Convertir mph a km/h millas por hora ↔ kilómetros por hora Gratis En línea Seguro
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Convertir a kilómetros por hora
Valores habituales — Convertir mph a km/h (millas por hora ↔ kilómetros por hora)
| mph | km/h |
|---|---|
| 1 | 1.609344 |
| 2 | 3.218688 |
| 3 | 4.828032 |
| 5 | 8.04672 |
| 10 | 16.09344 |
| 20 | 32.18688 |
| 50 | 80.4672 |
| 100 | 160.9344 |
De dónde vienen estas unidades
La velocidad no tiene unidad propia: es una longitud dividida por un tiempo, de modo que cada oficio se quedó sin más con la longitud que ya usaba. Por eso el mismo movimiento son 100 km/h en una señal europea, 62 mph en una estadounidense y 27,8 m/s en un problema de física. El nudo es el más antiguo y el más literal: los marinos largaban un cabo con nudos atados a intervalos iguales y contaban cuántos les pasaban entre los dedos mientras se vaciaba una ampolleta, así que la velocidad se leía en nudos. Un nudo es una milla náutica por hora, y una milla náutica es un minuto de latitud: por eso barcos y aviones la siguen usando. La velocidad de la luz es la excepción: desde 1983 no se mide, sino que está fijada en exactamente 299 792 458 m/s, porque el metro se define ahora a partir de ella.
Dónde se las encuentra
Kilómetros y millas por hora viven en los velocímetros y en las señales, el metro por segundo en la física, la ingeniería y los partes de viento, el pie por segundo en balística y en los talleres estadounidenses. El nudo lleva la navegación, la aviación y la meteorología marina, y los números de Mach aparecen dondequiera que un avión vaya lo bastante rápido para que cuente la rigidez del propio aire. La velocidad de la luz se encuentra menos en la vida diaria que en las distancias: un año luz es sencillamente lo que ella recorre en un año.
Preguntas frecuentes
¿Es Mach 1 una velocidad fija?
No. Mach es una razón respecto a la velocidad del sonido en el aire circundante, y el sonido va más despacio en aire frío. Esta página usa el valor normalizado al nivel del mar, 340,294 m/s, de modo que Mach 1 son aquí unos 1225 km/h. A la altitud de crucero de los aviones de línea el aire está unos 50 grados más frío y ese mismo Mach 1 es casi una décima parte más lento. Un avión puede, pues, mantener un número de Mach constante mientras cambia su velocidad respecto al suelo.
¿Por qué barcos y aviones usan nudos y no km/h?
Porque una milla náutica es un minuto de arco de latitud. Un buque que navega a un nudo recorre un minuto de latitud en una hora, así que velocidad, tiempo y posición en la carta encajan sin conversión. Por esa misma razón la milla náutica se quedó en exactamente 1852 metros en lugar de redondearse a algo más vistoso.
¿El resultado es exacto?
Donde ambas unidades se definen una por otra con números enteros, sí: la página lo dice encima de la cifra, y el único redondeo está en cuántos dígitos se muestran. Donde la razón no tiene decimal finito, la página muestra doce cifras significativas y califica la relación de aproximada en vez de fingir otra cosa.
¿Algo de lo que escribo sale de mi dispositivo?
No. La aritmética se hace en su navegador; no se sube nada, y tampoco hay servidor que lo reciba. Cargada una vez, la página sigue funcionando con la red apagada.
Cruzar la frontera: de millas por hora a km/h para el viaje por carretera estadounidense
Una familia estadounidense conduce hacia el norte, a Toronto, o hacia el sur, a Baja California. En la frontera, las señales dejan de hablar en millas por hora. El límite es 100, pero no 100 mph: son 100 kilómetros por hora, que son unas 62 mph. El control de crucero, el velocímetro y los instintos de años al volante necesitan de pronto una traducción. Para convertir mph a km/h, se multiplica por 1.6093: 60 mph son 96.6 km/h, 70 mph son 112.7 km/h y 75 mph son 120.7 km/h. La calculadora de arriba multiplica a medida que escribe, y las secciones siguientes muestran cómo mantener un viaje por carretera seguro y legal a ambos lados de la línea.
Encontrará la regla con ejemplos resueltos, un breve perfil de cada unidad, una comparación, un largo conjunto de casos de la conducción norteamericana y los deslices que conviene evitar. La aritmética se ejecuta en su navegador, y lo que escribe no se envía a ninguna parte. Siga siempre los límites y las señales locales.
Cómo convertir mph a km/h: multiplique por 1.6093
La regla
Una milla son exactamente 1.609344 kilómetros. Para convertir mph a km/h, se multiplica la cifra en mph por 1.6093. Así, 30 mph son 48.3 km/h, 55 mph son 88.5 km/h y 85 mph son 136.8 km/h. Para ir en el otro sentido, se multiplican los km/h por 0.6214.
Ejemplos resueltos
Una calle residencial a 25 mph son 40.2 km/h. Una carretera de dos carriles a 55 mph son 88.5 km/h. Una interestatal a 70 mph son 112.7 km/h, y un tramo de Texas a 85 mph son 136.8 km/h.
Por qué 1.6093
La milla se define como 1,609.344 metros, así que el factor es exacto. Para un cálculo rápido, 5 millas son 8 kilómetros, así que se multiplica por 8 y se divide entre 5.
Una prueba rápida de sensatez
La cifra en km/h es siempre un 60 por ciento mayor que la cifra en mph. Si el resultado de un cálculo de «convertir mph a km/h» es menor, usó 0.6214 por error.
La milla por hora
La unidad de las señales de tráfico estadounidenses
La milla por hora es la unidad de las señales de tráfico, los velocímetros y los radares de la policía en Estados Unidos. Las señales llevan solo el número, porque todo el mundo en el país conoce la unidad. También se usa en el Reino Unido y en algunos territorios.
Dónde aparece
Señales de tráfico estadounidenses, salpicaderos de coches de alquiler, radares y multas por exceso de velocidad.
El kilómetro por hora
La unidad de las señales canadienses y mexicanas
Canadá y México usan kilómetros por hora en todas sus carreteras, igual que la mayor parte del mundo. Las señales canadienses muestran el número, y algunas incluyen la abreviatura km/h. Las distancias en las señales también están en kilómetros, lo que añade una segunda conversión para los visitantes estadounidenses.
Dónde aparece
Señales de tráfico, salpicaderos y radares de la policía de Canadá y México.
Millas por hora frente a kilómetros por hora
Una mph son 1.609 km/h, así que cualquier cifra en km/h es mayor. Un límite canadiense de 100 es mucho más lento que un límite estadounidense de 100, porque 100 km/h son 62 mph. Un conductor que olvida la diferencia y trata la señal como mph podría circular a 161 km/h, una infracción grave que un cálculo de «convertir mph a km/h» habría evitado. El error también va en la otra dirección: un canadiense que visita EE. UU. y lee 65 como km/h avanzaría a paso de tortuga.
El factor es exacto, así que la conversión no introduce redondeo. La única trampa es el sentido: de mph a km/h el número crece.
Dónde aparece la conversión
Conducir en Canadá
Los límites canadienses suelen ser de 50 km/h en las localidades, 80 en las carreteras rurales y 100 en las autopistas, con hasta 110 en algunas. En mph son 31, 50, 62 y 68. Un estadounidense en un coche de alquiler mantiene la aguja en la escala de km/h. Si el coche tiene pantalla digital, cambiarla a km/h elimina la aritmética mental. Un rápido convertir mph a km/h da el equivalente de cualquier señal.
Conducir en México
Los límites mexicanos son de unos 110 km/h en las autopistas de peaje, 80 en las carreteras federales y 40 en las localidades, con muchas reducciones locales. En mph, 110 son 68, 80 son 50 y 40 son 25. Los reductores de velocidad llamados topes aparecen sin aviso, y pasar de 80 km/h, o 50 mph, a una marcha lenta es una rutina diaria en los pueblos.
Planificar el viaje
Las distancias también están en kilómetros. De Seattle a Vancouver hay unas 140 millas, o 225 km, y se tarda unas dos horas y cuarto a 100 km/h. De Detroit a Toronto hay 230 millas, o 370 km. De Buffalo a Toronto hay 100 millas, o 161 km. La estimación de tiempo funciona en cualquiera de las unidades siempre que la velocidad y la distancia coincidan.
Coches de alquiler y salpicaderos
Un coche alquilado en Canadá tiene un velocímetro en km/h con las millas en letra pequeña, o al revés si es un coche traído de EE. UU. Un coche fabricado en EE. UU. que cruza la frontera tiene las mph como números grandes. Los salpicaderos digitales pueden cambiar de unidades desde el menú. Si el coche no tiene esa opción, una regla sencilla ayuda: 100 km/h son unas 62 mph, y 120 km/h unas 75.
Autobuses escolares y vehículos de emergencia
Las zonas escolares en Canadá suelen ser de 30 km/h, o 18.6 mph, cuando hay niños presentes, y de 40 km/h, o 25 mph, en otros momentos. Las ambulancias y los camiones de bomberos no están sujetos al límite, pero esperan que los demás conductores les cedan el paso. Si ve luces intermitentes, reduzca la velocidad y apártese a un lado, sea cual sea la unidad de la señal.
Fórmulas de hoja de cálculo
Ponga las velocidades en mph en la columna A y use =A2*1.609344 en la columna B. Para la inversa, use =B2*0.621371. Añada una columna para el tiempo de viaje, =distancia_en_km/B2. Etiquete cada columna con su unidad y use un decimal para la velocidad.
Redondeo y precisión
El factor es exacto: 65 mph son 104.607 km/h. En un velocímetro basta un número entero, así que 105. Para el cálculo de una multa, el valor exacto es útil: 65 mph son 104.6, de modo que un límite de 100 km/h se supera en 4.6. Conserve los decimales hasta el final de un cálculo y redondee solo la cifra final.
Un atajo mental
Sume la mitad y una décima. Para 60 mph: 30 más 6 da 96, frente a los 96.6 exactos. Para 70 mph: 35 más 7 da 112, frente a 112.7. Otra forma es duplicar las mph y restar un 20 por ciento, y para velocidades cercanas a 60 mph funciona el truco de Fibonacci: 5 millas son 8 km.
Hitos para memorizar
25 mph son 40 km/h, 30 mph son 48 km/h, 45 mph son 72 km/h, 55 mph son 89 km/h, 62 mph son 100 km/h, 65 mph son 105 km/h, 70 mph son 113 km/h y 75 mph son 121 km/h. Estos hitos ayudan a leer las señales canadienses y mexicanas sin calcular.
Escalera de referencia
15 mph son 24.1 km/h. 35 mph son 56.3 km/h. 50 mph son 80.5 km/h. 60 mph son 96.6 km/h. 80 mph son 128.7 km/h. 100 mph son 160.9 km/h. 120 mph son 193.1 km/h. 200 mph son 321.9 km/h. Una escalera como esta acelera la comprobación.
Comprobar invirtiendo
Para comprobar cualquier resultado de convertir mph a km/h, multiplíquelo por 0.6214. Si 70 mph se convirtieron en 112.7 km/h, entonces 112.7 por 0.6214 es 70. Una segunda prueba es el tamaño: el número en km/h es aproximadamente 1.6 veces el número en mph.
Relación con m/s
1 mph son 0.447 m/s. Una velocidad de 70 mph son 31.3 m/s, y 112.7 km/h son también 31.3 m/s. Un conductor que quiera la distancia recorrida en dos segundos, la distancia de seguridad, puede usar 62.6 metros. Las unidades son distintas, pero la física es la misma.
Distancias de frenado
A 100 km/h, que son 62 mph, un coche necesita unos 84 metros para detenerse sobre asfalto seco, incluido el tiempo de reacción. A 65 mph, o 105 km/h, necesita unos 91 metros. A 75 mph, o 121 km/h, unos 115. Las 10 mph adicionales cuestan 25 metros, que son más de cinco largos de coche. La velocidad ahorrada no compensa el riesgo.
Tiempo ahorrado al correr
En un viaje de 370 km, conducir a 120 km/h en lugar de a 100 ahorra unos 37 minutos. El mismo viaje en millas, 230 millas a 75 mph en lugar de a 62, ahorra el mismo tiempo. La ganancia es menor de lo que parece, y el coste del combustible sube aproximadamente una quinta parte. Un cálculo de «convertir mph a km/h» sobre las dos velocidades y una división lo muestran de un vistazo.
Ajustes del control de crucero
En una autopista canadiense ajuste el control de crucero a 100 km/h, que son 62 mph, o a 110 km/h, que son 68 mph, donde esté señalizado. En un coche estadounidense en Canadá el ajuste debe estar en km/h si la pantalla lo muestra, y la aritmética mental es sencilla: el 65 estadounidense son unos 105 km/h, el 70 son 113 y el 75 son 121. Un cálculo de «convertir mph a km/h» hecho una vez en la frontera evita comprobaciones repetidas.
Tiempo y visibilidad
Con lluvia, niebla o nieve, reduzca la velocidad muy por debajo del límite. Bajar de 100 km/h a 70 km/h, o de 62 mph a 43 mph, reduce la distancia de frenado aproximadamente a la mitad. Las recomendaciones canadienses para la conducción invernal sugieren dejar al menos cuatro segundos de distancia sobre nieve. Las empresas de alquiler de las regiones de invierno suelen proporcionar neumáticos de invierno.
Fauna y carreteras rurales
En las carreteras del norte, los alces y los ciervos cruzan al anochecer. Las señales avisan de la fauna y recomiendan velocidades menores. A 80 km/h, que son 50 mph, un conductor tiene más tiempo para reaccionar que a 100 km/h, o 62 mph. Las colisiones con alces suelen ser mortales, y la velocidad es el principal factor que controla un conductor.
Volver a casa
Cuando cruce de vuelta a EE. UU., cambie el salpicadero a mph y reajuste el control de crucero. Tras una semana en km/h, es fácil conducir a 100 en una carretera estadounidense, lo que serían 100 mph y demasiado rápido. Dedicar un minuto en la frontera a cambiar la pantalla y decir en voz alta el nuevo límite le mantiene a salvo.
Alaska y las carreteras del norte
La Alaska Highway recorre 1,387 millas, o 2,232 km, desde la Columbia Británica hasta Alaska, con límites de 90 o 100 km/h, que son 56 o 62 mph, en Canadá y de 55 a 65 mph en Alaska. La planificación necesita ambas unidades: paradas de repostaje cada 250 km, que son 155 millas, y señales en kilómetros en el tramo canadiense. Un cálculo de «convertir mph a km/h» para cada límite ayuda al conductor a coger el ritmo.
Ferris y carreteras de isla
En islas como la isla de Vancouver o la isla del Príncipe Eduardo, las velocidades están en km/h y las carreteras son estrechas, con límites de 50 u 80 km/h, que son 31 o 50 mph. Los horarios de los ferris son fijos, así que un conductor que estima el trayecto hasta la terminal debe convertir con cuidado la velocidad y la distancia. Llegar tarde cuesta una salida, un motivo mejor que una multa para hacer bien la conversión.
Multas por exceso de velocidad al otro lado de la frontera
Las multas impuestas en Canadá a conductores estadounidenses los siguen. Un exceso de 20 km/h, que son 12.4 mph, sobre el límite es una multa modesta, mientras que 50 km/h, o 31 mph, de más es una infracción grave que puede llevar a la suspensión del permiso o a la retención del vehículo en algunas provincias. La policía usa radares que muestran km/h, y el límite de la señal es el límite legal.
Colas en la frontera y conducción urbana
Dentro de las ciudades, los límites canadienses de 50 km/h, 31 mph, y las zonas escolares de 30 o 40 km/h, que son 19 o 25 mph, se parecen a los patrones estadounidenses. Las obras tienen límites de 60 a 80 km/h, o de 37 a 50 mph. Leer mal la unidad en una zona escolar es más peligroso que en la autopista, así que reduzca la velocidad hasta estar seguro.
Puertos de montaña y tiempo
Las carreteras de montaña de la Columbia Británica y de Alberta señalizan velocidades recomendadas en las curvas en km/h, por ejemplo 50 km/h, que son 31 mph, y los límites invernales se reducen. Los conductores de EE. UU., acostumbrados a velocidades recomendadas en mph, a veces toman las curvas demasiado rápido. Una conversión rápida de cada señal amarilla merece el esfuerzo, ya que las curvas son cerradas y los desniveles pronunciados.
Combustible y distancia
En Canadá el combustible se vende en litros y las distancias están en kilómetros, así que el consumo es en litros por 100 km. Un coche que hace 30 mpg de EE. UU. usa 7.8 L/100 km. A 100 km/h, o 62 mph, un trayecto de 370 km usa unos 29 litros. Junto con la velocidad, son tres conversiones para el conductor visitante, y por eso un cálculo de «convertir mph a km/h» es solo el principio.
Europa para conductores estadounidenses
Los conductores estadounidenses en Europa se enfrentan a la misma conversión. Un límite de 50 km/h en población son 31 mph, 90 km/h en carretera rural son 56 mph y 130 km/h en una autopista son 80.8 mph. En Alemania algunos tramos de la autobahn no tienen límite, pero 130 km/h, u 81 mph, es la velocidad recomendada. En el Reino Unido las señales están en mph, lo que es un alivio para los estadounidenses pero una sorpresa para otros.
Radares y aplicaciones
Las aplicaciones de navegación pueden configurarse para mostrar la velocidad en km/h o en mph, y avisar de los radares. Si el teléfono está en mph mientras las señales de la carretera están en km/h, la pantalla confunde en lugar de ayudar. Ajuste la aplicación a la unidad local antes de cruzar la frontera, y compruebe que los avisos de voz usan la misma.
Motocicletas y autocaravanas
Los motoristas que viajan de EE. UU. a Canadá van casi siempre al límite, y un viaje de 2,000 millas se convierte en 3,219 km. Una autocaravana que crucera a 60 mph, o 96.6 km/h, está ligeramente por debajo del límite canadiense de autopista de 100, una buena velocidad para el consumo. Algunas provincias fijan límites menores para los vehículos con remolque, normalmente de 80 km/h, o 50 mph.
Más valores para convertir mph a km/h
Una lista más larga de conversiones
Si el valor que necesita no está en la primera lista, estas otras conversiones pueden estar lo bastante cerca para leerlas directamente:
- 0.1 mph = 0.1609344 km/h
- 0.5 mph = 0.804672 km/h
- 3 mph = 4.828032 km/h
- 4 mph = 6.437376 km/h
- 7 mph = 11.265408 km/h
- 15 mph = 24.14016 km/h
- 20 mph = 32.18688 km/h
- 75 mph = 120.7008 km/h
- 200 mph = 321.8688 km/h
- 500 mph = 804.672 km/h
- 2,000 mph = 3,218.688 km/h
- 10,000 mph = 16,093.44 km/h
Deslices comunes al convertir mph a km/h
Multiplicar por 0.6214
De mph a km/h el número crece. Si 70 mph se convirtieron en 43.5, usó el factor equivocado.
Leer una señal canadiense como mph
Un 100 canadiense significa 100 km/h. Leerlo como mph supone conducir un 60 por ciento demasiado rápido.
Mezclar millas y kilómetros al planificar el viaje
Una velocidad en km/h y una distancia en millas dan un tiempo equivocado. Convierta una de ellas para que ambas coincidan.
Respuestas breves
¿Cómo convierto mph a km/h?
Multiplique por 1.6093.
¿Cuánto son 60 mph en km/h?
96.6 km/h.
¿Cuánto son 70 mph en km/h?
112.7 km/h.
¿Cuántas mph son 100 km/h?
62.1 mph.
¿Sale mi número de mi dispositivo?
No, el cálculo se ejecuta en su navegador.
Más páginas y un resumen
Para otras conversiones de velocidad, vea Convertir mph a ft/s, Convertir mph a nudos, Convertir nudos a km/h, Convertir m/s a km/h, Convertir km/h a nudos, Convertir km a mi, Convertir mi a km, Convertir °C a °F, Convertir °F a °C. El sentido contrario es Convertir km/h a mph.
En resumen, un cálculo de «convertir mph a km/h» consiste en multiplicar por 1.6093 y escribir la unidad junto a la respuesta. Su número se calcula en local, sin cuenta ni subida de archivos.