JPY-ஐ GBP ஆக மாற்றுதல் ஜப்பானிய யென் ↔ பவுண்டு ஸ்டெர்லிங் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு
ஜப்பானிய யென்-இல் ஒரு தொகையை எழுதினால் உடனே பவுண்டு ஸ்டெர்லிங்-இல் படிக்கலாம். இந்தப் பக்கம் ஐரோப்பிய மத்திய வங்கியின் குறிப்பு விகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அது எந்த நாளுடையது என்பதையும் சொல்கிறது.
எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை
வழக்கமான தொகைகள் — JPY-ஐ GBP ஆக மாற்றுதல் (ஜப்பானிய யென் ↔ பவுண்டு ஸ்டெர்லிங்)
| JPY | GBP |
|---|---|
| 1 | |
| 5 | |
| 10 | |
| 20 | |
| 50 | |
| 100 | |
| 250 | |
| 500 | |
| 1000 | |
| 5000 |
கடந்த முப்பது நாட்கள்
இந்தக் குறியீடுகளும் விகிதங்களும் எங்கிருந்து வந்தன
EUR, USD, JPY ஆகியவற்றின் மூன்று எழுத்துகள் ஏதோ ஒரு தளத்துக்காக உருவாக்கப்பட்ட சுருக்கம் அல்ல: அது ISO 4217 என்னும் தரநிலை; முதல் இரு எழுத்துகள் நாட்டின் குறியீடு, மூன்றாவது பெரும்பாலும் நாணயத்தின் முதல் எழுத்து. இந்தப் பக்கத்தின் எண்கள் ஐரோப்பிய மத்திய வங்கியிலிருந்து வருகின்றன. அது ஒவ்வொரு வேலை நாளிலும், மத்திய ஐரோப்பிய நேரம் சுமார் பதினாறு மணிக்கு, யூரோ அமைப்பின் மத்திய வங்கிகளிடையே ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட குறிப்பு விகிதங்களை வெளியிடுகிறது. இவை புள்ளிவிவரத்துக்கும் கணக்கியலுக்கும் எடுக்கப்பட்ட நாளாந்தப் படம், நேரலை வணிக ஓட்டம் அல்ல — அதனால்தான் இது எல்லோருக்கும் ஒரே எண்ணாக இருக்கிறது; ஒரு வங்கி ஒரு கணத்தில் சொன்ன விலை அல்ல.
நாணய மாற்று விகிதத்தை எங்கே சந்திப்பீர்கள்
ஆண்டுக்கு நான்கைந்து முறை, நினைக்காமலேயே நாணய மாற்று விகிதத்தைச் சந்திக்கிறீர்கள்: பயணம் முன்பதிவு செய்யும்போது, வெளிநாட்டில் வழங்கப்பட்ட கட்டணச் சீட்டைச் செலுத்தும்போது, வேறு நாட்டுக் கடையில் வாங்கும்போது, வேறு நாணயத்தில் சொல்லப்பட்ட ஊதியத்தைப் படிக்கும்போது, அட்டையில் செய்த கொடுக்கல் உண்மையில் எவ்வளவு ஆனது என்று பார்க்கும்போது. இவை எல்லாவற்றிலும் குறிப்பு விகிதம்தான் நேர்மையான நடு; நீங்கள் உண்மையில் தரும் விலை அதற்குச் சற்றுப் பக்கத்தில் நிற்கும். நடுவைத் தெரிந்திருப்பதே அந்த இடைவெளி எவ்வளவு அகலம் என்பதைக் காட்டும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
என் வங்கி தரும் விகிதம் இதுதானா?
இல்லை; எந்தப் பக்கமும் ஒரு விகிதத்தை உறுதி கூற முடியாது. இது ஐரோப்பிய மத்திய வங்கியின் குறிப்பு விகிதம் — புள்ளிவிவரத்துக்காக நாளொருமுறை வெளியிடப்படும் நடுப்புள்ளி. வங்கியோ, அட்டை நிறுவனமோ, நாணய மாற்று நிலையமோ அதற்கு மேல் தன் பங்கைச் சேர்க்கும்; வழக்கமாக அரை விழுக்காட்டுக்கும் மூன்று விழுக்காட்டுக்கும் இடையில், விமான நிலையக் கவுண்டரில் சில வேளை அதற்கும் மேல். உங்களுக்குத் தரப்படும் நிபந்தனையை எடைபோட இந்த எண்ணைப் பயன்படுத்துங்கள்; அதை முன்கூட்டிச் சொல்ல அல்ல.
எண் எத்தனை முறை மாறும், வார இறுதியில் என்ன ஆகும்?
ஐரோப்பிய மத்திய வங்கி ஒவ்வொரு வேலை நாளிலும் ஒருமுறை, மத்திய ஐரோப்பிய நேரப் பிற்பகலில் வெளியிடுகிறது. சனி, ஞாயிறு, டார்கெட் விடுமுறை நாட்களில் வெளியீடு இல்லை; அந்நாட்களில் இந்தப் பக்கம் கடைசி வேலை நாளின் விகிதத்தைக் காட்டி, அது எந்த நாளுடையது என்றும் சொல்கிறது. பக்கத்திலுள்ள வரைபடம் அதே நாளாந்தத் தொடரின் ஓராண்டு.
விடை துல்லியமானதா?
இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.
நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?
இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.
ஜப்பான் பிரிட்டனில் கார்களைத் தயாரிக்கும் இடத்திலிருந்து, பிரிட்டன் தன் பார்வையாளர்களை ஜப்பானுக்கு அனுப்பும் இடம் வரை: தொழிற்சாலையிலும் கடைத்தெருவிலும் யென்னும் பவுண்டும்
நியூகாசிலுக்கு வடக்கே A19 சாலையில் சென்றால் சண்டர்லாந்தை அடைவீர்கள். ஐரோப்பாவின் மிக உற்பத்தித்திறன் மிக்க கார் ஆலைகளில் ஒன்று, ஜப்பானிய நிறுவனமான நிசான் வசம் உள்ளது, அங்கே நல்ல ஆண்டில் ஒரு லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் வெளிவருகின்றன. 1986 முதல், நிசான் அங்கே ஒரு முன்னாள் விமானத் தளத்தில் கார்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியதிலிருந்து, ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான பிரிட்டிஷ் தொழிலாளர்களுக்கு வேலை அளித்து, தலைமுறைகளாகப் பொறியாளர்களுக்குப் பயிற்சி அளித்துள்ளனர். டொயோட்டா இன்னும் பர்னாஸ்டன், டீசைடில் இயந்திரங்களையும் கார்களையும் தயாரிக்கிறது, ஹோண்டா 2021 வரை ஸ்விண்டனில் கார்களைத் தயாரித்தது. இரு நாடுகளுக்கிடையே பணம் ஒவ்வொரு நாளும் நகர்கிறது: இலாபங்கள் யென்னில் டோக்கியோவுக்குப் பாய்கின்றன, சண்டர்லாந்தில் ஊதியங்கள் பவுண்டுகளில் வழங்கப்படுகின்றன, ஜப்பானியப் பார்வையாளர்கள் ஸ்டெர்லிங்காக மாற்றிய யென்னை ஹாரி பாட்டர் சுற்றுலாக்களிலும் மாலைத் தேநீரிலும் செலவிடுகிறார்கள். இந்தப் பக்கம் மாற்றத்தை எளிதாக்குகிறது. அது ஐரோப்பிய மத்திய வங்கியின் குறிப்பு விகிதங்களை, யென்னும் பவுண்டும் ஒவ்வொன்றும் யூரோவுக்கு எதிராக மேற்கோள் காட்டப்படுவதை, எடுத்து, அவற்றை ஒரு யென்-பவுண்ட் விகிதமாக இணைத்து, முடிவைத் தேதியுடன் காட்டி, உங்கள் தொகையை உங்கள் உலாவியில் வைத்திருக்கிறது. கீழுள்ள உரை தொழிற்சாலைத் தளத்தையும் சுற்றுலாப் பாதையையும் பார்வையிடுகிறது, ஒவ்வொரு நிறுத்தமும் JPY ஐ GBP ஆக மாற்றவும் எண் என்ன பொருள்படுகிறது என்று புரிந்துகொள்ளவும் ஒரு காரணம்.
மாற்றியைப் பயன்படுத்துதல்
யென் உள்ளே, பவுண்டுகள் வெளியே
எந்த பிரிட்டிஷ் விலைக்கும், JPY ஐ GBP ஆக மாற்றுங்கள், தலைகீழாகவும் முன்னோக்கியும், இரு எண்களும் பென்னி வரை ஒத்துப்போக வேண்டும்.
யென்னில் ஒரு தொகையைத் தட்டச்சு செய்யுங்கள், பக்கம் பவுண்டு ஸ்டெர்லிங்கில் மதிப்பைத் திருப்புகிறது, முடிவின் கீழே விகிதத்தின் தேதியுடன். யென் தொகைகள் பெரியவை, பவுண்டுகள் சிறியவை என்பதால், முடிவில் தசமங்கள் உள்ளன; அவற்றைக் கவனமாகப் படியுங்கள். வார இறுதிகளில் பக்கம் வெள்ளிக்கிழமையின் எண்ணைக் காட்டி அதைச் சொல்கிறது. வட்டத் தொகைகளின் ஓர் அட்டவணையும் முப்பது நாள் கோடும் தொடர்கின்றன. பவுண்டுகளிலிருந்து யென்னுக்கு, GBP ஐ JPY ஆக மாற்றுங்கள் ஐப் பயன்படுத்துங்கள்.
அளவுகோலாக விகிதம்
குறிப்பு விகிதம் ஒவ்வொரு வேலை நாளிலும் ஒருமுறை வெளியிடப்படுகிறது. அது சந்தையின் நடு, வங்கி அல்லது அட்டை வலையமைப்புக்கு விளிம்பு இல்லாமல். நீங்கள் உண்மையில் பெறுவது சற்றுக் குறைவு, வேறுபாடே சேவையின் விலை. அதை அளக்கும் ஒரு கோலாகப் பக்கத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்: ஒரு சதவீதத்துக்குக் கீழ் சிறப்பு, இரண்டு அல்லது மூன்று சதவீதம் வங்கிகளுக்கு இயல்பு, நான்குக்கும் மேல் ஒப்பிட ஒரு காரணம். இங்கே நீங்கள் JPY ஐ GBP ஆக மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும், அளவீட்டைப் பெறுகிறீர்கள்.
தளம் ஒன்று: சண்டர்லாந்தும் நிசான் கதையும்
விமானத் தளத்திலிருந்து அசெம்பிளி வரிசை வரை
இங்கிலாந்தின் வடகிழக்கில் ஓர் ஆலையை அமைக்கும் நிசானின் முடிவு, 1984 இல் பிரதமர் மார்கரெட் தாட்சரால் அறிவிக்கப்பட்டு, பிரிட்டிஷ் தொழில்துறைக்கு ஒரு மைல்கல்லாக இருந்தது. அது கப்பல் கட்டுமானத்தையும் நிலக்கரிச் சுரங்கத்தையும் இழந்திருந்த ஒரு பகுதிக்கு, சரியான நேரத்தில் விநியோகம், குழு அடிப்படையிலான உற்பத்தி போன்ற புதிய பணி முறைகளைக் கொண்டுவந்தது. ஆலை மைக்ரா, காஷ்காய், ஜூக் உட்பட மில்லியன் கணக்கான கார்களையும், 2010 முதல் முழு-மின்சார லீஃப் ஐயும் தயாரித்துள்ளது. அது நேரடியாக ஏறத்தாழ 6,000 பேருக்கும், விநியோகஸ்தர்கள் வழியாக இன்னும் பலருக்கும் வேலை அளிக்கிறது.
ஊதியங்களும் மாற்று விகிதங்களும்
ஒரு நிதிக் குழு ஒவ்வொரு காலாண்டும் சம்பளப் பட்டியலுக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, முடிவைத் திட்டத்துடன் ஒப்பிடும்.
தொழிலாளர்களுக்குப் பவுண்டுகளில் ஊதியம் வழங்கப்படுகிறது, இலாபங்கள் யென்னில் அறிவிக்கப்படுகின்றன. பவுண்டு யென்னுக்கு எதிராக வீழ்ச்சியடையும்போது, யென்னில் அளக்கப்படும் ஆலையின் செலவுகள் குறைகின்றன, பெற்றோர் நிறுவனத்துக்குப் பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியை மலிவாக்குகின்றன. பவுண்டு உயரும்போது, எதிர்மாறு நிகழ்கிறது. 2016 பிரெக்சிட் வாக்கெடுப்புக்குப் பின், பவுண்டு கடுமையாக வீழ்ந்தது, அது செலவுகளைக் குறைத்தாலும் வர்த்தக விதிகள் குறித்த நிச்சயமின்மையை உயர்த்தியது. மேலாளர்கள் ஜோடியை இடைவிடாமல் கண்காணிக்கிறார்கள், ஓர் ஆண்டின் வரவுசெலவுக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றுவது நிதித் துறையில் ஒரு வழக்கமான பணி.
நீருக்கு அப்பால் விநியோகச் சங்கிலி
ஒரு காரில் ஆயிரக்கணக்கான பாகங்கள் உள்ளன, பிரிட்டன், ஐரோப்பா, ஜப்பானிலுள்ள விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து வாங்கப்படுகின்றன. யென்னில் வாங்கப்படும் பாகங்கள் யென் வலுவாக இருக்கும்போது அதிகம் செலவாகின்றன. யூரோவில் வாங்கப்படும் பாகங்கள் பவுண்டு-யூரோ விகிதத்தைச் சார்ந்தவை. எனவே ஓர் ஆலை ஒரே நேரத்தில் பல நாணய ஜோடிகளைக் கையாள்கிறது, அவற்றில் எதிலும் ஏற்படும் மாற்றம் ஒரு காரின் செலவை நூற்றுக்கணக்கான பவுண்டுகள் மாற்றக்கூடும்.
தளம் இரண்டு: பர்னாஸ்டன், டீசைட், ஸ்விண்டன்
டெர்பிஷயரிலும் வேல்ஸிலும் டொயோட்டா
பவுண்டுகளில் செலவுகளும் யூரோ, யென்னில் விற்பனையும் கொண்ட ஓர் ஆலைக்கு, ஒருமுறை JPY ஐ GBP ஆக மாற்றுவது ஒருபோதும் போதாது; குழு அதை மாதந்தோறும் மீண்டும் செய்கிறது.
டொயோட்டா 1992 இல் டெர்பிக்கு அருகிலுள்ள பர்னாஸ்டனில் ஒரு கார்த் தொழிற்சாலையையும், 1992 இல் வடக்கு வேல்ஸின் டீசைடில் ஓர் இயந்திர ஆலையையும் திறந்தது. பர்னாஸ்டன் கொரோலாவைத் தயாரிக்கிறது, கலப்பின வாகனங்களையும் உருவாக்கியுள்ளது. அங்கே ஏறத்தாழ 3,000 பேர் பணியாற்றுகிறார்கள், இயந்திர ஆலை ஏறத்தாழ 500 பேருக்கு வேலை அளிக்கிறது. டொயோட்டாவின் முதலீடு கைசென் எனப்படும் தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டுப் பண்பாட்டைப் பிரிட்டிஷ் உற்பத்திக்குக் கொண்டுவந்தது. பர்னாஸ்டன் ஆலையின் ஒரு சுற்றுப்பயணம் எப்போதாவது பார்வையாளர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது, பார்வையாளர் மையம் குறைவாகவே செலவாகிறது.
ஹோண்டாவின் வெளியேற்றம்
ஹோண்டா 1992 முதல் 2021 வரை ஸ்விண்டனில் கார்களைத் தயாரித்தது, அப்போது உற்பத்தியின் மறுசீரமைப்பையும் பிரெக்சிட்டுக்குப் பிந்தைய வர்த்தக ஏற்பாடுகளின் செலவுகளையும் காரணம் காட்டி ஆலையை மூடியது. ஏறத்தாழ 3,500 தொழிலாளர்கள் வேலை இழந்தனர், விநியோகச் சங்கிலியிலுள்ள இன்னும் பலர் பாதிக்கப்பட்டனர். பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் முடிவுகள் மாற்று விகிதங்கள், வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள், தேவையைச் சார்ந்தவை என்றும், முப்பது ஆண்டுகள் நீடிக்கும் ஒரு முதலீடும் முடிவடையக்கூடும் என்றும் அந்த மூடல் காட்டியது. அந்த இடம் பின்னர் சரக்குப் போக்குவரத்துப் பயன்பாட்டுக்கு விற்கப்பட்டது.
ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் ஏன் பிரிட்டனுக்கு வந்தன
ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் ஆங்கில மொழித் திறன்கள், ஜெர்மனியுடன் ஒப்பிட்டால் குறைந்த தொழிலாளர் செலவுகள், முதலீட்டை ஈர்க்க ஆர்வமுள்ள ஓர் அரசு, ஐரோப்பிய ஒற்றைச் சந்தைக்கான அணுகல் ஆகியவற்றால் பிரிட்டனைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். பிரெக்சிட்டுக்குப் பிறகு, கடைசிக் காரணி மாறியது. புதிய முதலீடுகள் பிற நாடுகளுக்குச் சென்றுள்ளன, ஏற்கெனவே உள்ள ஆலைகள் தொடர்கின்றன. பிரிட்டனின் கார்த் தொழில் மின்சார வாகனங்கள், உயர்தர முத்திரைகளில் அதிகக் கவனம் செலுத்துவதாக மாறியுள்ளது.
கடைத்தெரு ஒன்று: லண்டன், தேநீர், ஹாரி பாட்டர் பாதை
ஜப்பானியப் பார்வையாளர்கள் எதைப் பார்க்க விரும்புகிறார்கள்
ஒரு ஸ்டுடியோ சுற்றுப்பயணத்துக்கோ அரண்மனைப் பார்வைக்கோ, சீட்டுக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, மைய லண்டனிலிருந்து ரயிலைச் சேருங்கள்.
லண்டன் ஜப்பானியப் பயணிகளின் விருப்பமான இலக்கு, நீண்ட ஈர்ப்புப் பட்டியலுடன்: பக்கிங்ஹாம் அரண்மனை, பிரிட்டிஷ் அருங்காட்சியகம், ஷெர்லக் ஹோம்ஸின் பேக்கர் தெரு, பீட்டில்ஸின் அபே ரோடு கடவு, ஹாரி பாட்டரின் பல்லாயிரக்கணக்கான ஜப்பானிய ரசிகர்களை ஈர்க்கும் வார்னர் பிரதர்ஸ் ஸ்டுடியோ சுற்றுப்பயணம். ஸ்டுடியோ சுற்றுப்பயணத்துக்கான நுழைவு ஏறத்தாழ 50 to 60 பவுண்டு செலவாகிறது, மைய லண்டனிலிருந்து பயணம் ஏறத்தாழ ஒரு மணி நேரம் ஆகிறது. ஒரு பாரம்பரிய மாலைத் தேநீர் விடுதியைப் பொறுத்து 40 to 90 பவுண்டு செலவாகிறது. சீட்டுகளுக்கும் தேநீருக்கும் JPY ஐ GBP ஆக மாற்றுங்கள், தொகைகள் ஒவ்வொன்றும் சில ஆயிரம் யென் ஆக வெளிவரும்.
கடைத்தெருவும் வரியும்
நீங்கள் ஒரு கோட் வாங்கும் முன், அட்டைக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி டோக்கியோ பல்பொருள் அங்காடியிலுள்ள அதே கோட்டுடன் ஒப்பிடுங்கள்.
லண்டன் கடைகள் ஜப்பானில் பிரபலமான பர்பெரி கோட்கள், பார்பர் ஜாக்கெட்டுகள், லிபர்டி அச்சுகள், பால் ஸ்மித் உடைகள் போன்ற பிரிட்டிஷ் முத்திரைகளை விற்கின்றன. விலைகளில் 20 சதவீத மதிப்புக் கூட்டு வரி உள்ளடங்கியுள்ளது, பெரும்பாலான பார்வையாளர்களுக்கான வரியற்ற கொள்முதல் திட்டம் 2021 இல் நீக்கப்பட்டது. எனவே ஒரு ஜப்பானிய சுற்றுலாப் பயணி ஒரு பிரிட்டிஷ்காரர் செலுத்தும் அதே விலையைச் செலுத்துகிறார். சில ஆண்டுகளில் யென்னுக்கு எதிரான பவுண்டின் பலவீனம் இந்தப் பொருட்களை யென் மதிப்பில் மலிவாக்கியுள்ளது.
கால்பந்து, டென்னிஸ், கிரிக்கெட்
ஜப்பானியக் கால்பந்து வீரர்கள் பிரீமியர் லீக்கில் விளையாடுகிறார்கள், ஜப்பானிய ரசிகர்கள் அவர்களைப் பார்க்கப் பயணிக்கிறார்கள். ஒரு போட்டிச் சீட்டு கழகத்தைப் பொறுத்து 30 to 120 பவுண்டு செலவாகிறது. விம்பிள்டனில், வரிசை வழியாக அன்றே வாங்கும் சீட்டுகள் வெளி மைதானங்களுக்கு 15 to 30 பவுண்டு செலவாகின்றன. லார்ட்ஸில் ஒரு கிரிக்கெட் போட்டி 40 to 150 செலவாகிறது. இந்த நிகழ்வுகள் ஒரு பிரிட்டிஷ் பயணத்தின் பகுதியாகப் பிரபலமானவை, முன்பதிவுத் தளங்கள் விலைகளைப் பவுண்டுகளில் பட்டியலிடுகின்றன.
கடைத்தெரு இரண்டு: எடின்பரோ, விஸ்கி, ஹைலேண்ட்ஸ்
ஜப்பானிய-ஸ்காட்டிஷ் விஸ்கித் தொடர்பு
மதுபான ஆலைக் கடையில், புட்டிக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, திரும்பும் பயணிகளுக்கான அனுமதியளவுடன் சரிபாருங்கள்.
ஸ்காட்ச் விஸ்கிக்கு ஜப்பானில் ஒரு தனி இடம் உண்டு. ஜப்பானிய விஸ்கியின் தந்தை மசடகா டாகெட்சுரு கிளாஸ்கோவில் படித்து, ஓர் ஸ்காட்டிஷ் பெண்ணான ரீட்டா கோவனைக் காதலித்து, அவரை ஜப்பானுக்குக் கொண்டுவந்தார். இன்று ஜப்பானியப் பார்வையாளர்கள் ஸ்பேசைடிலும் ஐலேயிலும் மதுபான ஆலைகளைச் சுற்றிப் பார்க்கிறார்கள். ஒரு மதுபான ஆலைச் சுற்றுப்பயணம் 15 to 40 பவுண்டு, ஒரு புட்டி சிங்கிள் மால்ட் 40 to 200 செலவாகிறது. ஒரு புட்டிக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, ஜப்பானிய விலையுடன் ஒப்பிடுங்கள். திரும்பும் பயணிகளுக்கான ஜப்பானின் சுங்க அனுமதியளவுகள் 760 மில்லிலிட்டர் கொண்ட மூன்று புட்டிகளாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.
கோட்டைகள், ஏரிகள், ரயில்கள்
ஸ்காட்டிஷ் ஹைலேண்ட்ஸ் ஜப்பானிய மலையேறிகளையும் ஒளிப்படக் கலைஞர்களையும் ஈர்க்கிறது. ஹாரி பாட்டர் ரசிகர்களுக்கு ஹாக்வார்ட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் என அறியப்படும் ஜேக்கபைட் நீராவி ரயில் க்ளென்ஃபினன் பாலத்தைக் கடக்கிறது. ஒரு நாள் திரும்பும் பயணம் ஏறத்தாழ 60 to 90 பவுண்டு செலவாகிறது. ஹைலேண்ட்ஸிலுள்ள குடில்கள் இரவுக்கு 100 to 200 பவுண்டு செலவாகின்றன. தூரங்கள் மைல்களில் உள்ளன, mi ஐ km ஆக மாற்றுங்கள் ஜப்பானிய வாசகர்களுக்கு மொழிபெயர்க்கிறது.
பிரிட்டனில் ஜப்பானிய மாணவர்களும் இளம் பணியாளர்களும்
ஆக்ஸ்ஃபோர்டு, கேம்பிரிட்ஜ், லண்டன் கல்லூரிகள்
ஓர் ஆண்டுப் படிப்புக்கு, கட்டணத்துக்கும் வாழ்க்கைச் செலவுகளுக்கும் JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, விசாவையும் சுகாதாரக் கட்டணத்தையும் சேருங்கள்.
ஜப்பானிய மாணவர்கள் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டிலிருந்து பிரிட்டனில் படித்து வருகிறார்கள், அப்போது சோஷூ ஐவர் எனப்படுபவர்கள் 1863 இல் ஜப்பானிலிருந்து ரகசியமாக வெளியேறி யுனிவர்சிட்டி காலேஜ் லண்டனில் படித்து, நவீன ஜப்பானின் நிறுவனர்களாகத் திரும்பினர், அவர்களில் முதல் பிரதமரான இதோ ஹிரோபுமியும் ஒருவர். இன்று ஆயிரக்கணக்கான ஜப்பானியர்கள் பிரிட்டிஷ் பல்கலைக்கழகங்களிலும், மொழிப் பள்ளிகளிலும், பட்டமேற்படிப்பு நிலையிலும், குறுகிய படிப்புகளிலும் படிக்கிறார்கள். பன்னாட்டு இளநிலை மாணவர்களுக்கான கட்டணம் ஆண்டுக்கு ஏறத்தாழ 15,000 to 35,000 பவுண்டு, மருத்துவத்துக்கு இன்னும் அதிகம்; லண்டனில் வாழ்க்கைச் செலவுகள் 15,000 to 20,000 பவுண்டு, பிற இடங்களில் 10,000 to 14,000. இதை எடைபோடும் ஒரு ஜப்பானியக் குடும்பம் ஒவ்வொரு வரிக்கும் JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, ஆண்டுக்குப் பல மில்லியன் யென் மொத்தத்தை அடையும்.
விசாக்கள், சுகாதாரக் கட்டணம், வேலை உரிமைகள்
மாணவர்களுக்கு விசா தேவை, அதற்குப் பவுண்டுகளில் ஒரு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, கூடவே முழுத் தங்குதலுக்கும் முன்கூட்டியே செலுத்தப்படும் குடியேற்றச் சுகாதாரக் கூடுதல் கட்டணம். பட்ட நிலையில் அவர்கள் கல்விக் காலத்தில் வாரத்துக்கு 20 மணி நேரம் வரை வேலை செய்யலாம். கஃபேக்களிலோ கடைகளிலோ மாலை நேர வேலை தேசியக் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை அல்லது சற்று அதிகத்தை, மணிக்கு 10 to 12 பவுண்டு, வழங்குகிறது. வாரத்துக்கு 15 மணி நேரம் வேலை செய்யும் ஒரு மாணவர் வரிக்கு முன் மாதத்துக்கு 600 to 700 பவுண்டு ஈட்டலாம். அது உதவுகிறது, ஆனால் ஆண்டுக்கான செலவைச் செலுத்தாது.
இளைஞர் இடப்பெயர்வுத் திட்டம்
ஜப்பானுக்கும் ஐக்கிய இராச்சியத்துக்கும் ஓர் ஒப்பந்தம் உள்ளது, அது ஒரு நாட்டின் இளம் குடிமக்கள் மற்றொன்றில் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை வாழவும் வேலை செய்யவும் அனுமதிக்கிறது. 18 to 30 வயதுள்ள ஜப்பானிய விண்ணப்பதாரர்கள் இணையத்தில் விண்ணப்பித்து, பவுண்டுகளில் ஒரு கட்டணமும் சுகாதாரக் கட்டணமும் செலுத்தி, சேமிப்பைக் காட்ட வேண்டும். வழக்கமான வேலைகள் விருந்தோம்பல், சில்லறை வணிகம், ஜப்பானிய மொழி கற்பித்தல், சுற்றுலாவில் உள்ளன. திட்டம் பிரபலமானது, ஆண்டு ஒதுக்கீட்டுக்கு உட்பட்டது.
ஒரு பிரிட்டிஷ் நகரத்தில் வாழ்தல்
லண்டனில் ஒரு பகிர்வு வீட்டிலுள்ள ஓர் அறை மாதத்துக்கு 800 to 1,400 பவுண்டு, மான்செஸ்டர் அல்லது கிளாஸ்கோவில் 450 to 700 செலவாகிறது. லண்டனில் போக்குவரத்து அனுமதிச் சீட்டுகள் மாதத்துக்கு 90 to 180 பவுண்டு செலவாகின்றன. ஒருவருக்கான வாராந்திர மளிகைக் கொள்முதல் 30 to 50 பவுண்டு. ஒரு ஜப்பானிய மாணவர் மாணவர் கஃபேக்களில் உணவு மலிவு என்றும் மதுபானக் கடைகள் விலை உயர்வு என்றும் காண்கிறார். மாதாந்திர மொத்தத்துக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, டோக்கியோவில் ஓர் ஆண்டு வீட்டுடன் ஒப்பிடுங்கள்.
ஜப்பானில் பிரிட்டிஷ்காரர்கள்
ஆங்கில ஆசிரியர்களும் JET திட்டமும்
1987 முதல், JET திட்டம் பிரிட்டன், பிற ஆங்கிலம் பேசும் நாடுகளின் இளம் பட்டதாரிகளை ஜப்பானியப் பள்ளிகளில் உதவி மொழி ஆசிரியர்களாக அமர்த்தியுள்ளது. ஒரு பங்கேற்பாளர் ஆண்டுக்கு ஏறத்தாழ 3.36 மில்லியன் யென் ஈட்டுகிறார், பயணத்தின் அதிகச் செலவுகள் இல்லாமல், வீட்டு வசதி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு. ஓர் ஆண்டு அல்லது இரண்டுக்குப் பிறகு, பலர் ஜப்பானில் தங்குகிறார்கள் அல்லது மொழியின் சரளமான அறிவுடன் திரும்புகிறார்கள். திட்டம் ஜப்பான் முழுவதிலுமுள்ள சிறு நகரங்களுக்கும் கிராமங்களுக்கும் ஆயிரக்கணக்கான பிரிட்டிஷ்காரர்களைக் கொண்டுவந்துள்ளது.
யென் சம்பளத்தில் வாழ்க்கை
ஒவ்வொரு மாத இறுதியிலும், சேமிப்புக்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, மொத்தம் வளர்வதைப் பாருங்கள்.
ஒரு சிறு ஜப்பானிய நகரத்தில் மாதத்துக்கு 280,000 யென் சம்பளம் வெகு தூரம் செல்கிறது: வாடகை 40,000 to 60,000, உணவு 40,000, போக்குவரத்தும் தொலைபேசியும் 20,000, நல்ல உபரியை விட்டு. சில ஆசிரியர்கள் நிறைய சேமித்து, விடுமுறைகளில் ஆசியா முழுவதும் பயணிக்கிறார்கள். பெரு நகரங்களில் வாடகைகள் அதிகம், உபரி சுருங்குகிறது. மாதாந்திரச் சேமிப்புக்குத் தலைகீழாக JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி, ஆண்டு முடிவில் அது எவ்வளவு சேர்கிறது என்று பாருங்கள்.
வீட்டுக்குப் பணம் அனுப்புதல்
பெறப்படும் தொகை திட்டத்துடன் பொருந்தினால்தான் ஒரு பரிமாற்றம் நல்லது, எனவே முதலில் JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி ஒப்பிடுங்கள்.
ஜப்பானிலுள்ள பிரிட்டிஷ்காரர்கள் மாணவர் கடன்களைத் திருப்பிச் செலுத்தவோ உறவினர்களுக்கு ஆதரவளிக்கவோ பெரும்பாலும் பணம் அனுப்புகிறார்கள். அவர்களுக்கு முன்கூட்டியே விகிதத்தைக் காட்டும் ஒரு சேவை தேவை. மேற்கோள்களை இங்குள்ள குறிப்பு எண்ணுடன் ஒப்பிடுங்கள். 100,000 யென்னில் இரண்டு சதவீதச் சேமிப்பு 2,000 யென், ஓர் இரவு உணவுக்குப் போதுமானது.
வணிகத் தொடர்புகளும் மாற்று விகித இடரும்
ஜப்பானுக்கு பிரிட்டிஷ் ஏற்றுமதிகள்
பிரிட்டன் ஜப்பானுக்கு விஸ்கி, கார்கள், மருந்துகள், வான்வெளிப் பாகங்கள், நிதிச் சேவைகள், இசை, விளையாட்டுகள் போன்ற படைப்புப் பொருட்களை விற்கிறது. ஜப்பான் ஐரோப்பாவுக்கு வெளியே பிரிட்டனின் மிகப் பெரிய வர்த்தகப் பங்காளிகளில் ஒன்று, ஒரு வர்த்தக ஒப்பந்தம் 2021 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது. ஏற்றுமதியாளர்கள் விலைகளைப் பவுண்டிலோ யென்னிலோ மேற்கோள் காட்டி, இடரைக் குறைக்க முன்னோக்கு ஒப்பந்தங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். யென்னுக்கு எதிராகப் பவுண்டு உயர்வது பிரிட்டிஷ் பொருட்களை ஜப்பானில் விலை உயர்ந்ததாக்குகிறது.
சிட்டியும் டோக்கியோவும்
ஜப்பானிய வங்கிகள், காப்பீட்டாளர்கள், பத்திர நிறுவனங்களுக்கு லண்டனில் பெரிய அலுவலகங்கள் உள்ளன, பிரிட்டிஷ் சொத்து மேலாளர்கள் டோக்கியோவில் செயல்படுகிறார்கள். இரு நகரங்களும் உலகின் முக்கிய நிதி மையங்களில் அடங்கும், லண்டனில் அதிகாலையில் பணி நேரங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்துகின்றன. அவர்களின் பணியாளர்கள் சாதாரண மக்களிலிருந்து வேறுபட்ட அளவில் நாணய மாற்றங்களைக் கையாள்கிறார்கள், ஆனால் கொள்கை அதுவே.
முதலீடும் எச்சரிக்கையும்
ஜப்பானிலுள்ள சில தனிநபர்கள் லண்டனிலுள்ள சொத்து அல்லது பிரிட்டிஷ் நிறுவனப் பங்குகள் போன்ற பிரிட்டிஷ் சொத்துகளில் முதலீடு செய்கிறார்கள். அவர்களின் வருமானம் பவுண்டு-யென் விகிதத்தைச் சார்ந்தது. இந்த உரை முதலீட்டு ஆலோசனை எதுவும் வழங்குவதில்லை, ஆனால் மாற்று விகிதம் சொத்தின் விலையைப் போலவே முடிவையும் மாற்றக்கூடும் என்பதை நினைவில் வைப்பது மதிப்புடையது.
பிரிட்டனுக்கு அப்பால்: பவுண்டுக்கு அருகிலுள்ள ஜோடிகள்
ஓர் ஐரோப்பியப் பயணத்தில் பிற நாணயங்கள்
உங்கள் பயணம் மத்திய ஐரோப்பாவுக்குத் தொடர்ந்தால், JPY ஐ PLN ஆக மாற்றுங்கள், JPY ஐ CZK ஆக மாற்றுங்கள், JPY ஐ HUF ஆக மாற்றுங்கள் போலந்து, செக் குடியரசு, ஹங்கேரியை உள்ளடக்குகின்றன. சுவீடனுக்கு, JPY ஐ SEK ஆக மாற்றுங்கள். ஒவ்வொரு நாணயத்துக்கும் அதன் சொந்த இயல்பு உள்ளது, விலைகள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன.
எப்போது செல்வது
வசந்தமும் இலையுதிர்காலத் தொடக்கமும் ஒரு பிரிட்டிஷ் விடுமுறைக்கு மிக இனிய பருவங்கள். கோடை கூட்டத்தைக் கொண்டுவருகிறது, குளிர்காலம் கிறிஸ்துமஸ் விளக்குகளையும் குறுகிய பகல்களையும் வழங்குகிறது. விம்பிள்டன், எடின்பரோ விழா போன்ற நிகழ்வுகளுக்கு அறைகளை முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்யுங்கள். டோக்கியோவிலிருந்து லண்டனுக்கான விமானங்கள் ஏறத்தாழப் பதினான்கு மணி நேரம் எடுக்கின்றன, கட்டணங்கள் 800 to 2,000 பவுண்டு வரை.
பிரிட்டனில் பணம் தொடர்பான விஷயங்கள்
அட்டைகள், ரொக்கம், பணப் பொறிகள்
வாரச் செலவுக்கு ஒரு வரம்பு வையுங்கள்: அதற்கு JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி உங்கள் அட்டை வரம்பு அதை உள்ளடக்குகிறதா என்று சரிபாருங்கள்.
பிரிட்டனில் தொடுதலற்ற பணம்செலுத்தல் கிட்டத்தட்ட எங்கும் உள்ளது, பேருந்துகளிலும் நிலத்தடி ரயிலிலும் உட்பட. ரொக்கத்துக்குப் பழகிய ஜப்பானியப் பார்வையாளர்கள் நாணயங்களின் பற்றாக்குறையைப் புத்துணர்ச்சியாகக் காணலாம். அயல்நாட்டுப் பரிவர்த்தனைக் கட்டணம் இல்லாத ஓர் அட்டை சிறந்தது, முனையம் யென்னில் அல்ல, பவுண்டுகளில் செலுத்த அமைக்கப்பட வேண்டும். பணப் பொறிகள் பவுண்டுகளை உங்கள் வங்கியின் எந்தக் கட்டணத்துடனும் சேர்த்து, குறிப்பு விகிதத்துக்கு அருகிலுள்ள ஒரு விகிதத்தில் வழங்குகின்றன.
இனாமும் சேவையும்
12.5 சதவீதச் சேவைக் கட்டணம் உணவகப் பில்களில் பெரும்பாலும் சேர்க்கப்படுகிறது. அது சேர்க்கப்படாவிட்டால், 10 to 12 சதவீத இனாம் வழக்கம். இது ஜப்பானியப் பார்வையாளர்களுக்குப் பழக்கமில்லாதது, எனவே பில்லைச் சரிபாருங்கள். வாடகை வண்டி ஓட்டுநர்கள் ஒரு முழு எண்ணுக்கு உயர்த்துவதை எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
வானிலையும் உடையும்
பிரிட்டனின் வானிலை மாறக்கூடியது, மழைக்குப் பெயர் பெற்றது. வெப்பநிலைகள் ஜப்பானில் போலவே செல்சியஸில் உள்ளன, °C ஐ °F ஆக மாற்றுங்கள் அமெரிக்க வாசகர்களுக்கு உதவுகிறது. ஓர் இலகுவான நீர்புகா ஜாக்கெட்டும் ஒரு குடையும் எப்போதும் பயனுள்ளவை. கோடையிலும் கிராமப்புறம் குளிராக இருக்கக்கூடும்.
காலப்போக்கில் யென்னும் பவுண்டும்
ஊசலாட்டங்களின் நீண்ட வரலாறு
பல பத்தாண்டுகளாக பவுண்டு யென்னுக்கு எதிராக ஒரு பரந்த வரம்பில் வர்த்தகம் செய்துள்ளது, 1980 களில் ஒரு பவுண்டுக்குப் பல நூறு யென்னிலிருந்து 2011 இல் நூற்றுக்குச் சற்று மேல் வரை, 2020 களில் அதன் ஏறத்தாழ இரு மடங்குக்குத் திரும்பியது. இந்த ஊசலாட்டங்கள் ஏற்றுமதியாளர்களையும் சுற்றுலாப் பயணிகளையும் முதலீட்டாளர்களையும் பாதித்தன. இங்கிலாந்து வங்கியும் ஜப்பான் வங்கியும் வட்டி விகிதங்களில் மிகவும் வேறுபட்ட பாதைகளைப் பின்பற்றியுள்ளன, அவை சில நகர்வுகளை உந்துகின்றன. 2016 பிரெக்சிட் வாக்கெடுப்பு பவுண்டில் திடீர் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தியது.
எப்படித் திட்டமிடுவது
பெரிய தொகைகள் ஒரு திட்டத்துக்குத் தகுதியானவை, எனவே மூன்று நாட்களில் JPY ஐ GBP ஆக மாற்றி மிகக் குறைந்த, மிக உயர்ந்த முடிவுகளைப் பதிவு செய்யுங்கள்.
ஒரு பெரிய மாற்றத்தைத் திட்டமிடும் எவரும் இந்தப் பக்கத்திலுள்ள முப்பது நாள் கோட்டைப் பார்க்க வேண்டும், ஜோடி அமைதியற்றதாக இருந்தால் தொகையைப் பிரிக்க வேண்டும், ஒவ்வொரு பகுதியின் விகிதத்தையும் குறிக்க வேண்டும். பயனுள்ள விகிதத்தின் ஓர் ஆண்டு மதிப்பாய்வு தேர்ந்தெடுத்த வழங்குநர் போட்டித்தன்மை உடையவரா என்று வெளிப்படுத்துகிறது.
தொடர்புடைய மாற்றங்கள்
ஓர் ஐரோப்பியப் பயணத்துக்குப் பிற நாணயங்கள்
யூரோவுக்கு, JPY ஐ EUR ஆக மாற்றுங்கள்; அமெரிக்க டாலருக்கு, JPY ஐ USD ஆக மாற்றுங்கள்; சுவிஸ் ஃபிராங்குக்கு, JPY ஐ CHF ஆக மாற்றுங்கள். பிரிட்டன் குளிர்காலத்தில் ஜப்பானைவிட ஒன்பது மணி நேரமும் கோடையில் எட்டு மணி நேரமும் பின்னால் உள்ளது; ஐரோப்பாவுடன் கடிகார வேறுபாட்டுக்கு, GMT ஐ CET ஆக மாற்றுங்கள்.
தவிர்க்க வேண்டிய தவறுகள்
இனாமை மறத்தல்
இனாம் சேர்க்கும் முன், சேவைக் கட்டணம் ஏற்கெனவே பில்லில் உள்ளதா என்று சரிபாருங்கள். இருமுறை செலுத்துவது எளிதில் நடக்கக்கூடியது.
முனையத்தின் சலுகை
ஒரு அட்டை இயந்திரம் உங்களிடம் யென்னில் கட்டணம் வசூலிக்க முன்வந்தால், வேண்டாம் என்று சொல்லுங்கள். பவுண்டுகளில் செலுத்தி உங்கள் வங்கி மாற்றட்டும்.
பழைய விகிதங்கள்
கடந்த மாதம் குறிக்கப்பட்ட ஒரு விகிதம் இன்றையதிலிருந்து ஒரு சதவீதப் புள்ளி அல்லது அதற்கு மேல் தொலைவில் இருக்கலாம். முடிவின் அருகிலுள்ள தேதி உங்களைப் பாதுகாக்கிறது.
கடைசி ரயில்
பக்கம் தினசரிக் குறிப்பு விகிதங்களின் அட்டவணையை மட்டுமே பதிவிறக்குகிறது. நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும் தொகை உங்கள் சாதனத்தை ஒருபோதும் விட்டு வெளியேறுவதில்லை, கணக்கும் தேவையில்லை. சண்டர்லாந்திலிருந்து எடின்பரோ வரை, பழக்கம் ஒன்றே: JPY ஐ GBP ஆக மாற்றுங்கள், தேதியைப் படியுங்கள், எந்தச் சலுகையையும் எண்ணுடன் ஒப்பிடுங்கள், ஒரு குறிப்பை வைத்திருங்கள்.