Mach-ஐ mph ஆக மாற்றுதல் மாக் எண் ↔ மணிக்கு மைல் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு

மாக் எண்-இல் ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள், அதே இடத்தில் மணிக்கு மைல்-ஆக படித்துக்கொள்ளுங்கள். கணக்கு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, எங்கும் எதுவும் அனுப்பப்படுவதில்லை — பயன்படுத்திய எண் கீழே குறிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது காற்றைப் பொறுத்தது.

உங்கள் மதிப்பை மாற்றுங்கள்

கடல் மட்டத்தில், 15 °C

Mach

761.215998568 mph

1 Mach = 761.215998568 mph

இந்த மாற்றிக் கருவி பற்றி

வாய்பாடு mph ≈ Mach × 761.215998568

எது தக்கவைக்கப்படுகிறது கணக்கில் முழு நுட்பம்: 1 Mach = 761.215998568 mph எழுதியபடியே பயன்படுகிறது. ஆனால் மீட்டரையோ வினாடியையோ போலன்றி, இந்த விகிதம் ஒரு வரையறை அல்ல, ஒரு மேற்கோள் நிலை — எது என்பதை அடுத்த பகுதி சொல்கிறது.

எது முடியாது மாற்றப்படுவது ஒரு எண், ஓர் அளவீடு அல்ல: உங்கள் சொந்த எண் எவ்வளவு நுட்பமாக இருந்ததோ அது இந்தப் பக்கத்திற்குத் தெரியாது; எனவே மூல எண்ணுக்குத் தகுந்த இலக்கங்கள் வரை மட்டுமே விடையைப் படியுங்கள். இதற்கு மேல் எதுவும் இழக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இரு அலகுகளும் ஒரே அளவு, அளவுகோல் மட்டுமே வேறு. மாக் என்பது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்துக்கான விகிதம்; அந்த வேகம் காற்று குளிரக் குளிரக் குறைகிறது. இங்கு கடல் மட்டத்தின் நியமமான எண் எடுக்கப்பட்டுள்ளது: 340.294 மீ/வி. பயணிகள் விமானங்கள் பறக்கும் உயரத்தில், அதே மாக் எண் ஏறக்குறைய பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவானது.

எங்கே இயங்குகிறது உங்கள் உலாவியில். எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, எனவே பிறகு அழிக்கவும் எதுவும் இருப்பதில்லை.

எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை

மாக் எண் இலிருந்து மாற்றம்

Mach → km/h Mach → mph Mach → m/s

மணிக்கு மைல் ஆக மாற்றம்

km/h → mph m/s → mph kn → mph ft/s → mph Mach → mph

வழக்கமான மதிப்புகள் — Mach-ஐ mph ஆக மாற்றுதல் (மாக் எண் ↔ மணிக்கு மைல்)

Mach	mph
0.5	380.607999284
0.8	608.972798855
1	761.215998568
1.5	1141.82399785
2	1522.43199714
3	2283.64799571
5	3806.07999284
10	7612.15998568

இந்த அலகுகள் எங்கிருந்து வந்தன

வேகத்துக்குத் தனி அலகு இல்லை: அது நீளத்தை நேரத்தால் வகுத்தது; எனவே ஒவ்வொரு துறையும் தான் ஏற்கெனவே பயன்படுத்திய நீளத்தையே வைத்துக்கொண்டது. அதனால்தான் ஒரே இயக்கம் ஐரோப்பியப் பலகையில் மணிக்கு 100 கி.மீ., அமெரிக்கப் பலகையில் மணிக்கு 62 மைல், இயற்பியல் கணக்கில் வினாடிக்கு 27.8 மீ. ஆகிறது. முடிச்சு (நாட்) இவற்றுள் மிகப் பழையது, மிகச் சொல்லர்த்தமானது: மாலுமிகள் சமமான இடைவெளியில் முடிச்சுகள் போட்ட கயிற்றை விட்டு, மணற்கடிகாரம் காலியாகும் வரை எத்தனை முடிச்சுகள் விரல்களைக் கடந்தன என்று எண்ணினார்கள்; வேகம் அப்படியே முடிச்சுகளில் வாசிக்கப்பட்டது. ஒரு நாட் என்பது மணிக்கு ஒரு கடல் மைல்; ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு நிமிடம் — அதனால்தான் கப்பல்களும் விமானங்களும் இன்றும் அதைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒளியின் வேகம் விதிவிலக்கு: 1983 முதல் அது அளக்கப்படுவதில்லை; வினாடிக்கு சரியாக 299,792,458 மீ. என நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் மீட்டரே இப்போது அதிலிருந்து வரையறுக்கப்படுகிறது.

இவற்றை எங்கே சந்திப்பீர்கள்

மணிக்கு கிலோமீட்டரும் மைலும் வேகமானிகளிலும் சாலைப் பலகைகளிலும் வாழ்கின்றன; வினாடிக்கு மீட்டர் இயற்பியலிலும் பொறியியலிலும் காற்று அறிக்கைகளிலும்; வினாடிக்கு அடி எறிகணை இயலிலும் அமெரிக்கப் பட்டறைகளிலும். நாட் கப்பல் போக்குவரத்தையும் விமானப் போக்குவரத்தையும் கடல் வானிலையையும் தாங்குகிறது; மாக் எண்கள், காற்றின் விறைப்பே கணக்கில் வரும் அளவுக்கு ஒரு விமானம் விரைவாகச் செல்லும் எவ்விடத்திலும் தோன்றுகின்றன. ஒளியின் வேகம் அன்றாட வாழ்வைவிடத் தொலைவுகளில் அதிகம் தெரிகிறது: ஒரு ஒளியாண்டு என்பது அது ஓராண்டில் செல்லும் தொலைவு, அவ்வளவே.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மாக் 1 ஒரு நிலையான வேகமா?

இல்லை. மாக் என்பது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்துக்கான விகிதம்; குளிர்ந்த காற்றில் ஒலி மெதுவாகச் செல்கிறது. இந்தப் பக்கம் கடல் மட்டத்தின் தரநிலை மதிப்பான வினாடிக்கு 340.294 மீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது; எனவே இங்கே மாக் 1 என்பது மணிக்கு ஏறத்தாழ 1225 கி.மீ. பயணிகள் விமானங்கள் பறக்கும் உயரத்தில் காற்று ஏறத்தாழ 50 பாகை குளிர்ந்ததாக இருக்கும்; அதே மாக் 1 கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவாகும். எனவே ஒரு விமானம் தரையை ஒப்பிட்ட வேகம் மாறிக்கொண்டிருக்கும்போதும் ஒரே மாக் எண்ணைப் பிடித்து வைத்திருக்க முடியும்.

கப்பல்களும் விமானங்களும் ஏன் மணிக்கு கி.மீ. அல்லாமல் நாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன?

ஏனெனில் ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு வில்-நிமிடம். ஒரு நாட் வேகத்தில் செல்லும் கப்பல் ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு அட்சரேகை நிமிடத்தைக் கடக்கிறது; எனவே வேகமும், நேரமும், வரைபடத்தில் உள்ள இடமும் எந்த மாற்றமும் இன்றிப் பொருந்துகின்றன. இதே காரணத்தால்தான் கடல் மைல் நேர்த்தியான எண்ணுக்கு வட்டமிடப்படாமல் சரியாக 1852 மீட்டராகவே நின்றது.

விடை துல்லியமானதா?

இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.

நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?

இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.

Mach எண்களை மணிக்கு மைலில்: போர் விமானங்கள், விமானக் கண்காட்சிகள், அமெரிக்காவின் மேல் ஒலித் தடை

போர் விமானங்கள் பற்றிய அமெரிக்கப் பத்திரிகை அறிக்கைகள் அதிகபட்ச வேகத்தை Mach எண்ணாகத் தருகின்றன, விமானக் கண்காட்சி அறிவிப்பாளர்கள் வேகங்களை மணிக்கு மைலில் முழங்குகிறார்கள், சராசரிக் கேட்பவர் இரண்டுக்கும் இடையே எண்களைச் சுமக்க வேண்டியுள்ளது. Mach ஒரு விகிதம், ஒரு பொருளின் வேகத்தை அதைச் சுற்றியுள்ள ஒலி வேகத்தால் வகுத்தது, எனவே அதை mph ஆக மாற்றக் காற்றைப் பற்றி ஒரு கருதுகோள் தேவை. நிலையான கடல்மட்ட நிலைகளில் Mach ஐ mph ஆக மாற்ற, 761.2 ஆல் பெருக்குங்கள்: Mach 1 என்பது 761 mph, Mach 2 என்பது 1,522 mph, Mach 0.85 என்பது 647 mph. மேலே உள்ள கணிப்பான் 15 °C இல் ஒலியின் வேகமான 340.294 m/s ஐப் பயன்படுத்துகிறது, ஜெட் விமானங்கள் உண்மையில் பறக்கும் உயரத்தில் விடை எவ்வளவு மாறுகிறது என்பதைக் கீழே உள்ள பகுதிகள் விளக்குகின்றன.

இந்தப் பக்கம் விதியை விளக்க எடுத்துக்காட்டுகளுடன் தருகிறது, ஒவ்வோர் அலகின் விவரம், ஓர் ஒப்பீடு, இராணுவ, குடிமை விமானப் போக்குவரத்திலிருந்து நீண்ட நிகழ்வுத் தொடர், பின் வழக்கமான தவறுகள். கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது, நீங்கள் உள்ளிடுவது எங்கும் அனுப்பப்படுவதில்லை. உண்மையான செயல்பாடுகளுக்கு, ஒவ்வொரு விமானத்துக்கும் அதிகாரப்பூர்வ எண்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.

Mach ஐ mph ஆக மாற்றுவது எப்படி: ஒரு எண், 761.2

761.2 எங்கிருந்து வருகிறது

15 °C நிலையான காற்றில் ஒலி ஒவ்வொரு வினாடியும் 340.294 மீட்டர் கடக்கிறது. ஒரு மீட்டர்/வினாடி என்பது 2.23694 mph, எனவே 340.294 × 2.23694 என்பது 761.2 mph ஐத் தருகிறது. ஒரு “Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டின் பின்னுள்ள முழு விதி அதுதான்: Mach எண்ணை எடுத்து 761.2 ஆல் பெருக்குங்கள். Mach 0.5 என்பது 380.6 mph, Mach 1.5 என்பது 1,141.8 mph, Mach 3 என்பது 2,283.6 mph.

செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டுகள்

Mach 0.8 இல் ஒரு பயணிகள் விமானம் கடல்மட்டத்தில் 609 mph இல் செல்கிறது. Mach 2 இல் ஒரு சூப்பர்சோனிக் ஜெட் 1,522 mph இல் செல்கிறது. ஹைப்பர்சோனிக் வாசலான Mach 5 என்பது 3,806 mph, திரும்பும் விண்கலத்தின் அளவான Mach 25 என்பது 19,030 mph. திரும்பிச் செல்ல, mph ஐ 761.2 ஆல் வகுங்கள்.

காரணியின் பின்னுள்ள நிபந்தனைகள்

Mach ஒரு விகிதம், வேகம் அல்ல, காரணி 761.2 15 °C காற்றைக் கருதுகிறது. 36,000 அடியில், −56.5 °C இல், ஒலி 660 mph இல் நகர்கிறது, எனவே அங்கே Mach 1 என்பது தரையைவிட 13 சதவீதம் குறைவான மணிக்கு மைல்கள்.

ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை

mph இல் எண் Mach எண்ணைவிட நூற்றுக்கணக்கான மடங்கு பெரியதாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் தொடங்கியதைவிடச் சிறிய எண்ணுடன் முடிந்தால், பெருக்க வேண்டிய இடத்தில் வகுத்துவிட்டீர்கள்.

Mach எண்

ஒலியின் வேகத்துடன் ஒரு விகிதம்

Mach எண் என்பது ஊடகத்தில் ஒலியின் வேகத்துடன் ஒப்பிடப்பட்ட ஒரு பொருளின் வேகம். அது இயற்பியலாளர் எர்ன்ஸ்ட் மாக் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. Mach 1 க்குக் கீழே பறப்பு சப்சோனிக், அதைச் சுற்றி டிரான்சோனிக், அதற்கு மேல் சூப்பர்சோனிக், Mach 5 க்கு அப்பால் ஹைப்பர்சோனிக்.

அது எங்கே தோன்றுகிறது

போர், குண்டுவீச்சு விமான விவரக்குறிப்புகள், விமானக் கண்காட்சி வர்ணனை, ராக்கெட் அறிக்கைகள், காற்றுச் சுரங்கத் தரவு.

மணிக்கு மைல்

அமெரிக்கப் பொதுமக்களின் அலகு

மணிக்கு மைல் என்பது அமெரிக்காவிலும் ஐக்கிய இராச்சியத்திலும் பொதுமக்களுக்கு வேகங்கள் விவரிக்கப்படும் அலகு, கார்களுக்கானாலும் விமானங்களுக்கானாலும். “1,500 mph” போன்ற எண்களையே மக்கள் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள்.

அது எங்கே தோன்றுகிறது

பத்திரிகை அறிக்கைகள், விமானக் கண்காட்சி வர்ணனை, ஆவணப்படங்கள், சாதனைப் புத்தகங்கள்.

Mach க்கு எதிராக மணிக்கு மைல்

ஒரு Mach என்பது கடல்மட்டத்தில் 761 mph, எனவே mph இல் எண் எழுநூறு மடங்குக்கு மேல் பெரியது. Mach 2 என்பது 1,522 mph, Mach 0.85 என்பது 647 mph. Mach காற்றின் வெப்பநிலையைச் சார்ந்தது, mph சார்ந்ததல்ல.

அந்தக் காரணத்தால் நிலைகள் கூறப்படும்போது மட்டுமே மாற்றம் துல்லியமானது. 40,000 அடியில் உள்ள ஒரு ஜெட்டுக்குக் கடல்மட்டக் காரணியைப் பயன்படுத்துவதே வழக்கமான பொறி.

மாற்றம் எங்கே தோன்றுகிறது

போர் விமானங்கள்

F-15 ஏறத்தாழ Mach 2.5 இலும், F-16 Mach 2 இலும், F-22 Mach 2.25 இலும் மதிப்பிடப்படுகின்றன. Mach 1 என்பது 660 mph ஆக இருக்கும் உயரத்தில், ஒரு “Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு 1,650, 1,320, 1,485 mph ஐத் தருகிறது. கடல்மட்டக் காரணியால் 1,903, 1,522, 1,713 mph கிடைக்கும், அது 15 சதவீதம் அதிகம். எனவே ஒரு “Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு ஜெட் எங்கே பறக்கிறது என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

விமானக் கண்காட்சிகள்

விமானக் கண்காட்சிகளில், ஜெட்கள் தாழ்வாகப் பறந்து சப்சோனிக்காகவே இருக்கின்றன. 500 mph இல் ஒரு செய்முறை விளக்கப் பறப்பு கடல்மட்டத்தில் Mach 0.66. அமெரிக்காவில், குடிமை விதிகள் நிலத்தின் மீது சூப்பர்சோனிக் பறப்பைத் தடை செய்கின்றன, இராணுவ விமானங்கள் சிறப்புப் பகுதிகளுக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே பார்வையாளர்கள் ஒலி வெடிப்பை ஏறத்தாழ ஒருபோதும் கேட்பதில்லை.

உத்திசார் விமானங்கள்

B-52 போன்ற ஒரு கனரக குண்டுவீச்சு விமானம் ஏறத்தாழ Mach 0.77 இல், உயரத்தில் 508 mph இல் பயணிக்கிறது, சூப்பர்சோனிக் B-1B Mach 1.25 இல், 825 mph இல் பாய முடியும். பணியாளர்கள் உயரத்தில் Mach இலும் தரைக்கு அருகில் knots இலும் சிந்திக்கிறார்கள்.

F-22 உம் சூப்பர்குரூஸும்

F-22 பின்எரிப்பான் இல்லாமல் சூப்பர்சோனிக்காகப் பயணிக்க முடியும், சூப்பர்குரூஸ் எனப்படும் ஒரு பண்பு, ஏறத்தாழ Mach 1.5 இல். உயரத்தில் அது 990 mph. பின்எரிப்பானுடன் அது Mach 2.25 ஐ எட்டுகிறது. எரிபொருள் அதிகம் குடிக்கும் பின்எரிப்பான் தேவையில்லாமல், அது எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது, அதன் அகச்சிவப்புக் கையொப்பத்தைக் குறைவாக வைக்கிறது.

விரிதாள் சூத்திரங்கள்

ஒரு விரிதாளில் Mach ஐ mph ஆக மாற்ற, Mach எண்களை நெடுவரிசை A இல் இட்டு, நெடுவரிசை B இல் =A2*761.216 ஐ உள்ளிடுங்கள். பயண உயரத்துக்கு 660.05 ஆல் பெருக்குங்கள். °C இல் எந்த வெப்பநிலை T க்கும், mph இல் ஒலியின் வேகம் =20.0468*SQRT(273.15+T)*2.23694.

முழுமையாக்கலும் நேர்மையும்

ஒரு சுவரொட்டிக்காக Mach ஐ mph ஆக மாற்றும்போது, Mach 3.3 என்பது கடல்மட்டக் காரணியால் “ஏறத்தாழ 2,500 mph” அல்லது உயரத்தில் 2,178 mph. ஒரு தொழில்நுட்பக் குறிப்பில், உயரத்தைக் குறிப்பிடுங்கள். ஒலி வேகத்தில் உள்ள நிச்சயமின்மை, பெருக்கலில் உள்ள எந்த முழுமையாக்கலையும்விடப் பெரியது.

நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்

Mach ஐ mph ஆக ஒரே பார்வையில் மாற்ற, Mach 0.5 என்பது 381 mph என நினையுங்கள். Mach 0.8 என்பது 609 mph. Mach 1 என்பது 761 mph. Mach 2 என்பது 1,522 mph. Mach 3 என்பது 2,284 mph. Mach 5 என்பது 3,806 mph. Mach 10 என்பது 7,612 mph. Mach ஐ mph ஆகக் கண்ணால் மாற்றும்போது, எந்தத் தலைப்புச் செய்தியையும் மதிப்பிட இந்த ஏழு மதிப்புகள் போதும்.

குறிப்பு ஏணி

Mach 0.3 என்பது 228 mph. Mach 0.75 என்பது 571 mph. Mach 0.9 என்பது 685 mph. Mach 1.2 என்பது 913 mph. Mach 1.5 என்பது 1,142 mph. Mach 2.5 என்பது 1,903 mph. Mach 6 என்பது 4,567 mph. Mach 20 என்பது 15,224 mph. இத்தகைய ஓர் ஏணியுடன், விரைவுச் சரிபார்ப்புகள் எளிது.

தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்

ஒரு “Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டு முடிவைச் சரிபார்க்க, விடையை 761.2 ஆல் வகுங்கள். Mach 2 என்பது 1,522 mph ஆனால், 1,522 ஐ 761.2 ஆல் வகுத்தால் 2 திரும்பக் கிடைக்கும். இரண்டாம் சோதனை அளவு பற்றியது: mph இல் எண் எழுநூறு மடங்குக்கு மேல் பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.

km/h, m/s உடன் இணைப்பு

Mach 1 என்பது 340.3 m/s, 1,225 km/h, 761.2 mph. Mach ஐ 1,225.06 ஆலும் பின் 0.6214 ஆலும் பெருக்கி km/h வழியாகச் செல்லலாம். முடிவு 761.2 ஆல் நேரடிப் பெருக்கலுக்குச் சமம்.

ஒரு செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டு

ஒரு சூப்பர்சோனிக் பயணிகள் விமானம் 60,000 அடியில் Mach 2 இல் பயணிக்கிறது, அங்கே ஒலியின் வேகம் 660 mph. அதன் உண்மை வேகம் 1,320 mph. நியூயார்க்கிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சலஸுக்கு ஏறத்தாழ 2,450 மைல் வழித்தடத்தில், பறப்பு 1 h 51 min நீடிக்கிறது. 1,522 mph என்ற கடல்மட்ட எண்ணுடன் விடை 1 h 37 min ஆக இருக்கும், அது பயணிகளுக்குத் தவறான வாக்குறுதி.

அதிர்ச்சிக் கூம்பு

ஒரு சூப்பர்சோனிக் விமானம் அதிர்ச்சி அலைகளின் கூம்பைப் பின்னால் இழுக்கிறது, அதன் அரைக் கோணம் arcsin(1 / Mach): Mach 1.5 இல் 41.8 பாகை, Mach 2 இல் 30 பாகை, Mach 3 இல் 19.5 பாகை. கூம்பு தரையின் மேல் துடைத்துச் செல்லும்போது வெடிப்பு தரையை அடைகிறது. 1,522 mph இல் விமானம் ஒரு மைலை 2.4 வினாடிகளில் கடக்கிறது.

ஒவ்வொரு வினாடியும் தூரம்

தரையில் Mach 1 இல் நீங்கள் வினாடிக்கு 0.21 மைல் கடக்கிறீர்கள், 340 மீட்டருக்கு அருகில். Mach 2 இல், 0.42 மைல். Mach 3 இல், 0.63 மைல். Mach 2 இல் ஒரு மணி நேரம் என்பது 1,522 மைல், சிகாகோவிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சலஸ் வரையிலான தூரத்துக்குச் சற்று மிகையாக.

காற்றியக்க வெப்பமாதல்

−56.5 °C காற்றில் Mach 2 இல், தேக்க வெப்பநிலை ஏறத்தாழ 117 °C, Mach 3 இல் ஏறத்தாழ 240 °C. சாதாரண அலுமினியம் அத்தகைய வெப்பநிலைகளில் வலிமை இழக்கிறது, அதனால்தான் மிக விரைவான விமானங்கள் டைட்டானியம் அல்லது சிறப்புக் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

F-35 குடும்பம்

F-35 இன் அதிகபட்ச வேகம் ஏறத்தாழ Mach 1.6, அது உயரத்தில் ஏறத்தாழ 1,056 mph. பழைய போர் விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அது கொஞ்சம் வேகத்தை மறைவுத்தன்மைக்கும் உணரிகளுக்கும் விட்டுக்கொடுக்கிறது.

சாதனைகள், சுருக்கமாக

1947 இல் யேகரின் முதல் சூப்பர்சோனிக் பறப்பு ஏறத்தாழ 700 mph, உயரத்தில் Mach 1.06. SR-71 1976 இல் 2,193 mph, Mach 3.3 ஐ எட்டியது. X-15 1967 இல் 4,520 mph, Mach 6.7 இல் பறந்தது. Thrust SSC கார் 1997 இல் நிலத்தில் 763 mph ஐ எட்டியது.

குண்டுகளும் ஒலியும்

1,900 mph இல் ஒரு துப்பாக்கிக் குண்டு Mach 2.5 இல் பயணிக்கிறது. 560 mph இல் ஒரு மெதுவான கைத்துப்பாக்கிக் குண்டு Mach 0.74 இல் உள்ளது, சப்சோனிக்காகவே இருக்கிறது. சூப்பர்சோனிக் குண்டிலிருந்து கேட்கும் வெடிப்பொலி அதன் அதிர்ச்சி அலை, குழல்முனை வெடிப்பு அல்ல.

தீவிர வானிலை Mach இல்

மேற்பரப்பில் இதுவரை அளக்கப்பட்ட வலிமையான வீச்சு, 253 mph, Mach 0.33. வகை 5 சூறாவளி 157 mph இல் தொடங்குகிறது, Mach 0.21. மிக மோசமான வானிலையும் ஒலியின் வேகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

நீரில் Mach

நீரில், ஒலி 3,310 mph இல் செல்கிறது, எனவே நீரில் Mach 1 என்பது அந்த எண். 40 mph இல் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீரைப் பொறுத்து Mach 0.012 இல் உள்ளது. Mach எப்போதும் பொருள் நகரும் ஊடகத்துக்கு எதிராக அளக்கப்படுகிறது.

செவ்வாயில் Mach

செவ்வாயில் ஒலி ஏறத்தாழ 240 m/s இல், 537 mph இல் செல்கிறது. அங்கே 100 mph இல் ஒரு வாகனம் Mach 0.19 இல் இருக்கும், பூமியில் 0.13 க்கு எதிராக. செவ்வாய்க்கான ஆய்வுக் கலன்கள் உள்ளூர் ஒலி வேகத்தைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்படுகின்றன.

காற்றுச் சுரங்கங்கள்

காற்றுச் சுரங்கங்கள் Mach வரம்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: 0.8 க்குக் கீழே சப்சோனிக், 0.8 முதல் 1.2 வரை டிரான்சோனிக், 1.2 முதல் 5 வரை சூப்பர்சோனிக், 5 க்கு மேல் ஹைப்பர்சோனிக். Mach 0.5 இல் ஒரு சுரங்கம் கடல்மட்டத்தில் 381 mph இல் ஓடையைக் கொண்டுள்ளது. சோதனைத் தரவு Mach எண்ணால் குறிக்கப்படுகிறது, mph ஆல் அல்ல.

அழுத்தத்தன்மை வாசல்

Mach 0.3 க்கு மேல், கடல்மட்டத்தில் 228 mph, காற்றின் அடர்த்தியில் உள்ள மாறுபாடுகளை இனி புறக்கணிக்க முடியாது. இலகு விமானங்கள் அந்த வாசலுக்குக் கீழே இருக்கின்றன, பயணிகள் விமானங்கள் புறப்பட்ட உடனே அதைக் கடக்கின்றன, எனவே வடிவமைப்பாளர்கள் எளிய மாதிரிகளிலிருந்து அழுத்தத்தன்மை ஓட்ட மாதிரிகளுக்கு மாறுகிறார்கள்.

திரைப்படங்களில் “Mach 1”

அதிரடித் திரைப்படங்கள் “Mach 1” ஐ “மிக வேகம்” என்ற பொருளில் பயன்படுத்துகின்றன. ஆனால் Mach 1 என்பது தரையில் 761 mph, 0 °C இல் 741 mph, 38 °C நாளில் 791 mph, அடுக்குமண்டலத்தில் 660 mph. கவனமான அறிக்கை நிலைகளைக் குறிப்பிடுகிறது, கவனமான வாசகர் கேட்கிறார்.

இரண்டு அலகுகளில் சாதனைகள்

சாதனை அமைப்புகள் வேகங்களை உள்ளூர் அலகிலும் km/h இலும் விரும்புகின்றன. SR-71 சாதனை 2,193 mph ஆகவும் 3,529.6 km/h ஆகவும் தோன்றுகிறது. வாசகர்களுக்காக ஒரு “Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு தேவைப்படும் ஒரு பத்திரிகையாளர் km/h அட்டவணையில் 0.6214 ஐப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது Mach இலிருந்து தொடங்கலாம்.

பெயருக்குப் பின்னுள்ள மனிதர்

ஆஸ்திரிய இயற்பியலாளரும் தத்துவஞானியுமான எர்ன்ஸ்ட் மாக், 1887 இல் ஒரு சூப்பர்சோனிக் குண்டின் அதிர்ச்சி அலையைப் படம்பிடித்தார். அவர் பெயரிடப்பட்ட எண்ணைப் பொறியாளர் ஜேக்கப் அக்கெரெட் 1929 இல் அறிமுகப்படுத்தினார். இப்போதெல்லாம் விமான வேகம் பற்றிய கிட்டத்தட்ட ஒவ்வோர் எண்ணும் Mach இல் தரப்பட்டு, பொதுமக்களுக்காக mph அல்லது km/h ஆக மாற்றப்படுகிறது.

A-10 உம் பிற மெதுவான பறப்பவர்களும்

A-10 தாக்குதல் விமானம் ஏறத்தாழ 340 mph இல் பயணிக்கிறது, அதிகபட்சம் 439 mph, அது கடல்மட்டத்தில் Mach 0.58. அது படையினருக்கு ஆதரவளிக்க, துப்பாக்கியுடன், தாழ்வாகவும் மெதுவாகவும் பறக்க வடிவமைக்கப்பட்டது. இராணுவ விமானங்களுக்கு இடையிலும், Mach இல் வேகம் எப்போதும் முக்கியமல்ல.

அதே எண்ணுக்கு இரண்டு வழிகள்

நீங்கள் Mach இலிருந்து mph க்கு 761.2 உடன் நேரடியாகச் செல்லலாம், அல்லது இரண்டு படிகளில்: m/s பெற 340.294 ஆல் பெருக்கி, பின் 2.23694 ஆல். வழிகள் முரண்பட்டால், ஓர் இலக்கம் தவறாக நகலெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

கப்பல் தளத்தில் தரையிறக்கங்கள்

ஒரு கடற்படை ஜெட் தளத்தை ஏறத்தாழ 145 knots இல், 167 mph இல் அணுகுகிறது, அது கடல்மட்டத்தில் Mach 0.22. அந்த வேகத்தில் அது ஒரு நிறுத்தும் கம்பியால் பிடிக்கப்பட்டு ஏறத்தாழ 100 மீட்டரில் நிறுத்தப்படுகிறது. அதே வானூர்தி உடல் உயரத்தில் Mach 1.7 திறன் கொண்டது, எனவே தரையிறங்கும் வேகத்துக்கும் பறக்கும் வேகத்துக்கும் உள்ள வேறுபாடு ஏறத்தாழ ஏழு மடங்கு.

ஒலி வெடிப்பு விதிகள்

1973 முதல் அமெரிக்காவின் நிலத்தின் மீது குடிமை சூப்பர்சோனிக் பறப்பு வெடிப்பின் காரணமாக ஒழுங்குமுறையால் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. 1,320 mph இல் ஒரு சூப்பர்சோனிக் ஜெட் பத்துக்கணக்கான மைல் அகலமுள்ள ஒரு தாழ்வாரத்தில் பரவும் அலையை உருவாக்குகிறது. அமைதியான வடிவமைப்புகள் மீதான ஆராய்ச்சி வெடிப்பை ஒரு கார்க் கதவு அடிக்கும் அளவுக்குக் குறைக்க இலக்கு வைக்கிறது.

உயரத்தில் Mach இல் வேகம்

காற்று குளிர்வதால் ஒலியின் வேகம் குறைகிறது: கடல்மட்டத்தில் 761 mph, 5,000 அடியில் 748 mph, 10,000 அடியில் 735 mph, 20,000 அடியில் 707 mph, 30,000 அடியில் 678 mph, 36,000 அடியிலிருந்து ஏறத்தாழ 65,000 அடி வரை 660 mph. 30,000 அடியில் 600 mph வாசிக்கும் ஒரு விமானி எனவே Mach 0.88 இல் இருக்கிறார்.

பயணிகள் விமானங்கள்

36,000 அடியில் Mach 0.85 இல் பயணிக்கும் ஒரு பயணிகள் விமானம் 561 mph இல் பறக்கிறது, பறப்பு நேரத்துக்கான ஒரு “Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுக்குத் தேவை அந்த மதிப்புதான். கடல்மட்டக் காரணி 647 mph என்று சொல்லும், அது 15 சதவீதம் மிக வேகம். துல்லியமான பறப்பு நேரங்களுக்கு, விமான நிறுவனங்கள் Mach ஐ உள்ளூர் ஒலி வேகத்தால் பெருக்கிக் கண்டறியப்படும் உண்மைக் காற்று வேகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஹைப்பர்சோனிக் எல்லை

ஹைப்பர்சோனிக் பறப்பு Mach 5 இல் தொடங்குகிறது, கடல்மட்டத்தில் 3,806 mph அல்லது அடுக்குமண்டலத்தில் 3,300 mph. ஓர் ஆளில்லாச் சோதனை வாகனம் 2004 இல் Mach 9.6 ஐ எட்டியது, ஏறத்தாழ 7,000 mph. அதன் எஞ்சின் குறுகிய நேரமே எரிய முடிந்ததால், பறப்பு வினாடிகளே நீடித்தது.

மனக் குறுக்குவழி

Mach ஐ mph ஆக மனதில் மாற்ற, 750 ஆல் பெருக்கி 1.5 சதவீதம் சேருங்கள். Mach 2 க்கு: 1,500 உடன் 22 சேர்த்தால் 1,522. Mach 0.5 க்கு: 375 உடன் 5.6 சேர்த்தால் 380.6. பயண உயரத்தில் 761 க்குப் பதிலாக 660 ஐப் பயன்படுத்துங்கள்.

Mach ஐ mph ஆக மாற்றுவதற்கான மேலும் மதிப்புகள்

மாற்றங்களின் நீண்ட பட்டியல்

உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கும் அளவுக்கு அருகில் இருக்கலாம்:

0.1 Mach = 76.1216 mph
0.5 Mach = 380.608 mph
3 Mach = 2,283.65 mph
4 Mach = 3,044.86 mph
7 Mach = 5,328.51 mph
15 Mach = 11,418.2 mph
20 Mach = 15,224.3 mph
75 Mach = 57,091.2 mph
200 Mach = 152,243 mph
500 Mach = 380,608 mph
2,000 Mach = 1,522,432 mph
10,000 Mach = 7,612,160 mph

“Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுடன் பொதுவான தவறுகள்

தவறான செயல்பாடு

Mach இலிருந்து mph என்றால் பெருக்குவது. Mach 2 என்பது 0.0026 ஆக வந்தால், நீங்கள் 761.2 ஆல் வகுத்துவிட்டீர்கள்.

உயரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட தரைக் காரணி

761.2 என்ற எண் கடல்மட்டத்துக்கானது. பயண உயரத்தில் ஒரு Mach என்பது 660 mph, அதை மறப்பது துல்லியத்தில் 15 சதவீதம் செலவாகும்.

Mach ஐ நிலையான வேகமாகக் கருதுதல்

Mach ஒரு விகிதம். அதே Mach எண் சூடான, குளிர்ந்த காற்றில் வெவ்வேறு mph ஐக் குறிக்கிறது.

சுருக்கமான கேள்விகள்

ஒரு “Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுக்கான விதி என்ன?

mph பெற Mach எண்ணை 761.2 ஆல் பெருக்குங்கள்.

தரையில் Mach 1 என்பது mph இல் என்ன?

761.2 mph.

தரையில் Mach 2 என்பது mph இல் என்ன?

1,522.4 mph.

36,000 அடியில் Mach 1 என்பது என்ன?

660 mph க்கு அருகில்.

கணிப்பான் என் உள்ளீட்டை எங்காவது அனுப்புகிறதா?

இல்லை, அனைத்தும் உங்கள் உலாவியில் செய்யப்படுகிறது.

தொடர்புடைய பக்கங்களும் ஒரு சுருக்கமும்

சுருக்கமாகச் சொன்னால்: கடல்மட்ட நிலைகளில் மணிக்கு மைல் பெற Mach எண்ணை 761.2 ஆல் பெருக்குங்கள், முடிவுக்கு அருகில் எப்போதும் அலகை எழுதுங்கள். அனைத்தும் உங்கள் சொந்த உலாவியிலேயே இருக்கும், கணக்கு இல்லை, பதிவேற்றம் இல்லை.

நீளமும் பரப்பும் நிறையும் கனஅளவும் வெப்பநிலை நாணயங்கள்