Mach-ஐ km/h ஆக மாற்றுதல் மாக் எண் ↔ மணிக்குக் கிலோமீட்டர் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு

Mach எண்களை மணிக்கு கிலோமீட்டரில்: ஒலித் தடையிலிருந்து மறுநுழைவு வரை

ஹைப்பர்சோனிக் ஏவுகணைகள், விண்வெளிக் கலன்கள், சோதனை விமானங்கள் பற்றிய செய்திகள் வேகத்தை Mach எண்களில் குறிப்பிடுகின்றன, அந்த எண் கிலோமீட்டர்/மணியில் பார்க்கும்போதுதான் உணரக்கூடியதாகிறது. Mach எண் என்பது ஒரு விகிதம்: ஒரு பொருளின் வேகத்தை அதைச் சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்தால் வகுத்தது. நிலையான கடல்மட்ட நிலைகளில் Mach ஐ km/h ஆக மாற்ற, 1,225.06 ஆல் பெருக்குங்கள்: Mach 1 என்பது 1,225 km/h, Mach 5 என்பது 6,125 km/h, Mach 10 என்பது 12,251 km/h. மேலே உள்ள கணிப்பான் 15 °C இல் ஒலியின் வேகமான 340.294 m/s ஐப் பயன்படுத்துகிறது, உண்மையான பறப்பு நிலைகளிலிருந்து, குறிப்பாகத் தரையிலிருந்து மிக உயரத்திலும் பிற கோள்களிலும், அது எவ்வளவு வேறுபடலாம் என்பதைக் கீழே உள்ள பகுதிகள் விளக்குகின்றன.

இந்தப் பக்கம் விதியை விளக்க எடுத்துக்காட்டுகளுடன் தருகிறது, ஒவ்வோர் அலகின் விவரம், ஓர் ஒப்பீடு, ராக்கெட்டியல், வானூர்தியியல் சார்ந்த நீண்ட நிகழ்வுத் தொடர், பின் வழக்கமான தவறுகள். கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, உங்கள் எண்கள் எங்கும் அனுப்பப்படுவதில்லை. பறப்பு அல்லது திட்டமிடலுக்கு, அசல் தரவை நம்புங்கள்.

Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுவது எப்படி: 1,225.06 ஆல் பெருக்குங்கள்

விதி

நிலையான கடல்மட்டக் காற்றில் ஒலி 340.294 m/s வேகத்தில் செல்கிறது, அது 340.294 × 3.6 = 1,225.06 km/h. Mach ஐ km/h ஆக மாற்ற, Mach எண்ணை 1,225.06 ஆல் பெருக்குங்கள். அதனால் Mach 0.5 என்பது 612.5 km/h, Mach 1.5 என்பது 1,837.6 km/h, Mach 3 என்பது 3,675 km/h. எதிர்த் திசையில் செல்ல, km/h ஐ 1,225.06 ஆல் வகுங்கள்.

செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டுகள்

கடல்மட்டத்தில் Mach 0.8 என்பது 980 km/h. Mach 2 என்பது 2,450 km/h. ஹைப்பர்சோனிக் வாசலான Mach 5 என்பது 6,125 km/h, மறுநுழையும் விண்கலத்தின் அளவான Mach 25, கடல்மட்டக் காரணியால் 30,626 km/h.

நிபந்தனைகளுடன் கூடிய ஒரு காரணி

Mach ஒரு விகிதம், வேகம் அல்ல, எனவே காரணி அது எந்தக் காற்றுக்காகப் பெறப்பட்டதோ அதற்கு மட்டுமே பொருந்தும். 11 km உயரத்தில், −56.5 °C இல், ஒலியின் வேகம் 295 m/s, அதாவது 1,062 km/h, அங்கே Mach 1 என்பது தரையைவிட 13 சதவீதம் குறைவான km/h ஐக் குறிக்கிறது.

ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை

km/h இல் விடை Mach எண்ணின் ஆயிரம் மடங்குக்கு மேல் இருக்கும். ஒரு “Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு நீங்கள் தொடங்கியதைவிடச் சிறிய எண்ணைத் தந்தால், பெருக்குவதற்குப் பதிலாக வகுத்துவிட்டீர்கள்.

Mach எண்

ஒலியின் வேகத்துடன் ஒரு விகிதம்

Mach எண் ஆஸ்திரிய இயற்பியலாளர் எர்ன்ஸ்ட் மாக் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது. அது ஒரு பொருளின் வேகத்தை உள்ளூர் ஒலி வேகத்தால் வகுத்தது. Mach 1 க்குக் கீழே ஓட்டம் சப்சோனிக், அதன் அருகில் டிரான்சோனிக், அதற்கு மேல் சூப்பர்சோனிக், Mach 5 முதல் மேல்நோக்கி ஹைப்பர்சோனிக்.

அது எங்கே தோன்றுகிறது

காற்றியக்கவியல், ராக்கெட்டியல், காற்றுச் சுரங்கங்கள், ஏவுகணை, விண்கல வடிவமைப்பு.

மணிக்கு கிலோமீட்டர்

அன்றாட அலகு

மணிக்கு கிலோமீட்டர் என்பது சாலைகளிலும் தண்டவாளங்களிலும் விளையாட்டிலும் வேகத்தை மதிப்பிட மக்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தும் அலகு. அதை உணர எளிது, ஆனால் விரைவில் ஐந்து இலக்க எண்களாகும் வானூர்தி வேகங்களை விவரிப்பதில் அது மோசம்.

அது எங்கே தோன்றுகிறது

சாலை அடையாளங்கள், கால அட்டவணைகள், வாகன விவரக்குறிப்புகள், பத்திரிகை அறிக்கைகள்.

Mach க்கு எதிராக மணிக்கு கிலோமீட்டர்

ஒரு Mach என்பது கடல்மட்டத்தில் 1,225 km/h, எனவே km/h இல் எண் ஆயிரம் மடங்குக்கு மேல் பெரியது. Mach 2 என்பது 2,450 km/h, Mach 0.85 என்பது 1,041 km/h. அளவில் மட்டுமல்ல, தன்மையிலும் இரண்டும் வேறுபடுகின்றன, ஏனெனில் Mach காற்று வெப்பநிலையைச் சார்ந்தது, km/h சார்ந்ததல்ல.

கூறப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் மட்டுமே மாற்றம் துல்லியமானது. முக்கியப் பொறி என்னவென்றால், 11,000 மீட்டரில் உள்ள ஒரு வாகனத்துக்கு அல்லது பூமியல்லாத ஒரு கோளுக்குக் கடல்மட்டக் காரணியைப் பயன்படுத்துவது.

மாற்றம் எங்கே தோன்றுகிறது

சுற்றுப்பாதையிலிருந்து மறுநுழைவு

தாழ் பூமிச் சுற்றுப்பாதையிலிருந்து திரும்பும் ஒரு விண்கலம் ஏறத்தாழ 7.8 km/s வேகத்தில் நகர்கிறது, அது 28,080 km/h. வெப்பம் மிக அதிகமாக இருக்கும் உயரத்தில், ஒலியின் வேகம் ஏறத்தாழ 300 m/s, எனவே அது ஏறத்தாழ Mach 26. கடல்மட்டக் காரணியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு “Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு Mach 22.9 ஐத் தரும், அந்த உயரத்துக்கு அது தவறான விடை.

சோதனை காற்றை உறிஞ்சும் பறப்பு

ஆளில்லா X-43A 2004 இல் ஏறத்தாழ Mach 9.6 ஐ எட்டியது, அதன் சோதனை உயரத்தில் 11,200 km/h க்கு அருகில். கடல்மட்டக் காரணி 11,760 km/h ஐத் தரும், ஐந்து சதவீத வேறுபாடு. அறிக்கைகள் பொதுவாக வேகத்தை மணிக்கு மைல் அல்லது km/h இல், உயரத்துடன் சேர்த்துக் குறிப்பிடுகின்றன.

ஏவுகணைகளும் எறிபொருள்களும்

ஒரு ஹைப்பர்சோனிக் ஏவுகணை Mach 5 க்கு மேல் பயணிக்கிறது, அடுக்குமண்டலத்தில் 5,300 km/h க்கு மேல். 850 m/s வேகத்தில் ஒரு துப்பாக்கிக் குண்டு கடல்மட்டத்தில் Mach 2.5, அதாவது 3,060 km/h. இத்தகைய வேகங்களின் அறிக்கைகள் எப்போதும் உயரத்தைக் குறிப்பிட வேண்டும், ஏனெனில் Mach அதனுடன் மாறுகிறது.

வெப்பநிலை ஏன் முக்கியம்

ஒரு வாயுவில் ஒலியின் வேகம் தனி வெப்பநிலையின் வர்க்க மூலத்துடன் உயர்கிறது. காற்றுக்கு அது ஏறத்தாழ 20.05 × √T, T கெல்வினில். 15 °C இல் அது 340.3 m/s, 0 °C இல் 331.3 m/s, 20 °C இல் 343.2 m/s, −56.5 °C இல் 295.1 m/s. km/h இல்: 1,225, 1,193, 1,236, 1,062. அழுத்தமும் உயரமும் தாமாக முக்கியமல்ல, வெப்பநிலையில் அவற்றின் விளைவு மட்டுமே.

Mach 1 ஐக் கடக்கும் ராக்கெட்டுகள்

ஓர் ஏவுதலுக்காக Mach ஐ km/h ஆக மாற்றும் முன், ஒரு ராக்கெட் மேலெழுந்து ஏறத்தாழ ஒரு நிமிடத்துக்குப் பின், ஏறத்தாழ 10 கிலோமீட்டர் உயரத்தில், ஒலியின் வேகத்தை எட்டுகிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். பின் அது அதிகபட்ச இயக்கவியல் அழுத்தப் புள்ளியான max Q ஐ, 1,300 km/h க்கு அருகிலான வேகத்தில் கடக்கிறது. கட்டமைப்பின் மீதான சுமைகளை வரம்புக்குள் வைக்கப் பொறியாளர்கள் உந்துதலைச் சிறிது நேரம் குறைக்கிறார்கள்.

மனக் குறுக்குவழி

Mach ஐ km/h ஆக மனதில் மாற்ற, 1,200 ஆல் பெருக்கி 2 சதவீதம் சேருங்கள். Mach 2 க்கு: 2,400 உடன் 48 சேர்த்தால் 2,448, 2,450 க்கு அருகில். Mach 0.5 க்கு: 600 உடன் 12 சேர்த்தால் 612, 612.5 க்கு எதிராக. அடுக்குமண்டல உயரத்தில் 1,225 க்குப் பதிலாக 1,060 ஐப் பயன்படுத்துங்கள்.

விரிதாள் சூத்திரங்கள்

ஒரு விரிதாளில் Mach ஐ km/h ஆக மாற்ற, Mach எண்களை நெடுவரிசை A இல் இட்டு, நெடுவரிசை B இல் =A2*1225.0584 ஐ உள்ளிடுங்கள். பிற வெப்பநிலைகளுக்கு, ஒலியின் வேகத்துக்கு =20.0468*SQRT(273.15+T)*3.6 என ஒரு நெடுவரிசையைச் சேர்த்து, T செல்சியஸ் பாகைகளில் இருக்க, Mach எண்ணால் பெருக்குங்கள்.

முழுமையாக்கலும் நேர்மையும்

ஒரு சுவரொட்டிக்காக Mach ஐ km/h ஆக மாற்றும்போது, Mach 9.6 என்பது கடல்மட்டக் காரணியில் ஏறத்தாழ 11,800 km/h. ஒரு தொழில்நுட்பக் குறிப்பில், அதனுடன் வந்த உயரத்தையும் வெப்பநிலையையும் கொடுங்கள். கருதப்பட்ட ஒலி வேகத்தில் உள்ள நிச்சயமின்மை, பெருக்கலில் நீங்கள் செய்யும் எந்த முழுமையாக்கலையும்விடப் பெரியது.

நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்

Mach 0.5 என்பது 612 km/h. Mach 0.8 என்பது 980 km/h. Mach 1 என்பது 1,225 km/h. Mach 2 என்பது 2,450 km/h. Mach 3 என்பது 3,675 km/h. Mach 5 என்பது 6,125 km/h. Mach 10 என்பது 12,251 km/h. Mach ஐ km/h ஆகக் கண்ணால் மாற்ற விரும்பும்போது, கடல்மட்டத்தில் Mach 1 ஐ 1,200 km/h க்குச் சற்று மேல் என நினையுங்கள்.

குறிப்பு ஏணி

Mach 0.3 என்பது 367 km/h. Mach 0.75 என்பது 919 km/h. Mach 0.9 என்பது 1,103 km/h. Mach 1.2 என்பது 1,470 km/h. Mach 1.5 என்பது 1,838 km/h. Mach 2.5 என்பது 3,063 km/h. Mach 6 என்பது 7,350 km/h. Mach 20 என்பது 24,501 km/h. இத்தகைய ஓர் அட்டவணை எந்தச் சரிபார்ப்பையும் விரைவாக்குகிறது.

தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்

ஒரு “Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டு முடிவைச் சரிபார்க்க, அதை 1,225.06 ஆல் வகுங்கள். Mach 2 என்பது 2,450 km/h ஆனால், 2,450 ஐ 1,225.06 ஆல் வகுத்தால் 2 திரும்பக் கிடைக்கும். இரண்டாம் சோதனை அளவு: km/h இல் எண் Mach எண்ணின் ஆயிரம் மடங்குக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

m/s, mph உடன் இணைப்பு

கடல்மட்டத்தில் Mach 1 என்பது 340.3 m/s, 1,225 km/h, 761.2 mph. 340.294 ஆல் பெருக்கி பின் 3.6 ஆல் பெருக்குவதன் மூலம் m/s வழியாகச் செல்லலாம். முடிவு 1,225.06 ஆல் நேரடிப் பெருக்கலுடன் பொருந்துகிறது, அந்தச் சோதனை தவறுகளைப் பிடிக்கிறது.

ஒரு செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டு

Mach 25 இல் உள்ள ஒரு விண்கலம், ஒலியின் வேகம் 300 m/s ஆக, அதாவது 1,080 km/h ஆக இருக்கும் உயரத்தில் உள்ளது. எனவே அதன் வேகம் 27,000 km/h, அதாவது 7.5 km/s. கடல்மட்டக் காரணியால் 30,626 km/h கிடைக்கும், ஏறத்தாழ 13 சதவீதம் அதிகம். 27,000 km/h இல் 5,570 km அட்லாண்டிக்கைக் கடக்க ஏறத்தாழ 12 நிமிடங்கள் ஆகும்.

ஸ்க்ராம்ஜெட்டுகள்

ஒரு சூப்பர்சோனிக்-எரிப்பு ராம்ஜெட் உயர் Mach எண்களில் மட்டுமே வேலை செய்கிறது, ஏனெனில் வாகனத்தின் சொந்த வேகத்தால் காற்று அழுத்தப்படுவதை எஞ்சின் நம்பியுள்ளது. வடிவமைப்புகள் ஏறத்தாழ Mach 5 இல், கடல்மட்டத்தில் 6,125 km/h, உயரத்தில் 5,300 km/h இல் தொடங்கி, Mach 10 அல்லது அதற்கு மேல் இலக்கு வைக்கின்றன. ஸ்க்ராம்ஜெட்டில் எதுவும் குறைந்த வேகத்தில் இயங்க முடியாது, எனவே அதை ஒரு பூஸ்டர் சுமந்து செல்ல வேண்டும்.

பிற உலகங்களில் Mach 1

செவ்வாயின் வளிமண்டலம் பெரும்பாலும் ஏறத்தாழ −60 °C இல் கார்பன் டையாக்சைடு, அங்கே ஒலி ஏறத்தாழ 240 m/s, அதாவது 864 km/h வேகத்தில் செல்கிறது. எனவே செவ்வாயில் Mach 1 என்பது பூமியின் அளவில் 0.7 மட்டுமே. வெள்ளியில் சூடான, அடர்த்தியான வளிமண்டலம் ஒலியை ஏறத்தாழ 410 m/s, 1,476 km/h வேகத்தில் கொண்டு செல்கிறது. இந்த உலகங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படும் ஆய்வுக் கலன்கள் உள்ளூர் ஒலி வேகங்களுடன் மாதிரியாக்கப்படுகின்றன, 1,225 km/h உடன் அல்ல.

காற்றுச் சுரங்கங்கள்

காற்றுச் சுரங்கங்கள் Mach வரம்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: 0.8 க்குக் கீழே சப்சோனிக், 0.8 முதல் 1.2 வரை டிரான்சோனிக், 1.2 முதல் 5 வரை சூப்பர்சோனிக், 5 க்கு மேல் ஹைப்பர்சோனிக். Mach 0.5 இல் ஒரு சப்சோனிக் சுரங்கம் கடல்மட்டத்தில் 612 km/h காற்றோட்டத்தை உருவாக்குகிறது. சோதனைத் தரவு எப்போதும் Mach எண்ணால் குறிக்கப்படுகிறது, km/h ஆல் அல்ல.

Mach எண்ணுடன் தொலைவும் நேரமும்

Mach 0.8 இலும் 11 km உயரத்திலும் வேகம் 850 km/h. 5,000 km பறப்பு 5 h 53 min எடுக்கும். கடல்மட்ட எண்ணான 980 km/h ஐப் பயன்படுத்தினால் 5 h 6 min கிடைக்கும், அது 47 நிமிடங்கள் மிகை நம்பிக்கை. திட்டமிடலுக்கான ஒரு “Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுக்கு, எப்போதும் பறப்பு மட்டத்தில் ஒலியின் வேகத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.

சூறாவளி ஒப்பீடு

பூமியில் பதிவான வலிமையான காற்று வீச்சுகள் ஏறத்தாழ 100 m/s, 360 km/h, அது Mach 0.29. அவை மிகப் பெரிய அழிவை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் ஒலியின் வேகத்துக்கு இன்னும் மிகவும் கீழே. பூமியில் எந்தச் சாதாரண வானிலை நிகழ்வும் Mach 0.4 ஐத் தாண்டுவதில்லை.

காற்றாடி, சுழலி முனைகள்

காற்றாடிப் பலகைகள், ஹெலிகாப்டர் சுழலிகளின் முனைகள் Mach 0.9 ஐ நெருங்கலாம், அது கடல்மட்டத்தில் 1,100 km/h. அதற்கு அப்பால் இரைச்சல் கூர்மையாக உயர்கிறது, திறன் குறைகிறது, எனவே வடிவமைப்பாளர்கள் முனை வேகத்தை Mach 0.85 க்குக் கீழே வைக்கிறார்கள்.

சூப்பர்சோனிக் பயணிகள் பறப்பு

பல நிறுவனங்கள் Mach 1.7 முதல் 2 வரையில் சூப்பர்சோனிக் பயணத்தை விமானங்களுக்குத் திருப்பக் குறிவைக்கின்றன. அது பயண உயரத்தில் 1,800 முதல் 2,100 km/h வரை. லண்டனிலிருந்து நியூயார்க்குக்கான ஒரு பறப்பு ஏழுக்குப் பதிலாக ஏறத்தாழ மூன்றரை மணி நேரம் எடுக்கும், ஆனால் நிலத்தின் மீதான ஒலி வெடிப்புகள் பற்றிய விதிமுறைகள் தடையாகவே உள்ளன.

செய்திகளில் “Mach 1” என்பதன் பொருள்

பத்திரிகையாளர்கள் “Mach 1” ஐ சாதாரணமாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள். ஆனால் Mach 1 க்கு நிலையான மதிப்பு இல்லை: அது கடல்மட்டத்தில் 1,225 km/h, −40 °C இல் 1,102 km/h, அடுக்குமண்டலத்தில் 1,062 km/h, செவ்வாயில் 864 km/h. நல்ல செய்தியளிப்பு நிலைகளைக் குறிப்பிடுகிறது.

முதல் சூப்பர்சோனிக் பறப்பு

14 October 1947 அன்று Bell X-1 ஏறத்தாழ 13,000 மீட்டரில் சமதளப் பறப்பில் ஒலியின் வேகத்தைக் கடந்தது. அந்த விமானம் Mach 1.06 ஐ எட்டியது, ஏறத்தாழ 1,126 km/h. கடல்மட்டத்தில் அதே Mach எண் 1,298 km/h ஆக இருக்கும், உயரம் Mach எண்ணின் பொருளை எவ்வளவு வலுவாக மாற்றுகிறது என்பதை இது காட்டுகிறது.

சாதனைகள்

மனிதர்கள் இயக்கும் ஜெட் விமானத்துக்கான வேகச் சாதனை 3,529.6 km/h, 1976 இல் SR-71 ஆல் நிறுவப்பட்டது, உயரத்தில் ஏறத்தாழ Mach 3.3 இல். X-15 ராக்கெட் விமானம் 1967 இல் 7,274 km/h, Mach 6.7 ஐ எட்டியது. கடல்மட்டக் காரணியால் அவை Mach 2.9, Mach 5.9 ஆக இருக்கும்.

நிலத்தில் வேகம்

Thrust SSC கார் 1997 இல் பாலைவனத் தரையில் 1,228 km/h ஐத் தாண்டியது. நெவாடா காலையின் குளிர்ந்த காற்றில் ஒலியின் வேகம் 1,225 km/h ஐவிடச் சற்றுக் குறைவாக இருந்தது, எனவே கார் அதிகாரப்பூர்வமாக ஏறத்தாழ Mach 1.02 இல் பயணித்தது. ஒலித் தடையைக் கடந்த ஒரே நில வாகனம் அதுவே.

அடுக்குமண்டலத்திலிருந்து தடையற்ற வீழ்ச்சி

2012 இல் ஒரு வான்குதிப்பாளர் ஏறத்தாழ 39 km இலிருந்து குதித்து 1,357.6 km/h ஐ எட்டினார். அந்த உயரத்தில் ஒலியின் வேகம் 1,080 km/h க்கு அருகில் இருந்தது, அது Mach 1.25 ஐத் தந்தது. கடல்மட்டக் காரணியால் அதே வேகம் Mach 1.11 ஆக இருந்திருக்கும், எனவே அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகள் உள்ளூர் எண்ணைப் பயன்படுத்தின.

பிற பொருள்களில் Mach 1

ஹீலியத்தில் ஒலி 965 m/s இல் செல்கிறது, அது 3,474 km/h; நீரில் 1,480 m/s இல், அது 5,328 km/h; எஃகில் ஏறத்தாழ 5,000 m/s இல். 100 km/h இல் ஒரு படகு நீரைப் பொறுத்து Mach 0.019 இல் உள்ளது, ஆனால் அதற்கு மேலுள்ள காற்றைப் பொறுத்து Mach 0.082 இல். Mach எப்போதும் கேள்விக்குரிய ஊடகத்தைப் பொறுத்தே வரையறுக்கப்படுகிறது.

கான்கார்டும் அதன் வெப்பமும்

கான்கார்ட் Mach 2.02 இல் பயணித்தது, குளிர்ந்த அடுக்குமண்டலத்தில் ஏறத்தாழ 2,145 km/h. அதன் மூக்கில் தேக்க வெப்பநிலை ஏறத்தாழ 120 °C வரை உயர்ந்தது, பறப்பில் வானூர்தி உடல் 25 சென்டிமீட்டர் வரை நீண்டது. கான்கார்டுக்கான ஒரு “Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு கடல்மட்டத்தில் 2,475 km/h ஐத் தருகிறது, அது உண்மையில் ஒருபோதும் பறக்காத வேகம்.

மனிதர் கலன்களின் வேகம்

மனிதர்கள் பயணித்த மிக விரைவான வேகங்கள் நிலவிலிருந்து திரும்பிய அப்பல்லோ கலன்களில். அப்பல்லோ 10 1969 இல் 39,897 km/h ஐ எட்டியது, அது 11.08 km/s. கடல்மட்டக் காரணியால் அது Mach 32.6 ஆக இருக்கும், ஆனால் குளிர்ந்த காற்றுடன் உயரத்தில் உண்மையான Mach எண் சில அலகுகள் அதிகமாக இருந்தது.

மிக விரைவான ஆய்வுக் கலன்

பார்க்கர் சூரிய ஆய்வுக் கலன் ஏறத்தாழ 692,000 km/h இல், அதாவது 192 km/s இல் சூரியனைக் கடக்கிறது. கடல்மட்டக் காரணியின் அடிப்படையில் அது Mach 565 ஆக இருக்கும், ஆனால் விண்வெளியில் ஒலி செல்லக் காற்று இல்லை, எனவே Mach எண் இல்லை. அளவு உணர்வைத் தருவதற்காக மட்டுமே இது இங்கே காட்டப்படுகிறது.

பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையம்

நிலையம் ஏறத்தாழ 27,600 km/h இல், 7.67 km/s இல் நகர்கிறது. கடல்மட்டக் காரணியால் இது Mach 22.5, மெல்லிய மேல் காற்றில் ஒலியின் வேகத்தால் Mach 26 க்கு அருகில். 400 km இல் நடைமுறையில் காற்று இல்லாததால், சுற்றுப்பாதைப் பறப்பு எவ்வளவு விரைவானது என்பதற்கான எடுத்துக்காட்டாக மட்டுமே அந்த எண் பயன்படுகிறது.

எரிகற்கள்

ஓர் எரிகல் 11 முதல் 72 km/s வரையிலான வேகங்களில் வளிமண்டலத்தைத் தாக்குகிறது, அதாவது 40,000 முதல் 260,000 km/h வரை. 20 km/s இல், அதாவது 72,000 km/h இல், அந்தப் பொருள் கடல்மட்டக் காரணியால் Mach 59 இல் உள்ளது. பெரும்பாலானவை தாழ் உயரத்தின் அடர்த்தியான காற்றை அடையும் முன்பே எரிந்துவிடுகின்றன, அதனால்தான் சிறிய பகுதி மட்டுமே தரையை அடைகிறது.

அதிர்ச்சி அலைகளும் Mach கூம்பும்

ஒலியைவிட விரைவாகப் பறக்கும் ஒரு பொருள் அதிர்ச்சி அலைகளின் கூம்பைப் பின்னால் இழுக்கிறது, அதன் அரைக் கோணம் arcsin(1 / Mach). Mach 1.5 இல் கோணம் 41.8°, Mach 2 இல் அது 30°, Mach 3 இல் அது 19.5°. கூம்பு கூர்மையாக இருக்க, ஒலியுடன் ஒப்பிடும்போது பொருள் அவ்வளவு விரைவாக நகர்கிறது.

காற்றியக்க வெப்பமாதல்

முன் விளிம்பில் நிறுத்தப்படும் காற்று சூடாகிறது. தேக்க வெப்பநிலை T × (1 + 0.2 M²). −56.5 °C காற்றில் Mach 2 இல் எண் ஏறத்தாழ 120 °C, Mach 5 இல் அது 1,000 °C ஐத் தாண்டுகிறது. அந்த உயரத்தில் km/h வேகங்கள், 2,125 மற்றும் 5,311, ஹைப்பர்சோனிக் பறப்பைப் பொருள்கள் ஏன் வரையறுக்கின்றன என்பதை வெளிப்படுத்துகின்றன.

Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுவதற்கான மேலும் மதிப்புகள்

மாற்றங்களின் நீண்ட பட்டியல்

உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கும் அளவுக்கு அருகில் இருக்கலாம்:

• 0.1 Mach = 122.50584 km/h
• 0.5 Mach = 612.5292 km/h
• 3 Mach = 3,675.1752 km/h
• 4 Mach = 4,900.2336 km/h
• 7 Mach = 8,575.4088 km/h
• 15 Mach = 18,375.876 km/h
• 20 Mach = 24,501.168 km/h
• 75 Mach = 91,879.38 km/h
• 200 Mach = 245,011.68 km/h
• 500 Mach = 612,529.2 km/h
• 2,000 Mach = 2,450,116.8 km/h
• 10,000 Mach = 12,250,584 km/h

Mach ஐ km/h ஆக மாற்றும்போது பொதுவான தவறுகள்

பெருக்குவதற்குப் பதிலாக வகுத்தல்

Mach இலிருந்து km/h க்கு எண் வளர்கிறது. Mach 2 என்பது 0.0016 ஆனால், எதிர்த் திசைக்கான காரணியைப் பயன்படுத்தினீர்கள்.

உயரத்தைப் புறக்கணித்தல்

1,225.06 என்ற காரணி கடல்மட்டத்தில் பொருந்தும். பயண உயரத்தில் ஒரு Mach என்பது ஏறத்தாழ 1,062 km/h, எனவே அதைத் தவறாகப் பயன்படுத்தினால் 13 சதவீதப் பிழை ஏற்படும்.

Mach ஐ நிலையான வேகமாகக் கருதுதல்

Mach ஒரு விகிதம், எனவே ஒரே Mach எண் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளிலும் வெவ்வேறு கோள்களிலும் வெவ்வேறு வேகங்களைக் குறிக்கிறது.

குறுகிய விடைகள்

Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுவது எப்படி?

Mach எண்ணை 1,225.06 ஆல் பெருக்குங்கள்.

Mach 1 என்பது எத்தனை km/h?

கடல்மட்டத்தில் 1,225.06 km/h.

Mach 2 என்பது எத்தனை km/h?

2,450.12 km/h.

உயரத்தில் Mach 1 என்பது எத்தனை km/h?

11 km இல் ஏறத்தாழ 1,062 km/h.

என் எண் என் சாதனத்தை விட்டு வெளியே போகிறதா?

இல்லை, கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது.

மேலும் பக்கங்களும் ஒரு நிறைவும்

பிற வேக மாற்றங்களுக்குப் பாருங்கள்: Mach ஐ m/s ஆக மாற்றுதல், Mach ஐ mph ஆக மாற்றுதல், mph ஐ km/h ஆக மாற்றுதல், ft/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல், km/h ஐ knots ஆக மாற்றுதல், km ஐ mi ஆக மாற்றுதல், mi ஐ km ஆக மாற்றுதல், °C ஐ °F ஆக மாற்றுதல், °F ஐ °C ஆக மாற்றுதல். எதிர்த் திசை km/h ஐ Mach ஆக மாற்றுதல்.

சுருக்கமாக, ஒரு “Mach ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு என்பது கடல்மட்ட நிலைகளில் 1,225.06 ஆல் பெருக்கி, விடைக்கு அருகில் அலகை எழுதுவதாகும். உங்கள் எண் உள்ளூரிலேயே கணக்கிடப்படுகிறது, கணக்கு இல்லை, பதிவேற்றம் இல்லை.