறது, ஆனால் முறையும் முக்கியம்.

உச்ச வேகங்கள்

பல ஐரோப்பியக் கார்கள் மின்னணுவியல் மூலம் 250 km/h க்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளன, அது 155 mph, ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர்களிடையே ஒரு பெருந்தகை ஒப்பந்தம். மிகை விளையாட்டுக் கார்கள் 320 km/h, அல்லது 199 mph, 350 km/h, அல்லது 217 mph ஐ எட்டுகின்றன, மிகைக் கார்கள் 400 km/h, அல்லது 249 mph ஐக் கடக்கின்றன. 490 km/h சாதனை 304.5 mph, உற்பத்தி அடிப்படையிலான ஒரு கார் முதன்முறையாக 300 mph ஐக் கடந்தது.

நில வேகச் சாதனைகள்

முழுமையான நில வேகச் சாதனை 1,228 km/h இல் நிற்கிறது, அது 763 mph, 1997 இல் நெவாடா பாலைவனத்தில் ஒரு ஜெட்-ஆற்றல் கொண்ட காரால் நிறுவப்பட்டது, நிலத்தில் ஒலியின் வேகத்தைக் கடந்த முதல் கார். த்ரஸ்ட் SSC தான் குறிப்பு. பெரும்பாலான ஐரோப்பியக் கணக்குகளில் km/h இல் ஓர் எண் தோன்றுகிறது, அமெரிக்கக் கணக்குகளில் mph.

மோட்டார் சைக்கிள்கள்

மோட்டோஜிபி பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்கள் மிக நீண்ட நேர்ப்பாதைகளில் ஏறத்தாழ 366 km/h, அது 227 mph ஐ எட்டுகின்றன. உற்பத்தி சூப்பர்பைக்குகள் ஒரு தன்னார்வ ஒப்பந்தத்தால் 299 km/h, அல்லது 186 mph க்கு மின்னணுவியல் மூலம் வரம்பிடப்பட்டுள்ளன. சுற்றுலா வண்டிகள் 130 km/h, அல்லது 80.8 mph இல் பயணிக்கின்றன. அமெரிக்காவிலுள்ள ஓட்டுநர் இதழ்கள் mph ஐக் குறிப்பிடுகின்றன, ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு ஐரோப்பிய எண்களை அதே அடித்தளத்தில் வைக்கிறது.

காற்றியக்க இழுவை

இழுவை விசை வேகத்தின் வர்க்கத்துடன் உயர்கிறது, ஆற்றல் முப்படியுடன். 100 km/h இல், அது 62 mph, 20 kW தேவைப்படும் ஒரு கார் 150 km/h, அல்லது 93 mph இல் ஏறத்தாழ 68 kW உம் 200 km/h, அல்லது 124 mph இல் 160 kW உம் தேவைப்படுத்துகிறது. கடைசி 50 km/h ஏன் இவ்வளவு ஆற்றலைச் செலவழிக்கிறது, சாதனைக் கார்கள் ஏன் இவ்வளவு பெரிய இயந்திரங்களைச் சுமக்கின்றன என்று இந்தத் தாவல் விளக்குகிறது.

டயர் வேக மதிப்பீடுகள்

டயர்கள் வேக மதிப்பீடுகளைச் சுமக்கின்றன: H என்பது 210 km/h, அது 130 mph, V என்பது 240 km/h, அல்லது 149 mph, W என்பது 270 km/h, அல்லது 168 mph, Y என்பது 300 km/h, அல்லது 186 mph. ஒரு டயர் காரின் உச்ச வேகத்துக்குச் சமமாகவோ அதற்கு மேலோ மதிப்பிடப்பட வேண்டும். மதிப்பீடுகள் அமெரிக்க டயர்களிலும் km/h இல் உள்ளன, தொடரும் அட்டவணையில் mph உடன். ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு அமெரிக்கச் சமமானவற்றைத் தருகிறது.

வேகக் கேமராக்களும் சகிப்புத்தன்மையும்

ஐரோப்பாவில் ஒரு வேகக் கேமரா 50 மண்டலத்தில் 53 km/h ஐக் குறிக்கலாம், அது 31 mph மண்டலத்தில் 32.9 mph. ஐக்கிய இராச்சியத்தில் அமலாக்க வாசல்கள் பெரும்பாலும் வரம்பு கூட 10 சதவீதம் கூட 2 mph, எனவே 30 மண்டலத்தில் 35, அது 48 km/h மண்டலத்தில் 56 km/h. சகிப்புத்தன்மை நாட்டைப் பொறுத்தது, சுற்றுலாப் பயணிகள் வரம்பையும் சகிப்புத்தன்மையையும் அறிவதால் பயனடைகிறார்கள்.

விரிதாள் சூத்திரங்கள்

வேகங்களை km/h இல் நெடுவரிசை A இல் வைத்து நெடுவரிசை B இல் =A2*0.621371 ஐப் பயன்படுத்துங்கள். எதிர்த் திசைக்கு, =B2*1.609344 ஐப் பயன்படுத்துங்கள். கொடுக்கப்பட்ட தூரத்துக்கான நேரத்துடன் ஒரு நெடுவரிசையைச் சேருங்கள், =distance_in_miles/B2. ஒவ்வொரு நெடுவரிசையையும் அதன் அலகுடன் குறியிட்டு ஒரு தசமத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.

முழுமையாக்கலும் துல்லியமும்

காரணி துல்லியமானது: 100 km/h என்பது 62.137 mph. வேகமானிகள் முழு எண்களைக் காட்டுகின்றன, எனவே 62 போதும். சாதனைக் கோரிக்கைகளுக்கு, 490.48 km/h வேகம் 304.77 mph, மூலங்கள் வெவ்வேறு விதமாக முழுமையாக்குகின்றன, அது தலைப்புச் செய்திகளில் சற்று வேறுபட்ட எண்களை உருவாக்குகிறது. துல்லியம் முக்கியமானால் அசல் அலகைக் குறிப்பிடுங்கள்.

ஒரு மனக் குறுக்குவழி

5 ஆல் பெருக்கி 8 ஆல் வகுங்கள். 160 km/h க்கு: 800 ஐ 8 ஆல் வகுத்தால் 100 mph, துல்லியமான 99.4 க்கு எதிராக. 120 km/h க்கு: 8 மீது 600 என்பது 75 mph, 74.6 க்கு எதிராக. பிழை 0.6 சதவீதம். மற்றொரு தந்திரம் 60 சதவீதத்தை எடுத்து இன்னும் ஒரு சதவீதத்தைச் சேர்ப்பது.

நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்

50 km/h என்பது 31 mph, 80 km/h என்பது 50 mph, 100 km/h என்பது 62 mph, 120 km/h என்பது 75 mph, 130 km/h என்பது 81 mph, 160 km/h என்பது 99 mph, 250 km/h என்பது 155 mph. ஓர் ஓட்டுநர் சந்திக்கும் பெரும்பாலானவற்றை இந்த அடையாளங்கள் உள்ளடக்குகின்றன.

குறிப்பு ஏணி

30 km/h என்பது 18.6 mph. 60 km/h என்பது 37.3 mph. 90 km/h என்பது 55.9 mph. 110 km/h என்பது 68.4 mph. 140 km/h என்பது 87 mph. 180 km/h என்பது 111.8 mph. 200 km/h என்பது 124.3 mph. 300 km/h என்பது 186.4 mph. இது போன்ற ஓர் ஏணி விரைவுச் சோதனையை எளிதாக்குகிறது.

தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்

எந்த km/h ஐ mph ஆக மாற்றிய முடிவையும் சரிபார்க்க, அதை 1.609 ஆல் பெருக்குங்கள். 100 km/h என்பது 62.1 mph ஆனால், 62.1 பெருக்கல் 1.609 என்பது 99.9. இரண்டாவது சோதனை அளவு: mph எண் km/h எண்ணின் ஏறத்தாழ எட்டில் ஐந்து பங்காக இருக்க வேண்டும்.

m/s, முடிச்சுகளுடன் தொடர்பு

100 km/h என்பது 27.78 m/s உம் 53.99 முடிச்சுகளும். 62.14 mph என்பதும் 27.78 m/s. இயற்பியல் சிக்கல்களும் கடல்சார் வரைபடங்களும் m/s ஐயும் முடிச்சுகளையும் பயன்படுத்துகின்றன, அவற்றுக்கிடையிலான விரைவு வழி km/h அல்லது mph வழியாகச் செல்கிறது. நான்கு அலகுகளுடனும் ஓர் அட்டவணை வாகனங்கள், படகுகள், விமானங்கள் பற்றி எழுதுபவர்களுக்குப் பயனுள்ளது.

மின்சாரக் கார்கள்

மின்சாரக் கார்களுக்கு வலுவான தாழ்-வேக முடுக்கம் உள்ளது, ஆனால் மின்கலம், மோட்டார் வரம்புகளால் குறைந்த உச்ச வேகங்கள். ஒரு செயல்திறன் மின்சாரச் சலூன் 322 km/h, அல்லது 200 mph ஐக் கோரலாம், அதே நேரம் ஒரு வழக்கமான குடும்ப மின்சாரக் கார் தூரத்தைப் பாதுகாக்க 160 km/h, அல்லது 99.4 mph க்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளது. கருவிப் பலகைகள் km/h க்கும் mph க்கும் இடையே ஒரு மாற்றியை வழங்குகின்றன, மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் எப்போதாவது வரம்பை மாற்றியுள்ளன.

நிறுத்தத் தூரங்கள்

60 mph, அது 96.6 km/h இல் நிறுத்தத் தூரம் எதிர்வினை நேரம் உட்பட உலர்ந்த தார்ச்சாலையில் ஏறத்தாழ 73 மீட்டர்கள். 100 km/h, அது 62 mph இல் அது ஏறத்தாழ 76 மீட்டர்கள். எண்கள் டயர்கள், சாலையைப் பொறுத்து மாறுபடுகின்றன, ஆனால் ஐரோப்பிய, அமெரிக்க வேகங்கள், மாற்றப்பட்டவுடன், கிட்டத்தட்ட ஒரே தூரங்களைத் தருகின்றன என்று அவை காட்டுகின்றன. அலகு இயற்பியலைவிடக் குறைவாகவே முக்கியம்.

நீண்ட பயணம்

ஓர் அட்லாண்டிக் சாலைப் பயணத்தில், ஓட்டுநர்கள் 3,000 மைல்கள், அது 4,828 km தூரங்களைக் கடக்கிறார்கள். 60 mph, அது 96.6 km/h சராசரியில், அது 50 மணி நேர ஓட்டத்தை எடுக்கிறது. 100 km/h இல் கிலோமீட்டர்களில் அதே திட்டம் 48 மணி நேரம் எடுக்கிறது. நிறுத்தங்களையும் எரிபொருளையும் திட்டமிட மக்கள் பயன்படுத்துவது இத்தகைய தோராய எண்களே.

கருவிப் பலகை இரட்டை அளவுகோல்கள்

இரட்டை-அளவுகோல் வேகமானிகள் ஐரோப்பியக் கார்களில் km/h ஐப் பெரிய எண்களிலும் mph ஐச் சிறியவற்றிலும், அமெரிக்க மாதிரிகளில் தலைகீழாகவும் அச்சிடுகின்றன. வளையங்களுக்கு இடையிலான 1.6 விகிதம் ஓர் எளிய சரிபார்ப்பைத் தருகிறது: முள் 60 mph இல் இருக்கும்போது, மற்ற அளவுகோல் 97 km/h ஐக் காட்டுகிறது. ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு கருவியின் முகத்திலேயே கட்டப்பட்டுள்ளது.

கலப்பினங்களும் சிக்கனக் கார்களும்

ஒரு சிக்கன ஹேட்ச்பேக்கின் உச்ச வேகம் ஏறத்தாழ 180 km/h, அது 112 mph, அது 120 km/h, அல்லது 75 mph இல் மகிழ்ச்சியாகப் பயணிக்கிறது. ஒரு கலப்பினம் மின்சார முறையில் 165 km/h, அல்லது 103 mph க்கு வரம்பிடப்படலாம். மதிப்புரைகள் இந்த எண்களை எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் பட்டியலிடுகின்றன, இரு சந்தைகளிலும் விற்கப்படும் மாதிரிகளை ஒப்பிடும்போது பயனுள்ளது, ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு ஒரு ஐரோப்பியச் சிற்றேட்டை ஓர் அமெரிக்கச் சிற்றேட்டின் அருகில் வைக்கிறது.

பிக்கப் லாரிகளும் இழுத்தலும்

இழுக்கும் வேக வரம்புகள் கார் வரம்புகளைவிடக் குறைவு. ஐரோப்பாவில் ஒரு கேரவன் கொண்ட கார் 80 அல்லது 100 km/h க்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளது, அது 50 அல்லது 62 mph, பல அமெரிக்க மாநிலங்களில் 55 அல்லது 65 mph க்கு, அது 89 அல்லது 105 km/h. உயர் வேகங்களில் ஓர் இழுவை வாகனம் நிலையற்றதாகிறது, உற்பத்தியாளர்களின் வழிகாட்டுதல்கள் வழக்கமாக அதிகபட்சம் 90 km/h, அல்லது 56 mph என்று சொல்கின்றன.

பயன்படுத்திய இறக்குமதியை வாங்குதல்

அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒரு காரின் வேகமானி mph இலும் ஓடுமானி மைல்களிலும் உள்ளது. 120,000 மைல்கள் வாசிப்பு 193,121 km. வேகமானி மாற்றப்படவில்லை என்றால், km/h நாட்டில் அந்தக் காரை ஓட்டுவது கடினமாக இருக்கலாம். கருவிப் பலகைத் தொகுதிகளை மாற்றலாம் அல்லது மறுநிரலாக்கலாம், ஒரு ஆய்வாளர் ஒரு GPS கருவியுடனும் ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுடனும் முடிவுகளைச் சரிபார்ப்பார்.

ஃபார்முலா ஒன்

ஃபார்முலா ஒன் கார்கள் மிக நீண்ட நேர்ப்பாதைகளின் முடிவில் ஏறத்தாழ 350 km/h, அல்லது 217 mph ஐ எட்டுகின்றன, ஒரு பந்தயத்தில் பதிவான வேகமான வேகம் ஏறத்தாழ 372 km/h, அது 231 mph. வேகமான வளைவுகளில் 250 km/h, அல்லது 155 mph வளைவு வேகங்கள் பொதுவானவை. வர்ணனையாளர்கள் ஒளிபரப்பு மொழியைப் பொறுத்து அலகுகளுக்கு இடையே மாறுகிறார்கள், எனவே ஒரு விரைவு மாற்றம் ஒப்பீட்டுக்கு உதவுகிறது.

ராலியும் சாலைக்கு வெளியே ஓட்டமும்

சரளைக் கல்லில் ராலிக் கார்கள் 180 km/h, அல்லது 112 mph ஐயும், தார்ச்சாலைக் கட்டங்களில் 200 km/h, அல்லது 124 mph ஐயும் எட்டுகின்றன. பாலைவனப் பந்தயங்களில் சாலைக்கு வெளியேயான லாரிகள் 160 km/h, அல்லது 99 mph ஐத் தாக்குகின்றன. ஐரோப்பிய நிகழ்வுகளில் வேகங்கள் km/h இலும் அமெரிக்கவற்றில் mph இலும் குறிப்பிடப்படுகின்றன, அதே ஓட்டுநருடன் அதே கார் வெவ்வேறு தலைப்பு எண்களைப் பெறுகிறது.

NASCAR உம் இழுவைப் பந்தயமும்

NASCAR கார்கள் சூப்பர்ஸ்பீடுவேக்களில் சராசரியாக 190 mph க்கு மேல், அது 306 km/h க்கு மேல், கட்டுப்படுத்தித் தகடுகள் உச்ச வேகத்தை வரம்பிடுகின்றன. இழுவைப் பந்தய டாப்-ஃப்யூயல் டிராகஸ்டர்கள் 1,000 அடியில் 335 mph, அல்லது 539 km/h ஐ எட்டுகின்றன. அமெரிக்கப் பார்வையாளர்களுக்கு mph தரப்படுகிறது, சர்வதேசப் பார்வையாளர்கள் வரைகலைகளிலிருந்து km/h பெறுகிறார்கள், எனவே இரண்டையும் பின்தொடரும் ரசிகர்களுக்கு ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு பயனுள்ளது.

சாலைப் பலகைகளும் வேக வரம்புகளும்

வழக்கமான ஐரோப்பிய வரம்புகள் 50, 90, 130 km/h என்பவை 31, 56, 81 mph. பிரிட்டிஷ் வரம்புகள் 30, 60, 70 mph என்பவை 48, 97, 113 km/h. அமெரிக்க வரம்புகள் 25, 55, 75 mph என்பவை 40, 89, 121 km/h. பகுதிகளுக்கு இடையே நகரும் ஓர் ஓட்டுநர் 5 to 10 km/h வேறுபாடுகளை, ஒவ்வொரு பலகையையும் மனப்பாடம் செய்வதன் மூலம் அல்ல, வடிவத்தைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமே கண்காணிக்கிறார்.

வேகமானிப் பிழை

வேகமானிகள் பல ஒழுங்குமுறைகளால் சற்று உயர்வாகப் படிக்க, ஒருபோதும் குறைவாக அல்ல, வேண்டும். 100 km/h படிக்கும் ஒரு வேகமானி 95 to 98 km/h உண்மை வேகத்தைக் குறிக்கலாம். mph இல், அதே வாசிப்பு 62.1, ஆனால் உண்மை வேகம் 59 to 61 mph. GPS கருவிகள் உண்மை வேகத்தைத் தருகின்றன, வேறுபாடு அதிவேகச் சீட்டுகள் பற்றிய வாதங்களின் ஒரு மூலம்.

வேகத்தில் எரிபொருள் சிக்கனம்

வேகத்துடன் எரிபொருள் பயன்பாடு செங்குத்தாக உயர்கிறது. 90 km/h, அது 55.9 mph இல் 100 km க்கு 6 லிட்டர் எரிக்கும் ஒரு கார் 130 km/h, அது 80.8 mph இல் 8 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, ஒரு மூன்றில் ஒரு பங்கு உயர்வு. mpg நிபந்தனைகளில், அது 39 இலிருந்து 29 mpg US க்கு ஒரு வீழ்ச்சி. இரு நாடுகளிலும் குறிப்பிடப்படும் சோதனைகள் வெவ்வேறு சுழற்சிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே மாற்றத்துக்குப் பின்னும் எண்களை நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது.

உச்ச வேகமும் பற்சக்கரமும்

ஒரு காரின் உச்ச வேகம் ஆற்றல், இழுவை, பற்சக்கரங்களைச் சார்ந்தது. உச்சப் பற்சக்கரத்தில் 6,500 rpm இல் 250 km/h உச்ச வேகம் என்பது 130 km/h, அல்லது 80.8 mph இல் இயந்திரம் ஏறத்தாழ 3,380 rpm இல் சுழல்கிறது என்று பொருள். பற்சக்கர விகிதங்கள் நிலையானவை, எனவே இயந்திர வேகமும் சாலை வேகமும் விகிதசமம். மதிப்பாய்வாளர்கள் சில நேரம் 100 km/h இலும் 70 mph இலும் rpm உடன் ஓர் அட்டவணையைத் தருகிறார்கள், அவை கிட்டத்தட்ட ஒரே வேகம்.

km/h ஐ mph ஆக மாற்றுவதற்கு மேலும் மதிப்புகள்

மாற்றங்களின் ஒரு நீண்ட பட்டியல்

உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கப் போதுமான அளவு நெருக்கமாக இருக்கலாம்:

0.1 km/h = 0.0621371 mph
0.5 km/h = 0.310686 mph
3 km/h = 1.86411 mph
4 km/h = 2.48548 mph
7 km/h = 4.3496 mph
15 km/h = 9.32057 mph
20 km/h = 12.4274 mph
75 km/h = 46.6028 mph
200 km/h = 124.274 mph
500 km/h = 310.686 mph
2,000 km/h = 1,242.74 mph
10,000 km/h = 6,213.71 mph

km/h ஐ mph ஆக மாற்றும்போது பொதுவான தவறுகள்

1.609 ஆல் பெருக்குதல்

km/h இலிருந்து mph க்கு எண் குறைகிறது. 100 km/h என்பது 160 ஆனால், நீங்கள் தவறான காரணியைப் பயன்படுத்தினீர்கள்.

0 இலிருந்து 60 mph ஐ 0 இலிருந்து 100 km/h உடன் குழப்புதல்

இரு அளவுகோல்களும் வெவ்வேறு வேகங்கள்: 96.56 km/h க்கு எதிராக 100 km/h. கவனத்துடன் ஒப்பிடுங்கள்.

மைல்களையும் கடல் மைல்களையும் கலத்தல்

மணிக்கு ஒரு மைல் ஒரு முடிச்சு அல்ல. ஒரு முடிச்சு 1.852 km/h, மணிக்கு ஒரு மைல் 1.609 km/h.

குறுகிய பதில்கள்

km/h ஐ mph ஆக மாற்றுவது எப்படி?

0.6214 ஆல் பெருக்குங்கள்.

100 km/h என்பது mph இல் என்ன?

62.1 mph.

130 km/h என்பது mph இல் என்ன?

80.8 mph.

1 mph என்பது எத்தனை km/h?

1.609 km/h.

என் எண் என் சாதனத்தை விட்டு வெளியே போகிறதா?

இல்லை, கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது.

மேலும் பக்கங்களும் ஒரு நிறைவும்

சுருக்கமாக, ஒரு “km/h ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு என்பது 0.6214 ஆல் பெருக்கி பதிலின் அருகே அலகை எழுதுவது. உங்கள் எண் உள்ளூரில், கணக்கும் பதிவேற்றமும் இல்லாமல் கணக்கிடப்படுகிறது.

நீளமும் பரப்பும் நிறையும் கனஅளவும் வெப்பநிலை நாணயங்கள்