m/s-ஐ km/h ஆக மாற்றுதல் வினாடிக்கு மீட்டர் ↔ மணிக்குக் கிலோமீட்டர் இலவசம் ஆன்லைன் பாதுகாப்பு
வினாடிக்கு மீட்டர்-இல் ஒரு மதிப்பை எழுதுங்கள், அதே இடத்தில் மணிக்குக் கிலோமீட்டர்-ஆக படித்துக்கொள்ளுங்கள். பெருக்கி வரையறையால் துல்லியமானது, கணக்கு உங்கள் உலாவியில் நடக்கிறது, எங்கும் எதுவும் அனுப்பப்படுவதில்லை.
எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை
வினாடிக்கு மீட்டர் இலிருந்து மாற்றம்
மணிக்குக் கிலோமீட்டர் ஆக மாற்றம்
வழக்கமான மதிப்புகள் — m/s-ஐ km/h ஆக மாற்றுதல் (வினாடிக்கு மீட்டர் ↔ மணிக்குக் கிலோமீட்டர்)
| m/s | km/h |
|---|---|
| 1 | 3.6 |
| 2 | 7.2 |
| 3 | 10.8 |
| 5 | 18 |
| 10 | 36 |
| 20 | 72 |
| 50 | 180 |
| 100 | 360 |
இந்த அலகுகள் எங்கிருந்து வந்தன
வேகத்துக்குத் தனி அலகு இல்லை: அது நீளத்தை நேரத்தால் வகுத்தது; எனவே ஒவ்வொரு துறையும் தான் ஏற்கெனவே பயன்படுத்திய நீளத்தையே வைத்துக்கொண்டது. அதனால்தான் ஒரே இயக்கம் ஐரோப்பியப் பலகையில் மணிக்கு 100 கி.மீ., அமெரிக்கப் பலகையில் மணிக்கு 62 மைல், இயற்பியல் கணக்கில் வினாடிக்கு 27.8 மீ. ஆகிறது. முடிச்சு (நாட்) இவற்றுள் மிகப் பழையது, மிகச் சொல்லர்த்தமானது: மாலுமிகள் சமமான இடைவெளியில் முடிச்சுகள் போட்ட கயிற்றை விட்டு, மணற்கடிகாரம் காலியாகும் வரை எத்தனை முடிச்சுகள் விரல்களைக் கடந்தன என்று எண்ணினார்கள்; வேகம் அப்படியே முடிச்சுகளில் வாசிக்கப்பட்டது. ஒரு நாட் என்பது மணிக்கு ஒரு கடல் மைல்; ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு நிமிடம் — அதனால்தான் கப்பல்களும் விமானங்களும் இன்றும் அதைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒளியின் வேகம் விதிவிலக்கு: 1983 முதல் அது அளக்கப்படுவதில்லை; வினாடிக்கு சரியாக 299,792,458 மீ. என நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் மீட்டரே இப்போது அதிலிருந்து வரையறுக்கப்படுகிறது.
இவற்றை எங்கே சந்திப்பீர்கள்
மணிக்கு கிலோமீட்டரும் மைலும் வேகமானிகளிலும் சாலைப் பலகைகளிலும் வாழ்கின்றன; வினாடிக்கு மீட்டர் இயற்பியலிலும் பொறியியலிலும் காற்று அறிக்கைகளிலும்; வினாடிக்கு அடி எறிகணை இயலிலும் அமெரிக்கப் பட்டறைகளிலும். நாட் கப்பல் போக்குவரத்தையும் விமானப் போக்குவரத்தையும் கடல் வானிலையையும் தாங்குகிறது; மாக் எண்கள், காற்றின் விறைப்பே கணக்கில் வரும் அளவுக்கு ஒரு விமானம் விரைவாகச் செல்லும் எவ்விடத்திலும் தோன்றுகின்றன. ஒளியின் வேகம் அன்றாட வாழ்வைவிடத் தொலைவுகளில் அதிகம் தெரிகிறது: ஒரு ஒளியாண்டு என்பது அது ஓராண்டில் செல்லும் தொலைவு, அவ்வளவே.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
மாக் 1 ஒரு நிலையான வேகமா?
இல்லை. மாக் என்பது சுற்றியுள்ள காற்றில் ஒலியின் வேகத்துக்கான விகிதம்; குளிர்ந்த காற்றில் ஒலி மெதுவாகச் செல்கிறது. இந்தப் பக்கம் கடல் மட்டத்தின் தரநிலை மதிப்பான வினாடிக்கு 340.294 மீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது; எனவே இங்கே மாக் 1 என்பது மணிக்கு ஏறத்தாழ 1225 கி.மீ. பயணிகள் விமானங்கள் பறக்கும் உயரத்தில் காற்று ஏறத்தாழ 50 பாகை குளிர்ந்ததாக இருக்கும்; அதே மாக் 1 கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவாகும். எனவே ஒரு விமானம் தரையை ஒப்பிட்ட வேகம் மாறிக்கொண்டிருக்கும்போதும் ஒரே மாக் எண்ணைப் பிடித்து வைத்திருக்க முடியும்.
கப்பல்களும் விமானங்களும் ஏன் மணிக்கு கி.மீ. அல்லாமல் நாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன?
ஏனெனில் ஒரு கடல் மைல் என்பது அட்சரேகையின் ஒரு வில்-நிமிடம். ஒரு நாட் வேகத்தில் செல்லும் கப்பல் ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு அட்சரேகை நிமிடத்தைக் கடக்கிறது; எனவே வேகமும், நேரமும், வரைபடத்தில் உள்ள இடமும் எந்த மாற்றமும் இன்றிப் பொருந்துகின்றன. இதே காரணத்தால்தான் கடல் மைல் நேர்த்தியான எண்ணுக்கு வட்டமிடப்படாமல் சரியாக 1852 மீட்டராகவே நின்றது.
விடை துல்லியமானதா?
இரு அலகுகளும் முழு எண்களால் ஒன்றையொன்று வரையறுக்கும் இடத்தில் ஆம் — பக்கம் அதை எண்ணுக்கு மேலே சொல்கிறது, வட்டமிடல் என்பது எத்தனை இலக்கங்கள் காட்டப்படுகின்றன என்பதில் மட்டுமே. விகிதத்துக்கு முடிவுறு தசமம் இல்லாத இடத்தில், பக்கம் பன்னிரண்டு கணிசமான இலக்கங்களைக் காட்டி, தொடர்பு தோராயமானது என்று சொல்கிறது — வேறு மாதிரி நடிப்பதில்லை.
நான் தட்டச்சு செய்வது என் சாதனத்தை விட்டு வெளியேறுகிறதா?
இல்லை. கணக்கு உங்கள் உலாவியிலேயே நடக்கிறது; எதுவும் பதிவேற்றப்படுவதில்லை, பதிவேற்ற ஒரு வழங்கியும் இல்லை. பக்கத்தை ஒருமுறை ஏற்றினால், இணையத்தை அணைத்தாலும் வேலை செய்யும்.
ஓட்ட வீரர்கள், சிறுத்தைகள், பெரிக்ரின் வல்லூறுகள்: m/s இலிருந்து km/h க்கு
100 மீட்டரைப் பத்து வினாடிகளுக்குள் ஓடும் ஓர் ஓட்ட வீரர் சராசரியாக வினாடிக்குப் பத்து மீட்டருக்கு மேல் செல்கிறார். ஒரு மானைத் துரத்தும் சிறுத்தை கிட்டத்தட்ட முப்பதை எட்டலாம். இறக்கத்தில் ஒரு பெரிக்ரின் வல்லூறு அதைவிட வேகமானது. இயற்பியல் SI அலகுகளில் வேலை செய்வதால் விளையாட்டு அறிவியலாளர்களும் உயிரியலாளர்களும் வேகத்தை வினாடிக்கு மீட்டரில் அளக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் வர்ணனையாளர்களும் பயிற்சியாளர்களும் ரசிகர்களும் மணிக்கு கிலோமீட்டரில் சிந்திக்கிறார்கள். m/s ஐ km/h ஆக மாற்ற, 3.6 ஆல் பெருக்குங்கள்: 10 m/s என்பது 36 km/h, 25 m/s என்பது 90 km/h, 29 m/s என்பது 104.4 km/h. மேலே உள்ள கணிப்பான் நீங்கள் தட்டச்சு செய்யும்போதே பெருக்குகிறது, விளையாட்டு வீரர்கள், விலங்குகள், இயந்திரங்களுக்கு எண்கள் என்ன பொருள் தருகின்றன என்பதைக் கீழே உள்ள பகுதிகள் காட்டுகின்றன.
செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விதி, ஒவ்வோர் அலகின் சிறு அறிமுகம், ஓர் ஒப்பீடு, விளையாட்டிலிருந்தும் இயற்கையிலிருந்தும் ஒரு நீண்ட நிகழ்வுத் தொகுப்பு, தவிர்க்க வேண்டிய தவறுகள் ஆகியவற்றை இங்கே காண்பீர்கள். கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது, நீங்கள் உள்ளிடுவது எங்கும் அனுப்பப்படுவதில்லை.
m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுவது எப்படி: 3.6 ஆல் பெருக்குங்கள்
விதி
வினாடிக்கு ஒரு மீட்டர் ஒரு மணி நேரத்தில் 3,600 மீட்டரைக் கடக்கிறது, அது 3.6 கிலோமீட்டர். m/s ஐ km/h ஆக மாற்ற, வினாடிக்கு மீட்டர் எண்ணை 3.6 ஆல் பெருக்குங்கள். எனவே 5 m/s என்பது 18 km/h, 12 m/s என்பது 43.2 km/h, 30 m/s என்பது 108 km/h. எதிர்ப் பக்கம் செல்ல, 3.6 ஆல் வகுங்கள்.
செய்து காட்டிய எடுத்துக்காட்டுகள்
1.4 m/s சுறுசுறுப்பான நடை 5.04 km/h. 12 m/s இல் ஒரு மிதிவண்டி ஓட்டி 43.2 km/h இல் செல்கிறார். 17.5 m/s இல் பாயும் ஒரு பந்தயக் குதிரை 63 km/h இல் உள்ளது, 73 m/s இல் ஒரு டென்னிஸ் சர்வ் 262.8 km/h இல்.
ஏன் 3.6
ஒரு மணி நேரத்தில் 3,600 வினாடிகளும் ஒரு கிலோமீட்டரில் 1,000 மீட்டரும் உள்ளன. 3,600 க்கும் 1,000 க்கும் உள்ள விகிதம் 3.6. காரணி துல்லியமானது, எனவே மாற்றத்தில் முழுமையாக்கல் நுழைவதில்லை.
ஒரு விரைவு நிதானச் சோதனை
km/h இல் எண் எப்போதும் m/s இல் உள்ள எண்ணின் 3.6 மடங்கு. ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டு முடிவு தொடக்க எண்ணைவிடச் சிறியதாக இருந்தால், நீங்கள் பெருக்குவதற்குப் பதிலாக வகுத்தீர்கள்.
வினாடிக்கு மீட்டர்
வேகத்தின் SI அலகு
வினாடிக்கு மீட்டர் வேகத்தின் SI அலகு. இயற்பியலாளர்களும் விளையாட்டு அறிவியலாளர்களும் உயிரியலாளர்களும் அதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் அது மீட்டர்கள், வினாடிகள், நியூட்டன்களுடன் நேரடியாகச் சேர்கிறது. நேரக் கணிப்பில், வேகம் தூரத்திலிருந்தும் நேரத்திலிருந்தும் கணக்கிடப்படுகிறது, அது இயல்பாக m/s ஐத் தருகிறது.
அது எங்கே தோன்றுகிறது
உயிர் இயக்கவியல் ஆய்வுக் கட்டுரைகள், தடகளப் பகுப்பாய்வு, இயற்பியல் பாடங்கள், பொறியியல் தரவு.
மணிக்கு கிலோமீட்டர்
அன்றாட வேகத்தின் அலகு
ஓட்டுநர்களும் ஓட்டக்காரர்களும் மிதிவண்டி ஓட்டிகளும் வர்ணனையாளர்களும் வேகத்தை விவரிப்பது மணிக்கு கிலோமீட்டரில்தான். அது சாலைப் போக்குவரத்துக்கும் பெரும்பாலான விளையாட்டுகளுக்கும் வசதியான அளவிலான எண்களைத் தருகிறது, அதனால்தான் ஒலிபரப்புகளும் செய்தி அறிக்கைகளும் அதை விரும்புகின்றன.
அது எங்கே தோன்றுகிறது
வேக வரம்புகள், விளையாட்டு ஒலிபரப்புகள், மிதிவண்டிக் கணிப்பிகள், செய்தி அறிக்கைகள்.
வினாடிக்கு மீட்டர் எதிர் மணிக்கு கிலோமீட்டர்
ஒரு m/s என்பது 3.6 km/h, எனவே km/h இல் எண் எப்போதும் பெரியது. 10 m/s இல் ஓடும் ஓர் ஓட்ட வீரர் அதே விளையாட்டு வீரர் 36 km/h இல் ஓடுவதைவிட மெதுவாக ஒலிக்கிறார், ஆனால் அவை ஒன்றே. தடகளப் பயிற்சியாளர்கள் பகுப்பாய்வுக்கு m/s ஐயும் பொதுமக்களிடம் பேச km/h ஐயும் பயன்படுத்துகிறார்கள், எனவே ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு பெரும்பாலும் ஒரே பந்தயம் பற்றிய ஓர் ஆய்வக அறிக்கைக்கும் ஒரு செய்திக் கதைக்கும் இடையே அமர்கிறது.
காரணி துல்லியமானது, முழுமையாக்கல் இல்லை. ஒரே பொறி திசை: m/s இலிருந்து km/h க்கு எண் வளர்கிறது.
மாற்றம் எங்கே தோன்றுகிறது
ஓட்டம்
உசைன் போல்ட்டின் 9.58 வினாடிகளின் 100 m சாதனை சராசரியாக 10.44 m/s, அது 37.6 km/h. 60 முதல் 80 மீட்டர் இடையே அவரது உச்ச வேகம் ஏறத்தாழ 12.4 m/s, அது 44.7 km/h. இரண்டு மணி நேரத்துக்கு அருகில் ஒரு மாரத்தான் உலகச் சாதனை சராசரியாக ஏறத்தாழ 5.83 m/s, அல்லது 21 km/h. ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு குறுவோட்டத்தையும் மாரத்தானையும் ஒரே பார்வையில் ஒப்பிடத்தக்கதாக்குகிறது.
நிலவாழ் விலங்குகள்
ஒரு சிறுத்தை சிறு வெடிப்புகளில் ஏறத்தாழ 29 m/s, அல்லது 104 km/h, வரை எட்டுகிறது. ஒரு பிராங்ஹார்ன் மான் நீண்ட தூரங்களில் 25 m/s, அல்லது 90 km/h, ஐ நிலைநிறுத்துகிறது. ஒரு கிரேஹவுண்ட் நாய் 18 m/s, அல்லது 65 km/h, க்கு அருகிலும், ஒரு பந்தயக் குதிரை 17.5 m/s, அல்லது 63 km/h, இலும், முழு வேகத்தில் பாயும் ஒரு யானை ஏறத்தாழ 11 m/s, அல்லது 40 km/h, இலும் ஓடுகின்றன. நடக்கும் ஒரு மனிதர் 1.4 m/s இல், அது 5 km/h, உள்ளார்.
பறப்பும் வீழ்ச்சியும்
செங்குத்தான இறக்கத்தில் ஒரு பெரிக்ரின் வல்லூறு 80 m/s க்கு மேல், அது 288 km/h க்கு மேல், பதிவாகியுள்ளது. வயிறு கீழ்நோக்கி இருக்கும் தடையற்ற வீழ்ச்சியில் ஒரு வான்குதிப்பாளர் ஏறத்தாழ 55 m/s, அல்லது 198 km/h, ஐயும், தலை கீழ்நோக்கிய நிலையில் ஏறத்தாழ 85 m/s, அல்லது 306 km/h, ஐயும் எட்டுகிறார். ஒரு ஹம்மிங்பர்டின் காதல் இறக்கம் ஏறத்தாழ 27 m/s, அல்லது 97 km/h, ஐ எட்டுகிறது.
மிதிவண்டி ஓட்டம்
ஒரு சமதளச் சாலையில் ஒரு தகுதிமிக்க அமெச்சூர் 7 m/s இல், அது 25 km/h, ஓட்டுகிறார். டூர் டி ஃபிரான்ஸ் ஓட்டிகள் ஒரு சமதளக் கட்டத்தில் சராசரியாக 11 முதல் 12 m/s, அது 40 முதல் 43 km/h, ஐ எட்டுகிறார்கள், இறுதியில் குறுவேக ஓட்டிகள் 20 m/s, அல்லது 72 km/h, ஐ எட்டுகிறார்கள். ஒரு வெலோட்ரோமில் நிகழ்த்தப்பட்ட ஒரு மணி நேரச் சாதனை ஏறத்தாழ 56 km/h, அது 15.6 m/s. மிதிவண்டிக் கணிப்பிகள் km/h ஐக் காட்டுகின்றன, காற்றுச் சுரங்கப் பகுப்பாய்வுகள் m/s இல் செய்யப்படுகின்றன.
விலங்குகளின் புலம்பெயர்வு
புலம்பெயரும் பறவைகள் 10 முதல் 20 m/s இல், அது 36 முதல் 72 km/h, பயணிக்கின்றன. ஒரு பார்-டெயில்டு காட்விட் நிற்காமல் ஏறத்தாழ 11,000 km ஐ ஏறத்தாழ 11 நாட்களில் பறந்தது, சராசரியாக ஏறத்தாழ 11.6 m/s, அல்லது 42 km/h. திமிங்கிலங்கள் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களில் 1 முதல் 3 m/s இல், அல்லது 3.6 முதல் 11 km/h இல், நீந்துகின்றன. விலங்குகளைச் செயற்கைக்கோள் மூலம் தடமறியும் ஆய்வாளர்கள் m/s ஐப் பதிவு செய்து km/h ஐ வெளியிடுகிறார்கள்.
பூச்சிகளும் சிறு பறப்பவையும்
ஒரு தேனீ 7 m/s இல், அது 25 km/h, பறக்கிறது, ஒரு தட்டான் 10 m/s வரை, அல்லது 36 km/h. ஒரு வீட்டு ஈ ஏறத்தாழ 2 m/s, அல்லது 7 km/h, ஐச் சமாளிக்கிறது. பூச்சிகள் சிறியவை, எனவே முழுமையான எண்கள் மிதமாக இருந்தாலும் வினாடிக்கு உடல் நீளங்களில் அவற்றின் வேகங்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை. பூச்சியியலாளர்கள் கட்டுரைகளில் m/s ஐயும் பொதுமக்கள் தொடர்பில் km/h ஐயும் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
எறியப்பட்ட, ஏவப்பட்ட பொருள்கள்
ஒரு ஈட்டி ஏறத்தாழ 30 m/s இல், அது 108 km/h, கையை விட்டுச் செல்கிறது. ஒரு குண்டு எறிதல் 14 m/s, அல்லது 50 km/h, இலும், ஒரு கோல்ஃப் டிரைவ் 75 m/s, அல்லது 270 km/h, இலும் வெளியேறுகின்றன. வீச்சு ஏவு வேகத்தின் வர்க்கத்துடன் வளர்வதால், இந்த வேகங்கள் ஒவ்வொரு பொருளும் எவ்வளவு தூரம் செல்கிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. வேகம் இரட்டிப்பானால் தூரம் நான்கு மடங்கு.
உடற்பயிற்சிக் கூட இயந்திரங்கள்
12 km/h க்கு அமைக்கப்பட்ட ஒரு ஓடு பொறி 3.33 m/s இல் ஓடுகிறது. ஒரு படகோட்டும் இயந்திரம் 500 மீட்டருக்குப் பிளவு நேரத்தைக் காட்டுகிறது, 500 m க்கு 2:00 என்பது 4.17 m/s, அது 15 km/h. மிதிவண்டிப் பயிற்சிக் கருவிகள் வாட்டுகளையும் km/h ஐயும் காட்டுகின்றன. உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் வேகத்தை உள்ளே m/s இல் சேமித்து, ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீட்டுடன் காட்சிக்கு மாற்றுகிறார்கள்.
எதிர்வினை, பாதுகாப்புத் தொலைவுகள்
1 வினாடி எதிர்வினை நேரம் கொண்ட ஓர் ஓட்டுநர் 50 km/h, அது 13.9 m/s, இல் 14 மீட்டரும், 100 km/h, அது 27.8 m/s, இல் 28 மீட்டரும் பயணிக்கிறார். விளையாட்டு மைதானத் தளங்களுக்கும் தலைக்கவசங்களுக்குமான பாதுகாப்புத் தரங்கள் மோதல் வேகங்களை m/s இல் பயன்படுத்துகின்றன, 5 m/s போல, அது 18 km/h, ஒரு வழக்கமான மிதிவண்டி வீழ்ச்சி. மாற்றுவது பெற்றோருக்கு எண்களைத் தெளிவாக்குகிறது.
விரிதாள் சூத்திரங்கள்
வேகங்களை m/s இல் நெடுவரிசை A இல் இட்டு நெடுவரிசை B இல் =A2*3.6 ஐப் பயன்படுத்துங்கள். எதிர்த் திசைக்கு, =B2/3.6 ஐப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரு கிலோமீட்டருக்கு நிமிடங்களைத் தர, வேக விகிதத்துக்கு ஒரு நெடுவரிசையைச் சேருங்கள், =1000/A2/60. ஒவ்வொரு நெடுவரிசையையும் அதன் அலகுடன் குறியிட்டு, km/h க்கு ஒரு தசமத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
முழுமையாக்கலும் துல்லியமும்
காரணி துல்லியமானது, ஆனால் அளவீடுகள் அப்படியல்ல. 9.58 வினாடிகளின் நேரம் நூறில் ஒன்றுக்குத் தரப்பட்டுள்ளது, எனவே 10.44 m/s நேர்மையானது, அதே நேரத்தில் 37.58 km/h ஒரு வழக்கமான ஒலிபரப்பு தருவதைவிட அதிகத் துல்லியத்தைக் குறிக்கிறது. கட்டுரைகளில் km/h ஐ ஒரு தசமத்துக்கும், வேகம் தலைப்புச் செய்தியில் இருக்கும்போது முழு எண்களுக்கும் முழுமையாக்குங்கள்.
ஒரு மனக் குறுக்குவழி
4 ஆல் பெருக்கி 10 சதவீதத்தைக் கழியுங்கள். 10 m/s க்கு: 40 கழித்தல் 4 என்பது 36 km/h. 25 m/s க்கு: 100 கழித்தல் 10 என்பது 90 km/h. 7 m/s க்கு: 28 கழித்தல் 2.8 என்பது 25.2 km/h. 4 கழித்தல் 0.4 என்பது 3.6 என்பதால் குறுக்குவழி துல்லியமானது.
நினைவில் வைக்க வேண்டிய அடையாளங்கள்
1.4 m/s என்பது 5 km/h இல் ஒரு நடை, 3 m/s என்பது 10.8 km/h இல் ஒரு மெல்லோட்டம், 6 m/s என்பது 21.6 km/h இல் ஒரு வேக ஓட்டம், 10 m/s என்பது 36 km/h இல் ஒரு குறுவோட்டம், 25 m/s என்பது 90 km/h இல் ஒரு பிராங்ஹார்ன் மான், 50 m/s என்பது 180 km/h இல் இறக்கத்தில் ஒரு வல்லூறு. எந்த வேகத்தையும் மதிப்பிட இந்த அடையாளங்கள் உதவுகின்றன.
குறிப்பு ஏணி
0.5 m/s என்பது 1.8 km/h. 2 m/s என்பது 7.2 km/h. 5 m/s என்பது 18 km/h. 8 m/s என்பது 28.8 km/h. 12 m/s என்பது 43.2 km/h. 20 m/s என்பது 72 km/h. 30 m/s என்பது 108 km/h. 50 m/s என்பது 180 km/h. 100 m/s என்பது 360 km/h. இத்தகைய ஓர் ஏணி ஒரு வரைவைப் பிழைதிருத்துவதை வேகப்படுத்துகிறது.
நீச்சலும் படகோட்டலும்
100 m கட்டற்ற பாணியில் ஒரு சிறந்த நீச்சல் வீரர் சராசரியாக 2 m/s க்குச் சற்று மேல், ஏறத்தாழ 7.7 km/h, அது ஓர் ஓட்டக்காரர் அருகில் மெதுவாகத் தெரிகிறது. 2,000 m ஐ ஆறு நிமிடங்களில் கடக்கும் எட்டு பேர் கொண்ட ஒரு படகோட்டும் குழு சராசரியாக 5.6 m/s, அல்லது 20 km/h, ஐ எட்டுகிறது. நீர் அடர்த்தியானது, எனவே குளத்திலும் ஏரியிலும் வேகங்கள் நிலத்தைவிடப் பெரிதும் குறைவு. பயிற்சியாளர்கள் m/s ஐத் தடமறிந்து பொதுமக்களுக்கு km/h ஐ வெளியிடுகிறார்கள்.
தலைகீழாகச் சரிபார்த்தல்
எந்த m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல் முடிவையும் சரிபார்க்க, அதை 3.6 ஆல் வகுங்கள். 25 m/s என்பது 90 km/h ஆனால், 90 ஐ 3.6 ஆல் வகுத்தால் 25. இரண்டாம் சோதனை அளவு: km/h எண் m/s எண்ணின் நான்கு மடங்குக்குச் சற்றுக் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
mph உடன் தொடர்பு
ஒரு m/s என்பது 2.237 mph. 10.44 m/s இல் ஓர் ஓட்ட வீரர் 23.4 mph இல், 29 m/s இல் ஒரு சிறுத்தை 64.9 mph இல், 73 m/s இல் ஒரு டென்னிஸ் சர்வ் 163 mph இல் உள்ளன. அமெரிக்க ஒலிபரப்புகள் mph ஐயும், ஐரோப்பியவை km/h ஐயும், அறிவியலாளர்கள் m/s ஐயும் காட்டுகின்றன, எனவே அதே நிகழ்வு மூன்று விதமாக விவரிக்கப்படுகிறது.
உடல் நீளங்களில் வேகம்
உயிரியலாளர்கள் சில சமயம் வினாடிக்கு உடல் நீளத்தால் வேகங்களை ஒப்பிடுகிறார்கள். 1.2 m நீளமுள்ள ஒரு சிறுத்தை 29 m/s இல் ஒவ்வொரு வினாடியும் ஏறத்தாழ 24 உடல் நீளங்களைக் கடக்கிறது. 0.1 m/s இல் ஓடும் 0.5 mm அளவிலான ஒரு சிறு உண்ணி வினாடிக்கு 200 உடல் நீளங்களைக் கடக்கிறது, எந்தப் பெரிய விலங்கையும்விடச் சார்பாக வேகமாக. km/h இல் முழுமையான வேகம் இதை மறைக்கிறது.
இயக்க ஆற்றல்
இயக்க ஆற்றல் வேகத்தின் வர்க்கத்துடன் வளர்கிறது. 10 m/s இல் 80 kg ஓட்ட வீரருக்கு 4,000 ஜூல்; 5 m/s இல் 1,000 மட்டுமே. 27.8 m/s இல், அது 100 km/h, 1,500 kg கார் ஏறத்தாழ 579,000 ஜூல் கொண்டுள்ளது. ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு வேகத்தைப் பற்றிய உணர்வைத் தருகிறது, வர்க்க விதி ஆபத்தைப் பற்றிய உணர்வைத் தருகிறது.
நேரக் கணிப்பு வாயில்களும் ரேடாரும்
விளையாட்டு நேரக் கணிப்பு இரு கதிர்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை அளக்கும் வாயில்களைப் பயன்படுத்துகிறது. 10 m வாயில் இடைவெளியும் 0.9 s இடைவெளியும் இருந்தால், வேகம் 11.1 m/s, அது 40 km/h. ரேடார் துப்பாக்கிகள் டாப்ளர் பெயர்ச்சியை அளந்து km/h அல்லது mph ஐக் காட்டுகின்றன. ஆய்வகக் கட்டமைப்புகள் m/s ஐப் பதிவு செய்கின்றன, காட்சி அலகுகளை ஒரு மாற்று நடைமுறை வழங்குகிறது.
பாராலிம்பிக், சக்கர நாற்காலிப் பந்தயம்
தேர்ந்த சக்கர நாற்காலிப் பந்தய வீரர்கள் ஒரு தடத்தில் 9 முதல் 10 m/s, அது 32 முதல் 36 km/h, ஐயும், ஒரு நீண்ட கீழிறக்கச் சாலையில் 12 m/s க்கு மேல், அல்லது 43 km/h, ஐயும் எட்டுகிறார்கள். கை மிதிவண்டிப் பந்தய வீரர்கள் இறக்கங்களில் 20 m/s, அல்லது 72 km/h, ஐத் தாண்டுகிறார்கள். வகைப்பாடும் நேரக் கணிப்பும் தொழில்நுட்பக் கட்டுரைகளில் m/s ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு பார்வையாளர்கள் வேகங்களை ஓட்டக்காரர்கள், மிதிவண்டி ஓட்டிகளுடன் ஒப்பிட உதவுகிறது.
குதிரைப் பந்தயமும் ஃபர்லாங்கும்
ஒரு ஃபர்லாங், 201 மீட்டர், மேல் 10 வினாடிகளில் ஓடிய பந்தயத்தின் சராசரி 20.1 m/s, அது 72.4 km/h, ஒரு பந்தயக் குதிரை சுருக்கமாக மட்டுமே எட்டும் எண். 1 நிமிடம் 36 வினாடிகளில் ஒரு மைலுக்கு, சராசரி 16.8 m/s, அல்லது 60.3 km/h. பந்தயப் படவரைகள் ஒரு ஃபர்லாங்குக்கு வினாடியின் பின்னங்களைப் பட்டியலிடுகின்றன, நாடுகள் முழுவதும் தடங்களை ஒப்பிட ஆய்வாளர்கள் m/s அல்லது km/h க்கு மாற்றுகிறார்கள்.
குளிர்கால விளையாட்டுகள்
ஆல்பைன் கீழிறக்கப் பந்தய வீரர்கள் 40 m/s, அல்லது 144 km/h, ஐ எட்டுகிறார்கள், வேகப் பனிச்சறுக்குச் சாதனை 70 m/s க்கு மேல், அது ஏறத்தாழ 255 km/h. பாப்ஸ்லெட்களும் லூஜ் சறுக்குபவர்களும் 40 m/s, அது 144 km/h, க்கு அருகில் ஓடுகின்றன. தேர்ந்த வேகச் சறுக்கு வீரர்கள் சுற்றுக்குச் சுற்று ஏறத்தாழ 15 m/s, அல்லது 54 km/h, ஐத் தக்கவைக்கிறார்கள். ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு இந்த எண்களை நெடுஞ்சாலையில் ஒரு காரின் அதே பக்கத்தில் வைக்கிறது.
பந்து விளையாட்டுகள்
105 மணிக்கு மைல் விரைவுப் பந்து 47.3 m/s, அல்லது 170 km/h. பதிவான மிக வேகமான டென்னிஸ் சர்வ் ஏறத்தாழ 263 km/h, அது 73 m/s. ஒரு கடுமையான கால்பந்து உதை ஏறத்தாழ 35 m/s, அல்லது 126 km/h, இல் காலணியை விட்டுச் செல்கிறது, ஒரு கிரிக்கெட் வேகப் பந்துவீச்சாளர் 40 m/s, அல்லது 144 km/h, இல் வீசுகிறார். ரேடார் துப்பாக்கிகள் ஓர் அலகைக் காட்டுகின்றன, ஒலிபரப்பு வரைகலை மற்றொன்றைக் காட்டலாம்.
மோட்டார் பந்தயம்
ஒரு நீண்ட நேர்பாதையில் ஒரு ஃபார்முலா ஒன் கார் 90 m/s, அல்லது 324 km/h, ஐ எட்டுகிறது. சரளைக் கல் மீது ஒரு பேரணிக் கார் 40 m/s, அல்லது 144 km/h, ஐத் தக்கவைக்கிறது. காற்றியக்கவியல் கணக்கீடுகளுக்குப் பிட் பொறியாளர்கள் m/s ஐப் பயன்படுத்துகிறார்கள், முகப்புப் பலகையும் வர்ணனையாளர்களும் km/h ஐப் பயன்படுத்துகிறார்கள். 3.6 என்ற விகிதம் ஒரு சுற்று நேரப் பகுப்பாய்வாளர் கணிப்பான் இல்லாமல் அவற்றுக்கு இடையே நகர உதவுகிறது.
மெதுவாக நகர்பவை
ஒரு தோட்டத்து நத்தை ஏறத்தாழ 0.001 m/s இல், அது மணிக்கு 3.6 மீட்டர், ஊர்கிறது. ஓர் எறும்பு 0.01 m/s, அல்லது 0.036 km/h, இலும், ஒரு பெரிய ஆமை 0.07 m/s, அல்லது 0.25 km/h, இலும் ஓடுகின்றன. m/s இல் எண்கள் சிறியவை, சிக்கலானவை, அதனால்தான் மெதுவான உயிரினங்களுக்கு உயிரியலாளர்கள் பெரும்பாலும் வினாடிக்கு சென்டிமீட்டருக்கு அல்லது நிமிடத்துக்கு மீட்டருக்கு மாறுகிறார்கள்.
தடகளக் காற்று வரம்புகள்
சாதனைக்குத் தகுதியான குறுவோட்ட நேரங்களுக்கு 2.0 m/s க்கு மிகாத பின்காற்று தேவை, அது 7.2 km/h. 5 m/s, அல்லது 18 km/h, பின்காற்று ஒரு 100 m பந்தயத்தை வினாடியின் பத்தில் ஒரு பங்கு அல்லது அதற்கு மேல் வேகப்படுத்தும். தடத்தின் அருகிலுள்ள காற்றுமானிகள் அந்த அலகில் படிப்பதால் விதி m/s இல் குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஓட்டக்காரர்களும் வேக விகிதமும்
ஓட்டக்காரர்கள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு நிமிடங்களில் சிந்திக்கிறார்கள். ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 5 நிமிட வேக விகிதம் 3.33 m/s, அல்லது 12 km/h. 4 நிமிடக் கிலோமீட்டர் வேக விகிதம் 4.17 m/s, அல்லது 15 km/h. ஓடு பொறிகள் km/h ஐக் காட்டுகின்றன, விளையாட்டுக் கடிகாரங்கள் வேக விகிதத்தைக் காட்டுகின்றன, ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு ஆய்வக அளவீட்டை ஓடு பொறி அமைப்புடன் இணைக்கிறது.
மனித வரம்புகள்
பதிவான மிக வேகமான மனிதக் குறுவோட்ட வேகம் 12 m/s க்குச் சற்று மேல், ஏறத்தாழ 44.7 km/h. ஒரு பயிற்சி பெற்ற விளையாட்டு வீரர் ஏறத்தாழ 10 வினாடிகளுக்கு 10 m/s ஐத் தக்கவைக்கிறார். இந்த வேகத்தைத் தர அடி நீளமும் அதிர்வெண்ணும் எப்படிச் சேர்கின்றன என உயிர் இயக்கவியலாளர்கள் ஆய்வு செய்கிறார்கள்: எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொன்றும் 2.6 மீட்டர் கொண்ட வினாடிக்கு 4.6 அடிகள் 12 m/s ஐத் தருகின்றன. தரவு m/s இலும் தலைப்புச் செய்திகள் km/h இலும் வருகின்றன.
m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுவதற்கான மேலும் மதிப்புகள்
மாற்றங்களின் நீண்ட பட்டியல்
உங்களுக்குத் தேவையான மதிப்பு முதல் பட்டியலில் இல்லையென்றால், இந்த மேலும் மாற்றங்கள் நேரடியாகப் படிக்கும் அளவுக்கு அருகில் இருக்கலாம்:
- 0.1 m/s = 0.36 km/h
- 0.5 m/s = 1.8 km/h
- 3 m/s = 10.8 km/h
- 4 m/s = 14.4 km/h
- 7 m/s = 25.2 km/h
- 15 m/s = 54 km/h
- 20 m/s = 72 km/h
- 75 m/s = 270 km/h
- 200 m/s = 720 km/h
- 500 m/s = 1,800 km/h
- 2,000 m/s = 7,200 km/h
- 10,000 m/s = 36,000 km/h
m/s ஐ km/h ஆக மாற்றும்போது பொதுவான தவறுகள்
பெருக்குவதற்குப் பதிலாக வகுத்தல்
m/s இலிருந்து km/h க்கு எண் வளர்கிறது. 25 m/s என்பது 6.9 ஆக மாறினால், நீங்கள் வகுத்தீர்கள்.
1.6 ஐப் பயன்படுத்துதல்
1.609 என்பது மைல்களுக்கும் கிலோமீட்டர்களுக்கும் இடையிலான காரணி. m/s க்கும் km/h க்கும் இடையே காரணி 3.6.
சராசரி வேகத்தையும் உச்ச வேகத்தையும் குழப்புதல்
100 m மேல் 10.44 m/s சராசரி உச்ச வேகம் அல்ல. உச்ச வேகம் அதிகம், எனவே கூற்றுக்குச் சரியான எண்ணைப் பயன்படுத்துங்கள்.
சுருக்கமான பதில்கள்
m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுவது எப்படி?
3.6 ஆல் பெருக்குங்கள்.
10 m/s என்பது km/h இல் என்ன?
36 km/h.
25 m/s என்பது km/h இல் என்ன?
90 km/h.
1 km/h என்பது எத்தனை m/s?
0.2778.
என் எண் என் சாதனத்தை விட்டுச் செல்கிறதா?
இல்லை, கணக்கீடு உங்கள் உலாவியில் இயங்குகிறது.
மேலும் பக்கங்களும் ஒரு முடிவுரையும்
பிற வேக மாற்றங்களுக்கு m/s ஐ c ஆக மாற்றுதல், m/s ஐ mph ஆக மாற்றுதல், mph ஐ km/h ஆக மாற்றுதல், knots ஐ km/h ஆக மாற்றுதல், km/h ஐ knots ஆக மாற்றுதல், km ஐ mi ஆக மாற்றுதல், mi ஐ km ஆக மாற்றுதல், °C ஐ °F ஆக மாற்றுதல், °F ஐ °C ஆக மாற்றுதல் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். எதிர்த் திசைக்கு km/h ஐ m/s ஆக மாற்றுதல் பக்கம் உள்ளது.
சுருக்கமாக, ஒரு “m/s ஐ km/h ஆக மாற்றுதல்” கணக்கீடு என்பது 3.6 ஆல் பெருக்கி விடைக்கு அருகில் அலகை எழுதுவது. உங்கள் எண் உள்ளூரிலேயே கணக்கிடப்படுகிறது, கணக்கு இல்லை, பதிவேற்றம் இல்லை.