mph-ஐ Mach ஆக மாற்றுதல் மணிக்கு மைல் ↔ மாக் எண் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு

மணிக்கு மைல்-இல் ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள், அதே இடத்தில் மாக் எண்-ஆக படித்துக்கொள்ளுங்கள். கணக்கு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, எங்கும் எதுவும் அனுப்பப்படுவதில்லை — பயன்படுத்திய எண் கீழே குறிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது காற்றைப் பொறுத்தது.

உங்கள் மதிப்பை மாற்றுங்கள்

கடல் மட்டத்தில், 15 °C

mph

0.00131368757604 Mach

1 mph = 0.00131368757604 Mach

இந்த மாற்றிக் கருவி பற்றி

வாய்பாடு Mach ≈ mph × 0.00131368757604

எது தக்கவைக்கப்படுகிறது கணக்கில் முழு நுட்பம்: 1 mph = 0.00131368757604 Mach எழுதியபடியே பயன்படுகிறது. ஆனால் மீட்டரையோ வினாடியையோ போலன்றி, இந்த விகிதம் ஒரு வரையறை அல்ல, ஒரு மேற்கோள் நிலை — எது என்பதை அடுத்த பகுதி சொல்கிறது.

எது முடியாது மாற்றப்படுவது ஒரு எண், ஓர் அளவீடு அல்ல: உங்கள் சொந்த எண் எவ்வளவு நுட்பமாக இருந்ததோ அது இந்தப் பக்கத்திற்குத் தெரியாது; எனவே மூல எண்ணுக்குத் தகுந்த இலக்கங்கள் வரை மட்டுமே விடையைப் படியுங்கள். இதற்கு மேல் எதுவும் இழக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இரு அலகுகளும் ஒரே அளவு, அளவுகோல் மட்டுமே வேறு. மாக் என்பது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்துக்கான விகிதம்; அந்த வேகம் காற்று குளிரக் குளிரக் குறைகிறது. இங்கு கடல் மட்டத்தின் நியமமான எண் எடுக்கப்பட்டுள்ளது: 340.294 மீ/வி. பயணிகள் விமானங்கள் பறக்கும் உயரத்தில், அதே மாக் எண் ஏறக்குறைய பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவானது.

எங்கே இயங்குகிறது உங்கள் உலாவியில். எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, எனவே பிறகு அழிக்கவும் எதுவும் இருப்பதில்லை.

எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை

மணிக்கு மைல் இலிருந்து மாற்றம்

mph → km/h mph → m/s mph → kn mph → ft/s mph → Mach

மாக் எண் ஆக மாற்றம்

km/h → Mach mph → Mach m/s → Mach

வழக்கமான மதிப்புகள் — mph-ஐ Mach ஆக மாற்றுதல் (மணிக்கு மைல் ↔ மாக் எண்)

mph	Mach
1	0.00131368757604
2	0.00262737515207
3	0.00394106272811
5	0.00656843788019
10	0.0131368757604
20	0.0262737515207
50	0.0656843788019
100	0.131368757604

இந்த அலகுகள் எங்கிருந்து வந்தன

வேகத்துக்குத் தனி அலகு இல்லை: அது நீளத்தை நேரத்தால் வகுத்தது; எனவே ஒவ்வொரு துறையும் தான் ஏற்கெனவே பயன்படுத்திய நீளத்தையே வைத்துக்கொண்டது. அதனால்தான் ஒரே இயக்கம் ஐரோப்பியப் பலகையில் மணிக்கு 100 கி.மீ., அமெரிக்கப் பலகையில் மணிக்கு 62 மைல், இயற்பியல் கணக்கில் வினாடிக்கு 27.8 மீ. ஆகிறது. முடிச்சு (நாட்) இவற்றுள் மிகப் பழையது, மிகச் சொல்லர்த்தமானது: மாலுமிகள் சமமான இடைவெளியில் முடிச்சுகள் போட்ட கயிற்றை விட்டு, மணற்கடிகாரம் காலியாகும் வரை எத்தனை முடிச்சுகள் விரல்களைக் கடந்தன என்று எண்ணினார்கள்; வேகம் அப்படியே முடிச்சுகளில் வாசிக்கப்பட்டது. ஒரு நாட் என்பது மணிக்கு ஒரு கடல் மைல்; ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு நிமிடம் — அதனால்தான் கப்பல்களும் விமானங்களும் இன்றும் அதைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒளியின் வேகம் விதிவிலக்கு: 1983 முதல் அது அளக்கப்படுவதில்லை; வினாடிக்கு சரியாக 299,792,458 மீ. என நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் மீட்டரே இப்போது அதிலிருந்து வரையறுக்கப்படுகிறது.

இவற்றை எங்கே சந்திப்பீர்கள்

மணிக்கு கிலோமீட்டரும் மைலும் வேகமானிகளிலும் சாலைப் பலகைகளிலும் வாழ்கின்றன; வினாடிக்கு மீட்டர் இயற்பியலிலும் பொறியியலிலும் காற்று அறிக்கைகளிலும்; வினாடிக்கு அடி எறிகணை இயலிலும் அமெரிக்கப் பட்டறைகளிலும். நாட் கப்பல் போக்குவரத்தையும் விமானப் போக்குவரத்தையும் கடல் வானிலையையும் தாங்குகிறது; மாக் எண்கள், காற்றின் விறைப்பே கணக்கில் வரும் அளவுக்கு ஒரு விமானம் விரைவாகச் செல்லும் எவ்விடத்திலும் தோன்றுகின்றன. ஒளியின் வேகம் அன்றாட வாழ்வைவிடத் தொலைவுகளில் அதிகம் தெரிகிறது: ஒரு ஒளியாண்டு என்பது அது ஓராண்டில் செல்லும் தொலைவு, அவ்வளவே.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மாக் 1 ஒரு நிலையான வேகமா?

இல்லை. மாக் என்பது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்துக்கான விகிதம்; குளிர்ந்த காற்றில் ஒலி மெதுவாகச் செல்கிறது. இந்தப் பக்கம் கடல் மட்டத்தின் தரநிலை மதிப்பான வினாடிக்கு 340.294 மீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது; எனவே இங்கே மாக் 1 என்பது மணிக்கு ஏறத்தாழ 1225 கி.மீ. பயணிகள் விமானங்கள் பறக்கும் உயரத்தில் காற்று ஏறத்தாழ 50 பாகை குளிர்ந்ததாக இருக்கும்; அதே மாக் 1 கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவாகும். எனவே ஒரு விமானம் தரையை ஒப்பிட்ட வேகம் மாறிக்கொண்டிருக்கும்போதும் ஒரே மாக் எண்ணைப் பிடித்து வைத்திருக்க முடியும்.

கப்பல்களும் விமானங்களும் ஏன் மணிக்கு கி.மீ. அல்லாமல் நாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன?

ஏனெனில் ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு வில்-நிமிடம். ஒரு நாட் வேகத்தில் செல்லும் கப்பல் ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு அட்சரேகை நிமிடத்தைக் கடக்கிறது; எனவே வேகமும், நேரமும், வரைபடத்தில் உள்ள இடமும் எந்த மாற்றமும் இன்றிப் பொருந்துகின்றன. இதே காரணத்தால்தான் கடல் மைல் நேர்த்தியான எண்ணுக்கு வட்டமிடப்படாமல் சரியாக 1852 மீட்டராகவே நின்றது.

விடை துல்லியமானதா?

இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.

நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?

இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.

ஒலியின் வேகத்துக்கு எவ்வளவு அருகில்? பந்து மைதானங்களும் அரங்குகளும் புயல்களும் Mach எண்களில்

100 mph இல் வீசப்படும் ஒரு விரைவுப் பந்து மிக வேகமாக உணரப்படுகிறது, ஆனாலும் அது ஒலியின் வேகத்தில் 13 சதவீதம் மட்டுமே. 300 mph இல் ஒரு சூறாவளி அச்சமூட்டுவதாகத் தோன்றுகிறது, அதுவும் பாதிக்கும் மிகவும் கீழே. Mach எண் இந்த வேகங்களுக்கு ஒரு பொது அளவுகோலைத் தருகிறது: அது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்தால் வகுக்கப்பட்ட ஒரு வேகம், அவ்வளவே. நிலையான கடல்மட்டக் காற்றுக்கு mph ஐ Mach ஆக மாற்ற, 761.2 ஆல் வகுங்கள்: 100 mph என்பது Mach 0.131, 440 mph என்பது Mach 0.578, 761 mph என்பது Mach 1. மேலே உள்ள கணிப்பான் நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போதே வகுக்கிறது, விளையாட்டு, வானிலை, ஒலி ஆகியவற்றுக்கு இது எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதைக் கீழே உள்ள பகுதிகள் காட்டுகின்றன.

செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விதி, ஒவ்வோர் அலகின் அறிமுகம், ஓர் ஒப்பீடு, அன்றாட ஒப்பீடுகளின் ஒரு நீண்ட தொடர், அதைத் தொடர்ந்து பொதுவான தவறுகள் ஆகியவற்றை இங்கே காண்பீர்கள். அனைத்துக் கணக்கீடுகளும் உங்கள் உலாவியில் நடக்கின்றன, நீங்கள் தட்டச்சு செய்வது எங்கும் அனுப்பப்படுவதில்லை. விமானப் போக்குவரத்து அல்லது பொறியியல் பணிக்கு, உங்கள் விமானம் அல்லது சோதனைக்கான அதிகாரப்பூர்வத் தரவைப் பயன்படுத்துங்கள்.

mph ஐ Mach ஆக மாற்றுவது எப்படி: 761.2 ஆல் வகுங்கள்

கணக்கீடு

15 °C இல் நிலையான காற்றில் ஒலி 340.294 m/s இல் நகர்கிறது, அது 761.2 mph. mph ஐ Mach ஆக மாற்ற, mph எண்ணை 761.2 ஆல் வகுங்கள். 300 mph என்பது Mach 0.39, 600 mph என்பது Mach 0.79, 1,522 mph என்பது Mach 2. எதிர்த் திசையில், Mach எண்ணை 761.2 ஆல் பெருக்குங்கள்.

செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டுகள்

100 mph இல் வீசப்பட்ட ஒரு பேஸ்பால் Mach 0.13 இல் உள்ளது. 200 mph இல் ஒரு ஸ்டாக் கார் Mach 0.26 இல். 300 mph இல் ஒரு சூறாவளி Mach 0.39 இல். 560 mph இல் ஒரு பயணிகள் விமானம் கடல்மட்டக் காரணியின்படி Mach 0.74 இல் உள்ளது, ஆனால் அதன் பயண உயரத்தில் Mach 0.85 இல்.

விடை மாறும் இடம்

761.2 ஆல் வகுப்பது 15 °C இல் உள்ள காற்றுக்கு மட்டுமே சரி. மேலே காற்று குளிர்ந்தது, ஒலி மெதுவானது, 36,000 அடியில் 660 mph. எனவே அங்கு அதே 560 mph தரையில் இருப்பதைவிட ஏறத்தாழ 15 சதவீதம் அதிக Mach எண்ணைக் குறிக்கிறது.

ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை

முடிவு mph எண்ணைவிட பல நூறு மடங்கு சிறியதாக இருக்க வேண்டும். ஒரு “mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு நீங்கள் தொடங்கியதைவிடப் பெரிய எண்ணைத் தந்தால், நீங்கள் தவறுதலாகப் பெருக்கினீர்கள்.

மணிக்கு மைல்

அன்றாட அமெரிக்க வேகத்தின் அலகு

அமெரிக்காவில் வேகம் உணரப்படுவதும் தெரிவிக்கப்படுவதும் மணிக்கு மைலில்தான்: சாலைப் பலகைகளில், பேஸ்பால் ஒலிபரப்புகளில், வானிலை அறிவிப்புகளில், கார்களின் முகப்புப் பலகைகளில். ஒலி போன்ற வேகமான எதற்கும் அது ஒருபோதும் வடிவமைக்கப்படவில்லை, அதனால்தான் Mach ஒரு பயனுள்ள துணை.

அது எங்கே தோன்றுகிறது

சாலைப் பலகைகள், விளையாட்டு ஒலிபரப்புகள், வானிலை அறிவிப்புகள், வாகன விளக்கச் சிற்றேடுகள்.

Mach எண்

ஒலியின் வேகத்தின் ஒரு பின்னம்

Mach 0.5 என்பது ஒலியின் வேகத்தில் பாதி, Mach 1 என்பது ஒலியின் வேகமே, Mach 2 என்பது அதன் இரு மடங்கு. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் வேகமான எறிபொருள்களின் அதிர்ச்சி அலைகளை ஆய்வு செய்த ஆஸ்திரிய இயற்பியலாளர் எர்ன்ஸ்ட் மாஃக் பெயரால் இந்த எண் அழைக்கப்படுகிறது.

அது எங்கே தோன்றுகிறது

விமானப் போக்குவரத்து, ராக்கெட்டியல், எறிபொருளியல், காற்றுச் சுரங்கச் சோதனை, இயற்பியல் பாடங்கள்.

மணிக்கு மைல் எதிர் Mach

ஒரு மணிக்கு மைல் Mach 0.00131, எனவே Mach எண் பல நூறு மடங்கு சிறியது. 100 mph இல் ஒரு கார் Mach 0.131 இல், 600 mph இல் ஒரு விமானம் 0.788 இல் உள்ளது. Mach நிலையான வேகம் அல்ல: வெப்பமான காற்றில் அதே mph குளிர்ந்த காற்றைவிடக் குறைந்த Mach எண்ணைத் தருகிறது.

அதனால்தான் காற்று குறிப்பிடப்படும்போது மட்டுமே மாற்றம் துல்லியமானது. உயரத்தில் உள்ள ஒரு ஜெட்டுக்குக் கடல்மட்டக் காரணியைப் பயன்படுத்துவதே பொதுவான தவறு.

மாற்றம் எங்கே தோன்றுகிறது

விளையாட்டுகள்

100 mph விரைவுப் பந்து Mach 0.131 இல், 163 mph டென்னிஸ் சர்வ் Mach 0.215 இல், 170 mph கோல்ஃப் பந்து Mach 0.223 இல், 108.8 mph ஸ்லாப் ஷாட் Mach 0.143 இல் உள்ளன. விளையாட்டில் மிகக் கடுமையான அடியும் ஒலியின் வேகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, அதனால்தான் ஒரு “mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு விளையாட்டு வீரர்களுக்கு இத்தனை சிறிய எண்களைத் தருகிறது.

வானிலை

தரை மட்டத்தில் அளக்கப்பட்ட வலிமையான காற்றுத் திடீர் தாக்கம், 253 mph, Mach 0.33. 300 mph இன் ஒரு கடுமையான சூறாவளி Mach 0.39, வகை 5 சூறாவளியின் கீழ் எல்லை, 157 mph, Mach 0.21. பூமியில் காற்று ஒருபோதும் Mach 1 க்கு அருகில் வருவதில்லை.

ஆரம்பகால ஜெட்களும் சுழலி இயந்திரப் போர் விமானங்களும்

446 mph இல் ஒரு ஸ்பிட்ஃபயர் தரைக்கு அருகில் Mach 0.59 இல் பறந்தது, 540 mph இல் Me 262 Mach 0.71 இல் பறந்தது. இரண்டும் அழுத்தப்படும் தன்மையின் விளைவுகள் தொடங்கும் பகுதியை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தன. செங்குத்தான இறக்கத்தில், சுழலி இயந்திரப் போர் விமானங்கள் Mach 0.8 ஐ எட்டக்கூடும், சில விமானிகள் கட்டுப்பாட்டை இழந்தனர்.

மட்டையைப் பார்த்தலும் கேட்டலும்

ஒரு பேஸ்பால் அரங்கில் ஹோம் பிளேட்டிலிருந்து 400 அடி தொலைவில் உள்ள ஒரு பார்வையாளர் மட்டை பந்தை அடிப்பதைப் பார்த்து, ஏறத்தாழ 0.36 வினாடிகள் கழித்து அதன் ‘படீர்’ ஒலியைக் கேட்கிறார், ஏனெனில் ஒலி வினாடிக்கு 1,117 அடியைக் கடக்கிறது. வெளிப்புலத்தில் உள்ள ரசிகர்கள் வீச்சைப் பார்த்து, பந்து ஏற்கெனவே சென்ற பிறகு ஒலியைக் கேட்கிறார்கள். இந்தத் தாமதம் ஒலியின் வேகத்தின் நேரடி விளைவு.

பார்வையாளர்கள் கேட்காத ஒரு ஒலித் தடை முழக்கம்

ஒரு மீயொலி ஜெட் தனக்குப் பின்னால் அதிர்ச்சி அலைகளின் ஒரு கூம்பை விட்டுச் செல்கிறது, கூம்பு கேட்பவரின் மேல் கடக்கும்போது முழக்கம் தரையை அடைகிறது. 1973 முதல் அமெரிக்க நிலப்பரப்பின் மேல் குடிமைப் பயன்பாட்டு மீயொலிப் பறப்பு தடுக்கப்பட்டுள்ளது. இராணுவ ஜெட்கள் கடல் மேலோ குறிக்கப்பட்ட மண்டலங்களிலோ மீயொலி வேகத்தில் பறக்கின்றன, எனவே பெரும்பாலான விமானக் காட்சிப் பார்வையாளர்கள் முழக்கத்தை ஒருபோதும் கேட்பதில்லை.

மனக் குறுக்குவழி

mph ஐ Mach ஆக உங்கள் மனதில் மாற்ற, 750 ஆல் வகுத்து 1.5 சதவீதத்தைக் கழியுங்கள். 1,522 mph க்கு: 2.03 இலிருந்து 0.03 குறைத்தால் 2.0. 600 mph க்கு: 0.8 இலிருந்து 0.012 குறைத்தால் 0.788. உயரத்தில் அதற்குப் பதிலாக 660 ஆல் வகுங்கள்.

விரிதாள் சூத்திரங்கள்

ஒரு விரிதாளில் mph ஐ Mach ஆக மாற்ற, mph வேகங்களை நெடுவரிசை A இலும் =A2/761.216 என்ற சூத்திரத்தை நெடுவரிசை B இலும் உள்ளிடுங்கள். 36,000 அடிக்கு 660.05 ஆல் வகுங்கள். காற்று வெப்பநிலையுடன் மற்றொரு நெடுவரிசை, துல்லியமான முடிவுகளுக்கு, நிலையான சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி ஒலியின் உண்மை வேகத்தைத் தருகிறது.

முழுமையாக்கலும் துல்லியமும்

ஒரு தலைப்புச் செய்திக்கு, 540 mph என்பது “Mach 0.7”. ஒரு கணக்கீட்டுக்கு, தரையில் 0.709 அல்லது 36,000 அடியில் 0.818 ஐப் பயன்படுத்துங்கள். துல்லியம் காற்று வெப்பநிலையால் வரம்பிடப்படுகிறது, எத்தனை தசமங்களை வைத்திருக்கிறீர்கள் என்பதால் அல்ல.

நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்

100 mph என்பது Mach 0.13. 200 mph என்பது Mach 0.26. 400 mph என்பது Mach 0.53. 600 mph என்பது Mach 0.79. 761 mph என்பது Mach 1. 1,522 mph என்பது Mach 2. mph ஐ Mach ஆகக் கண்ணால் மாற்ற, கடல்மட்டத்தில் Mach 1 என்பது 760 mph ஐவிடச் சற்றுக் கூடுதல் என நினைவில் வையுங்கள்.

குறிப்பு ஏணி

30 mph என்பது Mach 0.039. 70 mph என்பது Mach 0.092. 130 mph என்பது Mach 0.171. 220 mph என்பது Mach 0.289. 340 mph என்பது Mach 0.447. 500 mph என்பது Mach 0.657. 800 mph என்பது Mach 1.051. 1,100 mph என்பது Mach 1.445. 2,000 mph என்பது Mach 2.627. இத்தகைய ஓர் அட்டவணை விரைவுச் சரிபார்ப்புகளைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்

ஒரு “mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டு முடிவைச் சரிபார்க்க, அதை 761.2 ஆல் பெருக்குங்கள். 600 mph என்பது Mach 0.788 ஆனால், 0.788 இன் 761.2 மடங்கு 600 ஐத் திருப்பித் தருகிறது. இரண்டாம் சோதனை அளவு: Mach 1 என்பது 760 mph க்குச் சற்று மேலே வர வேண்டும்.

km/h, m/s உடன் இணைப்பு

ஒரு mph என்பது 1.609 km/h, 0.447 m/s. Mach 1 என்பது 761.2 mph, 1,225 km/h, 340.3 m/s. m/s வழியாகச் செல்ல, 0.44704 ஆல் பெருக்கி 340.294 ஆல் வகுங்கள். விடை 761.2 ஆல் நேரடி வகுத்தலுடன் பொருந்துகிறது.

ஒரு செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டு

ஒரு ஜெட் 30,000 அடியில் 600 mph இல் பறக்கிறது, அங்கு ஒலி 678 mph இல் நகர்கிறது. Mach எண் 600 / 678 = 0.885. கடல்மட்டக் காரணியைப் பயன்படுத்தினால் 0.788 கிடைக்கும். 0.1 வேறுபாடு முக்கியம், ஏனெனில் சில விமானங்களுக்கு 0.85 வரம்பு உள்ளது, எனவே கடல்மட்ட எண் உண்மையான மீறலை மறைக்கும்.

ஒரு வினாடியில் தூரம்

100 mph இல் நீங்கள் ஒவ்வொரு வினாடியும் 147 அடியை, 45 மீட்டரை, கடக்கிறீர்கள். Mach 1 இல் நீங்கள் 1,117 அடியை, கிட்டத்தட்ட 340 மீட்டரை, கடக்கிறீர்கள். 7.6 க்கு 1 என்ற விகிதம் சரியாக 761 mph க்கும் 100 mph க்கும் இடையிலான விகிதம். ஒரு நெடுஞ்சாலையில் உள்ள காரைவிட ஒலி எவ்வளவு வேகமானது என்பதை அது காட்டுகிறது.

இடியும் மின்னலும்

புயலின் தூரத்துக்கு mph ஐ Mach ஆக மாற்ற, ஒலி ஒரு மைலைக் கடக்க 4.7 வினாடிகள் எடுக்கும் என நினைவில் வையுங்கள். மின்னலுக்கு 9.5 வினாடிகள் கழித்து இடி வரும் ஒரு புயல் இரண்டு மைல் தொலைவில் உள்ளது. 70 mph இல், Mach 0.092 இல், ஒரு கார் அந்த நேரத்தில் 0.18 மைல் பயணிக்கிறது. ஒரு மைலுக்கு ஐந்து வினாடிகள் எண்ணும் நன்கு அறியப்பட்ட விதி நேரடியாக ஒலியின் வேகத்திலிருந்து வருகிறது.

வானிலையியல் அளவுகோல்

பியூஃபோர்ட் விசை 12 74 mph இல் தொடங்குகிறது, Mach 0.097. ஒரு வெப்பமண்டலப் புயல் 39 mph இல் தொடங்குகிறது, Mach 0.051. வானிலையியலாளர்களுக்குக் காற்றுக்கு Mach தேவைப்படுவதில்லை, ஆனால் ஒரு சூறாவளியும் ஒலியின் வேகத்தின் ஐந்தில் ஒரு பங்குக்கும் குறைவான வேகத்தில் காற்றை நகர்த்துகிறது என்பதை ஒப்பீடு காட்டுகிறது.

விண்வெளியில் Mach

சுற்றுப்பாதையிலிருந்து வளிமண்டலத்துக்குள் நுழையும் விண்கலங்கள் ஏறத்தாழ 17,500 mph இல் நகர்கின்றன, கடல்மட்டக் காரணியின்படி Mach 23. அவை வேகம் குறையும் உயரத்தில் ஒலியின் வேகம் குறைவு, எனவே உண்மையான எண் அதிகம். சுற்றுப்பாதை வேகங்கள் வேறொரு ஆட்சிக்குரியவை, அதில் Mach தன் நடைமுறைப் பயனில் பெரும்பகுதியை இழக்கிறது.

மணிக்கு மைல் சாதனைப் புத்தகங்கள்

சாதனைப் புத்தகங்களில் வேகங்கள் mph இல் தோன்றுகின்றன. 1947 இல் முதல் மீயொலிப் பறப்பு ஏறத்தாழ 700 mph, உயரத்தில் Mach 1.06. 1997 இன் 763 mph நிலவேகச் சாதனை Mach 1.02. ஜெட்களுக்கான வான்வேகச் சாதனை, 2,193 mph, Mach 3.3. உயரத்துக்கும் காற்று வெப்பநிலைக்கும் அருகில் வைக்கும்போதுதான் எண்கள் பொருள் தருகின்றன.

பறப்பு நேரம்

560 mph இல் ஒரு 2,000 மைல் பறப்பு 3 h 34 min எடுக்கிறது. 1,320 mph இல், உயரத்தில் Mach 2 இல், அது 1 h 31 min எடுக்கும். திட்டமிடலுக்கான ஒரு “mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுக்கு, கடல்மட்ட ஒலி வேகத்தை அல்ல, பயண உயரத்தில் ஒலியின் உண்மை வேகத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.

ஒரே எண்ணுக்கு இரு வழிகள்

Mach ஐ நேரடியாக mph ஐ 761.2 ஆல் வகுத்துக் கணக்கிடலாம், அல்லது m/s வழியாக இரு படிகளில்: mph இன் 0.44704 மடங்கை 340.294 ஆல் வகுத்து. விடைகள் வேறுபட்டால், சங்கிலியில் எங்கோ ஓர் இலக்கம் தவறாகப் படியெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

செவ்வாய் ஒப்பீடு

செவ்வாயில் ஒலி ஏறத்தாழ 537 mph இல் பயணிக்கிறது. 100 mph இல் ஒரு ரோவர் பூமியில் 0.13 க்கு எதிராக Mach 0.19 இல் இருக்கும். செவ்வாய் இறங்கிகளுக்கான பாராசூட்டுகள் உள்ளூர் ஒலி வேகத்தின் அடிப்படையில் அளவிடப்படுகின்றன, எனவே பூமிக் காரணி தவறான விரிப்பு நிலைமைகளைத் தரும்.

வாணவேடிக்கையும் தாமதமும்

ஒரு வாணவேடிக்கைக் காட்சியில், 1,000 அடி தொலைவில் வெடிக்கும் ஒரு குண்டின் ஒளி கிட்டத்தட்ட உடனடியாக உங்களை அடைகிறது, ஆனால் வெடிப்பொலி ஏறத்தாழ 0.9 வினாடிகள் கழித்து வருகிறது. ஒவ்வொரு 1,117 அடிக்கும் இடைவெளி ஒரு வினாடி கூடுகிறது. 3 mph இல் நடக்கும் ஒரு பார்வையாளர் Mach 0.004 இல் உள்ளார், எனவே விலகி நடக்கும் எவரையும் ஒலி முந்திவிடுகிறது, அதை அறிய ஒரு “mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு ஒருபோதும் தேவையில்லை.

விமானக் காட்சிகள் தரையிலிருந்து

ஒரு விமானக் காட்சியில் 500 mph, Mach 0.66, இல் கடந்து செல்லும் ஒரு ஜெட் ஏறத்தாழ அது இருக்கும் இடத்திலேயே கேட்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அது தன் சொந்த ஒலியைவிட மெதுவானது. விமானி 761 mph வழியாக முடுக்கினால், விமானம் கடந்த பிறகே ஒலி வந்து சேரும். காட்சிக் கோட்டுக்கு அருகில் நிற்கும் பார்வையாளர்கள் ஒரு “mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு உறுதிப்படுத்துவது போல, ஒரு கடப்பு ஒலிக்குக் குறைந்த வேகத்தில் இருந்ததா என்பதைக் காதால் சொல்ல முடியும்.

கால்பந்தும் ரக்பியும்

கால்பந்தில் ஒரு வலுவான உதை பந்தை ஏறத்தாழ 70 mph, Mach 0.09, இல் அனுப்புகிறது, ஒரு குவார்ட்டர்பேக்கின் வீச்சு 55 mph, Mach 0.07, இல் கையை விட்டுச் செல்கிறது. 108 mph இல் ஒரு ஹாக்கி பக் போன்ற மிகக் கடுமையான விளையாட்டு மோதல்களும் Mach 0.14 இல் உள்ளன. ஒட்டுமொத்த விளையாட்டு Mach அளவுகோலின் முதல் ஐந்தில் ஒரு பங்கில் வாழ்கிறது.

மிதிவண்டி அல்லது மோட்டார் சைக்கிளில் காற்று

15 mph இல் ஒரு மிதிவண்டி ஓட்டி Mach 0.020 இல், ஒரு நெடுஞ்சாலையில் 80 mph இல் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் Mach 0.105 இல் உள்ளனர். அந்த வேகத்தில் ஓட்டுநர் மீதான காற்று விசை வேகத்தின் வர்க்கத்துடன் வளர்கிறது. இந்த வசதி பற்றி Mach எண் எதுவும் சொல்வதில்லை, ஆனால் வேகமான சாலை வாகனங்களும் அழுத்தப்படும் தன்மையின் விளைவுகளிலிருந்து எவ்வளவு தொலைவில் உள்ளன என்பதை அது காட்டுகிறது.

இசை நிகழ்ச்சிகளும் எதிரொலிகளும்

ஒரு பெரிய திறந்தவெளி இசை நிகழ்ச்சியில், மேடையிலிருந்து வரும் ஒலி 100 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு கேட்பவரை அடைய 0.29 வினாடிகளும், 500 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள கேட்பவருக்கு 1.5 வினாடிகளும் எடுக்கிறது. பார்வையாளர்கள் பார்ப்பதுடன் இசையை ஒத்திசைவில் வைக்க, நிகழ்ச்சி ஒலிப் பொறியாளர்கள் பின்புறம் வைக்கப்பட்ட ஒலிபெருக்கிகளுக்குத் தாமதத்தைச் சேர்க்கிறார்கள்.

மாட்டுச் சாட்டை

ஒரு மாட்டுச் சாட்டையின் படீர் ஒலி ஒரு சிறு ஒலித் தடை முழக்கம். சாட்டையின் வளையம் அதன் நீளம் வழியே பயணிக்கும்போது, நுனி 761 mph ஐ, அதாவது Mach 1 ஐ, மீறும் வேகங்களை எட்டி ஓர் அதிர்ச்சி அலையை உருவாக்குகிறது. விமானத்துக்கு வெகு காலம் முன்பே ஒலித் தடையை உடைத்த மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் பொருள்களில் ஒன்றாக அது அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது.

பந்தயக் கார்களும் ரயில்களும்

200 mph இல் ஒரு ஸ்டாக் கார் Mach 0.263 இலும், 240 mph இல் ஒரு திறந்த சக்கரப் பந்தயக் கார் Mach 0.315 இலும் உள்ளன. 375 mph இல் ஒரு காந்த மிதப்பு ரயில் Mach 0.493 இல் உள்ளது. Mach 1 ஐ நெருங்கும் நில வேகங்கள் ராக்கெட், ஜெட் கார்களால் மட்டுமே எட்டப்பட்டுள்ளன, 1997 இல் த்ரஸ்ட் SSC 763 mph ஐத் தாண்டியது.

பயணிகள் விமானம்

36,000 அடியில் 560 mph இல் ஒரு ஜெட்லைனர் Mach 0.85 இல் உள்ளது. கடல்மட்டத்தில் அதே 560 mph Mach 0.74. இறக்கையின் நடத்தை mph ஐச் சார்ந்தது அல்ல, Mach எண்ணைச் சார்ந்தது என்பதால் விமானிகள் உயரத்தில் Mach வழியாகப் பறக்கிறார்கள். எனவே விமான நிறுவனப் பயண வேகங்கள் “Mach பாயிண்ட் எட்டு ஐந்து” என்பது போலக் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

விலங்குகள்

65 mph இல் ஒரு சிறுத்தை Mach 0.085 இல் உள்ளது. இறக்கத்தில் ஒரு பெரிக்ரின் வல்லூறு 242 mph, Mach 0.32, ஐ எட்டுகிறது. தடையற்ற வீழ்ச்சியில் ஒரு வான்குதிப்பாளர் 120 mph, Mach 0.16, ஐ எட்டுகிறார். எந்த விலங்கும் ஒலியின் வேகத்தை நெருங்குவதில்லை, ஆனால் ஒரு சாட்டையின் நுனிகளோ படீரிடும் பாய்மரத் துணியோ நெருங்குகின்றன.

அழுத்தப்படும் தன்மையின் வாசல்

ஏறத்தாழ 228 mph, Mach 0.3, இல் காற்றின் அழுத்தப்படும் தன்மை கணக்கீடுகளில் முக்கியமாகத் தொடங்குகிறது. ஓர் இலகு விமானம் அதற்குக் கீழே இருக்கிறது, 1940 களின் ஒரு போர் விமானம் அதைப் பெருமளவு மீறியது, ஒரு கார் அல்லது ரயில் அதற்கு அருகில் ஆனால் கீழே இருக்கிறது. இந்த வாசலுக்கு மேல் பொறியாளர்கள் எளிய ஓட்ட மாதிரிகளிலிருந்து அழுத்தப்படும் ஓட்ட மாதிரிகளுக்கு மாறுகிறார்கள்.

நீரில் ஒலி

நீரில் ஒலி 3,310 mph இல் பயணிக்கிறது, எனவே நீரில் Mach 1 என்பது அந்த எண். 40 mph இல் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நீரைப் பொறுத்து Mach 0.012 இல் உள்ளது, 5 mph இல் ஒரு நீச்சல் வீரர் Mach 0.0015 இல். ஒவ்வொரு சாதாரணக் கலத்துக்கும் நீரில் Mach எண்கள் சிறியவை.

mph ஐ Mach ஆக மாற்றுவதற்கான மேலும் மதிப்புகள்

மாற்றங்களின் நீண்ட பட்டியல்

உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கும் அளவுக்கு அருகில் இருக்கலாம்:

0.1 mph = 0.000131369 Mach
0.5 mph = 0.000656844 Mach
3 mph = 0.00394106 Mach
4 mph = 0.00525475 Mach
7 mph = 0.00919581 Mach
15 mph = 0.0197053 Mach
20 mph = 0.0262738 Mach
75 mph = 0.0985266 Mach
200 mph = 0.262738 Mach
500 mph = 0.656844 Mach
2,000 mph = 2.62738 Mach
10,000 mph = 13.1369 Mach

“mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டில் பொதுவான தவறுகள்

வகுப்பதற்குப் பதிலாகப் பெருக்குதல்

mph இலிருந்து Mach க்கு எண் சுருங்குகிறது. 600 mph என்பது 456,700 ஆக மாறினால், நீங்கள் 761.2 ஆல் பெருக்கினீர்கள்.

உயரத்தில் தரைக் காரணியைப் பயன்படுத்துதல்

761.2 என்ற எண் கடல்மட்டத்துக்குரியது. 36,000 அடியில், 560 mph என்பது Mach 0.85, 0.74 அல்ல, 15 சதவீத வேறுபாடு.

Mach ஐ நிலையான வேகமாகக் கருதுதல்

Mach ஒரு விகிதம். வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் உள்ள காற்றில், அதே mph வெவ்வேறு Mach எண்களைத் தருகிறது.

சுருக்கமான கேள்விகள்

ஒரு “mph ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுக்கான விதி என்ன?

Mach பெற mph எண்ணை 761.2 ஆல் வகுங்கள்.

600 mph என்பது Mach இல் என்ன?

கடல்மட்டத்தில் Mach 0.79.

1,522 mph என்பது Mach இல் என்ன?

Mach 2.00.

Mach 1 என்பது எத்தனை mph?

கடல்மட்டத்தில் 761.2 mph.

கணிப்பான் என் உள்ளீட்டை எங்காவது அனுப்புகிறதா?

இல்லை, அது முழுவதும் உங்கள் உலாவியில் செய்யப்படுகிறது.

தொடர்புடைய பக்கங்களும் ஒரு சுருக்கமும்

சுருக்கமாக: கடல்மட்ட நிலைமைகளில் Mach க்கு mph ஐ 761.2 ஆல் வகுத்து, எண்ணுக்கு அருகில் அலகை எழுதுங்கள். அனைத்தும் உங்கள் சொந்த உலாவியிலேயே இருக்கும், கணக்கு இல்லை, பதிவேற்றம் இல்லை.

நீளமும் பரப்பும் நிறையும் கனஅளவும் வெப்பநிலை நாணயங்கள்