lb·ft चे N·m मध्ये रूपांतर पाउंड-फूट ↔ न्यूटन मीटर मोफत ऑनलाइन सुरक्षित

पाउंड-फूट ते न्यूटन-मीटर: मेट्रिक पान्याने अमेरिकन जुन्या कारचे जतन

अमेरिकन V8 च्या सुवर्णयुगाने मागे सेवा पुस्तिका ठेवल्या ज्या प्रत्येक टॉर्क पाउंड-फुटांत देतात. युरोप, ऑस्ट्रेलिया आणि आशियातील आजचे जतन करणारे मेट्रिक टॉर्क पाने आणि मेट्रिक संदर्भ पुस्तकांसह काम करतात, म्हणून जुन्या शेवरले, फोर्ड किंवा डॉजच्या पुस्तिकेतील प्रत्येक आकडा रूपांतरित करावा लागतो. चुकीच्या किमतीवर आवळलेला सिलिंडर-हेड बोल्ट हेड वाकवू शकतो किंवा गॅस्केट उडवू शकतो, आणि सैल राहिलेले चाकाचे नट त्याहून वाईट. lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करण्यासाठी 1.3558 ने गुणा: 100 lb·ft म्हणजे 135.6 N·m, 450 lb·ft म्हणजे 610.1 N·m आणि 25 lb·ft म्हणजे 33.9 N·m. वरील कॅल्क्युलेटर तुम्ही टाइप करता तसे करतो, आणि खालील विभाग तुम्हाला इंजिनपासून चाकांपर्यंत जतन प्रक्रियेतून नेतात.

येथे उदाहरणांसह नियम, प्रत्येक एककाची ओळख, तुलना आणि जुन्या कारच्या कामातील अनेक प्रसंग मिळतील, त्यानंतर नेहमीच्या चुका. गणना तुमच्या ब्राउझरमध्ये चालते आणि तुम्ही टाइप केलेले काहीही कुठेही पाठवले जात नाही. कोणत्याही सुरक्षेशी संबंधित जोडणीसाठी तुमच्या मॉडेल आणि वर्षाच्या पुस्तिकेचे पालन करा.

lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित कसे करावे: एक गुणक, 1.3558

ते कुठून येते

पाउंड-फूट म्हणजे अक्षापासून एक फूट अंतरावर कार्य करणारे एक पाउंड बल: 4.448222 N × 0.3048 m = 1.355818 N·m. “lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणनेचा हाच संपूर्ण आधार आहे: lb·ft मधील किंमत 1.3558 ने गुणा. 50 lb·ft चे 67.8 N·m, 200 lb·ft चे 271.2 N·m आणि 500 lb·ft चे 677.9 N·m होतात. उलट दिशेने N·m ला 0.7376 ने गुणा.

सोडवलेली उदाहरणे

1970 च्या शेवेल SS 454 LS6 ने 500 lb·ft नमूद केले, जे 677.9 N·m आहे. 426 हेमी 490 lb·ft, 664 N·m, मानांकित होते. आधुनिक 6.2 लिटरचे सुपरचार्ज्ड V8 650 lb·ft, 881 N·m, देते, आणि इलेक्ट्रिक पिकअप 775 lb·ft, 1,051 N·m.

ते किती अचूक आहे

गुणक पाउंड आणि फुटाच्या व्याख्यांवर आधारित आहे आणि त्यात कोणतेही दडलेले पूर्णांकन नाही. जतन कामासाठी 1.36 हे 0.3 टक्क्यांपर्यंत अचूक आहे, क्लिक पान्याच्या सहनशीलतेच्या आत.

एक झटपट विवेक चाचणी

N·m मधील आकडा lb·ft आकड्यापेक्षा एक तृतीयांश मोठा असतो. तुम्ही सुरू केलेल्या आकड्यापेक्षा लहान आकडा आला, तर तुम्ही चुकून 0.7376 ने गुणले.

पाउंड-फूट

जुन्या पुस्तिकांचे एकक

पाउंड-फूट, lb·ft किंवा ft-lb असे लिहिले जाणारे, हे टॉर्कचे पारंपरिक अमेरिकन एकक आहे. मसल-कार युगाची प्रत्येक कारखाना पुस्तिका ते वापरते, लहान जोडण्यांसाठी इंच-पाउंडांसह.

ते कुठे दिसते

जुन्या कारच्या पुस्तिका, अमेरिकन माहितीपत्रके, युनायटेड स्टेट्समध्ये विकले जाणारे पाने आणि भागांची सूचिपत्रे.

न्यूटन-मीटर

मेट्रिक कार्यशाळेचे एकक

न्यूटन-मीटर हे टॉर्कचे SI एकक आहे. जगाच्या बहुतेक भागात विकले जाणारे टॉर्क पाने N·m मध्ये चिन्हांकित असतात, आणि मेट्रिक संदर्भ पुस्तके, भागांच्या याद्या आणि माहिती पत्रके ते सांगतात.

ते कुठे दिसते

मेट्रिक टॉर्क पाने, युरोपीय आणि आशियाई पुस्तिका आणि अभियांत्रिकी मानके.

lb·ft विरुद्ध N·m

एक lb·ft म्हणजे 1.356 N·m, म्हणून N·m मधील आकडा एक तृतीयांश मोठा असतो. 100 lb·ft चा टॉर्क म्हणजे 135.6 N·m आणि 500 lb·ft म्हणजे 677.9 N·m. तो सारखाच टॉर्क आहे; फक्त एकक वेगळे.

रूपांतरण अचूक आहे आणि कोणतेही पूर्णांकन लपवत नाही. सापळा दिशेचा आहे: lb·ft पासून N·m कडे आकडा वाढतो.

रूपांतरण कुठे समोर येते

इंजिन जुळवणी

जुन्या V8 वरील हेड बोल्ट सामान्यतः तीन टप्प्यांत 65 ते 95 lb·ft, 88 ते 129 N·m, वर आवळले जातात, इनटेक मॅनिफोल्ड बोल्ट 25 ते 30 lb·ft, 34 ते 41 N·m, आणि मुख्य बेअरिंग झाकणे 65 ते 110 lb·ft, 88 ते 149 N·m, वर. प्रत्येक टप्प्यासाठीची “lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणना जुळवणी सुरक्षित ठेवते.

चाके आणि ब्रेक

जुन्या कारवरील चाकाच्या नटांना 70 ते 90 lb·ft, 95 ते 122 N·m, लागतात. कॅलिपर बोल्टना 35 ते 80 lb·ft, 47 ते 108 N·m. घन मागील धुरीवरील धुरी नट 150 ते 250 lb·ft, 203 ते 339 N·m, मागतात. पहिल्या 50 km नंतर ते पुन्हा तपासा.

इंजिनचे वैशिष्ट्य वाचणे

425 lb·ft नमूद केलेले इंजिन 576 N·m चे असते, जुने मोठे-ब्लॉक 500 lb·ft चे 678 N·m चे असते, आणि जुन्या कॉम्पॅक्टसारखे 83 lb·ft चे किफायतशीर इंजिन फक्त 112.5 N·m चे. टॉर्कचा आकडा इंजिन कसे वापरायचे होते ते एका नजरेत दाखवतो.

मसल-कारचे महान टॉर्क आकडे

1970 च्या LS6 454 ने 500 lb·ft, 678 N·m, दिले. 426 हेमीने 490 lb·ft, 664 N·m, दिले. 428 कोब्रा जेटने 440 lb·ft, 597 N·m, दिले. हे आकडे अनेकदा सहायक उपकरणांशिवाय मोजलेले “एकूण” आकडे होते, म्हणूनच त्याच इंजिनचा आधुनिक “निव्वळ” आकडा कमी येतो.

टॉर्क गुणक

600 lb·ft, 813 N·m, वरील टॉर्कसाठी यांत्रिक 4:1 किंवा 5:1 गुणोत्तराचे गुणक वापरतात. 150 lb·ft, 203 N·m, इनपुट मग 600 ते 750 lb·ft, 813 ते 1,017 N·m, निर्माण करतो. पाना इनपुट बाजूला लावला जातो.

पेच, तेल आणि घर्षण

कारखान्याचे टॉर्क मूल्य पुस्तिका वर्णन करते त्या स्थितीतील पेचांसाठी असते, सहसा स्वच्छ आणि हलके तेल लावलेले. अँटी-सीझ मिश्रण त्याच टॉर्कवर बोल्टचा ताण 20 ते 30 टक्क्यांनी वाढवू शकते, म्हणून अनेक पुस्तिका सुमारे 20 टक्के कपात मागतात. “lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणनेत ही दुरुस्ती समाविष्ट नाही.

टॉर्क आणि अश्वशक्ती

अश्वशक्ती म्हणजे lb·ft मधील टॉर्क गुणिले rpm भागिले 5,252. 3,600 rpm वर 500 lb·ft निर्माण करणारे इंजिन 343 hp, 256 kW, देते. मेट्रिक भाषेत, 3,600 rpm वर 678 N·m गुणिले 2π तेच 256 kW देते. एककांवर मतभेद असले तरी दोन्ही पद्धती शक्तीवर सहमत असतात.

पान्यासाठी पूर्णांकन

lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करताना निकाल 677.9 N·m येऊ शकतो, पण क्लिक पाना इतका बारीक लावता येत नाही. 680 N·m लावा. मर्यादा कमाल असेल तर खाली पूर्णांकन करा; किमान असेल तर वर. टॉर्क वैशिष्ट्ये एका बिंदूचे नव्हे, श्रेणीचे वर्णन करतात.

मनातली सोपी युक्ती

lb·ft ला N·m मध्ये मनातल्या मनात रूपांतरित करण्यासाठी एक तृतीयांश आणि त्याचा 1.5 टक्के जोडा. 150 lb·ft साठी: 150 अधिक 50 म्हणजे 200, अधिक 3 म्हणजे 203, 203.4 च्या जवळ. 30 lb·ft साठी: 40 अधिक 0.6 म्हणजे 40.6, 40.7 च्या तुलनेत.

स्प्रेडशीट सूत्रे

स्प्रेडशीटमध्ये lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करण्यासाठी lb·ft किमती स्तंभ A मध्ये ठेवा आणि स्तंभ B मध्ये =A2*1.355818 टाइप करा. उलट दिशेसाठी =B2/1.355818. =B2/9.80665 असलेला स्तंभ जपानी पुस्तिकांसाठी kgf·m देतो.

लक्षात ठेवायचे टप्पे

10 lb·ft म्हणजे 13.6 N·m. 25 lb·ft म्हणजे 33.9 N·m. 50 lb·ft म्हणजे 67.8 N·m. 100 lb·ft म्हणजे 135.6 N·m. 200 lb·ft म्हणजे 271.2 N·m. 500 lb·ft म्हणजे 677.9 N·m. 1,000 lb·ft म्हणजे 1,356 N·m. lb·ft ला N·m मध्ये नजरेने रूपांतरित करण्यासाठी यांचा वापर करा.

संदर्भ शिडी

5 lb·ft म्हणजे 6.8 N·m. 15 lb·ft म्हणजे 20.3 N·m. 35 lb·ft म्हणजे 47.5 N·m. 65 lb·ft म्हणजे 88.1 N·m. 85 lb·ft म्हणजे 115.2 N·m. 140 lb·ft म्हणजे 189.8 N·m. 300 lb·ft म्हणजे 406.7 N·m. 650 lb·ft म्हणजे 881.3 N·m. अशी शिडी तपासणी सोपी करते.

उलट करून तपासणे

“lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणनेचा निकाल तपासण्यासाठी उत्तराला 0.7376 ने गुणा. 100 lb·ft चे 135.6 N·m झाले असेल, तर 135.6 गुणिले 0.7376 म्हणजे 100 परत येते. दुसरी चाचणी आकाराची: N·m ने lb·ft पेक्षा एक तृतीयांश जास्त असले पाहिजे.

संबंधित टॉर्क एकके

एक lb·ft म्हणजे 1.356 N·m, 0.1356 daN·m आणि 0.1383 kgf·m. 100 lb·ft चा टॉर्क म्हणजे 135.6 N·m, 13.56 daN·m आणि 13.8 kgf·m. चारही सारख्याच टॉर्कचे वर्णन करतात.

एकूण आणि निव्वळ मानांकने

1972 पूर्वी अमेरिकन उत्पादकांनी उघड्या इंजिनवर मोजलेला एकूण टॉर्क आणि शक्ती सांगितली, आणि नंतर सहायक उपकरणांसह मोजलेले निव्वळ आकडे. 500 lb·ft एकूण इंजिन निव्वळ 440 ते 460 lb·ft, म्हणजे 597 ते 624 N·m, दाखवू शकते. जुन्या माहितीपत्रकातून lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करताना प्रत्यक्ष आकडा कमी असेल अशी अपेक्षा ठेवा.

एक सोडवलेले उदाहरण

ऑस्ट्रेलियातील एक जतनकर्ता 1969 ची मस्टँग पुन्हा बांधतो. पुस्तिका मुख्य-बेअरिंग बोल्ट 95 lb·ft आणि जोडणी-दांडा नट 40 lb·ft वर देते. N·m मध्ये, 95 × 1.3558 = 128.8 आणि 40 × 1.3558 = 54.2. पाना त्याऐवजी 95 N·m वर लावला तर बेअरिंग झाकणे 26 टक्के जास्त सैल राहतील.

टायर आणि चाकाची माहिती

जुन्या कार टायर दाबही psi मध्ये सांगतात: 24 ते 28 psi, जे 1.7 ते 1.9 bar आहे. टॉर्क रूपांतरित करताना तुम्ही कदाचित दाबही रूपांतरित कराल. चाकाचे स्टड 70 ते 90 lb·ft, 95 ते 122 N·m, वर धरतात, तर टायर 165 ते 193 kPa धरतात.

प्रेषण आणि विभेदक

चालन प्रणालीसाठीची प्रत्येक “lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणना स्वतंत्र असते: स्वयंचलित गियरबॉक्सचे पॅन बोल्ट 10 ते 15 lb·ft, 14 ते 20 N·m, घेतात, विभेदकाचा भरणा प्लग 20 ते 30 lb·ft, 27 ते 41 N·m, आणि ड्राइव्हशाफ्ट U-बोल्ट 14 ते 20 lb·ft, 19 ते 27 N·m. सैल बोल्ट गळू शकतो, घट्ट बोल्ट आवरण तडकवू शकतो.

निलंबन घटक

पर्णझरा U-बोल्ट 40 ते 60 lb·ft, 54 ते 81 N·m, घेतात, धक्का शोषक बोल्ट 50 ते 70 lb·ft, 68 ते 95 N·m, आणि बॉल-जॉइंट नट 40 ते 80 lb·ft, 54 ते 108 N·m. सुरक्षेसाठी महत्त्वाचे सांधे थोड्या चालनानंतर दुसऱ्यांदा तपासावेत.

सुकाणू आणि ब्रेक

सुकाणू पेटी बसवण्याच्या बोल्टना 70 ते 90 lb·ft, 95 ते 122 N·m, लागतात, आणि पिटमन-आर्म नटाला 150 ते 180 lb·ft, 203 ते 244 N·m. हे भाग कार नियंत्रित करतात; रूपांतरणातील चूक जीवघेणी ठरू शकते, म्हणून दुसऱ्या व्यक्तीने लावलेली मांडणी तपासावी.

नौकांसाठी इंजिने

अमेरिकन सागरी इंजिने अनेकदा कारच्या ब्लॉकवरून आलेली असतात. 454 सागरी इंजिन 405 lb·ft, 549 N·m, देते, आणि प्रॉपेलर नट 40 ते 70 lb·ft, 54 ते 95 N·m, घेतो. युनायटेड स्टेट्समध्ये बांधलेल्या आणि इतरत्र वापरल्या जाणाऱ्या नौका lb·ft मधील पुस्तिका बाळगतात.

विमान इंजिने

2,700 rpm वर 300 hp चे सहा सिलिंडर विमान इंजिन 583 lb·ft, 790 N·m, निर्माण करते. स्पार्क प्लग 360 ते 420 in·lb, 30 ते 35 lb·ft, 41 ते 47 N·m, वर आवळले जातात. विमानचालन पुस्तिका lb·ft किंवा in·lb वापरतात, आणि निरीक्षक रूपांतरण कार्डे ठेवतात.

जुने ट्रॅक्टर आणि ट्रक

150 lb·ft, 203 N·m, असलेल्या जुन्या शेती ट्रॅक्टर इंजिनाचे चाक नट 100 ते 150 lb·ft, 136 ते 203 N·m, वर असतील. जुन्या ट्रकच्या जतनकर्त्यांना 500 lb·ft, 678 N·m, पर्यंत उच्च श्रेणीचे टॉर्क पाने लागतात.

ऊर्जेचे फूट-पाउंड

lb·ft मधील टॉर्क म्हणजे ft·lbf मधील ऊर्जा नव्हे. आकडे जुळतात, 1 lb·ft म्हणजे 1.356 N·m आणि 1 ft·lbf म्हणजे 1.356 J, पण टॉर्क म्हणजे फिरवण्याचा परिणाम आणि ऊर्जा म्हणजे कार्य. अभियंते टॉर्कसाठी N·m आणि ऊर्जेसाठी J वापरतात, आणि “lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणना फक्त पहिल्याशी संबंधित आहे.

एका उत्तराचे दोन मार्ग

तुम्ही lb·ft पासून N·m पर्यंत थेट 1.3558 ने जाऊ शकता, किंवा in·lb मार्गे: 12 ने गुणा आणि मग 0.11298 ने. निकाल जुळले नाहीत, तर एखादा अंक चुकीचा उतरवला गेला.

आधुनिक कामगिरी कार

सुपरचार्ज्ड 6.2 लिटर V8 650 lb·ft, 881 N·m, देते, 5.0 लिटर स्पोर्ट्स कूपे 410 lb·ft, 556 N·m, आणि 3.0 लिटर टर्बो सहा सिलिंडर 400 lb·ft, 542 N·m. युरोपीय कारशी तुलना N·m मध्ये सर्वात स्पष्ट आहे.

जोडण्यांचे दर्जे आणि आकार

अमेरिकन बोल्ट SAE क्रमांकाने दर्जा ठरवले जातात. 1/2 इंच दर्जा 8 बोल्ट सुमारे 90 lb·ft, 122 N·m, वर आवळला जातो, आणि 3/8 इंचाचा सुमारे 45 lb·ft, 61 N·m, वर. वर्ग 10.9 च्या मेट्रिक बोल्टांचे स्वतःचे N·m तक्ते असतात. जतनकर्ते अनेकदा एकाच कारवर दोन्ही प्रकारचे बोल्ट मिसळतात, म्हणून कामाच्या प्रत्येक पायरीवर रूपांतरण दिसते.

पिकअप आणि अवजड डिझेल

अवजड डिझेल पिकअप 1,075 lb·ft, 1,458 N·m, सांगतो, आणि इलेक्ट्रिक पिकअप 775 lb·ft, 1,051 N·m. 15 टन किंवा जास्त ओढण्याचे मानांकन अशा आकड्यांमधून येते. lb·ft मधील टॉर्क आकडे युरोपीय व्हॅनशी तुलनेसाठी रूपांतरित करावे लागतात, ज्या सहसा 350 ते 500 N·m देतात.

हार्ले-डेव्हिडसन आणि क्रूझर

मोठे क्रूझर इंजिन, 114 घन इंच, कमी rpm वर 119 lb·ft, 161 N·m, निर्माण करते. मागील धुरी नट 60 ते 95 lb·ft, 81 ते 129 N·m, घेतो, आणि काट्याचे पिंच बोल्ट 20 ते 35 lb·ft, 27 ते 47 N·m. अमेरिकन सेवा पुस्तिका सर्वत्र lb·ft देतात.

इंच-पाउंडांतील लहान जोडण्या

लहान बोल्ट, कार्बोरेटर फ्लँज आणि विद्युत टोके यांच्यासाठी अमेरिकन पुस्तिका इंच-पाउंड वापरतात: 12 in·lb म्हणजे 1 lb·ft. 100 in·lb चा टॉर्क म्हणजे 8.33 lb·ft, 11.3 N·m, आणि 50 in·lb म्हणजे 5.65 N·m. in·lb ला lb·ft समजल्याने बारापट चूक होते.

जुन्या इंजिनांवरील स्पार्क प्लग

14 mm पेच असलेल्या स्पार्क प्लगना लोखंडी हेडवर 10 ते 15 lb·ft, 14 ते 20 N·m, आणि अॅल्युमिनियम हेडवर 10 ते 12 lb·ft, 14 ते 16 N·m, लागतात. निमुळत्या बैठकीच्या प्लगना फक्त 10 lb·ft, 13.6 N·m, लागतात. बैठकीचा प्रकार पेचाच्या आकारापेक्षा जास्त महत्त्वाचा आहे.

क्लिक पाना आणि त्याची मापपट्टी

10 ते 150 lb·ft चा अमेरिकन क्लिक पाना 13.6 ते 203 N·m व्यापतो. 20 ते 200 N·m चा मेट्रिक पाना 14.8 ते 147.5 lb·ft व्यापतो. दोन्ही आपल्या श्रेणीच्या पाचव्या भागाखाली अचूक नसतात. पाना असा निवडा की लक्ष्य टॉर्क त्याच्या वरच्या दोन तृतीयांशात येईल.

पान्याची लांबी वाढवणे

पान्याच्या मुठीवर घातलेला नळ तेवढ्याच ओढीसाठी टॉर्क वाढवतो. 1.5 ft मुठीवर 150 lb ची ओढ 225 lb·ft, 305 N·m, निर्माण करते. ही युक्ती क्लिक पान्याबरोबर वापरू नका, तो खराब होऊ शकतो. साध्या ब्रेकर दांड्याबरोबर मोठा टॉर्क मिळवण्याचा हाच प्रमाणित मार्ग आहे.

lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करण्यासाठी आणखी किमती

रूपांतरणांची आणखी मोठी यादी

तुम्हाला हवी असलेली किंमत पहिल्या यादीत नसेल, तर या पुढील रूपांतरणांपैकी एखादे थेट वाचण्याइतके जवळ असू शकते:

• 0.1 lb·ft = 0.135582 N·m
• 0.5 lb·ft = 0.677909 N·m
• 3 lb·ft = 4.06745 N·m
• 4 lb·ft = 5.42327 N·m
• 7 lb·ft = 9.49073 N·m
• 15 lb·ft = 20.3373 N·m
• 20 lb·ft = 27.1164 N·m
• 75 lb·ft = 101.686 N·m
• 200 lb·ft = 271.164 N·m
• 500 lb·ft = 677.909 N·m
• 2,000 lb·ft = 2,711.64 N·m
• 10,000 lb·ft = 13,558.2 N·m

“lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणनेतील सामान्य चुका

0.7376 ने गुणणे

lb·ft पासून N·m कडे आकडा वाढतो. 100 lb·ft चे 73.8 झाले असेल, तर तुम्ही उलट दिशेचा गुणक वापरला.

lb·ft आणि in·lb मिसळणे

एक lb·ft म्हणजे 12 in·lb. 100 in·lb ला 100 lb·ft वाचल्यास तुम्ही बारापट जास्त आवळाल. पान्यावरील आणि पुस्तकातील एकक तपासा.

पान्याची चुकीची श्रेणी वापरणे

क्लिक पाना आपल्या मापपट्टीच्या सर्वात खालच्या पाचव्या भागात अचूक नसतो. 60 N·m साठी 40 ते 210 N·m व्यापणारा पाना निवडा, 20 ते 340 व्यापणारा नाही.

थोडक्यात उत्तरे

lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित कसे करावे?

lb·ft आकड्याला 1.3558 ने गुणा.

100 lb·ft म्हणजे किती N·m?

135.58 N·m.

500 lb·ft म्हणजे किती N·m?

677.9 N·m.

1 N·m म्हणजे किती lb·ft?

0.7376 lb·ft.

माझा आकडा माझ्या उपकरणाबाहेर जातो का?

नाही, गणना तुमच्या ब्राउझरमध्ये चालते.

आणखी पाने आणि समारोप

इतर टॉर्क रूपांतरणांसाठी पाहा km ला mi मध्ये रूपांतरित करा, mi ला km मध्ये रूपांतरित करा, °C ला °F मध्ये रूपांतरित करा, °F ला °C मध्ये रूपांतरित करा, m² ला cm² मध्ये रूपांतरित करा, mph ला km/h मध्ये रूपांतरित करा, mi ला nmi मध्ये रूपांतरित करा, MPG (UK) ला L/100km मध्ये रूपांतरित करा, m³ ला mm³ मध्ये रूपांतरित करा. उलट दिशा आहे N·m ला lb·ft मध्ये रूपांतरित करा.

थोडक्यात, “lb·ft ला N·m मध्ये रूपांतरित करा” गणना म्हणजे 1.3558 ने गुणणे आणि उत्तराच्या बाजूला एकक लिहिणे. तुमचा आकडा स्थानिक पातळीवर मोजला जातो, खाते लागत नाही आणि काहीही अपलोड होत नाही.