แปลง m/s เป็น Mach เมตรต่อวินาที ↔ เลขมัค ฟรี ออนไลน์ ปลอดภัย
พิมพ์ค่าเป็น เมตรต่อวินาที แล้วอ่านค่าเป็น เลขมัค ได้ทันที การคำนวณทำในเบราว์เซอร์และไม่มีอะไรถูกส่งไปที่ใด — และตัวเลขที่ใช้ก็ระบุชื่อไว้ด้านล่าง เพราะหน่วยนี้ขึ้นอยู่กับอากาศ
ไม่มีการอัปโหลด
แปลงจาก เมตรต่อวินาที
แปลงเป็น เลขมัค
ค่าที่พบบ่อย — แปลง m/s เป็น Mach (เมตรต่อวินาที ↔ เลขมัค)
| m/s | Mach |
|---|---|
| 1 | 0.00293863541526 |
| 2 | 0.00587727083052 |
| 3 | 0.00881590624578 |
| 5 | 0.0146931770763 |
| 10 | 0.0293863541526 |
| 20 | 0.0587727083052 |
| 50 | 0.146931770763 |
| 100 | 0.293863541526 |
หน่วยเหล่านี้มาจากไหน
ความเร็วไม่มีหน่วยของตัวเอง เพราะเป็นความยาวหารด้วยเวลา ทุกอาชีพจึงใช้ความยาวที่ตนคุ้นเคยอยู่แล้วต่อไป ด้วยเหตุนี้การเคลื่อนที่เดียวกันจึงเป็น 100 km/h บนป้ายถนนในยุโรป เป็น 62 mph บนป้ายในอเมริกา และเป็น 27.8 m/s ในโจทย์ฟิสิกส์ นอตเป็นหน่วยที่เก่าแก่ที่สุดและตรงตัวที่สุด คือกะลาสีปล่อยเชือกที่ผูกปมเว้นระยะเท่า ๆ กัน แล้วนับว่ามีกี่ปมไหลผ่านมือไปขณะที่นาฬิกาทรายไหลหมด จึงอ่านความเร็วออกมาเป็นปม (นอต) หนึ่งนอตคือหนึ่งไมล์ทะเลต่อชั่วโมง และหนึ่งไมล์ทะเลคือหนึ่งลิปดาของละติจูด ซึ่งเป็นเหตุผลที่เรือและอากาศยานยังคงใช้หน่วยนี้ ความเร็วแสงเป็นข้อยกเว้น เพราะตั้งแต่ปี 1983 ค่านี้ไม่ได้ถูกวัดอีกแล้ว แต่ถูกกำหนดตายตัวไว้ที่ 299,792,458 m/s พอดี เนื่องจากปัจจุบันเมตรถูกนิยามจากความเร็วแสง
คุณพบหน่วยเหล่านี้ที่ไหน
กิโลเมตรและไมล์ต่อชั่วโมงอยู่บนมาตรวัดความเร็วและป้ายจราจร เมตรต่อวินาทีใช้ในฟิสิกส์ วิศวกรรม และรายงานความเร็วลม ฟุตต่อวินาทีใช้ในวิชาวิถีกระสุนและในโรงงานเครื่องกลของอเมริกา นอตเป็นหน่วยหลักของการเดินเรือ การบิน และอุตุนิยมวิทยาทางทะเล ส่วนเลขมัคปรากฏทุกที่ที่อากาศยานเร็วพอจนความแข็งของอากาศเองเริ่มมีผล ความเร็วแสงปรากฏในชีวิตประจำวันน้อยกว่าที่ปรากฏในเรื่องระยะทาง เพราะหนึ่งปีแสงก็คือระยะที่แสงเดินทางได้ในหนึ่งปีเท่านั้น
คำถามที่คนมักถาม
Mach 1 เป็นความเร็วคงที่หรือไม่
ไม่ใช่ มัคคืออัตราส่วนเทียบกับความเร็วเสียงในอากาศรอบตัว และเสียงเดินทางช้าลงในอากาศที่เย็นกว่า หน้านี้ใช้ค่ามาตรฐานที่ระดับน้ำทะเล คือ 340.294 m/s ดังนั้น Mach 1 ในที่นี้จึงเท่ากับประมาณ 1225 km/h ที่ระดับความสูงที่เครื่องบินโดยสารบินในช่วงเดินทาง อากาศเย็นกว่าราว 50 องศา และ Mach 1 เดียวกันจะช้าลงประมาณหนึ่งในสิบ อากาศยานจึงรักษาเลขมัคให้คงที่ได้ ขณะที่ความเร็วเหนือพื้นดินเปลี่ยนไป
ทำไมเรือและอากาศยานจึงใช้นอตแทน km/h
เพราะหนึ่งไมล์ทะเลคือหนึ่งลิปดาของส่วนโค้งละติจูด เรือที่แล่นด้วยความเร็วหนึ่งนอตจะเคลื่อนที่ได้หนึ่งลิปดาของละติจูดในหนึ่งชั่วโมง ความเร็ว เวลา และตำแหน่งบนแผนที่เดินเรือจึงเข้ากันได้โดยไม่ต้องแปลงหน่วย เหตุผลเดียวกันนี้ทำให้ไมล์ทะเลคงอยู่ที่ 1852 เมตรพอดี แทนที่จะปัดเป็นตัวเลขที่เป็นระเบียบกว่า
คำตอบแม่นยำหรือไม่?
ถ้าหน่วยทั้งสองกำหนดค่าอิงกันด้วยจำนวนเต็ม คำตอบก็แม่นยำ — หน้านี้บอกไว้เหนือตัวเลข และการปัดเศษมีเพียงในจำนวนหลักที่แสดง แต่ถ้าอัตราส่วนไม่เป็นทศนิยมจำกัด หน้านี้จะแสดง 12 หลักนัยสำคัญ และบอกว่าความสัมพันธ์นั้นเป็นค่าประมาณ แทนที่จะแสร้งว่าแม่นยำ
สิ่งที่ฉันพิมพ์จะออกจากอุปกรณ์ของฉันหรือไม่?
ไม่ การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ ไม่มีอะไรถูกอัปโหลด และก็ไม่มีเซิร์ฟเวอร์ให้อัปโหลดไปด้วย โหลดหน้านี้เพียงครั้งเดียว แล้วจะใช้งานต่อได้แม้ปิดเครือข่าย
จากห้องทดลองฟิสิกส์สู่ Mach: อ่านความเร็วเทียบกับความเร็วเสียง
นักเรียนจับเวลาพัลส์เสียงระหว่างไมโครโฟนสองตัว นักวิจัยบันทึกความเร็วอากาศในส่วนทดสอบ และผู้อ่านข่าวอวกาศได้รู้ว่ายานสำรวจกำลังเคลื่อนที่ที่ 17 km/s ทุกคนมีความเร็วเป็นเมตรต่อวินาทีและมีคำถามต่อเนื่องตามธรรมชาติ: เทียบกับเสียงแล้วเป็นอย่างไร เลขมัคคือคำตอบ หากต้องการแปลง m/s เป็น Mach ในอากาศที่ 15 °C ให้หารด้วย 340.294 ดังนั้น 100 m/s คือ Mach 0.294, 340 m/s คือ Mach 1 และ 1,000 m/s คือ Mach 2.94 เครื่องคำนวณด้านบนหารให้ขณะที่คุณพิมพ์ และส่วนด้านล่างนำตัวเลขไปใส่ในบริบทของห้องทดลองในโรงเรียน วงโคจร และข่าว
ด้านล่างมีตัวอย่างที่คำนวณแล้ว โปรไฟล์ของแต่ละหน่วย การเปรียบเทียบ ตัวอย่างมากมายจากการทดลองและธรรมชาติ และข้อผิดพลาดที่พบบ่อย ทุกอย่างคำนวณในเบราว์เซอร์ของคุณและไม่มีสิ่งใดถูกส่งไปยังเซิร์ฟเวอร์ ในรายงานการทดลอง ให้ระบุว่าคุณใช้อุณหภูมิเท่าใดสำหรับความเร็วเสียง
วิธีแปลง m/s เป็น Mach: หารด้วย 340.294
การคำนวณ
ความเร็วเสียงในอากาศที่ 15 °C คือ 340.294 m/s เลขมัคคือความเร็วหารด้วยค่านั้น ดังนั้นการคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach” จึงเป็นการหาร: 50 m/s ได้ Mach 0.147, 250 m/s ได้ Mach 0.735 และ 800 m/s ได้ Mach 2.35 ทำเช่นเดียวกันได้โดยคูณด้วย 0.0029386 หากต้องการย้อนกลับ ให้คูณเลขมัคด้วย 340.294
ตัวอย่างที่คำนวณแล้ว
พายุลมแรง 30 m/s อยู่ที่ Mach 0.088 เครื่องบินโดยสารที่ 250 m/s อยู่ที่ Mach 0.735 ใกล้พื้นดินและ Mach 0.85 ที่ 11 km กระสุนที่ 900 m/s อยู่ที่ Mach 2.64 และแคปซูลที่ 7,800 m/s อยู่ที่ Mach 22.9 ตามตัวคูณที่ระดับน้ำทะเล
เชื่อถือผลลัพธ์ได้แค่ไหน
คำตอบถูกต้องเฉพาะอากาศที่ 15 °C ในอากาศที่เย็นกว่า เสียงช้ากว่าและความเร็วเท่าเดิมให้เลขมัคสูงกว่า: 250 m/s คือ Mach 0.85 ที่ −56.5 °C เทียบกับ 0.735 ที่ 15 °C
การทดสอบความสมเหตุสมผลอย่างรวดเร็ว
ผลลัพธ์ต้องเล็กกว่าจำนวน m/s มากกว่าสามร้อยเท่า หากการคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach” ให้ตัวเลขที่ใหญ่กว่าที่คุณเริ่มต้น แสดงว่าคุณคูณด้วย 340 แทนที่จะหาร
เมตรต่อวินาที
หน่วยวัด
เมตรต่อวินาทีเป็นหน่วยความเร็วของระบบ SI เซนเซอร์ในห้องทดลอง เครื่องวัดลมเพื่องานวิจัย และโค้ดจำลองให้ผลลัพธ์เป็น m/s เพราะสมการฟิสิกส์เขียนสำหรับหน่วยนี้
พบได้ที่ใด
ไฟล์ข้อมูล รายงานการทดลอง การจำลองเชิงตัวเลข และตำราฟิสิกส์
เลขมัค
อัตราส่วนต่อความเร็วเสียง
เลขมัคเปรียบเทียบความเร็วของวัตถุกับความเร็วเสียงในสภาพแวดล้อมของมัน ไม่มีหน่วย ค่า 0.3 เป็นจุดเริ่มต้นของผลกระทบจากการอัดตัวได้ 1 คือกำแพงเสียง และ 5 คือจุดเริ่มต้นของช่วงไฮเปอร์โซนิก
พบได้ที่ใด
อากาศพลศาสตร์ วิถีกระสุน อุโมงค์ลม และงานวิจัยอวกาศ
เมตรต่อวินาทีหรือ Mach
หนึ่ง m/s เท่ากับ Mach 0.00294 ดังนั้นตัวเลข Mach เล็กกว่ามากกว่าสามร้อยเท่า ความเร็ว 100 m/s คือ Mach 0.294 และ 1,000 m/s คือ Mach 2.94 ความแตกต่างสำคัญคือ Mach ขึ้นอยู่กับแก๊สและอุณหภูมิของมัน ขณะที่ m/s ไม่ขึ้น
ด้วยเหตุนี้ การแปลงจึงแม่นยำอย่างสมบูรณ์เฉพาะภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ กับดักที่พบบ่อยคือการใช้ 340.294 กับอากาศที่ไม่ได้อยู่ที่ 15 °C
การแปลงนี้ปรากฏที่ใดบ้าง
การวัดความเร็วเสียงในห้องเรียน
หากต้องการแปลง m/s เป็น Mach ในห้องเรียน การทดลองคลาสสิกจับเวลาพัลส์ในระยะทาง 1.5 m ด้วยไมโครโฟนสองตัว และพบประมาณ 4.4 ms ซึ่งให้ 343 m/s ที่ 20 °C จากนั้นนักเรียนใช้ค่านั้นแปลง m/s เป็น Mach กับความเร็วทดสอบของตนเอง การคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach” สำหรับรถทดลองที่กลิ้งด้วย 1.2 m/s ได้ Mach 0.0035
ความเร็วหลุดพ้นและวงโคจร
ความเร็วหลุดพ้นของโลกคือ 11,186 m/s, Mach 32.9 ตามตัวคูณที่ระดับน้ำทะเล ความเร็วในวงโคจรใกล้พื้นผิวอยู่ที่ประมาณ 7,800 m/s, Mach 22.9 ความเร็วหลุดพ้นของดวงจันทร์คือ 2,380 m/s, Mach 7.0 วิศวกรอวกาศพูดเป็น m/s และ km/s การเปรียบเทียบด้วย Mach เป็นเพียงภาพพจน์ เพราะที่ความสูงของวงโคจรมีอากาศเพียงเล็กน้อย
การทดลองการไหล
การไหล 100 m/s ผ่านส่วนทดสอบอยู่ที่ Mach 0.294 ที่ขอบของจุดที่การอัดตัวได้เริ่มมีผล ที่ 200 m/s, Mach 0.588 ผลชัดเจน และที่ 300 m/s, Mach 0.88 เกิดกระเปาะเหนือเสียงเฉพาะที่บนวัตถุ การคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach” บอกนักวิจัยว่าควรใช้สมการใด
หลอดเรโซแนนซ์
หลอดที่ปิดปลายหนึ่งด้านเกิดเรโซแนนซ์เมื่อความยาวเท่ากับหนึ่งในสี่ของความยาวคลื่น สำหรับส้อมเสียง 440 Hz ในอากาศที่ 20 °C ความยาวคลื่นคือ 0.78 m และความยาวหลอด 0.195 m การวัดความยาวนั้นช่วยให้นักเรียนคำนวณความเร็วเสียง 4 × L × f และเปรียบเทียบกับค่าอ้างอิงของ Mach
แคปซูลกลับสู่บรรยากาศ
แคปซูลที่กลับมาพบกับบรรยากาศที่ประมาณ 7,800 m/s ณ จุดที่ความร้อนสูงสุด เสียงเดินทางที่ประมาณ 300 m/s ดังนั้นแคปซูลอยู่ที่ Mach 26 ตรงนั้น ตัวคูณที่พื้นดินจะชี้ให้เห็นเพียง Mach 22.9 ซึ่งเป็นสัญญาณชัดเจนว่าคำตอบขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศมากเพียงใด
ทางลัดในใจ
หากต้องการแปลง m/s เป็น Mach ในใจ ให้หารด้วย 340 แล้วลบออก 0.1 เปอร์เซ็นต์ สำหรับ 680 m/s: 2.0 ลบ 0.002 ได้ 1.998 สำหรับ 250 m/s: 0.735 ที่ความสูง ให้หารด้วย 295 แทน
สูตรสเปรดชีต
หากต้องการแปลง m/s เป็น Mach ในสเปรดชีต ให้ใส่ความเร็วเป็น m/s ในคอลัมน์ A และป้อน =A2/340.294 ในคอลัมน์ B สำหรับอุณหภูมิอื่น T ใน °C ใช้ =A2/(20.0468*SQRT(273.15+T)) คุณจะเห็นว่าเลขมัคเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิอย่างไร
การปัดเศษและความแม่นยำ
หากคุณวัด 250 m/s ได้ภายใน 1 เปอร์เซ็นต์ ผลลัพธ์ Mach 0.7347 ไม่ควรอ้างอิงด้วยทศนิยมสี่ตำแหน่ง ให้เขียน 0.73 เก็บตัวเลขเต็มไว้ในขั้นตอนระหว่างทาง โดยเฉพาะเมื่อวัดอุณหภูมิอากาศแยกต่างหาก
หมุดหมายที่ควรจำ
34 m/s คือ Mach 0.1 102 m/s คือ Mach 0.3 170 m/s คือ Mach 0.5 340 m/s คือ Mach 1 680 m/s คือ Mach 2 1,000 m/s คือ Mach 2.94 1,700 m/s คือ Mach 5 ด้วยค่าเหล่านี้ คุณแปลง m/s เป็น Mach ด้วยสายตาได้
ตารางค้นหาอย่างรวดเร็ว
10 m/s เท่ากับ Mach 0.029, 30 m/s Mach 0.088, 60 m/s Mach 0.176, 150 m/s Mach 0.441, 330 m/s Mach 0.970, 500 m/s Mach 1.469, 1,500 m/s Mach 4.408 และ 3,000 m/s Mach 8.816 ตารางสั้น ๆ ทำให้ตรวจการคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach” ทุกครั้งได้ทันที
การตรวจโดยย้อนกลับ
หากต้องการตรวจผลของการคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach” ให้คูณคำตอบด้วย 340.294 หาก 250 m/s กลายเป็น Mach 0.735 แล้ว 0.735 คูณ 340.294 ได้เกือบ 250 การทดสอบที่สองคือขนาด: Mach 1 ควรอยู่เหนือ 340 m/s เล็กน้อย
ความเชื่อมโยงกับ km/h และ mph
หนึ่ง m/s คือ 3.6 km/h และ 2.237 mph Mach 1 คือ 340.3 m/s, 1,225 km/h และ 761.2 mph การผ่าน km/h หมายถึงการคูณด้วย 3.6 และหารด้วย 1,225.06 ซึ่งได้เหมือนกับการหารโดยตรงด้วย 340.294
ตัวอย่างที่คำนวณแล้ว
หากต้องการแปลง m/s เป็น Mach อย่างถูกต้อง: เซนเซอร์ในอุโมงค์บันทึกการไหล 272 m/s ที่ 20 °C ที่อุณหภูมินั้นเสียงเคลื่อนที่ 343.2 m/s ดังนั้นเลขมัคคือ 0.79 หากใช้ตัวคูณสำหรับ 15 °C จะได้ 0.80 ความต่าง 1 เปอร์เซ็นต์อาจมีความสำคัญสำหรับการทดลองที่ขอบเขตทรานโซนิก
กรวยคลื่นกระแทกจากภาพถ่าย
วัตถุที่ 510 m/s อยู่ที่ Mach 1.5 และกรวยคลื่นกระแทกของมีมุมครึ่งหนึ่งเท่ากับ arcsin(1 / 1.5) ซึ่งคือ 41.8° ที่ 680 m/s, Mach 2 มุมคือ 30° การวัดมุมบนภาพถ่ายช่วยให้หาเลขมัคได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมืออื่น
การจับเวลาเสียงสะท้อน
การตบมือที่สะท้อนกลับจากกำแพงหลังผ่านไป 0.4 s หมายความว่ากำแพงอยู่ห่าง 68.6 m ที่ 20 °C เพราะเสียงเดินทาง 343.2 m/s และเดินทางไปและกลับ หากอุณหภูมิเป็น 5 °C แทน ความเร็วคือ 334.3 m/s และความหน่วงเท่าเดิมหมายถึง 66.9 m ผลที่ดีต้องใช้อุณหภูมิอากาศ
การถ่ายภาพชลีเรน
ภาพชลีเรนทำให้เห็นคลื่นกระแทกรอบกระสุน มุมของกรวยให้เลขมัคผ่าน sin(มุม) = 1 / Mach เอิร์นสท์ มัค ใช้วิธีคล้ายกันในปี 1887 เพื่อถ่ายภาพคลื่นกระแทกของกระสุนที่เคลื่อนที่เร็วกว่าเสียง
ความร้อนจากอากาศ
ที่ Mach 1 อุณหภูมิหยุดนิ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 58 K ที่ Mach 2 ประมาณ 230 K และที่ Mach 3 ประมาณ 518 K วัตถุที่เคลื่อนที่ 680 m/s ผ่านอากาศ 15 °C มีพื้นผิวที่ร้อนเกิน 240 °C ต้องเลือกวัสดุให้ทนอุณหภูมิเหล่านี้ได้
พลังงานต่อกิโลกรัม
ที่ 340 m/s วัสดุหนึ่งกิโลกรัมมีพลังงานจลน์ 57.8 kJ ที่ 680 m/s มี 231 kJ มากกว่าสี่เท่า พลังงานกระแทกของกระสุนเหนือเสียงเพิ่มตามกำลังสองของความเร็ว ดังนั้น Mach 2 อันตรายกว่า Mach 1 มาก
การหาระยะด้วยเสียงสะท้อน
เสียงสะท้อนที่กลับมาหลัง 0.5 s มาจากระยะ 85 m โซนาร์และเครื่องวัดระยะด้วยเสียงใช้หลักการนี้ เนื่องจากเสียงเคลื่อนที่ 340 m/s ความคลาดเคลื่อน 1 °C ในอุณหภูมิอากาศทำให้ระยะทางคลาดเคลื่อน 0.17 เปอร์เซ็นต์
อัลตราซาวด์
ทรานสดิวเซอร์ 40 kHz ผลิตคลื่นที่มีความยาวคลื่น 8.6 mm ในอากาศ หากแหล่งกำเนิดเคลื่อนที่ 3.4 m/s, Mach 0.01 ปรากฏการณ์ดอปเพลอร์ทำให้ความถี่เลื่อนไป 1 เปอร์เซ็นต์ เครื่องวัดความเร็วด้วยอัลตราโซนิกอาศัยสัดส่วนนี้
การทดสอบรถและเครื่องบิน
รถแข่งถูกทดสอบในอุโมงค์ที่ 40 ถึง 70 m/s, Mach 0.12 ถึง 0.21 ซึ่งไม่ต้องคำนึงถึงการอัดตัวได้ เครื่องบินโดยสารถูกทดสอบที่ Mach 0.7 ถึง 0.9, 238 ถึง 306 m/s ซึ่งการอัดตัวได้เป็นสิ่งจำเป็น
อากาศเบาบางมาก
ที่ความสูง 80 km อากาศเบาบางมากจนแนวคิดปกติของความเร็วเสียงหมดความหมาย สำหรับวัตถุที่เคลื่อนที่ 7,000 m/s เลขมัคกลายเป็นปริมาณเชิงรูปแบบ และนักฟิสิกส์ใช้เลขนุดเซนและพารามิเตอร์อื่นแทน
นักวิ่งและสัตว์
นักวิ่งสปรินต์ระดับแนวหน้าที่ 12.4 m/s อยู่ที่ Mach 0.036 เสือชีตาห์ที่ 29 m/s อยู่ที่ Mach 0.085 และเหยี่ยวเพเรกรินขณะพุ่งลงที่ 108 m/s อยู่ที่ Mach 0.32 ไม่มีสิ่งมีชีวิตใดเข้าใกล้ Mach 1 ยกเว้นปลายแส้
เสียงแส้ดัง
เสียงแส้ดังเป็นเสียงบูมเล็ก ๆ เมื่อห่วงของแส้เคลื่อนที่ไปทางปลาย มันเร่งความเร็วเกิน 340 m/s แส้เป็นหนึ่งในวัตถุประจำวันไม่กี่อย่างที่เกิน Mach 1
ยานสำรวจของระบบสุริยะ
ยานวอยเอเจอร์ 1 เดินทางที่ประมาณ 17,000 m/s ซึ่งคือ Mach 50 ตามตัวคูณที่พื้นดิน และยานปาร์กเกอร์โซลาร์โพรบทำความเร็วได้ประมาณ 192,000 m/s, Mach 565 ในอวกาศไม่มีอากาศ ตัวเลข Mach เหล่านี้จึงใช้เปรียบเทียบเท่านั้น แต่ให้ความรู้สึกถึงขนาดอย่างชัดเจน
ความหน่วงของปืนสตาร์ต
ในการวิ่งสปรินต์ เสียงปืนสตาร์ตใช้เวลา 0.29 วินาทีจึงถึงนักวิ่งที่อยู่ห่าง 100 เมตร ผู้จับเวลาที่เส้นชัยจึงเริ่มนาฬิกาตามแสงวาบ ไม่ใช่ตามเสียงปัง ค่า 0.29 s เกือบสามเท่าของเกณฑ์เวลาตอบสนองที่อนุญาตในการออกตัวที่ถูกต้องตามกติกา ซึ่งคือ 0.1 s
สองเส้นทางสู่คำตอบเดียว
คุณไปจาก m/s เป็น Mach ได้โดยตรงโดยหารด้วย 340.294 หรือสองขั้นตอน: คำนวณความเร็วเสียงจากอุณหภูมิแล้วหารด้วยค่านั้น ที่ 15 °C ทั้งสองเส้นทางตรงกัน ที่อุณหภูมิอื่น เส้นทางที่สองคือเส้นทางที่ถูกต้อง
ข้อมูลอุตุนิยมวิทยา
เครื่องวัดลมเพื่องานวิจัยบันทึกลมเป็น m/s ลมกระโชกที่แรงที่สุดเท่าที่เคยวัดได้ คือ 113 m/s อยู่ที่ Mach 0.33 เฮอริเคน 70 m/s คือ Mach 0.21 และกระแสลมกรด 60 m/s คือ Mach 0.18 แม้แต่ลมที่รุนแรงที่สุดก็ไม่เข้าใกล้กำแพงเสียงเลย
อุโมงค์ลม
อุโมงค์ซับโซนิกทำงานต่ำกว่า 270 m/s, Mach 0.8 อุโมงค์ทรานโซนิกครอบคลุม 270 ถึง 410 m/s, Mach 0.8 ถึง 1.2 อุโมงค์ซูเปอร์โซนิก 410 ถึง 1,700 m/s, Mach 1.2 ถึง 5 และอุโมงค์ไฮเปอร์โซนิกตั้งแต่ 1,700 m/s ขึ้นไป รายงานการทดสอบติดป้ายด้วยเลขมัค ไม่ใช่ m/s
เครื่องบินที่ระดับความสูง
เครื่องบินโดยสารที่บินด้วย 250 m/s ที่ 11 km ซึ่งเสียงเคลื่อนที่ 295 m/s อยู่ที่ Mach 0.85 หากใช้ค่าที่พื้นดิน 340 m/s จะได้ 0.735 นักบินทำงานเป็น Mach ที่ระดับความสูงเพราะขีดจำกัดทางอากาศพลศาสตร์กำหนดเป็น Mach
แก๊สชนิดอื่น
ในฮีเลียม เสียงเดินทางที่ 1,007 m/s ดังนั้นวัตถุที่ 340 m/s อยู่ที่ Mach 0.34 ในคาร์บอนไดออกไซด์ เสียงเดินทางที่ 268 m/s และวัตถุเดียวกันอยู่ที่ Mach 1.27 เลขมัคต้องคำนวณด้วยความเร็วเสียงของแก๊สที่เกี่ยวข้องเสมอ
ดาวอังคารและดาวศุกร์
บนดาวอังคาร เสียงเดินทางที่ประมาณ 240 m/s ดังนั้นยานที่ 100 m/s อยู่ที่ Mach 0.42 ที่นั่น เทียบกับ 0.29 บนโลก บนดาวศุกร์ ซึ่งเสียงเดินทางที่ประมาณ 410 m/s ยานคันเดียวกันอยู่ที่ Mach 0.24 ยานสำรวจถูกออกแบบด้วยค่าท้องถิ่น
อุกกาบาต
ก้อนอุกกาบาตเข้าสู่บรรยากาศที่ 11 ถึง 72 km/s ที่ 20 km/s, 20,000 m/s อยู่ที่ Mach 59 ตามตัวคูณที่ระดับน้ำทะเล ในอากาศที่เย็นและเบาบางกว่าซึ่งเป็นที่ที่มันเผาไหม้ เลขมัคจริงยิ่งสูงกว่า แต่ผลที่เกิดขึ้นเหมือนกัน: คลื่นกระแทกที่รุนแรงและความร้อนสูง
ค่าเพิ่มเติมสำหรับแปลง m/s เป็น Mach
รายการแปลงที่ยาวขึ้น
หากค่าที่คุณต้องการไม่อยู่ในรายการแรก การแปลงเพิ่มเติมเหล่านี้อาจใกล้เคียงพอจะอ่านค่าได้โดยตรง:
- 0.1 m/s = 0.000293864 Mach
- 0.5 m/s = 0.00146932 Mach
- 3 m/s = 0.00881591 Mach
- 4 m/s = 0.0117545 Mach
- 7 m/s = 0.0205704 Mach
- 15 m/s = 0.0440795 Mach
- 20 m/s = 0.0587727 Mach
- 75 m/s = 0.220398 Mach
- 200 m/s = 0.587727 Mach
- 500 m/s = 1.46932 Mach
- 2,000 m/s = 5.87727 Mach
- 10,000 m/s = 29.3864 Mach
ข้อผิดพลาดที่ควรหลีกเลี่ยงในการคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach”
ใช้การดำเนินการผิด
จาก m/s เป็น Mach คุณหาร หาก 250 m/s ออกมาเป็น 85,000 แสดงว่าคุณคูณด้วย 340
ลืมอุณหภูมิ
340.294 ใช้กับอากาศ 15 °C ที่ −56.5 °C, 250 m/s คือ Mach 0.85 ไม่ใช่ 0.735 ซึ่งต่างกัน 15 เปอร์เซ็นต์
แก๊สชนิดอื่น
ฮีเลียมหรือคาร์บอนไดออกไซด์นำเสียงด้วยความเร็วอื่น ใช้ความเร็วเสียงของแก๊สที่คุณมีจริง
คำถามโดยย่อ
กฎของการคำนวณ “แปลง m/s เป็น Mach” คืออะไร
หารตัวเลข m/s ด้วย 340.294
100 m/s คือ Mach เท่าใด
Mach 0.294
680 m/s คือ Mach เท่าใด
Mach 2.00
Mach 1 เป็น m/s เท่าใด
340.294 m/s ที่ 15 °C
หน้านี้อัปโหลดสิ่งที่ฉันพิมพ์หรือไม่
ไม่ ทุกอย่างคำนวณในเบราว์เซอร์ของคุณ
ตัวแปลงเพิ่มเติมและสรุปสั้น ๆ
หน้าความเร็วอื่น ๆ: แปลง m/s เป็น km/h, แปลง m/s เป็น mph, แปลง mph เป็น Mach, แปลง km/h เป็น Mach, แปลง Mach เป็น mph, แปลง km เป็น mi, แปลง mi เป็น km, แปลง °C เป็น °F, แปลง °F เป็น °C ทิศทางตรงข้ามคือ แปลง Mach เป็น m/s
โดยสรุป หากต้องการเปลี่ยน m/s เป็น Mach ให้หารด้วย 340.294 สำหรับอากาศ 15 °C และเขียนหน่วยไว้ข้างตัวเลข ไม่มีสิ่งใดที่คุณป้อนออกจากอุปกรณ์ของคุณ และไม่ต้องมีบัญชี