knots-ஐ m/s ஆக மாற்றுதல் நாட் ↔ வினாடிக்கு மீட்டர் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு

நாட்-இல் ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள், அதே இடத்தில் வினாடிக்கு மீட்டர்-ஆக படித்துக்கொள்ளுங்கள். பெருக்கி வரையறையால் துல்லியமானது, கணக்கு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, எங்கும் எதுவும் அனுப்பப்படுவதில்லை.

உங்கள் மதிப்பை மாற்றுங்கள்

வரையறையால் துல்லியம்

0.514444444444 m/s

1 kn = 0.514444444444 m/s

இந்த மாற்றிக் கருவி பற்றி

வாய்பாடு m/s ≈ kn × 0.514444444444

எது தக்கவைக்கப்படுகிறது முழு நுட்பம். 1 knots = 0.514444444444 m/s என்பது ஓர் அளவீடு அல்ல, ஒரு வரையறை; எனவே அது ஒருபோதும் திருத்தப்படாது — வட்டமிடுவது ஒன்றே, விடை எத்தனை இலக்கங்கள் வரை காட்டப்படுகிறது என்பதில்.

எது முடியாது மாற்றப்படுவது ஒரு எண், ஓர் அளவீடு அல்ல: உங்கள் சொந்த எண் எவ்வளவு நுட்பமாக இருந்ததோ அது இந்தப் பக்கத்திற்குத் தெரியாது; எனவே மூல எண்ணுக்குத் தகுந்த இலக்கங்கள் வரை மட்டுமே விடையைப் படியுங்கள். இதற்கு மேல் எதுவும் இழக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இரு அலகுகளும் ஒரே அளவு, அளவுகோல் மட்டுமே வேறு.

எங்கே இயங்குகிறது உங்கள் உலாவியில். எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, எனவே பிறகு அழிக்கவும் எதுவும் இருப்பதில்லை.

எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை

நாட் இலிருந்து மாற்றம்

kn → km/h kn → mph kn → m/s

வினாடிக்கு மீட்டர் ஆக மாற்றம்

km/h → m/s mph → m/s kn → m/s ft/s → m/s Mach → m/s c → m/s

வழக்கமான மதிப்புகள் — knots-ஐ m/s ஆக மாற்றுதல் (நாட் ↔ வினாடிக்கு மீட்டர்)

kn	m/s
1	0.514444444444
2	1.02888888889
3	1.54333333333
5	2.57222222222
10	5.14444444444
20	10.2888888889
50	25.7222222222
100	51.4444444444

இந்த அலகுகள் எங்கிருந்து வந்தன

வேகத்துக்குத் தனி அலகு இல்லை: அது நீளத்தை நேரத்தால் வகுத்தது; எனவே ஒவ்வொரு துறையும் தான் ஏற்கெனவே பயன்படுத்திய நீளத்தையே வைத்துக்கொண்டது. அதனால்தான் ஒரே இயக்கம் ஐரோப்பியப் பலகையில் மணிக்கு 100 கி.மீ., அமெரிக்கப் பலகையில் மணிக்கு 62 மைல், இயற்பியல் கணக்கில் வினாடிக்கு 27.8 மீ. ஆகிறது. முடிச்சு (நாட்) இவற்றுள் மிகப் பழையது, மிகச் சொல்லர்த்தமானது: மாலுமிகள் சமமான இடைவெளியில் முடிச்சுகள் போட்ட கயிற்றை விட்டு, மணற்கடிகாரம் காலியாகும் வரை எத்தனை முடிச்சுகள் விரல்களைக் கடந்தன என்று எண்ணினார்கள்; வேகம் அப்படியே முடிச்சுகளில் வாசிக்கப்பட்டது. ஒரு நாட் என்பது மணிக்கு ஒரு கடல் மைல்; ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு நிமிடம் — அதனால்தான் கப்பல்களும் விமானங்களும் இன்றும் அதைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒளியின் வேகம் விதிவிலக்கு: 1983 முதல் அது அளக்கப்படுவதில்லை; வினாடிக்கு சரியாக 299,792,458 மீ. என நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் மீட்டரே இப்போது அதிலிருந்து வரையறுக்கப்படுகிறது.

இவற்றை எங்கே சந்திப்பீர்கள்

மணிக்கு கிலோமீட்டரும் மைலும் வேகமானிகளிலும் சாலைப் பலகைகளிலும் வாழ்கின்றன; வினாடிக்கு மீட்டர் இயற்பியலிலும் பொறியியலிலும் காற்று அறிக்கைகளிலும்; வினாடிக்கு அடி எறிகணை இயலிலும் அமெரிக்கப் பட்டறைகளிலும். நாட் கப்பல் போக்குவரத்தையும் விமானப் போக்குவரத்தையும் கடல் வானிலையையும் தாங்குகிறது; மாக் எண்கள், காற்றின் விறைப்பே கணக்கில் வரும் அளவுக்கு ஒரு விமானம் விரைவாகச் செல்லும் எவ்விடத்திலும் தோன்றுகின்றன. ஒளியின் வேகம் அன்றாட வாழ்வைவிடத் தொலைவுகளில் அதிகம் தெரிகிறது: ஒரு ஒளியாண்டு என்பது அது ஓராண்டில் செல்லும் தொலைவு, அவ்வளவே.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மாக் 1 ஒரு நிலையான வேகமா?

இல்லை. மாக் என்பது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்துக்கான விகிதம்; குளிர்ந்த காற்றில் ஒலி மெதுவாகச் செல்கிறது. இந்தப் பக்கம் கடல் மட்டத்தின் தரநிலை மதிப்பான வினாடிக்கு 340.294 மீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது; எனவே இங்கே மாக் 1 என்பது மணிக்கு ஏறத்தாழ 1225 கி.மீ. பயணிகள் விமானங்கள் பறக்கும் உயரத்தில் காற்று ஏறத்தாழ 50 பாகை குளிர்ந்ததாக இருக்கும்; அதே மாக் 1 கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவாகும். எனவே ஒரு விமானம் தரையை ஒப்பிட்ட வேகம் மாறிக்கொண்டிருக்கும்போதும் ஒரே மாக் எண்ணைப் பிடித்து வைத்திருக்க முடியும்.

கப்பல்களும் விமானங்களும் ஏன் மணிக்கு கி.மீ. அல்லாமல் நாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன?

ஏனெனில் ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு வில்-நிமிடம். ஒரு நாட் வேகத்தில் செல்லும் கப்பல் ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு அட்சரேகை நிமிடத்தைக் கடக்கிறது; எனவே வேகமும், நேரமும், வரைபடத்தில் உள்ள இடமும் எந்த மாற்றமும் இன்றிப் பொருந்துகின்றன. இதே காரணத்தால்தான் கடல் மைல் நேர்த்தியான எண்ணுக்கு வட்டமிடப்படாமல் சரியாக 1852 மீட்டராகவே நின்றது.

விடை துல்லியமானதா?

இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.

நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?

இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.

முடிச்சுகளில் கடல் தரவு, வினாடிக்கு மீட்டர்களில் இயற்பியல்

கடல்சார் முன்னறிவிப்புகள், கப்பல் பதிவேடுகள், பந்தய முடிவுகள் முடிச்சுகளில் பேசுகின்றன. மிதவை வலையமைப்புகள், அறிவியல் கட்டுரைகள், ஒவ்வோர் இயற்பியல் சமன்பாடும் வினாடிக்கு மீட்டர்களில் பேசுகின்றன. இரண்டுடனும் வேலை செய்யும் எவருக்கும், கடலியல் மாணவர், கப்பல் கட்டுமானப் பொறியாளர் அல்லது காற்று பாய்மரக் கட்டமைப்பை எவ்வளவு கடுமையாகத் தள்ளுகிறது என்று அறிய விரும்பும் ஒரு மாலுமி, ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்குச் செல்ல ஒரு நம்பகமான வழி தேவை. முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்ற, 0.5144 ஆல் பெருக்குங்கள்: 10 முடிச்சுகள் என்பது 5.14 m/s, 30 முடிச்சுகள் என்பது 15.43 m/s, 100 முடிச்சுகள் என்பது 51.44 m/s. மேலுள்ள கணிப்பான் நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போதே பெருக்கலைச் செய்கிறது, கீழுள்ள பிரிவுகள் எண்கள் கடலிலும் ஆய்வகத்திலும் என்ன பொருள்படுகின்றன என்று விளக்குகின்றன.

செயல்முறை எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விதி, ஒவ்வோர் அலகின் குறுகிய அறிமுகம், ஓர் ஒப்பீடு, மாற்றம் முக்கியமாகும் உண்மை நிலைகளின் ஒரு நீண்ட தொடர், பொதுவான தவறுகளைத் தொடர்ந்து காண்பீர்கள். கணிதம் உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது, உங்கள் எண்கள் எங்கும் அனுப்பப்படுவதில்லை. வழிசெலுத்தல் முடிவுகளுக்கு, அதிகாரப்பூர்வ முன்னறிவிப்புகளையும் உங்கள் சொந்த மதிப்பீட்டையும் நம்புங்கள்.

முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றுவது எப்படி: 0.5144 ஆல் பெருக்குங்கள்

விதி

ஒரு முடிச்சு என்பது மணிக்கு ஒரு கடல் மைல். ஒரு கடல் மைல் 1,852 மீட்டர்கள், ஒரு மணிக்கு 3,600 வினாடிகள் உள்ளன, எனவே ஒரு முடிச்சு 1,852 / 3,600 = 0.514444 m/s. முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்ற, முடிச்சுகளின் எண்ணிக்கையை 0.5144 ஆல் பெருக்குங்கள். அது 4 முடிச்சுகளை 2.06 m/s, 25 முடிச்சுகளை 12.86 m/s, 450 முடிச்சுகளை 231.5 m/s ஆக்குகிறது. திரும்பிச் செல்ல, m/s ஐ 1.9438 ஆல் பெருக்குங்கள்.

செயல்முறை எடுத்துக்காட்டுகள்

22-முடிச்சுக் காற்று 11.32 m/s. 14-முடிச்சு எண்ணெய்க் கப்பல் 7.2 m/s இல் நகர்கிறது. 35 முடிச்சுகளில் ஓர் அதிவிரைவுப் படகு ஒவ்வொரு வினாடியும் 18 மீட்டர்களைக் கடக்கிறது, 64 முடிச்சுகள் சூறாவளி-விசைக் காற்று 32.9 m/s.

காரணி ஏன் ஒருபோதும் மாறுவதில்லை

கடல் மைல் சரியாக 1,852 மீட்டர்கள் என வரையறுக்கப்படுகிறது, எனவே காரணி ஓர் அளக்கப்பட்ட மாறிலி அல்ல, இரு வரையறைகளின் ஒரு விளைவு. அதில் மறைந்த முழுமையாக்கல் எதுவும் இல்லை.

ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை

m/s இல் பதில் முடிச்சுகளின் எண்ணிக்கையின் பாதிக்குச் சற்று அதிகம். ஒரு “முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு நீங்கள் தொடங்கியதைவிடப் பெரிய எண்ணைத் தந்தால், நீங்கள் மறுதிசையின் காரணியைப் பயன்படுத்தினீர்கள்.

முடிச்சு

கடலோடியின் அலகு

முடிச்சு என்பது கப்பல்கள், படகுகள், விமானங்களுக்கான நிலையான வேக அலகு, கடல்சார், வான்வழி வானிலைக்கு வழக்கமானது. அதன் பெயர் சில் பதிவேடு, வழக்கமான இடைவெளிகளில் முடிச்சுகள் கட்டிய ஒரு கயிற்றில் ஒரு பலகை, ஒரு மணல் கடிகாரம் ஓடும்போது மாலுமிகள் அதைக் கப்பலின் பின்புறத்திலிருந்து விட்டதிலிருந்து வருகிறது.

அது தோன்றும் இடங்கள்

கடல்சார் முன்னறிவிப்புகள், புயற்காற்று எச்சரிக்கைகள், கடல் வரைபடங்கள், கப்பல் விவரக்குறிப்புகள், பந்தய முடிவுகள்.

வினாடிக்கு மீட்டர்

வேகத்தின் SI அலகு

வினாடிக்கு மீட்டர் என்பது வேகத்தின் ஒத்திசைவான SI அலகு, அதாவது உந்தம், ஆற்றல், இழுவை, அலைகளுக்கான சமன்பாடுகள் கூடுதல் மாறிலிகள் இல்லாமல் அதில் வேலை செய்கின்றன. அறிவியல் மிதவைகளும் ஆய்வுப் பயணங்களும் காற்றையும் நீரோட்டத்தையும் இவ்வாறு தெரிவிக்கின்றன.

அது தோன்றும் இடங்கள்

இயற்பியல், பொறியியல் நூல்கள், ஆய்வுத் தரவுத் தொகுப்புகள், மிதவைப் பதிவேடுகள், விசையாழித் தரவுத் தாள்கள்.

முடிச்சுகளுக்கு எதிராக வினாடிக்கு மீட்டர்கள்

ஒரு முடிச்சு 0.514 m/s, எனவே m/s இல் ஒரு வேகம் முடிச்சுகளின் எண்ணிக்கையின் பாதிக்குச் சற்று அதிகம். 20-முடிச்சுத் தென்றல் 10.3 m/s, 40-முடிச்சுப் புயற்காற்று 20.6 m/s. இரு அலகுகளும் ஒரே இயக்கத்தை விவரிக்கின்றன, ஒரு மைலும் ஒரு கிலோமீட்டரும் போல எண்ணின் அளவு மட்டுமே வேறுபடுகிறது.

மாற்றம் துல்லியமானது, காரணியில் மறைந்த முழுமையாக்கல் இல்லாமல். கவனிக்க வேண்டிய ஒரே விஷயம் திசை: முடிச்சுகளிலிருந்து m/s க்கு எண் குறைகிறது.

மாற்றம் தோன்றும் இடங்கள்

மிதவைத் தரவும் கடல்சார் முன்னறிவிப்புகளும்

நங்கூரமிட்ட மிதவைகளிலிருந்து நிலையான வானிலைக் கோப்புகள் காற்றை m/s இல் தருகின்றன, அதே பகுதிக்கு வெளியிடப்படும் கடல்சார் முன்னறிவிப்பு முடிச்சுகளைக் குறிப்பிடுகிறது. 8.2 m/s மிதவை வாசிப்பு 15.9 முடிச்சுகள், 12 m/s என்பது 23.3 முடிச்சுகள், 17 m/s என்பது 33 முடிச்சுகள், ஒரு புயற்காற்றின் வாசல். அவதானிப்பை முன்னறிவிப்புடன் ஒப்பிட, முதலில் ஒன்றை மாற்றுங்கள்.

கப்பல் கட்டுமானப் பொறியியல்

கப்பல் வேகம் ஒப்பந்தத்தில் முடிச்சுகளிலும் தடை, ஆற்றல் கணக்கீடுகளுக்குள் m/s இலும் குறிப்பிடப்படுகிறது. 14 முடிச்சுகள் செய்ய வேண்டிய ஓர் எண்ணெய்க் கப்பல் தன் உடல் 7.2 m/s இல் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும். வேகத்தையும் ஆற்றலையும் இணைக்கும் ஒவ்வோர் அட்டவணையும் எனவே இரு நெடுவரிசைகளையும் கொண்டுள்ளது.

பாதுகாப்பு வரம்புகள்

கடலோரத் தளங்களில் கிரேன் தூக்கல்கள், ட்ரோன் பறப்புகள், படகுப் பரிமாற்றங்கள் அனைத்துக்கும் காற்று வரம்புகள் உள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை m/s இல் குறிப்பிடுகிறார்கள், முன்னறிவிப்பு முடிச்சுகளில் வருகிறது, எனவே குழுக்கள் முடிவு செய்யும் முன் மாற்றுகின்றன.

உயரத்துடன் காற்றுச் சுயவிவரம்

கடல் மேற்பரப்புக்கு அருகில் காற்று மெதுவானது, மேலே வலுவானது. திறந்த நீரில், ஒரு பொதுவான பெருவிரல் விதி வேகத்தை 0.11 க்கு அருகிலுள்ள ஓர் அடுக்குடன் ஒரு சக்தி விதியால் அளவிடுகிறது. 10 மீட்டரில் 20-முடிச்சுக் காற்று, அது 10.3 m/s, ஒரு விசையாழி மையத்தின் உயரமான 100 மீட்டரில் ஏறத்தாழ 25.8 முடிச்சுகள், அல்லது 13.3 m/s ஆகிறது. மேற்பரப்புக்கான முன்னறிவிப்புகள் முடிச்சுகளிலும், காற்றாலைப் பண்ணை ஆய்வுகள் m/s இலும் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

சிறு ட்ரோன்கள்

ஒரு சிறு கேமரா ட்ரோன் வழக்கமாக ஏறத்தாழ 10 m/s வரை, அது 19.4 முடிச்சுகள் காற்றில் நிலையில் நிற்க மதிப்பிடப்படுகிறது. கடற்கரைக்கு அருகில் இயக்கும் விமானிகள் தம் காற்றைத் துறைமுக அலுவலகத்திலிருந்து முடிச்சுகளிலும் விமானத்தின் செயலியிலிருந்து m/s இலும் கேட்கிறார்கள். சீற்றங்களும் முக்கியம்: 12 m/s சீற்றம் 23.3 முடிச்சுகள், ஓர் இலகு ட்ரோனை அதன் பாதையிலிருந்து தள்ளப் போதுமானது.

பயணிகள் விமானங்களும் ஒலியின் வேகமும்

ஒரு பயணிகள் விமானம் ஏறத்தாழ 450 முடிச்சுகள், அது 231.5 m/s இல் பயணிக்கிறது. பயண உயரத்தில் ஒலியின் வேகம் 295 m/s க்கு அருகில், எனவே விமானம் ஏறத்தாழ மாக் 0.78 இல் பறக்கிறது. வான் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு முடிச்சுகளிலும் காற்றியக்கவியலாளர் m/s இலும் மாக் எண்ணிலும் பேசுகிறார்கள், 231.5 m/s என்ற எண் இருவரும் குறிப்புகளை ஒப்பிட அனுமதிக்கிறது.

மனக் குறுக்குவழி

முடிச்சுகளை m/s ஆக உங்கள் தலையிலேயே மாற்ற, முடிச்சுகளைப் பாதியாக்கி 3 சதவீதத்தைக் கூட்டுங்கள். 20 முடிச்சுகளுக்கு: பாதி 10, கூட 3 சதவீதம் 10.3 m/s. 50 முடிச்சுகளுக்கு: பாதி 25, கூட 3 சதவீதம் 25.75 m/s. முறை ஒரு சதவீதத்தின் ஒரு பின்னத்துக்குள் உள்ளது, தளத்தில் ஒரு முன்னறிவிப்பைப் படிக்கும்போது அது போதுமானதைவிட அதிகம்.

விரிதாள் சூத்திரங்கள்

ஒரு விரிதாளில் முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்ற, முடிச்சுகளை நெடுவரிசை A இல் வைத்து நெடுவரிசை B இல் =A2*0.514444 ஐத் தட்டச்சு செய்யுங்கள். எதிர்த் திசைக்கு, =B2*1.943845 ஐப் பயன்படுத்துங்கள். =0.5*1.225*B2^2 உடன் காற்று அழுத்தத்துக்கு ஒரு நெடுவரிசையையும், நகரும் படகின் ஆற்றலுக்கு ஒன்றையும் சேருங்கள். ஒவ்வொரு நெடுவரிசைக்கும் அதன் அலகுடன் ஒரு தலைப்பைக் கொடுங்கள், வர்க்கச் சொற்கள் துல்லியமாக இருக்கும்படி காரணியில் குறைந்தது நான்கு தசமங்களை வைத்திருங்கள்.

முழுமையாக்கலும் துல்லியமும்

நீங்கள் முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றும்போது, காரணி துல்லியமானது: 10 முடிச்சுகள் என்பது 5.1444 m/s. ஒரு முடிவைத் தெரிவிக்க இரண்டு தசமங்கள் போதும், 5.14 m/s. வேகம் பின்னர் ஒரு சூத்திரத்தில் வர்க்கமாக்கப்பட்டாலோ முப்படியாக்கப்பட்டாலோ, கடைசிப் படி வரை முழு இலக்கங்களை வைத்திருங்கள், ஏனெனில் வர்க்கமாக்கும் முன் 5.14 ஐ 5.1 க்கு முழுமையாக்குவது கிட்டத்தட்ட 1 சதவீதப் பிழையைத் தருகிறது.

நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்

முடிச்சுகளை m/s ஆகக் கண்ணால் மாற்ற, இந்த மதிப்புகளில் நங்கூரமிடுங்கள்: 5 முடிச்சுகள் என்பது 2.6 m/s, 10 முடிச்சுகள் என்பது 5.1 m/s, 20 முடிச்சுகள் என்பது 10.3 m/s, 30 முடிச்சுகள் என்பது 15.4 m/s, 50 முடிச்சுகள் என்பது 25.7 m/s, 100 முடிச்சுகள் என்பது 51.4 m/s. இந்த ஆறு நங்கூரங்களுடன், ஓர் அறிவிப்பிலுள்ள கிட்டத்தட்ட எந்த மதிப்பையும் கண்ணால் வைக்கலாம்.

தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்

எந்த முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றிய முடிவையும் சரிபார்க்க, பதிலை 1.9438 ஆல் பெருக்குங்கள். 10 முடிச்சுகள் என்பது 5.14 m/s ஆனால், 5.14 பெருக்கல் 1.9438 என்பது 10 ஐத் திருப்புகிறது. இரண்டாவது சோதனை முடிவின் அளவு: m/s இல் எண் முடிச்சுகளில் எண்ணின் பாதிக்குச் சற்று மேலே இருக்க வேண்டும்.

km/h உடன் தொடர்பு

ஒரு முடிச்சு 1.852 km/h, ஒரு m/s 3.6 km/h, 0.514 வருவது இப்படித்தான். 20-முடிச்சுக் கலம் 37 km/h உம் 10.3 m/s உம் செய்கிறது. ஆறுகளும் கால்வாய்களும் பெரும்பாலும் வரம்புகளை km/h இல் பதிக்கின்றன, திறந்த நீர் முடிச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஓர் இயற்பியல் கட்டுரை m/s ஐப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே ஒரு மாலுமி ஒரே வாரத்தில் மூன்றையும் சந்திக்கலாம்.

நகரும் படகின் இயக்க ஆற்றல்

இயக்க ஆற்றல் நிறை பெருக்கல் வேக வர்க்கத்தின் பாதி, வேகம் m/s இல். 10 முடிச்சுகள், 5.14 m/s இல் ஒரு டன் சிறு படகு ஏறத்தாழ 13.2 kJ ஐச் சுமக்கிறது. 5 முடிச்சுகள், 2.57 m/s இல் பத்து டன் சுற்றுலாப் படகு 33.1 kJ ஐச் சுமக்கிறது. வேகத்தை இரட்டிப்பாக்குவது ஆற்றலை நான்கு மடங்காக்குகிறது, அதனால்தான் துறை நிறுத்த வேகம் இவ்வளவு முக்கியம்.

காற்றிலுள்ள ஆற்றல்

காற்றின் ஒவ்வொரு சதுர மீட்டர் வழியாகவும் பாயும் ஆற்றல் காற்று அடர்த்தியின் பாதி பெருக்கல் வேகத்தின் முப்படி. 6 m/s, ஏறத்தாழ 11.7 முடிச்சுகளில், அது தோராயமாக ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 130 W. 10 m/s, 19.4 முடிச்சுகளில் அது 610 W, 12 m/s, 23.3 முடிச்சுகளில் அது 1,060 W. முப்படியால், முடிச்சுகளில் ஒரு மிதமான உயர்வு கிடைக்கும் ஆற்றலில் பெரிய உயர்வைக் கொண்டுவருகிறது, அதனால்தான் விசையாழி வடிவமைப்பாளர்கள் துல்லியமான m/s எண்ணைப் பற்றி இவ்வளவு கவலைப்படுகிறார்கள்.

ஒரு செயல்முறை எடுத்துக்காட்டு

6 முடிச்சுகளில் 48 கடல் மைல்கள் பயணம் 8 மணி நேரம் எடுக்கிறது. அதே வேகம் 3.0867 m/s, தூரம் 88,896 மீட்டர்கள், 88,896 ஐ 3.0867 ஆல் வகுத்தால் 28,800 வினாடிகள் கிடைக்கின்றன, அது மீண்டும் 8 மணி நேரம். ஒரு “முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடும் ஒரு வகுத்தலும் எந்த அலகிலும் அதே நேரத்தைத் தருகின்றன.

GRIB கோப்புகளும் மாதிரி வெளியீடும்

நீங்கள் ஒரு வரைபடத்தில் முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றும் முன், இயக்கச் சமன்பாடுகள் SI அலகுகளைப் பயன்படுத்துவதால் வானிலை மாதிரிகள் காற்றுக் கூறுகளை m/s இல் சேமிக்கின்றன என்பதைக் கவனியுங்கள். வழிநடத்தல் நிரல்கள் காட்சிக்கு அவற்றை முடிச்சுகளாக மாற்றுகின்றன. நீங்கள் ஒரு மூல GRIB அல்லது NetCDF கோப்பை ஒரு ஸ்கிரிப்டில் திறந்தால், நீங்கள் காணும் எண்கள் m/s இல் உள்ளன, 1.9438 ஆல் ஒரே ஒரு பெருக்கல் அவற்றை உங்கள் வரைவியில் காட்டப்படும் முடிச்சுகளுடன் பொருத்துகிறது.

சராசரிக்கு எதிராகச் சீற்றங்கள்

ஒரு சீற்றம் ஒரு குறுகிய உச்சம், வழக்கமாக மூன்று வினாடிகளில் சராசரி செய்யப்படுகிறது, அது பத்து நிமிடச் சராசரியை 30 to 40 சதவீதம் மிஞ்சலாம். 20 முடிச்சுகள், 10.3 m/s சராசரி 27 முடிச்சுகள், 13.9 m/s க்கு அருகில் சீற்றங்களைக் கொண்டுவரலாம். தன் சராசரியை m/s இல் பதிவு செய்யும் ஒரு மிதவையும் சீற்றங்களை முடிச்சுகளில் குறிப்பிடும் ஒரு முன்னறிவிப்பும் ஒப்பிடப்படும் முன் ஒரே அடித்தளத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

நங்கூரமிட்ட கலத்தின் மீது அழுத்தம்

நிறுத்தப்பட்ட உடலின் மீது காற்று விசை வேகத்தின் வர்க்கத்துடன் வளர்கிறது. 30 முடிச்சுகள், 15.4 m/s இல் அது 20 முடிச்சுகள், 10.3 m/s இல் இருப்பதைப் போல 2.25 மடங்கு. நங்கூர உற்பத்தியாளர்கள் காற்றுக்கு எதிராகப் பிடிப்புத் தரவை m/s இல் வெளியிடுகிறார்கள், முன்னறிவிப்பு முடிச்சுகளில் உள்ளது, எனவே நீங்கள் இட்ட சங்கிலியின் நீளம் போதுமானதா என்பதை மாற்றம் தீர்மானிக்கிறது.

அலைச்சுழற்சி நீரோட்ட விசையாழிகள்

அலைக் கால்வாய்களில் நீருக்கடியிலான விசையாழிகள் ஏறத்தாழ 1 m/s, அது 1.9 முடிச்சுகள் நீரோட்டத்தில் உற்பத்தியைத் தொடங்கி, 3 m/s, 5.8 முடிச்சுகளுக்கு அருகில் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டை எட்டுகின்றன. கிடைக்கும் ஆற்றல் வேகத்தின் முப்படியுடன் வளர்கிறது, எனவே ஒரு முடிச்சு மட்டுமே வலுவான ஒரு பெரும் அலைச்சுழற்சி வெளியீட்டை இரட்டிப்பாக்கலாம். மேம்பாட்டாளர்கள் நீரோட்ட வேகங்களை m/s இல் வெளியிடுகிறார்கள், சேவைப் படகுகளின் படகோட்டிகள் அதே நீரோட்டத்தை முடிச்சுகளில் படிக்கிறார்கள்.

கைட், காற்றுப்பலகை அமர்வுகள்

கைட்சர்ஃபர்கள் வழக்கமாக 15 to 25 முடிச்சுகள், 7.7 to 12.9 m/s இலிருந்து நல்ல நிலைகளைக் காண்கிறார்கள், காற்றுப்பலகையாளர்கள் ஏறத்தாழ 12 முடிச்சுகள், 6.2 m/s இல் சறுக்கத் தொடங்குகிறார்கள். கடற்கரைக் காற்றளவிகளும் கழகத் தளங்களும் பெரும்பாலும் m/s ஐக் காட்டுகின்றன, பாய்மர உற்பத்தியாளரின் அட்டவணை அளவுகளை முடிச்சுகளால் பரிந்துரைக்கிறது. இரு அலகுகளின் ஒரு விரைவு அட்டவணை சரியான உபகரணத்தைப் பையில் வைத்திருக்கிறது.

துடுப்பாளர்களும் சிறு கலங்களும்

ஒரு சுற்றுலாக் கயாக் ஏறத்தாழ 3 முடிச்சுகள், 1.5 m/s இலும், ஒரு பயிற்சி பெற்ற பந்தயத் துடுப்பாளர் 5 முடிச்சுகள், 2.6 m/s இலும் நகர்கிறார். ஒரு நிற்கும் துடுப்புப் பலகை ஏறத்தாழ 2 முடிச்சுகள், 1 m/s ஐச் சமாளிக்கிறது. ஒரு விளையாட்டுக் கடிகாரத்திலிருந்து துடுப்பு வேகத்தை m/s இல் பதிவு செய்தால், ஒரு “முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு அதை ஓர் அலைச்சுழற்சி நீரோட்ட வரைபடத்திலுள்ள வேகங்களுடன் ஒப்பிட அனுமதிக்கிறது.

வானிலை ரேடார்

டாப்ளர் ரேடார் ஆரத் திசைவேகத்தை m/s இல் அளக்கிறது. 15 m/s இல் நெருங்கும் ஒரு புயல் கலம் ஏறத்தாழ 29 முடிச்சுகளில் நகர்கிறது. மாலுமிகளை எச்சரிக்கும் முன்னறிவிப்பு அலுவலகங்கள் ரேடார் மதிப்புகளை முடிச்சுகளாக மாற்றுகின்றன, அதனால் படகோட்டிகள் வருகை நேரத்தை மதிப்பிட அவற்றை உடனே பயன்படுத்தலாம்.

உயிர்காக்கும் படகுகளும் மீட்புக் கலங்களும்

ஓர் அனைத்து-வானிலை உயிர்காக்கும் படகு வழக்கமாக ஏறத்தாழ 25 முடிச்சுகள், 12.9 m/s உம், ஒரு சிறு கரையோர மீட்புப் படகு ஏறத்தாழ 30 முடிச்சுகள், 15.4 m/s உம் செய்கிறது. 25 முடிச்சுகளில், பத்துக் கடல் மைல்கள் 24 நிமிடங்கள் எடுக்கின்றன. மீட்பு ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் முடிச்சுகளிலும் கடல் மைல்களிலும் சிந்திக்கிறார்கள், படகுகளின் உடல்களையும் இயந்திரங்களையும் சோதிப்பவர்கள் சோதனை ஓட்டங்களை m/s இல் பதிவு செய்கிறார்கள், எனவே அறிக்கைகள் ஒப்பிடப்படும்போது இரு நெடுவரிசைகளுடன் ஓர் அட்டவணை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

எச்சரிக்கை வாசல்கள்

ஒரு புயற்காற்று எச்சரிக்கை 34 முடிச்சுகள், 17.5 m/s இல் தொடங்குகிறது. புயல் விசை 48 முடிச்சுகள், 24.7 m/s இலும், சூறாவளி விசை 64 முடிச்சுகள், 32.9 m/s இலும் தொடங்குகிறது. சிறு-படகு அறிவிப்புகள் பெரும்பாலும் 25 முடிச்சுகள், 12.9 m/s க்கு அருகில் தொடங்குகின்றன. ஓர் அறிவியல் அறிக்கையும் ஓர் அறிவிப்பும் அதே நிகழ்வை விவரிக்கும்போது இரு அலகுகளிலும் வாசல்களை அறிவது குழப்பத்தைத் தடுக்கிறது.

சுனாமி வேகம்

திறந்த பெருங்கடலில் ஒரு சுனாமி ஈர்ப்பு பெருக்கல் ஆழத்தின் வர்க்கமூலத்தில் நகர்கிறது. 4,000 மீட்டர் நீருக்கு மேல் அது 198 m/s, அது 385 முடிச்சுகள், ஒரு சிறு ஜெட்டின் பயண வேகத்துக்கு நெருக்கம். 200 மீட்டர் ஆழத்தில் அது 44 m/s, அல்லது 86 முடிச்சுகளுக்கு மெதுவாகிறது, 50 மீட்டரில் 22 m/s, அல்லது 43 முடிச்சுகளுக்கு. திறந்த கடலில் அலை உருவாக மெதுவானது, வந்து சேர விரைவானது.

திமிங்கிலங்களும் டால்பின்களும்

ஒரு பாட்டில்மூக்கு டால்பின் ஏறத்தாழ 20 முடிச்சுகள், 10.3 m/s வெடிப்புகளை எட்டலாம், வேட்டையாடும் ஓர் ஓர்கா பெரும்பாலும் ஏறத்தாழ 30 முடிச்சுகள், 15.4 m/s எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஒரு நீலத் திமிங்கிலம் மிக மெதுவாக, 5 முடிச்சுகள், 2.6 m/s க்கு அருகில் பயணிக்கிறது. வனவிலங்கு ஆய்வாளர்கள் தடங்களை m/s இல் பதிவு செய்கிறார்கள், அவற்றுடன் நீரைப் பகிரும் படகோட்டிகள் அந்த வேகங்களைத் தம் சொந்தப் பதிவேட்டுடன் முடிச்சுகளில் ஒப்பிடுகிறார்கள்.

ஒரு வரைபடத்தில் காற்று அம்புகளைப் படித்தல்

வானிலை வரைபடங்கள் காற்றை முட்களுடன் காட்டுகின்றன, ஒவ்வொரு முழு இறகும் 10 முடிச்சுகள், 5.1 m/s ஐயும், ஒவ்வோர் அரை இறகும் 5 முடிச்சுகள், 2.6 m/s ஐயும் குறிக்கிறது. இரு முழு இறகுகளும் ஓர் அரை இறகும் கொண்ட ஒரு குறியீடு எனவே 25 முடிச்சுகள், 12.9 m/s ஐக் குறிக்கிறது. m/s இல் தரவிலிருந்து முட்களை வரையும் ஆய்வாளர்கள் முதலில் முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் குறியீடுகள் தவறாக வழிநடத்தும்.

ஓர் அதிவிரைவுப் படகுக் கடப்பு

35 முடிச்சுகளில் 60 கடல் மைல்களைக் கடக்கும் ஓர் அதிவிரைவுப் படகு ஏறத்தாழ 103 நிமிடங்கள் எடுக்கிறது. 35 முடிச்சுகளில் கலம் 18 m/s இல் நகர்கிறது, எனவே அது தன் சொந்த நீளமான 90 மீட்டர்களை ஐந்து வினாடிகளில் கடக்கிறது. முடிச்சுகளில் வேகக் காட்சியைப் பார்க்கும் ஒரு பயணியும் m/s இல் பதிவேட்டைப் படிக்கும் ஒரு கடல்சார் நில அளவையாளரும் சரியாக அதே கடப்பை விவரிக்கிறார்கள்.

ஃப்ரூட் எண்

கப்பல் கட்டுமானப் பொறியாளர்கள் ஓர் உடல் அலைகளை எப்படி உருவாக்குகிறது என்பதை ஃப்ரூட் எண்ணால், வேகத்தை ஈர்ப்பு பெருக்கல் நீளத்தின் வர்க்கமூலத்தால் வகுத்து, மதிப்பிடுகிறார்கள். 22 முடிச்சுகள், 11.3 m/s இல் 300-மீட்டர் சரக்குப் பெட்டிக் கப்பலுக்கு, எண் 0.21. 14 முடிச்சுகள், 7.2 m/s இல் 250-மீட்டர் எண்ணெய்க் கப்பலுக்கு, அது 0.15. சூத்திரம் m/s ஐக் கோருகிறது, ஆனால் உரிமையாளர் முடிச்சுகளைப் பற்றிக் கேட்கிறார், வடிவமைப்பாளர் ஒரு நாளில் பலமுறை இரண்டுக்கும் இடையே மாற வேண்டும்.

விமானந்தாங்கிக் கப்பல் செயல்பாடுகள்

ஒரு விமானந்தாங்கி கப்பல் தளத்தின் மீது பாயும் காற்று விமானங்கள் புறப்படவும் இறங்கவும் உதவும்படி காற்றுக்கு எதிராகத் திரும்புகிறது. தளத்தின் மீது 25 to 30 முடிச்சுகள் காற்று, ஏறத்தாழ 13 to 15 m/s, ஒரு வழக்கமான இலக்கு. ஒரு நீராவிக் கவண் ஒரு போர் விமானத்தை ஏறத்தாழ 100 மீட்டர் நீளமுள்ள பாதையில் ஏறத்தாழ 150 முடிச்சுகள், 77 m/s க்கு ஏவுகிறது. குழுக்கள் முடிச்சுகளில் வேலை செய்கின்றன, கவணின் அளவை நிர்ணயிக்கும் பொறியாளர்கள் m/s இல் வேலை செய்கிறார்கள்.

சிறகுப் பந்தயப் படகுகள்

நவீனச் சிறகுப் பாய்மரப் படகுகள் நீரிலிருந்து எழுந்து சில நிலைகளில் காற்றின் வேகத்தின் மூன்று அல்லது நான்கு மடங்கில் பாய்கின்றன. 45 முடிச்சுகளில் ஒரு படகு 23 m/s செய்கிறது, 50 முடிச்சுகளில் ஒன்று 25.7 m/s செய்கிறது. பாய்மரத்தின் கீழ் வேகச் சாதனை 65.45 முடிச்சுகள், 33.7 m/s இல் நிற்கிறது. பந்தய ஏற்பாட்டாளர்கள் வேகங்களை முடிச்சுகளில் வெளியிடுகிறார்கள், வடிவமைப்புகளுக்குப் பின்னாலுள்ள தொட்டிச் சோதனைத் தரவு m/s இல்.

பாய்மரத் துருவங்கள்

ஒரு துருவ வரைபடம் கொடுக்கப்பட்ட காற்று வேகத்துக்குக் காற்றுடன் ஒவ்வொரு கோணத்திலும் ஒரு படகு எட்டக்கூடிய வேகத்தைக் காட்டுகிறது. மென்பொருள் பெரும்பாலும் காற்றை முடிச்சுகளில் எடுத்துப் படகு வேகத்தை முடிச்சுகளில் தருகிறது, ஆனால் ஆய்வுப் பதிப்புகள் m/s இல் வேலை செய்கின்றன. நீங்கள் ஒரு துருவத்தை SI அலகுகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மாதிரிக்குள் இறக்குமதி செய்யும்போது, ஒவ்வொரு நிரையையும் ஒருமுறை மாற்றி, எவரும் ஊகிக்க வேண்டியதில்லாதபடி நெடுவரிசையின் தலைப்பில் அலகை எழுதுங்கள்.

தேடல், மீட்பு அலைவு

நீரிலுள்ள ஒரு நபர், அல்லது ஒரு மேற்கூரை இல்லாத உயிர்காக்கும் படகு, காற்று வேகத்தின் தோராயமாகச் சில சதவீதத்தில் காற்றுடன் கீழ்நோக்கி அலைகிறது. 20-முடிச்சுக் காற்றில், 10.3 m/s, 3 சதவீதம் என்ற தோராய எண் 0.6 முடிச்சுகள், அல்லது 0.3 m/s ஐத் தருகிறது, ஒவ்வொரு மணிநேரமும் ஏறத்தாழ 1,100 மீட்டர்கள். மீட்புத் திட்டமிடுபவர்கள் வீதத்தை ஒரு பின்னமாகத் தரும் கடத்தல் அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், எனவே காற்றின் அலகு அலைவின் அலகுடன் பொருந்த வேண்டும்.

கடலோர நிறுவல் சாளரங்கள்

ஒரு கலத்திலிருந்து ஒரு விசையாழி இறகைத் தூக்குவது ஒரு குறிப்பிட்ட சராசரிக் காற்றுக்குக் கீழே மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது, கிரேனையும் சுமையையும் பொறுத்து பெரும்பாலும் ஏறத்தாழ 10 m/s, அது 19.4 முடிச்சுகள். 22 முடிச்சுகள், 11.3 m/s முன்னறிவிப்பைப் படிக்கும் ஒரு திட்ட மேலாளர் எனவே வரம்பு மீறப்பட்டுள்ளது என்று உடனே காண்கிறார். வானிலை சாளரம் ஒரு திட்டமிடல் பயிற்சி அளவுக்கு ஒரு மாற்றப் பயிற்சியும் ஆகும்.

முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றுவதற்கு மேலும் மதிப்புகள்

மாற்றங்களின் ஒரு நீண்ட பட்டியல்

உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கப் போதுமான அளவு நெருக்கமாக இருக்கலாம்:

0.1 kn = 0.0514444 m/s
0.5 kn = 0.257222 m/s
3 kn = 1.54333 m/s
4 kn = 2.05778 m/s
7 kn = 3.60111 m/s
15 kn = 7.71667 m/s
20 kn = 10.2889 m/s
75 kn = 38.5833 m/s
200 kn = 102.889 m/s
500 kn = 257.222 m/s
2,000 kn = 1,028.89 m/s
10,000 kn = 5,144.44 m/s

முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றும்போது பொதுவான தவறுகள்

1.9438 ஆல் பெருக்குதல்

முடிச்சுகளிலிருந்து m/s க்கு எண் குறைகிறது. 10 முடிச்சுகள் என்பது 19 ஆனால், நீங்கள் எதிர்த் திசைக்கான காரணியைப் பயன்படுத்தினீர்கள்.

ஒரு முடிச்சை மணிக்கு ஒரு கிலோமீட்டராகக் கருதுதல்

ஒரு முடிச்சு 1.852 km/h, 1 km/h அல்ல. இரண்டையும் கலப்பது 85 சதவீதப் பிழையைத் தருகிறது.

மிக முன்னதாக முழுமையாக்குதல்

வேகம் பின்னர் ஒரு சூத்திரத்தில் வர்க்கமாக்கப்பட்டால், முதலில் முழுமையாக்குவது பிழையைப் பெருக்குகிறது. இறுதி வரை முழு இலக்கங்களை வைத்திருங்கள்.

குறுகிய பதில்கள்

முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றுவது எப்படி?

முடிச்சுகளை 0.5144 ஆல் பெருக்குங்கள்.

10 முடிச்சுகள் என்பது எத்தனை m/s?

5.14 m/s.

30 முடிச்சுகள் என்பது எத்தனை m/s?

15.43 m/s.

1 m/s என்பது எத்தனை முடிச்சுகள்?

1.944 முடிச்சுகள்.

என் எண் என் சாதனத்தை விட்டு வெளியே போகிறதா?

இல்லை, கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது.

மேலும் பக்கங்களும் ஒரு நிறைவும்

சுருக்கமாக, ஒரு “முடிச்சுகளை m/s ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு என்பது 0.5144 ஆல் பெருக்கி பதிலின் அருகே அலகை எழுதுவதாகச் சுருங்குகிறது. உங்கள் எண் உள்ளூரில், கணக்கும் பதிவேற்றமும் இல்லாமல் கணக்கிடப்படுகிறது.

நீளமும் பரப்பும் நிறையும் கனஅளவும் வெப்பநிலை நாணயங்கள்